Peugeot 301 2016 Omaniku käsiraamat (in Estonian)

129
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Minimaalne kütusetase
Kui kütust on paagis minimaalselt,
siis süttib näidikuteplokis see
signaallamp.Kütusepaagi korgi avamisel võib
kostuda vilinat. Kuna kütusesüsteem on
hermeetiline, vabaneb rõhk.
Kütusepaak
Kütusepaagi maht : umbes 50 liitrit.Luu gi siseküljel oleval sildil on kirjas teie
sõiduki mootorile sobiv kütus.
Kütust tuleb lisada üle 5
li

itri, et kütusetaseme
mõõdik seda arvesse saaks võtta.
Ta n k i m i n e
F Avage kork, seda 1/4 pö öret vasakule
keerates.
F
Eem

aldage kork ja asetage see oma
alusele (luugil).
F
Viig

e läbi tankimine. Lõpetage pärast
püstoli kolmandat automaatset katkestust,
et mitte põhjustada häireid sõiduki töös.
F
Pan

ge kork tagasi ja keerake
see
1/

4
pö
öret paremale kinni.
F
Lüka

ke tankimisluuki, et see sulgeda.Avamine
F Tõstke nupp üles.
Ku i see signaallamp esimest korda süttib, on
paagis veel umbes 5
li
itrit kütust.
Tankige kindlasti, et vältida kütuse
otsalõppemist.
Diiselkütuse otsalõppemise kohta lugege
peatükist "Kontrollimised".
9
Praktiline info

130
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Tööpõhimõte
Kui sisestate diiselmootori paagi avasse
bensiinivooliku otsa, jääb täitepüstoli otsik
luugi taha kinni. Süsteem jääb lukku ja ei lase
tankida.
Ärge enam proovige ja võtke diiselkütuse
voolik.
Vale kütuse tankimise takistus (Diisel)*Diiselmootoriga sõidukite kütusepaagi avas on mehhaaniline seade, mis ei lase paaki bensiini
tankida. Seade hoiab ära vale kütuse tankimise tagajärjel tekkivad kahjustused.
Paagi ava juures asuv seade tuleb nähtavale pärast korgi eemaldamist.Kanistrist aeglaselt tankimine on
võimalik.
Kütuse voolamise lihtsustamiseks ärge
suruge kanistri ava otse vastu luuki ja
valage aeglaselt.
Sõitmine välismaal
Diiselkütuse täitepüstolid võivad
eri riikides erinevad olla ning takisti
olemasolu võib tankimise võimatuks
muuta.
Enne välismaale sõitmist soovitame
küsida PEUGEOT esindusest
järele, kas teie sõiduk sobib
tankimisvahenditega selles riigis, kuhu
te sõidate.
Mittevastava kütuse tankimisel teie
sõidukisse on tingimata vajalik
enne mootori käivitamist paak
tühjendada.
Kütusetoite katkestamine
Teie sõidukis on turvaseade, mis kokkupõrke
korral katkestab mootori kütusetoite.
*
Sõ

ltuvalt riigist, kus sõidukit müüakse.
Praktiline info

131
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Bensiinimootorites
kasutatav kütus
Bensiinimootorid sobivad E10 tüüpi
biokütustega (sisaldavad 10% etanooli), mis
vastavad EN 228 ja EN 15376 euronormidele.
E85 tüüpi kütused (sisaldavad
kuni
85
%
et
anooli) sobivad vaid neile
sõidukitele, mis on mõeldud seda tüüpi
kütustega sõitmiseks (BioFlex sõidukid).
Etanooli kvaliteet peab vastama EN 15293
euronormile.
Diiselmootorites kasutatav
kütus
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt
praegustele ja tulevastele Euroopa
standarditele vastavate biokütustega, mida
saab müüa tanklates
:
- EN 59

0 normile vastav diisel segatuna
EN
14

214 normile vastava biokütusega,
-
EN1

6734 normile vastav diisel segatuna
EN14214 normile vastava biokütusega
(võib sisaldada 0 - 10 % rasvhappe
metüülestrit),
-
EN1

5940 normile vastav parafiini
sisaldusega diisel segatuna EN14214
normile vastava biokütusega (võib
sisaldada 0 - 7 % rasvhappe metüülestrit). Teie sõiduki diiselmootori saab kasutada
ka EN16709 normile vastavat B20
või
B3

0
bi
okütust. Ent selle kütuse kasutamise
puhul tuleb alati rakendada spetsiaalset
''raskete sõidutingimuste'' hooldust.
Põhjalikumat infot leiate PEUGEOT esindusest
või kvalifitseeritud töökojast.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed
puhtad või lahjendatud õlid, olmekütus...)
kasutamine on ametlikult keelatud (võivad
kahjustada mootorit ja kütusesüsteemi).
Kasutada võib ainult B715000 normile vastavat
diisli lisaainet.
9
Praktiline info

132
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Kui HDi mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu
ajal kütus, tuleb kütusesüsteem eeltäita ;
vt
. vastava mootoriruumi joonist osas
''Diiselmootor''.
Kui kütusepaagil on vale kütuse tankimise
takistus, tutvuge vastava osaga.
Kütuse lõppemine sõidu ajal (diisel)
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu,
ärge enam starterit rakendage ;
al
ustage protseduuri otsast peale.
HDi 92 mootor
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liit rit
kütust.
F
Ava

ge mootoriruumi kaas.
F
Pum

bake eeltäitepumbaga seni, kuni see
jäigaks muutub (esimene vajutus võib
raske olla).
F
Rake

ndage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab (kui mootor ei käivitu esimesel
katsel, oodake enne kordamist umbes
15
sek

undit).
F
Kui p

ärast paari katset mootor ikka ei
käivitu, kasutage eeltäitepumpa ja seejärel
rakendage käivitit.
F
Sul

gege mootoriruumi kaas.
BlueHDi mootor
F Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.
F
Lül

itage süüde sisse (ilma mootorit
käivitamata).
F
Ood

ake umbes 6 sekundit ja lülitage süüde
välja.
F
Kor

rake sama toimingut 10 korda.
F
Rake

ndage käivitit, kuni mootor tööle
hakkab.
Praktiline info

133
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® lisaaine ja SCR süsteem
BlueHDi diiselmootoritele
Keskkonna säästmiseks ja uute Euro 6 normide
täitmiseks ilma diiselmootori sooritusvõimet
kahjustamata või kütusekulu suurendamata
otsustas PEUGEOT paigaldada oma sõidukitele
heitgaaside ümbertöötlussüsteemi, mis ühendab
SCR süsteemi (selektiivne katalüüsreduktsioon)
ja tahmaosakeste filtrit (FAP).
SCR süsteem
Karbamiidi sisaldava AdBlue®
lisaaine abil muudab katalüsaator
kuni
85

%
lä

mmastikoksiididest (NOx)
lämmastikuks ja veeks, mis on kahjutud nii
tervisele kui ka keskkonnale. AdBlue
® on spetsiaalses paagis, mis asub
sõiduki tagaosas pakiruumi all. Paak mahutab
17 liitrit
: pa

agitäie lisaainega saab sõita
umbes 20 000 km, seejärel hakkab tööle
hoiatusseade, mis teavitab teid niipea, kui
lisaainet jätkub veel 2 400 km läbimiseks.
Iga korralise hoolduse käigus PEUGEOT
esinduses või kvalifitseeritud töökojas viiakse
läbi AdBlue
® lisaaine lisamine, et tagada SCR
süsteemi korralik töö.
Kui kahe hoolduse vaheline läbisõit ületab
20
00

0 km, soovitame lasta vahepeal
PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud
töökojas lisaainet lisada. Kui AdBlue
® lisaaine paak on tühi,
takistab spetsiaalne seade mootorit
käivitada.
Kui SCR süsteemis on rike, ei vasta
teie auto heitgaaside tase enam
Euro 6 nõuetele
: te

ie sõiduk muutub
saastavaks.
Kui tuvastatakse SCR süsteemi rike,
peate esimesel võimalusel PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta
minema
: pä

rast 1 100 km läbimist
aktiveerub seade automaatselt, et
takistada mootori käivitamist.
9
Praktiline info

134
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Lisaaine varu (sõiduulatuse) näit
Niipea, kui AdBlue® tase on minimaalne või
pärast SCR saastevastase süsteemi rikke
tuvastamist kuvatakse süüte sisselülitamisel
näidikule kilomeetrite arv, mille saate enne
mootori käivitamise blokeerumist läbida.
Kui süsteemi rike ja AdBlue
® madal tase
tuvastatakse üheaegselt, kuvatakse näidikule
lisaaine tase.
Kui sõiduk ei käivitu AdBlue® lisaaine madala taseme tõttu
Sõiduulatus on üle 2 400 km
Süüte sisselülitamisel ei kuvata automaatselt
sõiduulatuse infot. Sõiduulatus on 600 - 2400 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
UREA, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade mõneks ajaks teade ''NO START IN''
ja järelejäänud sõiduulatus kilomeetrites
või miilides enne mootori käivitamise
blokeerumist - (n
t. : ' 'NO START IN 1500 km"
tähendab, et 1500 km pärast on käivitamine
võimatu'').
Sõidu ajal ilmub see näit iga 300 km järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue
®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Põhjalikumat infot AdBlue
® lisaaine lisamise
kohta leiate vastava teema alt.
Mootori käivitustakistus aktiveerub
automaatselt kohe, kui AdBlue
® paak
on tühi.
Praktiline info

135
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Rike seoses AdBlue® lisaaine ot sa saa misega
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SERVICE ja märgutuli UREA vilgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub mõneks ajaks
teade ''NO START IN'' ja 0 km või miili - (''NO
START IN 0 km'', tähendab see ''Käivitamine
võimatu".
AdBlue
® paak on tühi : käivitustakistuse seade
ei l
ase mootorit käivitada.
Sõiduulatus on 0 - 600 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SERVICE ja märgutuli UREA vilgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub mõneks
ajaks teade "NO START IN" ja järelejäänud
sõiduulatus kilomeetrites või miilides enne
mootori käivitamise blokeerumist - (nt.
: "N

O
START IN 300 km'' tähendab, et 300 km pärast
on käivitamine võimatu'').
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue
®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Vastasel juhul ei saa mootorit enam käivitada.
Põhjalikumat infot AdBlue
® lisaaine lisamise
kohta leiate vastava teema alt. Mootori taaskäivitamiseks
pöörduge PEUGEOT esindusse
või kvalifitseeritud töökotta ja laske
lisaainet lisada. Kui lisate lisaainet ise,
valage paaki vähemalt 3,8 liitrit AdBlue
®
lisaainet.
Põhjalikumat infot AdBlue
® lisaaine
lisamise kohta leiate vastava teema alt.
9
Praktiline info

136
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Käivitamine keelatud
Iga kord süüte sisselülitamisel süttivad
SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuli ja UREA märgutuli vilgub, kostub
helisignaal ja ilmub teade "NO START IN''
ja 0 km või miili - (''NO START IN 0 km" ehk
''Käivitamine võimatu'').
Mootori taaskäivitamiseks peate kindlasti
pöörduma PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.Te olete ületanud lubatud sõiduaja
:
kä

ivitustakistus ei lase mootoril
käivituda.
SCR saastevastase süsteemi rikke korral
Rikke tuvastamise korral
UREA, SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuled süttivad ja kostub helisignaal ning
ilmub teade ''Emission fault''.
Hoiatus edastatakse sõidu ajal, rikke
esmakordsel tuvastamisel ja seejärel järgmistel
kordadel süüte sisselülitamisel seni, kuni rikke
põhjus on kõrvaldatud. Lubatud sõidufaasi ajal

(1100 km - 0 km)
Kui SCR süsteemi rike on tuvastatud (pärast
rikke märgutule põlemajäämist on sõidetud
üle 50 km), siis süttivad SERVICE ja mootori
enesediagnostika märgutuled ja märgutuli
UREA vilgub, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade ''NO START IN'' ja järelejäänud
sõiduulatus kilomeetrites või miilides enne
mootori käivitamise blokeerumist - (nt.
: ''

NO
START IN 600 km", mis tähendab, et 600 km
pärast ei saa sõidukit enam käivitada).
Mootori käivitustakistus aktiveerub automaatselt, kui pärast SCR süsteemi rikke tuvastamist on sõidetud üle 1100 km. Laske süsteem esimesel
võimalusel PEUGEOT esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui tegemist on ajutise rikkega, siis
kaob hoiatus järgmise sõidu ajal pärast
SCR süsteemi enesediagnostika
kontrollimist.
Sõidu ajal ilmub see näit iga 30 sekundi järel
seni, kuni SCR süsteemi riket ei ole kõrvaldatud.
Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel.
Pöörduge esimesel võimalusel PEUGEOT
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastasel juhul ei tarvitse teie auto enam
käivituda.
Praktiline info

137
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
AdBlue® lisaaine külmumine
AdBlue
® lisaaine külmub
temperatuuril -1 1°C.
SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue
®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.
AdBlue® lisaaine lisamine
Ettevaatusabinõud
Kasutage ISO 22241 normile vastavat AdBlue®
lisaainet.
Tilkumisvastase seadmega pudelid lihtsustavad
lisaaine lisamist. 1,89 liitriseid lisaaine
pudeleid saate osta PEUGEOT esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
Hoidke AdBlue
® lisaainet lastele
kättesaamatus kohas ja originaalpudelis.
Ärge valage AdBlue
® lisaainet mõnda
teise anumasse : l
isaaine kaotab oma
puhtuse. Ärge lahjendage lisaainet veega.
Ärge valage lisaainet bensiinipaaki.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue®
distribuutorit.
AdBlue
® lisaaine paak täidetakse iga kord, kui
viite oma sõiduki PEUGEOT esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et lisaainet tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahepealsel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda PEUGEOT esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused. AdBlue
® lisaaine on karbamiidi baasil lahus.
Tegemist on mittesüttiva, värvitu ja lõhnatu
vedelikuga (säilitada jahedas ruumis).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekoht seebi ja voolava veega. Silma
sattumise korral peske silmi viivitamatult
rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga
vähemalt 15 minuti jooksul. Jätkuva
põletustunde või ärrituse korral pöörduge arsti
poole.
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist
: se

llisel juhul ei tohi lisaainet sisse
hingata. Ammoniaagiaurud ärritavad silmi, nina
ja kurku.
9
Praktiline info

138
301_et_Chap09_info-pratiques_ed01-2016
Nõuanded säilitamiseksProtseduur
F Lülitage süüde välja ja eemaldage
süüt
evõti. F AdB
lue® paagile ligi pääsemiseks avage
pakiruum, tõstke üles ja eemaldage põrand
ning võtke tööriistakast välja.
F
Võt

ke must plastikkate lahti.
F
Pis

tke sõrmed avasse ja keerake sinist
korki kuuendikpöörde võrra vastupäeva.
F
Tõs

tke kork ettevaatlikult ja ilma lahti
laskmata üles.
Ärge hoidke AdBlue® pudeleid oma
sõidukis. Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Kui AdBlue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
AdBlue
® külmub temperatuuril alla -11°C
ja kvaliteet halveneb, kui temperatuur
ületab
25

°C. Säilitage lisaaine pudeleid
jahedas ja otsese päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Praktiline info