PEUGEOT 3008 2016 Betriebsanleitungen (in German)

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3008_de_Chap09_verifications_ed01-2015
PEUGEOT & TOTAL,
EINE PARTNERSCHAFT IM
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ISTUNG
!
Innovation, der Schlüssel zum Er folg
Die Forschungs- und Entwicklungsteams von TOTAL
arbeiten mit den Teams von PEUGEOT zusammen,
um hochwer tige Schmierstoffe zu entwickeln, die den
jüngsten technischen Innovationen der Fahrzeuge der
Marke PEUGEOT Rechnung tragen. Damit wird Ihnen
garantier t, dass Leistungen optimier t werden und Ihr
Motor auf lange Sicht geschützt wird.
Der 208
HYbrid FE zeigt die Fähigkeiten von PEUGEOT
und TOTAL, innovative Technologien zu entwickeln,
um auf anderen Wegen in die Zukunft zu gehen.
208 HYbrid FE, ein T echnologie-Demonstrator mit außergewöhnlichen Eigenschaften:
1,9 l/100 km und 8
s von 0 auf 100 km/h.
Reduzierung von Schadstoffemissionen
Die TOTAL-Schmierstoffe wurden entwickelt, um
die Effizienz der Motoren und den Schutz der
Nachbehandlungssysteme zu optimieren. Um deren
ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten, ist es
wichtig, die War tungsanweisungen von PEUGEOT
einzuhalten.
E M P F I E H LT
9
Kontrollen

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Kraftstofftank
KraftstoffreserveleuchteKraftstoff tanken
Ein Aufkleber an der Innenseite der Tankklappe
gibt Ihnen Auskunft über die für Ihren Motor zu
ver wendende Ar t von Kraftstoff.
Es müssen mehr als 5
Liter nachgetankt werden,
damit dies von der Tankanzeige registrier t wird.
Wenn der Mindestfüllstand erreicht
ist, leuchtet diese Warnleuchte
im Kombiinstrument auf, während
gleichzeitig ein akustisches Signal
er tönt und eine Warnmeldung erscheint. Beim ersten
Aufleuchten befinden sich noch ca.


6


Liter Kraftstoff
im Tank.
Solange nicht ausreichend Kraftstoff nachgetankt
wird, leuchtet diese Warnleuchte in Verbindung mit
dem akustischen Signal und der Warnmeldung bei
jedem Einschalten der Zündung erneut auf. Während
der Fahr t werden das akustische Signal und die
Warnmeldung zunehmend häufiger ausgegeben je
mehr sich der Tankinhalt der Marke "0" nähert.
Tankinhalt: ca. 60


Liter
Tanken Sie unbedingt nach, um eine
Kraftstoffpanne zu vermeiden.
Lesen Sie bei einer Kraftstoffpanne (Diesel)
im Abschnitt "Kontrollen" nach, wie Sie in
diesem Fall vorgehen sollten. Solange der Tankverschluss nicht wieder auf
die Einfüllöffnung aufgesetzt worden ist, lässt
sich der Schlüssel nicht aus dem Schloss
ziehen.
Das Öffnen des Tankverschlusses kann ein
Luftansauggeräusch auslösen, und zwar
durch den völlig normalen Unterdruck, der
durch die Dichtigkeit der Kraftstoffanlage
entsteht.
Kontrollen

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Um sicher zu tanken:
F s tellen Sie grundsätzlich den Motor ab,
F

ö
ffnen Sie die Tankklappe,
F

s
tecken Sie den Schlüssel in das Tankschloss
und drehen Sie ihn nach links,
Nach dem Tanken:
F

s
etzen Sie den Tankverschluss wieder auf,
F

d
rehen Sie den Schlüssel nach rechts und ziehen
Sie ihn ab,
F

s
chließen Sie die Klappe.
F
z iehen Sie den Tankverschluss ab und hängen
Sie ihn an der Innenseite der Tankklappe auf,
F

t
anken Sie voll, aber füllen Sie nach dem
dritten Abschalten der Zapfpistole keinen
Kraftstoff mehr nach ; dies könnte zu
Funktionsstörungen führen.
Funktionsstörung
Wenn der Zeiger der Kraftstofftankanzeige auf
null zurückgeht, liegt eine Betriebsstörung in der
Messeinrichtung vor.
Lassen Sie das System von einem Ver treter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Beim STOP & START-System niemals das
Fahrzeug tanken, wenn sich der Motor
im Modus STOP befindet; schalten Sie
unbedingt die Zündung mit dem Schlüssel
aus.
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Kontrollen

DIESEL
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Kraftstoff für Benzinmotoren
Die Benzinmotoren sind so konzipier t, dass sie mit
Biokraftstoffen für Benzinmotoren vom Typ E10 (mit
10
% Ethanol) gemäß den europäischen Normen
EN 228
und EN 15376 betrieben werden können.
Kraftstoffe vom Typ E85
(mit bis zu 85 % Ethanol)
sind ausschließlich für Fahrzeuge bestimmt, deren
Motoren speziell für diese Ar t von Kraftstoff ausgelegt
sind (BioFlex-Fahrzeuge). Die Ethanol-Qualität muss
der europäischen Norm EN 15293


entsprechen.
Kraftstoff für Dieselmotoren
Die Dieselmotoren sind so konzipier t, dass sie mit
Biokraftstoffen betrieben werden können, die den
aktuellen und künftigen europäischen Normen
entsprechen (Diesel gemäß der Norm EN 590, durch
den Mineralölhersteller gemischt mit bis zu 7%
Biodiesel gemäß Norm EN 14214).
Die Ver wendung jeder anderen Ar t von (Bio) -
Kraftstoff (reine oder verdünnte pflanzliche oder
tierische Öle, Heizöl, ...) ist ausdrücklich verboten
(Gefahr der Beschädigung des Motors und des
Kraftstoffkreislaufs).
Kontrollen

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Sicherung gegen Falschtanken (Diesel)*
Die Benzin-Zapfpistole stößt beim Einführen in
den Tankbehälter Ihres Diesel-Fahrzeugs auf eine
Klappe. Das System bleibt gesperrt und verhindert die
Befüllung mit Benzin.
Erzwingen Sie keine Befüllung und führen Sie eine
Diesel-Zapfpistole ein. Mechanische Vorrichtung, die das Tanken mit Benzin bei einem Fahrzeug mit Dieselmotorisierung verhinder t.
Somit werden Beschädigungen am Motor, die durch solch ein Falschtanken verursacht werden, vermieden.
Die sich am Eingang des Tankbehälters befindende Sicherungsvorrichtung wird nach Abziehen des
Tankverschlusses sichtbar.
Funktion
Die Ver wendung eines Kanisters zur
Befüllung des Tanks bleibt weiter möglich.
Um ein korrektes Austreten des Kraftstoffs
aus dem Kanister sicherzustellen, führen
Sie den Kanisteransatz nahe heran, ohne
diesen jedoch direkt an die Klappe der
Sicherungsvorrichtung zu drücken und lassen
Sie den Kraftstoff langsam einlaufen.
Reisen ins Ausland
Die Zapfpistolen für Diesel können je nach Land
verschieden sein, das Vorhandensein einer Sicherung
gegen Falschtanken kann das Befüllen des Tanks
unmöglich machen.
Es sind nicht alle Dieselmotoren mit einer Sicherung
gegen Falschtanken ausgestattet. Außerdem
empfehlen wir Ihnen vor einer Reise ins Ausland beim
PEUGEOT-Händlernetz zu prüfen, ob Ihr Fahrzeug für
die Tankstellenausstattung in dem Land, in dem Sie
fahren, geeignet ist.
* Je nach Ver triebsland.
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Kontrollen

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Leer gefahrener Tank (Diesel)
Sonstige Motoren
F Tanken Sie mindestens 5 Liter Dieselkraftstoff.
F Ö ffnen Sie die Motorhaube.
F

L
ösen und entfernen Sie bei Bedar f die
Abdeckung, um an die Entlüftungspumpe zu
gelangen.
F

B
etätigen Sie die Entlüftungspumpe, bis ein
Widerstand zu spüren ist (die Pumpe kann beim
ersten Druck schwergängig sein).
F

B
etätigen Sie den Anlasser, um den Motor zu
star ten (sollte der Motor beim ersten Versuch
nicht anspringen, war ten Sie etwa 15
Sekunden
und star ten Sie dann erneut).
F

B
etätigen Sie nach mehreren erfolglosen
Versuchen die Entlüftungspumpe erneut und
danach den Anlasser.
F

S
etzen Sie die Abdeckung wieder auf und lassen
Sie sie einrasten.
F

S
chließen Sie die Motorhaube wieder.
Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor muss die
Kraftstoffanlage entlüftet werden, wenn der Tank
komplett leer gefahren wurde.
Für alle Versionen, ausgenommen BlueHDi, siehe
entsprechende Abbildung des Motorraums.
Für weitere Informationen zur Sicherung
gegen Falschtanken (Diesel), siehe
entsprechende Rubrik.
Wenn der Motor nicht sofor t anspringt,
weitere Star tversuche unterlassen und den
Vorgang wiederholen.
BlueHDi-Motoren
F Tanken Sie mindestens 5 Liter Dieselkraftstoff.
F S chalten Sie die Zündung ein (ohne den Motor
anzulassen).
F

W
ar ten Sie ca. 6 Sekunden und schalten Sie die
Zündung aus.
F

W
iederholen Sie den Vorgang 10 Mal.
F

B
etätigen Sie den Anlasser, um den Motor
anzulassen.
Kontrollen

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Motorhaube
F Öffnen Sie die linke Vorder tür.
F Z iehen Sie den Innenhebel A unten am
Türrahmen.
F

S
chieben Sie den äußeren Hebel B nach links
und heben Sie die Haube an.
Schließen
F Haken Sie die Haubenstütze aus der Raste aus.
F K lemmen Sie die Haubenstütze in die Halterung.
F

S
enken Sie die Motorhaube ab und lassen Sie sie
zum Schluss zufallen.
F

Z
iehen Sie an der Motorhaube, um sich zu
vergewissern, dass sie richtig eingerastet ist.
Öffnen
F Lösen Sie die Haubenstütze C aus der Halterung.
F F ixieren Sie die Haubenstütze in der Raste, um
die Motorhaube offen zu halten. Deaktivieren Sie vor jedem Eingriff im
Motorraum das STOP & START-System,
um jegliche Verletzungsgefahr, die mit der
automatischen Aktivierung des Modus
START verbunden ist, zu vermeiden. Der Innenhebel ist so angebracht, dass die
Motorhaube nicht geöffnet werden kann,
solange die linke Vordertür geschlossen ist.
Öffnen Sie die Motorhaube nicht bei starkem
Wind.
Vorsicht beim Umgang mit dem Hebel
außen unter der Motorhaube und der
Haubenstütze, wenn der Motor warm ist
(Verbrennungsgefahr).
Da sich im Motorraum elektrische
Ausrüstungen befinden, wird empfohlen, ihn
nur bedingt Wasser (Regen, Reinigung, ...)
auszusetzen. Der Motorventilator
kann sich auch
nach Abstellen des Motors einschalten :
achten Sie daher auf Gegenstände oder
Kleidungsstücke, die sich im Ventilator
verfangen könnten.
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Kontrollen

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Motorraum Benzinmotoren
Beim Benzinmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren und bestimmte Teile auswechseln.
1.
B
ehälter für Servolenkung
2.
B

ehälter für Scheiben- und
Scheinwerferwaschanlage
3.
B

ehälter für Kühlflüssigkeit 4.
B

ehälter für Bremsflüssigkeit
5.
B

atterie / Sicherungen
6.


Sicherungskasten
7.


Luftfilter8.


Ölmessstab
9.


Öleinfüllöffnung
10.
M

asseanschluss ("-" Pol).
Kontrollen

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Motorraum Dieselmotoren
Beim Dieselmotor können Sie die Füllstände der verschiedenen Betriebsstoffe kontrollieren, bestimmte Teile auswechseln und den Kraftstoffkreislauf entlüften.
1.
B
ehälter für Servolenkung
2.
B

ehälter für Scheiben- und
Scheinwerferwaschanlage
3.
B

ehälter für Kühlflüssigkeit
4.
B

ehälter für Bremsflüssigkeit 5.
B

atterie / Sicherungen
6.


Sicherungskasten
7.


Luftfilter
8.


Ölmessstab9.


Öleinfüllöffnung
10.


Entlüftungspumpe*
11.
M

asseanschluss ("-"-Pol).
* Je nach Motor version.
9
Kontrollen

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Füllstandskontrollen
Motorölstand
Bei Fahrzeugen mit einem elektrischen
Ölmessstab können Sie den Ölstand
entweder beim Einschalten der Zündung
anhand der Ölstandsanzeige im
Kombiinstrument ablesen oder mit dem
Ölmessstab kontrollieren.
Überprüfen Sie regelmäßig die nachstehenden Füllstände, die im War tungsplan des Herstellers angegeben sind. Füllen Sie falls er forderlich, außer bei anderslautenden Angaben,
die betreffenden Betriebsstoffe nach.
Lassen Sie bei stark abgesunkenem Füllstand den betreffenden Kreislauf von einem Ver treter des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer qualifizier ten Fachwerkstatt überprüfen.
A = MA XI
Bei einem Eingriff im Motorraum ist Vorsicht geboten, da einige Bereiche des Motors extrem heiß sein können (Verbrennungsgefahr) und sich der Motor ventilator
jederzeit einschalten kann (auch bei ausgeschalteter Zündung).
Um die Zuverlässigkeit der Messung sicherzustellen,
muss Ihr Fahrzeug auf einer waagerechten Fläche
stehen und der Motor seit mehr als 30 Minuten
ausgeschaltet sein. B = MINI
Es ist normal, zwischen zwei War tungen (oder
Ölwechseln) Öl nachzufüllen. PEUGEOT empfiehlt
Ihnen alle 5000
km eine Kontrolle, wenn nötig mit
Nachfüllen.Kontrolle mit Ölmessstab
Wenn Sie feststellen, dass sich der Füllstand oberhalb
der Markierung A oder unterhalb der Markierung B
befindet, star ten Sie den Motor nicht .
-

W
enn das Niveau MAXI überschritten ist (Gefahr
von Motorschaden), wenden Sie sich an das
PEUGEOT-Händlernetz oder eine qualifizierte
Fachwerkstatt.
-

W
enn das Niveau MINI nicht erreicht wird,
unbedingt Motoröl nachfüllen.
F

L

okalisieren Sie die Position des Ölmessstabs im
Motorraum Ihres Fahrzeugs.
Für weitere Informationen zu dem Benzin- oder
Dieselmotor, siehe entsprechende Rubrik.
F

G

reifen Sie den Ölmessstab an seinem farbigen
Endstück und ziehen Sie ihn vollständig heraus.
F

R

einigen Sie den Ölmessstab mit Hilfe eines
sauberen und fusselfreien Tuchs.
F

S

chieben Sie den Ölmessstab bis zum Anschlag
wieder ein, dann ziehen Sie ihn nochmals
heraus, um eine Sichtkontrolle durchzuführen:
der korrekte Füllstand muss sich zwischen den
Markierungen A und B befinden.
Kontrollen