Peugeot 307 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2003.5, Model line: 307, Model: Peugeot 307 2003.5Pages: 195, PDF Size: 2.65 MB
Page 161 of 195
KONTROLE &# # '< : 4
zimą sprawdzić
)234.5-.36
<:) 6 !<: ' = <: kabiny
3
wymieniać wkłady filtrują-
ce $<:#;(-356':#(&'35# ż-<&
6'( ' 6- !( ' ć;6' :' -
3 ęś 3 !"4
3& 5' # 3 6!
Zużycie hamulców zależy
szczególności
się to
do samochodów, używanych
mieście, na krótkich dystansach.
Może okazać się konieczne kontrolo-
wanie stanu hamulców między prze-glądami "#
>' # !3) ostojowy
*$ duży #
" postojowego
$
skuteczności
!
konieczność !
!
" między przeglą-
dami.
Przeprowadźcie kontrolę
ł
)234.5-.36 <: !"# 3
wymieniać wkład
" !
obsługi BRAK PALIWA W ZBIORNIKU (DIESEL)
W przypadku braku paliwa w zbior-
niku, należy uzupełnić jego poziom,
następnie odpowietrzyć układ zasi-
lania : Pompa odpowietrzania, zawór odga-
zowujący oraz przezroczysta rurka
umieszczone są pod pokrywą silnika
(patrz odpowiedni rozdział):
Silnik 1,4 litra HDI
- uzupełnić poziom oleju napędowego
w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do pojawienia się paliwa w
przezroczystym przewodzie,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
Silnik 2 litry HDI
- uzupełnić poziom oleju napędowego w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- użyć ręcznej pompki odpowietrzania, aż do uczucia oporu przy pompowa- niu,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
Silnik 2 litry HDI 16V
- uzupełnić poziom oleju napędowego w ilości nie mniej niż 5 litrów,
- odkręcić zawór odgazowujący,
- użyć ręcznej pompki odpowietrza- nia, aż do wydostawania sę paliwa
z zaworu odgazowującego,
- zakręcić zawór odgazowujący,
- włączyć rozrusznik, aż do urucho- mienia pojazdu.
Stosowa
ćtylko produkty
z alecane przez PEUGEOT.
Aby zoptymalizowa ć
dzia łanie zespo łów tak
waż nych, jak wspomaganie
uk ładu kierowniczego i uk ładu
hamulcowego, PEUGEOT wybiera i zaleca specjalne produkty.
Page 162 of 195
WYMIANA KOŁA
(HATCHBACK)
Ustawienie pojazdu W miarę możliwości, ustawić
pojazd na podłożu płaskim, sta-
bilnym i nie śliskim.
Zaciągnąć hamulec postojowy,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny(położenie Pdla automatycznej
skrzyni biegów).
Dostęp do koła zapasowego i
podnośnika, umieszczonych wbagażniku Unieść wykładzinę podłogi
bagażnika, pociągając za rączkę
i unieruchomić ją, zaczepiając
linki na haczykach wspornika tyl-
nej półki. Narzędzia
Niżej wymienione narzędzia znajdu-
ją się we wsporniku, umieszczonym
w kole zapasowym :
1 -
Klucz do demontażu kół.
2 - Tuleja centrująca.
3 - Blokada koła.
4 - Podnośnik z dźwignią.
5 - Demontowalny hak holowniczy.
6 - Narzędzie do zdejmowania
zaślepek śrub kół aluminiowych. Demontaż koła
Umieścić wspornik wraz z blo-
kadą koła 3(lub samą blokadę 3
w razie konieczności) za kołem
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła.
Zdjąć kołpak przy pomocy klucza
do odkręcania śrub 1podważając
go na wysokości zaworu.
Odkręcić śruby (w pojazdach
wyposażonych w felgi aluminiowe,
w pierwszej kolejności, należy
zdjąć chromowane zaślepki śrub;
patrz rozdział "Cechy szczególne
dotyczące felg aluiniowych").
Page 163 of 195
Wsunąć podnośnik 4pod jeden z
punktów A, przeznaczonych do
jego zamocowania, najbliżej
zmienianegi koła.
Rozłożyć podnośnik 4, aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania A.
Podnieść pojazd.
Odkręcić śruby i zdjąć koło.
Montaż koła Założyć koło pomagając sobie
przy tym tuleją centrującą.
Dokręcić wstępnie śruby ręką i
zdjąć tuleję centrującą.
Dokręcić wstępnie śruby kluc-zem 1.
Złożyć podnośnik 4i wyjąć go.
Zablokować śruby koła kluczem 1.
Założyć na miejsce kołpaki, zac-
zynając od miejsca ujścia zawo-
ru, dociskając kołpak zaciśniętądłonią.
Złożyć narzędzia w kole wbagażniku.
Uwaga : rysunki widniejące na wspor-
niku wskazują sposób rozmieszczenianarzędzi.
Naciągnąć pas mocujący koło zapa-
sowe, aby zapobiec wibracjom i dla
własnego bezpieczeństwa.
Dla Państwa bezpiec-
zeństwa, należy zawsze
przeprowadzać wymianę
koła :
- na podłożu płaskim, stabilnym inieśliskim,
- przy zaciągniętym hamulcu post-
ojowym, wyłączonym zapłonie,
- włączonym pierwszym biegu lub
biegu wstecznym (położenie P
dla automatycznej skrzynibiegów),
- w pojeździe unieruchomionym
blokadą koła.
Nigdy nie należy wchodzić pod
samochód oparty jedynie na
podnośniku (należy używać
drewnianej podpory).
Po wymianie koła należy : - niezwłocznie udać się do ASO
PEUGEOT i sprawdzić moment
dokręcenia śrub, jak też ciśnie-
nie w zamontowanym kole,
- jak najszybciej naprawić i
założyć koło.
Page 164 of 195
Cechy szczególne związane z
felgami aluminiowymi '&ł';& (' ś:#9-
Ś
ub mcu ąc 8
p si da ą "#
nała ki
)$ odrę "ić śru $y na eż !
zd ąć akł ki !
!"
na
zę za 64 (<'
ż& ł' ')'% 6!7
Jeżel + ! wy!os żo y
koło !
"
motażu ( : ' (! "!%< !"
ęc śrub, iż !odkła ki
ni syk ją się f lgą ta ową
/" 8 ! !!
stżk wy " każdj
śr
$ y.
(<' ż ) ( 6-35
Jeże i am erz ci P ńs wo
za mo tować !
+ "# , na eży
$ ć 8 "# "#
po łu ując s ę !
& ( !3 ( !
sp cal ym ś
ub mi do tę !ny i
"4.5-.36 Ś
:#9-): !3 6&:'; ! ż 6!
+ !
!
Państa koł
$!" są ś
b a k
z żo i! każde koło
należy !
kolejności zde-
montować !
!" narzędzia
chromowaną nakładkę, następnie
plastikową osłonę,
"
odkręcić śrubę !
!"
!" ""# tulei
"#
"#
" odkręcania
śrub 4
26'7'8 należy
zapisać
, widniejący główce
umożliwi Państwu
$" " 4.5-.36 !
odkręcania śrub przeciw-
kradzieżowych
Page 165 of 195
':
ędzia do waszej dyspozycji
( ępujące narzędzia zainstalowa-
ne są: w prawej wykładzinie bagażnika
" żu kół.
, # # "
6
ęcania śrub prze-
ciwkradzieżowych.
" ! środku koła zapa-
sowego,
! śnik z dźwignią
6
"
ąca.
(
ędzie do zdejmowania
zaślepek.
7 ła. 2%<'6 !( !) "' ;#
+
ę ż ś"
"# ć
pojazd na podłożu poziomym, sta-
bilnym i nie śliskim.
Zaciągnąć hamulec ręczny,
wyłączyć zapłon oraz włączyć
pierwszy bieg lub bieg wsteczny(położenie Pdla automatycznej
skrzyni biegów). 1 %<
ęp do koła zapasowego
3
ć bagażnik.
3
ć pokrywę, ciągnąc za
uszko, aby odblokować wcią-
garkę i dostać się do nakrętki sterującej.
3
ęcić nakrętkę, aż do oporu za
pomocą klucza do demontażu kół $
ąć linkę wciągarki.
$
ŁA (KOMBI)
Page 166 of 195
+ ąć zespół koło/ skrzynka od
tyłu pojazdu.
+ ąć nacięty zaczep zgodnie z
rysunkiem. 1! (<'
ż koła
4
ąć pokrywę skrzynki,
aby dostać się do narzędzi 4
5 ścić blokadę łem,
znajdującym się po przekątnej w
stosunku do zmienianego koła
*ąć kołpak przy pomocy kluc-
za do demontażu kół ?
! żając go na wysokości
zaworu (w przypadku pojazdów
wyposażonych w blaszane felgi)
3
ęcić śruby koła (patrz §
"Cechy szczególne dotyczące
felg aluminiowych")
26'7'8 żecie Państwo użyć
drugiego końca przyrządu
ęcenia śrub koła
5 ścić ! ś !
!
ów przeznaczonych
do jego zamocowania
$ żej zmienianego koła
łożyć !ś aż do
położenia, w którym jego podsta-
wa dotknie podłoża. Upewnić się,
że podstawa podnośnika jest
ustawiona w jednej linii z punk-
tem jego mocowania
4 ść pojazd
*ąć śrubę i założyć w jej miejsce
tuleję centrującą
3
ęcić pozostałe śruby i zdjąć
koło
Page 167 of 195
(<' ż& '
* łożyć koło " !
ą" $ !
ą"
ą"ą 4
,
ęcić śruby
ę " i zdjąć
tuleję centrującą
,
ęcić ę! śruby
!"
" demontażu
kół
*łożyć " ł" ! ś
ąć ! "#
,
ęcić śruby koła !"
" demontażu kół
* łożyć !
!" ą"
"
ścia zaworu, dociskają "
! " śniętą d ą
2"# ć
ę
ąć!
ę
4łożyć
ę
ć ędem niej !
+łożyć "ęty zaczep
!
ę
* ć ! ź
ę" ą"
ę ę
ą"ą
!"
" demontażu
kół
,
ęcić !
%):'6; ć?
3 - & ł ): - !7' ) ;
<- (!") ; ł 7 4
* ąć pokrywę za pomocą
ucha, aby zablokować wcią- garkę.
2"# ć! ł
ę
!!
ą ł ę$ ż
Dla waszego bezpiec-
zenstwa wymian ękola
nale ży zawsze przepro-
wadza ć:
- na pod ło żu poziomym, stabil-
nym i nie sliskim,
- przy zaci ągni ętym hamulcu
r ę cznym,
- przy w łączonym pierwszym
biegu lub biegu wstecznym(po ło żenie Pw przypadku auto-
matycznej skrzyni bieg ów),
- przy poje ździe unieruchomio-
nym blokadą koła.
Nigdy nie wchodzi ćpod pojazd,
podniesiony przy pomocyzwyk łego podno śnika (nale ży
u żywa ćdrewnianej podpory).
Nigdy nie montowa ćskrzynki
pod pojazdem bez kola zapaso-wego.
Po wymianie ko ła:
- jak najszybciej przeprowadzi ć
kontrol ędokr ęcenia ko ła i
ci śnienia powietrza w kole zapa-
sowym w ASO PEUGEOT,
- jak najszybciej naprawi ćprzebit ą
opon ęi za ło żyć ją z powrotem w
samochodzie,
- przeprowadzi ćkontrol ęuło żenia
ko ła zapasowego w ASO
PEUGEOT.
Page 168 of 195
Cechy szczególne związane z
felgami aluminiowymi '&ł';& (' ś:#9-
Ś
ub mcu ąc 8
p si da ą "#
nała ki
)$ odrę "ić śru $y na eż !
zd ąć akł ki !
!"
na
zę za 64 (<'
ż& ł' ')'% 6!7
Jeżel + ! wy!os żo y
koło !
"
motażu ( : ' (! "!%< !"
ęc śrub, iż !odkła ki
ni syk ją się f lgą ta ową
/" 8 ! !!
stżk wy " każdj
śr
$ y.
(<' ż ) ( 6-35
Jeże i am erz ci P ńs wo
za mo tować !
+ "# , na eży
$ ć 8 "# "#
po łu ując s ę !
& ( !3 ( !
sp cal ym ś
ub mi do tę !ny i
"4.5-.36 Ś
:#9-): !3 6&:'; ! ż 6!
+ !
!
Państa koł
$!" są ś
b a k
z żo i! każde koło
należy !
kolejności zde-
montować !
!" narzędzia
chromowaną nakładkę, następnie
plastikową osłonę,
"
odkręcić śrubę !
!"
!" ""# tulei
"#
"#
" odkręcania
śrub 4
26'7'8 należy
zapisać
, widniejący główce
umożliwi Państwu
$" " 4.5-.36 !
odkręcania śrub przeciw-
kradzieżowych
Page 169 of 195
WYMIANA ŻARÓWKI
Światła przednie
Uwaga :po prawej stronie, aby uzyskać dostęp do żaró-
wek, należy zdemontować osłonę ozdobną, przymoco-
waną za pomocą dwóch plastikowych kołków. Żarówki
można dotykać jedynie przez suchą szmatkę.
1 - Światła mijania (H7 - 55W),
2 - Światła drogowe (H1 - 55W),
3 - Rfeflektory przeciwmgielne przednie (H1 - 55W). Przekręcić w lewo, o jedną czwartą obrotu, pokrywę zabezpieczającą, odpowiadającą uszkodzonej żarówce
i wyciągnąć ją.
Odłączyć złącze.
Wcisnąć krawędź spinki mocującej w celu jej zdjęcia.
Wymienić żarówkę.
Podczas ponownego montażu, zwrócić uwagę na pra-
widłowe ustawienie występów ustalających oraz pra-
widłowe zablokowanie spinki mocującej.
Podłączyć złącze.
Założyć na miejsce pokrywę zabezpieczającą kierując
ją strzałką ku górze, a następnie obrócić ją o jedną
czwartą obrotu w prawą stronę. Reflektory są wyposażone w szybę z poliwęglanu pokrytą
lakierem ochronnym.
Przeciwwskazane jest zatem ich
czyszczenie za pomocą suchej szmatki lub przy
użyciu detergentów oraz rozpuszczalników. Do czyszc-
zenia należy stosować miękką i wilgotną szmatkę.
4 - Światła pozycyjne (W 5W). Obrócić tuleję do tyłu, wyciągnąć żarówkę i wymienić ją.
5 - Kierunkowskazy (PY 21 W bursztynowe). Obrócić gniazdo żarówki o jedną czwartą obrotu i
wyciągnąć je.
Wymienić żarówki.
Uwaga : W pewnych warunkach klimatycznych (niska
temperatura, wilgoć) , obecność pary wodnej po
wewnętrznej stronie szklanej obudowy reflektorów
jest zjawiskiem normalnym ; para wodna znika po
upływie kilku minut od włączenia świateł.
Page 170 of 195
Kierunkowskazy boczne
(WY 5 W bursztynowe). Przesunąć obudowę do przodu i
wyjąć zespół kierunkowskazu.
Przytrzymać za złącze i obrócić o
jedną czwartą obrotu przezroc-
zystą obudowę.
Wymienić żarówkę. Światła tylne (hatchback)
1 - Kierunkowskazy (P 21W).
2 - Światła cofania (P 21W), prawa
strona.
Światło przeciwmgielne
(P 21 W), lewa strona.
3 - Światła stop (P 21W).
4 - Światła pozycyjne (R 5W).
Powyższe 5 żarówek wymienia się
od wewnętrznej strony bagażnika : unieść i zaczepić wykładzinę bagażnika,
zdjąć wykładzinę z progu
bagażnika, przymocowaną dwo-
ma plastikowymi kołkami,
odchylić wykładzinę bagażnika,
aby uzyskać tym samym dostęp
do obudowy żarówek,
wcisnąć występy i pociągnąć za
obudowę żarówek,
wymienić uszkodzoną żarówkę.
Podczas ponownego montażu,
wsunąć wykładzinę pod uszczelkę.
Trzecie światło stop
(hatchback) (4 żarówki W 5 W)
Przy pomocy klucza rurowego o
średnicy 10 mm, odkręcić
2 nakrętki mocujące 1.
Wysunąć zespół świateł, popy-
chając go na zewnątrz.
Ścisnąć dwa występy 2 w celu
wyjęcia osadzenia żarówek.
Wymienić uszkodzoną żarówkę.
Podczas montażu, zwrócić
szczególną uwagę na odpowied-
nie ułożenie uszczelki zespołuświateł.
Żarówki bursztynowe
(kierunkowskazy przed-
nie i boczne), muszą być
wymieniane na żarówki o
tych samych parametra-
ch i identycznym kolorze.