PEUGEOT 5008 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

209
Tryb AUTOWidok standardowy PowiększenieVisiopark 1
Widok z tyłu
Aby włączyć kamerę usytuowaną na klapie
tylnej, włączyć wsteczny bieg i
nie przekraczać
prędkości 10
km/h.
Układ wyłącza się:
-

a
utomatycznie przy prędkości większej od
około 10
km/h,
-

a
utomatycznie przy otwarciu klapy tylnej,
-

p
o wyłączeniu wstecznego biegu (obraz
pozostaje wyświetlony przez 7
sekund),
-

p
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w
lewym górnym rogu ekranu dotykowego. Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w
tylnym zderzaku, przy
zbliżaniu się do przeszkody przy czer wonej
linii (mniej niż 30
cm) podczas manewru widok
w
trybie automatycznym zmienia się z widoku
z
tyłu na widok z góry.Niebieskie linie
1 oznaczają szerokość
samochodu z rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie
z położeniem kierownicy.
Czer wona linia 2 oznacza odległość 30 cm od
tylnego zderzaka, a dwie niebieskie linie 3 i
4 oznaczają odpowiednio odległość 1 m i 2 m.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
Na ekranie jest widoczny obraz obszaru za
samochodem. Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, aby odtwarzać widok z
góry tyłu
samochodu w
jego bliskim otoczeniu, co
umożliwia manewrowanie samochodem wśród
otaczających przeszkód.
Widok ten jest dostępny w
trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku.
6
Jazda

210
Widok 180°
Visiopark 2
Samochód ma jedną kamerę z przodu, która
j est zamontowana w kracie wlotu powietrza,
oraz jedną kamerę z
tyłu, która znajduje się
przy przycisku otwierania klapy tylnej.
Przy wykorzystaniu tych kamer wyświetla
obrazy otoczenia samochodu na ekranie
dotykowym, przedstawiając widok z
tyłu
samochodu, gdy włączony jest wsteczny bieg,
a
także widok z przodu pojazdu, gdy dźwignia
zmiany biegów jest w
położeniu neutralnym
albo włączony jest któryś bieg.
Widok z tyłu
Jeśli do haka holowniczego jest
podłączona przyczepa lub zamontowano
na nim bagażnik rowerowy, obszar za
pojazdem na widoku z
góry będzie
c i e m ny.
Widok otoczenia będzie odtwarzany
wyłącznie przez przednią kamerę.
Widoki z
tyłu są podobne do opisanych dla
wersji Visiopark 1.
Więcej informacji na temat Visiopark
1

zawiera odpowiedni rozdział.
Widok z przodu i z tyłu
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w
lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Układ wspomagania parkowania tyłem
również dostarcza informacje dotyczące
otoczenia samochodu.
Widok 180° ułatwia wyjazd tyłem z
miejsca
parkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w
celu wykonania
pełnego manewru. Dzieli się on na 3
strefy: lewą A
, środkową B
i prawą C.
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku.Układ wyłącza się:
-
a utomatycznie przy prędkości większej od
około 10
km/h,
-

p
o wyłączeniu wstecznego biegu
(po 7
sekundach widok z tyłu zostaje
zastąpiony widokiem z
przodu),
-

p
o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w
lewym górnym rogu ekranu dotykowego.
Układ włącza się automatycznie po włączeniu
wstecznego biegu.
Jazda

211
Gdy silnik pracuje, a prędkość jest
m niejsza od 20 km/h, układ włącza
się w
menu Samochód/Jazda
ekranu dotykowego:
F

W

ybrać „ Wspomaganie poprzez widok
Układ wyłącza się:
-

a

utomatycznie przy prędkości większej od
około 30
km/h (obraz znika chwilowo od
20

km/h),
-

p

o naciśnięciu czer wonego krzyżyka
w

lewym górnym rogu ekranu dotykowego.
Tryb AUTO Widok standardowy
panoramiczny
”.
Domyślnie zostaje wyświetlony tryb AUTO,
ukazując widok z
przodu, jeżeli skrzynia
biegów jest w
położeniu neutralnym lub
włączony jest któryś bieg, albo widok z
tyłu,
jeżeli włączony jest wsteczny bieg.
Ten tryb jest włączony domyślnie.
Dzięki czujnikom w
przednim zderzaku, przy
zbliżaniu się do przeszkody podczas manewru
widok w
trybie automatycznym zmienia się
z

widoku z przodu na widok z góry.
Powiększenie
Przeszkody mogą wydawać się bardziej
oddalone niż są w rzeczywistości.
Podczas manewru koniecznie trzeba
obser wować w
lusterkach wstecznych
obszar po obu stronach pojazdu.
Funkcje wspomagania parkowania
przodem i
tyłem również dostarczają
informacji dotyczących otoczenia
samochodu.
Na ekranie jest wyświetlany obraz obszaru
przed samochodem.
Niebieskie linie
1

oznaczają szerokość
samochodu z

rozłożonymi lusterkami
wstecznymi. Ich kierunek zmienia się zgodnie
z

położeniem kierownicy.
Czer wona linia 2

oznacza odległość 30

cm od
tylnego zderzaka, a

dwie niebieskie linie 3

i
4

oznaczają odpowiednio odległość 1

m i

2

m.
Widok ten jest dostępny w

trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w

menu zmiany widoku. Kamera rejestruje obraz otoczenia podczas
manewru, aby odtwarzać widok z
góry przodu
samochodu w jego bliskim otoczeniu, co
umożliwia manewrowanie samochodem wśród
otaczających przeszkód.
Widok ten jest dostępny w trybie AUTO albo po
dokonaniu wyboru w menu zmiany widoku.
6
Jazda

212
Widok 180°Park Assist
Układ aktywnie wspomaga parkowanie:
wykrywa wolne miejsce parkingowe,
a następnie steruje układem kierowniczym
samochodu w
celu zaparkowania.
W przypadku manualnej skrzyni biegów
kierowcy pozostaje jedynie przyspieszanie,
hamowanie, zmiana biegów i
obsługa sprzęgła.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
( E AT 6 / E AT 8) kierowcy pozostaje jedynie
przyspieszanie, hamowanie i
zmiana biegów.
Podczas wjazdu na miejsce parkingowe
i
wyjazdu z niego układ przekazuje kierowcy
informacje wizualne oraz dźwiękowe, aby
zapewnić bezpieczne manewrowanie.
Parkowanie może wymagać wielu manewrów
do przodu i
do tyłu.
W każdej chwili kierowca może przejąć
kontrolę nad pojazdem, chwytając kierownicę.
Ten układ wspomagania manewrów
w
żadnym wypadku nie zwalnia kierowcy
z
obowiązku zachowania czujności.
Kierowca musi przez cały czas
nadzorować pojazd i
upewniać się, że
miejsce pozostaje puste w
trakcie całego
manewru.
Czasami może się zdarzyć, że czujniki nie
wykryją małych przeszkód znajdujących
się w
martwych polach. Układ Park Assist nie może działać przy
wyłączonym silniku.
A. Parkowanie równoległe.
B. Wyjazd z
równoległego miejsca
parkingowego.
C. Parkowanie prostopadłe.
W trakcie manewrowania kierownica
wykonuje szybkie obroty: nie chwytać
kierownicy i
nie wkładać rąk między jej
ramiona.
Uważać na wszelkie obiekty mogące
uniemożliwić manewr (luźne ubranie,
apaszki, krawaty itd.) – grozi to
odniesieniem obrażeń!
Gdy układ Park Assist jest aktywny,
uniemożliwia przełączenie Stop & Start w tryb
STOP. W trybie STOP włączenie Park Assist
powoduje ponowne uruchomienie silnika.
Widok 180° ułatwia wyjazd przodem z miejsca
p arkowania, umożliwiając dostrzeżenie
zbliżających się samochodów, rowerzystów lub
pieszych.
Widok ten nie jest zalecany w
celu wykonania
pełnego manewru.
Dzieli się on na 3
strefy: lewą A, środkową B
i
prawą C .
Widok ten jest dostępny wyłącznie po
dokonaniu wyboru w
menu zmiany widoku. Układ Park Assist wspomaga następujące
manewry:
Jazda

213
Układ Park Assist wspomaga
maksymalnie 4 cykle manewrów. Funkcja
wyłącza się po zakończeniu tych 4
cykli.
Jeżeli kierowca ocenia, że jego samochód
nie został ustawiony prawidłowo, musi
wówczas przejąć kierownicę, aby
zakończyć manewr.
Przebieg manewru oraz wskazówki
dotyczące prowadzenia są wyświetlane
w
zestawie wskaźników. Należy zawsze kontrolować otoczenie
samochodu przed rozpoczęciem
manewru.
Funkcja wspomagania parkowania
jest niedostępna podczas pomiaru
dostępnego miejsca. Interweniuje
później, w
trakcie manewrów, aby ostrzec
kierowcę, że samochód zbliża się do
przeszkody: sygnał dźwiękowy staje się
ciągły, gdy tylko odległość od przeszkody
jest mniejsza niż trzydzieści centymetrów.
Jeżeli funkcja wspomagania
parkowania jest wyłączona, zostanie
ona automatycznie włączona w
trakcie
manewrów ze wspomaganiem.
Włączenie układu Park Assist wyłącza
funkcję Układ monitorowania martwego
pola.W trakcie manewrów parkowania albo
wyjazdu z miejsca parkingowego mogą się
włączyć funkcje Visiopark 1 i Visiopark 2.
Umożliwiają ona lepszą obser wację otoczenia
samochodu dzięki wyświetlaniu dodatkowych
informacji w
zestawie wskaźników.
Więcej informacji na temat Visiopark 1
i
Visiopark 2
zawiera odpowiednia część
rozdziału.
Wspomaganie jest aktywne:
wyświetlenie tego symbolu
i
ograniczenia prędkości
wskazuje, że układ przejął
manewrowanie: nie dotykać
kierownicy.
Wspomaganie jest wyłączone:
wyświetlenie tego symbolu
wskazuje, że układ nie wykonuje
już manewrów – kierowca musi
przejąć kontrolę nad układem
kierowniczym.Działanie
Wspomaganie manewrów
parkowania równoległego
F Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego
F

W
ybrać „Park Assist ” w
menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym, aby włączyć
funkcję.
Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
6
Jazda

214
Przy parkowaniu równoległym układ
nie sygnalizuje miejsc, których wielkość
jest wyraźnie mniejsza albo większa od
gabarytu samochodu.F

O
graniczyć prędkość
samochodu do maks. 20 km/h
i wybrać „
Wjazd na miej. park. ”
na ekranie dotykowym. F
W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
F J echać powoli, postępując zgodnie
z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F W ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i
ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
J

215
Wspomaganie manewrów
wyjazdu z parkowania
równoległego
F Aby wyjechać z miejsca parkowania
równoległego, włączyć silnik. F

W
ybrać „
Park Assist ” w menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym, aby włączyć
funkcję.
Ta kontrolka zapala się w zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F
N
acisnąć „
Wyjazd z miejsca
parkingowego ” na ekranie
dotykowym.
F
T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
N
ie przekraczając prędkości 7 km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
F
P
o zakończeniu manewru kontrolka gaśnie
w zestawie wskaźników, a towarzyszy temu
komunikat i sygnał dźwiękowy.
F

unkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie. F
W
łączyć kierunkowskaz po stronie
wybranego kierunku wyjazdu.
F
W
łączyć bieg wsteczny albo do przodu
i puścić kierownicę.F
T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
N
ie przekraczając prędkości 5 km/h,
jechać do przodu lub do tyłu, korzystając
z ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
Manewr kończy się, gdy tylko przednie koła
samochodu opuszczą miejsce parkingowe.
6
Jazda

216
Wspomaganie manewrów parkowania
prostopadle do osi jezdni
F Po znalezieniu wolnego miejsca parkingowego
F

W
ybrać „Park Assist ” w
menu
Samochód/Jazda na ekranie
dotykowym, aby włączyć
funkcję.
Ta kontrolka zapala się w
zestawie
wskaźników, aby potwierdzić
włączenie układu.
F

O
graniczyć prędkość
samochodu do maks. 20
km/h
i
wybrać „Prostopadle ” na
ekranie dotykowym. Gdy układ wykryje klika miejsc obok
siebie, samochód zostanie skierowany ku
ostatniemu.
Po zakończeniu manewru kontrolka w
zestawie
wskaźników gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu oraz sygnał
d ź w i ę kow y.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie. F
W
łączyć kierunkowskaz w kierunku
wybranej strony parkowania, aby
włączyć funkcję pomiaru. Należy jechać
w odległości od 0,5 m do 1,5 m od rzędu
zaparkowanych samochodów.
F
J
echać powoli, postępując zgodnie
z
instrukcjami, dopóki układ nie znajdzie
dostępnego miejsca. F

J
echać powoli do przodu aż do wyświetlenia
komunikatu, któremu towarzyszy sygnał
dźwiękowy, nakazującego włączenie
wstecznego biegu.
F
W
ybrać wsteczny bieg, puścić kierownicę
i
ruszyć, nie przekraczając prędkości
7
km/h.
F

T
r wa manewr parkowania ze
wspomaganiem.
Jazda

217
Nie przekraczając prędkości 7 km/h,
p ostępować według instrukcji wyświetlanych
w
zestawie wskaźników i korzystać
z
ostrzeżeń generowanych przez układ
wspomagania parkowania, aż zostanie
zasygnalizowane zakończenie manewru.
W trakcie manewru parkowania
prostopadle do osi jezdni, funkcja Park
Assist wyłącza się automatycznie, gdy
tylko tył samochodu zbliży się na mniej niż
50
cm od przeszkody.
Wyłączanie
Układ zostaje wyłączony po naciśnięciu
przycisku.
Układ wyłącza się automatycznie:
-
p
o wyłączeniu zapłonu,
-

p
o zgaśnięciu silnika,
-

j
eżeli żaden manewr nie został wykonany
w
ciągu 5 minut od wybrania rodzaju
manewru,
-

p
o dłuższym postoju pojazdu w trakcie
manewru,
-

p
o włączeniu układu zapobiegającego
poślizgowi kół (ASR),
-

p
o przekroczeniu przez pojazd
dopuszczalnego progu prędkości,
-

p
o zatrzymaniu przez kierowcę ruchu
kierownicy,
-

p
o 4 cyklach manewrów parkowania,
-

p
o otwarciu drzwi kierowcy,
-

g
dy jedno z przednich kół napotka
przeszkodę.
Kontrolka w
zestawie wskaźników gaśnie
i
zostaje wyświetlony komunikat, któremu
towarzyszy sygnał dźwiękowy.
Kierowca musi wówczas przejąć kontrolę nad
pojazdem.
Jeżeli układ wyłączy się w
trakcie
manewru, kierowca powinien go
uruchomić ponownie, aby kontynuować
pomiar.
Wyłączanie
Układ wyłącza się automatycznie:
- w p rzypadku holowania podłączonej
p r z yc ze py,
-

j
eżeli drzwi kierowcy są otwarte,
-

j
eżeli prędkość pojazdu przekracza
70
km/h.
W celu wyłączenia układu na dłuższy
czas należy skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Po zakończeniu manewru kontrolka gaśnie
w

zestawie wskaźników, a

towarzyszy temu
komunikat i

sygnał dźwiękowy.
Funkcja wspomagania zostaje wyłączona:
można znów przejąć kierowanie.
Usterki działania
W przypadku nieprawidłowego
działania kontrolka ta miga przez
pewien czas i
towarzyszy jej sygnał
d ź w i ę kow y.
W przypadku niesprawności układu
kierowniczego ze wspomaganiem
ta lampka ostrzegawcza w
zestawie
wskaźników miga, czemu
towarzyszy komunikat.
Jeżeli usterka ma miejsce przy uruchomionym
układzie, kontrolka gaśnie.
Skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT lub
z

warsztatem specjalistycznym.
6
J

218
Przy złej pogodzie albo zimą należy
sprawdzić, czy czujniki nie są pokryte
błotem, szronem ani śniegiem.
W przypadku usterki należy sprawdzić
układ w sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Mycie pod w ysokim ciśnieniem
Myjąc samochód, nie zbliżać dyszy do
czujników na odległość mniejszą niż 30
cm.
Jeżeli odległość poprzeczna między
pojazdem a
miejscem parkingowym jest
zbyt duża, układ może nie być w stanie
zmierzyć dostępnego miejsca.
W trakcie manewru układ Park Assist nie
bierze pod uwagę żadnych przedmiotów
wystających poza obrys samochodu (np.
drabiny na dachu lub zaczepu kulowego).
J