PEUGEOT 5008 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

239
U slučaju prskanja tekućine AdBlue®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i

toplom vodom.
Va žno: u slučaju dolijevanja u

prazan
spremnik AdBlue , morate pričekati oko
5

minuta prije ponovnog uključivanja
kontakta, bez otvaranja vrata vozača,
otključavanja vozila, umetanja ključa
u

kontakt bravu ili unošenja ključa
sustava " Pristup i


pokretanje bez
ključa " u kabinu .
Uključite kontakt i

nakon 10

sekundi
pokrenite motor.
F

I

sključite kontakt i

izvadite ključ kako biste
ugasili motor.
ili
F

U

z sustav Pristup i

pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na prekidač
" START/STOP ". F

N
abavite spremnik za AdBlue
®. Provjerite
rok trajanja i

pažljivo pročitajte upute
na naljepnici prije ulijevanja sadržaja
spremnika ili bočice u

spremnik za AdBlue
na vozilu.
Ili
F

U

metnite pištolj pumpe za AdBlue
® i punite
spremnik do automatskog prekida pištolja. Va žno:
-

K
ako biste izbjegli prekomjerno
nadolijevanje u spremnik za AdBlue
®:
•
d
olijte 10

do 13

litara iz spremnika
aditiva AdBlue
®.
Ili
•

A

ko punite gorivo na benzinskoj
crpki, nakon pr vog automatskog
prekida pištolja, nemojte više
pokušavati nadolijevanje.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® potpuno
prazan – što se potvrđuje porukama
upozorenja i

nemogućnošću
pokretanja motora – obavezno morate
uliti najmanje 5
l

itara.
Nakon punjenja
F Postavite plavi čep na otvor spremnika i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ne bacajte spremnike aditiva AdBlue
® u
kućni otpad.
Odložite ih u

prikladan kontejner ili ih
predajte u

vašem prodajnom mjestu.
F

D

ok je vozilo otključano, a poklopac
spremnika goriva otvoren, okrenite plavi
čep spremnika za AdBlue
® za šestinu kruga
u

smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite plavi čep.
7
Praktične informacije

240
Sigurnosni trokut
Radi sigurnosti, prije izlaska iz vozila radi
postavljanja trokuta, upalite četiri pokazivača
smjera i obucite sigurnosni prsluk.
Pretinac za spremanje Sastavljanje trokuta
U izvedbama s originalnim trokutom:
F i zvadite trokut iz navlake
F

ra
sklopite noge
F

p
odignite obje strane trokuta
F

z
akopčajte ih zajedno za završetak
sastavljanja.
U ostalim izvedbama, za sklapanje
trokuta, pogledajte upute priložene uz
trokut.
Postavljanje trokuta
F Postavite trokut iza vozila u skladu
s aktualnim lokalnim propisima.
Postoji pretinac u

unutarnjoj oblozi prtljažnika
za spremanje trokuta.
F

O

tvorite prtljažnik.
F

O

slobodite poklopac okretanjem vijka za
četvrtinu kruga ulijevo.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Ako se motor ne pokrene u
pr vom pokušaju, ne
pokušavajte dalje nego ponovite postupak. Više podataka o
zaštitnom profilu
na gorivo (dizel) možete pronaći
u odgovarajućem odjeljku.
S motorima BlueHDi
130

S
&S od 1,6
l
itara
i

B
lueHDi 150
S
&S od
2,0

l
itre
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
S motorima BlueHDi od
1,5
l
itara i
B
lueHDi 180
S
&S
od 2,0

l
itre
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel
goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte otprilike 1 minutu i prekinite
kontakt.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
U slučaju kvara

241
S motorima HDi od 2,0 l
F U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

O
tpustite odzračni vijak.
F

P
okrenite pumpu za uspostavljanje dovoda
goriva dok se gorivo ne pojavi u
prozirnoj
cijevi.
F

P
ritegnite odzračni vijak.
F

U
ključite elektropokretač do pokretanja
motora (ako se motor ne pokrene u
pr vom
pokušaju, pričekajte oko 15
sekundi
i
ponovite).
F

A
ko ne uspijete nakon nekoliko pokušaja,
ponovo pokrećite pumpu za uspostavljanje
dovoda goriva i
zatim pokrenite motor.
F

P
ostavite, utaknite ukrasni pokrov
i
provjerite da je dobro uglavljen.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Priručni alat
Riječ je o kompletu alata koji ste dobili
s vozilom.
Njegov sastav ovisi o
opremljenosti vozila:
-

p
ribor za privremeni popravak gume
-

r
ezer vni kotač.
Popis alata
1. Klinovi koji se postavljaju ispod kotača
(ovisno o
opremi).
2. Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u
pretincu za rukavice) (ovisno
o
opremi).
Služi za prilagođavanje ključa za skidanje
kotača specijalnim vijcima sa zaštitom
od krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču.
Za više informacija o
vuči vozila i uporabi
uklonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.
Za izvedbu s priborom za
pr ivremeni popravak gume:
4. Pribor za privremeni popravak gume.
Sadrži kompresor od 12
V i uložak
sredstva za ispunu za privremeno
popravljanje kotača te prilagođavanje
tlaka u
gumi.
Više podataka o
priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
8
U slučaju kvara

242
Za izvedbu s rezervnim kotačem:
Više podataka o rezervnom kotaču m ožete
pronaći u odgovarajućem odjeljku. Alat je posebno namijenjen vašem vozilu
a
njegov sastav može se razlikovati ovisno
o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/CE.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pristup alatu
Dio alata spremljen je ispod podnice uz prag
prtljažnika.
Lijeva kutija sadrži ključ za skidanje kotača
i
njegov nastavak.
Desna kutija sadrži klinove za kotač i
prsten za
vuču.
Pristup:
F

o
tvorite prtljažnik
F

s
klopite podnicu unatrag
F

p
ostavite treći red sjedala
F

o
tkvačite potreban alat s ruba praga
prtljažnika.
5. Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca
i

vijaka kotača.
6. Dizalica s

ugrađenom ručkom.
Služi za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje poklopaca vijaka kotača
(ovisno o

opremi).
Služi za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
8. Nastavak ključa.
Služi za otpuštanje/zatezanje matice sajle
vitla.
Za izvedbu s priborom za
pr ivremeni popravak gume
Model bez kutije za stvari
Ovaj pribor, pohranjen u
torbici, postavljen je
iza lijevog sjedala u
drugom redu.
F

P
reklopite naslon na sjedište da biste
pristupili torbici.
U slučaju kvara

243
Model s kutijom za stvari
P ribor je postavljen u k utiju za stvari, smještenu
ispred lijevog sjedala u
drugom redu.
F

O
tvorite poklopac kutije za stvari da biste
pristupili priboru.
Za izvedbu s rezervnim kotačem
F Pr vo pristupite rezer vnom kotaču.
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i
uloška sa
sredstvom za ispunu i
omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u
trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s
ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i zategnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonodavstvom
u
državi u kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Ova kutija s

alatom postavljena je u

središtu
rezer vnog kotača ispod vozila.
Sadrži dizalicu i

alat za skidanje kapica vijaka
kotača.
F

P

ritisnite jezičac da biste oslobodili
poklopac.
F

D

ok držite jezičac pritisnutim, pomaknite
poklopac prema sredini i

uklonite ga.
8
U slučaju kvara

244
Nemojte izvlačiti strano tijelo koje je ušlo
u gumu.
F

S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu. F
S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F
P
rovjerite je li prekidač kompresora
u
položaju "O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora. Za priključivanje kompresora mogu se
upotrebljavati samo utičnice od 12
V
u prednjem dijelu vozila i u prtljažniku.
Utičnica od 12 V iza središnje konzole nije
prikladna za tu svrhu.
F
Z
alijepite naljepnicu
s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u
vozilu, u vidnom polju vozača,
tako da vas podsjeća da je na vozilu kotač
za privremenu upotrebu.
F

O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru. F
S pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i
čvrsto je pritegnite.F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
U slučaju kvara

245
F Uključite kontakt.Ako se nakon otprilike 7 minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć. F
S kinite pribor.
F S kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i
nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na
odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu. Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
Provjera/podešavanje tlaka
u
g
umama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
u brizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
F

P

okrenite kompresor okretanjem prekidača
u

položaj " l" dok tlak u

gumama ne dosegne
2,0

bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava
se u

gumu pod tlakom; ne odvajajte cijev
ventila tijekom tog postupka (opasnost od
prskanja).
F

P

ostavite prekidač u

položaj " O".
F

O

dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12

V u

vozilu.
F

P

ostavite kapicu ventila.
F Odmah krenite voziti oko pet kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako bi se ispunilo probušeno mjesto.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto
i
izmjerite tlak u gumi pomoću pribora.
F Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.
8
8VOX

246
F Provjerite je li prekidač kompresora u položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
Za priključivanje kompresora mogu se
upotrebljavati samo utičnice od 12
V
u
prednjem dijelu vozila i u prtljažniku.
Utičnica od 12
V iza središnje konzole nije
prikladna za tu svrhu.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12
V u vozilu.
F

U
ključite kontakt. Podaci o
tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
Ako se nakon 7
minuta ne može postići
tlak od 2
bara, guma se ne može popraviti;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za pomoć. F
K ad se postigne ispravan tlak, postavite
prekidač u položaj "O".
F

S
kinite pribor i spremite ga.
Nemojte voziti više od 200
km
s
popravljenom gumom; obratite se mreži
PEUGEOT ili u
stručnoj radionici da vam
zamijene gumu.
U slučaju promjene tlaka u
jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u
gumama.
Više podataka o
otkrivanju preniskog
tlaka u
gumama možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
F

U
ključite kompresor postavljanjem
prekidača u
položaj "I" i prilagodite tlak
u
skladu s vrijednosti prikazanoj na
naljepnici o
tlaku gume. Kako biste ispuhali:
pritisnite crnu tipku na kompresorskoj cijevi
blizu priključka ventila.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Postupak zamjene oštećenog kotača
rezer vnim, pomoću priručnog alata u
vozilu.
8VOX

247
Pristup rezervnom kotaču
Samo se tanki rezer vni kotač može
pričvrstiti ispod vozila.
Vađenje rezervnog kotačaSpremanje alata
Rezer vni kotač pričvršćen je sustavom vitla
s
donje strane stražnjeg dijela vozila. F

P
reklopite sklopivu podnicu i postavite
sjedalo u trećem redu na lijevoj strani (ako
ga vozilo ima).
F
P
odignite odrezani dio tepiha kako biste
izvadili maticu vitla rezer vnog kotača.
F
S n
astavkom 8 postavljenim na ključ za
skidanje kotača 5 okrenite maticu u smjeru
za zatezanje za odmotavanje sajle vitla
sve dok se rezer vni kotač ne spusti na tlo.
Odmotajte sajlu u dužini koja je potrebna za
pristup kotaču.
F
I
zvadite sklop kotača i kutije iz stražnjeg
dijela vozila.
F

U
spravite rezer vni kotač kako biste pristupili
kutiji s
alatom (A). F

O
dvojite spojni nastavak s poklopca kutije
s alatom (
B – C).
F P rovucite spojni nastavak kroz glavčinu
kotača kako biste ga otpustili ( D).
F

P
ostavite odgovarajuće alate u kutiju
i
ponovno zatvorite poklopac.
F

P
ostavite kutiju s alatom na tlo.
8
U slučaju kvara

248
Kotač s probušenom gumom ne može se
spremiti ispod vozila.
Potrebno ju je spremiti u prtljažnik.
Navlakom zaštitite unutrašnjost
prtljažnika.
Vraćanje vitla i rezervnog kotača
n a mjesto
Nakon postavljanja rezer vnog kotača na
mjesto kotača s
probušenom gumom, prije
pokretanja vozila potrebno je postaviti
vitlo i
kutiju s alatom na svoje mjesto ispod
vozila.
F
U
metnite spojni nastavak u

otvor na kutiji
s

alatom ( B – C).
F

N

amotajte vitlo otpuštanjem matice vitla
ključem za skidanje kotača 5

i nastavkom
b r. 8; kada se kabel do kraja namota, ne
biste smjeli više osjetiti otpor.
F

O

statak alata spremite u

pretince na oblozi
praga prtljažnika.
F

V

ratite odgovarajuće alate u

k

utiju i

p

onovno
zatvorite poklopac.
F

P

ostavite kutiju s

alatom na tlo. F

Usp
ravite kotač.
F

P
rovucite spojni nastavak kroz glavčinu
kotača. ( A).
F

U
metnite spojni nastavak u otvor na kutiji
s
alatom ( B – C). F
C entrirajte i postavite rezer vni kotač na
kutiju s alatom (D).
F

U
metnite vodilicu za centriranje u glavčinu
kotača.
F

P
ostavite sklop kotača/kutije ispod
stražnjeg dijela vozila.
F

P
ostavite sklop kotača i kutije ispod vozila
otpuštanjem matice vitla ključem za
skidanje 5
i nastavkom 8.
U slučaju kvara