PEUGEOT 5008 2014 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2014, Model line: 5008, Model: PEUGEOT 5008 2014Pages: 404, tamaño PDF: 43.75 MB
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El sistema de aire acondicionado no
contiene cloro y no representa ningún
peligro para la capa de ozono.
Consejos relativos a la ventilación y el aire acondicionado
Para que estos sistemas sean plenamente eficaces, respete las siguientes indicaciones de
uso y mantenimiento:
)
Si, después de una parada prolongada al sol, la temperatura interior es muy elevada,
no dude en airear el habitáculo durante unos minutos.
Regule el caudal de aire a un nivel suficiente para garantizar la renovación del aire del
habitáculo.
)
Para obtener una distribución de aire homogénea, no obstruya las rejillas de entrada
de aire exterior situadas en la base del parabrisas, los difusores, los aireadores y las
salidas de aire, así como el extractor de aire situado en el maletero.
)
Favorezca la entrada de aire exterior, ya que una utilización prolongada del reciclado de
aire puede provocar el empañado del parabrisas y las lunas laterales.
)
No cubra el sensor solar, situado en el salpicadero, ya que inter viene en la regulación
del sistema de aire acondicionado automático.
)
Ponga en funcionamiento el aire acondicionado entre 5 y 10 minutos una o dos veces al
mes para mantenerlo en per fecto estado de funcionamiento.
)
Asegúrese de que el filtro de polen esté en buen estado y haga sustituir periódicamente
los elementos filtrantes (ver capítulo "Revisiones").
Se recomienda utilizar un filtro de polen combinado que, gracias a su segundo filtro
activo específico, contribuye a la purificación del aire respirado por los ocupantes y a
la limpieza del habitáculo (reducción de síntomas alérgicos, malos olores y depósitos
grasos).
)
Debido a que el aire acondicionado utiliza la energía del motor para funcionar, su uso
incrementa el consumo del vehículo.
Remolcando una carga máxima en pendiente pronunciada con temperaturas elevadas,
cortar el aire acondicionado permite recuperar la potencia del motor y, por tanto,
mejorar la capacidad de remolcado.
La condensación generada por el aire acondicionado provoca un goteo de agua
completamente normal al detener el vehículo.
)
Para garantizar el buen funcionamiento del sistema de aire acondicionado, se
recomienda llevarlo a revisar con regularidad.
)
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y consulte con la Red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
Reglaje de la
ventilación trasera
Después haber pulsado la tecla "REAR", gire
el botón giratorio de reglaje de los aireadores
laterales traseros para disminuir o aumentar el
caudal de aire.
Procure no obstruir los aireadores laterales y
las salidas de aire en el piso.
Para no tener ya más aire, cierre los aireadores
y ponga el botón giratorio en 0.
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2. Regulación del caudal de aire
)
Gire el mando entre la posición
1
y la 5
para obtener un caudal
de aire suficiente para garantizar
su confort. Parabrisas, lunas laterales y zona
de los pies de los ocupantes
delanteros-traseros.
Zona de los pies de los ocupantes
delaneros-traseros
(cerrar los aireadores permite obtener
un mayor caudal en la zona de los pies).
Aireadores centrales, laterales y
traseros.
)
Gire el mando entre azul (frío)
y rojo (calor) para modular la
temperatura a su agrado.
Parabrisas y lunas laterales.
1. Ajuste de la temperatura
La distribución de aire se puede
modular colocando el mando en
una posición intermedia.
El sistema de aire acondicionado sólo funciona
con el motor en marcha.
4. Entrada de aire/Reciclado de
aire
La entrada de aire exterior permite limitar los
riesgos de empañado del parabrisas y las
lunas laterales.
El reciclado del aire interior permite aislar el
habitáculo de olores y humos exteriores.
En cuanto sea posible, vuelva a permitir la
entrada de aire exterior para evitar el riesgo
de degradación de la calidad del aire y la
formación de vaho.
3. Reglaje de la distribución de aire
)
Pulse la tecla para hacer
circular el aire interior. El piloto
se encenderá.
)
Vuelva a pulsar la tecla para permitir
la entrada de aire exterior. El piloto se
apagará.
Aire acondicionado manual
)
Colocando el mando de caudal de
aire en posición 0
(neutralización
del sistema), el confort térmico
deja de gestionarse. No obstante,
podrá percibirse un ligero flujo de
aire debido al desplazamiento del
vehículo.
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Desempañado-Deshelado
5. Encendido/Apagado del aire
acondicionado
El aire acondicionado está previsto
para funcionar eficazmente en todas
las estaciones del año, siempre que
las ventanillas estén cerradas.
Permite:
- en verano, bajar la temperatura;
- en invierno, con temperaturas superiores
a 3 °C, aumentar la eficacia del
desempañado.
Encendido
)
Pulse la tecla "A /C "
. El piloto de la tecla se
encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuando el
mando de regulación del caudal de aire 2
está
en posición "0"
.
Para obtener aire frío con mayor rapidez,
utilice el reciclado del aire interior durante
un momento y, a continuación, vuelva a
seleccionar la entrada de aire exterior. Las serigrafías del frontal indican
la localización de los mandos para
desempañar o deshelar con mayor
rapidez el parabrisas y las lunas
laterales:
)
Coloque el mando de entrada de aire 4
en
posición "Entrada de aire exterior" (el piloto
debe estar apagado).
)
Coloque el mando de distribución del aire
3
en posición "Parabrisas".
)
Coloque el mando de caudal de aire 2
en
posición 5 (máximo).
)
Coloque el mando de temperatura 1
en la
zona roja (calor).
Apagado
)
Pulse de nuevo la tecla "A /C "
. El piloto de
la tecla se apagará.
La interrupción del aire acondicionado puede
generar molestias (humedad, vaho).
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo STOP
no está disponible.
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La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema de aire
acondicionado.
Desempañado-deshelado de la luneta trasera
Encendido
Apagado
El desempañado se apaga automáticamente
para evitar un consumo de corriente excesivo.
)
Es posible interrumpir el funcionamiento
del desempañado antes de que se apague
automáticamente, pulsando de nuevo la
tecla. El piloto de la tecla se apagará.
)
Pulse esta tecla para desempañar la
luneta trasera y, según la versión, los
retrovisores exteriores. El piloto de la tecla
se encenderá.
El desempañado-deshelado de la luneta
trasera sólo funciona con el motor en marcha.
)
Apague el desempañado de la
luneta trasera y los retrovisores
exteriores en cuanto deje de ser
necesario, ya que un bajo consumo
de corriente permite reducir el
consumo de carburante.
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El aire acondicionado sólo funciona con el motor en marcha.
El conductor y el pasajero delantero
pueden regular la temperatura a su
agrado de forma independiente.
)
Gire el mando 2
ó 3
hacia la izquierda o
hacia la derecha para disminuir o aumentar
el valor respectivamente.
Un valor en torno a 21 permite obtener un
confort óptimo. No obstante, según sus
necesidades, es habitual regularlo entre 18 y 24.
Se recomienda evitar una diferencia superior a
3 entre el lado derecho y el izquierdo.
4. Programa automático
visibilidad
Para desempañar o deshelar
rápidamente el parabrisas y
las lunas laterales (humedad,
numerosos pasajeros, hielo...),
el programa automático confort
puede resultar insuficiente.
)
En ese caso, seleccione el programa
automático visibilidad.
El sistema gestiona automáticamente el aire
acondicionado, el caudal y la entrada de aire
y distribuye la ventilación de manera óptima
hacia el parabrisas y las lunas laterales.
Funcionamiento automático
)
Pulse la tecla "AUTO "
. El piloto
de la tecla se encenderá.
Aire acondicionado automático bizona
Se recomienda utilizar este modo, que regula
automáticamente y de manera óptima todas las
funciones: temperatura del habitáculo, caudal
y distribución de aire y reciclado del aire,
conforme al valor de confort seleccionado.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente en todas las estaciones del año,
siempre que las ventanillas estén cerradas. El valor indicado en la pantalla corresponde a
un nivel de confort y no a una temperatura en
grados Celsius o Fahrenheit.
)
Para interrumpir el programa, vuelva
a pulsar la tecla "visibilidad"
o pulse
"AUTO "
. El piloto de la tecla se apagará o
se encenderá el de la tecla "AUTO "
.
1. Programa automático confort
2-3. Reglaje para el lado del
conductor/acompañante
Al iniciar la marcha con el motor
frío, el caudal de aire alcanzará
progresivamente su nivel óptimo para
evitar una difusión demasiado intensa
de aire frío.
Con tiempo frío, el sistema privilegia
la difusión de aire caliente únicamente
sólo hacia el parabrisas, las lunas
laterales y la zona de los pies.
Si, al entrar en el vehículo, la
temperatura interior es mucho más
fría o más caliente que el valor de
confort, es inútil modificar dicho valor
para alcanzar con mayor rapidez el
confort deseado. El sistema compensa
automáticamente la diferencia de
temperatura con la mayor rapidez
posible.
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Ajustes manuales
)
Pulse esta tecla para apagar el
aire acondicionado.
6. Reglaje de la distribución de
aire
)
Pulse una o varias teclas para
orientar el caudal de aire hacia:
5. Encendido/Apagado del aire
acondicionado
- el parabrisas y las lunas laterales
(desempañado o deshelado);
- el parabrisas, las lunas laterales y los
aireadores;
- el parabrisas, las lunas laterales, los
aireadores y la zona de los pies;
- los aireadores y la zona de los pies;
- los aireadores;
- la zona de los pies;
- el parabrisas, las lunas laterales y la zona
de los pies.
La interrupción del aire acondicionado puede
generar molestias (humedad, vaho...).
)
Vuelva a pulsar la tecla para volver al
funcionamiento automático del aire
acondicionado. El piloto de la tecla "A /C "
se encenderá.
Para obtener aire fresco rápidamente, puede
utilizar la recirculación de aire interior durante
unos instantes. A continuación, vuelva a admitir
la entrada de aire exterior.
En invierno, se recomienda cerrar los
aireadores traseros.
Según sus preferencias, es posible modificar
manualmente alguno de los parámetros
propuestos por el sistema. Las demás
funciones seguirán gestionándose de forma
automática.
)
Pulse la tecla "AUTO "
para volver al
funcionamiento totalmente automático.
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores mínimo de 14 o máximo de 28.
)
Gire el botón 2
ó 3
hacia la
izquierda hasta visualizar "LO"
(low) o hacia la derecha hasta que
aparezca "HI"
(high).
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Neutralización/reactivación
del sistema
)
Gire el mando del caudal de aire hacia la
izquierda hasta que se apaguen todos los
testigos.
Esta acción neutraliza todas las funciones del
sistema.
El confort térmico deja de gestionarse. No
obstante, se sigue percibiendo un ligero flujo
de aire debido al desplazamiento del vehículo.
)
Gire el mando de caudal de aire hacia
la derecha o pulse la tecla "AUTO "
para
reactivar el sistema con los valores
anteriores a la neutralización.
9. Ventilación trasera (Rear)
)
Pulse esta tecla para permitir que
el aire circule hacia la parte trasera
del vehículo. La temperatura para
los pasajeros traseros será, en el
lado izquierdo, igual que el valor
de confort consignado en el lado
izquierdo y, en el lado derecho,
igual que el valor del lado derecho.
El piloto de la tecla se encenderá.
8. Reciclado de aire
)
Pulse esta tecla para hacer
circular el aire interior. El piloto
de la tecla correspondiente
al modo seleccionado se
encenderá.
- Cierre/Entrada de aire (modo
automático). Pulse esta
tecla. El piloto se encenderá.
7. Regulación del caudal de aire
)
Gire este mando hacia
la izquierda o hacia la
derecha para disminuir o
aumentar el caudal de aire
respectivamente.
Los testigos del caudal de aire, situados
entre las dos hélices, se encenderán
progresivamente en función del valor
consignado.
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo STOP
no está disponible.
Evite circular durante mucho tiempo
con el sistema neutralizado.
- Cierre forzado de la entrada
de aire (modo manual).
Pulse esta tecla para hacer
circular el aire interior. El
piloto de se encenderá.
El reciclado de aire permite aislar el habitáculo
de olores y humos exteriores.
)
Cuando sea posible, pulse la tecla "auto"
para permitir la entrada de aire exterior y
evitar la formación de vaho.
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Asientos delanteros de reglaje manual
Altura
)
Tire del mando hacia arriba para subir
el asiento o empújelo hacia abajo para
bajarlo, tantas veces como sea necesario,
hasta obtener la posición deseada.
Inclinación del respaldo
)
Empuje el mando hacia atrás.
Longitudinal
)
Levante el mando y deslice el asiento hacia
delante o hacia atrás.
Estos asientos se componen de un cojín de asiento, un respaldo y un reposacabezas que se pueden regular para adaptar la postura del ocupante a las
mejores condiciones de conducción y de confort.
Antes de desplazar el asiento hacia atrás, compruebe que nada ni nadie impida el movimiento del asiento hacia atrás, para evitar cualquier
riesgo de pinzamiento o de bloqueo del asiento debido a la presencia de objetos voluminosos situados en el suelo detrás del asiento o a la
presencia de pasajeros traseros. En caso de bloqueo, interrumpa inmediatamente la maniobra.
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Asiento del conductor con reglajes eléctricos
Longitudinal
)
Empuje el mando hacia delante o hacia
atrás para deslizar el asiento.
Altura e inclinación del
cojín de asiento
)
Accione la parte trasera del mando hacia
arriba o hacia abajo hasta obtener la altura
deseada.
)
Accione la parte delantera del mando hacia
arriba o hacia abajo hasta obtener la altura
deseada.
Inclinación del respaldo
)
Accione el mando hacia delante o hacia
atrás para regular la inclinación del
respaldo.
Este asiento consta de un cojín de asiento, un respaldo y un reposacabezas que se pueden regular para adaptar la postura a las mejores condiciones
de conducción y de confort.
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Antes de desplazar el asiento hacia
atrás, compruebe que nada ni nadie
impida el movimiento del asiento hacia
atrás, para evitar cualquier riesgo de
pinzamiento o de bloqueo del asiento
debido a la presencia de objetos
voluminosos situados en el suelo
detrás del asiento o a la presencia
de pasajeros traseros. En caso de
bloqueo, interrumpa inmediatamente la
maniobra.
Las funciones eléctricas del asiento
del conductor están activas durante
aproximadamente un minuto después
de abrir la puerta delantera. Se
neutralizan aproximadamente un
minuto después de cortar el contacto y
en modo economía.
Para reactivarlas, ponga el contacto.
)
Para subirlo, tire de él simultáneamente
hacia delante y hacia arriba.
)
Para retirarlo, presione la pestaña A
y tire
del reposacabezas hacia arriba.
)
Para volver a colocarlo, introduzca las
varillas del reposacabezas en los orificios
siguiendo el eje del respaldo.
)
Para bajarlo, presione la pestaña
A
y empuje simultáneamente el
reposacabezas hacia abajo.
)
Para inclinarlo, bascule su parte inferior
hacia delante o hacia atrás.
Ajuste de la altura y la
inclinación del reposacabezas
El reposacabezas está provisto de
un armazón con un dentado que
impide que se baje. Esto constituye un
dispositivo de seguridad en caso de
choque.
El reposacabezas está bien regulado
cuando cuando su borde superior
queda a la altura de la par te superior
de la cabeza.
Antes de circular, compruebe el reglaje
del reposacabezas; reajústelo si el
asiento se ha ocupado por personas de
diferente altura.
Nunca circule con los reposacabezas
desmontados. Éstos deben estar
montados y correctamente regulados.