PEUGEOT 5008 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

189
Informacje praktyczne
7

A.Położenie zablokowania (zielone znaki
naprzeciwko siebie): pokrętło styka się z
zaczepem kulowym (brak odstępu).
B. Położenie odblokowania (czerwony znak
naprzeciwko zielonego znaku): pokrętło nie
styka się z zaczepem kulowym (odległość
około 5
mm).
Przytwierdzić dołączoną etykietę w
dobrze widocznym miejscu, w pobliżu
wspornika albo wewnątrz bagażnika.
Przyczepy ze światłami z diodami LED
są niekompatybilne z wiązką przewodów
urządzenia.
Aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo podczas jazdy z hakiem holowniczym ,
należy zapoznać się z odpowiednim
rozdziałem.
Przed każdym użyciem
Sprawdzić, czy zaczep kulowy jest
prawidłowo zamontowany:
–

zielony znak na pokrętle pokrywa się z
zielonym znakiem na zaczepie;
–


pokrętło styka się z zaczepem (położenie
A

);
–

zamek jest zablokowany
, klucz jest wyjęty i
nie można poruszyć pokrętłem;
–

zaczep kulowy nie może poruszać się we
wsporniku; spróbować poruszać nim ręką.
Kiedy zaczep kulowy nie jest zablokowany

,
istnieje ryzyko odłączenia się przyczepy, co
grozi wypadkiem!
W trakcie korzystania z zaczepu
Nigdy nie zwalniać blokady, dopóki do
zaczepu kulowego jest podłączona przyczepa
albo jest na nim zamontowany bagażnik.
Nigdy nie przekraczać maksymalnej
dopuszczalnej masy całkowitej zespołu
pojazdów.
Bezwzględnie przestrzegać maksymalnego
dopuszczalnego obciążenia haka
holowniczego, ponieważ w razie
przekroczenia tej wartości hak może się
odłączyć od pojazdu, co wiąże się z ryzykiem
wypadku!
Przed jazdą sprawdzić poprawność
ustawienia wysokości wiązki świateł
reflektorów i upewnić się, że działają światła
przyczepy.
Więcej informacji na temat ustawiania
wysokości wiązki świateł reflektorów
zawiera odpowiedni punkt.
Po użyciu
Na czas jazdy bez przyczepy lub
bagażnika należy zdemontować zaczep
kulowy i włożyć zaślepkę ochronną
we wspornik, aby nie zasłaniać tablicy
rejestracyjnej i jej oświetlenia.
Montaż zaczepu kulowego

► Wyjąć zaślepkę ochronną 2 ze wspornika 1
pod tylnym zderzakiem.
►

Włożyć koniec zaczepu kulowego 5

we
wspornik 1 i popchnąć go w górę. Zaczep
zablokuje się automatycznie.

190
Informacje praktyczne

► Wymienić zaślepkę ochronną 2 we wsporniku
1.
► Schować zaczep kulowy do torby chroniącej
go przed uderzeniami i zabrudzeniem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy i włożyć
zaślepkę ochronną we wspornik.
Czynności wykonywane na haku
holowniczym
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy

► Pokrętło 6 wykonuje ćwierć obrotu w lewo.
Uważać, aby nie trzymać dłoni w pobliżu.


► Sprawdzić, czy mechanizm jest prawidłowo
zablokowany (w położeniu A
).
►

Zamknąć zamek
7 za pomocą klucza.
►

W
yjąć klucz. Klucza nie można wyjąć, gdy
zamek jest otwarty.
►

Zatrzasnąć kapturek na zamku.

► Zdjąć osłonę ochronną z zaczepu kulowego.
► Podłączyć przyczepę do zaczepu.
►

Zaczepić linkę połączoną z przyczepą do
uchwytu zabezpieczającego 4

na wsporniku.
►

Podłączyć wtyczkę przyczepy i obrócić ją
o ćwierć obrotu, aby podłączyć ją do gniazda
przyłączeniowego 3

na wsporniku.
Demontaż zaczepu
kulowego
► Chwycić wtyczkę przyczepy , obrócić ją o
ćwierć obrotu i pociągnąć, aby odłączyć ją od
gniazda przyłączeniowego 3 na wsporniku.
►

Odłączyć
linkę zabezpieczającą przyczepy od
pierścienia zabezpieczającego 4 na wsporniku.
►

Odczepić przyczepę od zaczepu kulowego.
►


W
ymienić osłonę ochronną na zaczepie
kulowym.
►

Zdjąć kapturek z zamka i wcisnąć go na
główkę klucza.


► Włożyć klucz do zamka 7.
► Otworzyć zamek kluczem.

► Złapać mocno zaczep kulowy 5 jedną ręką.
Drugą ręką odciągnąć, a następnie obrócić
pokrętło 6 do oporu w prawo. Nie puszczać
pokrętła.
►

W
yjąć zaczep kulowy od podstawy wspornika
1.
►

Puścić pokrętło; zatrzyma się ono
automatycznie w położeniu braku blokady ( B

).

191
Informacje praktyczne
7

► Wymienić zaślepkę ochronną 2 we wsporniku
1.
►

Schować zaczep kulowy do torby chroniącej
go przed uderzeniami i zabrudzeniem.
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy i włożyć
zaślepkę ochronną we wspornik.
Czynności wykonywane na haku
holowniczym
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Relingi dachowe
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów poprzecznych
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych i
warunków użytkowania podanych w instrukcji
dostarczonej z relingami.
Zamontowanie na relingach

Relingi poprzeczne należy przymocować
na poziomie znaków wygrawerowanych na
relingach podłużnych.
Montaż bezpośrednio na
dachu


Wystarczy zamocować relingi do czterech
punktów mocowania w ramie dachu. Punkty
te są zakryte przez drzwi pojazdu, gdy są one
zamknięte.
Mocowania relingów dachowych mają śruby,
które należy włożyć w otwór każdego z punktów
mocowania.
Maksymalne obciążenie rozłożone
równomiernie na relingach przy
wysokości ładunku nieprzekraczającej 40 cm
(z wyjątkiem bagażnika rowerowego): 80
kg.
Ponieważ ta wartość może ulegać zmianie,
należy sprawdzić maksymalne obciążenie
podane w instrukcji dołączonej do relingów.
Jeżeli wysokość bagażu przekracza 40 cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do
profilu drogi, tak by nie uszkodzić relingów
dachowych oraz mocowań na samochodzie.

192
Informacje praktyczne
Osłona zimowa
(W zależności od kraju sprzedaży)
Ten element wyposażenia zapobiega
gromadzeniu się śniegu przy wentylatorze
chłodnicy.
Składa się z dwóch elementów mocowanych do
przedniego zderzaka.


W przypadku trudności z montażem/
demontażem
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub
wymontowaniem osłony należy wyłączyć
silnik i poczekać, aż zatrzyma się wentylator.
Osłonę trzeba wymontować:
– gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C,
– na czas holowania,
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać
się z przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Odpowiednio zamocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie z
uwagi na zwiększoną wrażliwość na boczne
podmuchy wiatru (stabilność pojazdu może
ulec pogorszeniu).
Regularnie sprawdzać stabilność i mocowanie
relingów dachowych (przynajmniej przed
każdą podróżą).
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast po
zakończeniu podróży.
Dach otwierany
Należy sprawdzić, czy bagaże i
akcesoria przewożone na relingach nie
przeszkadzają w ruchu dachu otwieranego.
Grozi to poważnym uszkodzeniem!
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy śniegowe
poprawiają właściwości trakcyjne pojazdu, jak
również jego zachowanie podczas hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
dojazdowego.
Należy przestrzegać obowiązujących w
kraju przepisów dotyczących używania
łańcuchów śniegowych i maksymalnych
dopuszczalnych prędkości.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe.
Wymiary
oryginalnych opon Maksymalna
wielkość ogniwa
215/65 R17 9
mm
225/55 R18 9
mm
205/55 R19 9
mm
235/50 R19 Stosowanie
łańcuchów
niedozwolone
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w ASO sieci
PEUGEOT lub warsztacie specjalistycznym.
Wskazówki dotyczące
montażu
► Aby założyć łańcuchy śniegowe na trasie,
zatrzymać samochód na płaskiej powierzchni na
poboczu.
► Zaciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się nie
przesuwał.
►

Założyć łańcuchy śniegowe zgodnie z
instrukcjami producenta.
►


Ruszyć powoli i jechać przez chwilę z
prędkością nieprzekraczającą 50

km/h.
►

Zatrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zdecydowanie zaleca się przećwiczenie
zakładania łańcuchów śniegowych na
płaskiej, suchej powierzchni przed
wyruszeniem w podróż.
Aby uniknąć uszkodzenia opon samochodu oraz nawierzchni, unikać
jazdy z łańcuchami śniegowymi po drogach, z
których usunięto śnieg. Jeśli pojazd jest
wyposażony w koła z obręczami
aluminiowymi, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub jego mocowań nie styka się
obręczą aluminiową.
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Łańcuchy śniegowe można zakładać
jedynie na koła przedniej osi .
Wybierak trybu jazdy musi zostać ustawiony
w położeniu 4WD (w zależności od wersji).

193
Informacje praktyczne
7Osłona zimowa
(W zależności od kraju sprzedaży)
Ten element wyposażenia zapobiega
gromadzeniu się śniegu przy wentylatorze
chłodnicy.
Składa się z dwóch elementów mocowanych do
przedniego zderzaka.


W przypadku trudności z montażem/
demontażem
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub
z warsztatem specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub
wymontowaniem osłony należy wyłączyć
silnik i poczekać, aż zatrzyma się wentylator.
Osłonę trzeba wymontować:
– gdy temperatura na zewnątrz
przekroczy 10°C,
–

na czas holowania,
– przed jazdą z prędkością powyżej
120 km/h.
Zakładanie

► Przytrzymać odpowiednią osłonę przed dolną
kratą wlotu powietrza w zderzaku.
►

Najpierw wsunąć górne i i boczne wsporniki
mocujące w zderzak.
►


Pochylić osłonę w dół, aby jej dolna część
weszła w zderzak.
►


Sprawdzić, czy element jest dobrze
zamocowany

, naciskając jego krawędzie.
Powtórzyć te same czynności w przypadku
drugiej osłony.
Demontaż

► Wsunąć palec w wycięcie w górnej części
osłony .
►

Pociągnąć do siebie, aby odczepić element.
Powtórzyć te same czynności w przypadku
drugiej osłony

.
Tryb oszczędzania energii
W tym trybie jest ograniczany czas używania
niektórych funkcji przy wyłączonym zapłonie, aby
zachować wystarczający poziom naładowania
akumulatora.
Po wyłączeniu silnika na łączny okres
maksymalnie 30 minut można nadal używać
niektórych funkcji, np. systemu audio, układu
telematyki, świateł mijania lub lampek
sufitowych.

194
Informacje praktyczne
Otwieranie



► Otworzyć przednie lewe drzwi.
► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania
drzwi.


► Unieść zewnętrzną dźwignię i podnieść
pokrywę komory silnika.

Włączanie trybu
Po włączeniu trybu oszczędzania energii pojawia
się komunikat z potwierdzeniem, a aktywne
funkcje są przełączane w stan czuwania.
Jeśli w momencie przechodzenia do
trybu oszczędzania energii będzie
prowadzona rozmowa telefoniczna, będzie ją
można kontynuować jeszcze przez około 10
minut, korzystając z funkcji zestawu
głośnomówiącego w systemie audio.
Wyłączanie trybu
Funkcje zostaną automatycznie włączone przy
następnym użyciu samochodu.
Aby od razu przywrócić wszystkie funkcje,
należy uruchomić silnik:
–

na mniej niż 10
minut, aby móc korzystać z
urządzeń przez około 5
minut;
–

na ponad 10
minut, aby móc korzystać z nich
przez około 30
minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długiej pracy
silnika, aby zapewnić prawidłowe naładowanie
akumulatora.
Nie należy uruchamiać zbyt często (ani na
długo) silnika jedynie w celu naładowania
akumulatora.
Rozładowanie akumulatora uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12
V
zawiera odpowiedni rozdział.
Tryb redukcji obciążenia
Przy określonym poziomie naładowania
akumulatora układ wyłącza niektóre nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu mogą
zostać czasowo wyłączone niektóre funkcje,
takie jak klimatyzacja i ogrzewanie tylnej szyby.
Ich ponowne włączenie odbywa się
automatycznie, o ile umożliwia to poziom
naładowania akumulatora.
Pokrywa komory silnika
Stop & Start
Przed każdą interwencją pod pokrywą
komory silnika wyłączyć zapłon, aby uniknąć
ryzyka obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek
prac w komorze silnika należy bezwzględnie
wyłączyć zapłon i odłączyć wtyk gniazda
ładowania, jeśli jest podłączony, upewnić
się, że zgasła kontrolka READY w zestawie
wskaźników, a następnie odczekać 4
minuty. W przeciwnym razie może dojść do
poważnych obrażeń!
Położenie wewnętrznej dźwigni
uniemożliwia otwarcie pokrywy komory
silnika, kiedy przednie lewe drzwi są
zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią
otwierania i podpórką pokrywy komory silnika
(niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu
Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora!

195
Informacje praktyczne
7Otwieranie



► Otworzyć przednie lewe drzwi.
► Pociągnąć do siebie wewnętrzną dźwignię
znajdującą się w dolnej części obramowania
drzwi.


► Unieść zewnętrzną dźwignię i podnieść
pokrywę komory silnika.


► Wyciągnąć podpórkę z uchwytu i umieścić
ją w odpowiednim wycięciu, aby utrzymywała
pokrywę w położeniu otwarcia.
Zamykanie
► Przytrzymać pokrywę komory silnika i
wyciągnąć podpórkę z wycięcia.
►

Umieścić podpórkę w uchwycie.
►


Opuścić pokrywę i pozwolić jej opaść pod
własnym ciężarem w ostatniej fazie zamykania.
►


Pociągnąć za pokrywę, aby sprawdzić, czy
jest zamknięta.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(podczas opadów deszczu, mycia pojazdu
itp.) do komory silnika.
Komora silnika
Ilustracje przedstawiające silnik mają charakter
poglądowy.
Rozmieszczenie poniższych elementów może
się różnić:
–

Filtr powietrza
–


Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
–


Korek wlewu oleju silnikowego
–


Pompka zasysająca
–


Śruba do odpowietrzania
Silnik benzynowy

Silnik Diesla

1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb
2. Zbiornik płynu chłodzącego
3. Zbiornik płynu hamulcowego

196
Informacje praktyczne
prawidłowy, gdy lustro oleju znajduje się między
oznaczeniami A (maksimum) i B (minimum).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
– powyżej oznaczenia A – skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym;
– poniżej oznaczenia B – natychmiast dolać
oleju silnikowego.
Klasa oleju
Przed dolaniem lub wymianą oleju
silnikowego należy się upewnić, że wybrany
olej jest odpowiedni do danego silnika i
zgodny z harmonogramem przeglądów
dostarczonym wraz z pojazdem lub
dostępnymi w ASO marki PEUGEOT bądź w
specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się
z ryzykiem unieważnienia gwarancji w razie
awarii silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Umiejscowienie korka wlewu oleju silnikowego
pokazano poniżej na ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
► Wlewać olej małymi porcjami, uważając, aby
go nie rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko
pożaru).
► Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy poczekać
kilka minut.
► W razie potrzeby dolać oleju.
4. Akumulator/bezpieczniki
5. Oddalony punkt masowy (-)
6. Skrzynka bezpieczników
7. Filtr powietrza
8. Korek wlewu oleju silnikowego
9. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego
10. Pompka zasysająca*
11 . Śruba do odpowietrzania*
Układ oleju napędowego
Ten układ znajduje się pod bardzo
wysokim ciśnieniem.
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Kontrola poziomów
Należy kontrolować wszystkie poniższe poziomy
płynów według planu przeglądów producenta:
Jeżeli to konieczne, uzupełniać poziom, o ile nie
ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu
skontrolowania danego układu.
Płyny muszą spełniać wymogi
producenta i odpowiadać specyfikacjom
silnika.
* W zależności od silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń), a
wentylator układu chłodzenia może się
włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego
oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia
i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy wlać do odpowiednich,
przeznaczonych do tego celu pojemników
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Olej silnikowy
Poziom oleju należy sprawdzać na równej
nawierzchni i po upływie co najmniej
30

minut od wyłączenia silnika, używając
wskaźnika poziomu oleju w zestawie
wskaźników przy włączonym zapłonie (w
pojazdach ze wskaźnikiem elektronicznym) lub
za pomocą ręcznego wskaźnika poziomu.
Konieczność uzupełniania oleju silnikowego
między przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. Zaleca się kontrolowanie poziomu i
uzupełnianie oleju co 5000 km.
Aby zapewnić sprawność silnika i układu oczyszczania spalin, nie należy stosować
dodatków do oleju silnikowego.
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
Umiejscowienie wskaźnika poziomu pokazano
na odpowiedniej ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
►

Chwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i
wyjąć go całkowicie.
►


W
ytrzeć wskaźnik za pomocą czystej szmatki
niepozostawiającej włókien.


► Wsunąć wskaźnik poziomu na miejsce,
do oporu, a następnie ponownie go wyjąć
i sprawdzić poziom wzrokowo. Poziom jest

197
Informacje praktyczne
7prawidłowy, gdy lustro oleju znajduje się między
oznaczeniami A (maksimum) i B (minimum).
Nie uruchamiać silnika, gdy lustro oleju
silnikowego znajduje się:
–

powyżej oznaczenia A

– skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym;
–

poniżej oznaczenia B

– natychmiast dolać
oleju silnikowego.
Klasa oleju
Przed dolaniem lub wymianą oleju
silnikowego należy się upewnić, że wybrany
olej jest odpowiedni do danego silnika i
zgodny z harmonogramem przeglądów
dostarczonym wraz z pojazdem lub
dostępnymi w ASO marki PEUGEOT bądź w
specjalistycznym warsztacie.
Użycie oleju innego niż zalecany wiąże się
z ryzykiem unieważnienia gwarancji w razie
awarii silnika.
Uzupełnianie oleju silnikowego
Umiejscowienie korka wlewu oleju silnikowego
pokazano poniżej na ilustracji przedstawiającej
wnętrze komory silnika.
►

Wlewać olej małymi porcjami, uważając, aby
go nie rozpryskiwać na elementy silnika (ryzyko
pożaru).
►


Przed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy poczekać
kilka minut.
►


W razie potrzeby dolać oleju.
► Po sprawdzeniu poziomu dokładnie zakręcić
korek wlewu i włożyć na miejsce wskaźnik
poziomu.
Informacja o poziomie oleju wyświetlana
w zestawie wskaźników po włączeniu
zapłonu jest nieprawidłowa przez 30 minut od
dolania oleju.
Płyn hamulcowy
Poziom płynu powinien sięgać
oznaczenia „ MAX”. Jeśli tak nie jest,
należy sprawdzić stopień zużycia klocków
hamulcowych.
Częstotliwość wymiany płynu hamulcowego
należy sprawdzić w planie obsługowym
producenta.
Przed odkręceniem korka wlewu należy
go oczyścić. Używać wyłącznie płynu
DOT4 pochodzącego z zamkniętego
pojemnika.
Płyn chłodzący
Konieczność uzupełniania tego płynu
pomiędzy przeglądami jest rzeczą
normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Zbyt niski poziom płynu chłodzącego grozi
poważnymi uszkodzeniami silnika – poziom płynu chłodzącego musi sięgać oznaczenia
„MAX”, lecz nie może go przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „
MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
dlatego przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac przy tym układzie należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek
szmatką i poluzować go o dwa obroty, co
spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Pojemność zbiornika:
–

5,3 l w przypadku wersji dla „bardzo zimnych
stref klimatycznych”.
–


2,2 l w przypadku pozostałych wersji.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (przy temperaturach poniżej zera) należy
stosować płyn z odpowiednim do temperatury na
zewnątrz środkiem zapobiegającym zamarzaniu,

198
Informacje praktyczne
Filtr cząstek stałych (silnik
Diesla)
Początek zatykania filtra cząstek stałych
jest sygnalizowany zapaleniem się na
chwilę tej kontrolki i pojawieniem się komunikatu
alarmowego.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60 km/h. Koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona,
oznacza to, że brakuje dodatku do oleju
napędowego.
Więcej informacji na temat kontroli
poziomów zawiera odpowiedni rozdział.
Po dłuższej jeździe z bardzo niską
prędkością lub na biegu jałowym z
układu wydechowego podczas przyspieszania
może się wydobywać para wodna, jeśli
wystąpią wyjątkowe okoliczności. Emisja
spalin w żaden sposób nie wpływa na
zachowanie samochodu ani nie zagraża
środowisku.
Kiedy pojazd jest nowy
Pierwszym operacjom regeneracji filtra
cząstek stałych może towarzyszyć zapach
„spalenizny”. To całkowicie normalne.
aby chronić elementy układu (pompę, zbiornik,
przewody, dysze).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
Dodatek do oleju
napędowego (silnik Diesla z
filtrem cząstek stałych)
Po osiągnięciu minimalnego poziomu w
zbiorniku z dodatkiem do filtra cząstek
stałych zapala się ta kontrolka oraz włącza się
sygnał dźwiękowy i pojawia się komunikat
ostrzegawczy.
Uzupełnianie
Ten dodatek należy uzupełnić szybko.
Udać się do ASO sieci PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego.
AdBlue® (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się
alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników, w
szczególności wskaźników zasięgu zależnego
od poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Aby uniknąć wymaganego prawem
unieruchomienia pojazdu, należy uzupełnić
poziom płynu AdBlue w zbiorniku.
Więcej informacji na temat płynu AdBlue®
(silniki BlueHDi) , w szczególności uzupełniania
poziomu płynu AdBlue, zawiera odpowiedni
punkt.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z harmonogramem
przeglądów producenta i w zależności od silnika
pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Należy stosować wyłącznie produkty
zalecane przez markę PEUGEOT lub
produkty o podobnej jakości i parametrach
technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak
ważnych podzespołów jak elementy
układu hamulcowego, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy. Należy regularnie sprawdzać czystość
i dokręcenie klem (w wersjach bez złącza
zaciskowego).
Dodatkowe informacje oraz zalecenia w
zakresie środków ostrożności, które
należy zastosować przed przystąpieniem do
prac związanych z akumulatorem 12 V,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje wyposażone w układ Stop & Start
mają akumulator ołowiowy 12 V o
specjalnej technologii i parametrach.
Akumulator ten należy wymieniać wyłącznie
w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym.
Filtr kabiny
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapachów.
Filtr powietrza
W zależności od warunków zewnętrznych
oraz eksploatacji samochodu (np.
zapylenie atmosfery, jazda miejska) w razie
potrzeby filtr należy wymieniać dwa razy
częściej.
Filtr oleju
Wymieniać filtr oleju przy każdej wymianie
oleju silnikowego.