Peugeot 508 2019 Užívateľská príručka (in Slovak)

129
Manuálny režim
Manuálne uvoľnenie
Zapnuté zapaľovanie alebo motor v chode:
F z ošliapnite brzdový pedál,
F

s n
ohou na pedáli krátko zatlačíte ovládaciu
páku.
Úplné uvoľnenie parkovacej brzdy bude
signalizované zhasnutím kontrolky brzdenia
a
kontrolky P na ovládacej páke, sprevádzané
zobrazením správy „Uvoľnená parkovacia
br zda“.
Ak zatlačíte ovládaciu páku bez
zošliapnutia brzdového pedála, parkovacia
brzda sa neuvoľní a zobrazí sa správa.
Manuálne zatiahnutie
Stojace vozidlo:
F k rátko potiahnite ovládaciu páku.
Zaznamenanie pokynu na zatiahnutie brzdy je
signalizované blikaním kontrolky na ovládacej
páke.
Zatiahnutie parkovacej brzdy je signalizované
rozsvietením kontrolky brzdenia a kontrolky P
na ovládacej páke, sprevádzané zobrazením
správy „ Zatiahnutá parkovacia brzda“.
Automatický režim
Automatické uvoľnenie
Uistite sa, že motor naštartoval a dvere na
strane vodiča sú správne zatvorené.
Elektrická parkovacia brzda sa automaticky
a
postupne uvoľní pri rozjazde vozidla.
S
manuálnou prevodovkou
F

Ú
plne stlačte spojkový pedál, zaraďte pr vý
prevodový stupeň alebo spätný chod.
F

S
tlačte pedál akcelerátora a uvoľnite
spojkový pedál.
S
automatickou prevodovkou
F

S
tlačte brzdový pedál.
F

Z
voľte režim D , M alebo R.
F

U
voľnite brzdový pedál a stlačte pedál
akcelerátora.
Ak sa brzda v prípade automatickej
prevodovky neuvoľní automaticky,
skontrolujte, či sú predné dvere dobre
zatvorené. Úplné uvoľnenie parkovacej brzdy bude
signalizované zhasnutím kontrolky brzdenia
a kontrolky P na ovládacej páke, sprevádzané
zobrazením správy „Uvoľnená parkovacia
br zda“.
V zastavenom vozidle s motorom v chode
neakcelerujte zbytočne, v opačnom
prípade by sa mohla uvoľniť parkovacia
brzda.
Automatické zatiahnutie
Ak vozidlo stojí, parkovacia brzda sa
automaticky zatiahne pri vypnutí motora .
Zatiahnutie parkovacej brzdy je signalizované
rozsvietením kontrolky brzdenia a kontrolky P
na ovládacej páke, sprevádzané zobrazením
správy „ Zatiahnutá parkovacia brzda“.
Pri samovoľnom vypnutí motora alebo
prechode do režimu STOP funkcie
Stop & Start nedôjde k automatickému
zatiahnutiu brzdy.
V automatickom režime môžete
kedykoľvek manuálne zatiahnuť alebo
uvoľniť parkovaciu brzdu pomocou
ovládacej páky.
6
Riadenie

130
Špecifické prípady
V určitých situáciách môžete byť nútený ručne
manipulovať s parkovacou brzdou.
Znehybnenie vozidla s motorom
v chode
Pri motore v chode vozidlo znehybníte krátkym
potiahnutím ovládacej páky.
Zatiahnutie parkovacej brzdy bude
signalizované rozsvietením kontrolky brzdenia
a kontrolky P na ovládacej páke, sprevádzané
zobrazením správy „Parking brake applied“
(Zatiahnutá parkovacia brzda).
Parkovanie vozidla s uvoľnenou
brzdou
Pri veľmi chladnom počasí (mráz) sa
odporúča nezaťahovať parkovaciu brzdu.
Vozidlo znehybnite zaradením rýchlosti
alebo vložením klinov pod jedno z kolies.F

M
anuálne uvoľnite parkovaciu brzdu
zatlačením ovládacej páky a súčasným
pridržaním nohy na brzdovom pedáli.
Úplné uvoľnenie parkovacej brzdy bude
signalizované zhasnutím kontrolky brzdenia
a kontrolky P na ovládacej páke, sprevádzané
zobrazením správy „Parking brake released“
(Uvoľnená parkovacia brzda).
F
V
ypnite zapaľovanie.
Na vozidle s automatickou prevodovkou je
režim P zaradený automaticky pri vypnutí
zapaľovania. Kolesá sú zablokované.
Viac informácií o automatickej
prevodovke , zvlášť o uvedení vozidla do
voľnobežného režimu, nájdete v príslušnej
kapitole.
V prípade automatickej prevodovky, keď je
zaradený režim N , otvorenie dverí vodiča
spôsobí, že zaznie zvukový signál. Vypne
sa, keď opäť zatvoríte dvere vodiča.
Znehybnenie vozidla, parkovacia brzda
uvoľnená.
F

V
ypnite motor.
Rozsvietenie svetelnej kontrolky na
združenom prístroji a na ovládacej páke
potvrdí zatiahnutie parkovacej brzdy.
F

O
päť zapnite zapaľovanie bez naštartovania
motora.
Deaktivácia automatickej
činnosti
V určitých situáciách, ako napr. pri veľmi
chladnom počasí alebo vlečení (karavan,
odťahovanie) môže byť potrebné deaktivovať
automatickú činnosť systému.
F

U
veďte motor do chodu.
F

A
k je parkovacia brzda uvoľnená, zatiahnite
ju pomocou páky.
F

N
ohu zložte z brzdového pedálu.
F

P
áku pridržte zatlačenú v smere uvoľnenia
po dobu najmenej 10 sekúnd a najviac
15
sekúnd.
F

U
voľnite páku.
F

S
tlačte brzdový pedál a podržte ho
st l a č e ný.
F

P
otiahnite páku v smere zatiahnutia po
dobu 2 sekúnd.
Deaktivácia automatických funkcií
je potvrdená rozsvietením tejto
kontrolky na združenom prístroji.
Riadenie

131
F Uvoľnite páku a brzdový pedál.
Od tejto chvíle bude zatiahnutie a uvoľnenie
parkovacej brzdy možné len manuálnym
spôsobom pomocou ovládacej páky.
Automatický režim môžete aktivovať tak, že
celý tento postup zopakujete.
Opätovná aktivácia automatického režimu bude
potvrdená zhasnutím kontrolky na združenom
prístroji.
Núdzové brzdenie
Núdzové brzdenie sa musí používať len
v prípade výnimočnej situácie.
V prípade poruchy brzdenia pomocou
brzdového pedála alebo v mimoriadnej situácii
(napríklad nevoľnosť vodiča, asistencia
pri riadení atď.) môžete vozidlo zabrzdiť
potiahnutím ovládacej páky. Brzdenie je
aktívne, pokiaľ je páka zatiahnutá. Preruší sa
po uvoľnení páky.
Systémy ABS a DSC poskytujú vozidlu stabilitu
počas núdzového brzdenia.
V prípade poruchy núdzového brzdenia, sa na
združenom prístroji zobrazí správa „Porucha
parkovacej brzdy“.
Manuálna 6-stupňová
prevodovka
Zaradenie 5. alebo 6.
prevodového stupňa
F Pre zaradenie 5. alebo 6. prevodového stupňa premiestnite radiacu páku smerom
doprava až na maximum.
Nedodržanie tohto odporúčania by mohlo
viesť k tr valému poškodeniu prevodovky
(neúmyselné zaradenie 3. alebo 4.
prevodového stupňa).
Zaradenie spätného chodu
F Nadvihnite prstenec pod hlavicou, presuňte radiacu páku smerom doľava a následne
dopredu.
Spätný chod zaraďujte len v zastavenom
vozidle, s motorom na voľnobeh.
Z bezpečnostných dôvodov a pre
zjednodušenie štartovania motora:
-

z
voľte vždy neutrál,
-

z
ošliapnite spojkový pedál.
V prípade poruchy systémov ABS a DSC
signalizovanej rozsvietením príslušnej kontrolky
na združenom prístroji nebude stabilita vozidla
pri brzdení zaistená.
V takomto prípade musí stabilitu vozidla
zaistiť vodič, a to vhodným striedaním úkonov
„zatiahnutia – uvoľnenia“ ovládacej páky až do
zastavenia vozidla.
Automatická prevodovka
( E AT 6 / E AT 8)
Šesť- alebo osemstupňová automatická
prevodovka s impulzným ovládačom. Ponúka
aj dočasný manuálny režim so zmenami
prevodových stupňov pomocou páčok
umiestnených za volantom.
6
Riadenie

132
Stav prevodovky
P.Parkovanie.
Na zaparkovanie vozidla: predné kolesá sú
zablokované.
R. Spätný chod.
N. Neutrálna poloha.
Pre premiestnenie vozidla s
vypnutým
zapaľovaním: na niektorých umývacích
linkách, v

p
rípade ťahania vozidla atď.
D. Automatický režim.
Prevodovka riadi voľbu prevodových
stupňov v závislosti od štýlu jazdy, stavu
vozovky a zaťaženia vozidla.
M. Manuálny režim.
Vodič manuálne zaraďuje prevodové
stupne pomocou ovládačov na volante.
Impulzný ovládač
A.Tlačidlo P .
Pre uvedenie prevodovky do režimu
parkovania.
B. Tlačidlo Unlock .
Pre odistenie prevodovky a opustenie
režimu P alebo zaradenie polohy R , s
nohou na brzdovom pedáli.
Skôr ako zatlačíte impulzný ovládač, je
potrebné stlačiť a podržať toto tlačidlo.
C. Tlačidlo M . (V závislosti od verzie: so
systémom Full Park Assist je tento režim
k dispozícii pomocou ovládača DRIVE
MODE .)
Slúži na prechod z automatického režimu
D do tr valého manuálneho režimu.
D. Ukazovatele stavu prevodovky (P, R, N, D) .Zatlačte impulzný ovládač smerom dopredu
raz alebo dvakrát (
N alebo R) alebo dozadu ( N
alebo D ). V
prípade potreby pokračujte za bod
odporu.
Hneď ako ovládač uvoľníte, vráti sa do
pôvodnej polohy.
Napríklad z
polohy P do polohy R môžete buď
zatlačiť dvakrát dopredu bez prekročenia za
bod odporu, alebo zatlačiť raz s
prekročením
za bod odporu:
-

V
pr vom prípade prejde prevodovka
z
polohy P do polohy N, a
potom z polohy N
do polohy R .
-

V
druhom prípade prejde prevodovka
z
polohy P do polohy R.
Riadenie

133
Ovládače na volante
V režime M alebo D umožňujú ovládacie
páčky na volante vodičovi manuálnu voľbu
prevodových stupňov.Tieto ovládače sa nedajú použiť na
zaradeniu neutrálu, ani na zaradenie
alebo vyradenie spätného chodu.
Zobrazenia na združenom
prístroji
Pri otvorení dverí vodiča na vozidle so
zapnutým zapaľovaním sa zobrazí správa,
ktorá vás upozorní na potrebu voľby
režimu P.
Pri vypnutí zapaľovania ostane stav
prevodovky zobrazený na združenom
prístroji po dobu niekoľkých sekúnd.
Prevádzka
Ak je na vozidle s motorom v chode potrebné
stlačenie brzdového pedála alebo tlačidla
Unlock pre zmenu režimu, na združenom
prístroji sa zobrazí výstražná správa.
Zaznamenané sú len konformné pokyny na
zmenu režimu. Ak sú na vozidle s motorom v chode
uvoľnené brzdy a bola zvolená poloha
R
, D alebo M , vozidlo sa pohybuje aj bez
zatlačenia pedála akcelerátora.
Nikdy nestláčajte pedál akcelerátora
a brzdový pedál súčasne. Hrozí
nebezpečenstvo poškodenia prevodovky!
V prípade poruchy batérie umiestnite klin,
ktorý vám bol dodaný súčasne s náradím,
pod jedno z kolies a zabezpečte tak
znehybnenie vozidla.
-
z r
ežimu P
:
F
z
ošliapnite brzdový pedál na doraz,
F
s
tlačte tlačidlo Unlock
,
F
z
voľte si iný režim, zatiaľ čo stláčate
brzdový pedál a tlačidlo Unlock .
-
z p
olohy neutrál N
, pri rýchlosti nižšej ako
5 km/h:
F
z
ošliapnite brzdový pedál na doraz,
F
z
voľte si iný režim, zatiaľ čo stláčate
brzdový pedál.
F

P

otiahnutím pravej páčky „
+“ smerom
k sebe zaradíte bezprostredne vyšší
prevodový stupeň.
F

P

otiahnutím ľavej páčky „
-“ smerom k sebe
zaradíte bezprostredne nižší prevodový
stupeň. Pri zapnutí zapaľovania sa na združenom
prístroji zobrazí stav prevodovky:
P
: parkovanie.
R : spätný chod.
N : neutrál.
D1...D6 alebo D8 : automatický režim.
S : Športový režim.
M1...M6 alebo M8 : manuálny režim.
- : nezaznamenaný pokyn v manuálnom režime.
Odblokovanie prevodovky
6
Riadenie

134
Špecifické vlastnosti
automatického režimu
automaticky preradí na nižší prevodový stupeň
alebo si zvolený prevodový stupeň zachová,
kým sa nedosiahnu maximálne otáčky motora.
Ovládače na volante umožňujú vodičovi
dočasnú voľbu prevodových stupňov, pokiaľ
to rýchlostné podmienky a otáčky motora
dovoľujú.
Špecifické vlastnosti
manuálneho režimu
Preradenie z jedného prevodového stupňa
na druhý sa zrealizuje len v prípade, ak to
umožňujú rýchlostné podmienky a otáčky
motora.
Naštartovanie vozidla
Prevodovka zvolí prevodový stupeň, ktorý
poskytuje optimálny výkon v závislosti od
okolitej teploty, stavu vozovky, zaťaženia
vozidla a správania vodiča.
Maximálnu akceleráciu bez použitia
ovládača dosiahnete úplným zatlačením
pedála akcelerátora (kickdown). Prevodovka V režime P
:
F
Z
ošliapnite brzdový pedál na maximum.
F
U
veďte motor do chodu.
F
Z
a súčasného stlačenia brzdového pedála
stlačte tlačidlo Unlock .
F
Z
atlačte ovládač raz alebo dvakrát smerom
dozadu na výber automatického režimu
D alebo smerom dopredu na zaradenie
spätného chodu R .
V polohe neutrál N :
F Z ošliapnite brzdový pedál na maximum.
F

N
aštartujte motor.
F

D
ržte stlačený brzdový pedál a zatlačte
ovládač smerom dozadu na výber
automatického režimu D alebo dopredu,
pričom držte súčasne stlačené tlačidlo
Unlock , čím zaradíte spätný chod R .
Zaradenie spätného chodu
F spomaľte, pokým nezastavíte,
F
s n ohou na brzdovom pedáli stlačte tlačidlo
Unlock ,
F

z
voľte si režim R , zatiaľ čo stláčate brzdový
pedál a tlačidlo Unlock .
Trvalý manuálny režim
Prepnutie do režimu:
S prevodovkou EAT8 bez Full Park Assist
tlačidla a prevodovkou EAT6:
F

s v
opred zvoleným režimom D ,
F

s
tlačte tlačidlo M ; svetelná kontrolka tlačidla
sa rozsvieti.
S prevodovkou EAT8 a tlačidlom Full Park
Assist:
F

s
tlačte ovládač DRIVE MODE ,
F

z
voľte si „Manuálny“ režim, ktorý je
zobrazený na združenom prístroji palubnej
d o s k y.
Opustenie režimu:
F

z
atlačte ovládač jedenkrát smerom
dopredu, aby ste sa vrátili do polohy D .
alebo
F

s
tlačte tlačidlo M ; svetelná kontrolka tlačidla
sa vypne.
alebo
F

p
omocou ovládača DRIVE MODE zvoľte iný
režim.
Vypnutie zapaľovania
Pre vypnutie zapaľovania musí byť vozidlo
zastavené.
Zaradenie voľnobehu
Ak si želáte na vozidle s vypnutým motorom
nastaviť neutrál:
F

n
a zastavenom vozidle s motorom v chode
zvoľte polohu N ,
F

v
ypnite motor,
F

d
o 5 sekúnd opäť zapnite zapaľovanie,
F

s n
ohou na brzdovom pedáli, zatlačte
ovládač smerom dopredu alebo dozadu pre
potvrdenie polohy N a manuálne uvoľnite
elektrickú parkovaciu brzdu,
F

v
ypnite zapaľovanie.
Pokiaľ prekročíte časový limit, prevodovka
zaradí režim P . Postup musíte zopakovať.
Ak otvoríte dvere vodiča, keď je zaradená
poloha N, zaznie zvukový signál. Vypne
sa, keď opäť zatvoríte dvere vodiča.
Riadenie

135
Potom z polohy D alebo R:
F U voľnite brzdový pedál.
F

P
ostupne akcelerujte, čím umožníte
automatické uvoľnenie elektrickej
parkovacej brzdy.
F

P
ri uvoľnenej parkovacej brzde sa vozidlo
ihneď uvedie do pohybu.
V náročných zimných podmienkach
(teplota nižšia ako -23 °C) sa odporúča
ponechať motor v chode po dobu
niekoľkých minút a až potom vozidlo
uviesť do pohybu, čím sa zabezpečí
správna činnosť a životnosť motora a
prevodovky.
Zastavenie vozidla
Bez ohľadu na stav prevodovky sa pri vypnutí
zapaľovania automaticky a okamžite zaradí
režim P .
Avšak, v režime N bude režim P zaradený po
uplynutí 5 sekúnd (uvedenie vozidla do režimu
voľných kolies).
Uistite sa, že je zvolený režim P , a že sa
elektrická parkovacia brzda automaticky
zaistila. V opačnom prípade ju zaistite
manuálne.
Porucha prevádzky
prevodovky
Príslušné svetelné kontrolky ovládača
a ovládacej páčky elektrickej
parkovacej brzdy musia byť
rozsvietené, rovnako ako kontrolky na
združenom prístroji.
Asistent rozjazdu do
svahu
Systém, ktorý udrží vozidlo pri rozjazde do
svahu nehybné po dobu, počas ktorej stačíte
premiestniť nohu z brzdového pedála na pedál
akcelerácie (približne 2 sekundy).
Tento systém je aktívny len za týchto
podmienok:
-

v
ozidlo bolo úplne zastavené, pričom
brzdový pedál je stlačený,
-

s
ú splnené špecifické svahové podmienky,
-

d
vere vodiča sú zatvorené.
Porucha je signalizovaná
rozsvietením tejto kontrolky spolu
so zobrazením správy a zvukovým
signálom, ihneď po zapnutí
zapaľovania.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo na
kvalifikovaný ser vis.
Nejazdite rýchlosťou vyššou ako 100

km/h, v
rámci platných miestnych predpisov.
Prevodovka sa prepne na záložný režim: režim
jazdy D sa zablokuje na treťom prevodovom
stupni, ovládacie páčky na volante sú
nefunkčné a režim M nie je k dispozícii. Pri
zaradení spätného chodu môžete pocítiť
výrazné trhnutie. Nepredstavuje to však žiadne
riziko poškodenia prevodovky.
Nesprávna prevádzka
ovládača
Menej závažná porucha
Na tento stav ste upozornený
rozsvietením tejto kontrolky,
sprevádzanej zobrazením správy a
zvukovým signálom.
Vozidlo veďte opatrne a obráťte sa na sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný ser vis.
Závažná porucha
Na tento stav ste upozornený
rozsvietením tejto kontrolky.
Hneď ako to bude možné, vozidlo zastavte
mimo premávky a kontaktujte sieť
PEUGEOT alebo iný kvalifikovaný ser vis.
Pri vypnutí zapaľovania sa prevodovka
automaticky nastaví do režimu P .
V niektorých prípadoch sa svetelné kontrolky
ovládača nerozsvietia, avšak stav prevodovky
ostane rozsvietený na združenom prístroji.
6
Riadenie

136
Nevystupujte z vozidla, keď ho dočasne
zadržiava asistent rozjazdu do svahu.
Ak musíte vystúpiť z vozidla pri motore v
chode, manuálne zatiahnite parkovaciu
brzdu. Následne skontrolujte, či je
kontrolka parkovacej brzdy a kontrolka
P na ovládacej páke tr valo rozsvietená
(nebliká).
Funkciu asistencie pri rozbehu vozidla do
svahu nie je možné deaktivovať. Avšak
použitie parkovacej brzdy na znehybnenie
vozidla preruší funkciu.
Prevádzka
Na stúpajúcom svahu sa zastavené vozidlo
udrží krátky čas v nehybnom stave po
uvoľnení brzdového pedála:
-
a
k je zaradený 1. prevodový stupeň alebo
neutrál pri manuálnej prevodovke,
-

a
k je ovládač v polohe D alebo M na
automatickej prevodovke. Na klesajúcom svahu sa zastavené vozidlo
so zaradeným spätným chodom po
uvoľnení brzdového pedála udrží počas
krátkej chvíle v nehybnom stave.
Porucha činnosti
V prípade poruchy systému sa rozsvietia tieto
ko nt r o l k y.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT alebo iný
kvalifikovaný ser vis, kde vám systém
skontrolujú.
Active Suspension
Control
Toto pruženie sa môže regulovať podľa
nasledujúcich parametrov: stav a profil
vozovky, zaťaženie vozidla, štýl jazdy a zvolený
režim jazdy.
Režim môžete vybrať pomocou ovládania
jazdných režimov na centrálnej konzole.
Viac informácií o jazdných režimoch
nájdete
v príslušnej kapitole. Je riadené počítačom, ktorý spracováva údaje
prenášané rôznymi snímačmi, aby aplikoval
optimálnu úroveň tlmenia na jednotlivé tlmiče
podľa týchto parametrov.
Ponúka tri režimy: Komfort , Normálny a
Šport .
V režime Komfort uprednostňuje zjemnené
tlmenie, aby sa zlepšil komfort, a to najmä na
zlých povrchoch vozovky.
V režime Normálny ponúka najlepší
kompromis medzi komfortom a správaním sa
vozidla.
V režime Šport uprednostňuje pevné tlmenie,
aby sa obmedzil pohyb karosérie karosérie.
Jazdné režimy
Tieto rôzne režimy jazdy sú ponúkané v
závislosti od konkrétnych nastavení vozidla.
Výber jazdného režimu závisí od vybavenia
vozidla.
Po každom zapnutí zapaľovania sa systém
automaticky nastaví na režim „Nor málny“.
Riadenie

137
Jazdné režimy
Parametre vozidla ECOKomfort
(s Active Suspension Control) Normálny
Špor tovýManuálny
(s automatickou
prevodovkou a Full Park Assist)
Akcelerátor EkonomickýNormálnyNormálnyŠportovýNormálny
Automatická
prevodovka Ekonomický
NormálnyNormálnyŠportovýManuálny
Active Suspension
Control Jemné pruženie Jemné pruženie
Normálne pruženieŠportové pruženieNormálne pruženie
Elektrický posilňovač
riadenia Normálny
NormálnyNormálnyŠportovýNormálny
Stop & Start DostupnýDostupnýDostupnýNedostupnýDostupný
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa Ekonomický
NormálnyNormálnyNormálnyNormálny
Kúrenie/Klimatizácia EkonomickýNormálnyNormálnyNormálnyNormálny
Režim „ECO“
Znižuje spotrebu paliva, ale obmedzuje výkon
vykurovania a klimatizácie, avšak bez ich
deaktivácie.
Voľnobeh v režime „ ECO“: v závislosti od
verzie sa pri prevodovke EAT8 odporúča
prechod na „voľnobeh“, aby sa spomalilo
vozidlo bez brzdenia motorom. Palivo
môžete šetriť tak, že zložíte nohu z pedála
akcelerátora, aby ste predvídali spomalenie. Režim „Komfor t“
(s Active Suspension Control)
Umožňuje pohodlnejšiu jazdu a jemnejšie
pôsobenie pruženia.
Režim „Normálny“
Návrat na pôvodné nastavenia vozidla.
Spolu s Active Suspension Control ponúka
najlepší kompromis medzi komfortom a
správaním sa vozidla.
Režim „Špor tový“
V závislosti od verzie, umožňuje dynamickejšiu
jazdu.
Stály „Manuálny“ režim
(s automatickou prevodovkou a Full Park
Assist)
Umožňuje manuálne radenie prevodových
stupňov pomocou ovládačov na volante.
6
R

138
Voľba režimu
Po vypnutí správy sa aktivuje zvolený režim
a zostane zobrazený na združenom prístroji
(okrem režimu „Normálny“). ECO, Komfor t, Normálny, Špor t, Manuálny.
Stlačenie ovládača zobrazí režimy na
združenom prístroji.
Ukazovateľ zmeny
prevodového stupňa
Prevádzka
V závislosti od situácie a výbavy vášho vozidla
vám môže systém odporučiť preskočenie
jedného (alebo niekoľkých) prevodového(-
ých) stupňa(-ov). Tento údaj môžete vziať
na vedomie bez toho, aby ste zaradili
medzistupne.
Odporúčania preradenia prevodového stupňa
sú len orientačné. Rozloženie vozovky, hustota
premávky a bezpečnosť v zásade zostávajú
rozhodujúcimi faktormi pri voľbe optimálneho
prevodového stupňa. Vodič je teda i naďalej
zodpovedný za akceptovanie, prípadne
odmietnutie odporúčaní systému.
Túto funkciu nie je možné deaktivovať.Na vozidle s automatickou prevodovkou je
systém aktívny len v manuálnom režime.
Táto informácia sa zobrazí vo
forme šípky nahor alebo nadol a
odporúčaným prevodovým stupňom
na združenom prístroji.
Systém prispôsobuje odporúčania
týkajúce sa zmeny prevodových stupňov
na základe jazdných podmienok (svah,
náklad atď.) a úkonov vodiča (výkon,
zrýchlenie, brzdenie atď.).
Systém v
žiadnom prípade neodporučí:
-

z
aradenie pr vého prevodového stupňa,
-

z
aradenie spätného chodu.
Systém Stop & Start
Systém Stop & Start dočasne uvedie motor
do pohotovostného stavu – režimu STOP,
počas doby zastavenia premávky (čer vená
na semafore, dopravné zápchy atď.). Motor
sa automaticky uvedie do chodu – režimu
ŠTART, hneď ako si budete želať pokračovať v
jazde. Opätovné uvedenie do chodu sa vykoná
okamžite, rýchlo a ticho.
Dokonale adaptovaný na mestské použitie,
systém Stop & Start umožňuje zníženie
spotreby paliva, emisií znečisťujúcich plynov
a hladiny hluku pri zastavení. Nikdy nedopĺňajte palivo, pokiaľ je motor v
režime STOP. Musíte vypnúť zapaľovanie
pomocou kľúča alebo tlačidla „ S TA R T/
STOP “.
Prevádzka
Prechod motora do režimu STOP
Táto kontrolka sa rozsvieti na
združenom prístroji a motor
sa automaticky uvedie do
pohotovostného stavu:
-

v p

rípade manuálnej prevodovky pri
rýchlosti nižšej ako 3
km/h, ak umiestnite
radiacu páku do polohy neutrál a uvoľníte
spojkový pedál,
V závislosti od verzie je voľba
jazdného režimu tiež riadená
funkciou
i-Cockpit
® Amplify ;
oboznámte sa s obsahom príslušnej
časti.
Systém, ktorý umožňuje znížiť spotrebu paliva
tak, že odporúča preradenie na vyhovujúcejší
prevodový stupeň.
Riadenie