Peugeot 208 2015 Упутство за употребу (in Serbian)

U slučaju kvara209
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Paljenje pomoću drugog akumulatora
Kada se akumulator vozila isprazni, motor
se može pokrenuti pomoću pomoćnog
akumulatora (eksternog ili akumulatora drugog
vozila) i pomoćnih kablova ili pomoću bustera
akumulatora. F

P
odignite plastični zaštitni poklopac
kleme
(+), ako je vozilo njime opremljeno.
F

P
ovežite crveni kabl sa elektrodom (+)
pokvarenog akumulatora A (u nivou
savijenog metalnog dela), a zatim sa
elektrodom (+) pomoćnog akumulatora B ili
bustera.
F

P
ovežite kraj zelenog ili crnog kabla sa
elektrodom (-) pomoćnog akumulatora B
ili sa busterom (ili sa masom ispravnog
vozila).
F

P
ovežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
za masu C neispravnog vozila.
Nikada ne pokrećite motor kada
uključujete punjač akumulatora.
Nikada ne koristite buster akumulatora
od 24 V ili jači.
Proverite prethodno da li pomoćni
akumulator ima napon od 12V
i najmanje jednaku zapreminu
ispražnjenom akumulatoru.
Dva vozila ne treba da se dodiruju.
Isključite sve električne potrošače u oba
vozila (auto radio, brisači, svetla, ...).
Pobrinite se da pomoćni kablovi ne
prolaze blizu pokretnih delova motora
(ventilator, pojas, ...).
Nemojte prekidati spoj kleme (+) dok
motor radi.
Neke funkcije, uključujući Stop & Start,
nisu dostupne sve dok akumulator ne
dostigne dovoljan nivo napunjenosti.
F
S tartujte motor ispravnog vozila i pustite ga
da radi nekoliko minuta.
F

D
elujte na starter vozila koje je u kvaru i
ostavite motor da radi.
A

ko se motor odmah ne pokrene, prekinite
kontakt i malo sačekajte pre nego što
izvršite novi pokušaj.
F

S
ačekajte povratak usporenog rada
motora, zatim isključite pomoćne kablove
obrnutim redosledom.
F

V
ratite na mesto zaštitni poklopac
kleme
(+), ako je vozilo njime opremljeno.
F

O
stavite motor da radi, dok se vozilo kreće
ili miruje, najmanje 30 minuta kako bi se
akumulator dovoljno napunio.
8

U slučaju kvara
210
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Ukoliko nameravate da sami napunite
akumulator svog vozila, koristite
isključivo punjač koji je kompatibilan sa
olovnim akumulatorima, sa minimalnim
nominalnim naponom od 12 V. Nije potrebno isključiti akumulator.
Punjenje akumulatora
pomoću punjača
Kako biste obezbedili optimalno trajanje
akumulatora, neophodno je da bude napunjen
do odgovarajućeg nivoa.
U određenim slučajevima, može biti neophodno
da napunite akumulator
:
-

a
ko uglavnom prelazite kraće relacije,
-

u
koliko očekujete da se vozilo neće
pomerati nekoliko nedelja.
Obratite se servisnoj mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu. Pridržavajte se uputstava o korišćenju
koja ste dobili od proizvođača punjača.
Nikada ne menjajte polaritete.
U slučaju da postoji ova nalepnica,
neophodno je koristiti isključivo punjač
od 12 V zbog rizika od nepopravljivog
oštećenja električne opreme povezane
sa Stop & Start. Nikada ne pokušavajte da ponovo
punite smrznuti akumulator - Rizik od
eksplozije
!
Ako se akumulator zamrzne,
prekontrolišite ga u ovlašćenom servisu
PEUGEOT ili u stručnom servisu koji će
proveriti da li su unutrašnje komponente
neoštećene i da rezervoar nije napukao,
što bi moglo da dovede do rizika od
istakanja toksičnih i korozivnih kiselina.
F

P
rekinite kontakt.
F

I
sključite sve električne potrošače (auto
radio, svetla,brisači ...).
F

I
sključite punjač B pre spajanja kabla na
akumulator da biste izbegli sve opasne
varnice.
F

P
roverite stanje kablova punjača.F
P odignite plastični zaštitni poklopac
elektrode (+), ako je vaše vozilo njime
opremljeno.
F

P
riključite kablove punjača B na sledeći
način
:
-

c
rveni pozitivni kabl (+) na elektrodu (+)
akumulatora A,
-

c
rni negativni kabl (-) na masu C vozila.
F

P
o okončanju operacije punjenja, isključite
punjač B pre nego što odvojite kablove
akumulatora A.

U slučaju kvara211
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Uključivanje akumulatora
Kako bi se održao nivo punjenja dovoljan za
pokretanje motora, preporučuje se da isključite
akumulator u slučaju dužeg nepokretanja
vozila.
Pre nego što pristupite isključivanju
akumulatora
:
F


z
atvorite sve otvore (vrata, prtljažnik,
prozori, krov),
F

i
sključite sve električne potrošače (auto
radio, brisači, svetla, ...),
F

p
rekinite kontakt i sačekajte četiri minuta.
Nakon pristupanja akumulatoru, dovoljno je da
isključite elektrodu (+).
Na putu nakon prvog pokretanja
motora, Stop & Start može da ne bude
operativan.
U tom slučaju, funkcija će ponovo
biti dostupna nakon kontinuiranog
kretanja vozila, a trajanje će zavisiti
od temperature sredine i stepena
napunjenosti akumulatora (do oko 8 sati).
Nakon ponovnog spajanja
Nakon svakog ponovnog spajanja akumulatora,
uspostavite kontakt i sačekajte minut pre
startovanja motora, da biste omogućili inicijalizaciju
elektronskih sistema. U svakom slučaju, ako i
nakon ove manipulacije postoje blage smetnje u
radu elektronskih sistema, obratite se servisnoj
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
Tako što ćete se izvestiti u odgovarajućem
odeljku, treba sami da reinicijalizujete (u skladu
sa verzijom)
:
-

k
ljuč i daljinski upravljač,
-
...
Kleme sa mehanizmom za brzo zaključavanje
Skidanje kleme (+)
F Podignite maksimalno nosač bravice D da biste otključali obujmicu E .
Vraćanje kleme (+)
F Na (+) stezaljku akumulatora postavite
otvorenu obujmicu kabla E .
F

P
ritisnite vertikalno na obujmicu E da je
pravilno postavite naspram akumulatora.
F

Z
atvorite obujmicu odvajajući jezičak, a
zatim obarajući nosač bravice D .
Pažljivo pritiskajte nosač bravice,
jer ako je obujmica loše postavljena,
zaključavanje je onemogućeno
;
ponovite postupak.
8

U slučaju kvara
212
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Vuč a
Pristup opremi
Prsten za vuču nalazi se u prtljažniku ispod
obloge prljažnika.
Da biste mu pristupili :
F

o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnu oblogu i izvucite je,
F

i
zvadite prsten za vuču iz kutije.
Opšta uputstva
Poštujte važeće propise u svojoj zemlji.
Proverite da li je težina vozila koje vuče
veća od vozila koje je vučeno.
Vozač mora da ostane za volanom vozila
koje se vuče i da ima kod sebe važeću
vozačku dozvolu.
Prilikom vuče sa sva četiri točka na zemlji,
koristite uvek homologovanu krutu rudu za
vuču
; zabranjena je upotreba užadi i sajli.
Vozilo koje vuče treba da krene polako.
Prilikom vuče sa ugašenim motorom,
pomoć pri kočenju i za održavanje pravca
neće raditi. U sledećim slučajevima, obavezno se za
vuču obratite stručnim licima
:
-

v
ozilo u kvaru na autoputu,
-

v
ozilo sa 4 pogonska točka,
-

u
koliko je nemoguće staviti menjač u
neutralni položaj, odblokirati volan ili
otpustiti parkirnu kočnicu,
-

v
uča sa dva točka na zemlji,
-

n
emate homologovanu krutu rudu za
vuču...
Postupak za vuču vašeg ili drugog vozila
pomoću demontažne kuke za vuču.

U slučaju kvara213
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Vuča vašeg vozila Vuča drugog vozila
F U prednjem braniku, otkopčajte poklopac
pritiskajući na donji deo desne stane.
F

U
vucite prsten za vuču do kraja otvora,
F

I
nstalirajte vučnu polugu.
F

S
a manulenim menjačem, postavite ručicu
menjača u neutralni položaj. F
U z adnjem braniku, otkopčajte masku
pritiskom na donji deo.
F

U
vucite prsten za vuču do kraja otvora,
F

I
nstalirajte vučnu polugu.
F

U
ključite signal upozorenja na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkom
putu.
F

S
a pilotiranim menjačem, postavite
ručicu menjača u položaj N .
F
S
a automatskim menjačem,
postavite ručicu menjača u
položaj
N .
N
epoštovanje ovog pravila može
dovesti do oštećenja pojedinih
delova (kočnica, prenos...) i odsustva
asistencije pri kočenju nakon ponovnog
startovanja motora.
F
O
dblokirajte volan okretanjem
kontakt ključa i popustite parkirnu
kočnicu.
F

U
ključite signal upozorenja na oba vozila.
F

P
olako krenite i sporo vozite na kratkom
putu.
8

U slučaju kvara
214
208_sr_Chap08_cas-de-panne_ed01-2016
Za vozila opremljena dizel motorom, u slučaju
nedostatka goriva, potrebno je ponovo
pokrenuti sistem za gorivo.
Za sve verzije, osim za BlueHDi, pogledajte
crtež ispod poklopca odgovarajućeg motora.
Nedostatak goriva (dizel)
Za ostale informacije o zaštitnom
ventilu dizel goriva, pogledajte
odgovarajući odeljak.
Motor 1.6 HDi
(osim u verziji BlueHDi)
F D opunite rezervoar za gorivo sa najmanje
5 litara dizela.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

A
ko je potrebno, uklonite ukrasni poklopac
da biste pristupili pumpi za dovod goriva.
F

P
okrećite pumpu za dovod goriva sve dok
ne očvrsne (ova radnja u početku može
teže da ide).
F

D
elujte na starter da biste upalili motor
(u slučaju da se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F

A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo delujte na
pumpu, a zatim startujte motor.
F

V
ratite i pričvrstite ukrasni poklopac.
F

Z
atvorite haubu.
Ostali motori
F Dopunite rezervoar za gorivo sa najmanje 5 litara dizela.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

A
ko je potrebno, uklonite ukrasni poklopac
da biste pristupili pumpi za dovod goriva.
F

P
okrećite pumpu za dovod goriva sve dok
ne očvrsne (ova radnja u početku može
teže da ide).
F

D
elujte na starter da biste upalili motor
(u
slučaju da se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F

A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo delujte na
pumpu, a zatim startujte motor.
F

V
ratite i pričvrstite ukrasni poklopac.
F

Z
atvorite haubu.
Motor BlueHDi
F Izvršite dopunu rezervoara za gorivo sa najmanje 5 litara dizela.
F

D
ajte kontakt (ne startujte motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu operaciju 10 puta.
F

D
elujte na starter da biste pokrenuli motor.Ako se motor ne startuje iz prvog
puta, nemojte da insistirate i ponovite
postupak.

Tehničke karakteristike215
208_sr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Opšte
Karakteristike motora Mase i vučna
opterećenja
Masa vozila u pokretu jedanka je masi praznog
vozila + težini vozača (75 kg).
Vrednosti MTR A i vučna opterećenja
primenjuju se do nadmorske visine do najviše
1000 metara. Vučne vrednosti se moraju
smanjivati za 10 % na svakih dodatnih
1
000 metara.
Masa prikolice može se u granicama MTR A, da
povećava u onolikoj meri u kolikoj se smanjuje
MTAC vučnog vozila.
Preporučeno opterećenje na osovini odgovara
dozvoljenoj težini na kuki za vuču (koja može
da se uklanja bez ili sa alatom). Visoke spoljašnje temperature mogu
dovesti do pada per formansi vozila
kako bi se zaštitio motor. Kada je
spoljašnja temperatura veća 37°C,
ograničite vučnu masu.
Vuča vozilom koje nije dovoljno
opterećeno može da dovede do
promene njegovog držanja na putu.
Vuča prikolice povećava zaustavni put
prilikom kočenja.
U slučaju vučnog vozila, nikada nemojte
prelaziti 100 km/h (poštujte važeće
zakonske propise u svojoj zemlji).
MTAC
:
m
aksimalna tehnički dozvoljena težina
sa opterećenjem.
MTR A
: ukupna dozvoljena masa u vožnji.
Karakteristike motora (zapremina, maksimalna
snaga, maksimalni režim snage, energija,
emisija CO
2...) koje se odnose na vaše vozilo
upisane su u saobraćajnu dozvolu i mogu se
pročitati i u prodajnoj dokumentaciji.
Ove vrednsoti odgovaraju homologacijskim
vrednostima na probnom stolu, u zavisnosti
od uslova definisanih evropskim propisima
(direktiva 1999/99/CE).
Za više informacija, obratite se mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu. Vrednosti mase i vučnih opeterećenja koji se
odnose na vaše vozilo, upisani su u saobraćajnu
dozvolu kao i u prodajnu dokumentaciju.
Ove vrednosti su upisane i na pločicu i
nalepnicu proizvođača.
Za više informacija o identifikacionim
elementima, pogledajte odgovarajuće poglavlje.
Za ostale informacije, obratite se servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
9

Tehničke karakteristike
216
208_sr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Motori Šifre motora MenjačiZapremina

ulja u motoru sa zamenom filtera (litri) Nezakočena
prikolica (kg) Preporučena težina
na osovini (kg)
1.0 PureTech 68 CE5 / KR5
(EB0 / EB0F) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,31450 -
450 (VASP-VUL) 30 -
30 (VASP) - 46 (VUL)
1.2 PureTech 68 QA5
(EB2FB) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,31
--
1.2 PureTech 82 CG5 / KQ5
(EB2 / EB2F) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,31520 -
520 (VASP-VUL) 46
CGP
(EB2 MAPS) Pilotirani 5 brzina
(ETG5) 3,31
520 46
1.2 PureTech 82 S&S KQV
(EB2F) Pilotirani 5 brzina
Pilotirani 3,31
500 33
1.2 PureTech 110 S&S CQJ / CZJ
(EB2DT / EB2DTM) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,56
570 / 450 46
CQQ / CZQ
(EB2DT / EB2DTM) Automatski

6 brzina ( E AT 6) 3,56
570 / 450 46
1.6 VTi 120 CA5
(EP6C) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 4,2
580 46
CAL
(EP6C) Automatski

4 brzine (BVA6) 4,2
580 46
1.6 THP 165 S&S KHK
(EP6FDT) Manuelni 6 brzina
(BVM 6) 4,2
580 46
1.6 THP 208 S&S KJK
(EP6FDTX) Manuelni 6 brzina
(BVM 6) 4,25
580 46
Benzinski motori
VASP : Nedovršeno dostavno vozilo VUL : Lako dostavno vozilo

Tehničke karakteristike217
208_sr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dizel motori
MotoriŠifre motora MenjačiZapremina

ulja u motoru sa zamenom filtera (litri) Nezakočena
prikolica (kg)Preporučeno opterećenje na osovini (kg)
1.6 HDi 75 BX5
(DV6EM) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 75 KM5
(DV6FE) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46 -
46 (VU) - 30 (VASP)
1.6 BlueHDi 75 S&S KMJ
(DV6FE) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,83410 -
410 (VASP) 46
1.6 HDi 92 BW5 / BF5
(DV6DM / DV6D) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46
1.6 e- HDi 92 S&S BFS
(DV6 D) Pilotirani 6 brzina
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDi 100 KE5
(DV6 FD) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,83570 -
570 (VASP-VUL) 46
1.6 BlueHDi 100 S&S KEJ
(DV6 FD) Manuelni 5 brzina
(BVM5) 3,83520 -
570 (VUL) 46
KES
(DV6 FD) Pilotirani 6 brzina
(ETG6) 3,83
570 46
1.6 BlueHDI 115 S&S LAK
(DV6 FCD) Manuelni 6 brzina
(BVM 6) 3,83
570 46
1.6 Blue HDi 120 S&S KDK
(DV6 FC) Manuelni 6 brzina
(BVM 6) 3,83
570 46
VUL


: Lako dostavno vozilo
VASP


: Nedovršeno dostavno vozilo
9

Tehničke karakteristike
218
208_sr_Chap09_caracteristique-technique_ed01-201
Dimenzije (u mm)
5 vrata 3 vrata