PEUGEOT 3008 2013 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 3008, Model: PEUGEOT 3008 2013Pages: 352, tamaño PDF: 17.1 MB
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CO
LIMITADOR DE VELOCIDAD
Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.
1.
Ruedecilla de selección del modo
limitador
2.
Tecla de disminución del valor pro-
gramado
3.
Tecla de aumento del valor progra-
mado
4.
Tecla de activación/neutralización
del limitador
Los datos programados están agrupa-
dos en la pantalla del cuadro de a bor-
do.
5.
Indicación de activación/neutraliza-
ción del limitador
6.
Indicación de selección del modo li-
mitador
7.
Valor de velocidad programado
Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de a bordo
El limitador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni la atención o responsabilidad del
conductor.
El limitador se activa
manualmente y
requiere una velocidad programada mí-
nima de 30 km/h.
El limitador se
neutraliza
accionando
manualmente el mando.
El valor de velocidad programado se que-
da memorizado al cortar el contacto.
Esta información también se
indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el
apartado "Pantalla virtual".
Sistema que impide superar la veloci-
dad del vehículo del valor programado
por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite,
el pedal del acelerador no surte efecto
salvo si pisa con firmeza, en ese caso,
es posible superar momentáneamente
la velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con reducir hasta una velocidad
inferior a la programada soltando el
acelerador.
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CO
En caso de descenso pronun-
ciado o de fuerte aceleración,
el limitador no podrá impedir
que el vehículo supere la velocidad
programada.
Para evitar la interferencia con los
pedales:
- compruebe que la alfombrilla
esté correctamente colocada;
- no superponga varias alfombri-
llas.
Programación
Superación de la velocidad pro
gramada
Pisar el pedal del acelerador para rebasar la velocidad pro-
gramada no tendrá efecto, salvo si lo pisa con firmeza
su-
perando el punto de resistencia
.
El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidad
programada que permanece indicada parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración vo-
luntaria o no del vehículo, anula automáticamente el par-
padeo.
Vuelta a la conducción normal
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posición
"0"
: el modo limitador se deselec-
ciona. La pantalla vuelve al cuenta-
kilómetros total.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
)
Pare el limitador pulsando la tecla 4
: la pantalla confirma
la parada (OFF/Pause).
)
Vuelva a poner en marcha el limitador pulsando la
tecla 4
.
)
Ajuste el valor de velocidad pulsando la tecla 2
o 3
(ej.: 90 km/h).
A continuación, puede modificar la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:
- + o - 1 km/h = pulsación corta;
- + o - 5 km/h = pulsación larga;
- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.
)
Ponga en marcha el limitador pulsando la tecla 4
.
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "LIMIT"
: el modo limitador se
selecciona sin que se ponerse en
funcionamiento (OFF/Pause).
No es necesario poner en marcha el
limitador para regular la velocidad.
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CO
REGULADOR DE VELOCIDAD
Los mandos de este sistema están
agrupados en la palanca A
.
1.
Ruedecilla de selección del modo
regulador
2.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de disminución del valor pro-
gramado
3.
Tecla de programación de una velo-
cidad/de aumento del valor progra-
mado
4.
Tecla de pausa/reanudación del re-
gulador Los datos programados están agrupados
en la pantalla del cuadro de a bordo.
5.
Indicación de pausa/reanudación
de la regulación
6.
Indicación de selección del modo
regulador
7.
Valor de velocidad programado
Mandos bajo el volanteIndicaciones en el cuadro de abordo
El regulador no puede, en nin-
gún caso, sustituir el respeto a
las limitaciones de velocidad,
ni la atención o responsabilidad del
conductor.
La activación
del regulador es manual
y requiere una velocidad mínima del
vehículo de 40 km/h, así como tener in-
troducida:
- la cuarta velocidad con caja ma-
nual,
- en modo secuencial, la segunda
marcha, con caja manual pilotada o
automática,
- la posición A
en caja manual pilota-
da o la D
con caja automática.
La neutralización
del regulador se rea-
liza manualmente, accionando los pe-
dales del freno o de embrague o si se
activa el sistema ESP por motivos de
seguridad.
Pisando el pedal del acelerador, puede
superar momentáneamente la veloci-
dad programada.
Para volver a la velocidad programada,
basta con soltar el pedal del acelera-
dor.
Esta información también se
indica en la pantalla virtual.
Para más detalles, consulte el
apartado "Pantalla virtual".
Sistema que mantiene automáticamen-
te la velocidad del vehículo en el valor
programado por el conductor, sin accio-
nar el pedal del acelerador.
Cortar el contacto anula cualquier valor
de velocidad programado.
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CO
Cuando la regulación esté en
marcha, esté atento si mantie-
ne pulsada una de las teclas
de modificación de la velocidad pro-
gramada; ya que podría ocasionar
un cambio muy rápido de la veloci-
dad del vehículo.
No utilice el regulador de velocidad
en carretera deslizante ni con circu-
lación densa.
En caso de descenso pronunciado,
el regulador no podrá impedir que el
vehículo supere la velocidad progra-
mada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de
los pedales:
- compruebe que la alfombrilla
está correctamente colocada,
- no superponga varias alfombri-
llas.
Programación
Superación de la velocidad pro
gramada
Al superar voluntariamente o no la velocidad programada,
la indicación de la velocidad parpadeará en la pantalla.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración vo-
luntaria o no del vehículo, anula automáticamente el par-
padeo.
Vuelta a la conducción normal
)
Ponga la ruedecilla 1
en posición "0"
: el modo regulador
se deselecciona. La pantalla vuelve al cuentakilómetros
total.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad se borra y en su
lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
)
Para ajustar la velocidad progra-
mada, acelere hasta la velocidad
deseada y luego pulse la tecla 2
ó
3
(ej.: 110 km/h).
)
Pare el regulador pulsando la tecla 4
: la pantalla confir-
ma la parada (OFF/Pausa).
)
Vuelva a poner en marcha el regulador pulsando la tecla 4
.
A continuación, puede modificar la velocidad programada
con las teclas 2
y 3
:
- + o - 1 km/h = pulsación corta,
- + o - 5 km/h = pulsación larga,
- por intervalos de + o - 5 km/h = pulsación continua.
)
Gire la ruedecilla 1
hasta la posi-
ción "CRUISE"
: el modo regula-
dor se selecciona sin ponerse en
marcha (OFF/Pausa).
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CO
CAJA MANUAL DE 6 VELOCIDADES
Por motivos de seguridad y para
facilitar el arranque del motor: Introduzca la marcha atrás
únicamente con el vehículo
parado y el motor al ralentí.
Introducción de la 5a o la 6a
marcha
)
Desplace la palanca de cambios al
máximo hacia la derecha para para
engranar correctamente la 5
a o la
6 a marcha.
INDICADOR DE CAMBIO DE
MARCHA *
Funcionamiento
Ejemplo:
- Usted circula en tercera marcha.
Si el tipo de conducción re-
quiere un rendimiento impor-
tante del motor (al pisar con
firmeza el pedal del acelera-
dor, por ejemplo, para efectuar un
adelantamiento...), el sistema no re-
comendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún
caso:
- introducir la primera marcha,
- introducir la marcha atrás,
- cambiar a una marcha más corta.
- Pisa de manera moderada el pedal
del acelerador.
- El sistema podría proponerle que in-
troduzca una marcha superior.
La información se indica mediante una
flecha en la pantalla del cuadro de a
bordo.
Según el equipamiento del vehículo,
esta información puede ir acompañada
de la marcha recomendada.
- Seleccione siempre el punto
muerto.
- Pise el pedal de embrague.
Introducción de la marcha atrás
)
Levante el anillo situado bajo el
pomo y desplace la palanca de
cambios hacia la izquierda y luego
hacia delante.
Sistema que permite reducir el consu-
mo de carburante recomendando el
cambio a una marcha más larga.
*
Según motorización.
El sistema solo interviene en el marco
de una conducción económica.
Según la situación de conducción y el
equipamiento del vehículo, el sistema
puede recomendarle que se salte una
o varias marchas. Puede seguir esta in-
dicación sin necesidad de introducir las
marchas intermedias.
La recomendación de introducir una
marcha no debe considerarse obligato-
ria, ya que la configuración de la vía, la
densidad de la circulación y la seguri-
dad son elementos determinantes en la
elección de la marcha más adecuada.
Así pues, es responsabilidad del con-
ductor el seguir o no las indicaciones
del sistema.
Esta función no se puede desactivar.
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CO
CAJA MANUAL PILOTADA DE 6 VELOCIDADESPalanca de cambios
R.
Marcha atrás
)
Pisando el freno, mueva la palanca
hacia arriba para seleccionar esta
posición.
N.
Punto muerto
)
Pisando el freno, seleccione esta
posición para arrancar.
A.
Modo automático
)
Mueva la palanca hacia abajo para
seleccionar este modo.
M. +/-
Modo secuencial con paso ma-
nual de las velocidades
)
Mueva la palanca hacia abajo, y
luego hacia la izquierda para selec-
cionar este modo, y:
- efectúe un impulso hacia delante
para introducir la marcha supe-
rior,
- o efectúe un impulso hacia atrás
para introducir la marcha inferior.
S.
Tipo Sport
)
Pulse este botón para activarlo o
neutralizarlo.
Mandos bajo el volante
+.
Mando para introducir la marcha su-
perior a la derecha del volante.
)
Accione hacia el volante la leva "+"
para introducir la marcha superior.
-.
Mando para introducir de la marcha
a la izquierda del volante.
)
Accione hacia el volante la leva "-"
para introducir la marcha inferior.
Los mandos bajo el volante no
permiten seleccionar el punto
muerto, ni meter o sacar la
marcha atrás.
La caja manual pilotada de seis veloci-
dades ofrece, a elección del conductor,
el confort del automatismo o el paso
manual de velocidades.
Así pues, puede elegir entre tres modos
de conducción:
- Modo automático
, en el que la caja
gestiona automáticamente las velo-
cidades.
- Modo secuencial
para el cambio
manual de las velocidades por el
conductor.
- Modo autosecuencial
para efec-
tuar un adelantamiento, por ejem-
plo, estando en modo automático
y utilizando as funciones del modo
secuencial.
En modo automático o secuencial, está
disponible un tipo Sport
que permite un
estilo de conducción más dinámico.
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CO
Indicaciones en el cuadro de abordo
Posición de la palanca de cambios
N.
Neutral (Punto muerto)
R.
Reverse (Marcha atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marchas en modo se-
cuencial
AUTO.
Se enciende al seleccionar el
modo automático. Se apaga al
cambiar a modo secuencial.
S.
Sport (Tipo Sport)
)
Pise en el freno
cuando
este testigo parpadee (ej.:
arranque del motor).
)
Seleccione la posición N
.
)
Pise a fondo el pedal del freno.
)
Arranque el motor.
)
Mantenga el pedal del freno pisado,
desplace el selector de velocidades
a la posición A
o M
para avanzar, o
R
para retroceder.
)
Suelte el pedal del freno para poder
acelerar.
)
El freno de estacionamiento eléctrico
se destensa automáticamente, de no
ser así, desbloquéelo manualmente.
AUTO
y 1
o R
aparecen en la
pantalla del cuadro de a bordo.
N
parpadea en el cuadro de
a bordo, acompañada de una
señal sonora y un mensaje en
la pantalla multifunción, si la palanca
de cambios no está en la posición N
al arrancar.
Pie en el freno
parpadea en el cua-
dro de a bordo, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en la
pantalla multifunción, si no se está
pisando el pedal del freno durante el
arranque.
Al introducir la marcha atrás,
suena una señal.
N
aparece en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Modo secuencial
AUTO
desaparece y las mar-
chas introducidas se indican
sucesivamente en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Los cambios de marcha se realizan úni-
camente si el régimen motor lo permite.
No es necesario soltar el acelerador
para cambiar de marcha.
Al frenar o disminuir la velocidad, la caja
de velocidades reduce automáticamen-
te para permitir que el vehículo utilice la
marcha adecuada.
Cuando el motor funciona al
ralenti, con los frenos des-
tensados, si la posición R
, A
o M
está seleccionada, el vehículo
se desplaza incluso sin accionar el
acelerador. Con el motor en marcha,
no deje a ninños sin vigilancia en el
interior del vehículo. Con el motor
en marcha, en caso de operación
de mantenimiento, tense el freno de
estacionamiento y seelccione al po-
sición N
.
)
Después arrancar el vehículo, se-
leccione la posición M
para pasar al
modo secuencial.
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CO
A muy baja velocidad, si de-
sea engranar la marcha atrás,
ésta sólo se introducirá cuan-
do el vehículo esté inmovilizado. El
testigo Pie en el freno
puede parpa-
dear en el cuadro de a bordo para
recordarle que frene.
A velocidad elevada, si desea intro-
ducir la marcha atrás, el testigo N
parpadeará y la caja pasará automá-
ticamente a punto muerto. Para in-
troducir una marcha, vuelva a poner
la palanca en la posición A
o M
.
La cajas funcionará entonces en modo
autoactivo, sin que intervenga el con-
ductor, seleccionando permanentemen-
te la marcha más adecuada según los
siguientes parámetros:
- estilo de conducción,
- perfil de la vía.
AUTO
y la marcha introduci-
da aparecen en la pantalla del
cuadro de a bordo.
Modo automático Modo "autosecuencial"
Este modo permite efectuar, por ejem-
plo un adelantamiento, utilizando las
funciones del modo secuencial en
modo automático.
)
Accione las posiciones +
o -
de los
mandos bajo el volante.
La caja introducirá la marcha solicitada
si el régimen motor lo permite. AUTO
permanecerá indicado en el cuadro de
a bordo.
Tras unos segundos sin accionar los
mandos, la caja de velocidades vuelve
a gestionar las marchas automática-
mente.
En caso de fuerte acelera-
ción, la marcha superior no se
engranará si el conductor no
acciona la palanca de cambios o los
mandos bajo el volante.
No seleccione el punto muerto N
con
el vehículo en marcha.
Introduzca únicamente la marcha
atrás R
cuando el vehículo esté in-
movilizado y esté pisando el freno.
Para obtener una aceleración
óptima, por ejemplo para ade-
lantar a otro vehículo, pise a
fondo el pedal del acelerador sobre-
pasando el punto de resistencia.
)
Después utilizar el modo secuen-
cial, seleccione la posición A
para
volver al modo automático.
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CO
Parada del vehículo Anomalía de funcionamiento
Con el contacto puesto, el
encendido de este testigo y
el parpadeo de AUTO
, acom-
pañados de una señal sonora
y un mensaje en la pantalla
multifunción, indican un fallo de funcio-
namiento de la caja de velocidades.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado para su revisión.
Pise obligatoriamente el pe-
dal del freno para arrancar el
motor.
En todos los casos de estaciona-
miento, accione imperativamente el
freno de estacionamiento para inmo-
vilizar el vehículo.
En caso de inmovilizar el ve-
hículo, con motor en marcha,
ponga imperativamente la pa-
lanca de cambios en punto muerto N
.
Antes intervenir en el compartimen-
to motor, compruebe que la palanca
está en punto muerto N
y que el fre-
no de estacionamiento está accio-
nado.
Tipo Sport
)
Después seleccionar el modo se-
cuencial o el modo automático,
pulse el botón S
para activar el tipo
Sport, que permite un estilo de con-
ducción más dinámico.
S
aparece al lado de la mar-
cha introducida en la pantalla
del cuadro de a bordo.
)
Pulse de nuevo el botón S
para neu-
tralizarlo.
S
desaparece de la pantalla del cuadro
de a bordo.
Se vuelve automáticamente al
modo normal al cortar el con-
tacto.
Antes de apagar el motor, puede:
- poner la posición N
para seleccio-
nar el punto muerto,
- dejar una marcha introducida; en
este caso, el vehículo no se podrá
desplazar.
En ambos casos, es imperativo accio-
nar el freno de estacionamiento para in-
movilizar el vehículo salvo si éste está
programado en modo automático.
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CO
CAJA DE VELOCIDADES
AUTOMÁTICA "TIPTRONIC-
SYSTEM PORSCHE"
La caja de velocidades automática de
seis velocidades ofrece, a elección del
conductor, el confort del automatismo
integral enriquecido con los programas
sport y nieve, o el cambio de marchas
manual.
Así pues, puede elegir entre cuatro mo-
dos de conducción:
- Funcionamiento automático
, en
el que la caja gestiona electrónica-
mente las velocidades.
- Programa sport
, que permite un es-
tilo de conducción más dinámico.
- Programa nieve
, para mejorar la
conducción en caso de adherencia
reducida.
- Funcionamiento manual
, para el
cambio secuencial de las velocida-
des por el conductor.
Palanca de cambios
P.
Estacionamiento
- Inmovilización del vehículo, con el
freno de estacionamiento acciona-
do o suelto.
- Arranque del motor
R.
Marcha atrás
- Maniobras de marcha atrás, con el
vehículo parado y el motor al ralentí.
N.
Punto muerto
- Inmovilización del vehículo, con el
freno de estacionamiento accionado.
- Arranque del motor.
D.
Funcionamiento automático
M +/-.
Funcionamiento manual con
cambio secuencial de las seis
velocidades
)
Empuje la palanca hacia delante
para cambiar a una marcha más
larga.
o
)
Empuje la palanca hacia atrás para
cambiar a una marcha más corta.
Indicaciones en el cuadro de abordo
Cuando se desplaza la palanca por la
rejilla para seleccionar una posición, el
testigo correspondiente se enciende en
el cuadro de a bordo.
P.
Parking (Estacionamiento)
R.
Reverse (Marcha atrás)
N.
Neutral (Punto muerto)
D.
Drive (Conducción automática)
S.
Programa sport
7
. Programa nieve
1 a 6.
Marchas introducidas en modo
de funcionamiento manual
-.
Valor no válido en modo de funcio-
namiento manual
Pletina de la caja de velocidades
1.
Palanca de cambios
2.
Botón "S"
(sport)
3.
Botón "
7
" (nieve)