Peugeot 308 SW BL 2010.5 Kezelési útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2010.5Pages: 336, PDF Size: 22.57 MB
Page 131 of 336
!
i
i
i
129
BIZTONSÁG
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZÉS
A rendszer a gumiabroncsok nyomásá-
nak menet közben történő, állandó el-
lenőrzését teszi lehetővé. Az ilyen rendszerrel felszerelt kere-
kek javítását és a gumiabroncsok
cseréjét a PEUGEOT hálózatban
kell elvégeztetni.
Ha a kerékcsere során felszerelt
gumiabroncsot nem érzékeli a
rendszer (például téli gumi felsze-
relésekor), a rendszer újrainiciali-
zálását a PEUGEOT hálózatban
kell elvégeztetni.
A gépjármű dinamikai jellemzőinek
optimális szinten tartása és a gu-
miabroncsok idő előtti kopásának
megelőzése érdekében - főként
fokozott igénybevétel (jelentős ter-
helés, nagy sebesség) esetén - a
rendszer meglététől függetlenül a
gumiabroncsnyomást rendszere-
sen ellenőrizni kell (lásd a "Gépjár-
mű azonosító elemei" c. részt).
A nyomásértékek ellenőrzését hi-
deg gumiabroncsokon, legalább
havonta el kell végezni. Ügyeljen a
pótkerék nyomásának rendszeres
ellenőrzésére is.
A keréknyomás-ellenőrző rend-
szert átmenetileg zavarhatják a
közeli frekvencia-tartományok rá-
dióelektromos jelei.
Rendellenesség esetén a szelepek-
be beépített érzékelők riasztanak
(20 km/óra feletti sebességnél).
A kombinált kijelzőn látható visz-
szajelzés kigyullad és/vagy a
többfunkciós képernyőn hangjel-
zés kíséretében az adott kereket
jelölő üzenet jelenik meg.
)
Ellenőriztesse a lehető leggyorsab-
ban a gumiabroncsok nyomását.
Az ellenőrzést hideg gumiabroncsokon
kell elvégezni.
Lapos gumiabroncs
Az azonnali megállás ( STOP
) jel-
zés kigyullad és/vagy a kombinált
kijelzőn látható visszajelzés hang-
jelzés és a többfunkciós képernyőn
megjelenő, az érintett kereket jelö-
lő üzenet kíséretében kigyullad.
)
Hirtelen kormánymozdulat és hirte-
len fékezés nélkül azonnal állítsa le
a gépkocsit.
)
Javíttassa meg vagy cserélje ki a
meghibásodott (defektes vagy la-
pos) gumiabroncsot, és a lehető
legrövidebb időn belül ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását.
Defektes gumiabroncs
A keréknyomás-ellenőrző rendszer
támogatja a vezetést, de nem he-
lyettesíti a körültekintő, felelősség-
teljes vezetői magatartást.
Nem észlelt vagy hibás
érzékelő(k)
A kombinált kijelzőn látható visz-
szajelzés kigyullad és/vagy a
többfunkciós képernyőn hang-
jelzés kíséretében egy üzenet
jelenik meg, amely a nem érzékelt kerék
helyét határozza meg, vagy a rendszer
meghibásodásáról tájékoztat.
A hibás érzékelő(k) cseréje érdekében
forduljon a PEUGEOT hálózathoz.
Ez az üzenet abban az esetben is
megjelenik, ha valamelyik kereket
eltávolítja a gépkocsitól (javítás alkal-
mával), vagy ha érzékelő nélküli gu-
miabroncsot szerel fel a gépkocsira.
Ha gépjárműve rendelkezik pótke-
rékkel, azon nincs érzékelő.
Page 132 of 336
!
i
!
130
BIZTONSÁG
FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos
és optimális fékezést különböző kiegé-
szítő rendszerek segítik elő:
- blokkolásgátló rendszer (ABS),
- elektronikus fékerőelosztó rendszer
(REF),
- vészfékrásegítő rendszer (AFU).
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfe-
lületen végrehajtott fékezési műveletek
során javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
Vészfékezéskor erőteljes mozdu-
lattal nyomja le a fékpedált és tart-
sa lenyomva.
A kerekek (gumiabroncsok és ke-
réktárcsák) cseréje esetén ügyel-
jen arra, hogy azok megfeleljenek
a gyártó előírásainak.
Működési rendellenesség
A hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében felvillanó visszajel-
zés a blokkolásgátló rendszer
olyan meghibásodását jelzi, amely fé-
kezéskor a gépjármű kormányozhatat-
lanná válását okozhatja.
A STOP
és az ABS
jelzések-
kel együtt, hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn meg-
jelenő üzenet kíséretében ki-
gyulladó visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű kor-
mányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körül-
mények között
,
azonnal álljon meg.
Vészfékrásegítő rendszer
A rendszer vészhelyzetben a fékezés-
hez szükséges optimális nyomás gyor-
sabb elérését, és ezáltal a fékút lerövi-
dítését teszi lehetővé.
Bekapcsolás
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén auto-
matikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállá-
sa, a fékhatás pedig megnő.
Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz. Vészfékezéskor erőteljes mozdu-
lattal nyomja le a fékpedált és tart-
sa lenyomva.
SÜRGŐSSÉGI VAGY ASSISTANCE HÍVÁS
A berendezés segítségével sürgősségi
vagy assistance hívást kezdeményez-
het a segélyszolgálat vagy a kijelölt
PEUGEOT platform felé.
A berendezés használatáról bővebben
az "Audio- és telematikai eszközök" c.
fejezetben olvashat.
Kikapcsolás
Ha gépjárműve 1.6 THP 200 LE-s ben-
zinmotorral szerelt, a funkció kikapcsol-
ható; olvassa el a "Menetpálya-ellen-
őrző rendszerek - § Semlegesítés" c.
fejezetet.
Page 133 of 336
!
BIZTONSÁG
Az ASR/ESP rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott
biztonságot nyújtanak, de mindez
nem szabad, hogy a gépjárműve-
zetőt felesleges kockázat vállalá-
sára, illetve túl nagy sebességgel
való közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabron-
csok és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus egy-
ségekre és a PEUGEOT hálózatban
elvégzett szerelésekre és beavatko-
zásokra vonatkozó előírásai betartá-
sával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse
a rendszereket a PEUGEOT háló-
zatban.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek ki-
pörgetéséhez, és ezzel a tapadás visz-
szanyeréséhez hasznos lehet az ASR
és ESP rendszerek semlegesítése.
)
Nyomja meg a műszerfal közepén
található "ESP OFF"
gombot.
Az ASR és az ESP rendszer
kikapcsolását a műszerfali visz-
szajelzés és a gomb jelzőlám-
pájának kigyulladása jelzi.
Az 1.6 THP 200 LE-s benzinmotorral
szerelt gépjárműveknél ez a művelet a
vészfékrásegítőt és az elakadásjelzők
automatikus bekapcsolása funkciót is
semlegesíti.
Újrabekapcsolás
A gyújtás levételét követően, illetve
50 km/óra feletti sebességnél a rend-
szerek automatikusan ismét bekapcsol-
nak (kivéve az 1,6 literes, 200 LE-s THP
benzinmotort).
)
A kézzel történő újrabekapcsolás-
hoz nyomja meg ismét az "ESP
OFF"
gombot.
Az 1.6 THP 200 LE-s benzinmotorral
szerelt gépjárműveknél ez a művelet a
vészfékrásegítőt és az elakadásjelzők
automatikus bekapcsolása funkciót is
semlegesíti.
Működési rendellenesség
A rendszerek meghibásodását
a hangjelzés és a többfunkciós
képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó vissza-
jelzés jelzi.
Ellenőriztesse a PEUGEOT hálózatban.
ÚTTARTÁS-ELLENŐRZŐRENDSZEREK
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indítása-
kor automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma ese-
tén a rendszerek bekapcsolnak.
Kipörgésgátló (ASR) és
dinamikus menetstabilizáló
(ESP)
Ezt a műszerfali visszajelző vil-
logása jelzi.
A kerekek kipörgésének megakadályo-
zása érdekében a motor és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimali-
zálja a gépjármű meghajtását.
A dinamikus menetstabilizáló a veze-
tő által kívánt menetpálya megtartása
érdekében - a fi zikai törvények szabta
határokon belül - a motor és egy vagy
több kerék fékrendszerének működésé-
re gyakorol hatást.
Page 134 of 336
132
BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK
Első biztonsági övek
Az első biztonsági öveket pirotechnikai
előfeszítő rendszerrel és erőhatárolók-
kal látták el.
A rendszer az első ülésen utazók biz-
tonságát növeli frontális ütközések ese-
tén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy
pillanat alatt megfeszíti és az utasok
testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás
mellett működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csök-
kenti a biztonsági övnek az utas testére
gyakorolt nyomását, így fokozza annak
védelmét.
Becsatolás
Kicsatolás
)
Nyomja meg a retesz piros gombját.
)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.
Magasság beállítása
)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.
)
A rögzítési pont leengedéséhez szo-
rítsa össze az A
kapcsolót és csúsz-
tassa lefelé.
)
A rögzítési pont felemeléséhez
csúsztassa az A
kapcsolót felfelé.
Page 135 of 336
133
BIZTONSÁG
Nem becsatolt vagy kicsatolódott
biztonsági öv visszajelzés
Ráadott gyújtásnál a kombinált
kijelzőn vagy az utasoldali biz-
tonsági öv és légzsák vissza-
jelzések kijelzőjén látható visz-
szajelzés akkor gyullad ki, ha a vezető
és/vagy az első utas nem csatolta be a
biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés egyre erő-
södő hangjelzés kíséretében villog. A
két perc elteltével a visszajelzés tovább
világít egészen addig, amíg a vezető
és/vagy az első utas be nem csatolja a
biztonsági övét.
*
Változattól és/vagy rendeltetéstől füg-
gően.
Nem becsatolt vagy kicsatolódott
biztonsági öv visszajelzések kijelzője
1.
Nem becsatolt / kicsatolódott első
biztonsági öv visszajelzés.
2.
Nem becsatolt / kicsatolódott veze-
tőoldali biztonsági öv visszajelzés.
3.
Nem becsatolt / kicsatolódott első
utasoldali biztonsági öv visszajelzés * .
Az utasoldali biztonsági öv és frontlég-
zsák visszajelzések kijelzőjén a megfe-
lelő 2
-es vagy 3
-as visszajelzés piros
fénnyel világít, ha a biztonsági öv nem
lett becsatolva vagy kicsatolódott.
Hátsó biztonsági övek
A hátsó ülőhelyeket három-
pontos, pirotechnikai előfe-
szítővel ellátott biztonsági
övekkel szerelték fel, a szél-
sőknél erőhatárolóval.
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.
Kicsatolás
)
Nyomja meg a retesz piros gombját.
)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.
)
A szélső üléseknél tolja fel a csatot
a háttámla tetejéig, hogy ne verőd-
jön az oldalsó borításhoz.
Page 136 of 336
134
BIZTONSÁG
Kicsatolás
)
Nyomja meg a retesz piros gombját.
)
Kezével kísérje az övet, amíg felte-
kercselődik.
)
A szélső üléseknél a csatot tolja fel
a háttámla tetejéig, hogy ne verőd-
jön az oldalsó borításhoz.
Kicsatolódott biztonsági öv visszajelzés
A kombinált kijelzőn vagy az
utasoldali biztonsági öv és lég-
zsák visszajelzések kijelzőjén
látható visszajelzés akkor gyul-
lad ki, ha egy vagy több hátsó utas ki-
csatolja a biztonsági övét.
Ha a gépjármű eléri a kb. 20 km/óra
sebességet, a visszajelzés egyre erő-
södő hangjelzés kíséretében villog. A
két perc elteltével a visszajelzés tovább
világít egészen addig, amíg egy vagy
több hátsó utas be nem csatolja a biz-
tonsági övét.
1.
Hátsó biztonsági övek kicsatolása
visszajelző lámpa.
4.
Jobb hátsó biztonsági öv visszajel-
ző lámpa.
5.
Hátsó középső biztonsági öv visz-
szajelző lámpa.
6.
Bal hátsó biztonsági öv visszajelző
lámpa.
Kicsatolódott biztonsági öv
visszajelzések kijelzője
Járó motornál vagy 20 km/óránál kisebb
sebességnél, ha a biztonsági öv nincs
becsatolva, a megfelelő 4
-es, 5
-ös és
6
-os visszajelzés kb. 30 másodpercig
piros fénnyel világít.
20 km/óránál nagyobb sebességnél, ha
az egyik hátsó utas kicsatolja az övét, a
megfelelő 4
-es, 5
-ös és 6
-os visszajel-
zés hangjelzés és a többfunkciós kép-
ernyőn megjelenő üzenet kíséretében
piros fénnyel világít.
Hátsó biztonsági övek
a 2. üléssorban
A hátsó ülőhelyek mindegyikét egy-egy
hárompontos, erőhatárolóval rendelke-
ző biztonsági övvel látták el, a szélső
üléseknél pirotechnikai előfeszítővel.
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd he-
lyezze a csatot a reteszbe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a megfelelő reteszelődést.
Page 137 of 336
i
i
135
BIZTONSÁG
A 2. üléssor középső
ülésének biztonsági
öve
Becsatolás
Kicsatolás és elhelyezés
)
Nyomja meg a B
, majd az A
rete-
szelőelem piros gombját.
)
Kezével kísérje a hevedert, amíg
feltekercselődik, majd illessze előbb
a B
, majd az A
csatot a tetőn talál-
ható rögzítési pont mágneséhez.
A 3. üléssor biztonsági
övei
Becsatolás
)
Húzza meg a hevedert, majd illessze
a csatot ( C
) a csomagtartó oldalsó
borítása felőli reteszelőelembe.
)
Illessze a csatot ( D
) a másik rete-
szelőelembe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a csatok megfelelő reteszelését.
)
Húzza meg a hevedert, majd illes-
sze a csatot ( A
) a bal oldali retesze-
lőelembe.
)
Illessze a csatot ( B
) a jobb oldali re-
teszelőelembe.
)
A heveder meghúzásával ellenőriz-
ze a csatok megfelelő reteszelését.
A 3. üléssor ülőhelyeinek biztonsági
övei az adott oldali csomagtartó-oszlop
és a tető találkozásánál kerültek beépí-
tésre. Ha középre igazítja a 2. üléssor két
szélső ülését, mindig a hátsó szél-
ső biztonsági öveket használja.
Kicsatolás és elhelyezés
)
Nyomja meg a D
, majd a C
retesze-
lőelem piros gombját.
)
Kezével kísérje a hevedert, amíg
feltekercselődik, majd illessze előbb
a D
, majd a C
csatot az adott cso-
magtartó-oszlopon található rögzí-
tési pont mágneséhez.
A 2. üléssor középső ülőhelyének biz-
tonsági övét a tető bal hátsó részébe
építették be.
A harmadik üléssor (SW egysze-
mélyes hátsó ülésekkel) nem ren-
delkezik az övek kicsatolódását
jelző visszajelzésekkel.
Page 138 of 336
i
136
BIZTONSÁG
A vezetőnek meg kell győződnie
arról, hogy az utasok megfelelően
használják a biztonsági öveket, és
hogy indulás előtt valamennyien be-
csatolták magukat.
Bárhol is ül a gépkocsiban, mindig
kapcsolja be a biztonsági övét, még
rövid utazások alkalmával is.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert
ebben az esetben nem képesek tö-
kéletesen ellátni a feladatukat.
A biztonsági övek tekercselővel ren-
delkeznek, mely az öv hosszát au-
tomatikusan az Ön testalkatához
igazítja. Az éppen nem használt öv
automatikusan a helyére rendeződik.
Használat előtt és után győződjön
meg róla, hogy az öv megfelelően
feltekeredett-e.
Az öv alsó részét medencetájékon a
lehető legalacsonyabban kell elhe-
lyezni.
Az öv felső részét a vállgödörhöz kell
igazítani.
Arra az esetre, ha ütközés, hirtelen fé-
kezés következne be, vagy a gépjár-
mű felborulna, az öveket automatikus
reteszelőegységgel látták el. Az esz-
köz kioldásához határozott mozdu-
lattal rántsa meg, majd engedje el a
hevedert, hogy lassan feltekeredjen. A hatékony használat érdekében:
- a biztonsági övnek a lehető leg-
jobban a testhez kell simulnia,
- az övet egyenletes mozdulattal
kell áthúznia maga előtt, ellenőriz-
ve, hogy nincs-e megtekeredve,
- az övnek egyetlen személyt sza-
bad csak rögzítenie,
- az öv anyagán nem lehet vágás
és nem lehet foszlott,
- a működés hatékonyságának
megőrzése érdekében az öveket
nem szabad átalakítani, ill. meg-
változtatni.
A hatályos biztonsági előírások ér-
telmében a biztonsági öveket érintő
valamennyi beavatkozást és ellen-
őrzést kizárólag a műveletek tökéle-
tes végrehajtásáért garanciát vállaló
PEUGEOT hálózatban végezhetik.
Szabályos időközönként és főleg, ha
a hevedereken sérülést tapasztal,
ellenőriztesse a biztonsági öveket a
PEUGEOT hálózatban.
A heveder tisztítását szappanos víz-
zel vagy a PEUGEOT hálózatban be-
szerezhető textiltisztítóval végezze.
Az ülések vagy a hátsó üléssor le-
hajtását vagy elmozdítását követően
mindig győződjön meg arról, hogy a
biztonsági öv megfelelően van-e el-
helyezve és feltekerve.
Ajánlások gyermekek
szállításához
Amennyiben az utas életkora nem
haladja meg a 12 évet, vagy magas-
sága nem éri el a 150 cm-t, használ-
jon megfelelő gyermekülést.
Soha ne használja ugyanazt az övet
több személy becsatolásához.
Utazás közben soha ne tartsa ölben
a gyermekeket.
Ütközés esetén
Az ütközés jellegének és nagysá-
gának függvényében
a pirotechni-
kai övfeszítő a légzsákoktól függet-
lenül, azok kinyílását megelőzően is
működésbe léphet. Az övfeszítők mű-
ködésbe lépésekor enyhe, ártalmat-
lan füst szabadul fel, és a rendszerbe
épített pirotechnikai patron felrobba-
násából adódó zaj hallatszik.
A légzsák jelzőlámpája minden eset-
ben kigyullad.
Ütközést követően a biztonsági övek
rendszerének ellenőrzését és eset-
leges cseréjét a PEUGEOT hálózat-
ban végeztesse el.
Page 139 of 336
i
!
137
BIZTONSÁG
LÉGZSÁKOK
A légzsák(ok) kinyílásakor ártal-
matlan, enyhe füst szabadul fel, és
a rendszerbe épített pirotechnikai
patron felrobbanásából adódó zaj
hallatszik.
A füst nem mérgező, de az arra ér-
zékenyek számára irritáló lehet.
A robbanás zaja rövid ideig tartó
halláscsökkenést okozhat.
Frontlégzsákok
A rendszer a vezetőt és az első utast
védi nagyerejű frontális ütközések al-
kalmával a fejet és a törzset fenyegető
sérülésektől.
Vezetőoldalon a légzsákot a kormány
középső részébe, utasoldalon a kesz-
tyűtartó fölé, a műszerfalba építették be.
Működésbe lépés
Az A
frontális ütközési zóna egészét
vagy egy részét érő, a gépjármű hossz-
tengelye mentén, vízszintes síkban,
elölről hátrafelé ható, nagyerejű fron-
tális ütközés esetén egyszerre lépnek
működésbe, kivéve, ha az utasoldali
frontlégzsák semlegesítve lett.
Az első utas és a műszerfal között ki-
nyíló frontlégzsák az előre lendülő utas
mozgási energiáját csökkenti.
Ütközés-érzékelési zónák
A.
Frontális ütközési zóna
B.
Oldalsó ütközési zóna
A légzsákok levett gyújtásnál
nem működnek.
A berendezés csupán egyetlen
alkalommal lép működésbe. Ha
újabb ütközés következik be (akár
az adott, akár egy későbbi baleset
során), a légzsák nem nyílik ki.
Az erőhatárolóval rendelkező biztonsá-
gi övek hatását kiegészítő rendszer a
gépkocsiban ülők (kivéve a hátsó kö-
zépső utast) optimális védelmét szol-
gálja jelent
ős ütközések esetén.
Ebben az esetben az elektronikus érzé-
kelők észlelik és elemzik az ütközésér-
zékelési zónákban történő frontális és
oldalirányú erőhatásokat:
- nagyerejű ütközés esetén a légzsá-
kok kinyílnak és megvédik a gépjár-
műben helyet foglaló személyeket
(a hátsó középső utas kivételével);
az ütközést követően pedig a sza-
bad kilátás biztosítása, illetve a
gépjármű esetleges elhagyásának
megkönnyítése érdekében rövid
időn belül leengednek,
- kevésbé jelentős ütközés, a gép-
jármű hátsó részét érő erőhatás
és - bizonyos esetekben - borulás
esetén a légzsákok nem nyílnak ki,
ezekben a helyzetekben a bizton-
sági öv is képes optimális védelmet
nyújtani.
Page 140 of 336
!
!
138
BIZTONSÁG
Ha a két légzsák visszajelzés közül
legalább az egyik folyamatosan vi-
lágít, ne szereljen be gyermekülést
az első utasülésre.
Ellenőriztesse a PEUGEOT háló-
zatban.
Működési rendellenesség
Ha hangjelzés és a többfunk-
ciós képernyőn megjelenő
üzenet kíséretében kigyullad
a visszajelzés, ellenőriztesse
a rendszert a PEUGEOT hálózatban,
mivel fennáll a veszélye, hogy a lég-
zsákok nagyerejű ütközés esetén nem
nyílnak ki.
Térdlégzsák *
A rendszer a vezető térdét védi nagy-
erejű frontális ütközés esetén.
A légzsák a kormányoszlop alatt, a mű-
szerfalban került elhelyezésre.
Bekapcsolás
A frontlégzsákokkal együtt lép műkö-
désbe.
Újbóli bekapcsolás
A gyermekülés kiszerelését követően
állítsa a kapcsolót "ON"
helyzetbe a
légzsák bekapcsolásához és az első
utas védelméhez ütközés esetére.
Ha az utasoldali légzsák be van
kapcsolva, ez a visszajelzés rá-
adott gyújtásnál kb. egy percig
világít az utasoldali biztonsági
öv és légzsák visszajelzések kijelzőjén. Ha "menetiránynak háttal" gyermek-
ülést szerel be az első utasülésre,
gyermeke biztonsága érdekében
feltétlenül semlegesítse az utasol-
dali frontlégzsákot.
Ellenkező esetben a kinyíló légzsák
súlyosan vagy halálosan megse-
besítheti a gyermeket.
Az Ön által használt gépjármű
változatától függően a visszajel-
zés ráadott gyújtásnál a kombi-
nált kijelzőn vagy az utasoldali
biztonsági öv és légzsák visszajelzések
kijelzőjén gyullad ki, és a semlegesítés
teljes időtartama alatt világít. Ha a visszajelzés villog, forduljon
a PEUGEOT hálózathoz, mivel
fennáll a veszélye, hogy az utas-
oldali frontlégzsák nagyerejű üt-
közés esetén nem nyílik ki.
Semlegesítés
Kizárólag az utasoldali frontlégzsák
semlegesíthető:
)
levett gyújtásnál
illessze a gyújtás-
kulcsot az utasoldali légzsák semle-
gesítő kapcsolójába,
)
fordítsa el "OFF"
helyzetbe,
)
majd ebben a helyzetben tartva húz-
za ki a kulcsot.
*
Rendeltetéstől függően.