PEUGEOT 3008 2009.5. Manual de utilização (in Portuguese)

148
A caixa de velocidades funciona em
modo auto-activo, sem intervenção do
condutor. Ela selecciona permanen-
temente a velocidade que melhor se
adapte aos seguintes parâmetros:
- estilo de condução,
- perfi l da estrada.
AUTO e a velocidade engre-
nada aparecem no ecrã do
quadro de bordo.
Modo automático

 Após utilização do modo sequen-
cial, seleccionar a posição A para
voltar ao modo automático.
Modo "auto-sequencial"
Este modo permite efectuar uma ultra-
passagem, por exemplo, permanecen-
do no modo automático utilizando as
funcionalidades do modo sequencial.

 Accionar as posições + ou - dos co-
mandos sob o volante.
A caixa de velocidades engrena a rela-
ção solicitada se o regime do motor o
permitir. AUTO permanece indicado no
quadro de bordo.
Após alguns momentos sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as relações automatica-
mente.
Em caso de forte aceleração,
a velocidade superior não
passa sem acção do condutor
na alavanca das velocidades ou nos
comandos sob o volante.
Com o veículo em circulação nunca
seleccionar o ponto-morto N .
Engrenar apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé no
pedal do travão.
Para obter uma aceleração
óptima, por exemplo ao ultra-
passar outro veículo, premir a
fundo o pedal do acelerador e passar
o ponto de resistência.

149
Paragem do veículo Anomalia de funcionamento
Com a embraiagem ligada, o
acendimento desta indicação
e a intermitência de AUTO ,
acompanhadas por um sinal
sonoro e por uma mensagem
no ecrã multifunções, indicam uma fa-
lha na caixa de velocidades.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Premir obrigatoriamente o pe-
dal do travão durante o arran-
que do motor.
Em todos os casos de estacionamen-
to, accionar sempre o travão de esta-
cionamento para imobilizar o veículo.
Em caso de imobilização do
veículo, com o motor em ro-
tação, colocar sempre a ala-
vanca de velocidades em
ponto-morto N .
Antes de qualquer intervenção no
compartimento do motor, verifi car se
a alavanca de velocidades se encon-
tra em ponto-morto N e se o travão de
estacionamento está accionado.
Tipo Sport

 Após selecção do modo sequen-
cial ou do modo automático, premir
o botão S para activar o tipo Sport
que proporciona um estilo de con-
dução mais dinâmico.

S aparece ao lado da veloci-
dade engrenada no ecrã do
quadro de bordo.

 Premir novamente o botão S para o
neutralizar.

S desaparece do ecrã do quadro de
bordo.
O retorno ao modo normal é
automático quando se desliga
a ignição. Antes de desligar o motor, é possível
optar por:
- passar à posição
N para fi car em
ponto-morto,
- deixar a velocidade engrenada; neste caso, o veículo não poderá
ser deslocado.
Nos dois casos, é essencial accionar o
travão de estacionamento para imobi-
lizar o veículo excepto se este estiver
programado no modo automático.

150
CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA "TIPTRONIC - SYSTEM PORSCHE"
Caixa de velocidades automática de
seis velocidades que proporciona o
conforto do automatismo total, enrique-
cido com programa desportivo e para
neve, ou a passagem manual das ve-
locidades.
São propostos quatro modos de condu-
ção:
- o funcionamento automático para
a gestão electrónica das velocida-
des de caixa,
- o programa desportivo para pro-
porcionar um estilo de condução
mais dinâmico,
- o programa neve para melhorar a
condução em caso de má aderência,
- o funcionamento manual para a
passagem sequencial das velocida-
des por parte do condutor.
Alavanca de velocidades

P. Estacionamento.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento activado ou desac-
tivado.
- Arranque do motor.

R. Marcha-atrás.
- Manobras de recuo, veículo parado, motor ao ralenti.

N. Ponto morto.
- Imobilização do veículo, travão de estacionamento accionado.
- Arranque do motor.

D. Funcionamento automático.

M.+/- Funcionamento manual com pas-
sagem sequencial das seis velo-
cidades.

 Empurrar uma vez para a frente
para seleccionar a velocidade se-
guinte.
ou

 Empurrar uma vez para trás para
seleccionar a velocidade anterior.
Indicações no quadro de bordo
Ao deslocar a alavanca na grelha para
seleccionar uma posição, acende-se o
respectivo indicador no quadro de bordo.

P. Parking (Estacionamento)

R. Reverse (Marcha atrás)

N. Neutral (Ponto morto)

D. Drive (Condução automática)

S. Programa desportivo

 . Programa neve

1 a 6. Velocidade engrenada em funcio-
namento manual

-. Valor inválido em funcionamento
manual
Painel da caixa de velocidades

1. Alavanca de velocidades.

2. Botão "S" (desportivo) .

3. Botão "  " (neve) .

151
Arranque do veículo

 Com o pé no travão, seleccionar a
posição P ou N .

 Arrancar o motor.
Caso contrário, será emitido um sinal
sonoro, acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções.

 Com o motor em funcionamento,
premir o pedal do travão.

 Soltar o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado
no modo automático.

 Seleccionar a posição R , D ou M ,

 Libertar progressivamente o pedal
do travão.
O veículo começa a deslocar-se.
Se, em andamento, a posi-
ção N for seleccionada inad-
vertidamente, deixar o motor
diminuir de rotações e seleccionar a
posição D para acelerar. A caixa de velocidades funcionará em
modo auto-adaptativo, sem interven-
ção do condutor. Esta selecciona per-
manentemente a relação de caixa mais
adequada ao estilo de condução, ao
perfi l da estrada e à carga do veículo.
Para obter uma aceleração máxima
sem tocar na alavanca, premir a fun-
do o pedal do acelerador (kick down).
A caixa de velocidades selecciona au-
tomaticamente a velocidade inferior ou
mantém a velocidade seleccionada até
ao regime máximo do motor.
Aquando da travagem, a caixa de ve-
locidades selecciona automaticamente
a velocidade inferior, para proporcionar
uma efi cácia de travão motor.
Se tirar bruscamente o pé do acelera-
dor, a caixa de velocidades não pas-
sará para a velocidade superior, para
melhorar a segurança.
Funcionamento automático

 Seleccionar a posição D para a pas-
sagem automática das seis veloci-
dades.

 é apresentado no quadro
de bordo.
Programa neve "
 "

 Premir o botão "  ", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adapta-se à
condução em estradas com más condi-
ções de aderência.
Este programa facilita os arranques e
a motricidade quando as condições de
aderência são fracas. É apresentado
S no quadro
de bordo.
Programa desportivo "S"

 Premir o botão " S ", com o motor em
funcionamento.
A caixa de velocidades adopta automa-
ticamente um estilo de condução dinâ-
mico.
Nunca seleccionar a posição

N com o veículo em anda-
mento.
Nunca seleccionar as posições P ou

R , enquanto o veículo não estiver to-
talmente parado.
Aquando do motor em funcio-
namento ao ralenti, se for se-
leccionada a posição
R , D ou

M , o veículo desloca-se, mesmo que
não pressione o acelerador.
Com o motor em funcionamento,
nunca deixar as crianças sem vigi-
lância no interior do veículo.
Com o motor em funcionamento, em
caso de operações de manutenção,
activar o travão de estacionamento e
seleccionar a posição P .
Programas desportivo e neve
Estes dois programas específi cos com-
pletam o funcionamento automático em
caso de utilizações particulares.
Regresso ao funcionamento automático

 A qualquer altura, premir novamen-
te o botão seleccionado para sair do
programa accionado e regressar ao
modo autoadaptativo.

152
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar
para a posição P ou N para estar em
ponto morto.
Nos dois casos, accionar o travão de
estacionamento para imobilizar o veí-
culo, excepto se este estiver programa-
do no modo automático.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, acom-
panhada por um sinal sonoro
e por uma mensagem no ecrã
multifunções, indica uma ava-
ria da caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo
de emergência, fi cando bloqueada na
3ª velocidade. Poderá sentir um impac-
to signifi cativo ao passar de P a R e de

N a R . Este impacto não constitui um
risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapassar os 100 km/h, no limite
da legislação local.
Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.
Este avisador pode igualmente acender
em caso de abertura de uma porta.
Em caso de bateria descar-
regada, se a alavanca estiver
na posição P , será impossível
passar para outra posição.
Acima de tudo, não forçar a alavan-
ca, uma vez que pode danifi car a cai-
xa de velocidades.
Nunca premir simultaneamente os
pedais do travão e do acelerador. A
travagem ou aceleração devem ser
efectuadas apenas com o pé direito.
A pressão simultânea dos dois pe-
dais pode danifi car a caixa de velo-
cidades.
Funcionamento manual

 Seleccionar a posição M para a
passagem sequencial das seis ve-
locidades.

 Premir a alavanca para o sinal +
para passar à velocidade superior.

 Puxar a alavanca para o sinal - para
passar à velocidade inferior.

D desaparece e as velocida-
des engrenadas são apre-
sentadas sucessivamente no
quadro de bordo.
Se a alavanca não estiver na
posição P , quando a porta
de condutor for aberta ou
45 segundos após a ignição ser
desligada, é ouvido um sinal sonoro
e é apresentada uma mensagem.

 Reposicionar a alavanca na posi-
ção P ; o sinal sonoro é interrom-
pido e a mensagem desaparece.
A passagem de uma velocidade para a
outra é unicamente realizada se as con-
dições de velocidade do veículo e do
regime do motor o permitirem. Caso con-
trário, aplicam-se momentaneamente as
regras do funcionamento automático.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado
se uma velocidade estiver
mal engrenada (selector entre
duas posições).
A passagem da posição D (automática)
à posição M (manual) pode efectuar-se
a qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades se-
lecciona automaticamente a velocidade

M1 .
Em funcionamento manual, os progra-
mas desportivo e neve não funcionam.
Em regimes baixos ou altos, a rela-
ção de velocidade seleccionada pisca
durante alguns segundos, sendo de
seguida apresentada a velocidade real-
mente engrenada.

153
AJUDA GRÁFICA E SONORA AO ESTACIONAMENTO DIANTEIRO E/OU TRASEIRO
Sistema constituído por quatro senso-
res de proximidade, instalados no pára-
choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa,
veículo, barreira, ...) situado atrás do
veículo, mas não poderá detectar os
obstáculos situados exactamente abai-
xo do pára-choques. A
activação da ajuda ao estaciona-
mento obtém-se:
- ao engrenar a marcha-atrás,
- a uma velocidade inferior a 10 km/h para a frente.
É acompanhada por um sinal sonoro
e/ou pela apresentação do veículo no
ecrã multifunções.
Um objecto, como uma esta-
ca, uma baliza de estaleiro ou
qualquer outro objecto seme-
lhante pode ser detectado ao princí-
pio da manobra, mas pode já o não
ser quando o veículo chega à sua
proximidade. A informação de proximidade é forneci-
da através de:
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
aproxima do obstáculo,
- um gráfi co no ecrã multifunções, com segmentos cada vez mais pró-
ximos do veículo.
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalan-
tes; na dianteira ou traseira e à direita
ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de trinta centímetros,
o sinal sonoro torna-se contínuo e/ou o
símbolo "Perigo" aparece em função do
ecrã multifunções.

154
O sistema de ajuda ao esta-
cionamento não pode, em
caso algum, substituir a vigi-
lância e a responsabilidade
do condutor.
A
desactivação da ajuda ao estaciona-
mento é obtida:
- quando é desengrenada a marcha- atrás,
- quando a velocidade é superior a 10 km/h para a frente,
- quando o veículo está parado du- rante mais de três segundos com
marcha para a frente. Neutralização Anomalia de funcionamento
O sistema será neutralizado
automaticamente em caso de
presença de um engate de re-
boque ou de montagem de um suporte
para bicicletas (veículo equipado com
um reboque ou um suporte para bici-
cletas recomendado pela PEUGEOT).
Reactivação

 Prima novamente o botão A , a luz
avisadora apaga-se, o sistema é re-
activado.

 Prima o botão A , a luz avisadora
acende-se, o sistema é totalmente
neutralizado. Com mau tempo ou no Inver-
no, assegure-se de que os
sensores não estão cobertos
por lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a marcha- atrás, um sinal sonoro (bip
longo) indica que os sensores podem
estar sujos.
Quando o veículo se desloca a uma
velocidade inferior a 10 km/h, de-
terminadas fontes sonoras (motos,
camiões, martelos pneumáticos, ...)
podem fazer disparar os sinais sono-
ros de ajuda ao estacionamento. Em caso de defeito no funcio-
namento, ao engrenar a mar-
cha-atrás, este avisador surge
no painel e/ou é apresentada
uma mensagem no ecrã mul-
tifunções, acompanhada por um sinal
sonoro (bip curto).
Consultar a Rede PEUGEOT.

VERIFICAÇÕES
156
CAPOT
Dispositivo de protecção e de acesso
aos órgãos do motor para a verifi cação
dos diferentes níveis.

 Empurrar para a esquerda o coman-
do exterior B e levantar o capot.

 Libertar o equilibrador C do seu lugar.

 Fixar o equilibrador no entalhe para
manter o capot aberto. Fecho

 Retirar o equilibrador do entalhe de
fi xação.

 Repor o equilibrador no respectivo
lugar.

 Baixar o capot e largá-lo no fi nal do
movimento.

 Puxar o capot para verifi car se a
trancamento se processou correc-
tamente.
Abertura

 Abrir a porta esquerda dianteira.

 Puxar o comando interior A , situa-
do em baixo do enquadramento da
porta. A implantação do comando in-
terior impede qualquer abertu-
ra, enquanto a porta esquerda
dianteira estiver fechada.

VERIFICAÇÕES
157
A FALTA DE COMBUSTÍVEL (DIESEL)
Para os veículos equipados com um
motor HDI, em caso de falta de com-
bustível, é necessário purgar o circuito
do mesmo.
Este sistema é composto por uma bom-
ba de purga, por um tubo transparente
e por um parafuso de desgasifi cação
sob o capot do motor (ver o desenho
correspondente). Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V

 Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasóleo.

 Abrir o capot do motor.

 Retirar a tampa para aceder à bom-
ba de purga.

 Accionar a bomba de purga, até à
aparição do combustível no tubo
transparente com o conector verde.

 Accionar o motor de arranque até à
ligação do motor.

 Voltar a colocar a tampa, fi xando-a.

 Fechar o capot do motor. Motor 2 litros Turbo HDI 16V

 Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasó-
leo.

 Abrir o capot do motor.

 Retirar a tampa para aceder à bom-
ba de purga.

 Desapertar o parafuso de desgasifi -
cação.

 Accionar a bomba de purga, até à
aparição do combustível no tubo
transparente com o conector verde.

 Apertar o parafuso de desgasifi cação.

 Accionar o motor de arranque até à
ligação do motor.

 Voltar a colocar a tampa, fi xando-a.

 Fechar o capot do motor.
Se o motor não efectuar o ar-
ranque à primeira tentativa,
não insistir.
Accionar novamente a bomba de
purga e, de seguida, o motor de ar-
ranque. Se o motor não efectuar o ar-
ranque à primeira tentativa,
não insistir.
Accionar novamente a bomba de purga
e, de seguida, o motor de arranque.

VERIFICAÇÕES
MOTORES A GASOLINA
Estes motores permitem verifi car o nível de diferentes líquidos e substituir determinados elementos.

1. Depósito da direcção assistida.

2. Depósito do lava-vidros e do lava-
faróis.

3. Depósito do líquido de arrefecimento.
4. Depósito do líquido dos travões.

5. Bateria.

6. Caixa de fusíveis.
7. Filtro de ar* .

8. Manómetro de óleo do motor.

9. Abastecimento de óleo do motor.
* Consoante a motorização.