PEUGEOT 5008 2014 Manual de utilização (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, PDF Size: 43.74 MB
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O conforto
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O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fluxo de ar a um nÃvel suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saÃdas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar
pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve Ã
regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capÃtulo " Verificações").
Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo
filtro activo especÃfico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui
resulta um aumento do consumo do veÃculo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura elevada, o corte do
ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, portanto, a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veÃculo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.
)
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT.
Regulação da
ventilação traseira
Após ter premido a tecla "REAR", rode o selector
de regulação dos ventiladores laterais traseiros
para diminuir ou aumentar o caudal de ar.
Ter atenção para não obstruir os ventiladores
laterais e as saÃdas de ar no piso.
Para não receber mais ar, feche os
ventiladores e coloque o selector em 0.
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2. Regulação do débito de ar
)
Da posição 1
à posição 5
,
rodar o manÃpulo para obter
um débito de ar suficiente para
garantir o nÃvel de conforto. Pára-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes dianteiros-traseiros.
Pés dos ocupantes, dianteiros-traseiros
(os ventiladores fechados permitem
obter mais caudal para os pés) .
Ventiladores centrais, laterais e
traseiros.
)
Rodar o manÃpulo de azul (frio)
para vermelho (quente) para
regular a temperatura como
pretendido.
Pára-brisas e vidros laterais.
1. Regulação da temperatura
A repartição do ar pode ser
regulada colocando o manÃpulo
numa posição intermédia.
O ar condicionado só funciona com o motor em
rotação.
4. Entrada/recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite limitar os
riscos de embaciamento do pára-brisas e dos
vidros laterais.
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possÃvel, repor a entrada de ar
exterior para evitar os riscos de degradação da
qualidade do ar e de embaciamento.
3. Regulação da repartição do ar
)
Premir a tecla para fazer
circular o ar interior. Isto é
visualizado pelo acendimento
da luz avisadora.
)
Premir novamente a tecla para permitir a
entrada de ar exterior. Isto é visualizado
pela desconexão da luz avisadora.
Ar condicionado manual
)
Se colocar o comando de débito de
ar na posição 0
(neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido. Um ligeiro fluxo de
ar, devido ao deslocamento do
veÃculo, permanece perceptÃvel.
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O conforto
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Descongelamento - Desembaciamento
5. Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido para
funcionar eficazmente em todas as
estações, com os vidros fechados.
O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Ligar
)
Prima a tecla "A /C "
, a luz avisadora da
tecla acende-se.
O ar condicionado não funciona quando o botão
de regulação do débito de ar 2
se encontrar na
posição "0"
.
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode-
se utilizar a recirculação do ar interior durante
alguns instantes. Voltar, depois, Ã entrada de
ar do exterior. As serigrafias na fachada indicam
a colocação dos comandos para
descongelar ou desembaciar
rapidamente o pára-brisas e os
vidros laterais:
)
colocar o comando de entrada de
ar 4
na posição de "Entrada de ar exterior"
(luz avisadora apagada)
)
colocar o manÃpulo de repartição de ar
3
na posição de "Pára-brisas",
)
colocar o selector de débito de ar 2
na
posição 5 (máxima),
)
colocar o selector de temperatura 1
na
posição vermelha (quente).
Desligar
)
Prima novamente a tecla "A /C "
, a luz
avisadora da tecla apaga-se.
O desligar pode gerar problemas (humidade,
embaciamento).
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponÃvel.
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O conforto
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A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema de ar
condicionado.
Desembaciamento - descongelamento do óculo traseiro
Ligar
Desligar
O descongelamento apaga-se
automaticamente para evitar um consumo
excessivo de corrente.
)
É possÃvel parar o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla
apaga-se.
)
Premir esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadora
associada a esta tecla acende.
O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode funcionar com o motor
ligado.
)
Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o julgar
necessário, pois um menor
consumo de corrente permite
uma diminuição do consumo de
combustÃvel.
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O conforto
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O ar condicionado só pode funcionar com o motor em funcionamento
O condutor e o passageiro dianteiro
podem regular separadamente a
temperatura consoante as suas
conveniências.
)
Rode o comando 2
ou 3
para a esquerda
ou para a direita para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a sua
necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-se
evitar uma diferença de ajuste esquerda/direita
superior a 3.
4. Programa automático
visibilidade
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e
os vidros laterais (humidade,
passageiros numerosos, gelo...), o
programa automático de conforto
pode ser insuficiente.
)
Seleccione, então, o programa automático
de visibilidade.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar, a entrada de ar
e distribui a ventilação de forma ideal para o
pára-brisas e vidros laterais.
Funcionamento automático
)
Prima a tecla "AUTO "
. A luz
avisadora da tecla acende-se.
Ar condicionado automático bizona
Recomendamos a utilização deste modo: ele
regula automaticamente e de maneira optimizada
o conjunto das funções, a temperatura no
habitáculo, o débito de ar, a distribuição de ar e
recirculação do mesmo, de acordo com o valor
de conforto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados. O valor indicado no ecrã corresponde a um
nÃvel de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
)
Para o interromper o seu funcionamento,
prima novamente a tecla "visibilidade"
ou
a tecla "AUTO "
, a luz avisadora da tecla
apaga-se ou a da tecla "AUTO "
acende-se.
1. Programa automático conforto
2-3. Regulação do lado do
condutor-passageiro
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros.
Ao entrar no veÃculo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor apresentado para
atingir, mais rapidamente, o conforto
desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapidamente
possÃvel a diferença de temperatura.
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Funcionamento manual
)
Uma pressão nesta tecla permite
desligar o ar condicionado.
6. Regulação da distribuição do ar
)
Pressões sucessivas numa
ou em várias teclas permitem
dirigir o fluxo de ar para:
5. Ligar/Desligar o ar
condicionado
- o pára-brisas e os vidros laterais
(desembaciamento ou descongelamento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e os ventiladores,
- o pára-brisas, os vidros laterais, os
ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
- os ventiladores e a zona dos pés dos
passageiros,
- os ventiladores,
- a zona dos pés dos passageiros,
- o pára-brisas, os vidros laterais e a zona
dos pés dos passageiros.
A interrupção pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
)
Prima novamente esta tecla para regressar
ao funcionamento automático do ar
condicionado. A luz avisadora da tecla
"A /C "
acende-se.
Para obter ar fresco mais rapidamente, pode
utilizar a recirculação de ar interior durante
alguns instantes. Depois, reactive a entrada de
ar do exterior.
No Inverno, é aconselhável fechar os difusores
traseiros.
Se assim pretender, é possÃvel fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
)
Uma pressão na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possÃvel ultrapassar os
valores mÃnimos de 14 ou máximo de 28.
)
Rode o manÃpulo 2
ou 3
para a
esquerda até aparecer "LO"
(low)
ou para a direita, até apresentar
"HI"
(high).
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Desactivação / reactivação
do sistema
)
Rode o manÃpulo do débito de ar para
a esquerda até que todas as luzes
avisadoras se apaguem.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema
O conforto térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veÃculo, permanece todavia perceptÃvel
)
Rode o manÃpulo do débito de ar para
a direita ou prima a tecla "AUTO
"
para
reactivar o sistema com os valores
precedendo a neutralização.
9. Ventilação traseira (Rear)
)
Prima esta tecla para permitir
ao ar circular para trás. A
temperatura será igual ao valor
de conforto esquerdo para os
passageiros traseiros esquerdos
e de direito para os passageiros
traseiros direitos. A luz avisadora
da tecla acende-se.
8. Recirculação de ar
)
Prima esta tecla para fazer
recircular o ar interior.
A luz avisadora da tecla
correspondente ao modo
escolhido acende-se.
- Fecho/Entrada de ar (modo
automático). Apoie nesta tecla,
o avisador acende.
7. Ajuste do débito de ar
)
Rode o manÃpulo para a
esquerda para diminuir o fluxo
de ar ou para a direita para o
aumentar.
As luzes avisadoras do fluxo de ar, entre as
duas hélices, acendem-se progressivamente
em função do valor pedido.
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponÃvel.
Evite conduzir durante muito tempo
com o sistema neutralizado.
- Fecho forçado da entrada de
ar (modo manual). Apoie nesta
tecla para fazer recircular o ar
no interior; o avisor acende.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores.
)
Sempre que possÃvel, prima a tecla "Auto"
para permitir a entrada de ar exterior e
evitar o embaciamento.
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Bancos dianteiros com regulações manuais
Altura
)
Puxe o comando para cima para subir
ou empurre-o para baixo para descer, as
vezes necessárias até obter a posição
pretendida.
Inclinação do banco
)
Empurre o comando para trás.
Longitudinal
)
Eleve o comando e faça deslizar o banco
para a frente ou para trás.
Banco composto por um assento, costas e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de
condução e conforto.
Antes de proceder a uma manobra de recuo do banco, verifique que nenhum objecto ou pessoa impede o curso do banco para trás, para
evitar riscos de entalamento ou de bloqueio do banco associados à presença de objectos situados na super fÃcie inferior, por trás do banco , ou
de passageiros traseiros. Em caso de bloqueio, interrompa imediatamente a manobra.
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Banco do condutor com regulações eléctricas
Longitudinal
)
Empurrar o comando para a frente ou para
trás para fazer deslizar o banco.
Altura e inclinação do
banco
)
Inclinar a parte traseira do comando para
cima ou para baixo para obter a altura
pretendida.
)
Inclinar a parte dianteira do comando para
cima ou para baixo para obter a inclinação
pretendida.
Inclinação do encosto do
banco
)
Inclinar o comando para a frente ou para
trás para regular a inclinação do encosto.
Banco composto por um assento, um encosto e um encosto de cabeça reguláveis para adaptar a posição de acordo com as melhores condições de condução e conforto.
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Antes de proceder a uma manobra de
recuo do banco, verifique que nenhum
objecto ou pessoa impede o curso do
banco para trás, para evitar riscos de
entalamento ou de bloqueio do banco
associados à presença de objectos
situados na super fÃcie inferior, por trás
do banco , ou de passageiros traseiros.
Em caso de bloqueio, interrompa
imediatamente a manobra.
As funções eléctricas do banco do
condutor são activas por cerca de
um minuto após a abertura da porta
dianteira. São neutralizadas durante
cerca de um minuto após desligar a
ignição e no modo economia.
Para as reactivar, ligar a ignição.
)
Para o fazer subir, retirá-lo
simultaneamente para a frente e para
cima.
)
Para o retirar, premir o pino A
e puxá-lo
para cima.
)
Para o voltar a colocar no lugar, colocar as
hastes do encosto de cabeça nos orifÃcios
encaixando bem no eixo do encosto do banco.
)
Para o fazer descer, premir simultaneamente
o pino A
e o encosto de cabeça.
)
Para o inclinar, inclinar a parte de baixo
para a frente ou para trás.
Regulação em altura e em
inclinação do encosto de cabeça
O encosto de cabeça está equipado
com uma estrutura que possui um
entalhe que evita a descida do mesmo;
trata-se de um dispositivo de segurança
em caso de colisão.
A regulação é correcta quando
o bordo superior do encosto de
cabeça se encontra ao nÃvel da par te
de cima da cabeça.
Antes de iniciar viagem, verificar a
regulação do encosto de cabeça;
reajustar caso o lugar tenha sido ocupado
por pessoas de estaturas diferentes.
Nunca conduzir com os encostos de
cabeça retirados; estes devem estar
colocados e correctamente regulados.