Peugeot 208 2015 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

В случае неисправности209
208_ru_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Пуск двигателя от дополнительной батареи
Если штатная АКБ автомобиля
разряжена, двигатель можно запустить от
дополнительной батареи (внешней или
расположенной на другом автомобиле) при
помощи стартерных кабелей. F

П
риподнимите пластиковый кожух
вывода (+), если он имеется на
автомобиле.
F

П
одсоедините один конец красного
провода к выводу (+) неисправной
батареи A (там, где находится изгиб),
а другой к выводу (+) дополнительной
батареи B или пуско-зарядного
устройства.
F

П
одсоедините один конец зеленого
или черного провода к выводу (-)
дополнительной батареи B или пуско-
зарядного устройства (или к массе
автомобиля-"донора").
F

П
одсоедините другой конец зеленого
или черного провода к массе C
"разряженного" автомобиля.
Запрещается запускать двигатель от
зарядного устройства.
Никогда не пользуйтесь пуско-зарядным
устройством для АКБ 24 В и выше.
Сначала убедитесь, что номинальное
напряжение батареи-"донора"
рассчитано на 12 вольт, а ее емкость -
не меньше разряженной батареи.
Оба автомобиля не должны
контактировать друг с другом.
Выключите все бортовые потребители
электрической энергии (радио,
стеклоочистители, световые приборы, ...).
Следите за тем, чтобы провода,
соединяющие батареи, не
располагались вблизи подвижных узлов
двигателя (вентилятора, ремня, ...).
Не снимайте провод (+) с вывода
АКБ при работающем двигателе. Некоторые бортовые системы, в т.ч.
и "стоп-старт" не буду т работать
до тех пор, пока АКБ не будет
достаточно заряжена.
F

З
апустите
двигатель на автомобиле-
"доноре" и дайте ему поработать
несколько минут.
F
В
к лючите стартер "разряженного"
автомобиля и дайте двигателю
поработать.
Е
сли двигатель не запустился с
первого раза, вык лючите зажигание
и подож дите несколько секунд перед
новой попыткой.
F
Д
ож дитесь устойчивой работы
двигателя на холостом ходу, затем
снимите соединительные провода в
обратном порядке.
F
Наденьте пластиковый кожух на вывод (+),
е сли он имеется на автомобиле.
F
Д
айте двигателю поработать на месте
или на ходу не менее 30 мину т, чтобы
батарея достигла достаточного уровня
заряда.
8

В случае неисправности
210
208_ru_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Для самостоятельной зарядки АКБ
необходимо использовать зарядное
устройство, предназначенное
для свинцово-кислотных батарей
номинальным напряжением 12 В. Отк лючать батарею необязательно.
Заряд батареи при помощи
зарядного устройства
Для обеспечения оптимального срока
слу жбы аккумуляторной батареи
необходимо поддерживать ее заряд на
должном уровне.
В некоторых случаях может понадобиться
зарядить батарею:
-

п
ри частых поездках на короткие
расстояния,
-

п
еред постановкой автомобиля на
хранение на несколько недель.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT
или в специализированный техцентр.Соблюдайте все предписания и
рекомендации изготовителя зарядного
устройства.
Никогда не пу тайте полярность проводов.
В данной табличке указано
требование пользоваться только
12-вольтным зарядным устройством,
иначе электронное оборудование
системы "стоп-старт" полностью
выйдет из строя. Никогда не пытайтесь зарядить
замерзшую батарею - она может
взорваться.
Если она замерзла, проверьте ее
состояние в сервисной сети PEUGEOT
или в специализированном техцентре
-
там проконтролируют ее вну тренние
элементы и проверят корпус на
отсу тствие трещин, через которые
может просочиться разъедающая
токсичная кислота.
F
В
ыключите зажигание.
F В ыключите все бортовые потребители
электрической энергии (радио, световые
приборы, стеклоочистители, ...).
F

В
ыключите зарядное устройство B перед
тем как подк лючить провода к АКБ - чтобы
избежать опасного искрения.
F

П
роверьте исправность проводов
зарядного устройства. F

Если вывод (+) батареи закрыт
пластмассовой крышкой, приподнимите ее.
F Подк лючите провода зарядного
устройства B как указано:
-

к
расный провод положительного
полюса (+) к выводу (+) батареи A,
-

ч
ерный провод (-) к массе в точке C
автомобиля.
F

П
о окончании зарядки вык лючите
зарядное устройство B перед тем как
снять провода с батареи A.

В случае неисправности211
208_ru_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Отключение батареиДля поддержания уровня заряда АКБ,
достаточного для пуска двигателя,
рекомендуется отк лючать батарею от
бортовой сети в случае длительного
простоя автомобиля.
Перед тем, как отсоединить батарею:
F
з
акройте окна, двери, багажник,
потолочный люк,
F

выключите все потребители
электроэнергии (радиоприемник,
стеклоочистители, световые приборы, …),
F выключите зажигание и выждите четыре минуты.
Откройте доступ к батарее и отсоедините
от нее к лемму (+). В последующей поездке первый пуск
двигателя в режиме "стоп-старт"
может не сработать.
В таком случае система вновь
станет активной только после
длительной стоянки автомобиля,
продолжительность которой зависит
от к лиматических условий и степени
заряженности АКБ (около 8 часов).
После подключения батареи
Каждый раз после подключения батареи включите
зажигание и выж дите 1 мину ту перед пуском
двигателя. Это необходимо для инициализации
электронных систем. При обнару жении каких-
либо нарушений в работе электрооборудования
после установки аккумуляторной батареи следует
обратиться в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Следуя рекомендациям, изложенным в
соответствующих рубриках, проведите
инициализацию самостоятельно (в зависимости
от версии):
- ключа-пульта,
- ...
Клемма с быстрым зажимом
Отсоединение провода (+)
F Поднимите повыше крышку D, чтобы
развести к лемму E .
Подсоединение провода (+)
F Наденьте разведенную к лемму E
провода на вывод (+) батареи.
F

Н
ажмите сверху на к лемму E так, чтобы
она опустилась поближе к поверхности
батареи.
F

Зафиксируйте клемму, отведя направляющий
выступ, и закройте крышкой D .
Не нажимайте слишком сильно
на крышку к леммы, так как в
случае ее перекоса крышка не
встанет на место; в таком случае
переустановите крышку.
8

В случае неисправности
212
208_ru_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Буксировка автомобиля
Доступ к инструментам
Буксирное кольцо расположено под полом в
багажном отсеке.
Чтобы достать его:
F
о
ткройте багажный отсек,
F

п
однимите пол и уберите его,
F

в
ыньте буксирное кольцо из
инструментального модуля.
Общие рекомендации
Соблюдайте действующие в Вашей стране
правила.
Убедитесь, что масса буксирующего
автомобиля больше массы буксируемого.
Водитель должен оставаться за
рулем буксируемого автомобиля и
иметь действующее водительское
удостоверение.
Для буксировки автомобиля используйте
только сертифицированную жесткую
штанг у; тросы, канаты и лямки
категорически запрещены.
Буксирующий автомобиль должен
начинать движение плавно.
При буксировке с остановленным
двигателем усилители тормозной системы
и рулевого управления не работают. Необходимо вызвать специалиста с
эвакуатором в следующих случаях:
-

а
втомобиль вышел из строя
на автостраде или скоростной
автомагистрали,
-

э
вакуируется полноприводный
автомобиль,
-

н
е вк лючается нейтральная
передача, рулевая колонка не
снимается с блокировки, не
отпускается стояночный тормоз,
-

т
ребуется эвакуация автомобиля с
опорой только на два колеса,
-

н
ет в наличии сертифицированной
буксирной штанги и др.
Рекомендации по букировке своего или
постороннего автомобиля с использованием
механического буксирного устройства.

В случае неисправности213
208_ru_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Вы на буксире Вы буксируете
F Откройте заглушку в переднем
бампере, нажав на нее снизу с правой
стороны.
F

В
верните буксирное кольцо до упора.
F

У
становите буксирную штанг у.
F

Е
сли у вас механическая коробка
передач, включите нейтральную
передачу. F
О ткройте заглушку в заднем бампере,
нажав на нее снизу.
F

В
верните буксирное кольцо до упора.
F

У
становите буксирную штанг у.
F

В
к лючите фонари аварийной
сигнализации на буксируемом
автомобиле.
F

Д
вигайтесь осторожно и медленно на
короткое расстояние.
F

Е
сли у вас секвентальная
коробка передач, переведите
селектор на N .
F
Е
сли у вас автоматическая
коробка передач, переведите
селектор на N .
Несоблюдение этого требования
может вывести из строя
некоторые системы (тормозную,
трансмиссию, ...) и привести к потере
притормаживания автомобиля в
момент пуска двигателя.
F Р азблокируйте рулевую колонку,
поворачивая к люч зажигания, и
ослабьте стояночный тормоз.
F

В
к лючите фонари аварийной
сигнализации на обоих автомобилях.
F

Д
вигайтесь осторожно и медленно на
короткое расстояние.
8

В случае неисправности
214
208_ru_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
В случае полной выработки топлива в баке
на автомобиле с дизельным двигателем,
необходимо вновь заполнить его топливную
систему.
Для всех модификаций, кроме BlueHDi,
см. соответствующий рисунок моторного
отсека.
Если топливо в баке закончилось (на дизельной модификации)
Дополнительную информацию об
ограничителе горловины топливного
бака на дизельных модификациях
читайте в соответствующей рубрике.
Двигатель 1.6 HDi
(кроме версии с системой BlueHDi)
F З алейте в топливный бак не
менее 5 литров дизельного топлива.
F

О
ткройте капот.
F

П
ри необходимости, снимите кожух,
чтобы открыть доступ к насосу для
подкачивания топлива.
F

С
делайте несколько качков рычагом
подкачивающего насоса вплоть до
появления ощутимого сопротивления
(первое нажатие на рычаг может быть
жестким).
F

В
ключите стартер и запустите двигатель
(если двигатель не запустится с первой
попытки, подож дите около 15 секунд и
повторите ее).
F

П
осле нескольких безуспешных
попыток вновь подкачайте топливо
насосом и запустите двигатель.
F

У
становите на место защитный кожух и
закрепите его.
F

З
акройте капот.
Остальные двигатели
F Залейте в топливный бак не менее 5 литров дизельного топлива.
F

О
ткройте капот.
F

П
ри необходимости, снимите кожух,
чтобы открыть доступ к насосу для
подкачивания топлива.
F

С
делайте несколько качков рычагом
подкачивающего насоса вплоть до
появления ощутимого сопротивления
(первое нажатие на рычаг может быть
жестким).
F

В
к лючите стартер и запустите
двигатель (если двигатель не
запустится с первой попытки,
подож дите около 15 секунд и
повторите
ее).
F

П
осле нескольких безуспешных
попыток вновь подкачайте топливо
насосом и запустите двигатель.
F

У
становите на место защитный кожух и
закрепите его.
F

З
акройте капот.
Двигатель BlueHDi
F Залейте в топливный бак не менее 5 литров дизельного топлива.
F

В
к лючите зажигание (без пуска
двигателя).
F

В
ыж дите около 6 секунд и вык лючите
зажигание.
F

П
роделайте это 10 раз.
F

В
к лючите стартер и запустите
двигатель. Не настаивайте, если двигатель
не запускается с первого раза;
проведите всю процедуру еще раз.

Технические характеристики215
208_ru_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Общие сведения
Технические характеристики
силовых агрегатовМассы автомобилей и
буксируемых прицепов
Снаряженная масса автомобиля равна массе
порожнего автомобиля + масса водителя (75 кг).
Указанные величины РММА и буксируемых
масс допустимы для условий вож дения на
высоте над уровнем моря до 1 000 метров;
далее указанную массу буксируемого прицепа
следует уменьшать на 10 % при подъеме на
каж дую последующую 1 000 метров.
Масса прицепа, оборудованного тормозной
системой, может быть увеличена в пределах
РММА на величину уменьшения МДМГА тягача.
Рекомендуемая нагрузка на буксирное
устройство соответствует параметру,
принятому для шара тягово-сцепного
устройства (и простого, и быстросъемного).
При высоких температурах окру жающего
воздуха эксплуатационные характеристики
автомобиля могут автоматически
снижаться, чтобы предохранить двигатель
от перегрузки; при температуре за бортом
выше 37°C следует уменьшить массу
буксируемого прицепа.
Следует помнить, что буксировка
прицепа облегченным тягачом может
ухудшить курсовую устойчивость
автомобиля на дороге.
При буксировке прицепа тормозной
путь увеличивается.
В случае буксировки прицепа никогда
не превышайте скорость 100 км/ч
(придерживайтесь действующих в
вашей стране правил).
М Д М ГА : Максимальная допустимая масса гру женого
автомобиля.
РММА: Разрешенная максимальная масса автопоезда.
Технические характеристики силового
агрегата (рабочий объем, максимальная
мощность, кру тящий момент, мощность,
выброс CO
2, ...) вашего автомобиля
указаны в его паспорте и в коммерческой
документации.
Параметры этих характеристик
сертифицированы по результатам
стендовых испытаний в соответствии
с европейским регламентом
(директива
1

999/99/CE).
За дополнительной информацией
обращайтесь в торгово-сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный
техцентр.
Параметры масс для вашего автомобиля и буксируемого
прицепа указаны в его паспорте и в коммерческой
документации.
Они так же указаны в заводской табличке или этикетке.
Дополнительную информацию об относящихся к
идентификации элементах см. в соответствующей рубрике.
За подробной дополнительной информацией
обращайтесь в торгово-сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
9

Технические характеристики
216
208_ru_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Двигатели Коды двигателей Коробки передач
Заправочная емкость
системы смазки
двигателя с масляным фильтром, лПрицеп без тормозной
системы, кгРекомендуемая
нaгpyзкa нa бyкcиpнoe ycтpoйcтвo, кг
1.0 PureTech 68 CE5 / KR5
(EB0 / EB0F) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,31450 -
450 (VASP-VUL) 30 -
30 (VASP) - 46 (VUL)
1.2 PureTech 68 QA5
(EB2FB) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,31
--
1.2 PureTech 82 CG5 / KQ5
(EB2 / EB2F) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,31520 -
520 (VASP-VUL) 46
CGP
(EB2 MAPS) Секвент. 5 ступ.
(ETG5) 3,31
520 46
1.2 PureTech 82 S&S KQV
(EB2F) Секвент. 5 ступ.
(ETG5) 3,31
500 33
1.2 PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(EB2DT / EB2DTM) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,56
570 / 450 46
CQQ / CZQ
(EB2DT / EB2DTM) А в т о м а т.

6 ступ. ( E AT 6) 3,56
570 / 450 46
1.6 VTi 120 CA5
(EP6C) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 4,2
580 46
CAL
(EP6C) Механич.

4 ступ. (BVA 4) 4,2
580 46
1.6 THP 165 S&S KHK
(EP6FDT) Механич. 6 ступ.
(BVM 6) 4,2
580 46
1.6 THP 208 S&S KJK
(EP6FDTX) Механич. 6 ступ.
(BVM 6) 4,2
580 46
Бензиновые двигатели
VASP: Véhicule Automoteur SPécialisé (Специальное транспортное средство)VUL: Véhicule Utilitaire Léger (Малый коммерческий транспорт)

Технические характеристики217
208_ru_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Дизельные двигатели
ДвигателиКоды двигателей Коробки передач
Заправочная емкость
системы смазки
двигателя с масляным фильтром, лПрицеп без тормозной
системы, кг Рекомендуемая
нaгpyзкa нa бyкcиpнoe
ycтpoйcтвo, кг
1.6 HDi 75 BX5
(DV6EM) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 75 KM5
(DV6FE) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46 -
46 (VU) - 30 (VASP)
1.6 BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6FE) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,83410 -
410 (VASP) 46
1.6 HDi 92 BW5 / BF5
(DV6DM / DV6D) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46
1.6 e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D) Секвент. 6 ступ
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 100 KE5
(DV6 FD) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46
1.6 BlueHDi 100 S&S KEJ
(DV6 FD) Механич. 5 ступ.
(BVM5) 3,83520 -
570 (VUL) 46
KES
(DV6 FD) Секвент. 6 ступ.
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD) Механич. 6 ступ.
(BVM 6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 120 S&S KDK
(DV6 FC) Механич. 6 ступ.
(BVM 6) 3,83
570 46
VUL : Véhicule Utilitaire Léger (Малый коммерческий транспорт)
VASP : Véhicule Automoteur SPécialisé (Специальное транспортное средство)
9

Технические характеристики
218
208_ru_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Габаритные размеры, мм
5-дверный 3-дверный