PEUGEOT 5008 2014 Betriebsanleitungen (in German)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, PDF-Größe: 43.74 MB
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Fahrbetrieb
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Das Getriebe arbeitet nun im autoaktiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt kontinuierlich den
geeigneten Gang nach folgenden Kriterien:
- Fahrstil,
- Straßenprofil.
AUTO
und der eingelegte Gang
erscheinen in der Anzeige im
Kombiinstrument.
Automatikbetrieb
Halbautomatikbetrieb
)
Stellen Sie nach dem Fahren im
Stufenschaltbetrieb den Wählhebel auf A
, um auf
Automatikbetrieb umzuschalten.
Die Rückkehr in den Normalmodus er folgt bei
jedem Ausschalten der Zündung automatisch.
Zum optimalen Beschleunigen -
beispielsweise während eines
Überholvorgangs - treten Sie das Gaspedal
ganz durch, bis über den Widerstand hinaus.
Sportmodus
)
Drücken Sie nach dem Umschalten auf
Halbautomatik- oder Automatikbetrieb auf die
Taste S
, um den Spor tmodus einzustellen, der
Ihnen die Möglichkeit zu einem dynamischeren
Fahrstil bietet.
S
erscheint in der Anzeige im
Kombiinstrument neben dem eingelegten
Gang.
)
Drücken Sie erneut auf die Taste S
, um ihn
auszustellen.
S
erlischt in der Anzeige des Kombiinstruments. Dieser Modus ermöglicht es Ihnen, zum Beispiel
ein Überholmanöver im Automatikbetrieb
durchzuführen, während Sie jedoch die Funktionen
des Stufenschaltbetriebs nutzen.
)
Betätigen Sie die Schalter +
oder -
unter dem
Lenkrad.
Das Getriebe schaltet in den gewünschten
Gang, wenn es die Motordrehzahl zulässt. Im
Kombiinstrument wird weiterhin AUTO
angezeigt.
Das Getriebe steuer t die Gänge wieder automatisch,
wenn die Schalter eine Zeit lang nicht betätigt worden
sind.
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Fahrbetrieb
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Fahr zeug anhalten
Funk tionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung
diese Kontrollleuchte aufleuchtet und
die Anzeige AUTO
blinkt, während
gleichzeitig ein akustisches Signal er tönt
und eine Meldung auf dem Bildschirm
erscheint, weist dies auf eine Funktionsstörung im
Getriebe hin.
Lassen Sie das System von einem Ver treter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder von einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie:
- den Wählhebel auf N
stellen, um in den Leerlauf
zu gehen,
- den Gang eingelegt lassen; in diesem Fall
kann das Fahrzeug nicht von der Stelle bewegt
werden.
Ziehen Sie in beiden Fällen unbedingt die
Feststellbremse an, sofern sich diese nicht im
Automatikmodus befindet, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern.
Wenn Sie bei laufendem Motor anhalten,
stellen Sie den Wählhebel grundsätzlich in
den Leerlauf N
.
Vergewissern Sie sich vor jedem Eingriff im
Motorraum, dass der Gangwählhebel auf N
steht und die Feststellbremse angezogen ist.
Treten Sie unbedingt immer auf die Bremse,
während Sie den Motor star ten.
Ziehen Sie beim Parken grundsätzlich immer
die Feststellbremse an, um das Fahrzeug
gegen Wegrollen zu sichern.
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Fahrbetrieb
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Automatikgetriebe "Porsche Tiptronic"
Gangwählhebel
P.
Parkstellung
- Fahrzeug mit angezogener oder gelöster
Feststellbremse abstellen
- Motor star ten
R.
Rückwärtsgang
- Rückwär ts fahren, Fahrzeug im Stillstand, Motor
im Leerlauf
N.
Leerlauf
- Fahrzeug mit angezogener Feststellbremse
abstellen
- Motor star ten
D.
Automatikbetrieb
M +/- .
Manueller Betrieb mit Gangwahl der 6 Gänge
durch den Fahrer
)
nach vorne schieben, um hochzuschalten
oder
)
nach hinten ziehen, um herunterzuschalten
Anzeigen im Kombiinstrument
Wenn Sie den Gangwählhebel verstellen, um eine
Schaltposition zu wählen, leuchtet die entsprechende
Kontrollleuchte im Kombiinstrument auf.
P.
Parking (Parkstellung)
R. Reverse (Rückwär tsgang)
N. Neutral (Leerlauf)
D. Drive (Fahren im Automatikbetrieb)
S. Programm Sport
7 Programm Schnee
1 bis 6.
Eingelegte Gänge im manuellen Betrieb
-.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Schaltpult
1.
Gangwählhebel
2.
Taste "S"
(Spor t)
3.
Taste " 7
"
(Schnee)
Das 6 - Gang-Automatikgetriebe bietet wahlweise
den Komfor t einer vollautomatischen Schaltung mit
einem Spor t- und einem Schnee-Programm oder die
Möglichkeit, die Gänge von Hand zu schalten.
Dabei haben Sie die Wahl zwischen vier
Betriebsarten:
- Automatikbetrieb
mit elektronischer Steuerung
der Gänge durch das Getriebe,
- Programm Sport
für einen dynamischeren
Fahrstil,
- Programm Schnee
für besseres Fahr verhalten
bei schlechter Bodenhaftung,
- manueller
Betrieb mit Gangwahl durch den
Fahrer.
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Fahrbetrieb
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Anfahren
Das Getriebe arbeitet nun im auto-adaptiven Betrieb
ohne Zutun des Fahrers. Es wählt automatisch
den für den Fahrstil, das Straßenprofil und die
Fahrzeugbeladung am besten geeigneten Gang.
Zum maximalen Beschleunigen ohne Betätigung des
Wählhebels treten Sie das Gaspedal ganz durch
(Kick down). Hierbei schaltet das Getriebe
automatisch zurück oder behält den eingelegten
Gang bis zum Erreichen der maximal zulässigen
Motordrehzahl bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
zurück, damit die Motorbremse wirksam werden kann.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal nehmen,
schaltet das Getriebe aus Sicherheitsgründen nicht in
den höheren Gang.
Automatikbetrieb
)
Stellen Sie den Wählhebel auf D
zum
automatischen
Schalten der sechs Gänge.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, der
Wählhebel auf R
, D
oder M
steht und die
Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug
in Bewegung, auch ohne Treten des
Gaspedals.
Lassen Sie Kinder niemals bei laufendem
Motor unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurück.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit
laufendem Motor die Feststellbremse an und
stellen Sie den Wählhebel auf P
.
Wenn während der Fahr t der Wählhebel
versehentlich auf N
gestellt wird, nehmen
Sie das Gas weg, bis der Motor die
Leerlaufdrehzahl erreicht hat, und schalten
Sie dann auf D
, um zu beschleunigen.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf N
,
wenn das Fahrzeug in Bewegung ist.
Stellen Sie den Wählhebel niemals auf P
oder R
, solange das Fahrzeug nicht stillsteht.
)
Stellen Sie bei getretener Bremse den Wählhebel
auf P
oder N
.
)
Star ten Sie den Motor.
Andernfalls er tönt ein akustisches Signal
in Verbindung mit einer Meldung auf dem
Multifunktionsbildschirm.
)
Treten Sie bei laufendem Motor auf die Bremse.
)
Lösen Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht
auf Automatikmodus gestellt ist.
)
Stellen Sie den Wählhebel auf R
, D
oder M
.
)
Lassen Sie das Bremspedal langsam los.
Das Fahrzeug setzt sich sofor t in Bewegung.
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Fahrbetrieb
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7
erscheint im Kombiinstrument.
Programm Schnee " 7
"
)
Drücken Sie die Taste " 7
", sobald Sie den Motor
gestartet haben.
Das Getriebe passt sich den Fahrbedingungen auf
rutschiger Fahrbahn an.
Dieses Programm erleichter t das Anfahren und den
Antrieb bei geringer Bodenhaftung.
S
erscheint im Kombiinstrument.
Programm Sport "S"
)
Drücken Sie die Taste " S"
, sobald Sie den Motor
gestartet haben.
Das Getriebe steuer t die Gänge automatisch so, dass
die Motorleistung im Hinblick auf eine dynamische
Fahr weise voll ausgeschöpft wird.
Programm Sport und Schnee
Diese beiden Spezialprogramme ergänzen
den Automatikbetrieb unter besonderen
Betriebsbedingungen.
Rückkehr zum
Automatikbetrieb
)
Sie können das eingestellte Programm jederzeit
verlassen und wieder in den auto-adaptiven
Betrieb umschalten, indem Sie erneut die
betref fende Taste drücken.
Manueller Betrieb
)
Stellen Sie den Wählhebel auf M
,
um stufenweise
in den sechs Gängen zu
schalten.
)
Schieben Sie den Hebel zum +
Zeichen, um in
den höheren Gang zu schalten.
)
Ziehen Sie den Hebel zum -
Zeichen, um in den
niedrigeren Gang zu schalten.
D
verschwindet aus der Anzeige,
stattdessen erscheinen nacheinander
die eingelegten Gänge im
Kombiinstrument. Der Schaltbefehl wird nur ausgeführ t, wenn
Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl dies
zulassen; Andernfalls übernimmt vorübergehend die
Schaltautomatik die Kontrolle. Sie können jederzeit von D
(Automatikbetrieb) auf M
(manueller Betrieb) umschalten.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo schaltet das
Getriebe automatisch in den Gang M1
.
Die Programme Spor t und Schnee funktionieren nicht
bei manuellem Betrieb. Bei unter- oder über tourigem Fahren blinkt der
gewählte Gang für die Dauer einiger Sekunden,
danach wird der tatsächlich eingelegte Gang
angezeigt.
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Fahrbetrieb
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Fahr zeug anhalten
Bevor Sie den Motor abstellen, können Sie den
Wählhebel auf P
oder N
stellen, um in den Leerlauf
zu gehen.
Ziehen Sie in beiden Fällen die Feststellbremse an,
sofern diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist, um
das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern.
Funk tionsstörung
Wenn bei eingeschalteter Zündung diese
Kontrollleuchte in Verbindung mit einem
akustischen Signal und einer Meldung
auf dem Multifunktionsbildschirm
aufleuchtet, liegt eine Funktionsstörung
im Getriebe vor.
In diesem Fall schaltet das Getriebe auf Notbetrieb
und bleibt im 3. Gang blockier t. Beim Schalten von P
nach R
und von N
nach R
spüren Sie gegebenenfalls
einen starken Ruck, durch den das Getriebe jedoch
nicht in Mitleidenschaft gezogen wird.
Fahren Sie nicht schneller als 100 km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das Getriebe von einem PEUGEOT-
Vertragspartner oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
Diese Kontrollleuchte kann auch beim Öffnen einer
Tür aufleuchten.
Fehleranzeige im manuellen Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang
nicht richtig eingelegt ist (Wählhebel
zwischen zwei Schaltpositionen).
Das Getriebe kann Schaden nehmen:
- wenn Sie gleichzeitig Brems- und
Gaspedal betätigen,
- wenn Sie bei einem Batterieschaden den
Wählhebel mit Gewalt aus der Position P
in eine andere Position bringen.
Um bei einem längeren Halt bei laufendem
Motor (z.B. Stau) den Kraftstoffverbrauch
einzuschränken, stellen Sie den Wählhebel
auf N
und ziehen Sie die Feststellbremse an,
sofern sich diese nicht im Automatikmodus
befindet.
Wenn der Wählhebel nicht auf P
steht, ertönt
beim Öffnen der Fahrer tür oder ca. 45 Sekunden
nach dem Ausschalten der Zündung ein
akustisches Signal in Verbindung mit einer
Meldung.
)
Stellen Sie den Wählhebel auf P
;
das Signal verstummt und die Meldung
verschwindet.
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Fahrbetrieb
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STOP & START
Funk tionsweise
Übergang des Motors in den Modus
STOP
Die Kontrollleuchte "ECO"
leuchtet im
Kombiinstrument auf und der Motor geht in
Standby über:
- Treten Sie bei einer Geschwindigkeit unter
8 km/h beim automatisierten Schaltgetriebe
das Bremspedal durch oder stellen Sie den
Gangwählhebel auf Position N
.
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Zeitzähler ausgestattet
ist, er folgt eine Zusammenzählung der Zeiten, in
denen das Fahrzeug während der Fahr t in den Modus
STOP geschaltet wurde. Bei jedem Einschalten der
Zündung mit dem Schlüssel wird der Zeitzähler auf
null gestellt.
Spezielle Situationen: Modus STOP
nicht ver fügbar
Der Modus STOP wird in den folgenden Fällen nicht
aktiviert:
- wenn die Fahrer tür geöffnet ist,
- wenn der Sicherheitsgur t des Fahrers gelöst ist,
- wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h
seit dem letzten Star ten mit dem Schlüssel nicht
überschritten wurde,
- wenn die elektrische Feststellbremse angezogen
ist oder gerade angezogen wird,
- wenn die Beibehaltung des thermischen Komforts
im Innenraum dies er forder t,
- wenn die Funktion "Beschlagfreihalten" aktivier t
ist,
- wenn bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Außentemperatur, etc.) dies er fordern, um die
Kontrolle des Systems sicherzustellen.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO"
für einige Sekunden und erlischt
dann.
Dies ist eine normale Funktion.
Füllen Sie den Tank niemals auf, wenn sich
der Motor im Modus STOP befindet; schalten
Sie die Zündung unbedingt mit dem Schlüssel
aus.
Während eines Parkvorgangs ist der Modus
STOP für ein angenehmeres Fahren für
einige Sekunden nach Verlassen des
Rückwärtsganges deaktiviert.
Durch den Modus STOP werden die
Fahrzeugfunktionen, wie z.B. die
Bremsanlage oder die Ser volenkung nicht
verändert. Die STOP & START-Funktion setzt den Motor
während eines Stopps (z.B. an Ampeln, im Stau,
etc.) kurzzeitig in Standby (Modus STOP). Der
Motor springt dann automatisch wieder an (Modus
START), wenn Sie weiter fahren möchten. Das erneute
Anlassen er folgt sofor t, zügig und geräuscharm.
Mit Hilfe des STOP & START-Systems, das
optimal an den Stadtverkehr angepasst ist, können
Kraftstoffverbrauch, Abgasemissionen und
Geräuschpegel bei Fahrzeugstillstand reduzier t
werden.
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Fahrbetrieb
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Übergang des Motors in den Modus
START
Die Kontrollleuchte "ECO"
erlischt
und der Motor star tet erneut beim
automatisierten Schaltgetriebe
:
- setzen Sie den Gangwählhebel auf
Position A
oder M
und heben Sie Ihren
Fuß vom Bremspedal,
- oder setzen Sie den Gangwählhebel auf N
,
lassen sie das Bremspedal los und schalten Sie
den Gangwählhebel auf Position A
oder M
,
- oder legen Sie den Rückwär tsgang ein.
In diesem Fall blinkt die Kontrollleuchte
"ECO"
für einige Sekunden und erlischt
dann.
Sonderfälle: Automatisches
Auslösen des Modus START
Diese Funktion ist normal.
Deaktivierung
Drücken Sie jederzeit die Taste "ECO OFF"
, um das
System zu deaktivieren.
Die Deaktivierung wird durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte der Betätigung in Verbindung mit einer
Meldung auf dem Bildschirm angezeigt. Der Modus START wird automatisch ausgelöst, wenn:
- Sie die Fahrer tür öffnen,
- Sie den Sicherheitsgur t des Fahrers lösen,
- bei einem automatisier ten Schaltgetriebe die
Fahrgeschwindigkeit von 11 km/h überschritten
wird,
- die elektrische Feststellbremse gerade
angezogen ist,
- bestimmte Bedingungen (Batterieladung,
Motortemperatur, Bremsunterstützung,
Einstellung der Klimaanlage, etc.) dies er fordern,
um die Kontrolle des System oder des Fahrzeugs
sicherzustellen.
Wenn die Deaktivierung im Modus STOP
durchgeführ t wurde, wird der Motor sofor t
wieder gestartet.
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Fahrbetrieb
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Aktivierung
Funk tionsstörung
Bei einer Funktionsstörung blinkt die Taste "ECO
OFF"
und leuchtet anschließend ununterbrochen auf.
Lassen Sie das System von einem Ver treter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizier ten
Fachwerkstatt überprüfen.
Bei einer Funktionsstörung im Modus STOP,
kann es passieren, dass der Motor abstirbt: alle
Kontrollleuchten des Kombiinstruments leuchten auf.
Es ist dann er forderlich, die Zündung auszuschalten
und diese dann erneut mit dem Schlüssel
einzuschalten.
War tung
Dieses System erfordert eine 12V-Batterie
mit spezieller Technologie und Eigenschaften
(Teilenummer erhalten Sie im PEUGEOT-
Händlernetz).
Der Einbau einer anderen als die von PEUGEOT
empfohlenen Batterie, kann zu Funktionsstörungen
des Systems führen.
Um sie aufzuladen, ver wenden Sie bitte ein
12V- Ladegerät und ver tauschen Sie nicht die Polung. Drücken Sie erneut die Taste "ECO OFF"
.
Das System ist wieder aktiv; darauf wird durch das
Erlöschen der Schalterleuchte und eine Meldung im
Anzeigefeld hingewiesen.
Das System wird bei jedem Neustar t mit dem
Schlüssel wieder aktiviert.
Vor sämtlichen Arbeiten im Motorraum,
sollten Sie das STOP & START-System
deaktivieren um die mit dem automatischen
Auslösen des Modus START verbundene
Verletzungsgefahr zu vermeiden.
Das STOP & START-System ist
nach modernster Technik ausgelegt.
Wenden Sie sich für jeglichen Eingrif f
an Ihrem Fahrzeug an eine qualifizier te
Fachwerkstatt, die über entsprechende
Fachkenntnisse und Ausrüstung ver fügt.
All diese Voraussetzungen er füllen die
Ver tragswerkstätten des PEUGEOT-
Händlernetzes.
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Fahrbetrieb
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Graphische und akustische Einparkhilfe vorne und hinten
System bestehend aus vier in der vorderen und/ oder
hinteren Stoßstange eingebauten Abstandssensoren.
Es erkennt jedes Hindernis (Person, Fahrzeug, Baum,
Schranke, ...), das sich hinter dem Fahrzeug befindet,
kann allerdings Hindernisse, die sich direkt unter der
Stoßstange befinden, nicht erkennen.
Die Einparkhilfe wird aktiviert
:
- beim Einlegen des Rückwär tsgangs,
- bei einer Geschwindigkeit unter 10 km/h im
Vor wär tsgang.
Die Aktivierung wird durch ein akustisches
Signal und eine Graphik des Fahrzeugs in der
Multifunktionsanzeige angezeigt.
Der Abstand wird angegeben:
- durch ein akustisches Signal, das in immer
schnellerer Folge er tönt, je näher das Fahrzeug
dem Hindernis kommt,
- durch eine Graphik in der Multifunktionsanzeige,
bestehend aus Segmenten, die dem Fahrzeug
immer näher kommen.
Wo sich das Hindernis befindet, wird durch ein
akustisches Signal angezeigt, das über den jeweiligen
Lautsprecher (vorne oder hinten und rechts oder links)
ausgesandt wird.
Wenn der Abstand zwischen Fahrzeug und Hindernis
weniger als dreißig Zentimeter beträgt, geht das
Signal in einen Dauer ton über und/oder das Symbol
"Gefahr" erscheint je nach Multifunktionsanzeige.
Pflöcke, Baustellenleitpfosten oder ähnliche
Gegenstände werden gegebenenfalls bei
Beginn des Fahrmanövers erkannt, jedoch
möglicher weise nicht mehr, wenn das
Fahrzeug dicht an sie herangefahren ist.