Peugeot 508 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

159
Durante la fase di immobilizzo del veicolo
si raccomanda di:
-
N
on aprire le porte.
-

N
on fare scendere o salire i
passeggeri.
-

N
on inserire la retromarcia.
Quando il veicolo riparte, fare attenzione
a eventuali ciclisti, pedoni o animali che
potrebbero non essere adeguatamente
rilevati.
Limiti di funzionamento
Il sistema non può superare il limite delle leggi
della fisica.
Talune situazioni non possono essere gestite
dal sistema e richiedono che il guidatore
riprenda il controllo del veicolo.
Casi di non-rilevamento da par te del sistema:
-

p
edoni, ciclisti, animali,
-

v
eicoli stazionari (ingorghi stradali, veicoli in
panne, ecc.), Situazioni in cui il guidatore deve sospendere
l'uso del regolatore di velocità:
Situazioni in cui è consigliabile che il
guidatore riprenda immediatamente il
controllo del veicolo:
-
d
ecelerazione molto rapida del veicolo che
precede,
-

v
eicoli che oltrepassano la corsia,
-

v
eicoli che procedono in senso contrario. -

v
eicoli in cur va stretta,
-
i
n prossimità di una rotatoria,
-
q
uando si segue un veicolo stretto.
Riattivare il regolatore di velocità quando le
condizioni lo permettono.
-

b
rusco inserimento di un veicolo tra il
proprio e quello che precede. Il sistema non deve essere attivato nelle
situazioni seguenti:
-

U
tilizzare la ruota di scorta tipo "ruotino"
(secondo la versione).
-

Tr a i n o .
-
I
n seguito a un urto che interessa la
sezione del parabrezza in prossimità della
telecamera o il paraurti anteriore (versioni
con radar).
-
C
ondizioni climatiche avverse (soprattutto
per le versioni con la sola telecamera).
Fare particolarmente attenzione:
-
A m
otocicli e veicoli che non
procedono al centro della corsia.
- Q uando si entra in galleria o si
attraversa un ponte.
6
Guida

160
Il regolatore di velocità funziona sia di
giorno che di notte, con la nebbia o in caso
di pioggia moderata.
Tuttavia, si consiglia vivamente di adattare
sempre la velocità e di mantenere un
distanza di sicurezza dai veicoli che
precedono in funzione delle condizioni del
traffico, meteorologiche e della strada.
Attivare il regolatore di velocità unicamente
se le condizioni del traffico permettono di
guidare, per un certo periodo di tempo,
a velocità costante e mantenendo una
distanza di sicurezza sufficiente.
Non attivare il regolatore di velocità in aree
urbane in cui è probabile l'attraversamento
della strada da parte di pedoni, con traffico
intenso, in strade ripide o con tornanti, su
fondi stradali scivolosi o allagati, in caso
di nevicata, se il paraurti anteriore o il
parabrezza è danneggiato o quando le luci
di stop sono guaste.
In alcuni casi, il veicolo potrebbe non
raggiungere o mantenere la velocità
impostata: veicolo carico, salita ripida, ecc.Il sistema non è concepito per le situazioni
seguenti:
-

m
odifica della parte anteriore del
veicolo (aggiunta di proiettori a lunga
portata, verniciatura del paraurti
anteriore),
-

g
uida su un circuito di gara,
-

p
rova su un banco a rulli,
-

u
tilizzo di catene da neve, calze
antiderapanti o pneumatici chiodati.
L'utilizzo di tappetini non omologati
da PEUGEOT può ostacolare il
funzionamento del regolatore di velocità.
Per evitare di intralciare i pedali:
-

v
erificare il corretto posizionamento
del tappetino,
-

N
on sovrapporre mai più tappetini.Il funzionamento del sistema può essere
alternato o inibito nelle seguenti situazioni:
-

s
e il veicolo è su una strada tortuosa,
-
sc

arsa visibilità (illuminazione
insufficiente della carreggiata, nevicata
o pioggia battente, nebbia fitta, ecc.),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-

o
ccultamento della telecamera o del
radar (fango, brina, neve, ...).
In queste situazioni, la funzione
di rilevamento potrebbe essere
compromessa.
Il corretto funzionamento del radar, ubicato
nel paraurti anteriore, potrebbe essere
compromesso dall'accumulo di sporcizia
(polvere, fango, ecc.) o da particolari
condizioni meteorologiche (neve, gelo, ecc.).
Non attaccare nulla sulla protezione del
radar.
Pulire regolarmente il paraurti anteriore.
Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti alla
telecamera.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o sul tetto del veicolo, in
quanto potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
Guida

161
In caso di verniciatura o di ritocco della
vernice del paraurti anteriore, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato. Alcuni tipi di vernice potrebbero
disturbare il funzionamento del radar.
Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia del
regolatore di velocità,
vengono visualizzati dei
trattini invece della velocità
impostata.
Se questa spia si accende,
accompagnata da un
messaggio d'allarme e da un
segnale sonoro, l'anomalia di
funzionamento è confermata.
Il regolatore di velocità adattativo si
disattiva automaticamente se viene
rilevato l'uso di una ruota di scorta di tipo
"ruotino" oppure in caso d'anomalia di
funzionamento delle luci di stop laterali
o delle luci di stop del rimorchio (per
rimorchi omologati).
Mantenimento in corsia
Far verificare il sistema dalla Rete PEUGEOT o
da un riparatore qualificato. Con una telecamera posizionata nella
parte superiore del parabrezza, il sistema
identifica la segnaletica orizzontale e rettifica
la traiettoria del veicolo mantenendolo nella
propria corsia di marcia.
Questa funzione è adatta soprattutto per la
guida su autostrade e strade a scorrimento
veloce.
Il sistema è un ausilio alla guida che non
può, in nessun caso, sostituire l'attenzione
del guidatore, né il rispetto dei limiti di
velocità, né le distanze di sicurezza.
Il sistema non valuta il comportamento
di altri veicoli. Pertanto, il guidatore deve
essere pronto in qualsiasi momento
a riprendere il controllo del veicolo
afferrando sempre il volante con entrambe
le mani e tenendo i piedi vicino ai pedali
del freno e dell'acceleratore.
La funzione non può essere utilizzata
per compensare il calo di attenzione
del guidatore, causato da distrazione o
affaticamento. Si raccomanda di fare una
pausa ogni due ore di guida.
Condizioni di funzionamento
- Il regolatore di velocità adattativo con la funzione Stop & Go deve essere attivo.
-

I
l veicolo deve viaggiare in una corsia
chiaramente delimitata su entrambi i lati.
-

I
l sistema ESC deve essere attivo.
-

I
l sistema ASR non deve essere disattivato.
-
N

essun rimorchio rilevato.
-

N
on si devono utilizzare ruote di scorta a
diametro ridotto o di tipo "ruotino".
-

I
l veicolo non deve essere soggetto a forti
accelerazioni laterali.
-

G
li indicatori di direzione devono essere
attivati.
Attivazione/disattivazione
All'interruzione del contatto, lo stato del
sistema resta in memoria.
F

C
on il regolatore di velocità adattativo
con funzione Stop & Go attivato, premere
questo tasto.
6
Guida

162
Il colore del simbolo dipende dallo stato di
funzionamento del sistema:(colore grigio)
Almeno una delle condizioni di
funzionamento non è soddisfatta,
il
sistema è in pausa.
(colore verde)
Tutte le condizioni di funzionamento
sono soddisfatte, il sistema è attivo.
(colore arancione)
Il sistema presenta un'anomalia
di


funzionamento.
L'azione viene confermata tramite:
-

I
lluminazione della spia verde sul tasto.
-
V
isualizzazione del seguente simbolo sul
quadro strumenti.
Se il guidatore non desidera più usufruire
del sistema, può disattivarlo premendo
nuovamente il tasto.
La spia sul tasto si spegne e il simbolo
scompare dal quadro strumenti.
Regolatore di velocità
il guidatore deve mantenere un adeguato
controllo del volante.
Quando il regolatore di velocità è attivato, il
simbolo viene visualizzato in verde: tramite
piccoli movimenti di sterzata, il sistema pilota il
veicolo e lo mantiene nella posizione scelta dal
guidatore, nella carreggiata. Il guidatore può percepire i movimenti nel
volante.
Questa posizione non è necessariamente
il


centro della corsia.
In qualsiasi istante, il guidatore può modificare
la posizione del veicolo ruotando il volante.
Se il guidatore ritiene che la posizione del
veicolo sia adeguata, mantenendo le mani
sul volante, deve rilasciare la pressione per
consentire al sistema di riprendere il controllo
di sterzata, ma il veicolo non risulterà centrato
automaticamente nella corsia di marcia.
Messa in pausa/
Sospensione del sistema
Il guidatore deve inter venire non
appena ritiene che sia necessario per
le condizioni del traffico o del manto
stradale, spostando il volante per mettere
temporaneamente in pausa il sistema.
Il


sistema può essere temporaneamente
sospeso anche premendo il pedale del
freno per mettere in pausa il regolatore di
velocità.
Se il sistema rileva che il guidatore non
gestisce saldamente il volante, attiva una
serie di allarmi graduali e si disattiva se
non rileva risposta alcuna da parte del
guidatore. Messa in pausa automatica:
-

A
ttivazione dell'ESC.
-
P
rotratto mancato rilevamento di una
delle strisce di demarcazione corsia.
In questo caso, la funzione di Allarme
attivo superamento involontario linea di
carreggiata si attiva fino a quando il sistema
non riprende a funzionare correttamente.
Su azione del guidatore: sospensione
- A ttivazione degli indicatori di direzione.
-

I
l veicolo viaggia al di fuori dei limiti di
corsia.
-

P
resa eccessiva sul volante o azione
dinamica sullo stesso.
-

A
zione sul pedale del freno (mettendo
in pausa il regolatore di velocità fino alla
riattivazione) o sul pedale acceleratore
(sospensione per il periodo in cui si tiene
premuto il pedale).
-

P
ausa della regolazione di velocità.
-
D

isattivazione dell'ASR
Dopo la sospensione dovuta a un rilascio
prolungato della pressione sul volante,
è necessario riattivare la funzione
premendo di nuovo il tasto.
Guida

163
70
70
Situazioni di guida e relativi allarmi
Le tabelle sottostanti mostrano le visualizzazioni associate alle principali situazioni di guida.
La visualizzazione di questi allarmi non è sequenziale.
Spia sul tasto Ghiera del
regolatore
di


velocitàPittogrammi
Commenti
Off OFF -
Nessuna funzione attivata.
Off Crociera
(grigio)Regolatore in pausa,
Mantenimento in corsia non
attivo.
Off Crociera
(ve r d e)Regolatore attivo;
Mantenimento in corsia non
attivo.
Verde Crociera
(ve r d e)Drive Assist Plus attivo,
funziona normalmente.
Verde Crociera
(grigio)Drive Assist Plus In pausa
6
Guida

164
70
--
Spia sul tastoGhiera del regolatore
di velocitàPittogrammi
Commenti
Verde Crociera
(verde)/(grigio)Drive Assist Plus attivo, non tutte le condizioni necessarie per il
mantenimento in corsia sono state soddisfatte.
Verde OFF o Limite
(grigio)Regolatore di velocità non attivo, non tutte le condizioni
necessarie per il mantenimento in corsia sono state soddisfatte.
Verde Crociera
(verde)/(grigio)Drive Assist Plus sospeso: il regolatore di velocità e il
mantenimento in corsia sono sospesi.
Verde -
(arancione) Anomalia mantenimento in corsia.
Messaggi Situazioni di guida
"Attivare il regolatore di velocità per usare il
sistema di mantenimento in corsia" Attivazione del mantenimento in corsia mentre il regolatore di velocità non è attivo.
"Condizioni non adatte – Attivazione in attesa" Attivazione del mantenimento in corsia mentre non tutte le condizioni sono soddisfatte.
"Regolatore e Mantenimento in corsia in pausa" Sospensione del regolatore di velocità e del mantenimento in corsia.
"Tenere le mani sul volante".
Guida prolungata senza tenere le mani sul volante, tenendole in modo non appropriato o senza applicar vi alcuna pressione.
"Tenere il volante" Effettiva o imminente perdita del mantenimento in corsia.
"Riprendere il controllo" Perdita simultanea della regolazione di velocità e del mantenimento in corsia.
Guida

165
Limiti di funzionamento
Il sistema di mantenimento in corsia
potrebbe emettere un allarme se il
veicolo viaggia in una lunga corsia dritta
su un manto stradale morbido, anche
se il guidatore dimostra un'adeguata
padronanza del volante.
Il funzionamento del sistema può essere
alternato o inibito nelle seguenti situazioni:
-
s

carsa visibilità (illuminazione insufficiente
della carreggiata, nevicata, pioggia, nebbia),
-

a
bbagliamento (fari di un veicolo proveniente
in senso opposto, sole basso, riflessi
sulla strada bagnata, uscita da un tunnel,
alternanza di zone d'ombra e zone di sole),
-
z

ona del parabrezza situata davanti alla
telecamera: sporca, appannata, coperta da
brina, innevata, danneggiata o coperta da un
adesivo,
-
S

triscia di demarcazione della corsia
consumata o in parte coperta (da neve,
fango) o presenza di segnalazioni o cartelli
(cantiere stradale, rifacimento del manto
stradale),
-

v
eicoli in cur va stretta,
-

s
trade tortuose.
Active Safety Brake con
Allarme Rischio Collisione
e Assistenza in frenata
d'emergenza intelligente
Il sistema permette:
- d i avvertire il guidatore che il suo veicolo
rischia di urtare il veicolo che lo precede, un
pedone o, secondo la versione, un ciclista;
-

d
i evitare una collisione o di limitarne la
gravità riducendo la velocità del veicolo.
Il sistema tiene conto anche dei
motociclisti e degli animali. Tuttavia, non
garantisce il rilevamento di animali e
oggetti sul suolo stradale, di dimensioni
inferiori a 0,5
m.
Il sistema non deve essere attivato nelle
situazioni seguenti:
-

G

uida con ruota di scorta di diametro
ridotto o di tipo "ruotino".
-

G

uida con traino, soprattutto con
rimorchio non collegato o non
approvato.
-
C

ondizioni climatiche sfavorevoli.
-

G

uida su manti stradali scivolosi
(rischio di aquaplaning, neve,
ghiaccio).
-

G

uida su un circuito di gara.
-

G

uida su un dinamometro.
Raccomandazioni generali
per la manutenzione
- Controllare periodicamente che il paraurti
anteriore e il parabrezza davanti alla
telecamera siano puliti.
-

C
ontrollare periodicamente che i
tergicristalli siano in buone condizioni.
-

I
n presenza di brutto tempo o durante
l'inverno, accertarsi che il paraurti anteriore
e il parabrezza non siano coperti da fango,
brina o neve.
Anomalie di funzionamento
(colore
arancione)
Un'anomalia del sistema viene
indicata dall'accensione della
spia Ser vice e da questo simbolo
(arancione), accompagnata da
un messaggio d'allarme e da un
segnale sonoro.
6
Guida

166
Questo sistema è una soluzione di assistenza
alla guida che comprende tre funzioni:
-
A
llarme Rischio Collisione (allarme rischio
ur to),
-

A
ssistenza in frenata d'emergenza
intelligente,
-

A
ctive Safety Brake (frenata automatica
d'emergenza).
Il veicolo è equipaggiato di una telecamera
multifunzionale montata sulla parte superiore
del parabrezza e, secondo la versione, di un
radar montato sui paraurti anteriori. Questo sistema è concepito per migliorare
la sicurezza di guida e assistere il
guidatore.
Spetta al guidatore sorvegliare
costantemente le condizioni del traffico e
rispettare il Codice della Strada.
Questo sistema non sostituisce
l'attenzione del guidatore.Non appena il sistema rileva un ostacolo
potenziale, prepara il circuito dei freni qualora
fosse necessario utilizzare una frenata automatica.
Ciò potrebbe produrre un leggero rumore e si
potrebbe percepire una decelerazione.
Disattivazione/attivazione
Per default, ad ogni avviamento, il sistema è
attivato automaticamente. Questo sistema può essere disattivato
o attivato dal menu Veicolo /Guida
del display touch screen.
La disattivazione del sistema
è segnalata dall'accensione di
questa spia, accompagnata dalla
visualizzazione di un messaggio.
Condizioni e limiti di
funzionamento
Il sistema ESC non deve presentare guasti.
Il sistema ASR non deve essere disattivato.
Tutte le cinture di sicurezza dei passeggeri
devono essere allacciate.
Il veicolo deve procedere a velocità costante
su
percorsi con poche cur ve. Il funzionamento del sistema può essere
alternato o inibito nelle seguenti situazioni:
-
sc

arsa visibilità (illuminazione
insufficiente della carreggiata, nevicata o
pioggia battente, nebbia fitta, ecc.),
-
a
bbagliamento (fari di un veicolo
proveniente in senso opposto, sole
basso, riflessi sulla strada bagnata,
uscita da un tunnel, alternanza di zone
d'ombra e zone di sole, ecc.),
-
o
ccultamento della telecamera o del
radar (fango, brina, neve, ...).
Su versioni con singola telecamera, questo
messaggio indica che la telecamera è
occultata: " Aiuti guida: Visibilità limitata,
vedere guida d'uso".
In queste situazioni, la funzione di
rilevamento potrebbe essere compromessa.
Pulire regolarmente il parabrezza, in
particolare nella zona situata davanti alla
telecamera.
La superficie interna del parabrezza
potrebbe appannarsi intorno alla telecamera.
In condizioni di freddo e di umidità,
disappannare regolarmente il parabrezza.
Non lasciare accumulare la neve sul
cofano motore o sul tetto del veicolo, in
quanto potrebbe coprire la telecamera di
rilevamento.
Pulire il paraurti soprattutto intorno al radar,
rimuovendo fango, neve etc..
Guida

167
È consigliabile disattivare il sistema dal menu
di configurazione del veicolo nei casi seguenti:
-
t
raino di un rimorchio,
-

t
rasporto di oggetti lunghi su barre o
portapacchi,
-

g
uida con catene da neve montate,
-

p
rima di un lavaggio in un impianto
automatico, a motore avviato,
-

p
rima di un controllo sul banco a rulli in
officina,
-

v
eicolo trainato con motore in funzione,
-

d
opo un urto sul parabrezza all'altezza della
telecamera di rilevamento.
Il sistema viene automaticamente
disattivato dopo il rilevamento dell'utilizzo
di una ruota di scorta tipo "ruotino" (ossia
di diametro ridotto).
Il sistema viene automaticamente
disattivato dopo il rilevamento di un guasto
associato al contattore pedale del freno o
ad almeno due fanalini di stop.
Gli avvertimenti potrebbero non essere
forniti, essere forniti troppo tardi o
sembrare non giustificati.
Pertanto, mantenere sempre il controllo
del proprio veicolo ed essere pronti a
reagire in un qualsiasi momento per
evitare un incidente. Dopo un impatto, questa funzione smette
automaticamente di funzionare. Rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato per far verificare il sistema.
In caso di verniciatura o di ritocco della
vernice del paraurti anteriore, rivolgersi
alla Rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato. Alcuni tipi di vernice potrebbero
disturbare il funzionamento del radar.
Allarme Rischio Collisione
Segnala al guidatore che il veicolo rischia di
urtare il veicolo che precede, o un pedone
o
un ciclista presente nella stessa carreggiata.
Modifica della soglia di
attivazione dell'allarme
Questa soglia di attivazione determina il
modo in cui si desidera essere avvisati della
presenza di un altro veicolo in movimento
o
fermo davanti al proprio, o di un pedone,
o
di un ciclista nella stessa carreggiata. La soglia attuale può essere
modificata dal menu Veicolo /Guida
del display touch screen. È possibile selezionare una delle tre soglie
predefinite:
-
"
Lontano ",
- "
Normale ",
- "
Vicino ".
All'interruzione del contatto, resta memorizzata
l'ultima soglia utilizzata.
Funzionamento
In funzione del rischio di impatto rilevato dal
sistema e dalla soglia d'allarme scelta dal
guidatore, diversi livelli d'allarme possono
attivarsi ed essere visualizzati sul quadro
strumenti.
Prendono in conto la dinamica del veicolo, le
velocità del veicolo e di quello che precede,
le condizioni ambientali, la situazione di guida
(in cur va, azionando i pedali, etc.) per attivare
l'allarme nel momento più opportuno.
Livello 1 (arancione) : solo allarme
visivo indicante che il veicolo che
precede è molto vicino.
Appare il messaggio " Veicolo vicino".
Livello 2 (rosso) : allarme visivo e
acustico, indicante un urto imminente.
Appare il messaggio " Frenare!".
Livello 3 : infine, in alcuni casi, un
allarme digitale viene attivato sotto
forma di micro-frenata a conferma del
rischio di collisione.
6
Guida

168
Assistenza in frenata
d'emergenza intelligente
(AFUi)
Se la frenata del guidatore non è sufficiente
a evitare un impatto, questa funzione completa
la frenata nei limiti delle leggi della fisica.
Questo sistema di assistenza inter viene solo
se
il guidatore preme il pedale del freno.
Active Safety Brake
Funzionamento
Il sistema funziona nelle seguenti condizioni:
- Q uando viene rilevato un pedone, la
velocità del veicolo non supera 60 km/h.
-

Q
uando viene rilevato un veicolo fermo o un
ciclista, la velocità del veicolo non supera
80 km/h. Se il radar e/o la telecamera hanno
confermato la presenza di un veicolo,
o di un pedone, o di un ciclista, questa
spia lampeggia (per circa 10 secondi)
non appena la funzione agisce sulla
frenata del veicolo.
Con il cambio automatico, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale
del veicolo, mantenere abbassato il pedale del
freno per evitare che il veicolo riparta.
Con il cambio manuale, in caso di frenata
automatica d'emergenza fino all'arresto totale
del veicolo, è possibile che il motore vada in
stallo.
Questa funzione, nota anche come frenata
automatica d'emergenza, interviene dopo
l'allarme, se il guidatore non reagisce in modo
tempestivo e non aziona i freni.
Ha l'obiettivo di ridurre la velocità d'impatto o
di evitare l'urto frontale del veicolo in caso di
mancato inter vento da parte del guidatore. In qualsiasi istante, il guidatore può
riprendere il controllo del veicolo con un
movimento deciso del volante e/o del
pedale dell'acceleratore.
Il funzionamento può manifestarsi con
leggere vibrazioni del pedale del freno.
In caso di arresto completo del veicolo, la
frenata automatica dura da 1 a 2 secondi.
-

Q
uando viene rilevato un veicolo in
movimento, la velocità del veicolo
è superiore a 10 km/h (versioni con
telecamera e radar), o compresa tra 10 e
85 km/h (versioni con sola telecamera).
Se la velocità del veicolo è troppo elevata
all'avvicinamento di un altro veicolo, il
primo allarme potrebbe non visualizzarsi
e potrebbe apparire direttamente il livello
d'allarme 2.
Impor tante:
il livello di allarme 1 non
viene mai visualizzato per un ostacolo
fisso o quando si seleziona la soglia di
attivazione " Vicino".
Guida