Peugeot 508 2019 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

129
Manuel kullanım
Manuel devreden çıkartma
Kontak açık veya motor çalışırken:
F f ren pedalına basınız,
F

f
ren pedalını basılı tutarak paleti kısaca
itiniz.
El freninin devreden çıkartılması "El freni
devreden çıkarıldı" mesajının ekrana gelmesi
ve ekranda P gösterge lambası ile fren
gösterge lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Fren pedalına basmadan el frenini
devreden çıkartmaya çalışırsanız,
devreden çıkmaz ve bir mesaj belirir.
Manuel uygulama
Duran araç:
F k ontrol kolunu kısaca çekiniz.
El freni kumandası üzerindeki gösterge
lambasının yanıp sönmesi, freni devreye alma
talebinin dikkate alındığını gösterir.
El freninin devreye alınması "El freni devrede"
mesajının ekranda gösterilmesi el freni
kumandası üzerindeki gösterge lambasının
ve vites kolundaki P konum göstergesinin
yanmasıyla teyit edilir.
Otomatik kullanım
Otomatik devreden çıkartma
Öncelikle motorun çalışır durumda olduğunu ve
sürücü kapısının düzgünce kapatıldığını kontrol
ediniz.
Araç harekete geçerken elektrikli park freni
otomatik ve kademeli olarak bırakılır.
Manuel şanzıman ile
F

D
ebriyaja tamamen basınız, 1.
vitese veya
geri vitese takınız.
F

G

az pedalına basınız ve debriyaj pedalını
bırakınız.
Otomatik şanzıman ile
F

F

ren pedalına basınız.
F

D ,

M veya R modunu seçiniz.
F

F

ren pedalını bırakınız ve gaz pedalına
basınız.
Otomatik şanzıman ile fren otomatik
olarak bırakılmazsa, ön kapıların düzgün
kapandıklarını kontrol ediniz. El freninin tamamen bırakılması, "El freni
çekilmemiş" mesajının ekrana gelmesi ve
paletin
P gösterge lambası ile fren gösterge
lambasının sönmesiyle teyit edilir.
Araç motor çalışır durumda hareketsizken,
gereksiz şekilde gaz pedalına basmayınız,
park freninin bırakılmasına yol açabilirsiniz.
Otomatik sıkma
Araç sabit durumdaysa motor stop
edildiğinde el freni otomatik olarak devreye
alınır .
El freninin devreye alınması, "El freni devrede"
mesajının ekrana gelmesi ve el freni kumandası
üzerindeki gösterge lambasının ve vites
kolundaki P konum göstergesinin yanmasıyla
teyit edilir.
Motor stop ettiğinde veya Stop & Start
sistemi STOP moduna geçtiğinde,
otomatik sıkma işlemi gerçekleşmez.
Otomatik işleyişteyken, herhangi bir anda
palet yardımıyla park frenini manuel olarak
sıkabilir veya bırakabilirsiniz.
6
Sürüş

130
Özel durumlar
Bazı durumlarda el frenine manuel olarak
müdahale etmeniz gerekebilir.
Motor çalışırken aracın
sabitlenmesi
Motor çalışırken aracı hareketsizleştirmek için
kumandayı kısaca çekiniz.
El freninin devreye alınması "El freni devrede"
mesajının ekrana gelmesi ve el freni kumandası
üzerindeki gösterge lambasının ve vites
kolundaki P konum göstergesinin yanmasıyla
teyit edilir.
Aracın park freni sıkılı olmaksızın
park edilmesi
Çok soğuk havalarda (buzlanma) el frenini
devreye almamanız tavsiye edilir.
Aracınızı sabitlemek için bir vitese takınız
veya tekerleklerden birinin arkasına
takozlar yerleştiriniz.F

A
yağınız fren pedalındayken el frenini
manuel olarak devreden çıkartınız.
El freninin devreden çıkartılması "El freni
devreden çıkartıldı" mesajının ekrana gelmesi
ve göstergede P konumunun gösterilmesiyle el
freni ışığının sönmesiyle teyit edilir.
F
K
ontağı kapatınız.
Otomatik şanzımanlı araçlarda, kontak
kapatıldığında P moduna otomatik
olarak geçilir. Tekerlekler sabitlenmiş
durumdadır.
Otomatik şanzımanlı ve özellikle aracı
tekerlekleri serbest dönebilir modda
bırakma hakkında daha fazla bilgi için,
ilgili bölüme bakınız.
Otomatik şanzımanda N modu devreye
girdiğinde sürücü kapısının açılması, sesli
bir sinyalin duyulmasına neden olacaktır.
Sürücü kapısını tekrar kapattığında sinyal
durur.
El frenini devreye almadan aracı sabit hale
getirme.
F

M
otoru stop ediniz.
Paletteki ve gösterge tablosundaki gösterge
lambasının yanması park freninin sıkıldığını
teyit eder.
F

M
otoru çalıştırmadan kontağı yeniden
açınız.
Otomatik kullanımın devre
dışı bırakılması
Bazı durumlarda, örneğin çok soğuk havalarda
veya çekme (karavan, arıza) durumunda,
sistemin otomatik çalışması devre dışı
bırakmak gerekebilir.
F

M
otoru çalıştırınız.
F

E
l freni sıkılı değilse, manuel olarak sıkınız.
F

A
yağınızı fren pedalından tamamen çekiniz.
F

E
l freni kumandasını devreden çıkartma
yönünde en az 10 en çok 15 saniye basılı
tutunuz.
F

K
umandayı bırakınız.
F

F
ren pedalına basınız ve basılı tutunuz.
F

K
umandayı devreye alma yönünde 2 saniye
boyunca çekiniz.
Otomatik işlevlerin devre dışı
bırakılması gösterge tablosunda bu
gösterge lambasının yanmasıyla
teyit edilir.
Sürüş

131
F Kumandayı ve fren pedalını bırakınız.
Artık yalnızca kumanda yardımıyla yapılan
manuel müdahaleler el frenini devreye sokar
veya devreden çıkartır.
Otomatik işleyişi yeniden devreye sokmak için
bu prosedürü tekrar uygulayınız.
Otomatik işleyişin yeniden devreye sokulması
gösterge tablosundaki uyarı lambasının
sönmesiyle teyit edilir.
Acil durum freni
Acil durum freni yalnızca olağanüstü
koşullarda kullanılmalıdır.
Fren pedalının arıza nedeniyle fren sistemini
devreye somadığı veya olağanüstü koşullarda
(örnek: sürücünün rahatsızlanması, sürücü
okulu...), el freni kumandasının uzun süreli
çekilmesi aracı durdurmayı sağlar. Kumanda
çekili tutulduğu sürece frenleme etkindir.
Kumanda bırakıldığı anda frenleme durur.
ABS ve CDS sistemleri acil durum freni
esnasında aracın dengesini sağlar.
Acir Durum freninin arızalanması durumunda,
gösterge tablosunda "El freni arızalı" mesajı
görünür.
6 vitesli düz vites kutusu
5. veya 6. vitese takmak
F 5. veya 6. vitese takmak için vites kolunu
tamamen sağa ittirin.
Bu tavsiyeye uyulmaması vites kutusunun
geri dönülemez şekilde zarar görmesine
yol açabilir (istemeden 3.
veya 4. vitese
geçirme).
Geri vitese geçirme
F Vites topuzunun altındaki halkayı kaldırınız ve vites kolunu önce sola sonra ileri doğru
hareket ettiriniz.
Geri vitese alabilmek için araç durmuş ve
motor rölantide olmalıdır.
Güvenlik nedeniyle ve motorun
çalıştırılmasını kolaylaştırmak için:
-

d
aima boş vitesi seçiniz,
-

d
ebriyaj pedalına basınız.
Gösterge tablosundaki bir veya iki uyarı
lambasının yanması ile bildirilen ABS ve CDS
sistemlerinde arıza durumunda, aracın dengesi
artık garanti edilemez.
Bu durumda denge, araç hareketsiz hale
gelene kadar sürücünün paleti "çekme-
bırakma" eylemini sürekli tekrarlamasıyla
sağlanmalıdır.
Otomatik vites kutusu
( E AT 6 / E AT 8)
İtme koluna sahip altı veya sekiz vitesli
otomatik vites kutusu. Aynı zamanda
direksiyonun arkasında yer alan direksiyona
monte pedallarla vites değişimine sahip geçici
manuel mod da sunmaktadır.
6
6

132
Vites kumandasının
konumları
P.Park.
Aracı park etmek için: Ön tekerlekler bloke
durumda.
R. Geri.
N. Boş Vites.
Aracı kontak kapalı şekilde hareket
ettirmek için: bazı araç yıkama
istasyonlarında, aracın çektirilmesi
durumunda vb.
D. Otomatik mod.
Şanzımanı vitesi sürüş tarzına, yol profiline
ve araç yüküne göre yönetir.
M. Manuel mod.
Sürücü vitesleri direksiyondaki kumandalar
yardımıyla değiştirir.
Basmalı kumandalar
A.P düğmesi.
Şanzımanı P moduna getirin.
B. Kilit açma düğmesi.
Ayağınız fren pedalındayken vites
kutusunun kilidini açmak ve P konumunu
terketmek veya R konumuna geçmek için.
Selektör hareket ettirilmeden önce bu
düğmeye basılmalı ve basılı tutulmalıdır.
C. M düğmesi. (Modele bağlı olarak: Full
Park Assist ile, bu moda SÜRÜŞ MODU
düğmesinden erişilir).
Otomatik D modundan kalıcı şekilde
manuel moda geçmek için.
D. Şanzıman konumu göstergeleri
(P, R, N, D) . Gerekiyorsa direnç noktasının ötesine geçerek
bir veya iki kez ileri (
N veya R) veya geri ( N
veya D) bastırarak kumandayı hareket ettiriniz.
Kumanda bıraktığınız anda ilk konumuna geri
döner.
Örneğin P 'den R'ye geçmek için, direnç
noktasını geçmeden opsiyonel olarak iki kez
itebilir veya direnç noktasını geçerek bir kez
itebilirsiniz:
-

İ
lk durumda vites kutusu P'den N 'ye ve daha
sonra N'den R'ye gider.
-

İ
kinci durumda vites kutusu P'den R'ye
g i d e r.
Sürüş

133
Direksiyona kumandaları
M veya D modunda, direksiyondaki
kumandalar sürücünün vitesleri manuel olarak
değiştirmesini sağlar.Bu kumandalarla boş vites seçilemez,
geri vitese geçirilemez veya geri vitesten
çıkarılamaz.
Gösterge tablosundaki ekranlar
Kontak açıkken sürücü kapısının
açıldığında ekrana, vites kutusunu P
moduna almanızı isteyen bir mesaj gelir.
Kontak kapatıldığında, vites kutusunun
durumu birkaç saniye boyunca ekranda
k a lı r.
İşletim
Motor çalışırken mod değiştirmek için fren
pedalına ve/veya Unlock düğmesine basılması
gerekir, ekrana bir uyarı mesajı gelir.
Yalnızca uygun mod değişim talepleri dikkate
alınır. Motor çalışırken, fren sıkılı değilken, eğer
R
, D ya da M konumlarından biri seçiliyse,
gaz pedalına basmasanız bile araba
hareket eder.
Fren ve gaz pedalına asla aynı anda
basmayınız – Vites kutusunun zarar
görme riski vardır!
Akü arızası durumunda, aracın hareket
etmesini engellemek için mutlaka araçtaki
aletler ile verilen takozu tekerleklerden
birinin arkasına dayayınız.
-
P
modundan:
F
f
ren pedalına tamamen basınız,
F
K
ilidi aç düğmesine basınız,
F
f
ren pedalına ve Kilidi aç düğmesine
basmaya devam ederken başka bir mod
seçiniz.
-
B
oş N konumundan, 5 km/s'nin altında bir
hızda:
F
f
ren pedalına tamamen basınız,
F
f
ren pedalına basmaya devam ederken
başka bir mod seçiniz.
F

B

ir üst vitese geçmek için, sağdaki "+"

kumandayı bir kez kendinize doğru çekiniz.
F

B

ir alt vitese geçmek için soldaki "-"

kumandayı bir kez kendinize doğru çekiniz. Kontak açıkken, vites kutusunun durumu
gösterge tablosunda gösterilir.
P
: park.
R : geri vites.
N : vites boşta.
D1...D6 veya D8 : otomatik mod.
S : Spor modu.
M1...M6 veya M8 : manuel mod.
- : manuel modda dikkate alınmayan istek.
Şanzıman kilidinin açılması
6
Sürüş

134
Otomatik modun özellikleri
Vites kutusu, maksimum motor hızına ulaşılana
kadar otomatik olarak vites düşürür veya
seçilen vitesi korur.
Motor devri ve aracın sürati izin verirse,
direksiyondaki kumandalar sürücünün geçici
olarak vitesleri seçmesine imkân tanır.
Manuel modun özellikleri
Bir vitesten ötekine geçiş yalnızca motor
devrinin ve aracın süratinin durumları el verirse
gerçekleşir.
Aracı çalıştırma
Vites kutusu, hava sıcaklığına, sürücünün
sürüş stiline, yol durumuna ve aracın yüküne
göre optimum per formansı sunan vitesi seçer.
Seçiciye dokunmadan maksimum hızlanma
için, gaz pedalını zemine (kick-down) doğru
tamamen bastırın. P modundayken:
F

F
ren pedalına tam basın.
F
M
otoru çalıştırınız.
F
F
ren pedalını basılı tutarak Unlock

düğmesine basınız.
F
D
otomatik modunu seçmek için geriye
doğru veya R geri vitese geçmek için öne
doğru bir veya iki kez itiniz.
N boş vites konumundayken:
F F ren pedalına tam basın.
F M otoru çalıştırınız.
F

F
ren pedalına basıp geriye doğru iterek
otomatik D modunu seçiniz veya Unlock
düğmesine basarken ileriye iterek ters R 'ye
geçiniz.
Geri vitese geçirme
F Durana kadar yavaşlayınız.
F A yaklarınız fren pedalının üzerindeyken
Kilidi aç düğmesine basınız.
F

K
ilidi aç düğmesine basmaya devam
ederken R modunu seçiniz.
Kalıcı manuel mod
Moda geçiş:
Full Park Assist düğmesi olmadan EAT8 ve
E AT 6 :
F

D
modu önceden seçilmiş olarak,
F

M
düğmesine basınız; düğmenin gösterge
ışığı yanar.
EAT8 ve Full Park Assist düğmesi ile:
F

S
ÜRÜŞ MODU kumandasına basınız,
F

g
österge panelinde görüntülenen "Manuel"
modu seçiniz.
Moddan çıkış:
F

b
ir kez ileri itiniz veya D 'ye geri dönünüz.
veya
F

M
düğmesine basınız; düğmenin gösterge
ışığı söner.
veya
F

S
ÜRÜŞ MODU kumandasını kullanarak
başka bir mod seçiniz.
Kontağı kapatma
Kontağın kapatılabilmesi için aracın durmuş
halde olması gerekir.
Serbest tekerlek dönmeye
değiştirme
Motor stop halindeyken aracın tekerleklerinin
serbest dönmesini sağlamak için:
F

a
raç hareketsiz ve motor çalışır
konumdayken N'yi seçiniz,
F

m
otoru stop ediniz,
F

5 s
aniye içinde kontağı tekrar açınız,
F

f
ren pedalına basınız, kumandayı bir
kez ileri veya geri iterek N 'yi onaylayınız
ve elektrikli park frenini manuel olarak
devreden çıkartınız,
F

k
ontağı kapatınız.
Zaman limitinin ardından vites kumandası
P konumuna geçer; bu durumda prosedürü
yeniden başlatmanız gerekir.
N modundayken sürücü kapısını açarsanız
sesli bir sinyal verilir. Sürücü kapısını
tekrar kapattığınızda sinyal durur.
Sürüş

135
Ardından D veya R modundayken:
F F ren pedalını bırakınız.
F

E
lektrikli park frenini otomatik olarak
bırakmak için kademeli olarak gaz pedalına
basınız.
F

P
ark freni sıkılı değilse, araç hemen hareket
e d e r.
Sert kış koşullarında (sıcaklığın -23°C'nin
altına düşmesi durumunda), motorun
ve vites kutusunun ömrünü uzatmak ve
düzgün işleyişini korumak için hareket
etmeden evvel motoru birkaç dakika
boyunca boşta çalıştırmak tavsiye edilir.
Aracın durdurulması
Kontak kapatıldığında vitesin durumu ne olursa
olsun, otomatik olarak ve anında P moduna
geçilir.
Ancak vites N modunda ise, P modu 5 saniyelik
bir gecikmenin ardından açılır (aracın boş
vitese geçmesini sağlamak için).
P moduna geçildiğini ve elektrikli park freninin
otomatik olarak sıkıldığını kontrol ediniz; yoksa
manuel olarak sıkınız.
Şanzıman arızası
Seçicinin ve elektrikli park freni
kumanda paletinin ilgili gösterge
lambaları ile gösterge tablosundaki
lambaların yanıyor olması gerekir.
Yokuş kalkış desteği
Yokuşta kalkış esnasında ayağınızı fren
pedalından gaz pedalına geçirdiğiniz sürede,
aracınızı kısa bir an (yaklaşık 2 saniye) sabit
tutan sistem.
Bu işlev sadece aşağıdaki koşullarda devreye
girer:
-

a
yağınız fren pedalında ve araç tamamen
hareketsizken,
-
b

elirli eğim koşulları karşılanmışken,
-

s
ürücü kapısı kapalıyken.
Kontak açılır açılmaz sesli bir
sinyal ile birlikte ekranda bir mesaj
belirmesi ve bu gösterge lambasının
yanmasıyla ikaz edilir.
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile
iletişime geçiniz.
Yönetmelik sınırları dâhilinde, 100

km/saati
geçmeyiniz.
Vites kutusu acil moduna geçer: D sürüş modu
3. viteste kilitlenir, direksiyondaki kumandalar
çalışmaz, M modu kullanılamaz. Geri vitese
takarken vites kutusunda önemli vuruntu
hissedebilirsiniz. Bu vuruntu vites kutusu için
bir risk oluşturmaz.
Vites kumandası arızası
Küçük çaplı arıza
Sesli bir sinyal ve ekrana bir
mesaj gelmesi ile birlikte bu uyarı
lambasının yanması sizi uyarır.
Aracı dikkatli sürünüz ve PEUGEOT yetkili
satıcısı veya yetkili ser visi ile temasa geçiniz.
Büyük çaplı arıza
Bu gösterge lambasının yanması
sizi uyarır.
MMümkün olan en kısa sürede aracı
güvenli bir yerde durdurunuz ve
PEUGEOT yetkili satıcısı veya yetkili
ser visine başvurunuz.
Kontak kapalıyken vites kutusu otomatik
olarak P moduna gider.
Bazı durumlarda, seçicinin gösterge lambaları
yanmaz, ama vites kutusunun durumu gösterge
tablosunda gösterilmeye devam eder.
6
Sürüş

136
Yokuş kalkış yardımı sisteminin geçici
olarak aracı sabit tutma işlevi sırasında
araçtan çıkmayınız.
Motor çalışırken araçtan çıkmak
durumundaysanız, manuel olarak park
frenini çekiniz. Daha sonra kumanda
panelindeki P uyarı lambasının ve park
freni gösterge lambasının sabit olarak
yandığını (yanıp sönmediğini) kontrol
ediniz.
Yokuşta kalkış yardım işlevi devre dışı
bırakılamaz. Bununla birlikte, aracın
hareketsiz kılınması için park freninin
kullanılması, bu fonksiyonu kesintiye
uğratır.
Kullanım
Yokuş yukarı, araç sabit haldeyken,
fren pedalını bıraktığınızda aracın geri
dönmesini kısaca durduracaktır:
-

a
raç, düz vites kutusu ile birinci viteste veya
boş viteste ise,
-

a
raç, otomatik vites kutusu ile D veya M
konumunda ise. Yokuş aşağı araç dururken ve geri
vitesteyken, fren pedalı bırakıldığında araç
kısa bir süre tutulur.
İşleyiş arızası
Sistemde hata oluşursa, bu uyarı lambaları
yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser vis ile iletişime
geçiniz.
Aktif süspansiyon kontrolü
Bu süspansiyon, aşağıdaki parametrelere göre
sönümlenmeyi kontrol edebilir: yolun durumu
ve profili, aracın yükü, sürüş tarzı ve seçilen
sürüş modu.
Mod, merkezi konsoldaki sürüş modu kontrolü
kullanılarak seçilebilir.
Sürüş modları hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız. Bu parametrelere göre her bir darbe
amortisörüne optimum sönümlenme seviyesi
uygulayan farklı sensörlerle iletilen verileri
yorumlayan bir bilgisayar tarafından yönetilir.
Üç mod sunar: Comfort
, Normal ve Sport .
Comfort modunda, kötü yol yüzeylerinde,
rahatlığı iyileştirmek için yumuşatılmış
sönümleme sunar.
Normal modunda, rahatlık ve kullanım
arasında en iyi dengeyi sunar.
Sport modunda, vücut devrilmesini sınırlamak
için sıkı sönümleme sunar.
Sürüş modları
Çeşitli sürüş modlarını sunulmaktadır. Aracın
spesifik ayarları ile eşleşirler.
Sürüş modlarının seçimi, araç donanımına
bağlıdır.
Kontak her açıldığında, varsayılan olarak
"Normal" s e ç i l i r.
Sürüş

137
Sürüş modları
Araç parametreleri ECOKonfor
(Active Suspension Control ile) Normal
SporManuel
(otomatik vites kutusu
ve Full Park Assist ile)
Hızlandırıcı EkonomikNormalNormalSporNormal
Otomatik şanzıman EkonomikNormalNormalSporManuel
Active Suspension
Control Hafif süspansiyon Hafif süspansiyon Normal süspansiyon Spor süspansiyon Normal süspansiyon
Elektrikli direksiyon NormalNormalNormalSporNormal
Stop & Start KullanılabilirKullanılabilirKullanılabilirMevcut değilKullanılabilir
Vites değiştirme
göstergesi Ekonomik
NormalNormalNormalNormal
Kalorifer/Klima EkonomikNormalNormalNormalNormal
"ECO" modu
Yakıt tüketimini azaltır, ancak klima ve kalorifer
sistemini tamamen devreden çıkartmadan
performansını kısıtlar.
"ECO" modunda boş vites: EAT8 şanzıman
ile versiyona bağlı olarak aracı motor freni
kullanmak yerine yavaşlama esnasında boşa
alarak yakıt ekonomisi sağlıyor. "Konfor" modu
(Active Suspension Control ile)
Daha rahat sürüş ve daha yumuşak
süspansiyon işlemi sağlar.
"Normal" mod
Aracın orijinal ayarlarına geri gelmek içindir.
Active Suspension Control ile birlikte, rahatlık
ve kullanım arasında en iyi dengeyi sunar."Spor" modu
Versiyona bağlı olarak daha dinamik sürüş
sağlar.
Kalıcı "manuel" mod
(otomatik vites kutusu ve Full Park Assist
ile)
Direksiyon üzerindeki kumandalarla manuel
vites değiştirme imkanı sunar.
6
Sürüş

138
Mod seçimi
Mesaj kaybolduğunda seçili mod etkinleştirilir
ve gösterge tablosunda görüntülenmeye devam
eder ("Normal" mod dışında). ECO, Comfor t, Normal, Spor t, Manual.
Kumandaya basılması modları gösterge
tablosunda görüntüler.
Vites değiştirme
göstergesi
Çalıştırma
Sürüş koşullarına ve aracınızın ekipmanına
bağlı olarak, sistem bir (veya daha fazla)
vites(ler)i atlamanızı tavsiye edebilir. Orta
vitesleri kullanmaksızın talimatı takip
edebilirsiniz.
Vites verimliliği önerileri yalnızca bilgi
amaçlıdır. Aslında, en iyi vites seçiminde,
yol düzenlemesi, trafik ve güvenlik faktörleri
göz önünde bulundurulmalıdır. Bu nedenle,
sistem tarafından verilecek gösterimlere uyup
uymamak konusunda karar sürücüye aittir.
Bu fonksiyon devre dışı bırakılamaz.
Otomatik vites kutusu olan araçlarda sistem
sadece manuel moddayken devreye girer.
BGösterge panelindeki vites
göstergesinin yanındaki ok sürücü
vites küçültme veya vites yükseltme
konusunda yönlendirerek yakıt
ekonomisine katkı sağlar.
Sistem, vites değişim önerisini, sürüş
koşullarına (eğim, yük, ...) ve sürücünün
gereksinimlerine (güç, hızlanma, frenleme,
vb.) göre uyarlamaktadır.
Sistem, hiç bir durumda şunlardan birini
teklif etmez:
-

b

irinci vitese geçme,
-

g

eri vitese geçme,
Stop & Start
Stop & Start sistemi, trafiğin durduğu anlarda
(kırmızı ışık, sıkışıklık...) motoru geçici olarak
durdurur -STOP modu-. Yeniden hareket etmek
istediğinizde motor otomatik olarak yeniden
çalışır -START modu-. Yeniden çalışma, anlık,
hızlı ve sessiz bir şekilde gerçekleşir.
Şehir kullanımına mükemmel bir şekilde
uyarlanmış olan bu Stop & Start işlevi, araç
dururken yakıt tüketimini, kirleten gazların
yayılımını ve gürültü kirliliğini azaltmaya imkân
t a nı r. Motor STOP modundayken hiçbir zaman
yakıt doldurmayınız; mutlaka kontağı
"START/STOP " düğmesiyle veya
anahtarla kapatınız.
Kullanım
Motorun STOP moduna geçmesi
Bu uyarı lambası gösterge
tablosunda yanar ve motor otomatik
olarak durur.
-

M

anuel şanzıman ile , sürat 3
km/s'den
az olduğunda vitesi boşa aldığınızda ve
debriyaj pedalını bıraktığınızda,
Versiyona bağlı olarak sürüş modu
tercihi i-Cockpit
® Amplify işleviyle
de yönetilir; ilgili başlığa bakınız.
En uygun vitesi tavsiye ederek yakıt tüketimini
azaltmayı sağlayan sistem.
Sürüş