PEUGEOT 3008 2009.5. Manual de utilização (in Portuguese)

138
Em determinadas condições
meteorológicas extremas
(chuva e/ou neve, luz solar
forte, ...) a apresentação visual pode
não ser legível ou ser perturbado
momentaneamente.
Determinados óculos (de sol, gra-
duados ou com lentes polarizadas)
podem prejudicar a leitura das infor-
mações.
Para limpar a película transparente,
utilizar um pano limpo e suave, tal
como um pano para limpar óculos.
Não utilizar um pano seco ou abra-
sivo, nem produtos detergentes ou
solventes. É recomendável manipular os
selectores de impulso unica-
mente com o veículo parado.
Nenhum objecto deve ser colocado
na parte superior do painel de bor-
do (entre o pára-brisas e a película
translúcida) nem deve impedir a saí-
da da película.

 Motor em funcionamento, accione o
selector de impulso 1 . O estado ac-
tivado/desactivado no momento da
paragem do motor é conservado no
rearranque. Regulação em altura

 Com o motor em funcionamento,
ajustar a altura pretendida da visu-
alização através do selector de im-
pulso 3 :
- em cima para deslocar a visuali- zação para cima,
- em baixo para deslocar a visuali- zação para baixo.
Activação/Desactivação Regulação da luminosidade

 Com o motor em funcionamento, re-
gular a luminosidade das informações
através do selector de impulso 2 :
- em cima para aumentar a lumino- sidade,
- em baixo para diminuir a lumino- sidade.

139
O "DISTANCE ALERT"
Para o tempo de segurança a respei-
tar, consulte as leis ou recomendações
do código da estrada em vigor no seu
país.
Funciona quando a velocidade do seu
veículo é superior a 70 km/h e inferior
a 150 km/h.
O sistema comporta um alerta visual
programável que permanece na memó-
ria aquando do corte da ignição.
Este sistema é uma ajuda à condução
e não pode, em caso algum, substituir a
vigilância e a responsabilidade do con-
dutor.
1. Activação/desactivação.

2. Aumento (+)/diminuição (-) do valor
de alerta.
As informações são agrupadas no hori-
zonte visual (HUD).
Uma vez activado o sistema:

A. A velocidade do veículo encontra-se
fora do intervalo de funcionamento.

B. O seu veículo encontra-se fora do
intervalo de funcionamento mas não
existe nenhum veículo detectado.

C. O veículo à sua frente é detectado.
O tempo instantâneo que o separa do veículo visualiza-se permanente-
mente.

D. O tempo com o veículo à sua frente
é inferior ao valor de alerta progra-
mado (fi ca intermitente).
Selectores de impulso Visualizações em funcionamento
Sistema de ajuda à condução que in-
forma o condutor relativamente ao in-
tervalo de tempo (em segundos) que o
separa do veículo que o precede, quan-
do as condições de circulação são es-
tabilizadas.
Não detecta os veículos parados e não
tem nenhuma acção sobre o seu veí-
culo.

140
Activação
Desactivação

 Accione o selector de impulso 1
para desactivar o sistema, a luz avi-
sadora apaga-se.
Reactivação

 Accione novamente o selector de
impulso 1 para reactivar o sistema.
O último valor programado é conser- vado e a luz avisadora acende-se. Se a luz avisadora do botão
1
piscar, mande efectuar a veri-
fi cação do sistema pela rede
PEUGEOT.
Exemplo com um valor de 2 segundos:
Limites de funcionamento
O sistema fi ca em modo de espera au-
tomaticamente se o sensor não detectar
correctamente o veículo à frente (con-
dições meteorológicas muito difíceis,
sensor desregulado,...). É apresentada
uma mensagem no ecrã multifunções.
O veículo junto ao seu pode, em deter-
minadas condições, não ser detectado,
como por exemplo:
- num cruzamento,
- ao mudar de faixa,
- se o veículo à sua frente estiver muito longe (alcance máximo do
sensor: 100 m), ou parado (num en-
garrafamento...).
Quando o veículo junto ao seu estiver
demasiado perto (tempo entre os dois
veículos inferior a 0,5 s), a indicação
permanece fi xa a 0,5 s.
Programação do valor de alerta

 Seleccione o valor de alerta preten-
dido através do selector de impulso

2 , em passos de 0,1 segundos:
- em cima para aumentar: "+",
- em baixo para diminuir: "-".
Este sistema não é um radar antico-
lisão e não tem nenhuma acção na
dinâmica do veículo. É apenas infor-
mativo e não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsabi-
lidade do condutor.

 Accione o selector de impulso 1 , a
luz avisadora acende-se.
O sistema está activado mas só irá fun-
cionar a partir dos 70 km/h.
O valor de alerta é programável entre
0,9 segundos e 2,5 segundos.
O alerta visual pode ser desactivado
programando um valor de 0 segundos. Quando o tempo (em segundos), entre
o seu veículo e o veículo à sua frente,
é inferior ao tempo programado (valor
de alerta), um alerta visual fi ca intermi-
tente.
É recomendável um tempo de
segurança de 2 segundos nas
condições de circulação nor-
mais (aderência e velocidade
correctas) de modo a evitar uma co-
lisão em caso de travagem de emer-
gência.

141
O LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A .

1. Comando de selecção do modo li-
mitador

2. Tecla de diminuição do valor progra-
mado

3. Tecla de aumento do valor progra-
mado

4. Tecla de ligar/desligar a limitação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de ligar/desligar a limita-
ção

6. Indicação de selecção do modo li-
mitador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
O
ligar do limitador é manual: ele ne-
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada soltando o acelerador.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.
Estas informações são igual-
mente apresentadas na apre-
sentação visual.
Para obter mais informações sobre a
apresentação visual, consulte o ca-
pítulo "Condução".

142
No caso de descida acentuada
ou em caso de forte acelera-
ção, o limitador de velocidade
não poderá impedir o veículo de ul-
trapassar a velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassa r a velo-
cidade programada será sem efeito, excepto se premi r forte-
mente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor
aceleração voluntária ou não do veículo, anula auto mati-
camente o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" :
o modo limitador deixa de estar se-
leccionado. A visualização volta ao
totalizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

 Parar o limitador premindo na tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4 .

 Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2 ou 3
(ex: 90 km/h).
Pode em seguida modifi car a velocidade programada atra-
vés das teclas 2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão contínua,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão demorada.

 Ligar o limitador premindo na tecla 4 .

 Rodar o botão 1 para a posição

"LIMIT" : a selecção do modo limi-
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF).
Não é necessário ligar o limitador para
ajustar a velocidade.

143
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação do limitador é manual: ne-
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
guinte:
- o engrenar da quarta velocidade na caixa manual,
- em condução sequencial, o engre- nar da segunda velocidade na caixa
manual pilotada ou com a caixa au-
tomática,
- colocar na posição A na caixa manu-
al pilotada ou D na caixa automática. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .

1. Comando de selecção do modo li-
mitador

2. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de diminuição do valor pro-
gramado

3. Tecla de programação de uma velo-
cidade/de aumento do valor progra-
mado

4. Tecla de desligar/recuperar a regu-
lação As informações programadas estão
agrupadas no ecrã do quadro de bordo.

5. Indicação de desligar/recuperar a re-
gulação

6. Indicação de selecção do modo limi-
tador

7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de bordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito
pelas limitações de velocida-
de, nem a vigilância, nem a respon-
sabilidade do condutor.
A
anulação do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado. Estas informações são igual-
mente apresentadas no hori-
zonte visual.
Para mais informações sobre o hori-
zonte visual, consulte o capítulo "Con-
dução".

144
Quando a regulação está a
funcionar, estar vigilante se
mantiver premida uma das
teclas de modifi cação da velocida-
de programada: isso pode acarretar
uma mudança muito rápida da velo-
cidade do seu veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias ou
com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
queio dos pedais:
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor
aceleração voluntária ou não do veículo, anula automatica-
mente o piscar.
Regresso à condução normal

 Rodar o botão 1 para a posição "0" : o modo limitador
deixa de estar seleccionado. A visualização volta ao to-
talizador quilométrico.
Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do
limitador, a velocidade apaga-se, apa-
recendo a visualização dos segmentos.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

 Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2 ou 3 (ex: 110 km/h).

 Parar o limitador premindo a tecla 4 : o ecrã confi rma a
paragem (OFF).

 Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4 .
Em seguida, é possível modifi car a velocidade programada
através das teclas
2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
 Rodar o botão 1 para a posição

"CRUISE" : a selecção do modo limita-
dor é realizada, sem que ele se tenha
colocado em funcionamento (OFF).

145
CAIXA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
Por motivos de segurança e
para facilitar o arranque do
motor:
- seleccionar sempre o ponto-morto,
- carregar no pedal da embraiagem. Engrenar a marcha-atrás ape-
nas com o veículo parado e o
motor em ralenti.
Passagem para marcha-atrás

 Levantar o anel sob o manípulo e em-
purrar a alavanca das velocidades para
a esquerda e depois para a frente.
* Consoante a motorização.
INDICADOR DE MUDANÇA DE VELOCIDADE *
Sistema que permite reduzir o consu-
mo de combustível efectuando uma
mudança de velocidade superior em
veículos equipados com caixa de velo-
cidades manual.
Funcionamento
O sistema apenas funciona no âmbito
de uma condução económica.
Consoante a situação de condução e
o equipamento do veículo, o sistema
pode proceder ao avanço de uma ou
mais velocidades. Pode seguir esta in-
dicação sem passar pelas velocidades
intermédias.
As indicações de engrenagem de
uma velocidade não devem ser con-
sideradas obrigatórias. Com efeito, a
confi guração da roda, a densidade da
circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada. Exemplo:
- O veículo encontra-se na terceira
velocidade.
Em caso de condução que
solicite especifi camente de-
sempenhos do motor (pres-
são forte no pedal do acelerador, por
exemplo, para efectuar uma ultra-
passagem...), o sistema não indica a
mudança de velocidade.
O sistema não propõe em qualquer caso: - a engrenagem da primeira velocidade, - a engrenagem da marcha-atrás,
- o retrocesso. - O pedal do acelerador é premido
moderadamente.
- O sistema pode propor, consoante o caso, a engrenagem de uma veloci-
dade superior.
A informação aparece sob a forma de
uma seta no visor do painel.
Consoante o equipamento do veículo, a
informação pode ser acompanhada da
velocidade indicada.
Este equipamento será disponibilizado
ao longo do ano.

146
CAIXA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADES Alavanca das velocidades

R. Marcha-atrás

 Com o pé no pedal do travão, des-
locar a alavanca para cima para se-
leccionar esta posição.

N. Ponto-morto.

 Com o pé no pedal do travão, selec-
cionar esta posição para arrancar.

A. Modo automático.

 Deslocar a alavanca para baixo
para seleccionar este modo.

M. +/- Modo sequencial com passagem
manual das velocidades.

 Deslocar a alavanca para baixo,
para a esquerda para seleccionar
este modo e, de seguida:
- dar um impulso para a frente para aumentar a relação,
- ou dar um impulso para trás para reduzir a relação.

S. Tipo Sport.

 Premir este botão para o activar ou
neutralizar.
Comandos sob o volante

+. Comando de aumento da relação à
direita do volante.

 Premir atrás do comando sob o vo-
lante "+" para aumentar a relação.

-. Comando de redução da relação à
esquerda do volante.

 Premir atrás do comando sob o vo-
lante "-" para reduzir a relação.
Os comandos sob o volante
não permitem seleccionar o
ponto-morto e passar ou dei-
xar a marcha-atrás.
Caixa de velocidades manual pilotada
de seis velocidades oferecendo, à es-
colha, o conforto do automatismo ou o
prazer da passagem manual das velo-
cidades.
São propostos três modos de condução:
- o modo
automático para a gestão
automática das velocidades pela
caixa,
- o modo sequencial para a passa-
gem manual das velocidades pelo
condutor,
- o modo auto-sequencial para
efectuar uma ultrapassagem, por
exemplo, permanecendo no modo
automático utilizando as funcionali-
dades do modo sequencial.
Está disponível uma função Sport no
modo automático ou sequencial para
permitir um estilo de condução mais di-
nâmico.

147
Indicações no quadro de bordo
Posições da alavanca das
velocidades

N. Neutral (ponto-morto)

R. Reverse (marcha-atrás)

1, 2, 3, 4, 5, 6. Velocidades em modo
sequencial

AUTO. Acende-se quando se seleccio-
na o modo automático. Apaga-
se quando se passa ao modo
sequencial.

S. Sport (tipo Sport)
Arranque do veículo

 Pousar o pé sobre o tra-
vão quando o avisador fi car
intermitente (por exemplo:
arranque do motor).
 Seleccionar a posição N .

 Carregar a fundo no pedal do travão.

 Ligar o motor.

 Seleccionar a primeira velocidade
(posição M ou A ) ou marcha-atrás
(posição R ).

 Desactivar o travão de estaciona-
mento, excepto se este estiver pro-
gramado no modo automático.

 Levantar o pé do pedal do travão e
acelerar.

AUTO e 1 ou R aparecem no
ecrã do quadro de bordo.

N fi ca intermitente no quadro de
bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensa-
gem no ecrã multifunções, se a alavan-
ca das velocidades não se encontrar
na posição N aquando do arranque.

Pé no travão fi ca intermitente no qua-
dro de bordo, acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções, se o pedal do travão
não estiver carregado no arranque.
Ao engrenar a marcha-atrás é
emitido um sinal sonoro.
N aparece no ecrã do quadro
de bordo.
Modo sequencial

 Após o arranque do veículo, selec-
cionar a posição M para passar ao
modo sequencial.

AUTO desaparece e as rela-
ções engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do
quadro de bordo.
Os pedidos de alteração da relação
apenas se efectuam se o regime do
motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador
durante alterações de relação.
Aquando de uma travagem ou ao abran-
dar, a caixa de velocidades regride au-
tomaticamente para permitir colocar o
veículo na velocidade adequada.
A uma baixa velocidade, se
a marcha-atrás for solicitada,
esta apenas será tomada em
conta quando o veículo se encontrar
imobilizado. A indicação Pé no tra-
vão pode fi car intermitente no qua-
dro de bordo para incitar a travar.
A alta velocidade, se a marcha-atrás
for solicitada, a indicação N fi ca in-
termitente e a caixa passa auto-
maticamente a ponto-morto. Para
reengrenar uma velocidade, colocar
a alavanca na posição A ou M .