Peugeot 308 SW BL 2010.5 Instruktionsbog (in Danish)

10
159
EFTERSYN










BENZINMOTORER

Du har mulighed for at kontrollere olie- og væskestandene.


1.
Beholder for servoolie

2.
Beholder for sprinklervæske

3.
Beholder for kølevæske
4.
Beholder for bremsevæske

5.
Batteri/sikringer

6.
Sikringsboks
7.
Luftfi lter

8.
Oliepind

9.
Påfyldning af motorolie

1
160
EFTERSYN










DIESELMOTORER

Du har mulighed for at kontrollere olie- og væskestande, udskifte visse dele, og udlufte brændstofkredsløbet, hvis du har
været kørt tør.


1.
Beholder for servoolie

2.
Beholder for sprinklervæske

3.
Beholder for kølervæske
4.
Beholder for bremsevæske

5.
Batteri/sikringer

6.
Sikringsboks

7.
Luftfi lter
8.
Oliepind

9.
Påfyldning af motorolie

10.
Håndpumpe *

11 .
Udluftningsskrue *


*
Afhængigt af motortype
.

10
!
161
EFTERSYN


























KONTROL AF VÆSKESTANDE

Kontroller regelmæssigt alle væske-
stande, og fyld efter, hvis nødvendigt,
medmindre andet er angivet.
Hvis en væskestand falder kraftigt, skal
det pågældende system efterses på et
PEUGEOT værksted.

Bremsevæskestand
Vent mindst en time, efter at motoren er
slukket, før der udføres arbejde på kø-
lekredsen, da den er under tryk.
For at undgå enhver risiko for skold-
ning skal dækslet løsnes to omgange,
så trykket i kølekredsen kan falde. Når
trykket er faldet, tages dækslet af. Efter-
fyld med kølevæske.

Oliestand

Oliestanden skal kontrolleres
med bilen stående på en vand-
ret fl ade 15 minutter efter, at
motoren er slukket.
Kontrollen skal udføres, når tændingen
tilsluttes med oliestandsindikatoren i in-
strumentgruppen, eller med oliepinden. Den skal ligge tæt på mærket
"MAXI". Hvis det ikke er tilfæl-
det, skal bremseklodserne kon-
trolleres.

Skift af bremsevæske
Intervallerne er anført i bilens service-
hæfte.

Servovæskestand

Den skal ligge tæt på mærket
"MAXI". Skru proppen af, når
motoren er kold for at kontrol-
lere standen.


Sprinklervæskestand til
vinduesvaskeranlæg og
lygtevaskeranlæg
For biler udstyret med forlygte-
vaskere, høres der et lydsignal
og en meddelelse vises på mul-
tifunktionsdisplayet, når væske-
standens minimumsniveau er nået.
Fyld efter, næste gang bilen standser.
Olieskift
Intervallerne for olieskift er anført i bi-
lens servicehæfte.
For at beskytte motorernes driftssikker-
hed og antiforureningsanordningerne
bør der ikke anvendes additiver i mo-
torolien.

Oliens specifi kationer
Olien skal passe til motortypen og over-
holde fabrikantens anbefalinger.

Oliespecifi kationer
Olien skal overholde fabrikantens anbe-
falinger og DOT4 normerne.

Skift af kølevæske
Denne væske skal ikke udskiftes.

Væskens specifi kationer
For at sikre en optimal rengøring og
undgå frost i systemet, må der ikke ef-
terfyldes med vand eller påfyldes vand i
stedet for væsken.



Kølevæskestand

Væskestanden skal altid ligge
tæt på mærket "MAXI" og må
ikke være højere.
Når motoren er varm, reguleres køle-
væskens temperatur af motorventilato-
ren, som kan være i drift, selvom tæn-
dingen er afbrudt.

På biler udstyret med et partikelfi lter
kan motorventilatoren fungere efter,
at bilen er standset, og når motoren
er kold.

Væskens specifi kationer
Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.

Ved indgreb i motorrummet skal
man være forsigtig, da visse om-
råder i motorrummet bliver ekstemt
varme (risiko for forbrændinger).

1
!
i
162
EFTERSYN
Undgå længere tids kontakt med
spildolie på huden.
De fl este af disse væsker er sund-
hedsfarlige og kan være stærkt æt-
sende.
Hæld ikke spildolie, bremsevæske
eller kølervæske i kloakken eller ud
på jorden.


Fyld spildolien i hertil beregnede
beholdere hos PEUGEOT .








Brændstofadditivniveau
(diesel med partikelfilter)
Minimumsniveauet for additiv vises ved,
at serviceindikatoren tænder, der høres
et lydsignal og en meddelelse vises på
multifunktionsdisplayet.

Spildolie
KONTROL

Medmindre andet er angivet skal føl-
gende elementer kontrolleres i henhold
til servicehæftet og bilens motortype.
Eftersynene kan også udføres på et aut.
PEUGEOT-værksted.

Batteri

Bilens batteri er vedligeholdel-
sesfrit.

Kontroller dog, at det er rent,
og at polklemmerne er til-
spændt, specielt i sommer- og
vintersæsonen.
Hvis der skal udføres arbejde på batte-
riet, henvises til afsnittet med praktiske
oplysninger for at se, hvilke forholds-
regler der skal træffes før afbrydelse og
efter tilslutning af batteriet.


Luftfilter og kabinefilter

Se oplysningerne om interval-
ler for udskiftning af fi ltrene i
servicehæftet.
Afhængigt af omgivelserne
(støvfyldt miljø) og bilens an-
vendelse (bykørsel) skal fi ltrene even-
tuelt udskiftes med kortere interval

(se afsnittet "Motorer").
Hvis kabinefi lteret er tilsmudset, kan det
forringe klimaanlægssystemets funk-
tionsevne og medføre ubehagelig lugt.








Partikelfilter (Diesel)

Serviceeftersyn af partikelfi lteret skal
udføres af et aut. PEUGEOT-værksted.

Oliefilter

Udskift oliefi lteret, hver gang
motorolien skiftes.
Oplysninger om intervaller for
udskiftning af oliefi lteret fi ndes
i servicehæftet.
Efter lang tids kørsel med lav ha-
stighed eller i tomgang, kan man
se vanddampe i udstødningsgas-
sen under acceleration. Dette har
ingen indvirkning på bilens køre-
måde eller miljøet.
Efterfyldning
Efterfyldning med dette additiv skal altid
og hurtigst muligt foretages på et aut.
PEUGEOT-værksted.

10
!
163
EFTERSYN


Anvend kun produkter, som er anbe-
falet af PEUGEOT eller produkter af
tilsvarende kvalitet og med samme
egenskaber.


For at sikre at så vigtige kompo-
nenter som bilens bremsesystem
fungerer optimalt, udvælger og an-
befaler PEUGEOT helt specielle
produkter.
Det er strengt forbudt
at vaske
motorrummet med højtryk, da det
kan beskadige de elektriske dele.


Slitage af bremseskiver
Bremseklodser

Parkeringsbremse

Slitage af bremserne afhæn-
ger af kørselsmønster, især
om bilen kører meget i byen
og korte distancer. Den kan
være nødvendigt at kontrol-
lere bremsernes stand mellem bilens
serviceintervaller.
Foruden lækage i kredsløbet angives
et fald i bremsevæskeniveauet som sli-
tage af bremseklodserne.
For yderligere oplysninger
om kontrol af slitage af brem-
seskiver, kontaktes et aut.
PEUGEOT-værksted.
Hvis parkeringsbremsens van-
dring er for stor eller dette sy-
stem ikke er effektivt nok, skal
der foretages en justering selv
mellem to serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres af et aut.
PEUGEOT-værksted.

Manuel gearkasse

Gearkassen er vedligeholdel-
sesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet
mht. serviceintervallerne for
denne gearkasse.


Elektronisk styret mekanisk
gearkasse med 6 gear
Gearkassen er vedligeholdel-
sesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet
mht. serviceintervallerne for
denne gearkasse.


Automatgearkasse

Gearkassen er vedligeholdel-
sesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet
mht. serviceintervallerne for
denne gearkasse.

1
i
PRAKTISKE OPLYSNINGER

Mærkaten for hastighedsbegræns-
ning I
skal klistres fast på rattet for
at minde dig om, at et dæk kun er
til midlertidig brug.
Overskrid ikke 80 km/t under kørs-
len med et dæk, som er repareret
med dette reparationssæt.

DÆKREPARATIONSSÆT

Dette sæt ligger i bagagerummet under
vognbunden i en værktøjskasse under
opbevaringsrummet.


Beskrivelse af sættet



A.
Positionsvælger "Reparation" eller
"Oppumpning".

B.
Tænd- "I"
/slukknap "O"
.

C.
Knap til udlukning af luft.

D.
Manometer (i bar eller p.s.i.).

E.
Boksen indeholder:


- et kabel med adapter til 12 V-stik

- diverse oppumpningstilslutninger
til tilbehør såsom bolde, cykeldæk
osv.
F.
Patron med lappemiddel.

G.
Hvid slange med prop til reparation.

H.
Sort slange til oppumpning.

I.
Mærkat for hastighedsbegrænsning.


Adgang til sættet


Sættet består af en kompressor og pa-
tron med lappemiddel, så man kan re-
parere dækket midlertidigt
, og deref-
ter køre til det nærmeste værksted.
Det er beregnet til reparation af de fl e-
ste punkteringer på dækkets slidbane.

1
i!
165
PRAKTISKE OPLYSNINGER

Reparationsprocedure



)
Afbryd tændingen.

)
Drej knappen A til positio-
nen "Reparation".

)
Kontroller at afbryderkon-
takten B
står på "O"
.
1. Tilstopning
)
Rul den hvide slange G
helt ud.

)
Løsn proppen til den hvide slange.

)
Tilslut den hvide slange til ventilen
på det dæk, som skal repareres.
)
Tilslut kompressorens stik til bilens
12 V stik.

)
Start bilen og lad motoren køre.

Fjern ikke eventuelle fremmedle-
gemer, der sidder i dækket.
Bemærk at dette produkt (f.eks.
ætylen-glykol, kolofonium...) er far-
ligt at indtage og irriterer øjnene.
Dette produkt skal opbevares util-
gængeligt for børn.

1
ii
166
PRAKTISKE OPLYSNINGER

Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter
ikke lykkes at opnå dette tryk, kan
dækket ikke repareres; kontakt evt.
et aut. PEUGEOT-værksted med
henblik på vejhjælp.
)
Aktiver kompressoren ved at rykke
afbryderkontakten B
til position "I"
,
indtil dæktrykket når 2,0 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk
i dækket; frakobl ikke slangen fra
ventilen imens (risiko for oversprøjt-
ning).
)
Tag sættet af og skru proppen på
den hvide slange igen.
Pas på ikke at snavse bilen til med
væsken. Opbevar sættet inden for
rækkevidde.

)
Kør straks ca. 5 kilometer i bilen
med nedsat hastighed (mellem
20 og 60 km/t) for at tilstoppe hullet.

)
Stands bilen for at kontrollere repa-
rationen og dæktrykket vha. sættet.



Dæktrykregistrering
Hvis bilen er udstyret med dæk-
trykregistrering, vil kontrollampen
for dæktryk lyse konstant efter dæk-
ket er repareret, indtil systemet nul-
stilles af et PEUGEOT-værksted.

1
!
167
PRAKTISKE OPLYSNINGER


)
Drej vælgeren A
til positio-
nen "Pumpning".

)
Rul den sorte slange H
helt
ud.

)
Tilslut den sorte slange på ventilen
på det reparerede dæk.
)
Tilslut kompressorens stik igen i bi-
lens 12 V stik.

)
Start bilen igen, og lad motoren
køre.

)
Kør hurtigst muligt til et aut.
PEUGEOT-værksted.
Mekanikeren skal informeres
om, at du har brugt dette sæt.
Efter at mekanikeren har un-
dersøgt dækket, vil han fortæl-
le, om dækket kan repareres,
eller om det skal udskiftes.


2. Pumpning

)
Juster trykket med kompressoren
(for at puste luft i: Afbryderkontakten
B
skal stå på "I"
; og for at lukke luft
ud: Afbryderkontakten B
skal stå på
"O"
og tryk på knappen C
) i henhold
til dæktrykmærkaten ved venstre
fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er
helt stoppet, hvorfor det er nødven-
digt at kontakte et aut. PEUGEOT-
værksted med henblik på vejhjælp.

)
Fjern sættet, og læg det væk.

)
Kør maks. cirka 200 km med nedsat
hastighed (maks. 80 km/t).

1
!
168
PRAKTISKE OPLYSNINGER

Bemærk at der kan løbe væske ud.
Væskens holdbarhedsdato står på
patronen.
Der er tale om en engangspatron,
der skal udskiftes, hvis der er taget
hul på den.
Smid ikke patronen i naturen efter
brug, men afl ever den på et aut.
PEUGEOT-værksted eller i en gen-
brugscontainer.
Husk at købe en ny patron på et
aut. PEUGEOT-værksted.



Udtagning af patronen




)
Rul den sorte slange sammen.

)
Løsn den hvide slanges bøjede del.

)
Hold kompressoren lodret.

)
Løsn patronen nederst.



Kontrol af tryk/Pumpning efter
behov

Du kan også bruge kompressoren til føl-
gende uden at indsprøjte lappemidlet:


- kontrollere eller oppumpe dine dæk
efter behov

- oppumpe andet tilbehør


)
Drej kontakten A
til position
"Pumpning".

)
Rul den sorte slange H
helt
ud.

)
Tilslut den sorte slange til ventilen
på hjulet eller tilbehøret.
Hvis det er nødvendigt, påsættes en
af tilslutningerne først fra dette sæt.
)
Tilslut kompressorens stik til bilens
12 V-stik.

)
Start bilen og lad motoren køre.

)
Juster trykket med kompressoren
(for at puste luft i: Afbryderkontakten
B
skal stå på "I"
; og for at lukke luft
ud: Afbryderkontakten B
skal stå på
"O"
og tryk på knappen C
) i henhold
til bilens dæktrykmærkat eller mær-
katen for tilbehøret.

)
Saml sættet sammen og læg det
væk.