Peugeot 508 2014 Vodič za korisnike (in Croatian)

9
219
Provjere
Ako je vaše vozilo opremljeno HDi motorom i ako se spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je uspostaviti dovod goriva; pogledajte crtež prostora motora.
Ostali ste bez goriva (dizel)
Ako je spremnik goriva opremljen zaštitnim profilom za punjenje, pogledajte točku "Zaštitni profil za gorivo (dizel)".
 U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.  Otvorite poklopac motora.  Po potrebi, otkvačite pokrov motora radi pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda goriva.  Pokrećite pumpu dok ona ne postane tvrda (prvi pritisak može biti tvrd).  Uključite elektropokretač do pokretanja motora (ako se motor ne pokrene u prvom pokušaju, pričekajte oko 15 sekunda i ponovite).  Ako ne uspijete nakon nekoliko pokušaja, ponovno pokrećite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva i uključite elektropokretač.  Postavite i zakvačite pokrov motora.  Zatvorite poklopac motora.
Motor 1,6 l HDi
 U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.  Otvorite poklopac motora.  Po potrebi, otkvačite pokrov motora radi pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda goriva.  Pokrećite pumpu dok se gorivo ne pojavi u prozirnoj cijevi.  Uključite elektropokretač do pokretanja motora (ako se motor ne pokrene u prvom pokušaju, pričekajte oko 15 sekunda i ponovite).  Ako ne uspijete nakon nekoliko pokušaja, ponovo pokrećite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva i uključite elektropokretač.  Postavite i zakvačite pokrov motora.  Zatvorite poklopac motora.
Motori 2 l i
2,2 l HDi
Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja, prekinite ga pokretati i ponovite postupak.

220Provjere
Motori Blue HDi
 U spremnik ulijte najmanje pet litara dizel goriva.  Uključite kontakt (bez pokretanja motora).  Pričekajte oko 6 sekunda i prekinite kontakt.  Ponovite postupak 10 puta.  P o k r e n i t e m o t o r .

9
221
Provjere
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina i zamijeniti neke potrošne dijelove.
Benzinski motori
1. Spremnik tekućine servo upravljača. 2. Spremnik tekućine za pranje stakla i farova.
3. Spremnik rashladne tekućine. 4. Spremnik tekućine za kočnice. 5. Akumulator / osigurači. 6. Kućište osigurača. 7. Pročistač zraka. 8. Šipka za provjeru razine motornog ulja. 9. Otvor za ulijevanje motornog ulja. 1,6 l 16V VTi 120 KS
1,6 l 16V THP 155 KS

222
Provjere
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.
* Ovisno o motoru.

Dizel motori
1. Spremnik tekućine servo upravljača. 2. Spremnik tekućine za pranje stakla i farova.
3. Spremnik rashladne tekućine. 4. Spremnik tekućine za kočnice. 5. Akumulator / osigurači. 6. Kućište osigurača. 7. Pročistač zraka. 8. Šipka za provjeru razine motornog ulja. 9. Otvor za ulijevanje motornog ulja. 10. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva * . 11. O d z r a č n i v i j a k * .
1,6 l HDi 115 KS
2.0 l HDi 140 KS

9
223
Provjere
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.
* Ovisno o motoru.
D i z e l m o t o r i
1. Spremnik tekućine servo upravljača. 2. Spremnik tekućine za pranje stakla i farova.
3. Spremnik rashladne tekućine. 4. Spremnik tekućine za kočnice. 5. Akumulator / osigurači. 6. Kućište osigurača. 7. Pročistač zraka. 8. Šipka za provjeru razine motornog ulja. 9. Otvor za ulijevanje motornog ulja. 10. Pumpa za uspostavljanje dovoda goriva * . 11. O d z r a č n i v i j a k * .
2.0 l HDi 160 KS
2.2 l HDi 200 KS

224
Provjere
D i z e l m o t o r i B l u e H D i
U prostoru motora možete provjeriti razinu pojedinih tekućina, zamijeniti neke potrošne dijelove i uspostaviti dovod goriva.
1. Spremnik tekućine servo upravljača. 2. Spremnik tekućine za pranje stakla i farova. 3. Spremnik rashladne tekućine. 4. Spremnik tekućine za kočnice. 5. Akumulator / osigurači. 6. Kućište osigurača. 7. Pročistač zraka. 8. Šipka za provjeru razine motornog ulja. 9. Otvor za ulijevanje motornog ulja.
2,0 l Blue HDi 150 KS2,0 l Blue HDi 180 KS

9
225
Provjere

Provjera razine tekućina
Budite oprezni prilikom zahvata u prostoru motora, jer neka područja motora mogu biti vrlo vruća (opasnost od opeklina).
Razina motornog ulja
Razina se provjerava na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima, nakon uključivanja kontakta (vozilima s električnim mjeračem), ili mjernom šipkom.
Radi pouzdanosti mjerenja, vozilo mora biti na horizontalnoj podlozi, a motor mora biti ugašen duže od 30 minuta.
Dolijevanje ulja je normalno između dva održavanja (ili zamjene ulja). PEUGEOT preporučuje provjeru svakih 5 000 km i, po potrebi, dolijevanje ulja.
U slučaju značajnijeg pada razine neke tekućine, odgovarajući sustav dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici. Redovito provjeravajte razinu svih tekućina prema podacima u servisnoj i garancijskoj knjižici. Dolijevajte potrebne količine, ako nije drugačije propisano.
Provjera mjernom šipkom
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj ručne mjerne šipke u prostoru motora.  Primite šipku za vrh u boji i potpuno je izvadite.  Obrišite šipku čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.  Umetnite šipku do kraja, ponovo je izvadite i provjerite razinu: ispravna razina mora biti između oznaka A i B .
A = MA XI
B = MINI
Ako je razina iznad oznake A ili ispod oznake A ili ispod oznake AB , ne pokrećite motor . ne pokrećite motor . ne pokrećite motor - Ako je razina iznad oznake MAXI(opasnost od oštećenja motora), obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici. - Ako je razina ispod oznake MINI , obavezno dolijte potrebnu količinu motornog ulja.
Karakteristike ulja
Prije dolijevanja ili zamjene motornog ulja, provjerite da ulje odgovara motoru vašeg vozila i da je u skladu s preporukama proizvođača v o z i l a .

226
Provjere
Razina tekućine servo upravljača
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MA XI". Provjerite razinu otpuštanjem čepa, uz hladan motor.
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MA XI". Ako nije, provjerite istrošenost pločica kočnica.
Razina tekućine za kočnice
Zamjena tekućine za kočnice
Intervali zamjene navedeni su u servisnoj i jamstvenoj knjižici.
Karakteristike tekućine za kočnice
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila i zadovoljavati norme DOT4 niski viskozitet / klasa 6 prema ISO 4925.
Dolijevanje motornog ulja
U točki "Benzinski motor" ili "Dizel motor" prikazan je smještaj čepa spremnika u prostoru motora.  Odvrnite čep spremnika.  Ulijevajte ulje u malim količinama, pazeći da ne prska na elemente motora (opasnost od požara).  Pričekajte nekoliko minuta prije provjere razine ručnom mjernom šipkom.  Po potrebi, dolijte još ulja.  Nakon provjere razine, pažljivo zavrnite čep spremnika i umetnite mjernu šipku u njezino ležište.
Nakon dolijevanja ulja i nakon uključivanja kontakta, provjera razine na pokazivaču razine ulja na ploči s instrumentima nije valjana u prvih 30 minuta nakon dolijevanja.
Zamjena motornog ulja
Intervali zamjene ulja navedeni su u servisnoj i jamstvenoj knjižici. Radi očuvanja pouzdanosti motora i sustava pročišćavanja, zabranjeno je korištenje aditiva za motorno ulje.

9
227
Provjere
Razina rashladne tekućine
motora
Razina te tekućine mora biti blizu oznake "MA XI", ali nikada viša od te oznake.
Osim toga, kako je rashladni sustav pod tlakom, pričekajte da od gašenja motora prođe barem jedan sat prije nekog zahvata. Pazite da se ne opečete: odvrnite čep za dva kruga i pričekajte pad tlaka. Nakon pada tlaka, skinite čep i dolijte potrebnu količinu tekućine.
Zamjena rashladne tekućine
Ovu tekućinu ne treba mijenjati.
Karakteristike rashladne tekućine
Tekućina mora odgovarati preporukama proizvođača vozila.
Karakteristike tekućine
Radi kvalitetnog čišćenja i kako ne bi došlo do smrzavanja, za dolijevanje ili zamjenu tekućine ne smijete koristiti vodu.
Razina tekućine za pranje stakala i farova
U vozilima koja imaju i pranje farova, na minimalnu razinu ove tekućine upozoravaju zvučni signal i porukana ekranu na ploči s instrumentima.
Ventilator motora može se uključiti nakon zaustavljanja vozila: pazite na predmete ili na odjeću koje bi ventilator mogao zahvatiti.
Izbjegavajte dulji dodir kože s iskorištenim uljem i drugim tekućinama.
Većina tih tekućina štetna je za zdravlje, čak i vrlo korozivna.
Iskorišteno ulje i druge tekućine ne izlijevajte u kanalizaciju ili po tlu. Iskorišteno ulje treba uliti u posebne spremnike u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
I s k o r i š t e n i p r o i z v o d i
Dolijevanje aditiva
Dolijevanje aditiva treba obavezno obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,u što kraćem roku.
Razina aditiva za gorivo
(dizel motor s pročistačem
čestica)
Na minimalnu razinu aditiva upozorava paljenje žaruljice Service, uz zvučni signal i poruku na ekranu na ploči s instrumentima. Kad je motor topao, temperaturu te tekućine regulira ventilator motora. Pri sljedećem zaustavljanju dolijte potrebnu količinu.

228
Provjere
P r o v j e r e
Akumulator 12 V
Akumulator ne treba održavati. Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki, posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njihove zamjene.
Pročistač zraka i pročistač u kabini
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene motornog ulja. U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegove zamjene.
Pročistač ulja Ova naljepnica pokazuje da je riječ o olovnom akumulatoru 12 V posebne tehnologije i karakteristika, kakav se ugrađuje naročito uz sustav Stop & Start. U slučaju zamjene ili odspajanja tog akumulatora, potreban je zahvat isključivo u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Pročistač čestica (dizel)
Privremeno paljenje ove žaruljice i poruka na višenamjenskom ekranu upozoravaju na početak zasićenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica. Ako žaruljica ostane upaljena, riječ je o nedostatku aditiva; pogledajte točku "Razina aditiva za dizel gorivo".
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna pojava. Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ako nije drugačije propisano, ove elemente treba provjeravati u skladu sa servisnom knjižicom, ovisno o motoru vašeg vozila. Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte točku "Akumulator 12 V " gdje su navedene potrebne mjere opreza prije njegovog odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajtei dvaput češće . Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima uređaja i stvarati neugodne mirise.