PEUGEOT 5008 2012 Upute Za Rukovanje (in Croatian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2012, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2012Pages: 340, PDF Size: 16.55 MB
Page 181 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
179
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i koji omogućuje privremeni
popravak
gume, kako biste mogli otići
do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine ošte-
ćenja gume, na gaznoj površini ili na
boku gume.
Svi ovi alati namijenjeni su vašem
vozilu. Ne koristite ih za druge svrhe.
1.
Kompresor 12 V.
Sadrži sredstvo za ispunu za privre-
meni popravak gume, a omogućuje
i podešavanje tlaka u gumi.
2.
Dva klina koji se postavljaju ispod
kotača.
3.
Nastavak za vijke sa zaštitom od
krađe (nalazi se u pretincu za ruka-
vice * ).
Omogućuje prilagođavanje ključa
specijalnim vijcima sa zaštitom
od krađe.
Popis alata
Ostali pribor
4.
Prsten za vuču.
Vidi točku "Električna parkirna
kočnica" u poglavlju "Vožnja".
Vidi točku "Vuča vozila".
5.
Alat za pomoćno otpuštanje elek-
trične parkirne kočnice.
Pristup priboru
(5 MJESTA)
*
Pribor je smješten u prtljažniku, ispod
podnice u obliku harmonike.
Alati 4
i 5
smješteni su na unutrašnjoj
oblozi prtljažnika, na lijevoj strani.
* Ovisno o tržištu.
Page 182 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
180
Opis pribora
A.
Prekidač položaja "Popravak" ili
"Napuhivanje".
B.
Prekidač za uključivanje "I"
/isključi-
vanje "O"
.
C.
Tipka za ispuhavanje.
D.
Manometar (bar ili psi).
E.
Pretinac koji sadrži:
- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje
(lopte, gume na biciklu...),
F.
Uložak sa sredstvom za ispunu.
G.
Bijela cijev s čepom za popravak.
H.
Crna cijev za napuhivanje.
I.
Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem br-
zine I
zalijepite na upravljač da
vas podsjeća da je na vozilu
kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom
ne vozite brže od 80 km/h.
Page 183 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
181
Postupak popravka
)
Prekinite kontakt.
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Popravak".
)
Provjerite da je prekidač B
u
položaju "O"
.
)
Potpuno odmotajte bijelu cijev G
.
)
Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
)
Bijelu cijev spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo
koje je ušlo u gumu.
1. Zapunjavanje
Pazite, to sredstvo je škodljivo
ako se proguta i nadražuje oči
(sadrži, na primjer, etilen-glikol,
kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Page 184 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
182
)
Uključite kompresor postavljanjem
prekidača B
u položaj "I"
i pustite
ga da radi dok se ne postigne tlak u
gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte ci-
jev od ventila za vrijeme tog postupka
(opasnost od prskanja).
)
Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu
cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima
tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko
pet kilometara, umjerenom brzinom
(između 20 i 60 km/h), da ubrizgano
sredstvo zapuni oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Ne uključujte kompresor prije spa-
janja bijele cijevi na ventil gume, jer
bi se sredstvo za ispunu razlilo.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom
otkrivanja preniskog tlaka u gumama, žaru-
ljica preniskog tlaka uvijek će biti upaljena
nakon popravka kotača, do reinicijalizacije
sustava u mreži PEUGEOT ili u nekoj struč-
noj radionici.
Ako se nakon oko pet do sedam
minuta ne može postići taj tlak,
guma se ne može popraviti; obra-
tite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
Page 185 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
183
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu s
podacima o tlaku navedenim na na-
ljepnici u vozilu (na vratima vozača).
)
Okrenite prekidač A
u polo-
žaj "Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu ci-
jev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil poprav-
ljene gume.
)
Obratite se što prije mreži
PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste
upotrijebili taj pribor. Nakon dijagno-
sticiranja gume, tehničar će vas oba-
vijestiti može li se guma popraviti ili
se mora zamijeniti.
2. NAPUHIVANJE
Veći pad tlaka pokazuje da ošteće-
nje nije dobro popravljeno; obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj struč-
noj radionici da se pobrine za vaše
vozilo.
)
Skinite pribor i spremite ga.
)
Vozite umjerenom brzinom (najviše
80 km/h), na udaljenosti ne većoj od
200 km.
Page 186 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
184
Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden
je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu
upotrebu; čak i ako je samo načet po-
trebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte ulo-
žak u prirodu, odnesite ga u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Vađenje uloška
)
Spremite crnu cijev.
)
Izvadite koljenasto podnožje bijele
cijevi.
)
Držite kompresor vertikalno.
)
Odvrnite uložak s donje strane.
Provjera tlaka/povremeno
napuhivanje
Kompresor možete upotrijebiti i za sljedeće
namjene, bez ubrizgavanja sredstva:
- provjera ili povremeno napuhivanje
guma,
- napuhivanje drugih predmeta (lopte,
gume na biciklu...).
)
Okrenite prekidač A
u položaj
"Napuhivanje".
)
Potpuno odmotajte crnu cijev H
.
)
Spojite crnu cijev na ventil
kotača ili nekog drugog predmeta.
Ako je potrebno, prethodno postavite
jedan od priloženih nastavaka.
)
Priključite električni utikač kompresora
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Kompresorom podesite tlak (ako je
potrebno još napuhati: prekidač B
okrenite u položaj "I"
; ako je potrebno
ispuhati: prekidač B
okrenite u polo-
žaj "O"
i pritisnite tipku C
), u skladu
s podacima o tlaku navedenim na
naljepnici u vozilu ili na predmetu koji
napuhujete.
)
Skinite pribor i spremite ga.
Page 187 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
185
PRIBOR ZA PRIVREMENIPOPRAVAK GUME
Pribor je smješten u prtljažniku, ispod
lijevog sjedala u 3. redu.
Upotreba pribora
*
Ovisno o tržištu.
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Taj pribor može se nabaviti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Predviđen je za popravak oštećenja
promjera do najviše 6 mm, samo na
gaznoj površini ili na boku gume.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje
je ušlo u gumu.
To je kompletan sustav koji se sastoji
od kompresora i bočice sa sredstvom
koje omogućuje privremeni popravak
gume, kako biste mogli otići do najbliže
radionice.
)
Provjerite da je prekidač A
u položaju "0"
.
)
Cijev bočice 1
spojite na ventil gume
koju treba popraviti.
)
Do kraja odmotajte cijev kompresora
2
i spojite je na bočicu.
)
Prekinite kontakt.
)
Na priloženoj naljepnici ograničenja
brzine označite kotač koju popravlja-
te i zalijepite je na obruč upravljača
kako bi vas podsjećala da se tako
možete samo privremeno voziti.
)
Bočicu 1
spojite na kompresor 2
.
Page 188 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
186
)
Uključite kompresor stavljanjem pre-
kidača A
u položaj "1"
i pustite ga da
radi dok se u gumi ne postigne tlak
od 2,0 bara.
)
Odspojite kompresor, a bočicu spre-
mite u plastičnu vrećicu koju ćete
naći u priboru, da tekućina koja bi iz
nje mogla curiti ne zaprlja vozilo.
)
Odmah počnite voziti, prijeđite oko tri
kilometra, malom brzinom (između
20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo
začepi oštećenje.
)
Zaustavite se i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi.
Ako se taj tlak ne može postići
u roku od pet do deset minuta,
guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za
vaše vozilo.
)
Cijev kompresora priključite izravno
na ventil popravljene gume.
Page 189 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
187
)
Električni utikač kompresora spojite
na utičnicu 12 V u vozilu.
)
Pokrenite motor i pustite ga da radi.
)
Pomoću kompresora prilagodite tlak
u gumi (ako je treba još napuhati:
prekidač A
stavite u položaj "1"
; ako
je treba ispuhati: prekidač A
stavi-
te u položaj "0"
i pritisnite tipku B
)
tako da odgovara tlaku navedenom
na naljepnici na okviru vrata vozača.
Provjerite da je oštećenje zaista po-
pravljeno (nakon nekoliko kilometara
vožnje više ne smije biti nikakvog
pada tlaka u gumi).
)
Odspojite kompresor i spremite
komplet.
)
Vozite umjerenom brzinom (80 km/h),
na udaljenosti ne većoj od oko 200 km.
)
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici, gdje će tehničar
popraviti ili zamijeniti gumu.
Ako je vaše vozilo opremljeno su-
stavom otkrivanja preniskog tlaka
u gumama, kontrolna žaruljica
tog sustava bit će stalno upaljena nakon
ovdje opisanog popravka gume, do reini-
cijalizacije sustava u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici
.
Pazite, tekućina za popravak
gume sadrži etilen-glikol, koji
je otrovan ako se proguta i
koji nadražuje oči. Zato bočicu držite
izvan dohvata djece.
Rok upotrebe tekućine naveden je
na donjoj strani bočice.
Bočica je za jednokratnu upotrebu;
čak i ako je samo načeta morate je
zamijeniti novom.
Bočicu nakon upotrebe nemojte ba-
citi u prirodu, odnesite je u mrežu
PEUGEOT ili na neko drugo mjesto
organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novu bočicu
sa sredstvom za popravak gume u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Page 190 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
188
ZAMJENA KOTAČA *
Alati 2
do 4
spremljeni su u kutiji, u sredini
rezervnog kotača, ispod vozila.
Alati 1
i 6
do 9
spremljeni su ispod pod-
nica u obliku harmonike, u unutrašnjoj
oblozi prtljažnika.
Pristup:
)
otvorite prtljažnik,
)
podignite podnice u obliku harmonike.
Pristup do alata
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezervnim, pomoću priručnog alata u
vozilu.
Svi ovi alati namijenjeni su vašem
vozilu. Ne koristite ih u druge svrhe.
Popis alata *
1.
Ključ za skidanje kotača.
Služi za skidanje ukrasnog po-
klopca i vijaka kotača.
2.
Dizalica s ugrađenom polugom.
Služi za podizanje vozila.
3.
Alat za "kapice" vijaka (ovisno o
opremi).
Služi za skidanje zaštitnih kapica
vijaka aluminijskih kotača.
4.
Vodilica za centriranje.
Olakšava postavljanje aluminijskih
kotača na glavčinu.
5.
Nastavak za vijak sa zaštitom od
krađe (nalazi se u pretincu za ru-
kavice).
Služi za prilagođavanje ključa za
skidanje kotača specijalnim vijcima
sa zaštitom od krađe.
6.
Dva klina koji se postavljaju ispod
kotača.
7.
Produžetak ključa.
Služi za odvrtanje/zavrtanje matice
sajle vitla.
* Ovisno o tržištu.