Peugeot 208 2017 Manuel du propriétaire (in French)

109
Dans certains cas, vous pouvez être
amené à exercer une force importante
pour manœuvrer les roues (par exemple si
les roues sont braquées contre un trottoir).
F

T
ournez à fond la clé vers la planche de
bord en position 3 (Démarrage) .
F

D
ès que le moteur tourne, relâchez la clé.
Antidémarrage électronique
La clé d’origine contient une puce codée. A la
mise du contact, le démarrage n’est possible
que si le code est détecté et reconnu.
Cette protection antivol verrouille le système
de contrôle du moteur, quelques instants après
la coupure du contact et, empêche la mise en
route du moteur par effraction. En cas de dysfonctionnement, vous
êtes averti par l’allumage de ce
témoin, l’émission d’un signal sonore
et l’affichage d’un message.
Votre véhicule ne démarrera pas ; consultez
rapidement le réseau PEUGEOT.
Arrêt
F Immobilisez le véhicule.
F T ournez à fond la clé vers vous en
position


1 (Stop).
F

R
etirez la clé du contacteur.
F

P
our verrouiller la colonne de direction,
manœuvrez le volant jusqu’à ce qu’il se
bloque.
Roue libre
Pour des raisons de sécurité, ne roulez
jamais en roue libre.
Sinon, certaines fonctionnalités du
véhicule ne seraient plus actives.
Pour faciliter le déverrouillage de la
colonne de direction, il est conseillé de
placer les roues avant dans l’axe du
véhicule avant de couper le moteur. La coupure du moteur entraîne la perte
d’assistance au freinage.
Oubli de la clé
En cas d’oubli de la clé dans le contacteur
en position 2 (Contact)
, la coupure du
contact se déclenche automatiquement au
bout d’une heure.
Pour remettre le contact, tournez la clé
en position 1 (Stop) , puis de nouveau en
position 2 (Contact) .
6
Conduite

110
Frein de stationnement
Déverrouillage
F Tirez légèrement le levier de frein de stationnement, appuyez sur le bouton de
déverrouillage, puis abaissez à fond le
levier.
Véhicule roulant, l’allumage de
ce témoin et du témoin STOP ,
accompagné d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indique
que le frein est resté serré ou
qu’il est mal desserré. Pensez à
descendre complètement le levier
du frein de stationnement.
Verrouillage
F Tirez le levier pour immobiliser votre véhicule.
Lors d’un stationnement dans une forte
pente, braquez vos roues pour les
caler contre le trottoir, serrez le frein de
stationnement, engagez une vitesse dans
le sens inversé au sens de stationnement
du véhicule dans la pente et coupez le
contact.
Lors de la reprise du véhicule, avant de
démarrer, rappelez-vous qu’une vitesse a
été engagée. Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation d’une
perte d’efficacité de ce système impose
un réglage même entre deux révisions.
Le contrôle de cet équipement de
sécurité est à effectuer auprès du réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Conduite

111
Boîte de vitesses
manuelle
5 vitesses
F Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour bien engager la
5
éme vitesse.
Passage de la marche arrière
F Poussez le levier de vitesses complètement vers la droite, puis vers l’arrière.
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
6 vitesses
F Déplacez complètement le levier de vitesses vers la droite pour bien engager la
5
ème ou la 6ème vitesse.
Passage de la marche arrière
F Soulevez la bague autour de la tige sous le pommeau, puis poussez le levier
complètement vers la gauche et vers
l ’avant .
Engagez uniquement la marche arrière,
véhicule à l’arrêt, moteur au ralenti.
Par sécurité et pour faciliter le démarrage
du moteur :
-

s
électionnez toujours le point mort,
-

a
ppuyez sur la pédale d’embrayage. L’indicateur de changement de rapport est
affiché au combiné.
6
Conduite

112
Boîte de vitesses pilotée
5 vitesses
R.Marche arrière.
N. Point mort.
A. Mode automatisé.
M. Mode manuel.
6 vitesses
R.Marche arrière.
N. Point mort.
A. Mode automatisé.
M. Mode manuel. Vous pouvez passer à tout moment de la
position A à M et de M à A
.
Mode automatisé
C’est un mode qui permet de passer
les rapports sans inter vention du
c o n d u c t e u r.
Démarrer
Levier sur la position N.
F
A
ppuyez à fond sur la pédale de
frein.
F

D
émarrez le moteur.
F

P
lacez le sélecteur sur A ou R .
F

R
elâcher la pédale de frein et accélérez
progressivement.
Si le moteur ne démarre pas :
-
Si N clignote au combiné, déplacez le levier
sur la position A puis sur la position N .
-

S
i le message Pied sur le frein s’affiche,
appuyez plus fortement sur la pédale de
frein.
La position A , R ou N du levier de vitesse est
indiquée sur l’afficheur.
Arrêt - Démarrage en côte
N’utilisez pas l’accélérateur pour immobiliser le
véhicule, serrez plutôt le frein à main.
Arrêter - Stationner
Placez le sélecteur sur N et serrez le frein à
main.
Passage manuel des rapports
Ce changement de rapport ponctuel permet
d’effectuer un dépassement, par exemple, tout
en restant en mode automatisé.
F

A
ctionnez les commandes sous-volant +
ou - .
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet. AUTO
reste affiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à
nouveau les rapports automatiquement.
Conduite

113
Mode manuel
C’est un mode séquentiel qui permet de passer
les rapports manuellement.
F
D
éplacez le levier de vitesses vers M .
F

D
onnez une implusion vers l’avant
pour augmenter les rapports.
F

D
onnez une implusion vers
l’arrière pour descendre les
rapports.
Palettes au volant
F Tirez la palette "+" pour augmenter les
rapports.
F

T
irez la palette "-" pour descendre les
rapports.
Le rapport engagé est indiqué sur l’afficheur.
Traction autonome
Selon motorisation, roulezsans accélérer.
Aide à la manœuvre
Lorsque le moteur tourne au ralenti, freinà
main desserré, levier de vitesse positionné
soit sur
A, M ou R le véhicule roule dès que
vousretirez le pied de la pédale de frein.
Elle est stoppée à l’ouverture de la
porteconducteur. Fermer la porte,
poser le piedsur la pédale de frein ou
d’accélérateur,appuyer le pied réactive le
déplacement duvéhicule. Suite à un débranchement de la batterie, vous
devez réinitialiser la boîte de vitesses.
F

Me
ttez le contact.
AUTO et - apparaissent au combiné.
F
Sél
ectionnez la position N
.
F
A
ppuyez à fond sur la pédale de
frein.
F
A
ttendez environ 30 secondes que N ou un
rapport apparaissent au combiné.
F
R
elâchez la pédale de frein.
La boîte de vitesses est de nouveau
opérationnelle.
Contact mis, l’allumage de ce
témoin et le clignotement de AUTO ,
accompagnés d’un signal sonore et
d’un message sur l’écran, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
6
Conduite

114
Boîte de vitesses
automatique
P.Parking - Stationnement.
R. Reverse - Marche arrière.
N. Neutral - Point mort.
D. Drive - Conduite mode AUTO.
M. Mode Manuel.
S. Sport - Conduite plus dynamique.
T Neige - Conduite sur route enneigée.
Affichage au combiné
Lorsque vous sélectionnez une position par le
levier, le témoin correspondant est affiché au
combiné.
Témoin Pied sur le frein
Appuyez sur la pédale de frein
lorsqu’apparaît ce témoin lumineux
au combiné.
Mode automatisé
C’est un mode qui permet de passer
les rapports sans inter vention du
c o n d u c t e u r.
Démarrer
Frein de stationnement serré.
F
D émarrez le moteur.
F

L
evier sur la position P ou N .
F

A
ppuyez à fond sur la pédale de
frein.
F

D
éserrez le frein de stationnement.
F

P
lacez le sélecteur sur D ou R .
F

R
elâchez la pédale de frein et accélérez
progressivement.
Le véhicule se déplace aussitôt.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l’intérieur du
véhicule. F

Sél
ectionnez la position D pour
le passage automatique des
vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans inter vention du
conducteur. Elle sélectionne en permanence le
rapport de vitesse le mieux adapté au style de
conduite, au profil de la route et à la charge du
véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rapport sélectionné jusqu’au régime maximum
du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l’accélérateur, la boîte de vitesses ne passera
pas au rapport supérieur, afin d’améliorer la
sécurité.
Mode manuel
C’est un mode séquentiel qui permet
de passer les rapports manuellement.
F

D

éplacer le levier de vitesses vers M .
Conduite

115
F Donnez une implusion vers l’avant pour augmenter les
rapports.
F

D
onnez une implusion vers
l’arrière pour descendre les
rapports.
Valeur invalide
Ce symbole s’affiche si un rapport
est mal engagé (sélecteur entre
deux positions).
Vous pouvez passer à tout moment de la
position D à M et de M à D .
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins desserrés, si la position R , D ou M
est sélectionnée, le véhicule se déplace
même sans inter vention sur l’accélérateur.
Moteur tournant, ne laissez jamais des
enfants sans surveillance à l’intérieur du
véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opération
d’entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position


P. Ne sélectionnez jamais la position N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions
P
ou R , tant que le véhicule n’est pas
complètement immobilisé.
Si en allure de marche, la position N est
engagée par inadvertance, laissez le
moteur ralentir, puis engagez la position D
pour accélérer.
En cas de température inférieure à -23
°C,
il est nécessaire de laisser tourner le
moteur à vide pendant quatre minutes,
pour garantir le bon fonctionnement et
la longévité du moteur et de la boîte de
vitesses.
Programme sport
Ce programme spécifique complète le
fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.
F

A
ppuyez sur le bouton S, une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquement
un style de conduite dynamique.
S apparaît au combiné.
Programme neige
Ce programme spécifique complète le
fonctionnement automatique et facilite
les démarrages et la motricité lorsque les
conditions d’adhérences sont faibles.
F

A
ppuyez sur le bouton T , une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur
routes glissantes.
T apparaît au combiné.
Retour au fonctionnement
automatique
F A tout moment, appuyez à nouveau sur le bouton pour
quitter le programme engagé et
revenir en mode auto-adaptatif.
Arrêter - Stationner
Avant de couper le moteur.
F P asser en position P ou N .
F

S
errer le frein à main.
F

Imm
obiliser le véhicule.
6
Conduite

116
Si le levier n’est pas en position P, à
l’ouverture de la porte conducteur ou
45
secondes environ après la coupure du
contact, un message d’alerte apparaît sur
l’écran.
F

R
epositionnez le levier en position P ;
le message disparaît.
En cas de conduite sur chaussée inondée
ou lors d’un passage de gué, roulez au
pas.
Contact mis, l’allumage de
ce témoin, accompagné d’un
signal sonore et d’un message
d’alerte sur l’écran, indiquent un
dysfonctionnement de la boîte de
vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours
en se bloquant sur le 3ème rapport. Vous
pouvez alors ressentir un choc important en
passant de P à R et de N à R . Ce choc est sans
risque pour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Consultez rapidement le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié. Vous risquez de détériorer la boîte de
vitesses :
F

s
i vous appuyez en même temps sur
les pédales d’accélérateur et de frein,
F

s
i vous forcez, en cas de panne
batterie, le passage du levier de la
position P à une autre.
Afin de limiter la consommation de
carburant lors d’un arrêt prolongé moteur
tournant (embouteillage, ...), positionnez
le levier de vitesses sur N et serrez le frein
de stationnement.Indicateur de changement
de rapport
(Suivant motorisation.)
Système permettant de réduire la
consommation de carburant en préconisant le
rapport de vitesse le plus adapté.
Selon la situation de conduite et l’équipement
de votre véhicule, le système peut vous
préconiser de sauter un (ou plusieurs)
rapport(s). Vous pouvez suivre cette indication
sans passer par les rapports intermédiaires.
Les préconisations d’engagement de rapport
ne doivent pas être considérées comme
obligatoires. En effet, la configuration de la
route, la densité de la circulation ou la sécurité
restent des éléments déterminants dans le
choix du rapport optimal. Le conducteur garde
donc la responsabilité de suivre ou non les
indications du système.
Cette fonction ne peut pas être désactivée.
Avec une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, le système n’est actif qu’en
mode manuel.
Conduite

117
Sur certaines versions Diesel BlueHDi avec
boîte manuelle, le système peut vous proposer
de passer au point mort pour favoriser la mise
en veille du moteur (mode STOP du Stop &
Start), dans certaines conditions de conduite.
Dans ce cas, N s’affiche au combiné.Exemple :
-

V
ous êtes sur le troisième rapport.
-

V
ous appuyez sur la pédale d’accélérateur.
-

L
e système peut vous proposer d’engager
un rapport supérieur.
Le système adapte les consignes de
changement de rapport en fonction des
conditions de roulage (pente, charge,
...)
et des sollicitations du conducteur
(demande de puissance, accélération,
freinage, ...).
Le système ne propose en aucun cas :
-
d

’engager le premier rapport,
-
d

’engager la marche arrière,
-
de

rétrograder. Sur les véhicules équipés d’une boîte
de vitesses manuelle, la flèche peut être
accompagnée du rapport préconisé.Aide au démarrage en
pente
Système qui maintient immobilisé environ
2 secondes votre véhicule, le temps du
déplacement de votre pied de la pédale de frein
à celle de l’accélérateur.
L’aide au démarrage en pente ne peut
pas être neutralisée. Cependant,
l’utilisation du frein de stationnement pour
l’immobilisation du véhicule interrompt son
fonctionnement.
L’information apparaît dans le combiné, sous la
forme d’une flèche.
En pente montante, véhicule à l’arrêt, le
véhicule est maintenu un cour t instant dès
que vous relâchez la pédale de frein.
Avec une boîte de vitesses pilotée, si vous êtes
en position A.
Avec une boîte de vitesses automatique, si
vous êtes en position D .
6
Conduite

118
L’aide au démarrage en pente n’est active que
lorsque :
-
l
e pied sur la pédale de frein immobilise
totalement le véhicule,
-

c
ertaines conditions de pente sont réunies,
-

l
a porte conducteur est fermée.
En pente descendante, véhicule à l’arrêt
et marche arrière engagée, le véhicule est
maintenu un cour t instant dès que vous
relâchez la pédale de frein.
Ne sortez pas du véhicule pendant la
phase de maintien temporaire de l’aide au
démarrage en pente.
Si vous devez sortir du véhicule moteur
tournant, serrez manuellement le frein de
stationnement. Puis vérifiez que le témoin
de frein de stationnement est allumé
fixement au combiné.
Dysfonctionnement
L’allumage fixe de ces témoins
indique le dysfonctionnement du
système.
Faites vérifier par le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Stop & Start
Le système met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d’arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements,

...). Le moteur redémarre
automatiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarrage
s’effectue de manière instantanée, rapide et
silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l’arrêt.
Mode STOP
Le témoin " ECO" s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille.
Avec Diesel e- HDi ou BlueHDi et boîte de
vitesses pilotée :
-

V

itesse inférieure à 6 km/h.
-

L

evier de vitesses en position N .
Ou
-

Pé

dale de frein enfoncée.
Conduite