Peugeot 308 SW BL 2008 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2008, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2008Pages: 260, PDF Size: 12.26 MB
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CONDUÇÃO
O LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema impedindo a ultrapassagem da
velocidade do veículo ao valor progra-
mado pelo condutor.
Velocidade limite atingida, o pedal do
acelerador não produz qualquer efeito. Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca A .
1. Comando de selecção do modo
limitador
2. Tecla de diminuição do valor
3. Tecla de aumento do valor
4. Tecla de ligar/desligar a limitação As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.
5. Indicação de ligar/desligar a limitação
6. Indicação de selecção do modo
limitador
7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadro de b
ordo
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
O
ligar d o l i m i t a d o r é m a n u a l : e l e n e -
cessita de uma velocidade programada
de pelo menos 30 km/h.
O anular do limitador é obtido por ac-
ção manual no comando.
Premindo fortemente no pedal do ace-
lerador, é possível ultrapassar momen-
taneamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta diminuir a uma velocidade inferior
à programada.
O valor da velocidade programada per-
manece em memória após desligar a
ignição.
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CONDUÇÃO
No caso de descida acentuada ou
em caso de forte aceleração, o li-
mitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
q u e i o d o s p e d a i s :
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
Rodar o botão 1 para a posição
"LIMIT" : a s e l e c ç ã o d o m o d o l i m i -
tador está realizada, sem que ele
se tenha posto em funcionamento
(OFF).
Não é necessário ligar o limitador
para ajustar a velocidade.
Ultrapassagem da velocidade programada
Uma pressão no pedal do acelerador para ultrapassa r a velo-
c i d a d e p r o g r a m a d a s e r á s e m e f e i t o , e x c e p t o s e p r e m i r forte-
mente no pedal e ultrapassar o ponto de resistência .
O limitador neutraliza-se momentaneamente e a velocidade
programada que permanece visualizada, pisca.
O regresso à velocidade programada, por uma menor acele-
ração voluntária ou não do veículo, anula automatic amente
o piscar.
Regresso à condução normal
Rodar o botão 1 para a posição "0" : o m o d o l i m i t a d o r
d e i x a d e e s t a r s e l e c c i o n a d o . A v i s u a l i z a ç ã o v o l t a a o t o -
talizador quilométrico. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se apare-
cendo a visualização dos segmentos.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
Parar o limitador premindo na tecla 4 : o e c r ã c o n fi r m a a
paragem (OFF).
Voltar a ligar o limitador premindo de novo na tecla 4 .
Regular o valor da velocidade premindo na tecla 2 ou 3
( e x : 9 0 k m / h ) .
P o d e e m s e g u i d a m o d i fi c a r a v e l o c i d a d e p r o g r a m a d a a t r a -
vés das teclas 2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão demorada,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
Ligar o limitador premindo na tecla 4 .
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CONDUÇÃO
LIMITADOR DE VELOCIDADE
Sistema que mantém automaticamente
a velocidade do veículo no valor pro-
gramado pelo condutor, sem acção no
pedal do acelerador.
A ligação d o l i m i t a d o r é m a n u a l : n e -
cessita de uma velocidade mínima do
veículo de 40 km/h, bem como do se-
g u i n t e :
- o engrenar da quarta velocidade na c a i x a m a n u a l ,
- em condução sequencial, o engre- n a r d a s e g u n d a v e l o c i d a d e n a c a i x a
m a n u a l p i l o t a d a o u c o m a c a i x a a u -
tomática,
- colocar na posição A n a c a i x a m a n u -
al pilotada ou D n a c a i x a a u t o m á t i c a . Os comandos deste sistema estão reu-
nidos na alavanca
A .
1. Comando de selecção do modo
limitador
2. Tecla de programação de uma
velocidade/de diminuição do valor
3. Tecla de programação de uma
velocidade/de aumento do valor
4. Tecla de desligar/recuperar a
regulação As informações programadas estão agru-
padas no ecrã do quadro de bordo.
5. Indicação de desligar/recuperar a
regulação
6. Indicação de selecção do modo
limitador
7. Valor da velocidade programada
Comandos no volante Visualizações no quadrante
O limitador não pode, em caso
algum, substituir o respeito pelas
limitações de velocidade, nem a
vigilância, nem a responsabilidade
do condutor.
A
anulação do limitador é obtida por
acção manual no comando ou por ac-
ção nos pedais de travão e de embraia-
gem ou em caso de início do sistema
ESP por motivos de segurança.
Premindo fortemente o pedal do acele-
rador, é possível ultrapassar momenta-
neamente a velocidade programada.
Para voltar à velocidade programada,
basta então diminuir a pressão no pe-
dal do acelerador.
Desligar a ignição anula qualquer valor
de velocidade programado.
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CONDUÇÃO
Quando a regulação está a fun-
cionar, estar vigilante se mantiver
p r e m i d a u m a d a s t e c l a s d e m o d i fi -
c a ç ã o d a v e l o c i d a d e p r o g r a m a d a :
isso pode acarretar uma mudança
muito rápida da velocidade do seu
veículo.
Não utilizar o regulador de veloci-
dade em estradas escorregadias
ou com tráfego denso.
No caso de descida acentuada, o
limitador de velocidade não poderá
impedir o veículo de ultrapassar a
velocidade programada.
Para evitar qualquer risco de blo-
q u e i o d o s p e d a i s :
- zelar pelo bom posicionamento do tapete,
- nunca sobrepor vários tapetes.
Programação
Rodar o botão 1 para a posição
"CRUISE" : a s e l e c ç ã o d o m o d o l i -
mitador é realizada, sem que ele se
tenha colocado em funcionamento
(OFF).
Ultrapassagem da velocidade programada
A ultrapassagem voluntária ou não da velocidade progra-
mada provoca o piscar da mesma no ecrã.
O regresso à velocidade programada, por uma menor ace-
leração voluntária ou não do veículo, anula automaticamen-
te o piscar.
Regresso à condução normal
Rodar o botão 1 para a posição "0" : o m o d o l i m i t a d o r
d e i x a d e e s t a r s e l e c c i o n a d o . A v i s u a l i z a ç ã o v o l t a a o t o -
talizador quilométrico. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamento do li-
mitador, a velocidade apaga-se, apare-
cendo a visualização dos segmentos.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
Regular a velocidade programada
acelerando até à velocidade pre-
tendida, premindo em seguida a
tecla 2 ou 3 ( e x : 1 1 0 k m / h ) .
Parar o limitador premindo a tecla 4 : o e c r ã c o n fi r m a a
paragem (OFF).
Voltar a ligar o limitador premindo de novo a tecla 4 .
E m s e g u i d a , é p o s s í v e l m o d i fi c a r a v e l o c i d a d e p r o g r a m a d a
através das teclas
2 e 3 :
- de + ou - 1 km/h = pressão breve,
- de + ou - 5 km/h = pressão longa,
- por etapas de + ou - 5 km/h = pressão contínua.
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CONDUÇÃO
ALERTA DE TRANSPOSIÇÃO DA LINHA INDICADORA DE VIA
Sistema que detecta a transposição in-
voluntária de uma linha longitudinal na
superfície das vias de circulação (linha
contínua ou descontínua).
Os sensores, instalados no pára-cho-
ques dianteiro, desencadeiam um
alerta em caso de desvio do veículo
(velocidade superior a 80 km/h).
A utilização deste sistema é sobretudo in-
dicada em auto-estradas e vias rápidas. O sistema de alerta de transposi-
ção da linha não pode, em caso
algum, substituir a vigilância e a
responsabilidade do condutor. Neutralização
Premir novamente o botão A, a luz
avisadora apaga-se.
Activação
Premir o botão A , a luz avisadora
acende-se.
Anomalia do funcionamento
Se a luz avisadora do botão se apagar,
com o sistema activado, isso indica a
presença de uma anomalia.
Consultar a Rede PEUGEOT.
A d e t e c ç ã o p o d e s e r p e r t u r b a d a :
- se os sensores estiverem sujos (lama, neve, etc.),
- se as marcas no solo estiverem gastas,
- se as marcas no solo e o reves- timento da estrada forem pou-
co contrastantes.
Detecção
O utilizador é alertado pela vibração do
b a n c o d o c o n d u t o r :
- lado direito, se ocorrer a passagem
da marca no solo à direita,
- lado esquerdo, se ocorrer a passa- gem da marca no solo à esquerda.
Não é transmitido qualquer alerta quan-
do a luz intermitente se acende e du-
rante cerca de 20 segundos após a
mesma se apagar.
Pode emitir-se um alerta em caso de
passagem de uma marca de direcção
(seta) ou de uma marca não normaliza-
d a ( g r a f fi t i ) .
O estado do sistema permanece
na memória quando se desliga a
ignição.
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CONDUÇÃO
AJUDA GRÁFICA E SONORA AO ESTACIONAMENTO EM AVANÇO E/OU EM MARCHA-ATRÁS AVANÇO E/OU EM ANÇO E/OU EM
Sistema constituído por quatro senso-
r e s d e p r o x i m i d a d e , i n s t a l a d o s n o p á r a -
choques dianteiro e/ou traseiro.
Detecta qualquer obstáculo (pessoa, veí-
culo, barreira, ...) situado atrás do veículo,
mas não poderá detectar os obstáculos si-
t u a d o s e x a c t a m e n t e s o b o p á r a - c h o q u e s . A
activação da ajuda ao estaciona-
m e n t o o b t é m - s e :
- pelo engrenar da marcha-atrás,
- a uma velocidade inferior a 10 km/h em avanço.
É acompanhada por um sinal sonoro
e/ou pela apresentação do veículo no
ecrã multifunções.
Um objecto, como uma estaca, uma
baliza de estaleiro ou qualquer outro
objecto semelhante pode ser detec-
tado ao princípio da manobra, mas
pode já o não ser quando o veículo
c h e g a à s u a p r o x i m i d a d e . A i n f o r m a ç ã o d e p r o x i m i d a d e é f o r n e c i -
d a a t r a v é s d e :
- um sinal sonoro, cada vez mais
rápido à medida que o veículo se
a p r o x i m a d o o b s t á c u l o ,
- u m g r á fi c o n o e c r ã m u l t i f u n ç õ e s , com segmentos cada vez mais pró-
x i m o s d o v e í c u l o .
O obstáculo é localizado em função da
emissão do sinal sonoro nos altifalan-
tes; na dianteira ou traseira e à direita
ou esquerda.
Quando a distância "veículo/obstáculo"
for inferior a cerca de vinte e cinco cen-
tímetros, o sinal sonoro torna-se con-
tínuo e/ou o símbolo "Perigo" aparece
em função do ecrã multifunções.
O sistema de ajuda ao estaciona-
mento não pode, em caso algum,
substituir a vigilância e a responsa-
bilidade do condutor.
A
desactivação da ajuda ao estaciona-
m e n t o é o b t i d a :
- quando é desengrenada a marcha- atrás,
- quando a velocidade é superior a 10 km/h em avanço,
- quando o veículo está parado du- rante mais de três segundos em
avanço.
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CONDUÇÃO
Neutralização Anomalia de funcionamento
O sistema será neutralizado auto-
maticamente em caso de atrelagem
de um reboque ou da montagem
de um suporte para bicicletas (veí-
culo equipado com um reboque ou
um suporte para bicicletas reco-
mendado pela PEUGEOT ).
Reactivação
Premir de novo o botão A , a luz avi-
sadora apaga-se, o sistema é reac-
tivado.
Premir o botão A , a luz avisadora
acende-se, o sistema é totalmente
neutralizado. Com mau tempo ou com tempo de
invernia, assegurar-se de que os
sensores não estão cobertos por
lama, gelo ou neve. Ao engrenar
a marcha- atrás, um sinal sonoro
(bip longo) indica que os sensores
podem estar sujos. Em caso de defeito no funciona-
mento, ao engrenar a marcha-
atrás, esta luz avisadora surge no
painel e/ou é apresentada uma
mensagem no ecrã multifunções, acompa-
nhada por um sinal sonoro (bip curto).
Consultar a Rede PEUGEOT.
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VERIFICAÇÕES
CAPOT
Dispositivo de protecção e de acesso
a o s ó r g ã o s d o m o t o r p a r a a v e r i fi c a ç ã o
dos diferentes níveis.
Empurrar para a esquerda o coman-
d o e x t e r i o r B e levantar o capot.
Libertar o equilibrador C do seu lu-
gar.
F i x a r o e q u i l i b r a d o r n o e n t a l h e p a r a
manter o capot aberto. Fecho
Retirar o equilibrador do entalhe de
fi x a ç ã o .
Repor o equilibrador no respectivo
lugar.
B a i x a r o c a p o t e l a r g á - l o n o fi n a l d o
movimento.
P u x a r o c a p o t p a r a v e r i fi c a r s e a
trancamento se processou correc-
tamente.
Abertura
Abrir a porta esquerda da frente.
P u x a r o c o m a n d o i n t e r i o r A , situa-
d o e m b a i x o d o e n q u a d r a m e n t o d a
porta. A implantação do comando interior
impede qualquer abertura, enquan-
to a porta esquerda da frente estiver
fechada.
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VERIFICAÇÕES
A FALTA DE COMBUSTÍVEL (DIESEL)
Para os veículos equipados com um
motor HDI, em caso de falta de com-
bustível, é necessário purgar o circuito
do mesmo.
Este sistema é composto por uma bom-
ba de purga, por um tubo transparente
e p o r u m p a r a f u s o d e d e s g a s i fi c a ç ã o
sob o capot do motor (ver o desenho
correspondente).
Motor 1,6 litros Turbo HDI 16V
Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasó-
leo.
Abrir o capot do motor.
Retirar a tampa para aceder à bom-
ba de purga.
Accionar a bomba de purga, até à
aparição do combustível no tubo
transparente com o conector verde.
Accionar o motor de arranque até à
ligação do motor.
V o l t a r a c o l o c a r a t a m p a , fi x a n d o - a .
Fechar o capot do motor. Motor 2 litros Turbo HDI 16V
Encher o depósito de combustível
com pelo menos 5 litros de gasóleo.
Abrir o capot do motor.
Retirar a tampa para aceder à bom-
ba de purga.
D e s a p e r t a r o p a r a f u s o d e d e s g a s i fi -
cação.
Accionar a bomba de purga, até à
aparição do combustível no tubo
transparente com o conector verde.
A p e r t a r o p a r a f u s o d e d e s g a s i fi c a ç ã o .
Accionar o motor de arranque até à
ligação do motor.
V o l t a r a c o l o c a r a t a m p a , fi x a n d o - a .
Fechar o capot do motor.
Se o motor não arrancar à primeira
tentativa, não insistir.
Accionar novamente a bomba de purga
e, de seguida, o motor de arranque.
Se o motor não arrancar à primeira
tentativa, não insistir.
Accionar novamente a bomba de purga
e, de seguida, o motor de arranque.
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VERIFICAÇÕES
MOTORES A GASOLINA
E s t e s m o t o r e s p e r m i t e m v e r i fi c a r o n í v e l d e d i f e r e n t e s l í q u i d o s e s u b s t i t u i r d e t e r m i n a d o s e l e m e n t o s .
1. Reservatório da direcção assistida.
2. Reservatório do lava-vidros e do
lava-faróis.
3. Reservatório do líquido de
arrefecimento.
4. Reservatório do líquido
dos travões.
5. Bateria.
6. C a i x a d e f u s í v e i s .
7. Filtro de ar * .
8. Manómetro de óleo do motor.
9. Abastecimento de óleo do motor.
* Consoante a motorização.