PEUGEOT 5008 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

199
Uvjeti rada
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
1 80 km/h.
Na kolniku se mora nalaziti najmanje jedna
oznaka (puna ili isprekidana).
Vozač mora dr žati obruč upravljača s


obje ruke.
Prilikom promjene putanje ne smiju biti
uključeni pokazivači smjera.
Sustav ESC mora biti uključen.
Ovaj je sustav pomoć u
vožnji i on nikako
ne može nadomjestiti pažnju vozača.
Vozač mora zadržati nadzor nad vozilom
u
svim okolnostima.
Sustav pomaže vozaču samo ako bi vozilo
moglo nenamjerno skrenuti s
voznog
traka. Sustav ne upravlja ni sigurnosnim
razmakom, ni brzinom, ni kočenjem.
Vozač mora obvezno držati obruč
upravljača objema rukama kako bi mogao
zadržati nadzor nad upravljanjem čim
situacija više ne omogućuje inter venciju
sustava (na primjer, ako više nema
uzdužnih oznaka na kolniku).
Potrebno je poštivati zakon o
sigurnosti
prometa na cestama i
napraviti pauzu
svaka dva sata. Ova žaruljica treperi za vrijeme
čitavog trajanja ispravljanja.
Ako želi zadržati putanju vozila, vozač
može spriječiti ispravljanje čvrstim
držanjem obruča upravljača (na primjer,
prilikom manevriranja radi izbjegavanja
prepreke).
Ispravljanje se prekida nakon uključivanje
pokazivača smjera. Ako sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača dovoljno čvrsto tijekom
automatskog ispravljanja putanje,
ispravljanje će biti prekinuto. Izdaje se
upozorenje radi poticanja vozača da
preuzme nadzor nad vozilom.
Rad
Čim sustav utvrdi opasnost od nenamjernog
prelaženja jedne od otkrivenih oznaka na
kolniku, on će ispraviti putanju radi zadržavanja
vozila na voznom traku na kojem se nalazilo.
Vozač će osjetiti okretanje obruča upravljača.Dok su uključeni pokazivači smjera i
nekoliko
sekundi nakon njihova isključivanja, sustav će
smatrati da je svako odstupanje od putanje
namjerno te neće pokrenuti nikakvo ispravljanje
u
tom razdoblju.
Međutim, uz uključen "Sustav nadzora mrtvog
kuta", ako se vozač sprema na promjenu
voznog traka i
ako se neko drugo vozilo
otkrije u
mrtvom kutu njegova vozila, sustav
će pokrenuti ispravljanje putanje čak i
ako su
uključeni pokazivači smjera.
Više podataka o
sustavu nadzora mrtvog
kuta možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
6
Vožnja

200
Status funkcijeŽaruljicaPrikaz i porukaKomentari
OFF
(siva)Isključena funkcija.
ON Uključena funkcija, neispunjeni uvjeti:
-

b
rzina manja od 65 km/h
-

n
ema prepoznavanja crte
-

ES
C isključen ili u tijeku regulacije
-

"
sportska" vožnja.
ON Automatsko isključivanje/prelazak funkcije u
pripravnost (na primjer:
otkrivanje priključene prikolice, korištenje tankog rezer vnog kotača).
Situacije u v ožnji i p ridružena upozorenja
Za prikazivanje svih potrebnih podataka na ploči s instrumentima prethodno morate odabrati način prikaza "DRIVING" (Vožnja).
U s ljedećoj tablici opisana su upozorenja i poruke koje se prikazuju ovisno o situaciji u vožnji.
Prikazivanje ovih upozorenja nije sekvencijalno.
Vožnja

201
Status funkcijeŽaruljicaPrikaz i porukaKomentari
ON
(ze lena)Otkrivanje oznake na kolniku.
Brzina veća od 65
km/h.
ON (narančasta/zelena)Sustav ispravlja putanju na strani otkrivanja opasnosti od prelaženja
(narančasta crta).
ON "Take back the wheel" (Preuzmite upravljač). -

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje sustav otkrije da vozač ne drži
obruč upravljača nekoliko sekundi, ispravljanje će biti prekinuto, a
nadzor nad upravljačem prepušten vozaču.
-

A
ko za vrijeme ispravljanja putanje sustav utvrdi da će ispravljanje
biti nedovoljno i

d
a je prijeđena puna crta (narančasta crta), vozač se
upozorava da obvezno mora dopuniti ispravljanje putanje.
6
Vožnja

202
Ograničenja u radu
Sustav automatski prelazi u stanje pripravnosti
u sljedećim slučajevima:
-

ES
C isključen ili u tijeku regulacije
-

b
rzina manja od 65 km/h ili veća od
180
km/h
-

e
lektrično spajanje prikolice
-

o
tkrivanje korištenja tankog rezer vnog
kotača (što se ne otkriva odmah tako da se
preporučuje isključivanje funkcije)
-

o
tkrivanje dinamičnog ponašanja u vožnji
pritisak na papučicu kočnice ili gasa
-

v
ožnja preko uzdužnih oznaka
-

a
ktiviranje pokazivača smjera
-

p
relaženje unutarnje crte u zavoju
-

v
ožnja u oštrom zavoju
-

o
tkrivanje neaktivnosti vozača za vrijeme
ispravljanja. Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u
sljedećim situacijama:
- l oši uvjeti vidljivosti (nedovoljno
osvijetljen kolnik, padanje snijega,
kiša, magla)
-

z
asljepljivanje (svjetla vozila koje
dolazi iz suprotnog smjera, nisko
sunce, odsjaji na mokrom kolniku,
izlazak iz tunela, izmjenjivanje sjena
i
s

vjetlosti)
-

p
odručje vjetrobrana ispred kamere:
zaprljano, zamagljeno, prekriveno
ledom, snijegom, oštećeno ili
prekriveno naljepnicom
-

n
epostojanje oznaka na kolniku,
istrošene, prekrivene oznake (snijeg,
blato) ili višestruke oznake (radovi na
cesti)
-

m
ali razmak do vozila koje se kreće
ispred (oznake na kolniku ne mogu se
otkriti)
-

u
ske, zavojite ceste.
Opasnost od neželjenih
uključivanja
Preporučuje se isključivanje funkcije
u sljedećim slučajevima:
-

v
ožnja na oštećenom kolniku
-

n
epovoljni vremenski uvjeti
-

v
ožnja na podlozi sa slabim prianjanjem
(poledica).
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje
u izb orniku Voz ilo/ Vož nja na
taktilnom ekranu.
Označite karticu " Funkcije za vožnju " i zatim
Postavka funkcije ostaje u
memoriji nakon
prekida kontakta.
Neispravnost u r adu
U slučaju neispravnosti sustava, daje se
upozorenje paljenjem ovih žaruljica na ploči
s
instrumentima, uz prikaz poruke i zvučni
signal.
Dajte provjeriti sustav u
mreži PEUGEOT ili
u
nekoj stručnoj radionici.
Sustav nije predviđen za sljedeće situacije
u
vožnji:
-
v
ožnja na kružnoj pisti
-
v
ožnja s prikolicom
-
v
ožnja na uređaju s valjcima
-
v
ožnja na nestabilnom kolniku.
" Pomoć u održavanju u voznom traku
".
Vožnja

203
Sustav nadzora mrtvog
kuta
Sustav pomoći u vožnji pridonosi
s igurnosti u vožnji, ali nikako ne
zamjenjuje unutrašnji retrovizor i
vanjske
retrovizore. Vozač mora stalno paziti na
uvjete u
prometu, procjenjivati udaljenost
i
relativnu brzinu drugih vozila i predviđati
njihova manevriranja prije odlučivanja
o
promjeni voznog traka.
Ovaj je sustav pomoć u
vožnji i on nikako
ne može nadomjestiti pažnju vozača.
Uključivanje/isključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje
u izb orniku Voz ilo/ Vož nja na
taktilnom ekranu.
Označite karticu " Funkcije za vožnju " ili
" Nadzor mr tvih kutova ".
Ovaj sustav upozorava vozača na prisutnost
nekog vozila u

područjima mrtvog kuta
njegovog vozila (područja izvan vidnog
polja vozača), koje bi moglo predstavljati
potencijalnu opasnost. -

n

akon otprilike jedne sekunde, ako vaše
vozilo sporo pretječe drugo vozilo.
Na ploči s instrumentima pali se ova
kontrolna žaruljica
U retrovizoru na odgovarajućoj strani pali se
žaruljica:
-

o

dmah, ako vas drugo vozilo pretječe Senzori u
prednjem i stražnjem braniku nadziru
područja mrtvog kuta.
Postavka funkcije ostaje u memoriji nakon
prekida kontakta.
Kako biste isključili funkciju,
ponovno označite " Nadzor mrtvih
kutova " na kartici " Funkcije za
vožnju ".
Žaruljica se gasi.
Sustav će se automatski isključiti u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Rad
Senzori u prednjem i stražnjem braniku nadziru
p odručja mrtvog kuta.
Upozorenje se daje paljenjem narančaste
žaruljice u
vanjskom retrovizoru na
odgovarajućoj strani odmah nakon otkrivanja
nekog vozila (osobnog vozila, kamiona, bicikla).
Pritom moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
-

s
va vozila kreću se u istom smjeru i na
susjednim trakovima
6
Vožnja

204
Neispravnost- vozilo se mora kretati brzinom od 12 do
140 km/h
-

p
retječete vozilo s razlikom brzine manjom
od 10
km/h
-

p
retječe vas vozilo s razlikom brzine
manjom od 25
km/h
-

p
romet je rijedak
-

u s
lučaju pretjecanja, ako ono traje
duže i
ako vozilo koje se pretječe ostaje
u
području mrtvog kuta
-

v
ozilo se kreće ravno ili blago skreće
-

v
aše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu
itd.
Nikakvo upozorenje ne daje se u
sljedećim
situacijama:
-

u s
lučaju prisutnosti stacionarnih predmeta
(parkirana vozila, zaštitne ograde, stupovi
javne rasvjete, cestovni znakovi itd.)
-

z
a vozila koja se kreću u suprotnom smjeru
-

n
a zavojitoj cesti ili u oštrim zavojima
-

k
ada pretječete ili kada vas pretječe vrlo
dugo vozilo (kamion, autobus itd.) koje je
također u
stražnjem mrtvom kutu i koje
se ujedno nalazi u
prednjem vidnom polju
vozača
-

u s
lučaju brzog manevriranja pri pretjecanju
-

u v
rlo gustom prometu: vozila otkrivena na
prednjoj i
stražnjoj strani poistovjećuju se
s
kamionom ili sa stacionarnim predmetom.U slučaju neispravnosti sustava, na ploči
s
instrumentima ova žaruljica pali se nekoliko
puta, a osim toga upalit će se žaruljica Ser vice
te će se prikazati poruka.
Dajte provjeriti u
mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Sustav može biti privremeno poremećen
u
nekim vremenskim uvjetima (kiša,
t u č a …) .
U vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost dojavljivanja lažnih upozorenja
(na primjer, oblak kapljica vode u
mrtvom
kutu može se tumačiti kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite da senzori nisu prekriveni
blatom, ledom ili snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na
vanjskim retrovizorima, kao ni područja
detekcije na prednjem i
stražnjem braniku.
Oni bi mogli spriječiti ispravan rad
sustava.
Vožnja

205
Aktivni sustav nadzora
mr tvog kuta
Uz žaruljicu upozorenja u retrovizoru koja će
s e uključiti na dotičnoj strani, možete osjetiti
ispravljanje putanje ako prijeđete crtu uz
uključen pokazivač smjera, kako biste lakše
izbjegli sudar.
Uvjeti rada
Sljedeći sustavi moraju biti uključeni: Sustav će se automatski isključiti u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je homologirao
P E U G E O T.
Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila, ne usmjeravajte
mlaz na manje od 30 cm od senzora.
-
s
ustav nadzora mrtvog kuta
-

a
ktivno upozorenje na nenamjerno
prelaženje crte.
Pomoć pri parkiranju
Ova je funkcija pomoć pri manevriranju
i nikako ne može nadomjestiti oprez
vozača.
Vozač mora zadržati pozornost i
zadržati
nadzor nad vozilom.
Uvijek mora provjeriti okolinu vozila prije
početka manevriranja.
Tijekom cijelog postupka manevriranja
vozač mora provjeravati da na parkirnom
mjestu nema prepreka.
Pomoć pri parkiranju straga
Sustav se uključuje aktiviranjem stupnja
prijenosa za vožnju unatrag.
Uključivanje se potvrđuje zvučnim signalom.
Sustav se isključuje odabirom drugog stupnja
prijenosa.
Zvučna pomoć
Ova funkcija pomoću senzora na braniku
upozorava na blizinu prepreke (pješak, vozilo,
dr vo, ograda) koja ulazi u
područje otkrivanja.
Više podataka o

sustavu nadzora mrtvog
kuta i

aktivnom upozorenju na nenamjerno
prelaženje cr te možete naći u

odgovarajućim
odjeljcima. Informacije o
udaljenosti dojavljuju se
isprekidanim zvučnim signalom koji postaje sve
učestaliji što se vozilo više približava prepreci.
Strana na kojoj se nalazi prepreka određuje
se po zvučniku (desnom ili lijevom) iz kojeg se
odašilju signali.
Kad udaljenost između vozila i
prepreke
postane manja od otprilike trideset centimetara,
zvučni signal postaje stalan.
6
Vožnja

206
Dopunjuje zvučni signal prikazom crtica na
ekranu koje se postupno približavaju vozilu
(bijelo: udaljenije prepreke; narančasto:
prepreke u blizini; cr veno: prepreke
u
neposrednoj blizini).
Kad se vozilo sasvim približi prepreci, na
ekranu će se prikazati znak opasnosti.
Pomoć pri parkiranju
sprijeda
Osim stražnjih senzora pomoći pri parkiranju,
postoje i prednji senzori koji se uključuju
u
slučaju otkrivanja prepreke ispred vozila, pod
uvjetom da je brzina vozila manja od 10
km/h.
Prednji senzori pomoći pri parkiranju isključuju
se ako je vozilo zaustavljeno dulje od tri
sekunde u
vožnji naprijed, ako se ne otkrije
nikakva daljnja prepreka ili ako brzina vozila
postane veća od 10
km/h. Zvuk koji odašilje zvučnik (prednji ili
stražnji) smješta prepreku u
odnosu na
vozilo – na putanji vozila, ispred ili iza.
Bočna pomoć pri parkiranju
Sustav ispravno upozorava samo na
fiksne prepreke. Za prepreke u pokretu
otkrivene na početku manevra može
se greškom oglasiti upozorenje, dok se
za prepreke u
pokretu s bočnih strana
vozila koje nisu prethodno zabilježene
upozorenje uopće neće oglasiti.
Isključivanje/uključivanje
Funkcija se uključuje i isključuje u izborniku
par ametara vozila na ekranu.
Status sustava ostat će u
memoriji nakon
prekida kontakta.
Sustav stražnjih parkiranih senzora
automatski se isključuje ako priključite
prikolicu ili nosač bicikla na napravu
za vuču koja je postavljena prema
preporukama proizvođača.
Pomoć pri parkiranju isključena je u
fazi
mjerenja funkcijom Park Assist .
Više podataka o
funkciji Park Assist možete
naći u
odgovarajućem odjeljku.
Ograničenja u r adu
Grafička pomoć
Pomoću četiri dodatna senzora koji se nalaze
na obje strane prednjeg i
stražnjeg branika
sustav registrira položaj fiksnih prepreka
tijekom manevra i
daje upozorenje kad se
nalaze s
bočne strane vozila. -

S
ustav neke prepreke u mrtvim kutovima
senzora možda neće prepoznati ili ih više
neće prepoznavati tijekom manevriranja.
-

G
lasni zvukovi koje proizvode vozila
i
strojevi (npr. kamioni, pneumatski čekići
itd.) mogu ometati senzore vozila.
Vožnja

207
- Određeni materijali (tkanine) upijaju zvučne valove: pješaci možda neće biti otkriveni.
-

N
akupljen snijeg ili lišće na površini ceste
mogu ometati senzore vozila.
-

U
darac u prednji ili stražnji kraj vozila može
poremetiti postavke senzora, što sustav
ponekad ne otkriva: mjerenja udaljenosti
mogu biti neispravna.
-

N
agib vozila ako je prtljažnik opterećen
može utjecati na mjerenje udaljenosti.
-

N
a rad senzora mogu utjecati loši
vremenski uvjeti ( jaka kiša, gusta magla,
snijeg itd.).
Preporuke za održavanje
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi
provjerite da senzori nisu prekriveni
blatom, ledom ili snijegom. Nakon
uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
unatrag, zvučni signal (duži bip) upozorava
vas da su senzori možda prljavi. Pranje pod visokim tlakom
Prilikom pranja vozila ne usmjeravajte
mlaz na manje od 30
cm od senzora.
Neispravnost u r
adu
U slučaju neispravnosti pri
odabiru vožnje unatrag, na ploči
s
instrumentima pali se ova žaruljica
popraćena porukom i
zvučnim
signalom (kratak pisak).
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Visiopark 1 – Visiopark 2
Na lijevom dijelu mogu se prikazivati različiti
kontekstualni pogledi:
-

s
tandardni pogled
-

p
ogled pod 180°
-

z
umirani pogled.
Kada se motor pokrene, ti sustavi omogućuju
prikaze neposredne okoline vašeg vozila na
taktilnom ekranu pomoću jedne kamere za
Visiopark 1
te dviju kamera za Visiopark 2.
Ekran je podijeljen na dva dijela: na lijevom
je dijelu kontekstualni pogled, a na desnom
pogled na prostor u blizini vozila odozgo.
Parkirni senzori dopunjuju podatke o pogledu
na vozilo odozgo.
6
Vožnja

208
Na ekranu se odmah prikazuje izabrani pogled.
Status sustava ne memorira se nakon prekida
kontakta.
Načela rada
Upotrebom jedne ili dviju kamera snima se
neposredna okolina vozila pri manevriranju
malom brzinom.
Slika gornje strane vozila u njegovoj
neposrednoj okolini izrađuje se u
stvarnom
vremenu tijekom postupka manevriranja.
Taj prikaz olakšava izravnavanje vozila prilikom
parkiranja i
daje uvid u sve prepreke u blizini.
Slika se automatski briše ako je vozilo
zaustavljeno duže vrijeme. Kada je funkcija aktivirana, možda se neće
prikazati središnji pogled. Ako se sustav
aktivira nakon vožnje, središnji pogled možda
će se u
potpunosti prikazati.
Taj je sustav vizualna pomoć koja nikako
ne može zamijeniti oprez vozača.
Slike iz kamera mogu biti deformirane
zbog reljefa.
Zbog područja sjena, u slučaju
osunčanosti ili uvjeta nedovoljne
osvijetljenosti, slika se može zatamniti, uz
smanjivanje kontrasta.
Preporuke za održavanje
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi provjerite
da senzori i kamere nisu prekriveni blatom,
ledom ili snijegom.
Redovito provjeravajte čistoću leća kamera.
Ako je potrebno, očistite kamere mekanom
i
suhom krpicom.
Prilikom pranja vozila pod tlakom, ne
usmjeravajte mlaz na manje od 30
cm od
kamera i
senzora pomoći pri parkiranju.
Plave gabaritne crte 1

predstavljaju širinu
vozila, s otklopljenim retrovizorima; njihov
se položaj mijenja ovisno o

položaju obruča
upravljača.
Cr vena crta 2

predstavlja udaljenost od 30

cm
od prednjeg branika, a dvije plave crte 3

i
4

udaljenost od 1, odnosno 2

m.
Način rada AUTO uključen je prema zadanim
postavkama.
U tom načinu rada sustav bira najbolji pogled
za prikazivanje (standardni ili zumirani), ovisno
o

podacima koje šalju parkirni senzori.
Vrsta pogleda može se promijeniti u

svakom
trenutku za vrijeme manevriranja.
F

P

ritisnite tipku u

donjem lijevom kutu
taktilnog ekrana.
F

O

značite vrstu pogleda:
•

" S

tandardni pogled".
•

" 1

80° view ".
•

" Z

umirani pogled ".
•

" A

UTO view ". Uz funkciju Visiopark 2

slika se izrađuje
upotrebom obje kamere pri kretanju vozila
prema naprijed i

unatrag.
Vožnja