Peugeot 208 2015 Vodič za korisnike (in Croatian)

89
Pranje vjetrobrana
Povucite ručicu brisača prema sebi. Na taj
način uključuje se pranje vjetrobrana, kao i
privremeni rad brisača.
Korisno
Spremnik tekućine za pranje stakala
Dolijte tekućinu kad je to potrebno.
F

O

tvorite poklopac motora i pričvrstite
potpornu šipku.
F

P

ronađite čep spremnika.
F

O

tvorite plavi čep.
F

U

lijte tekućinu za kvalitetno pranje.
Karakteristike tekućine
Za optimalno čišćenje stakala i sprečavanje
zamrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu te
tekućine ne smije se koristiti voda.
U zimskim uvjetima, preporučuje se korištenje
tekućine na bazi etilnog alkohola ili metanola.
4
Rasvjeta i vidljivost

Sigurnost
90
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Četiri žmigavca
Automatsko paljenje
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini
usporavanja, automatski se pale četiri
žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri prvom ubrzanju.
F
M
ožete ih i sami isključiti, pritiskom na
prekidač. F

Č
etiri žmigavca uključuju se
pritiskom na prekidač.
Vizualno upozorenje paljenjem pokazivača
smjera, kojim se ostali sudionici u prometu
upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut
kontakt.
Držanje ceste
Elektronički program stabilnosti (ESC) uključuje sljedeće sustave:
-
s prečavanje blokiranja kotača (ABS) i elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU),
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR),
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (CDS).
Sprečavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i pridonose boljem nadzoru nad vozilom u
zavojima, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju
(AFU)
Taj sustav omogućuje, u slučaju naglog
kočenja, brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja, čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR)
Sustav djeluje na motor i na kočnice pogonskih
kotača sprečavajući njihovo proklizavanje
i tako poboljšava pokretljivost vozila. Isto
tako poboljšava držanje smjera vozila pri
ubrzanjima.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav nadzire
svaki pojedini kotač, počinje automatski kočiti
jedan ili više kotača i djelovati na rad motora
kako bi se vozilo vratilo u željenu putanju, u
granicama fizikalnih zakona.

Sigurnost91
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik kočenja (REF)
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak. U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Normalan rad sustava ABS može
se osjetiti laganim podrhtavanjem
papučice kočnice.
Stalno upaljena ova žaruljica
upozorava na neispravnost sustava
ABS.
Paljenje ove žaruljice, žaruljice S
TOP
i žaruljice ABS, zvučni signal i
poruku, upozoravaju na neispravnost
Klasično kočenje i dalje radi. Vozite oprezno
umjerenom brzinom.
elektroničkog razdjelnika kočenja (REF).
Obavezno zaustavite vozilo u najboljim
uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, dajte provjeriti što prije u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Dinamičko održavanje stabilnosti
(CDS) i sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Djelovanje sustava dinamičkog
održavanja prianjanja i putanje
dojavljuje se bljeskanjem žaruljice na
ploči s instrumentima.
5

Sigurnost
92
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Ograničenje u radu
Sustav CDS pruža veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smije
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Rad sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne
dijelove kočnica, elektroničke
komponente, kao i uz postupke
ugradnje i održavanja u mreži
P E U G E O T.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Stalno upaljena
Sustav CDS/ASR je neispravan.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
F

P

ritiskom se isključuje sustav CDS,
a

žaruljica na tipki stalno je upaljena.
Kotači mogu proklizavati i prianjati.
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na rahlom tlu…), možda će biti
potrebno isključiti sustav CDS kako bi kotači
mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
Međutim, preporučuje se da sustav što prije
ponovo uključite.Korisno
Nakon svakog pokretanja motora ili nakon
postizanja brzine od 50 km/h, sustav CDS
postaje aktivan.
Osim uz benzinske motore 1,6 l THP 155,
THP 200 i THP 208, za koje je potrebno
pritisnuti tipku; žaruljica na tipki ostaje
ugašena.
F

P

onovnim pritiskom sustav se ponovo
uključuje.

Sigurnost93
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Sigurnosni pojasi
Prednji
Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ridržavajte pojas dok se namotava u
kalem.
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke
zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na
prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih
sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini
udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju
ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz
uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak
pojasa na grudni koš putnika, čime se
povećava njegova zaštita.
Podešavanje visine (5 vrata)
F Za spuštanje hvatišta stisnite nosač A i
klizanjem ga pomaknite prema dolje.
F

Z
a podizanje hvatišta klizanjem pomaknite
nosač A prema gore.
5

Sigurnost
94
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Stražnji
Svako stražnje sjedalo opremljeno je
sigurnosnim pojasom s tri hvatišta, a pojasi na
bočnim sjedalima imaju graničnike djelovanja
sila.
Nezakopčanog / otkopčanog pojasa.
Nakon uključivanja kontakta, na ploči
s instrumentima pali se ova žaruljica.
Žaruljica
Zakopčavanje
F Povucite pojas i umetnite jezičac u kopču.
F P ovlačenjem pojasa provjerite da je dobro
zakopčan.
Otkopčavanje
F Pritisnite crvenu tipku na kopči.
F P ridržavajte pojas dok se namotava u
kalem.
F

N
a bočnim sjedalima, podignite klizač do
vrha naslona kako jezičac ne bi lupao uz
bočnu oblogu.
Žaruljica
o tkopčanog pojasa.
Iznad oko 20 km/h, ova žaruljica
bljeska 2 minute, uz sve glasniji
zvučni signal, slučaju otkopčavanja
jednog ili više pojasa na stražnjim
sjedalima.
Nakon te 2 minute, žaruljica ostaje stalno
upaljena tako dugo dok putnik ili putnici na
stražnjim mjestima ne zakopčaju pojase.
Ona ostaje upaljena određeno vrijeme ako
suvozač ne zakopča svoj pojas. Nakon tog
vremena, žaruljica se gasi ako je pojas vozača
zakopčan.
Ako pojas vozača i/ili suvozača nije zakopčan,
iznad oko 20 km/h žaruljica bljeska 2 minute,
uz sve glasniji zvučni signal. Nakon te 2 minute,
žaruljica ostaje stalno upaljena tako dugo dok
vozač i/ili suvozač ne zakopča svoj pojas.

Sigurnost95
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Savjeti
Preporuke za prijevoz
djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog
i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje
više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Za više podataka o dječjim sjedalicama, vidi
odgovarajuću točku.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
-

s

igurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo,
-
p
ovucite remen ispred sebe pravilnim
pokretom, pazeći da se ne uvrće,
-

j

ednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba,
-

n

a pojasima ne smije biti tragova
porezotina ili prekinutih niti,
-

n

e smiju se prerađivati ili prepravljati,
kako se ne bi narušila njihova
djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti,
za svaki zahvat na sigurnosnim pojasima
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću
opremu, što vam osigurava mreža
P E U G E O T.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje možete
nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno
namješteni i namotani.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o
napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju
zatezača dolazi do blagog ispuštanja
bezopasnog plina i čuje se prasak, koje
izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi
putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne
pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite,
uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na
kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu
kopču, jer u tom slučaju neće moći potpuno
ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji
omogućuju automatsko prilagođavanje
duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se
ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
da je ispravno namotan.
Donji dio pojasa mora biti postavljen što niže
preko trbuha.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski
blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili
prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim
povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo
namotao.
5

Sigurnost
96
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Zračni jastuci
Opći podaci
Zračni jastuci ne mogu djelovati uz
prekinut kontakt. Pri aktiviranju zračnih jastuka dolazi do
blagog ispuštanja plina i čuje se prasak
aktiviranja pirotehničkog punjenja
ugrađenog u sustav.
Plin je neškodljiv, ali može zasmetati
osjetljivim osobama.
Prasak detonacije prilikom okidanja
jednog ili više zračnih jastuka može
izazvati lagane i kratkotrajne slušne
smetnje.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P
odručje bočnog udarca.
Prednji zračni jastuci
Aktiviranje
Zračni jastuci se napuhuju - osim zračnog
jastuka suvozača ako je isključen - u slučaju
snažnog frontalnog sudara koji zahvaća cjelinu
ili dio područja izravnog sraza A , po uzdužnoj
osi vozila na horizontalnoj ravni, u smjeru od
prednjeg prema stražnjem dijelu vozila.
Prednji zračni jastuci napuhuju se između grudi
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između grudi i glave suvozača i armaturne
ploče, ublažavajući njihovo polijetanje prema
naprijed. U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
Vozačev jastuk je ugrađen u sredinu obruča
upravljača, a suvozačev u armaturnu ploču
iznad pretinca za rukavice.
Zračni jastuci mogu se napuhati samo
jedanput. U slučaju novog udarca
(u

istoj ili nekoj drugoj prometnoj
nesreći), zračni jastuci neće se ponovo
napuhati.
Taj sustav pridonosi većoj sigurnosti putnicima
(osim putniku na stražnjem središnjem mjestu)
u slučaju snažnog sudara. Zračni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojasa s
graničnicima djelovanja sila (osim pojasa na
stražnjem središnjem mjestu).
Elektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području vozila koje
nadgledaju:
-

u s

lučaju snažnog udarca zračni jastuci
trenutačno se napuhuju i pridonose boljoj
zaštiti putnika (osim putnika na stražnjem
središnjem mjestu); odmah nakon udarca
zračni jastuci brzo se ispuhuju da ne
zaklanjaju pogled i da ne ometaju izlazak
putnika iz vozila,
-

u s

lučaju slabijeg sudara, udarca u stražnji
kraj vozila i u nekim uvjetima prevrtanja
vozila, zračni jastuci možda se neće
napuhati, jer je djelovanje sigurnosnih
pojasa dovoljno za zaštitu u takvim
situacijama.

Sigurnost97
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Isključivanje
Nakon uključivanja kontakta, tako dugo
dok je zračni jastuk isključen, upaljena je
ova žaruljica na ploči s instrumentima.
Radi sigurnosti djeteta, obavezno
isključite prednji zračni jastuk suvozača
ako na to mjesto postavljate dječju
sjedalicu leđima u smjeru vožnje.
U protivnom, postoji opasnost od teških
ili smrtnih ozljeda djeteta prilikom
napuhavanja zračnog jastuka.
Ponovno uključivanje
Čim izvadite dječju sjedalicu leđima okrenutu u
smjeru vožnje, uz prekinut kontakt , okrenite
prekidač u položaj "ON" radi ponovnog
uključivanja zračnog jastuka, kako bi u slučaju
sudara zaštitio suvozača.
Neispravnost u radu
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava, kako se ne bi dogodilo da se
zračni jastuci ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara.
Isključiti se može samo prednji zračni jastuk
suvozača:
F

U

z prekinut kontakt
, umetnite ključ u
prekidač za isključivanje zračnog jastuka
suvozača,
F

O

krenite ga u položaj "OFF"
,
F

I

zvadite ga iz tog položaja.
5

Sigurnost
98
208_hr_Chap05_securite_ed01-2015
Bočni zračni jastuci
Aktiviranje
Napuhuju se na samo jednoj strani vozila u
slučaju snažnog bočnog sudara koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B , okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Bočni zračni jastuk napuhuje se između kuka
i ramena putnika na prednjem sjedalu i ploče
vrata. U slučaju snažnog bočnog sudara oni štite
vozača i suvozača, smanjujući opasnosti od
ozljeda tijela između kuka i ramena.
Bočni zračni jastuci su ugrađeni u armaturu
naslona sjedala, na strani vrata.
Područje otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca.
B. P odručje bočnog udarca.
Zračne zavjese
Taj sustav pridonosi boljoj zaštiti vozača i
putnika (osim putnika na stražnjem središnjem
mjestu), u slučaju snažnog bočnog udarca,
smanjujući opasnosti od ozljeda glave sa
strane.
Zračne zavjese su ugrađene u stupove i u
gornji dio kabine. U slučaju slabijeg bočnog udarca
ili prevrtanja vozila, zračne zavjese
možda se neće napuhati.
Isto tako, one se neće napuhati u
slučaju frontalnog sudara ili sudara na
stražnjoj strani.
Aktiviranje
Zavjesa se aktivira istovremeno s
odgovarajućim bočnim zračnim jastukom u
slučaju snažnog bočnog udarca koji zahvaća
cjelinu ili dio područja bočnog sraza B
, okomito
na uzdužnu os vozila na horizontalnoj ravni, u
smjeru od vanjskog prema unutrašnjem dijelu
vozila.
Napuhuje se između putnika na prednjem ili
stražnjem sjedalu i stakla.
Ako se na ploči s instrumentima
upali ova žaruljica, obavezno se
morate obratiti mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici radi provjere
sustava. Moglo bi se dogoditi da se
zračne zavjese ne aktiviraju u slučaju
snažnog sudara.
Neispravnost u radu