Peugeot 508 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

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Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del
sistema, si è avvertiti dall'accensione
di questa spia, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da
un segnale acustico.
Segnalazione di disattenzione
del guidatore
Fare una sosta non appena ci si sente stanchi o
comunque ogni due ore di guida.
Questa funzione presenta il sistema "Allarme
Attenzione del guidatore" combinato al sistema di
"Allarme Attenzione Guidatore mediante telecamera".
Questi sistemi non sostituiscono, in alcun
caso, l'attenzione del guidatore che deve
avere sempre il controllo del veicolo.
In nessun caso questi sistemi possono
tenere sveglio il guidatore o impedire che
si addormenti al volante.
Il guidatore ha la responsibilità di fermarsi
quando è stanco.
Attivazione/disattivazione
Queste funzioni possono essere
attivate e disattivate nel menu
Veicolo/Guida del display touch
screen.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto.
Allarme Attenzione del
guidatore
Il sistema attiva un allarme non
appena rileva che il guidatore
non ha effettuato una sosta dopo
due ore di guida ad una velocità
superiore a 65
km/h.
Questo allarme consiste nella visualizzazione
di un messaggio che invita a fare una sosta,
accompagnato da un segnale acustico.
Se il guidatore non segue il consiglio, l'allarme
viene ripetuto ogni ora fino all'arresto del veicolo.
Il sistema si reinizializza se è presente una
delle seguenti condizioni:
-

c

on il motore avviato, il veicolo è
immobilizzato da più di 15 minuti,
-

i

l contatto è stato interrotto da alcuni minuti,
-

l

a cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata e la relativa porta è aperta. Non appena la velocità del veicolo è
inferiore a 65
km/h, il sistema passa in
st a n d by.
Il tempo di guida è di nuovo conteggiato
non appena la velocità torna ad essere
superiore a 65 km/h.
Allarme Attenzione Guidatore
mediante telecamera
L'utilizzo di questo sistema è ottimale
specialmente sulle strade a percorrenza veloce
(velocità superiore a 65
km/h)
Con una telecamera posizionata
sopra al parabrezza, il sistema
valuta lo stato di attenzione del
guidatore identificando gli scarti
della traiettoria rispetto alla striscia
di demarcazione della corsia.
Se queste spie si accendono sul quadro
strumenti o dopo lo spegnimento e
il riavvio del motore, rivolgersi alla
Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per una verifica del sistema.
6
Guida

170
Dopo tre allarmi di primo livello, il sistema attiva
uno nuovo allarme con il messaggio "Fare una
sosta! ", accompagnato da un segnale acustico
più forte. Non appena il sistema valuta che il
comportamento del veicolo rivela una certa
soglia di stanchezza o disattenzione del
guidatore, attiva il primo livello di allarme.
Il guidatore viene avvertito dal messaggio
" Prestare attenzione! ", accompagnato da un
segnale acustico.
Sistema attivo di
sorveglianza angoli ciechi
A complemento della spia luminosa fissa nel
retrovisore dal lato interessato, si avvertirà una
correzione della traiettoria se si supera una
linea orizzontale con l'indicatore di direzione
attivato, per consentire di evitare una collisione.
Questo sistema è una combinazione
delAllarme attivo superamento involontario
linea di carreggiata e del Sor veglianza angoli
ciechi.
Queste due funzioni devono essere attivate e
in funzione.
La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 65 e 140
km/h.
Queste funzioni sono adatte soprattutto per
la guida su autostrade e strade a scorrimento
veloce.
Per ulteriori informazioni riguardanti l' Allarme
attivo superamento involontario linea di
carreggiata e Sorveglianza angoli ciechi ,
leggere la sezione corrispondente.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
In alcune condizioni di guida (carreggiata
dissestata o presenza di vento forte),
il sistema può emettere degli allarmi
indipendentemente dallo stato di
attenzione del guidatore.
Il funzionamento del sistema può essere alternato
o inibito nelle seguenti situazioni:
-

c
attive condizioni di visibilità (strada poco
illuminata, nevicata o pioggia battente, nebbia
fitta, ...),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo proveniente
in senso opposto, sole basso, riflessi
sulla strada bagnata, uscita da un tunnel,
alternanza di zone d'ombra e zone di sole,
e c c .),
-
z

ona del parabrezza situata davanti alla
telecamera: sporca, appannata, coperta da
brina, innevata, danneggiata o coperta da un
adesivo,
-
s

triscia di demarcazione della corsia assente,
consumata, coperta (da neve, fango) o
presenza di segnalazioni o cartelli (cantiere
stradale, ecc.),
-

p
oca distanza dal veicolo che precede (strisce
di demarcazione della corsia non rilevate),
-

s
trade strette, tortuose, ecc.
Pulire regolarmente il parabrezza, in particolare
nella zona situata davanti alla telecamera.
La super ficie interna del parabrezza potrebbe
appannarsi intorno alla telecamera. In
condizioni di freddo e di umidità, disappannare
regolarmente il parabrezza.
Non lasciare accumulare la neve sul cofano
motore o sul tetto del veicolo, in quanto
potrebbe coprire la telecamera di rilevamento.
Guida

171
Allarme attivo
superamento involontario
linea di carreggiata
Con una telecamera posizionata sopra al
parabrezza, che permette di identificare la
segnaletica orizzontale e il bordo strada
(secondo la versione), il sistema rettifica la
traiettoria del veicolo allertando il guidatore
non appena rileva il rischio di superamento
involontario della linea di carreggiata (secondo
la versione).
Il ricorso a questo sistema si rivela
particolarmente utile su autostrade e strade
a scorrimento veloce.
Condizioni di funzionamento
La velocità del veicolo deve essere compresa
tra 65 e 180 km/h.
Il guidatore deve tenere il volante con entrambe
le mani.
La modifica della traiettoria non deve essere
accompagnata dall'attivazione degli indicatori
di direzione.
Il sistema ESC deve essere attivo e privo di
errore. Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessuna circostanza,
sostituire l'attenzione del guidatore, che
deve sempre mantenere il controllo del
veicolo.
Il sistema assiste il guidatore unicamente
quando il veicolo rischia di uscire
involontariamente dalla corsia nella quale
si trova. Non gestisce né la distanza di
sicurezza né la velocità di frenata.
Il guidatore deve tassativamente tenere il
volante con entrambe le mani in modo da
poter mantenere il comando in condizioni
che non permettano più al sistema
d'inter venire (ad esempio, se la linea di
carreggiata non è visibile).
È necessario rispettare il codice della
strada e fare una pausa ogni due ore.Funzionamento
Non appena il sistema identifica il potenziale
rischio di superamento involontario di una linea
di carreggiata rilevata o del limite di carreggiata
(ad esempio, la delimitazione ricoperta d'erba),
corregge la traiettoria in modo da riportare il
veicolo in carreggiata.
Il guidatore percepisce un movimento di
rotazione del volante.
Questa spia lampeggia per tutta
la durata della correzione della
traiettoria. Se si desidera conservare la traiettoria del
proprio veicolo, il guidatore può impedire
la correzione trattenendo con decisione il
volante (ad esempio durante una manovra
di s c a r to).
La correzione verrà interrotta sin
dall'attivazione degli indicatori di direzione.
Finché gli indicatori di direzione sono attivati
e per alcuni secondi dopo il loro arresto, il
sistema considera che qualsiasi scarto di
traiettoria sia volontario e non attiva alcuna
correzione durante questa fase.
Tuttavia, con il "Sor veglianza angoli ciechi"
attivato, se il guidatore si appresta a cambiare
fila mentre un altro veicolo viene rilevato
nell'angolo cieco del suo veicolo, il sistema
corregge la traiettoria nonostante l'attivazione
degli indicatori di direzione.
Per ulteriori informazioni sul Sorveglianza
angoli ciechi , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
6
Guida

172
Se il sistema rileva che il guidatore non
trattiene a sufficienza il volante durante
una manovra di correzione automatica,
interrompe la manovra. Un allarme
viene attivato per invitare il guidatore a
riprendere il controllo del veicolo.
Situazioni di guida e allarmi
associati
Per beneficiare di tutte le informazioni
necessarie sul quadro strumenti, occorre prima
selezionare la modalità di visualizzazione
" G U I DA".
La tabella qui sotto descrive gli allarmi ed
i messaggi visualizzati in funzione delle
situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è
sequenziale.Stato della
funzione
Spia di
funzio-
namentoDisplay e/o messaggi
associati
Commenti
OFF
(grigio)Funzione disattivata.
ON (grigio)Funzione attivata, requisiti non
presenti:
-

v
elocità inferiore a 65 km/h,
-

n
essun riconoscimento di
segnaletica orizzontale,
-

ES
C disattivato o in corso di
regolazione,
-

g
uida "sportiva".
ON
(grigio)Disattivazione/messa in veglia
automatica della funzione (ad
esempio: rilevamento di un rimorchio,
utilizzo della ruota di scorta di tipo
"ruotino" fornita con il veicolo).
Guida

173
Stato della
funzioneSpia di
funzio-
namentoDisplay e/o messaggi
associatiCommenti
ON
(ve r d e)Rilevamento della linea di carreggiata.
Velocità superiore a 65 km/h.
ON (arancione)/(verde)
Il sistema corregge la traiettoria dal
lato in cui viene rilevato il rischio di
superamento della linea di carreggiata
(linea arancione).
ON(arancione)/(verde)
"Riprendere il controllo del
veicolo".-
S e, durante la correzione, il
sistema rileva che il guidatore non
trattiene il volante dopo alcuni
secondi, interrompe la correzione
e passa nuovamente il controllo al
guidatore.
-

D
urante la correzione di traiettoria,
se il sistema constata che la
correzione sarà sufficiente e che è
stata superata una linea continua
(linea arancione): il guidatore è
avvertito che deve tassativamente
completare la correzione della
traiettoria.
Limiti di funzionamento
Il sistema passa automaticamente in standby
nei seguenti casi:
-

ES
C disattivato o in corso di regolazione,
-

v
elocità inferiore a 65 km/h o superiore a
180 km/h,
-

c
ollegamento elettrico di un rimorchio,
-

r
ilevamento dell'utilizzo di una ruota di
scorta di tipo "ruotino" (il rilevamento non è
immediato, si raccomanda di disattivare la
funzione),
-

r
ilevamento di un comportamento di guida
dinamico, pressione del pedale del freno o
dell'acceleratore,
-

g
uida su strada senza linee di carreggiata,
-

a
ttivazione degli indicatori di direzione,
-

s
uperamento della linea interna di una
curva,
-

g
uida in cur va stretta,
-

r
ilevamento di una inattività del guidatore
durante una correzione.
6
Guida

174
Il sistema può essere disturbato o non
funzionare nelle seguenti situazioni:
-
c
ondizioni di visibilità non buone
(illuminazione insufficiente della
carreggiata, nevicata, pioggia, nebbia),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole basso,
riflessi sulla strada bagnata, uscita da un
tunnel, alternanza di zone d'ombra e zone
d i l u c e),
-
z

ona del parabrezza situata davanti alla
telecamera: sporca, appannata, coperta da
brina, innevata, danneggiata o coperta da
un adesivo,
-
s

egnaletica orizzontale scolorita, coperta
(da neve, fango) o presenza di segnalazioni
o cartelli (cantiere stradale, ecc.),
-

b
reve distanza dal veicolo che precede (le
linee di demarcazione non possono essere
rilevate),
-

s
trade strette, tortuose.
Rischio di attivazioni indesiderate
- se si traina un rimorchio,
- s e il veicolo è su un banco di prova,
-

g
uida su strada dissestata non stabile.
Disattivazione/Attivazione
Nei seguenti casi, si raccomanda di disattivare
la funzione:
-
g
uida si strada in cattivo stato,
-
c

ondizioni climatiche sfavorevoli,
-

g
uida su terreno con scarsa aderenza
(fondo stradale ghiacciato).
Il sistema non è concepito per le seguenti
situazioni:
-

g
uida su circuito di velocità, F

T
enere premuto questo tasto per disattivare
il sistema in qualsiasi momento.
La disattivazione è confermata
dall'accensione della spia sul tasto
e

sul quadro strumenti.
Per riattivare, premere brevemente il tasto.
Il sistema si riattiva ad ogni inserimento del
contatto.
Anomalia di funzionamento
In caso di malfunzionamento del sistema,
si è avvertiti dall'accensione di queste spie
sul quadro strumenti, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio e da un
segnale sonoro.
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT
o


da un riparatore qualificato.
Sorveglianza angoli ciechi
Questo sistema avverte il guidatore della
presenza di un altro veicolo negli angoli ciechi
del veicolo (zone nascoste nel campo visivo del
guidatore), nel caso in cui quest'ultimo possa
rappresentare un potenziale pericolo.
Una spia luminosa fissa appare nel retrovisore
del lato interessato:
-

i
mmediatamente, quando si viene
sorpassati da un altro veicolo,
-

d
opo circa un secondo, quando si sorpassa
lentamente un veicolo.
Guida

175
Questo sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e non si sostituisce
in nessun caso all'utilizzo dei retrovisori
interno ed esterni. Spetta al guidatore
sor vegliare in permanenza lo stato del
traffico, valutare la distanza e la velocità
degli altri veicoli, intuire le loro manovre
prima di decidere se cambiare corsia per
effettuare un sorpasso.
Questo sistema è un supporto alla guida
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Attivazione/disattivazione
La funzione può essere attivata e
disattivata nel menu Veicolo/Guida
del display touch screen.
Lo stato della funzione resta in memoria
all'interruzione del contatto. Il sistema viene disattivato automaticamente
in caso di traino con un dispositivo di traino
omologato da PEUGEOT.
Funzionamento
I sensori situati sul paraurti anteriore e posteriore
sor vegliano le zone degli angoli ciechi.
L'allarme è dato da una spia arancione che si
accende nel retrovisore del lato interessato non
appena viene rilevato un veicolo, automobile,
camion, bicicletta.
Per fare ciò, devono essere presenti le seguenti
condizioni:
-

t
utti i veicoli viaggiano nella stessa direzione e
su corsie contigue,
-

l
a velocità del veicolo è compresa tra 12 e
140
km/h (versioni senza Park Assist o Full
Park Assist);
-

l
a velocità del veicolo è compresa tra 30 e
140
km/h (versioni con Park Assist o Full Park
Assist);
-

s
i supera un veicolo con uno scarto di velocità
inferiore a 10
km/h;
-

s
i viene superati da un veicolo la cui velocità
differisce di meno 25
km/h dalla propria;
-

i
l traffico scorre normalmente;
-

i
l superamento di un veicolo richiede un certo
periodo di tempo e il veicolo da superare
rimane nell'angolo cieco;
-

s
i transita su una strada rettilinea o
leggermente in cur va;
-

i
l veicolo non deve trainare un rimorchio, una
roulotte, ecc.. Nessun allarme verrà dato nelle seguenti
situazioni:
-

i
n presenza di oggetti immobili (veicoli
parcheggiati, guard rail, lampioni, cartelli
stradali, ecc.);
6
Guida

176
Anomalia di funzionamento
- con veicoli marcianti in senso inverso;
- t ransito su strade tortuose o su cur ve a
gomito,
-

i
n caso di superamento (o se si viene
superati) di un veicolo molto lungo (camion,
autobus, ecc.), rilevato al contempo in una
zona dell'angolo cieco posteriore e nel
campo visivo davanti al guidatore,
-

i
n una manovra di sorpasso veloce.
-

i
n caso di traffico intenso: i veicoli rilevati
davanti e dietro vengono confusi con un
camion o con un oggetto fisso.
-

s
e è attiva la funzione Park Assist o Full
Park Assist;
In caso di malfunzionamento, questa spia si
accende sul quadro strumenti, accompagnata
da un messaggio.
Rivolgersi alla Rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far verificare il
sistema. Il sistema potrebbe essere
temporaneamente disturbato in alcune
condizioni climatiche (pioggia, grandine...).
In particolare, guidare su strada bagnata
o passare da una zona asciutta ad una
zona bagnata potrebbe far attivare dei
falsi allarmi (ad esempio, presenza di
condensa nell'angolo cieco interpretata
come presenza di un veicolo).
In presenza di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano ricoperti
da fango, ghiaccio o neve.
Non coprire la zona d'allarme, situata sui
retrovisori esterni, e le zone di rilevazione,
situate sui paraurti anteriori e posteriori,
con etichette adesive o altri oggetti; questi
rischierebbero di intralciare il corretto
funzionamento del sistema.
Il sistema viene disattivato automaticamente
in caso di traino con un dispositivo di traino
omologato da PEUGEOT.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, tenere la
lancia ad una distanza minima di 30 cm
dai sensori.Assistenza al parcheggio
Utilizzando dei sensori posizionati nel paraurti,
questa funzione segnala la vicinanza di
qualsiasi ostacolo (es.: pedone, veicolo, albero,
barriera) che entra nel campo di rilevazione.
Guida

177
Questo sistema è un supporto alla manovra
che non può, in nessun caso, sostituire
l'attenzione del guidatore.
Il guidatore deve sempre prestare attenzione
e mantenere il controllo dl veicolo.
Inoltre, prima di intraprendere una manovra,
occorre sempre valutare gli spazi intorno al
veicolo.
Per l'intera durata della manovra, il guidatore
deve accertarsi che lo spazio circostante sia
libero da ostacoli.
Sensori posteriori di
assistenza al parcheggio
Il sistema si attiva con l'inserimento della
retromarcia.
È accompagnata da un segnale acustico.
L'interruzione si ottiene al disinserimento della
retromarcia.
Assistenza acustica
Le informazioni di prossimità vengono fornite
da un segnale acustico discontinuo, la cui
frequenza aumenta con l'avvicinarsi del veicolo
all'ostacolo.
Quando la distanza tra il veicolo e l'ostacolo
è inferiore a trenta centimetri circa, il segnale
acustico diventa continuo.
Il suono diffuso dall'altoparlante (destro o
sinistro) permette di individuare da quale lato
è situato l'ostacolo. Regolazione del segnale acustico Nelle versioni equipaggiate
di PEUGEOT Connect Radio,
premendo questo pulsante si
apre la finestra di regolazione del
volume del segnale acustico. Quando il veicolo è molto vicino all'ostacolo sul
display appare il simbolo di "Pericolo".
Assistenza al parcheggio
anteriore
A complemento dell'assistenza al parcheggio
posteriore, l'assistenza al parcheggio anteriore
si attiva non appena viene rilevato un ostacolo
davanti al veicolo e se la velocità dello stesso
rimane inferiore a 10 km/h.
L'assistenza al parcheggio anteriore si
interrompe, se il veicolo si ferma per almeno
tre secondi in marcia in avanti, se non è rilevato
alcun ostacolo o quando la velocità supera i
10 km/h.
Il suono diffuso dall'altoparlante (anteriore
o posteriore) permette di individuare
se l'ostacolo si trova davanti o dietro al
veicolo.
Assistenza al parcheggio
laterale
Assistenza grafica
Questa funzione segnala la presenza di
ostacoli all'interno della zona di rilevamento del
sensore e sulla traiettoria del veicolo definita
dall'orientamento del volante. Completa il segnale acustico, mediante la
visualizzazione sul display di trattini che
rappresentano la distanza tra l'ostacolo e il
veicolo (bianco: ostacoli lontani, arancione:
ostacoli vicini e rosso: ostacoli molto vicini),
non tenendo conto della traiettoria del veicolo.
6
Guida

178
Utilizzando quattro sensori supplementari
collocati sui lati dei paraurti anteriori e
posteriori, il sistema registra la posizione di
ostacoli fissi durante la manovra e li segnala
quando li rileva lateralmente al veicolo.Solo gli ostacoli fissi vengono segnalati
correttamente. Gli ostacoli in movimento
segnalati all'inizio della manovra
potrebbero essere oggetto di segnalazioni
erronee, mentre gli ostacoli in movimento
che compaiono ai lati del veicolo e non
precedentemente registrati non saranno
segnalati.
Disattivazione/attivazione
La funzione può essere attivata e
disattivata nel menu Veicolo/Guida
del display touch screen.
Lo stato della funzione è memorizzato
all'interruzione del contatto. Il funzionamento dei sensori di parcheggio
posteriori verrà disattivato automaticamente
in caso di traino di un rimorchio o di
montaggio di un portabiciclette sul
gancio traino installato secondo le
raccomandazioni del Costruttore.
In questo caso, nella parte posteriore
dell'immagine del veicolo verrà visualizzato
il profilo di un rimorchio.
L'assistenza al parcheggio è disattivata durante
la fase di misura dello spazio delle funzioni
Park Assist e Full Park Assist.
Per ulteriori informazioni su Full Park
Assist o su Park Assist , leggere la sezione
corrispondente.
Limiti di funzionamento
- Alcuni ostacoli situati negli angoli ciechi potrebbero non essere più rilevati in fase di
manovra.
-

R
umori come quelli emessi da veicoli o
macchinari (camion, martelli pneumatici,
etc.) potrebbero inter ferire con i sensori del
veicolo.
-

A
lcuni materiali (tessuto) assorbono le onde
acustiche: i pedoni potrebbero non essere
rilevati.
-

L
'accumulo di neve o di foglie sul manto
stradale può inter ferire con i sensori del
veicolo.
Raccomandazioni generali
per la manutenzione
In presenza di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano ricoperti
da fango, ghiaccio o neve. All'inserimento
della retromarcia, un segnale acustico
(bip lungo) indica che i sensori potrebbero
essere coperti.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, tenere la
lancia ad una distanza minima di 30 cm
dai sensori.
-

U
na collisione anteriore o posteriore potrebbe
compromettere le impostazioni dei sensori e
inibirne la rilevazione da parte del sistema:
le distanze di sicurezza potrebbero essere
falsate.
-

L
'inclinazione del veicolo in caso di carico
eccessivo nel bagagliaio può compromettere
la valutazione delle distanze.
-

I

l corretto funzionamento dei sensori
potrebbe essere compromesso da
condizioni meteorologiche avverse (pioggia
battente, nebbia fitta, neve, etc.).
Guida