PEUGEOT 3008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

159
Gdy pojazd stoi z pracującym silnikiem, nie
wciskać bez potrzeby pedału przyspieszenia,
ponieważ mogłoby to spowodować
zwolnienie hamulca postojowego.
Włączanie automatyczne
W stojącym samochodzie hamulec postojowy
włącza się automatycznie po w yłączeniu
silnika.
Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Gdy silnik zgaśnie albo przełączy
się w tryb STOP funkcji Stop&Start,
automatyczne włączanie nie następuje.
W trybie automatycznym można w
dowolnym momencie włączyć albo
zwolnić hamulec postojowy za pomocą
dźwigni.
Przypadki szczególne
W pewnych sytuacjach może zaistnieć
konieczność ręcznej obsługi hamulca
postojowego.
Unieruchomienie pojazdu z
włączonym silnikiem
Aby unieruchomić pojazd, gdy silnik pracuje,
pociągnąć krótko dźwignię. Włączenie hamulca postojowego
potwierdza zapalenie się kontrolki
hamulców i kontrolki P w dźwigni,
czemu towarzyszy wyświetlenie
komunikatu „Hamulec postojowy
zaciągnięty”.
Parkowanie pojazdu ze
zwolnionym hamulcem
W przypadku silnego mrozu (oblodzenie)
zaleca się nie włączać hamulca
postojowego.
Aby unieruchomić pojazd, włączyć bieg
albo włożyć kliny pod jedno z kół.
Unieruchomienie pojazdu przy w yłączonym
hamulcu postojowym.
F

W
yłączyć silnik.
Zapalenie się kontrolki w zestawie wskaźników i na dźwigni jest potwierdzeniem włączenia
hamulca postojowego.
F

W
łączyć ponownie zapłon, nie
uruchamiając silnika. Całkowite zwolnienie hamulca
postojowego jest potwierdzone
zgaśnięciem kontrolki hamulców
i kontrolki P w dźwigni, czemu
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
„Hamulec postojowy zwolniony”.
F
W
yłączyć zapłon.
W wersji z automatyczną skrzynią biegów
tryb P włącza się automatycznie przy
wyłączeniu zapłonu. Koła są zablokowane.
Więcej informacji na temat
automatycznej
skrzyni biegów , szczególnie w
przypadku pozostawiania pojazdu w trybie
swobodnego obracania się kół, znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
W przypadku automatycznej skrzyni
biegów, przy włączonym trybie N ,
otwarcie drzwi kierowcy spowoduje
włączenie się sygnału dźwiękowego.
Wyłącza się on w momencie ponownego
zamknięcia drzwi kierowcy.
F

Z
wolnić ręcznie hamulec postojowy,
naciskając dźwigienkę sterującą przy
równoczesnym przytrzymaniu pedału
hamulca.
6
Jazda

160
Wyłączanie działania
automatycznego
W pewnych sytuacjach, jak np. przy silnym
mrozie albo podczas holowania (przyczepa,
pomoc drogowa), może okazać się konieczne
wyłączenie automatycznego działania układu.
F
U
ruchomić silnik.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy za pomocą
dźwigienki, jeżeli był zwolniony.
F

Z
wolnić całkowicie pedał hamulca.
F

P
rzytrzymać dźwigienkę naciśniętą w
kierunku zwalniania co najmniej przez
10
sekund, lecz nie dłużej niż przez
15
sekund.
F

Zw
olnić dźwigienkę.
F

N
acisnąć i przytrzymać pedał hamulca.
F

C
iągnąć dźwigienkę w kierunku zaciągania
przez 2 sekundy. Wyłączenie funkcji automatycznych
jest potwierdzane zapaleniem się tej
kontrolki w zestawie wskaźników.
F Z wolnić dźwigienkę i pedał hamulca.
Od tej chwili hamulec postojowy można
włączać i wyłączać tylko ręcznie za pomocą
dźwigni sterującej.
Zastosować ponownie powyższą procedurę,
aby włączyć działanie automatyczne.
Włączenie działania automatycznego
potwierdza zgaśnięcie kontrolki w zestawie
wskaźników.
Hamowanie awaryjne
Z hamowania awaryjnego należy
korzystać jedynie w wyjątkowych
sytuacjach.
W razie usterki pedału hamulca lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład: zasłabnięcie
kierowcy, jazda pod kontrolą innej osoby)
pociągnięcie i przytrzymanie dźwigni umożliwia
zatrzymanie samochodu. Hamowanie tr wa,
dopóki przytrzymuje się dźwignię. Zwolnienie
dźwigni przerywa hamowanie.
Układy ABS i DSC zapewniają stabilność
pojazdu podczas hamowania awaryjnego. W razie usterki układów ABS i DSC, co jest
sygnalizowane zapaleniem się jednej lub
dwóch kontrolek w zestawie wskaźników,
stabilność pojazdu nie jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
„ciągnięcie – puszczanie” dźwigni aż do
unieruchomienia pojazdu.
Manualna 6-biegowa skrzynia biegów
Włączanie wstecznego
biegu
W razie usterki hamowania awaryjnego w
zestawie wskaźników zostaje wyświetlony
komunikat „Usterka hamulca postojowego”.
Jazda

161
F Podnieść kołnierz pod gałką i przestawić dźwignię zmiany biegów w lewo i do przodu.
Bieg wsteczny należy włączać po
zatrzymaniu pojazdu i na biegu jałowym.
Ze względów bezpieczeństwa i dla
ułatwienia rozruchu silnika zawsze
włączać położenie neutralne i nacisnąć
pedał sprzęgła.
Włączanie 5. lub 6. biegu
F Przestawić dźwignię zmiany biegów maksymalnie w prawo, aby wybrać 5. lub
6.
bieg.
Nieprzestrzeganie tego zalecenia może
spowodować nieodwracalne uszkodzenie
skrzyni biegów (włączenie 3. albo 4. biegu
przez nieuwagę).
Automatyczna skrzynia
b i e g ó w ( E AT 6 / E AT 8)
Automatyczna sześcio- lub ośmiobiegowa
skrzynia biegów z wybierakiem impulsowym.
Oferuje również tryb ręczny umożliwiający
zmianę biegów za pomocą przełączników przy
kierownicy.
Położenia wybieraka
skrzyni biegów
N. Położenie neutralne.
W celu przemieszczenia samochodu
przy wyłączonym zapłonie: w niektórych
myjniach, w przypadku holowania
samochodu itd.
D. Tryb automatyczny.
Skrzynia biegów zmienia przełożenia
odpowiednio do stylu jazdy, profilu drogi
oraz obciążenia pojazdu.
M. Tryb ręczny.
Kierowca zmienia biegi za pomocą
przełączników na kierownicy.
P. Położenie postojowe.
Na czas postoju samochodu: przednie
koła są zablokowane.
R. Bieg wsteczny.
Wybierak impulsowy
A.Przycisk P .
Ustawienie położenia P skrzyni biegów.
6
Jazda

162
SPORT
Przesunąć wybierak, naciskając go
jednokrotnie lub dwukrotnie do przodu (N lub
R ) albo do tyłu ( N lub D), w razie potrzeby
pokonując punkt oporu.
W chwili zwolnienia wybierak impulsowy wraca
do swojego pier wotnego położenia. Na przykład, przełączając z trybu P do R
,
można opcjonalnie popchnąć wybierak
dwukrotnie do przodu bez pokonywania punktu
oporu lub jeden raz, pokonując punkt oporu:
-
W p
ier wszym przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na N , a następnie z N na R .
-
W d
rugim przypadku skrzynia biegów
zmieni tryb z P na R .
Przełączniki przy
kierownicy
W trybie M lub D przełączniki przy kierownicy
umożliwiają ręczne wybieranie biegów.
B.
Przycisk Unlock
(odblokowania).
Odblokowanie skrzyni biegów i wyłączenie
położenia P przy wciśniętym pedale
hamulca lub włączenie położenia R .
Przycisk ten należy nacisnąć przed
naciśnięciem wybieraka.
C. Przycisk M .
Przełączenie z trybu D do stałego trybu
ręcznego.
D.
Kontrolki stanu skrzyni biegów (P, R, N, D) .
Przełączniki nie umożliwiają wybrania
położenia neutralnego ani włączenia lub
wyłączenia wstecznego biegu.
Przycisk „Sport”
Przy pracującym silniku, gdy program
przypisany do przycisku jest włączony,
skrzynia biegów opóźnia zmianę na
wyższy bieg w celu zapewnienia bardziej
dynamicznego stylu jazdy.
Program wyłącza się automatycznie po
wyłączeniu zapłonu.
Nie zaleca się włączania programu Sport
ani pakietu dynamicznego w następujących
sytuacjach:
-

p
rzy włączonym trybie specjalnym
Advanced Grip Control (innym niż
standardowy),
-

p
rzy niskim poziomie paliwa,
-

p
rzy niskim poziomie AdBlue.
Naciśnięcie tego przycisku nie wywołuje
żadnego efektu, jeśli do pojazdu jest
podłączona przyczepa
Program Sport
W trybie D naciśnięcie tego przycisku
powoduje włączenie programu Sport .
W zestawie wskaźników pojawia się
litera S .
F Pociągnąć prawy przełącznik „ +” do siebie
w celu wybrania wyższego biegu.
F

P
ociągnąć lewy przełącznik „ -” do siebie w
celu wybrania niższego biegu.
Jazda

163
SPORT
Pakiet dynamiczny
Pomarańczowa kontrolka przycisku
jest zapalona, gdy pakiet
dynamiczny jest włączony.
Wskaźniki w zestawie wskaźników
Gdy zapłon jest włączony, otwarcie
drzwi kierowcy powoduje wyświetlenie
komunikatu informującego o konieczności
przełączenia skrzyni biegów do trybu P .
Stan skrzyni biegów jest wyświetlany w
zestawie wskaźników przez kilka sekund
po wyłączeniu zapłonu.
Działanie
Funkcję można włączyć/wyłączyć:
- p rzez naciśnięcie tego przycisku,
lub
-

z
a pomocą funkcji i-Cockpit Amplify ,
zmieniając ustawienie parametrów danego
pakietu z poziomu ekranu dotykowego.
Więcej informacji o pakiecie dynamicznym
i funkcji i-Cockpit Amplify zawierają
odpowiednie rozdziały.
Po włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
wyświetlany jest stan skrzyni:
P : położenie parkingowe.
R : wsteczny bieg.
N : położenie neutralne.
D1...D6 lub D8 : tryb automatyczny.
S : program Sport lub Pakiet dynamiczny. M1...M6 lub M8
: tryb ręczny.
- : żądanie nieuwzględnione w trybie ręcznym.
Jeśli przy pracującym silniku w celu zmiany
trybu trzeba wcisnąć pedał hamulca lub
przycisk Unlock , w zestawie wskaźników jest
wyświetlany komunikat ostrzegawczy.
Uwzględniane są wyłącznie prawidłowe żądania
zmiany trybu.
Jeśli przy pracującym silniku i zwolnionym
pedale hamulca zostanie wybrane
położenie R, D lub M , samochód
przemieszcza się nawet bez naciskania
pedału przyspieszenia.
Nigdy nie pozostawiać dzieci wewnątrz
samochodu bez nadzoru, gdy silnik pracuje.
Nigdy nie naciskać jednocześnie pedałów
przyspieszenia i hamulca – ryzyko
uszkodzenia skrzyni biegów!
W przypadku awarii akumulatora
pod jedno z kół należy wstawić kliny
dołączone do narzędzi pokładowych w
celu unieruchomienia samochodu.
Informacje ogólne
W celu odblokowania skrzyni biegów:
- W t rybie P :
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca i przycisku Unlock .
-

Z p
ołożenia neutralnego N przy prędkości
poniżej 5 km/h:
F

W
cisnąć do końca pedał hamulca.
F

W
ybrać inny tryb, nie zwalniając pedału
hamulca.
Wybór wstecznego biegu:
F

Z
wolnić aż do całkowitego zatrzymania.
F

N
acisnąć przycisk Unlock .
F

Pc
hnąć jeden lub dwa razy do przodu.
Wybór trybu ręcznego:
F

W
cześniej wybrany tryb D .
F

N
acisnąć przycisk M . Włączy się kontrolka
przycisku.
6
Jazda

164
W celu wyłączenia zapłonu zatrzymać pojazd.
Aby włączyć tryb swobodnego obracania się
kół przy wyłączonym silniku:
F
W s
tojącym pojeździe przy pracującym
silniku wybrać położenie N.
F

W
yłączyć silnik.
F

W c
iągu pięciu sekund ponownie włączyć
zapłon.
F

T
rzymając nogę na pedale hamulca,
popchnąć wybierak jeden raz do przodu
lub do tyłu w celu potwierdzenia trybu
N i zwolnić ręcznie elektryczny hamulec
postojowy.
F

W
yłączyć zapłon.
W przypadku przekroczenia limitu pięciu
sekund skrzynia biegów przełącza się do
trybu P . W takim przypadku należy wykonać
procedurę od początku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy włączonym
trybie N spowoduje włączenie się sygnału
dźwiękowego. Sygnał dźwiękowy ustanie
po zamknięciu drzwi kierowcy.
Szczególne cechy trybu
automatycznego
Skrzynia biegów wybiera przełożenie, które
zapewnia optymalne osiągi, uwzględniając
temperaturę otoczenia, profil drogi, obciążenie
samochodu i styl jazdy.
W celu uzyskania maksymalnego
przyspieszenia bez dotykania wybieraka
nacisnąć do oporu pedał przyspieszenia
(wymuszona redukcja biegu). Skrzynia biegów
automatycznie zredukuje bieg lub utrzyma
wybrany bieg aż do osiągnięcia maksymalnej
prędkości obrotowej silnika.
Podczas hamowania skrzynia biegów
automatycznie redukuje bieg w celu
zapewnienia skutecznego hamowania
silnikiem.
Przełączniki przy kierownicy umożliwiają
kierowcy chwilowe wybieranie biegów,
jeżeli pozwalają na to warunki drogowe oraz
prędkość obrotowa silnika.
Szczególne cechy trybu
ręcznego
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
wyłącznie wtedy, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga kilka sekund,
a
następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który rzeczywiście został wybrany.
Ruszanie samochodem z miejsca
W trybie P :
F M ocno wcisnąć pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, nacisnąć
przycisk Unlock .
F

Pc
hnąć jeden lub dwa razy do tyłu w
celu wybrania trybu automatycznego D ,
lub do przodu w celu włączenia biegu
wstecznego
R .
W p

ołożeniu neutralnym N :
F

M
ocno wcisnąć pedał hamulca.
F

U
ruchomić silnik.
F

N
ie zwalniając pedału hamulca, pchnąć do
tyłu w celu wybrania trybu automatycznego
D lub do przodu, naciskając przycisk
Unlock , w celu włączenia biegu
wstecznego R.
Następnie w trybie P lub N :
F

Z
wolnić pedał hamulca.
F

S
topniowo przyspieszyć w celu
automatycznego zwolnienia hamulca
postojowego sterowanego elektrycznie.
F

G
dy hamulec postojowy zostanie zwolniony,
samochód rusza.
Zakończenie trybu ręcznego:
F
Pc
hnąć raz do przodu, aby przywrócić tryb
D .
albo
F

N

acisnąć przycisk M . Kontrolka przycisku
zgaśnie.
Jazda

165
W trudnych warunkach zimowych
(temperatura niższa od -23°C) przed
ruszeniem zaleca się, aby silnik kilka
minut popracował na biegu jałowym w
celu zapewnienia prawidłowego działania
i tr wałości silnika oraz skrzyni biegów.
Zatrzymywanie samochodu
Niezależnie od stanu skrzyni biegów po
wyłączeniu zapłonu, tryb P włącza się
automatycznie. Wyjątkiem jest tryb N , w
przypadku którego tryb P włącza się z
5 -sekundowym opóźnieniem (umożliwiając
zmianę na tryb swobodnego obracania się kół).
Sprawdzić, czy tryb P jest prawidłowo włączony
oraz czy hamulec postojowy sterowany
elektrycznie został automatycznie włączony.
W
przeciwnym razie włączyć go ręcznie.
Odpowiednie lampki kontrolne
wybieraka oraz dźwigni hamulca
postojowego sterowanego
elektrycznie muszą świecić, tak
samo jak lampki kontrolne w
zestawie wskaźników.
Usterki działania
Usterka skrzyni biegów
Po włączeniu zapłonu usterka jest
sygnalizowana świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu i włączenie
sygnału dźwiękowego.
Usterka wybieraka
W przypadku drobnej usterki W przypadku poważnej usterki
Jak najszybciej zatrzymać samochód w
bezpiecznym miejscu i skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Po wyłączeniu zapłonu skrzynia biegów
automatycznie przełącza się do trybu P .
Skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjny:
tryb jazdy D zostaje zablokowany na trzecim
biegu, przełączniki przy kierownicy nie
działają, a tryb M nie jest dostępny. Przy
włączaniu wstecznego biegu można odczuć
silne szarpnięcie. Nie stwarza to żadnego
zagrożenia dla skrzyni biegów.
Nigdy nie przekraczać prędkości 100 km/h,
jechać zgodnie z obowiązującymi przepisami
lokalnymi.
Należy udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego.
Włącza się ta kontrolka, której
towarzyszy wyświetlenie komunikatu
i włączenie sygnału dźwiękowego.
W niektórych przypadkach lampki kontrolne
wybieraka przestają świecić, ale stan skrzyni biegów
nadal jest wyświetlany w zestawie wskaźników.
Włącza się ta kontrolka alarmowa.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest całkowicie nieruchomy i
pedał hamulca jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Należy jechać ostrożnie i udać się do ASO sieci
PEUGEOT lub do warsztatu specjalistycznego.
6
Jazda

166
SPORT
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Działanie
Podczas ruszania do przodu pod górę układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
-
j
eżeli włączony jest pier wszy bieg lub bieg
neutralny w przypadku manualnej skrzyni biegów,
-

j
eżeli wybrane jest położenie D lub M w
przypadku automatycznej skrzyni biegów.
Podczas ruszania pod górę, gdy samochód
stoi i jest włączony wsteczny bieg, układ
chwilowo podtrzymuje działanie hamulców
po zwolnieniu pedału hamulca.
Usterka
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego oraz kontrolka P na dźwigni
sterującej świecą w sposób ciągły.
W przypadku usterki w układzie włączają się
te lampki kontrolne. Należy zlecić sprawdzenie
układu przez ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny.
Pakiet dynamiczny
Pakiet wpływa na:
- a kustykę silnika,
-

p
oziom wspomagania układu kierowniczego,
-
p

rzyspieszenie,
-

p
rzełączanie biegów w pojazdach z
automatyczną skrzynią biegów,
-

w
yświetlanie informacji o parametrach
dynamicznych w zestawie wskaźników (tryb
„OSOBIST Y”).
Włączanie/wyłączanie
F Nacisnąć ten przycisk. Zapala się pomarańczowa kontrolka
przycisku, aby potwierdzić
włączenie funkcji.
Pakietem dynamicznym steruje
także funkcja i-Cockpit Amplify .
Więcej informacji na temat funkcji i-Cockpit
Amplify znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Jeżeli pomarańczowa kontrolka miga, nie
można włączyć funkcji (np. jeśli wybrano
Park Assist).
Jeżeli miganie kontrolki nie ustaje przez
długi czas, należy skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Jazda

167
Wyświetlanie
Aby wyświetlić te informacje w zestawie
wskaźników, wybrać tryb „OSOBIST Y”, a
następnie wprowadzić wymagane informacje.Te dane telemetryczne (moc dostarczana,
ciśnienie doładowania, moment obrotowy,
przyspieszenie wzdłużne i poprzeczne
itp.) są podawane jedynie dla orientacji.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest włączony tylko w trybie ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie wskaźników
w formie strzałki.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
strzałce może towarzyszyć cyfra
oznaczająca zalecany bieg.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia niższego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego.
W zależności od sposobu prowadzenia i
wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenia zmiany biegu to wyłącznie sugestie.
Ukształtowanie drogi, natężenie ruchu oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
Stop&Start
Układ Stop&Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Układ Stop&Start doskonale nadaje się do
użytku w mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest
w trybie STOP. Bezwzględnie wyłączyć
zapłon za pomocą kluczyka lub przycisku
„START/STOP ”.
Działanie
Przełączenie silnika do trybu
STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przełącza się
automatycznie w tryb czuwania:
-

W s

amochodzie z manualną skrzynią
biegów : przy prędkości poniżej 3 km/h
(w

wersjach z silnikiem 1,5 l BlueHDi) albo
na postoju (w wersjach z silnikami 1,2 l
6
Jazda

168
PureTech, 1,6 l BlueHDi i 2,0 l BlueHDi 150)
po ustawieniu dźwigni zmiany biegów w
położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła.
-

W s
amochodzie z automatyczną
skrzynią biegów : przy prędkości poniżej
20 km/h (w wersjach z silnikami 1,5 l
BlueHDi i 2,0 l BlueHDi 180) albo na postoju
(w pozostałych wersjach) po wciśnięciu
pedału hamulca lub ustawieniu wybieraka
biegów w położeniu N .
Licznik zlicza czasy działania w trybie STOP
w trakcie pokonywania trasy. Licznik zeruje się
przy każdym włączeniu zapłonu za pomocą
kluczyka lub przycisku „START/STOP” .
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania, tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Tryb Stop&Start nie wpływa na działanie
układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
- pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
- p ojazd nie przekroczył prędkości 10 km/h od
ostatniego uruchomienia silnika (przy użyciu
kluczyka lub przycisku „ START/STOP”),
-

e
lektryczny hamulec postojowy jest
włączony albo tr wa jego włączanie,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

z
achodzą tymczasowe okoliczności
narzucone przez potrzebę zapewnienia
kontroli układu, takie jak: ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji.
Przełączenie silnika do trybu
S TA R T
Ta lampka kontrolna gaśnie i silnik
włącza się ponownie automatycznie:
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie trybu
S TA R T
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
rędkość przekracza 25 km/h w przypadku
wersji z silnikiem 2,0 l BlueHDi 180 z
automatyczną skrzynią biegów w trybie D
albo 3 km/h w przypadku innych wersjach,
-

t
r wa włączanie elektrycznego hamulca
postojowego,
-

z
achodzą szczególne okoliczności
(ładowanie akumulatora, temperatura
silnika, wspomaganie hamowania, działanie
układu klimatyzacji itp.) wymagające tego w
celu sterowania układem lub pojazdem.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
W takim przypadku ta lampka
kontrolna miga przez kilka sekund,
a potem gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
- w samochodzie z manualną skrzynią biegów po całkowitym wciśnięciu pedału sprzęgła,
-

w s
amochodzie z automatyczną skrzynią
biegów:
•

g
dy wybierak biegów jest ustawiony w trybie
D lub M , a pedał hamulca zostanie zwolniony; •

l
ub gdy wybierak biegów jest ustawiony w
trybie N i pedał hamulca jest zwolniony, a
wybierak biegów zostanie ustawiony w trybie
D lub M ;
•
l
ub po włączeniu wstecznego biegu.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda