PEUGEOT 5008 2018 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

189
70
70
70
70
MerkkivaloNäyttö Asiaan liittyvä viestiSelitykset
+
(oranssi) Ota auton ohjaus hallintaan. Kuljettajan pitää ottaa auto takaisin hallintaansa
kiihdyttämällä tai jarruttamalla tilanteen mukaan.
+
(punainen) Ota auton ohjaus hallintaan. Järjestelmä ei yksin hallitse vaikeaa tilannetta
(kohdeajoneuvon hätäjarrutus, toisen ajoneuvon
siirtyminen turvavälialueelle).
Kuljettajan on otettava välittömästi auton ohjaus
hallintaansa.
tai (oranssi)Aktivointi mahdoton, olosuhteet
eivät ole sopivat
Järjestelmä ei tee säätelyä (nopeus toiminnan
mittausvälin ulkopuolella, mutkainen tie).
6
Ajaminen

190
Auton täydelliseen pysähdykseen johtavan jarrutuksen seurauksena järjestelmä pitää ajoneuvon paikallaan ja vakionopeussäätimen toiminta
keskeytyy.
Kuljettajan on lähdettävä uudelleen liikkeelle painamalla kaasupoljinta ja aktivoitava järjestelmä uudelleen ylittämällä 30

km/h:n ajonopeus ja
painamalla painiketta 2 , 3
tai 4. Jos auto on paikallaan eikä kuljettaja tee mitään toimenpidettä, sähköinen seisontajarru kytkeytyy automaattisesti
muutaman minuutin kuluttua. Automaattivaihteistolla varustetut mallit
Merkkivalo Näyttö Asiaan liittyvä viestiSelitykset
tai valitun ajoneuvojen välisen matkan
ja kohdeauton todellisen välimatkan mukaan vakionopeussäädin pysäytetty
(muutaman sekunnin ajan)
Järjestelmä on jarruttanut auton pysähdyksiin saakka
ja pitää sen paikoillaan.
Kuljettajan tulee painaa kaasupoljinta, jotta auto voi
lähteä uudelleen liikkeelle.
Vakionopeussäädin pysyy pysäytettynä, kunnes
kuljettaja aktivoi sen uudelleen ajonopeuden ollessa
yli 30 km/h.
Ajaminen

191
Toiminnan rajoitukset
Järjestelmä ei voi ylittää fysiikan lakien
mukaisia rajoituksia.
Järjestelmä ei osaa toimia oikein tietyissä
tilanteissa, ja tällöin kuljettajan on otettava auto
jälleen hallintaansa.
Järjestelmä ei havaitse:
-
j
alankulkijoita, joitakin pyöräilijöitä, eläimiä
-

p
ysähtyneitä ajoneuvoja (ruuhka,
rikkoutuminen jne.)
Kuljettajan on pysäytettävä vakionopeuden
säätimen toiminta seuraavissa tilanteissa: Tilanteet, joissa kuljettajan on otettava auto
heti hallintaan:
-

e
dessä oleva auto jarruttaa erittäin
voimakkaasti
-
t

ietä ylittäviä ajoneuvoja
-
v

astakkaiseen suuntaan ajavia ajoneuvoja. -
s

eurataan kapeaa ajoneuvoa.
Aktivoi vakionopeussäädin uudelleen, kun
olosuhteet sallivat.
-

j
yrkässä mutkassa olevat ajoneuvot
-
a

uto lähestyy kiertoliittymää Järjestelmää ei saa aktivoida seuraavissa
tilanteissa:
-

k
un käytössä on erikoiskapea varapyörä
(mallin mukaan)
-


hinattaessa
-

k
uljetettaessa pitkiä tavaroita
kuormaustangoilla
-
k

un etupuskuriin (tutkalla varustetut
mallit) tai tuulilasiin on ilmestynyt särö
tunnistuskameran kohdalle
-

j
os autosi ja edellä ajavan väliin tulee
äkillisesti ajoneuvo. Ole erityisen varovainen:
-
k un tiellä on moottoripyöriä ja kun
kaistalla on ajoneuvorypäs
-
k

un ajat tunneliin tai ylität sillan.
Vakionopeussäädin toimii sekä valoisalla
että pimeällä, sumussa ja kohtalaisessa
sateessa.
Ajonopeus ja tur vaväli on aina
sopeutettava edellä ajavien ajoneuvojen,
liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja
tien kunnon mukaisesti.
Kytke vakionopeussäädin toimintaan vain,
kun liikenneolosuhteet sallivat ajamisen
vakionopeudella ja riittävän turvavälin
säilyttäminen on mahdollista.
Älä aktivoi vakionopeussäädintä
taajama-alueella, jossa jalankulkijat
voivat ylittää tien odottamatta eikä
vilkkaassa liikenteessä, mutkaisilla tai
jyrkillä teillä, liukkailla tai tulvivilla teillä,
lumisateessa, tai jos etupuskuri tai
tuulilasi on vaurioitunut tai jarruvalot ovat
epäkunnossa.
Joissakin tapauksissa ohjelmoitua
nopeutta ei voida ylläpitää eikä edes
saavuttaa: auto kuormattuna, jyrkkä
ylämäki jne.
6
Ajaminen

192
Kameran toiminta voi häiriintyä tai estyä
kokonaan seuraavissa tapauksissa:
-
h
uono näkyvyys (tievalaistus on
riittämätön, lumi- tai sadekuurot, sakea
sumu jne.)
-

h
äikäisy (vastaantulevan auton valot,
häikäisevä aurinko, märän tienpinnan
heijastumat, ulosajo tunnelista, varjon
ja valon vaihtelu jne.)
-

k
amera tai tutka on peittynyt (likainen,
huurtunut, jäinen, luminen jne.).
Näissä tapauksissa havaintokyky voi
heikentyä. Järjestelmää ei ole tarkoitettu seuraaviin
tilanteisiin ja olosuhteisiin:
-

j
os auton etuosaan on tehty muutoksia
(pitkälle valaisevat lisäajovalot lisätty,
etupuskuri maalattu)
-
aj

o kilparadalla
-
aj

o testipenkillä
-
lu

miketjujen, kitkasuojien tai
nastoitettujen renkaiden käyttö.
Päällysmatot, joilla ei ole PEUGEOT
-hyväksyntää, voivat häiritä
vakionopeuden säätimen toimintaa.
Jotta polkimet eivät juuttuisi:
-
v

armista, että päällysmatto on kunnolla
kiinnitetty
-
älä

koskaan aseta päällekkäin useaa
mattoa.
Etupuskurissa sijaitsevan tutkan toiminta
voi häiriintyä likakertymien (pöly, kura
jne.) tai tiettyjen sääolosuhteiden (lumi,
pakkanen jne.) takia.
Puhdista etupuskuri säännöllisesti.
Puhdista säännöllisesti tuulilasi, eritoten
tunnistuskameran edessä oleva alue.
Älä anna lumen nietostua konepellille tai
auton katolle, sillä se voi peittää kameran.
Toimintahäiriö
Mikäli vakionopeussäätimessä
ilmenee toimintahäiriö, siitä ilmoittaa
tämän merkkivalon syttyminen ja
viesti mittaristossa sekä merkkiääni.
Tarkistuta järjestelmä PEUGEOT-verkostolla tai
valtuutetussa korjaamossa.
Törmäysvaarahälytin ja
Active Safety Brake
Tämä ajoavustinjärjestelmä sisältää kolme
toimintoa:
-


Törmäysvaarahälytin
-
Ä

lykäs hätäjarruavustin
Jos etupuskuriin tehdään
paikkamaalauksia tai se maalataan
uudelleen kokonaan, ota yhteyttä
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon. Tietyt maalityypit voivat
häiritä tutkan toimintaa.
Ajaminen

193
- Active Safety Brake (automaattinen hätäjarrutus).
Törmäysvaarahälytin varoittaa kuljettajaa, jos
auto on törmäysvaarassa edellä olevan auton
tai ajokaistalla olevan jalankulkijan kanssa.
Älykäs hätäjarruavustin täydentää jarrutusta,
jos jarrupolkimen painaminen ei ole riittävän
voimakasta.
Active Safety Brake ryhtyy toimintaan
hälytyksen jälkeen, mikäli kuljettaja ei ole
reagoinut tarpeeksi nopeasti eikä käytä jarruja.
Jos kuljettaja ei puutu tilanteeseen,
järjestelmä auttaa estämään törmäyksen
tai rajoittamaan törmäyksen vakavuutta
pienentämällä auton nopeutta.
Käyttöönoton ja toiminnan
edellytykset
Autossa on tuulilasin yläosaan asennettu
kamera ja mallin mukaan tutka, joka sijaitsee
etupuskureissa. Järjestelmä toimii noin 7
km/h:n nopeudesta
alkaen ja poistuu käytöstä, kun nopeus on alle
5

km/h.
Järjestelmä huomioi:
-
s
amaan suuntaan ajavat tai pysähtyneet
rekisteröidyt ajoneuvot
-
aj
okaistalla olevat jalankulkijat (ajokaistalla
olevia polkupyöriä, moottoripyöriä, eläimiä
ja esineitä ei välttämättä havaita).
Järjestelmä on suunniteltu auttamaan
kuljettajaa ja parantamaan
liikenneturvallisuutta.
Kuljettajan vastuulla on tarkkailla
jatkuvasti liikenneolosuhteita ja noudattaa
liikennesääntöjä.
Järjestelmä ei poista kuljettajan
velvollisuutta olla tarkkaavainen.
Kun järjestelmä havaitsee mahdollisen
esteen, se valmistelee jarrupiirin siltä
varalta, että hätäjarrutus on tarpeen. Se
voi aiheuttaa hieman ääntä ja hidastuksen
tunteen.
Toiminnan rajoitukset
- kun kuormaustangoilla tai kattotelineellä kuljetetaan pitkiä esineitä
-
e

nnen kuin auto viedään automaattipesuun
moottorin käydessä
-
e

nnen kuin auto laitetaan testipenkkiin
-

k
un autoa hinataan moottorin käydessä
-

k
un autoon on asennettu kapea varapyörä
(mallin mukaan)
-

k
un tuulilasi on vaurioitunut kameran lähelle
osuneesta iskusta
-
k

un etupuskuri on vahingoittunut (tutkalla
varustetut mallit)
-

k
un jarruvalot eivät toimi.
On mahdollista, ettei varoituksia anneta,
ne annetaan liian myöhään tai ne
vaikuttavat tarpeettomilta.
Siksi kuljettajan on oltava aina
tarkkaavainen ja valmis reagoimaan
minä hetkenä tahansa onnettomuuden
välttämiseksi.
Törmäysvaarahälytin
Eri tasoiset varoitukset voivat aktivoitua ja
tulla mittaristoon järjestelmän havaitseman
törmäysvaaran tason ja kuljettajan valitseman
riskikynnyksen mukaan.
Suosittelemme järjestelmän kytkemistä pois
päältä auton asetusvalikossa seuraavissa
tapauksissa:
-
k

un autoon kytketään perävaunu
6
Ajaminen

194
Tämä hälytystaso perustuu ajoneuvojen,
eli sinun autosi ja edellä ajavan ajoneuvon
väliseen aikaan.Taso 2
(punainen): kuvallinen
hälytys ja merkkiääni osoittavat, että
törmäys on vaarassa tapahtua pian.
Jarruta! -viesti tulee näyttöön.
Tämä hälytyksen taso perustuu laskettuun
aikaan ennen törmäystä. Se ottaa huomioon
auton dynamiikan, sinun autosi ja edellä ajavan
ajoneuvon nopeudet, ympäröivät olosuhteet,
ajon tilanteen (kaarteessa, polkimien painallus
jne.), jotta asiaankuuluva välitön hälytys
laukeaa.
Kun ajonopeutesi on liian luja ja olet
lähellä toista ajoneuvoa, ensimmäisen
tason hälytys ei voi tulla näyttöön: 2-tason
hälytys tulee suoraan näyttöön.
Tärkeää: tason 1
hälytystä ei koskaan
näytetä, kun aktivoitumistasoksi valitaan
Lähellä .
Hälytyksen laukeamiskynnyksen
muuttaminen
Hälytyksen laukeamiskynnys määrittää tavan,
jolla haluat tulla varoitetuksi edellä ajavasta
autosta tai edellä seisovasta autosta tai
jalankulkijasta sinun ajokaistallasi.
Nykyinen laukeamiskynnys voidaan muuttaa
Auton asetukset -valikosta.
Voit valita kolme valmiiksi määritettyä
kynnysarvoa:
-

K
aukana
-

N
ormaali
-

L
ähellä .
Viimeinen kynnysraja tallennetaan muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Älykäs
hätäjarrutusassistentti
(AFUi)
Silloin, kun kuljettaja jarruttaa, mutta ei riittävän
voimakkaasti onnettomuuden estämiseksi,
järjestelmä täydentää jarrutuksen, fysiikan
lakien puitteissa.
Jarrutusassistentti täydentää jarrutusta vain,
kun jarrupoljinta painetaan.
Active Safety Brake
Jos tutka ja/tai kamera vahvistavat
ajoneuvon tai jalankulkijan
läsnäolon, tämä merkkivalo vilkkuu
heti, kun toiminto alkaa vaikuttaa
auton jarrutukseen.
Tärkeää : jos automaattinen
hätäjarrutus aktivoituu, kuljettajan
on otettava auto takaisin
hallintaansa ja jarrutettava
jarrupolkimella automaattisen
jarrutuksen tukemiseksi ja loppuun
viemiseksi.
Tämän toiminnon eli automaattisen
hätäjarrutuksen tarkoitus on vähentää
törmäysnopeutta tai välttää etutörmäys silloin,
kun kuljettaja ei puutu tilanteeseen.
Tämä toiminto käyttää kameraa ja mallista
riippuen myös tutkaa, ja se ohjaa auton
jarrujärjestelmää.
Taso 1


(oranssi)
: vain kuvallinen
hälytys, joka osoittaa, että auto on
liian lähellä edellä ajavaa autoa.
Auto lähellä viesti tulee näyttöön.
Ajaminen

195
Kuljettaja voi ottaa auton hallintaansa milloin
tahansa ohjauspyörän terävällä liikkeellä ja/tai
painamalla kaasupoljinta.Jarrutuksen kytkeytymistä voidaan säätää
kuljettajan ajotoimenpiteistä, esimerkiksi
ohjauspyörän liikkeistä tai kaasupolkimen
käytöstä, riippuvaksi.
Hätäjarrutuksen toimiessa
jarrupolkimessa voi tuntua pientä värinää.
Mikäli auto pysähtyy kokonaan,
automaattinen jarrutus kestää vielä
1–2


sekuntia.
Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto
ja automaattisessa hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, moottori voi sammua.
Jos autossa on automaattivaihteisto ja
automaattisessa hätäjarrutuksessa auto
pysähtyy kokonaan, jatka jarrupolkimen
painamista, ettei auto lähde uudelleen
liikkeelle. Törmäyksen jälkeen toiminto kytkeytyy
automaattisesti pois päältä. Ota yhteys
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon järjestelmän tarkastamista
varten.
Kytkeminen päälle/pois
päältä
Oletuksena järjestelmä kytketyy
automaattisesti päälle jokaisen käynnistyksen
yhteydessä.
Järjestelmä voidaan ottaa käyttöön tai pois
käytöstä Auton asetukset -valikossa. Järjestelmän käytöstäpoiston
osoitukseksi tämä merkkivalo syttyy
ja samalla ilmestyy viesti.
Kameran toiminta voi häiriintyä tai estyä
kokonaan seuraavissa tapauksissa:
-
h
uono näkyvyys (tievalaistus on
riittämätön, lumi- tai sadekuurot, sakea
sumu jne.)
-
h
äikäisy (vastaantulevan auton valot,
häikäisevä aurinko, märän tienpinnan
heijastumat, ulosajo tunnelista, varjon
ja valon vaihtelu jne.)
-
k
amera tai tutka on peittynyt (likainen,
huurtunut, jäinen, luminen jne.).
Pelkällä kameralla varustetuissa malleissa
tämä viesti ilmoittaa, että kamera on
peittynyt: Ajoapulaitteiden kamera:
Heikko näkyvyys, katso käyttöopas .
Näissä tapauksissa havaintokyky voi
heikentyä.
Erityiset toimintaedellytykset
Ajonopeuden on oltava vähintään 5 km/h ja
e nintään 85 k m/h (mallit, joissa on vain kamera)
tai 140
km/h (mallit, joissa on kamera ja tutka),
kun liikkuva auto havaitaan.
Ajonopeus ei saa olla yli 80
km/h, kun
pysähtynyt auto havaitaan.
Ajonopeus ei saa olla yli 60
km/h, kun
jalankulkija havaitaan.
ESC-järjestelmä ei saa olla epäkunnossa.
DSC-järjestelmä ei saa olla pois käytöstä.
Kaikkien matkustajien turvavöiden on oltava
kiinnitettyinä.
Toiminnan edellytys on ajaminen tasaisella
nopeudella vähämutkaisella tiellä.
6
Ajaminen

196
Puhdista säännöllisesti tuulilasi, eritoten
kameran edessä oleva alue.
Tuulilasin sisäpinta voi myös huurtua
kameran ympäriltä. Poista huurre
tuulilasista kostealla ja kylmällä säällä
säännöllisesti.
Älä päästä lunta kertymään konepellille
tai auton katolle, sillä se voi peittää
tunnistuskameran.
Puhdista lumi, muta yms. etupuskurista ja
erityisesti tutkan ympäriltä.
Jos etupuskuriin tehdään
paikkamaalauksia tai se maalataan
uudelleen kokonaan, ota yhteyttä
PEUGEOT-verkostoon tai valtuutettuun
korjaamoon. Tietyt maalityypit voivat
häiritä tutkan toimintaa.
Järjestelmä kytkeytyy automaattisesti
pois päältä, kun se havaitsee, että
kapea varapyörä on käytössä tai jos
sivujarruvaloissa on vikaa.Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä ilmenee
toimintahäiriö, siitä varoitetaan
tämän merkkivalon syttymisellä,
näyttöön ilmestyvällä
varoitusviestillä ja merkkiäänellä.
Ota yhteys PEUGEOT-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon järjestelmän
tarkastamista varten.
Vireystunnistin
Suosittelemme, että pidät tauon ajamisessa
heti, kun tunnet itsesi väsyneeksi tai vähintään
kahden tunnin välein.
Mallin mukaan järjestelmään kuuluu yksinään
ajoajan varoitin tai täydennyksenä myös
kuljettajan huomionherätin.
Järjestelmä ei voi missään tapauksessa
korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta.
Älä aja, jos olet väsynyt.
Kytkeminen toimintaan/pois
toiminnasta
Toiminnon ohjelmointi päälle tai pois päältä
tehdään auton asetusvalikossa.
Katso lisätietoja valikosta autossasi olevan
näyttölaitteen mukaisesti kohdasta Mittaristo. Järjestelmän tila tallentuu muistiin, kun
sytytysvirta katkaistaan.
Ajoajan varoitin
Järjestelmä antaa hälytyksen, kun
se havaitsee, että kuljettaja ei ole
pitänyt taukoa ajettuaan kaksi tuntia
yli 65
km/h:n nopeudella.
Hälytys tuo näyttöön viestin, joka kehottaa
pitämään tauon, ja merkkiääni kuuluu.
Jos kuljettaja ei noudata ohjetta, hälytys toistuu
tunnin välein, kunnes auto pysäytetään.
Järjestelmä nollautuu, jos jokin seuraavista
ehdoista täyttyy:
-

m

oottori käy ja auto seisoo vähintään
15


minuutta
Ajaminen

197
- sytytysvirta on ollut katkaistuna muutamia minuutteja
-

k
uljettajan tur vavyö on irrotettu lukituksesta
ja kuljettajan ovi on auki.
Heti, kun ajonopeus on alle 65
km/h,
järjestelmä asettuu valmiustilaan.
Ajoajan laskeminen alkaa uudelleen, kun
ajonopeus ylittää 65


km/h.
Kuljettajan huomionherätin
Mallin mukaan ajoajan varoitin saattaa olla
yhdistetty kuljettajan tarkkaavaisuushälytin-
järjestelmään.
Kun kolme ensimmäisen tason hälytystä
on annettu, uusi hälytys laukeaa ja viesti
Pidä tauko! tulee näyttöön, samalla kuuluu
voimakkaampi merkkiääni. Tietyissä ajo-olosuhteissa
(huonokuntoinen tie, voimakas tuuli)
järjestelmä saattaa antaa tahattomia
hälytyksiä kuljettajan vireystilasta
riippumatta.
Tuulilasin yläosaan sijoitetun
kameran avulla järjestelmä arvioi
kuljettajan vireystilan tunnistamalla
poikkeamat ajolinjassa suhteessa
kaistamerkintöihin.
Järjestelmä toimii parhaiten nopeilla teillä
(nopeus yli 65 km/h)
Järjestelmän toiminta voi häiriintyä tai
järjestelmä ei ehkä toimi seuraavissa
tilanteissa:
-
h
uonot näkyvyysolosuhteet (tien
riittämätön valaistus, lumipyry,
voimakas sade, sankka sumu jne.)
-
h
äikäisy (vastaantulevan auton valot,
häikäisevä aurinko, märän tienpinnan
heijastumat, ulosajo tunnelista, varjon
ja valon vaihtelu jne.)
-

k
ameran edessä oleva tuulilasin alue
on likaantunut, höyrystynyt, huurtunut,
luminen, vahingoittunut tai peitetty
tarralla
-

p
uuttuvat, kuluneet, peittyneet (lumi,
muta) kaistamerkinnät tai moninaiset
kaistamerkinnät (tietyöt jne.)
-
v

ähäinen välimatka edellä ajavaan
(kaistamerkinnät eivät havaittavissa)
-

k
apeat, mutkaiset tiet.
Kun järjestelmä ar vioi, että auton
käyttäytyminen johtuu jonkinasteisesta
kuljettajan väsymyksestä tai vireystilan
alenemisesta, ensimmäisen tason hälytys
laukeaa.
Kuljettajaa varoitetaan viestillä Ole
tarkkaavainen!
ja merkkiääni kuuluu.
6
Ajaminen

198
Kaistavahti
Järjestelmä tunnistaa kameran avulla
yhtäjaksoiset tai katkonaiset kaistamerkinnät
ja vahingossa tapahtuvan tiehen merkittyjen
pitkittäissuuntaisten kaistamerkintöjen
ylityksen.
Turvallisen ajon takaamiseksi kamera analysoi
kuvan ja järjestelmä laukaisee varoituksen,
jos auto muuttaa odottamatta suuntaa, silloin
kun kuljettajan huomiokyky on riittämätön ja
ajonopeus yli 60

km/h.
Järjestelmä toimii parhaiten moottoriteillä ja
nopeilla väylillä.
Aktivointi/kytkeminen pois
päältä
Tätä toimintoa ei voi kytkeä pois käytöstä,
joissa ei ole kosketusnäyttöä. Järjestelmä on ajoavustinjärjestelmä, joka
ei missään tapauksessa kor vaa kuljettajan
tarkkaavaisuutta. Järjestelmä kytketään päälle ja
pois valikossa Auto/Ajaminen

kosketusnäytöllä.
Järjestelmän tila jää muistiin, kun sytytysvirta
katkaistaan.
Varoitustoiminto
Kun kaistaviivan ylitys havaitaan,
tämä merkkivalo vilkkuu
mittaristossa ja kuuluu merkkiääni.
Toimintahäiriö
Jos järjestelmässä on toimintahäiriö,
tämä merkkivalo syttyy mittaristoon,
samalla näyttöön tulee viesti ja
kuuluu merkkiääni.
Ota yhteys PEUGEOT-verkostoon tai
valtuutettuun korjaamoon. Valitse Ajon toiminnot ja sitten välilehti
Kaistavahti .
Kaistaviivan ylityksestä ei varoiteta, kun
suuntavalo on toiminnassa eikä noin
20


sekuntiin suuntavalon sammumisen jälkeen. Tunnistuksessa saattaa esiintyä häiriöitä:
-
j
os tiemerkinnät ovat kuluneita
-
j
os tiemerkinnät eivät erotu selvästi
tien väristä
-
j
os tuulilasi on likainen
-
j
os sääolosuhteet ovat huonot: sumu,
rankat kuurosateet, lumi, varjot,
voimakas auringonpaiste tai suora
altistuminen auringon säteilylle
(aurinko paistaa matalalta, ajo
tunnelista ulos jne.).
Aktiivinen kaistavahti
Järjestelmä tunnistaa tuulilasin yläosaan
sijoitetun kameran avulla maassa olevat viivat
ja korjaa ajolinjaa hälyttäen kuljettajan heti, kun
vaarana on tahaton kaistaviivojen ylitys.
Järjestelmä toimii parhaiten moottoriteillä ja
nopeilla väylillä.
Ajaminen