Peugeot 208 2017 Инструкция по эксплуатации (in Russian)

179
F Приподнимите пластмассовую крышк у (+) вывода, если она предусматривается
конструкцией.
F

П
одсоедините красный провод к
положительному (+) выводу разряженной
акк умуляторной батареи A (на металлическом
колене), затем – к положительному (+) выводу
резервной батареи B или пуско-зарядного
устройства.
F

П
одсоедините один конец зеленого или черного
провода к отрицательному (-) выводу резервной
батареи B или пуско-зарядного устройства (или
к массе автомобиля-донора).
F

П
одсоедините другой конец зеленого или
черного провода к точке соединения с массой C
автомобиля с разряженной АКБ.
F

З
апустите двигатель на автомобиле-доноре и
дайте ему поработать несколько мину т.
F

В
к лючите стартер автомобиля с разряженной
АКБ и попробуйте запустить двигатель.
Если двигатель не запустился с первого раза,
вык лючите зажигание и подож дите несколько
сек унд перед новой попыткой. F

Д
ож дитесь устойчивой работы двигателя
на холостом ходу, затем отсоедините
соединительные провода в обратном порядке.
F
У
становите на место пластмассовую крышк у
на (+) вывод, если она предусматривается
конструкцией.
F
Д
айте двигателю поработать на месте или на
ходу не менее 30 мину т, пока акк умуляторная
батарея не зарядится в достаточной степени.
Некоторые бортовые системы, в т. ч. и
система "стоп-старт", не буду т работать при
недостаточной степени заряда АКБ.
Зарядка аккумуляторной батареи
при помощи зарядного устройства
Для обеспечения оптимального срока
слу жбы акк умуляторной батареи необходимо
поддерживать ее заряд на должном уровне.
В некоторых случаях может понадобиться зарядить
батарею:
-
п
ри частых поездках на короткие расстояния,
-

п
еред постановкой автомобиля на хранение на
несколько недель.
Обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр. Для самостоятельной зарядки АКБ
необходимо использовать зарядное
устройство, предназначенное для
свинцово-кислотных батарей номинальным
напряжением 12
В.
Следуйте инструкциям изготовителя
зарядного устройства.
Соблюдайте полярность.
Отсоединять батарею необязательно.
F
В
ыключите зажигание.
F
В
ык лючите все бортовые потребители
электрической энергии (радио, световые
приборы, стек лоочистители и т.д.).
8
<kemqZ_g_bkijZ\ghklb

180
F Выключите зарядное устройство B перед
подсоединением проводов к АКБ, чтобы не
допустить опасного искрения.
F

У
бедитесь, что провода зарядного устройства
находятся в исправном состоянии.
F

Е
сли вывод (+) батареи закрыт пластмассовой
крышкой, приподнимите ее.
F

П
одк лючите провода зарядного устройства B
как указано:
-

к
расный провод положительного полюса (+) к
выводу (+) батареи A ,
-

ч
ерный провод (-) к "массе" в точке C
автомобиля.
F

П
о завершении зарядки вык лючите зарядное
устройство B перед отсоединением проводов
от акк умуляторной батареи A.
Некоторые бортовые системы, в т. ч. и
система "стоп-старт", не буду т работать при
недостаточной степени заряда АКБ.
В данной табличке указано требование
пользоваться только 12-вольтным
зарядным устройством, иначе электронное
оборудование системы "стоп-старт"
полностью выйдет из строя. Запрещается заряжать замерзшую
акк умуляторную батарею — она может
взорваться!
Если она замерзла, проверьте ее состояние
в сервисной сети PEUGEOT или в
специализированном техцентре, где проверят
ее вну тренние элементы на отсу тствие
повреж дений и корпус на отсу тствие трещин,
через которые может вытекать агрессивная
кислота.
Отсоединение аккумуляторной
батареи
Для поддержания уровня заряда АКБ, достаточного
для пуска двигателя, рекомендуется отк лючать
батарею от бортовой сети в случае длительного
простоя автомобиля.
Преж де чем отсоединить провода от батареи:
F

з
акройте все открывающиеся элементы кузова
(двери, багажник, окна, потолочный люк),
F

в
ыключите все потребители электроэнергии
(автомагнитолу, дворники, световые приборы...),
F

в
ык лючите зажигание и выж дите четыре
минуты.
Откройте доступ к батарее и просто отсоедините от
нее к лемму (+).
Клемма с быстрым зажимом
Отключение вывода (+)
F Поднимите рычажок A, чтобы ослабить
зажим B.
F

С
нимите хомут B, подняв его вверх.
<kemqZ_g_bkijZ\ghklb

181
Буксировка автомобиляПодключение к выводу (+)
F Поднимите рычажок A до упора.
F Н аденьте раскрытый зажим B на вывод (+).
F

Н
адавите сверху на зажим B до упора.
F

О
пустите рычажок A, чтобы замкну ть зажим B .
Не прилагайте чрезмерное усилие к
рычаг у, поскольк у он не зафиксируется,
если расположен ненадлежащим образом.
Вместо этого выполните последовательность
действий снова.
После подсоединения аккумуляторной
батареи
После подк лючения к бортовой сети
акк умуляторной батареи, вк лючите зажигание и
подож дите 1 мину ту, преж де чем вк лючить стартер,
чтобы электронные системы инициализировались.
Если после этого буду т обнару жены какие-либо
неисправности, обратитесь в сервисную сеть
PEUGEOT или в специализированный техцентр.
Следуя рекомендациям, изложенным в
соответствующих рубриках, проведите
инициализацию самостоятельно (в зависимости от
версии):
-
к

люча-пульта,
-

и т
. д.
В последующей поездке первый пуск
двигателя в режиме "стоп-старт" может не
сработать.
В таком случае система вновь станет
активной только после длительной стоянки
автомобиля, продолжительность которой
зависит от к лиматических условий и степени
заряженности АКБ (около 8 часов). Рекомендации по буксировке своего или
постороннего автомобиля с использованием
буксировочного кольца.
8
В случае неисправности

182
Общие рекомендации
Соблюдайте действующие в вашей стране
правила.
Убедитесь, что масса буксирующего
автомобиля больше массы буксируемого.
Водитель должен находиться за рулем
буксируемого автомобиля и иметь
действующее водительское удостоверение.
Для буксировки автомобиля с опорой
на четыре колеса используйте только
сертифицированную жесткую сцепку;
применение тросов, канатов и лямок
категорически запрещено.
Буксирующий автомобиль должен начинать
движение плавно.
Если автомобиль буксируется с вык люченным
двигателем, функции усиления торможения и
рулевого управления не работают.
Необходимо вызывать эвак уатор в
следующих случаях:
-
а
втомобиль вышел из строя на автостраде
или скоростной автомагистрали,
-

а
втомобиль оснащен системой
постоянного полного привода,
-

н
е вк лючается нейтральная передача,
рулевая колонка не снимается с
блокировки, не отпускается стояночный
тормоз,
-

т
ребуется буксировка автомобиля с
опорой только на два колеса,
-

н
ет в наличии сертифицированной
буксирной штанги и др.Доступ к инструментам
Буксирное кольцо расположено под полом в
багажном отделении.
Чтобы достать его:
F

о
ткройте багажник,
F

п
однимите пол и уберите его,
F

в
ыньте буксирное кольцо из инструментального
модуля.
Буксировка вашего
автомобиля
F Откройте заглушк у в переднем бампере, нажав на нее снизу с правой стороны.
F

В
верните буксирное кольцо до упора.
F

У
становите буксирное приспособление.
F

Е
сли у вас механическая коробка передач,
включите нейтральную передачу.
F

Е
сли у вас роботизированная коробка передач,
переведите рычаг селектора на N .
F

Е
сли у вас автоматическая коробка передач,
переведите рычаг селектора на N .
В случае неисправности

183
Несоблюдение этого требования может
привести к повреж дению некоторых органов
или элементов (тормозной системы,
трансмиссии и т. п.), обеспечивающих
торможение при повторном запуске
двигателя.
F

С
нимите рулевую колонк у с блокировки,
повернув к люч в замке зажигания на одну
позицию, и отпустите стояночный тормоз.
F

В
к лючите фонари аварийной сигнализации на
буксируемом автомобиле.
F

П
лавно начните движение и двигайтесь с малой
скоростью на короткие расстояния.Буксировка другого
автомобиля
F Откройте заглушк у в заднем бампере, нажав на нее снизу.
F

В
верните буксирное кольцо до упора.
F

У
становите буксирную штанг у.
F

В
к лючите фонари аварийной сигнализации на
буксируемом автомобиле.
F

П
лавно начните движение и двигайтесь с малой
скоростью на короткие расстояния.
8
В случае неисправности

184
Характеристики двигателей
и буксируемых прицепов
Двигатели
Характеристики двигателя приведены в
регистрационных док ументах автомобиля, а так же
в рек ламных брошюрах.
Массы автомобилей и
буксируемых прицепов
Данные по максимальной массе автомобиля
и буксируемых прицепов приведены в
регистрационных док ументах автомобиля, а так же
в рек ламных брошюрах.
Эти данные так же указываются на бирке или
этикетке производителя.
За дополнительной информацией
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.Значения РММА и буксируемой нагрузки
действительны при максимальной высоте не
более 1
000 метров над уровнем моря. Массу
буксируемого прицепа необходимо уменьшить на
10% при подъеме на каж дые 1 000 метров.
Рекомендуемый вес прицепного устройства
представляет собой вертикальную нагрузк у на шар
фаркопа (съемный с помощью инструмента и без
него).
РММА: Разрешенная максимальная масса
автопоезда.
При высоких температурах окру жающего
воздуха некоторые эксплуатационные
и рабочие характеристики автомобиля
мог у т автоматически снижаться, чтобы
предохранить двигатель от перегрузки. При
температуре за бортом выше 37°C следует
уменьшить массу буксируемого прицепа.
Буксировка с помощью негру женого
автомобиля может отрицательно сказаться на
курсовой устойчивости.
В случае буксировки прицепа тормозной пу ть
увеличивается.
При использовании автомобиля для
буксировки не превышайте скорость
100
км/ч (соблюдайте скоростной режим,
установленный местным законодательством). При повышенных температурах нару жного
воздуха рекомендуется после остановки
автомобиля дать двигателю поработать еще
1-2
мину ты на холостых оборотах, чтобы он
остыл.
Максимальная мощность сертифицирована
по результатам стендовых испытаний в
соответствии с европейским регламентом
(директива 1999/99/CE).
За дополнительной информацией
обратитесь в сервисную сеть PEUGEOT или в
специализированный техцентр.
Технические характеристики

185
Двигатели и буксируемые прицепы: БЕНЗИНОВЫЕ МОДИФИКАЦИИ
Двигатели1.2 PureTech 681.2 PureTech 821.2 PureTech 82
Коробки передач Механическая, 5-ступ.
(BVM5) Механическая, 5-ступ.
(BVM5) Роботизированная (5-ступ.)
(ETG5)
Код Q A5 (EB2FB MA)KQ5 (EB2F MA)KQP (EB2F MAPS)
Коды модификаций CC... CA... HMP6HMZ6 – HMZ0 HMZ6/P – HMZ0/P
Рабочий объем двигателя, см
31 199 1 1991 199
Макс. мощность: стандарт ЕЭС, кВт 5060 60
Топливо Неэтилированный бензинНеэтилированный бензинНеэтилированный бензин
Максимальная масса прицепа с тормозной системой
(в пределах разрешенной максимальной массы
автопоезда (РММА)) на ук лоне 12%, кг 450 (VP)
485 (VASP) 820 (VP/ VASP)
920 (LCV) 820
Прицеп без тормозной системы, кг 450520520
Рекомендуемая нагрузка на бyкcиpнoe устройство, кг 464646
VP: Легковой автомобиль.
VASP: Специализированный автомобиль.
LCV: Легкий грузопассажирский автомобиль.
9
Технические характеристики

186
Двигатели1.2 PureTech 82 S&S 1.2 PureTech 82 S&S 1.2 PureTech 110 S&S 1.2 PureTech 110 S&S
Коробки передач Роботизированная,
5- ст уп. STT(ETG5) Механическая, 5- ст уп.
STT
(BVM5) Механическая, 5- ст уп.
STT
(BVM5) Автоматическая,
6- ст уп. STT( E AT 6 )
Код KQV (EB2F MAPS STT) LEJ (EB2FA MA STT)CQJ/CZJ (EB2DT/DTM
BE STT) CQQ /CZQ (EB2DT/DTM
AT6III STT)
Коды модификаций CC... CA... HMZ6/PSHMRP/SHNZ6/S - HNV6/S HNV0/
DS HNZT/S - HNVT/S HNVA /
DS
Рабочий объем двигателя, см
31 199 1 1991 1991 199
Макс. мощность: стандарт ЕЭС, кВт 6060 8080
Топливо Неэтилированный
бензин Неэтилированный
бензин Неэтилированный
бензин Неэтилированный
бензин
Максимальная масса прицепа с тормозной системой
(в пределах разрешенной максимальной массы
автопоезда (РММА)) на ук лоне 12%, кг 500
820960 (EB2DT)
450 (EB2DTM) 960 (EB2DT)
450 (EB2DTM)
Прицеп без тормозной системы, кг 500520570 (EB2DT)
450 (EB2DTM) 560 (EB2DT)
450 (EB2DTM)
Рекомендуемая нагрузка на бyкcиpнoe устройство, кг 33464646
Технические характеристики

187
Двигатели1.6 VTi 1201.6 VTi 1201.6 THP 165 S&S 1.6 THP 208 S&S
Коробки передач Механическая, 5-ступ.
(BVM5) Автоматическая,
4-ступенчатая (BVA 4) Механическая, 6- ст уп.
STT
(BVM6) Механическая, 6- ст уп.
STT
(BVM6)
Код CA5 (EP6C MA)CAL (EP6C AL4) KHK (EP6FDT MCM STT) KJK (EP6FDTX MCM
STT)
Коды модификаций CC... CA... 5FS0 – 5FS0/D5FS9 – 5FS9/D 5GZM5GRM
Рабочий объем двигателя, см
31 598 1 5981 5981 598
Макс. мощность: стандарт ЕЭС, кВт 8888115 147
Топливо Неэтилированный
бензин Неэтилированный
бензин Неэтилированный
бензин Неэтилированный
бензин
Максимальная масса прицепа с тормозной системой
(в пределах разрешенной максимальной массы
автопоезда (РММА)) на ук лоне 12%, кг 960
950 920930
Прицеп без тормозной системы, кг 580580580580
Рекомендуемая нагрузка на бyкcиpнoe устройство, кг 46464646
9
Технические характеристики

188
Двигатели и буксируемые прицепы: ДИЗЕЛЬНЫЕ МОДИФИКАЦИИ
Двигатели1.6 HDi 751.6 BlueHDi 751.6 BlueHDi 75 S&S 1.6 HDi 92
Коробки передач Механическая, 5-ступ.
(BVM5) Механическая, 5-ступ.
(BVM5) Механическая, 5- ст уп.
STT
(BVM5) Механическая, 5-ступ.
(BVM5)
Код BX5 (DV6EM BE)KM5 (DV6FE BE) KMJ (DV6FE BE STT) BF5 / BW5 (DV6D/DM BE)
Коды модификаций 9HKCBHW6BHW6/1S9HP0 – 9HJC
Рабочий объем двигателя, см
31 560 1 5601 5601 560
Макс. мощность: стандарт ЕЭС, кВт 55555568
Топливо Дизельное топливо Дизельное топливо Дизельное топливо Дизельное топливо
Максимальная масса прицепа с тормозной системой
(в пределах разрешенной максимальной массы
автопоезда (РММА)) на ук лоне 10 -12%, кг 970
660 410970
Прицеп без тормозной системы, кг 570570 410570
Рекомендуемая нагрузка на бyкcиpнoe устройство, кг 46464646
Технические характеристики