Peugeot 308 SW BL 2012.5 Упутство за употребу (in Serbian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012.5, Model line: 308 SW BL, Model: Peugeot 308 SW BL 2012.5Pages: 382, PDF Size: 17.93 MB
Page 141 of 382
8
139
BEZBEDNOST
SISTEMI ZA POMOĆ PRI KOČENJU
Skup dopunskih sistema koji vam po-
maže da kočite u maksimalnoj bezbed-
nosti i da na nabolji način upravljate
vozilom pri naglom kočenju :
- sistem protiv blokade točkova (ABS),
- elektronska raspodela sile kočenja
(REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU).
Sistem protiv blokade točkova i
elektronska raspodela kočenja
Ovi sistemi su povezani kako bi se po-
boljšale stabilnost i lakoća upravljanja
vašim vozilom prilikom kočenja, naroči-
to na oštećenoj ili klizavoj podlozi.
U slučaju naglog kočenja, jako priti-
snite pedalu i ne popuštajte pritisak. U slučaju zamene točkova (guma i
felni), pazite da oni odgovaraju pre-
porukama proizvođača.
Nepravilnost u radu
Paljenje ove lampice, praćeno
zvučnim signalom i porukom
na ekranu, označava da posto-
ji nepravilnost u radu sistema
protiv blokade točkova koja može da
izazove gubitak kontrole nad vozilom
prilikom kočenja. Paljenje ove lampice, poveza-
no sa lampicama STOP
i ABS
,
praćeno zvučnim signalom i
porukom na ekranu, označava
da postoji nepravilnost u radu sistema
protiv blokade točkova koja može da
izazove gubitak kontrole nad vozilom
prilikom kočenja.
Obavezno se zaustavite u najboljim
bezbednosnim uslovima.
Pomoć pri naglom kočenju
U slučaju naglog kočenja, sistem omo-
gućava da se brže dostigne optimalan
pritisak kočenja, čime se smanjuje za-
ustavni put.
Aktiviranje
Sistem zaštite od blokade točkova ak-
tivira se automatski, kada postoji opa-
snost od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može da se
manifestuje kao blago vibriranje pedale
kočnice.
Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delova-
nja na papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora
na papučicu kočnice i povećanom efi -
kasnosti kočenja.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu.
U slučaju potrebe za naglim koče-
njem, snažno pritisnite papučicu
kočnice i zadržite je u tom položaju.
UPUĆIVANJE POZIVA SLUŽBI HITNE
POMOĆI ILI POMOĆI NA PUTU
Ovaj uređaj vam omogućava da uputite
hitan poziv za pomoć na putu odgovara-
jućoj službi direktno ili putem PEUGEOT
platforme.
Za dodatne informacije o upotrebi ove
opreme, pogledajte poglavlje "Audio i
telematika".
Page 142 of 382
8
140
BEZBEDNOST
Sistemi ASR / ESP omogućuju do-
datnu bezbednost pri normalnoj
vožnji, ali to ne treba da izazove
vozača da nepotrebno rizikuje vo-
zeći prevelikom brzinom.
Funkcionisanje ovih sistema je
obezbeđeno pod uslovom da su is-
poštovani uslovi proizvođača na :
- točkovima (gumama i obručima
na točkovima),
- uređajima za kočenje,
- elektronskim uređajima,
- postupcima montaže i popravke.
Nakon sudara, proverite ove siste-
me u mreži PEUGEOT ili u stručnom
servisu.
Isključenje
U izuzetnim uslovima (startovanje vozi-
la zaglavljenog u blatu ili u snegu, na
neravnom tlu...), isključivanje sistema
ASR i ESP može biti korisno da bi se
postiglo ponovno prijanjanje točkova o
podlogu.
)
Pritisnite taster "ESP OFF"
, koji se
nalazi na sredini komandne table.
Paljenje ovog pokazivača na in-
strument tabli i lampice tastera
označava isključenje sistema
ASR i ESP.
Na vozilima sa benzinskim motorom od
1,6 l THP 200 ks, ovim postupkom se
takođe isključuje automatsko paljenje
svetala za opasnost.
Ponvno aktiviranje :
Ovi sistemi se automatski ponovo uklju-
čuju nakon svakog prekida kontakta ili
čim brzina vozila pređ
e 50 km/h (osim kod
benzinskog motora 1,6 I THP 200 ks).
)
Pritisnite ponovo taster "ESP OFF"
da ih ponovo aktivirate ručno.
Nepravilnosti u radu
Paljenje ovog pokazivača, pra-
ćeno je zvučnim signalom i
porukom na ekranu, označava
nepravilnost u radu sistema.
Neka proveru izvrši servisna mreža
PEUGEOT ili jedan serviser stručni
servis.
SISTEMI ZA KONTROLU PUTANJE
Uključivanje
Ovi sistemi se automatski uključuju prili-
kom svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prijanjanjem ili
problema sa održavanjem putanje, ovi
sistemi se uključuju.
Zaštita od proklizavanja točkova
(ASR) i dinamička kontrola
stabilnosti (ESP)
Treperenje lampice na instru-
ment tabli označava da ovi si-
stemi rade.
Zaštita od proklizavanja točkova služi
za izbegavanje proklizavanja točkova,
jer sistem deluje na pogonske točkove
i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti
deluje na kočnice jednog ili više točko-
va i na motor kako bi se vozilo vratilo na
željenju putanju, u skladu sa zakonima
fi zike. Na vozilima sa benzinskim motorom od
1,6 l THP 200 ks, ovim postupkom se
ponovo uključuje automatsko paljenje
svetala za opasnost.
Page 143 of 382
8
141
BEZBEDNOST
SIGURNOSNI POJASEVI
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni
su sistemom pirotehničkih zatezača i
limitatorom napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na
prednjim mestima, prilikom frontalnih i
bočnih sudara. U zavisnosti od jačine
udara, sistem pirotehničkih zatezača
trenutno zateže pojaseve, zadržavajući
putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo
kada je uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak sa-
mog pojasa na grudni koš putnika, po-
većavajući tako njegovu zaštitu.
Zaključavanje
Otključavanje
)
Pritisnite crveno dugme ležišta me-
talnog jezička.
)
Pratite namotavanje pojasa.
Podešavanje visine
)
Povucite kaiš, zatim ubacite metalni
jezičak pojasa u ležište.
)
Proverite blokiranje povlačenjem
kaiša.
)
Za spuštanje tačke vezivanja pustite
da komanda A
klizi naniže.
)
Za podizanje tačke vezivanja pustite
da komanda A
klizi naviše.
Page 144 of 382
8
142
BEZBEDNOST
Pokazivač nevezanog/odvezanog
sigurnosnog pojasa
Neposredno posle uspostav-
ljanja kontakta, ova lampica
se pali, bilo na kontrolnoj tabli,
bilo na pokazivaču sigurnosnog
pojasa i vazdušni jastuk suvozač, kad
vozač i/ili putnik koji sedi do njega nisu
vezali svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko
20 km/h i u trajanju od dva minuta, ovaj
pokazivač treperi uz istovremeno ogla-
šavanje sve jačeg zvučnog signala.
Posle isteka ta dva minuta, ovaj poka-
zivač ostaje upaljena sve dok vozač i/ili
putnik do njega ne vežu svoj sigurnosni
pojas.
*
U zavisnosti od verzije i/ili zemlje prodaje.
Prikaz nevezanog/otkopčanog
sigurnosnog pojasa
1.
Lampica za prednje nevezane/od-
vezane sigurnosne pojaseve.
2.
Lampica za nevezani/odvezani si-
gurnosni pojas vozača.
3.
Lampica za nevezani/odvezani si-
gurnosni pojas suvozača * .
Na ekranu za pokazivače za sigurnosni
pojas i čeoni vazdušni jastuk za putnika
koji sedi napred, odgovarajuća alarmna
lampica 2
ili 3
pali se u crvenoj boji, ako
sigurnosni pojas nije prikopčan ili je ot-
kopčan.
Zadnji sigurnosni
pojasevi
Svako sedište pozadi ima
svoj sigurnosni pojas, svaki
od njih ima tri kopče, piro-
tehnički zatezač i, za bočna sedišta, po
jedan limiter napona.
Zaključavanje
)
Povucite remen, zatim ubacite jezi-
čak u ležište.
)
Proverite blokiranje povlačenjem re-
mena.
Otključavanje
)
Pritisnite crveno dugme na kopči.
)
Pratite namotavanje pojasa.
)
Kod sigurnosnih pojaseva bočnih
sedišta, podignite šnalu iznad na-
slona kako biste izbegli udaranje je-
zička o oplatu vrata.
Page 145 of 382
8
143
BEZBEDNOST
Otključavanje
)
Pritisnite crveno dugme ležišta (kopča).
)
Pratite namotavanje pojasa.
)
Kod bočnih sedišta, podignite šnalu
iznad naslona da izbegnete udara-
nje jezička o oplatu sa strane.
Pokazivač otkopčanog sigurnosnog pojasa
Ova lampica se pali, na kontrol-
noj tabli ili na displeju pokaziva-
ča za sigurnosni pojas i čeoni
vazdušni jastuk suvozač, kad
jedan ili više putnika na zadnjim sedišti-
ma otkopčaju svoj sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće većom brzinom
od 20 km/h i u trajanju od dva minuta,
ovaj pokazivač treperi uz istovremeno
oglašavanje sve jačeg zvučnog signala.
Posle isteka ta dva minuta, ovaj pokazi-
vač ostaje upaljen sve dok jedan ili više
putnika na zadnjim sedištima ne vežu
svoj sigurnosni pojas.
1.
Lampica odvezanih sigurnosnih pojaseva
pozadi.
4.
Lampica zadnjeg desnog sigurnosnog pojasa.
5.
Lampica zadnjeg centralnog sigur-
nosnog pojasa.
6.
Lampica zadnjeg levog sigurnosnog pojasa.
Ekran sa pokazivačima otkopčanog
sigurnosnog pojasa
Po davanju kontakta, dok motor radi ili
kada se vozilo kreće brzinom manjom
od 20 km/h, odgovarajuće lampice 4
, 5
ili 6
svetle crveno oko 30 sekundi ako
sigurnosni pojas nije prikopčan.
Dok motor radi ili se vozilo kreće brzi-
nom većom od 20 km/h, odgovarajuća
lampica 4
, 5
ili 6
pali se u crvenoj boji,
uz istovremeno oglašavanje zvučnog
signala i pojavljivanje poruke na višena-
menskom ekranu, kad jedan od putnika
na zadnjim sedištima otkopča svoj si-
gurnosni pojas.
Zadnji sigurnosni
pojasevi u 2. redu
Svako sedište pozadi ima svoj sigurno-
sni pojas, svaki od njih ima 3 kopče i
limiter napona, dok bočna sedišta imaju
po jedan pirotehnički zatezač.
Zaključavanje
)
Povucite remen, zatim ubacite jezi-
čak u ležište.
)
Proverite blokiranje povlačenjem re-
mena.
Page 146 of 382
8
144
BEZBEDNOST
Zadnji centralni
sigurnosni pojas
u 2. redu
Postavljanje
Izvlačenje i namotavanje
)
Pritisnite crveno dugme na ležištu B
,
zatim na ležištu A
.
)
Pratite namotavanje remena i name-
stite jezičak B
, zatim i A
na magnet
tačke vezivanja na unutrašnjem delu
krova.
Zadnji sigurnosni
pojas u 3. redu
Prikopčavanje
)
Povucite remen i ubacite jezičak C
u
ležište, sa bočne strane unutrašnjo-
sti prtljažnika.
)
Ubacite jezičak D
u ležište sa su-
protne strane.
)
Proverite da li je svaki pojas pravilno
zaključan povlačeći remen.
)
Povucite remen i ubacite jezičak A
u
levo ležište.
)
Ubacite jezičak B
u desno ležište.
)
Proverite da li je svaki pojas pravilno
zaključan povlačeći remen.
Pojasevi za zadnja mesta u 3. redu su
postavljena u uglu između stuba prtljaž-
nika i zadnjeg unutrašnjeg dela krova. U slučaju centriranja oba bočna se-
dišta 2. reda, za vezivanje i dalje
koristite zadnje bočne sigurnosne
pojaseve.
Izvlačenje i namotavanje
)
Pritisnite crveno dugme na ležištu D
,
zatim na ležištu C
.
)
Pratite namotavanje remena i name-
stite jezičak D
, zatim i C
na magnet
tačke vezivanja na odgovarajućem
stubu prtljažnika.
Pojas za centralno mesto u 2. redu se-
dišta je postavljen sa leve strane unu-
trašnjeg dela krova.
Treći red sedišta (SW sa individualnim
zadnjim sedištima) nema pokazivače
nevezanog sigurnosnog pojasa.
Page 147 of 382
8
145
BEZBEDNOST
Vozač mora da bude siguran da putni-
ci na ispravan način koriste sigurnosne
pojaseve i da su ih vezali pre pokreta-
nja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali,
uvek zakopčajte sigurnosni pojas,
čak i na kraćim putovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojase-
va, jer onda one neće u potpunosti
ispunjavati svoju funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su
kalemom koji omogućava automat-
sko podešavanje dužine kaiša prema
vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurno-
snog pojasa vrši se automatski kada
se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite
se da li je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što
je moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod
pazuha putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju su-
dara, naglog kočenja ili prevrtanja
vozila. Možete da odblokirate uređaj
snažnim povlačenjem i puštanjem
samog kaiša sigurnosnog pojasa da
se lagano ponovo namota. Da bi bio efi kasan, jedan sigurnosni
pojas :
- treba da je zategnut što bliže telu
putnika,
- treba da bude povučen unapred
ujednačenim potezom ; pazite da
ne bude upleten,
- predviđen je za vezivanje samo
jedne osobe,
- ne sme da bude oštećen ili iskrzan,
- ne sme se menjati ili transformi-
sati kako ne biste smanjili njegovu
efi kasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji
je kompetentan i raspolaže odgova-
rajućim delovima, koje može da vam
obezbedi mreža PEUGEOT.
Periodično proveravajte vaše sigur-
nosne pojaseve u mreži PEUGEOT
ili u stručnom servisu, posebno ako
kaiševi pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje kaiševa pojasa koristite
sapunicu ili proizvode za pranje teksti-
la, koji se prodaju u mreži PEUGEOT.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta
ili zadnje klupe, uverite se da su poja-
sevi pravilno namotani i pričvršćeni.
Preporuke za dečija sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište,
ako dete ima manje od 12 godina ili
ako je njegova visina manja od metar
i po.
Nemojte nikada da koristite sigurno-
sni pojas da biste njime vezali više
osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete na va-
šim kolenima.
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine su-
dara
, pirotehnički zatezači mogu se
aktivirati pre i nezavisno od otvara-
nja vazdušnih jastuka. Aktiviranje za-
tezača prati manje ispuštanje dima i
buka, koji nastaju aktiviranjem piro-
tehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazduš-
nog jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojase-
va u mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.
Page 148 of 382
8
146
BEZBEDNOST
VAZDUŠNI JASTUCI
Otvaranje jednog ili više vazduš-
nih jastuka prati blago oslobađanje
gasa, koji nije štetan po zdravlje, i
buka, koja nastaje prilikom aktivi-
ranja pirotehničke patrone koja je
ugrađena u sistem.
Ovaj dim nije štetan, ali može iza-
zvati iritaciju kod osetljivih osoba.
Buka koja nastaje prilikom eksplo-
zije može izazvati blago smanjenje
sluha tokom jako kratkog perioda.
Prednji vazdušni jastuci
Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se
smanjila opasnost od povreda glave i
grudi.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nala-
zi u komandnoj tabli, iznad pregrade za
rukavice.
Aktiviranje
Oni se otvaraju istovremeno, osim ako
je vazdušni jastuk suvozača isključen, u
slučaju snažnog čeonog sudara koji uti-
če na celu ili na deo zone prednjeg uda-
ra A
, duž uzdužne ose vozila i u smeru
od prednjeg ka zadnjem delu vozila.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja iz-
među grudi i glave putnika na prednjem
sedištu automobila i volana, sa strane
vozača, i komandne table, na strani
suvozača, kako bi se amortizovalo
kretanje tela unapred.
Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara.
B.
Zona bočnog udara.
Vazdušni jastuci ne deluju kada
nije dat kontakt.
Ova oprema se otvara samo jed-
nom. Ako se desi drugi udar (pri-
likom iste ili prilikom neke druge
nesreće), vazdušni jastuci se neće
otvoriti.
Ovaj sistem napravljen je da bi se po-
boljšala bezbednost putnika (osim za
putnika na centralnom zadnjem mestu)
u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje
delovanje sigurnosnih pojaseva opre-
mljenih limiterima napora (osim putnika
na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzo-
ri beleže i analiziraju frontalne i bočne
udare koji se dese u zonama detekcije
udara :
- u slučaju snažnog udara vazduš-
ni jastuci se trenutno aktiviraju i šti-
te putnike u vozilu (osim putnika na
centralnom zadnjem sedištu) ; od-
mah nakon sudara oni se izduvavaju
brzo da ne bi ometali preglednost, ni
eventualni izlazak putnika iz vozila,
- ako prag aktiviranja prilikom sudara
nije dostignut u slu
čaju manjeg suda-
ra, ili udara u zadnji deo vozila i u ne-
kim slučajevima prevrtanja, vazdušni
jastuci se neće otvoriti, dovoljan je
sigurnosni pojas da bi se zaštitili put-
nici u ovakvim situacijama.
Page 149 of 382
8
147
BEZBEDNOST
Ako je bar jedan pokazivač vazduš-
nih jastuka stalno upaljen, nemojte
postavljati dečije sedište u položaju
"leđima napred" na mesto suvoza-
ča napred.
Dajte da to proveri stručni servis ili
mreža PEUGEOT.
Nepravilnosti u radu
Ako se upali ovaj pokazivač na
instrument tabli, praćen zvučnim
signalom i porukom na višena-
menskom ekranu, obratite se
stručnom servisu ili mreži PEUGEOT radi
provere sistema. Ako se sistem ne proveri,
može da se desi da se vazdušni jastuci ne
otvore prilikom sledećeg snažnog sudara.
Vazdušni jastuk za kolena *
Sistem štiti, u slučaju sudara, donje ek-
stremitete vozača.
Ovaj vazdušni jastuk za kolena ugrađen
je ispod bord table ispod stuba volana.
Uključenje
Aktivira se istovremeno sa prednjim
vazdušnim jastucima.
Ponovo uključenje
Čim skinete dečije sedište, okrenite ko-
mandu u položaj "ON"
da biste ponovo
uključili vazdušni jastuk i tako obezbedi-
li bezbednost vašeg saputnika u slučaju
sudara.
Posle datog kontakta, ova si-
gnalna lampica se pali na dis-
pleju za signalne lampice za
sigurnosni pojas i vazdušni ja-
stuk za suvozača i ostaje upaljena oko
jedan minut, ako je prednji vazdušni ja-
stuk aktiviran. Da biste obezbedili sigurnost vašeg
deteta, obavezno isključite prednji
vazdušni jastuk kada postavljate
dečije sedište u položaj "leđima na-
pred" na sedište suvozača napred.
U suprotnom, postoji opasnost da
će dete biti teško povređeno ili stra-
dati prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
U zavisnosti od nivoa opreme
vašeg vozila, ovaj pokazivač se
pali i/ili na displeju za sigurno-
sne lampice za sigurnosni pojas
i vazdušni jastuk za suvozača, kada je
kontakt uspostavljen i sve vreme tokom
isključenja vazdušnog jastuka. Ako ova sigurnosna lampica
trepće na instrument tabli i/ili
na ekranu za sigurnosne lampi-
ce za pojas i prednji vazdušni
jastuk suvozača, obratite se stručnom
servisu ili mreži PEUGEOT. Može da se
desi da se vazdušni jastuk suvozača ne
otvori u slučaju jakog sudara.
Isključenje
Samo vazdušni jastuk suvozača može
da se isključi :
)
kada je prekinut kontakt
, uvucite
ključ u komandu za isključenje vaz-
dušnog jastuka suvozača,
)
okrenite ga u položaj "OFF"
,
)
zatim, izvucite ga zadržavajući ovaj
položaj komande.
*
U zavisnosti od zemlje.
Page 150 of 382
8
148
BEZBEDNOST
Bočni vazdušni jastuci
Sistem za zaštitu vozača i putnika (izuzev
putnika na zadnjem srednjem sedištu) u
slučaju jakog bočnog udara, sa ciljem da
mogućnost povrede grudnog koša bude
svedena na minimum.
Po jedan vazdušni jastuk ugrađen je :
- sa prednje strane, u ramu naslona
sedišta, do vrata,
- sa zadnje strane, u bočnoj garnituri
(osim SW).
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju ja-
kog bočnog udara do kojeg dolazi na delu
ili na celoj zoni bočnog udara B
, i to per-
pendikularno sa longitudinalnom osom
vozila u horizontalnoj ravni i sa spoljne
strane prema unutrašnjosti vozila.
Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim
putnika na zadnjem središnjem mestu)
od rizika od bočnih povreda glave u slu-
čaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stu-
bove i gornji deo kabine vozila.
Neispravnost u radu
Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovara-
jućim bočnim vazdušnim jastucima u
slučaju jakog bočnog udara na celu ili
deo bočne zone udara B
, i prostire se
uspravno na uzdužnu osu vozila u hori-
zontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje
ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati izme-
đu putnika, bilo da on sedi napred ili na-
zad, i prozora vozila.
Prilikom blagog udara ili naslanja-
nja na bočnu stranu vozila ili tokom
prevrtanja, vazdušni jastuk se mož-
da neće aktivirati.
Pri sudaru sa prednje ili zadnje
strane, ovaj vazdušni jastuk se
neće aktivirati.
Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara.
B.
Zona bočnog udara.
Ako se na instrument tabli upali
ova lampica praćena zvučnim
signalom i porukom na ekranu,
obratite se stručnom servisu ili
mreži PEUGEOT radi provere sistema.
U slučaju jakog udara, vazdušni jastuci
bi mogli da ostanu neaktivirani. Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj
između putnika koji sedi napred ili poza-
di i odgovarajućih vrata.