PEUGEOT 5008 2017 Návod na použitie (in Slovakian)

269
Na verziách so súpravou na
dočasnú opravu pneumatiky
Model bez odkladacej schránky
Táto súprava, uložená vo vaku, je upevnená za
ľavým sedadlom druhého radu.
F
S
klopte operadlo na sedaciu časť, aby ste
získali prístup k vaku.
Model s odkladacou schránkou
Táto súprava je upevnená v odkladacej
schránke, ktorá sa nachádza pred ľavým
sedadlom druhého radu.
F

O
tvorte kryt odkladacej schránky, aby ste
získali prístup k súprave.
Na verziách s rezervným
kolesom
F Najpr v pristúpte k rezer vnému kolesu.
Viac informácií o rezervnom kolese nájdete v
príslušnej kapitole.
F

Z
atlačte príslušnú plôšku, aby ste odistili
kryt.
F

P
ri zatlačení plôšky posuňte kryt do stredu
a odstráňte ho.
Táto súprava náradia je upevnená v strede
rezer vného kolesa pod vozidlom.
Obsahuje zdvihák a nástroj na demontáž krytu
kolesa.
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Tvorená kompresorom a nádobkou s tesniacim
prípravkom, ktorý umožňuje dočasnú opravu

pneumatiky a dojazd do najbližšieho ser visu.
Je určená na opravu väčšiny typov defektov
vzniknutých na pneumatike, ktoré sa
nachádzajú na jazdnom pruhu pneumatiky
alebo pätke plášťa kolesa.
Elektrický obvod vozidla umožňuje pripojiť
kompresor na dobu, ktorá je potrebná na
opravu poškodenej pneumatiky.
8
V prípade poruchy

270
Zloženie súpravy
1.12 V kompresor s integrovaným
tlakomerom.
2. Fľaštička tesniaceho prípravku s
integrovanou hadičkou.
3. Samolepka obmedzenia rýchlosti.
Samolepka obmedzenia rýchlosti musí byť
nalepená vo vnútri vozidla, v zornom poli
vodiča tak, aby pripomínala, že jedno z
kolies má dočasné použitie.
S pneumatikou opravenou pomocou tejto
súpravy neprekračujte rýchlosť 80 km/h.
Postup pri oprave
F Vypnite zapaľovanie.
F N alepte samolepku obmedzenia rýchlosti
do vnútra vozidla.
F

R
ozviňte hadičku odloženú pod
kompresorom.
F

O
dstráňte uzáver ventilu opravovanej
pneumatiky a uschovajte ho na čistom
mieste.
F

P
ripojte hadičku kompresora na fľašu
tesniaceho prípravku.
Neodstraňujte cudzie predmety
zapichnuté do pneumatiky. F

O
točte fľašu tesniaceho prípravku a zaistite
ju v príslušnej drážke kompresora.
F

P
ripojte hadičku fľaše tesniaceho prípravku
na ventil opravovanej pneumatiky a pevne
utiahnite.
V pr

271
F Skontrolujte či je prepínač kompresora v polohe « O».
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel uložený pod
kompresorom.
Ak po približne 5 až 7 minútach
nedosiahnete tlak 2 bary, znamená to, že
pneumatiku nemožno opraviť. Obráťte sa
so žiadosťou o pomoc na sieť PEUGEOT
alebo na kvalifikovanú dielňu.
F

U
veďte prepínač do polohy «O».
F

O
dstráňte súpravu.Upozorňujeme, že tesniaci prípravok je
v prípade jeho požitia zdraviu škodlivý a
pôsobí dráždivo na oči.
Uschovajte ho mimo dosah detí.
Doba použiteľnosti prípravku je uvedená
na fľaši.
Po použití nevyhadzujte fľašu do voľnej
prírody, odovzdajte ju v sieti PEUGEOT
alebo na inom autorizovanom zbernom
mieste.
Nezabudnite si zaobstarať novú fľašu
tesniaceho prípravku v sieti PEUGEOT
alebo v odbornom ser vise.
F

P
ripojte elektrický konektor k 12 V zásuvke
vozidla.
F

Z
apnite zapaľovanie.
F

S
pustite kompresor tak, že otočíte vypínač
do polohy « l», kým tlak v pneumatike
nedosiahne 2,0 barov. Tesniaci prípravok sa pod tlakom vstrekne do pneumatiky. Počas
prevádzky neodpájajte hadičku od ventila
(riziko úniku).
F

O
kamžite prejdite vozidlom približne päť
kilometrov zníženou rýchlosťou (medzi 20
až 60 km/h), aby ste zacelili defekt.
F

Z
astavte, skontrolujte opravené miesto a
tlak pneumatiky pomocou súpravy. Na zapojenie kompresora môžu byť
použité len 12 V zásuvky umiestnené v
prednej časti vozidla a v kufri.
12 V zásuvka umiestnená v zadnej časti
strednej konzoly nie je vhodná na tento
typ použitia.
8
V pr

272
Kontrola tlaku/príležitostné
dohustenie
Kompresor môžete taktiež použiť bez
vstreknutia prípravku na príležitostnú
kontrolu alebo dohustenie pneumatík
vášho vozidla.
F

O
dstráňte uzáver ventilu pneumatiky a
uschovajte ho na čistom mieste.
F

R
ozviňte hadičku odloženú pod
kompresorom.
F

S
kontrolujte, či je prepínač kompresora v
polohe « O».
F

Ú
plne rozviňte elektrický kábel uložený pod
kompresorom. V prípade zmeny tlaku jednej alebo
viacerých pneumatík je potrebné
reinicializovať systém detekcie
podhustenia.
Podrobnejšie informácie o detekcii
podhustenia
nájdete v príslušnej kapitole.
Tlak hustenia pneumatík je uvedený na
tomto štítku.
F

Z
askrutkujte hadičku na ventil a pevne
utiahnite. F

P
ripojte elektrický konektor k 12 V zásuvke
vozidla.
F

Z
apnite zapaľovanie.
F

S
pustite kompresor prepnutím vypínača
do polohy « I» a upravte tlak na hodnotu
uvedenú na štítku s tlakmi pneumatík
vozidla. Na zníženie tlaku: stlačte čierne
tlačidlo na hadičke kompresora pri pripojení
na ventil. F

P
o dosiahnutí požadovaného tlaku uveďte
prepínač do polohy « O».
F
O
dstráňte súpravu a odložte ju.
V pr

273
Rezervné koleso
Postup pri výmene poškodeného kolesa za
rezer vné koleso pomocou náradia dodaného
súčasne s vozidlom.
Prístup k rezervnému
kolesu
Pod vozidlo je možné uložiť len
«dojazdové» rezer vné koleso.
Demontáž rezervného kolesa
Rezer vné koleso je uchytené navíjacím
systémom pod zadnou časťou vozidla.F

Z
ložte harmonikové dosky a namontujte
sedadlo tretieho radu na ľavej strane (ak je
ním vozidlo vybavené).
F
Z
dvihnite predrezanú časť koberčeka,
aby ste odstránili upevňovaciu skrutku
navíjacieho systému z rezer vného kolesa.
F S n adstavcom 8 na okraji schránky 5
,
«dotiahnite» skrutku, aby ste odvíjali lanko
až dovtedy, pokým rezer vné koleso nebude
na zemi. Odvíjajte pokiaľ je to nevyhnutné
pre jednoduchý prístup ku kolesu. F

C
ez zadnú časť vozidla vyberte koleso/
prevodovú jednotku.
F
R
ezer vné koleso vyrovnajte, aby ste získali
prístup k skrinke na náradie ( A).
F
O
dpojte spojovací kus z krytu skrinky na
náradie ( B – C).
F

P
reveďte spojovací kus cez náboj kolesa,
aby ste ho uvoľnili ( D).
8
V pr

274
Uloženie náradia
Poškodené koleso sa nedá uložiť do
priestoru pod vozidlom.
Musíte ho umiestniť do batožinového
priestoru. Použite podložku na ochranu
interiéru batožinového priestoru.
Opätovné odloženie navijaka a
rezervného kolesa
Po namontovaní rezer vného kolesa
na miesto poškodeného kolesa musíte
navijak a skrinku na náradie pred
opätovným naštartovaním umiestniť opäť
do priestoru pod vozidlom.
F

P

ríslušné náradie vložte do skrinky a opäť
zatvorte kryt.
F

P

oložte skrinku na náradie na zem.
F

V

ložte spojovací kus do otvoru skrinky na
náradie ( B – C).
F

N

avíjajte navijak uvoľnením ovládacej
skrutky navijaku so schránkou 5 a
nadstavcom 8: keď je lanko úplne navinuté,
nemali by ste už cítiť žiadny odpor.
F

Z

vyšné náradie uložte do odkladacích
priestorov v čalúnení batožinového
priestoru. F

P
ríslušné náradie vložte do skrinky a opäť
zatvorte kryt.
F

P
oložte skrinku na náradie na zem. F
N
arovnajte koleso.
F
Preveďte spojovací kus cez náboj kolesa (A
).
F Vložte spojovací kus do otvoru skrinky na
náradie ( B – C).
F

R
ezer vné koleso dajte presne na stred
skrinky na náradie ( D).
V pr

275
Demontáž kolesa
Koleso s ozdobným kr ytom
Pri demontáži kolesa najskôr odstráňte
ozdobný kryt pomocou kľúča na demontáž
kolesa potiahnutím v mieste priechodu
ventilu.
Pri opätovnej montáži kolesa založte
ozdobný kryt tak, že najskôr umiestnite
výrez oproti ventilu a následne zatlačíte
dlaňou ruky po jeho obvode.*

p
ozícia P v prípade automatickej
prevodovky
F

V

ložte centrovací vodiaci kus do náboja
kolesa.
F

U

miestnite koleso/skrinku na náradie do
zadnej časti vozidla.
F

U

miestnite koleso/skrinku do priestoru pod
vozidlom «uvoľnením» ovládacej skrutky
navijaku so schránkou 5 a nadstavcom 8 .F

Ú
plne dotiahnite. Keď je lanko úplne
navinuté, pri otáčaní skrutky už nebudete
cítiť odpor.
F

S
kontrolujte, či je koleso správne uložené
na podlahe. Odstavenie vozidla
Vozidlo odstavte na takom mieste, aby
neprekážalo v premávke: povrch musí byť
vodorovný, pevný a nešmykľavý.
Zatiahnite parkovaciu brzdu, pokiaľ nie je
naprogramovaná v automatickom režime;
vypnite zapaľovanie a zaraďte pr vý
prevodový stupeň*, aby sa zablokovali
kolesá.
Skontrolujte tr valé rozsvietenie kontroliek
parkovacej brzdy na združenom prístroji.
Je nevyhnutné, aby ste sa presvedčili, či
cestujúci opustili vozidlo a zdržiavajú sa
na bezpečnom mieste.
Ak je to potrebné, umiestnite klin pod
koleso nachádzajúce sa diagonálne oproti
kolesu, ktoré si želáte vymeniť.
Nikdy si nelíhajte pod vozidlo nadvihnuté
pomocou zdviháka; použite stojan.
8
V pr

276
F Pre odmontovanie krytu skrutiek kolesa použite nástroj 7 (hliníkové disky kolies).
F

Z
aložte bezpečnostný nadstavec na 2 na
kľúč na demontáž kolesa 5 na uvoľnenie
bezpečnostnej skrutky.
F

U
voľnite ostatné skrutky len pomocou kľúča
na demontáž kolesa 5 . F
P oložte podložku zdviháka 6 na zem a
uistite sa, že je umiestnená presne pod
predným zdvíhacím bodom A alebo zadným
zdvíhacím bodom B , ktoré sa nachádzajú
na podvozku vozidla. Zvoľte si bod bližšie k
vymieňanému kolesu. F

V
ysuňte zdvihák 6
, pokým sa hlava
zdviháka nedotkne zdvíhacieho bodu A
alebo B : kontaktné miesto A alebo B na
vozidle musí byť správne umiestnené v
strednej časti hlavy zdviháka.
F N advihnite vozidlo do výšky, ktorá
umožňuje jednoduché založenie rezervného
kolesa (nepoškodeného).
V pr

277
Uistite sa, že je zdvihák stabilný. Ak je
zem šmykľavá alebo nestabilná, zdvihák
sa môže zošmyknúť alebo poklesnúť – v
takom prípade hrozí riziko poranenia!
Dbajte na to, aby bol zdvihák umiestnený
výhradne v mieste A alebo B pod
vozidlom a uistite sa, že sa hlava zdviháka
nachádza presne v strede pod oporným
miestom vozidla. V opačnom prípade hrozí
riziko poškodenia vozidla a/alebo poklesu
zdviháka – v takomto prípade hrozí riziko
poranenia!
Montáž kolesa
Upevnenie rezer vného kolesa s
plechovým diskom alebo úzkeho
dojazdového rezer vného kolesa
Ak je vaše vozidlo vybavené kolesami s
hliníkovými diskami, je normálne, že pri
doťahovaní skrutiek počas spätnej montáže
neprichádzajú podložky do tesného
kontaktu s rezer vným kolesom s plechovým
diskom alebo úzkym dojazdovým rezer vným
kolesom. Koleso je zaistené kónickým
kontaktom každej skrutky.
F

O

dstráňte skrutky a uložte ich na čisté
miesto.
F

O

dstráňte koleso.
F

Z
aložte koleso na náboj.
F

R
učne zaskrutkujte skrutky na doraz.
F

K
ľúčom na demontáž kolesa 5 vybaveným
nadstavcom na demontáž bezpečnostných
skrutiek 2 predbežne dotiahnite
bezpečnostnú skrutku.
F

P
redbežne dotiahnite aj ostatné skrutky iba
pomocou kľúča na demontáž kolesa 5 .F

S
pustite vozidlo na zem.
F

Z
ložte zdvihák 6 a odstráňte ho.
F
Dotiahnite zabezpečovaciu skrutku
pomocou kľúča na demontáž kolesa 5
vybaveného nadstavcom na demontáž
zabezpečovacích skrutiek 2 .
F

D
otiahnite ostatné skrutky iba pomocou
kľúča na demontáž kolesa 5 .
F

Z
aložte kryty na skrutky (v závislosti od
výbavy).
F

O
dložte náradie.
8
V pr

278
Po výmene kolesa
S «dojazdovým» rezer vným kolesom
Navštívte predajcu PEUGEOT alebo
kvalifikovanú dielňu čo možno najskôr
a nechajte si skontrolovať dotiahnutie
skrutiek a tlak v rezer vnom kolese.
Nechajte skontrolovať poškodenú
pneumatiku. Technik vám po vykonaní
kontroly oznámi, či je pneumatiku možné
opraviť, alebo či je potrebné ju vymeniť.
Výmena žiarovky
Svetlomety sú vybavené krytom z
polykarbonátu, ktorý má ochranný náter:
F
n
ečistite ich suchou alebo drsnou
utierkou ani detergentmi alebo
rozpúšťadlami,
F

p
oužívajte špongiu a mydlovú vodu
alebo prostriedok s neutrálnym pH,
F

p
ri vysokotlakovom umývaní odolných
nečistôt nesmerujte vodnú trysku na
svetlomety príliš dlho, pretože by sa
mohla poškodiť ochranná vrstva alebo
tesnenie svetlometov.
Žiarovku je možné vymeniť iba pri
vypnutom zapaľovaní a až niekoľko minút
po zhasnutí svetlometu – inak hrozí riziko
vážneho popálenia!
F

Ž
iarovky sa nikdy nedotýkajte prstami:
použite utierku, ktorá nepúšťa vlákna.
Je nevyhnutné použiť len žiarovky anti-
ultrafialového (UV) typu, aby nedošlo k
poškodeniu svetlometu.
Starú žiarovku vždy vymeňte za novú s
tými istými hodnotami a vlastnosťami. Pri určitých klimatických podmienkach
(nízka teplota, vlhkosť) sa môže vnútorný
povrch predných a zadných svetlometov
zarosiť, čo je normálny jav, ktorý zmizne
počas niekoľkých minút po zapnutí svetiel.
Elektroluminiscenčné diódy (LED)
Ak chcete vymeniť tento druh žiaroviek,
poraďte sa v sieti PEUGEOT alebo v
kvalifikovanej dielni.
Odporúča sa vykonať nasledovné:
-

d

eaktivujte niektoré asistenčné
systémy riadenia (Active Safety Brake,
adaptívny regulátor rýchlosti s funkciou
Stop...), podľa informácií na štítku
pripojenom ku kolesu,
-

n

eprekračujte maximálnu povolenú
rýchlosť 80 km/h.
Halogénové žiarovky
Na dosiahnutie správnej kvality osvetlenia
skontrolujte správnu polohu žiaroviek v
objímkach.
V prípade poruchy