Peugeot 508 Hybrid 2014 Manual del propietario (in Spanish)

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Si al cabo de entre cinco y siete
minutos, el neumático no alcanza la
presión indicada, significa que no
puede repararse. Contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado
para proceder al remolcado del
vehículo.
F

A

ctive el compresor situando el interruptor
B en la posición "I" , hasta que la presión
del neumático alcance los 2,0 bares.
E

l producto de sellado se inyecta a
presión en el neumático, por lo tanto, no
desconecte el tubo de la válvula durante
esta operación (riesgo de salpicaduras). F
R
etire el kit y enrosque el tapón del tubo
blanco.
T
enga cuidado para no ensuciar el vehículo
con el líquido. Guarde el kit en un lugar a
su alcance.
F
In
mediatamente después, circule durante
aproximadamente cinco kilómetros a
velocidad reducida (entre 20 y 60 km/h),
para sellar el pinchazo.
F D eténgase para comprobar la reparación y
la presión sirviéndose del kit.Detección de subinflado
Si el vehículo está equipado con
detección de subinflado, el testigo de
subinflado permanecerá encendido
después de reparar la rueda hasta que
la Red PEUGEOT o un taller cualificado
procedan a la reinicialización del sistema.
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Información práctica

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2. InfladoF Conecte de nuevo la toma eléctrica del compresor a la toma de 12 V del vehículo.
F

A
rranque el vehículo y deje el motor en
marcha. F
A juste la presión mediante el compresor
(para inflar: interruptor B en la posición "I" ;
para desinflar: interruptor B en la posición
"O" y pulsando el botón C ) según las
indicaciones de la etiqueta de presión de
los neumáticos del vehículo, situada en la
puerta del conductor.
S

i el neumático ha perdido presión,
significa que la fuga no se ha sellado
correctamente. Contacte con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado para
proceder al remolcado del vehículo.
F

R
etire el kit y guárdelo.
F

C
ircule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando la distancia
recorrida a aproximadamente 200
km.
Acuda lo antes posible a la red
PEUGEOT o a un taller cualificado.
Comunique imperativamente al técnico
que ha utilizado el kit. Después de la
realización de una diagnosis, el técnico
le indicará si el neumático puede
repararse o si, por el contrario, debe
sustituirse.
F

G

ire el selector A hasta la
posición "Inflado".
F

D

esenrolle completamente el
tubo negro H .
F

A

cople el tubo negro a la válvula de la
rueda reparada.
Información práctica

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Extracción del cartucho
F Guarde el tubo negro.
F E xtraiga la base acodada del tubo blanco.
F

M
antenga el compresor en vertical.
F

D
esenrosque el cartucho por la parte inferior.Tenga cuidado, ya que el líquido puede
gotear.
La fecha de caducidad del líquido figura
en el cartucho.
El cartucho de líquido es de un solo
uso, debe sustituirse aunque no se
haya terminado.
Después de utilizarlo, no tire el
cartucho. Llévelo a la red PEUGEOT o
a un punto de recogida autorizado.
No olvide adquirir un nuevo cartucho;
podrá encontrarlo en la red PEUGEOT
o en un taller cualificado.
Control de presión/Inflado ocasional
El compresor también puede utilizarse, sin
inyectar producto, para:
-
C
ontrolar la presión o inflar
ocasionalmente los neumáticos.
-

I
nflar otros accesorios (balones,
neumáticos de bicicleta, etc.).
F

G
ire el selector A hasta la
posición "Inflado".
F

D
esenrolle completamente el
tubo negro H .
F

A
cople el tubo negro a la válvula de la
rueda o del accesorio.
S

i es necesario, monte previamente una de
las boquillas proporcionadas con el kit. F
C onecte la toma eléctrica del compresor a
la toma de 12
V del vehículo.
F

A
rranque el vehículo y deje el motor en
marcha.
F

A
juste la presión con el compresor (para
inflar: interruptor B en la posición "I" ;
para desinflar: interruptor B en la posición
"O" y pulsando el botón C ), según las
indicaciones de la etiqueta de presión
de los neumáticos del vehículo o del
accesorio.
F

R
etire el kit y guárdelo.
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Información práctica

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Cambio de una rueda
El utillaje está instalado debajo del suelo del
maletero.
Para acceder a él:
F
A
bra el maletero.
F

C
oloque el suelo en vertical (para SW, en
su guía) para acceder al utillaje.
Procedimiento para cambiar una rueda dañada por la rueda de repuesto utilizando el utillaje suministrado con el vehículo.
Lista del utillaje
Todo el utillaje, que pueden variar según el
equipamiento, es específico para su vehículo.
No los utilice con otros fines.
1.
Lla

ve desmonta-ruedas
Pe

rmite desmontar el tapacubos y los
tornillos de fijación de la rueda.
2.
G

ato con manivela integrada
Pe

rmite elevar el vehículo. 3.
Ú

til de desmontaje de los embellecedores
de los tornillos
P
ermite desmontar los embellecedores de
los tornillos en las ruedas de aluminio.
4.
A
daptador para tornillos antirrobo (situado
en la guantera)
Pe
rmite adaptar la llave desmonta-ruedas
a los tornillos especiales "antirrobo".
5.
U
n calzo para calzar una rueda del
ve híc ul o*.
6.
A
nilla de remolcado
V

éase apartado "Remolcado del vehículo".
Acceso al utillaje
* Según destino o equipamiento.
Información práctica

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Rueda con tapacubos
Después de montar la rueda, monte
el tapacubos colocando la muesca
frente a la válvula y, a continuación,
presione el contorno con la palma de
la mano. La rueda de repuesto está situada debajo del
suelo del maletero.
Según el destino, la rueda de repuesto puede
ser de chapa, de aluminio o de tipo "galleta".
Para acceder a ella, consulte el apartado
"Acceso al utillaje".
Acceso a la rueda de
repuesto
Extracción de la rueda
F Afloje el tornillo central (de color).
F
L evante la rueda de repuesto hacia usted
desde la parte trasera.
F

S
aque la rueda del maletero.
Según el equipamiento del vehículo, la rueda
de repuesto puede estar fijada o bien con una
correa, o bien con un tornillo central. En este
último caso, siga el procedimiento que se
indica a continuación.
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Información práctica

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Colocación de la rueda
F Vuelva a colocar la caja del utillaje en el centro de la rueda y fíjela.
F

V
uelva a colocar la caja de poliestireno.
F
V
uelva a colocar la rueda en su
alojamiento.
F

A

floje unas vueltas el tornillo central (de
color) y colóquelo en el centro de la rueda.
F

A

priete al máximo el tornillo central para
garantizar la correcta sujeción de la rueda.Detección de subinflado
La rueda de repuesto (de tipo galleta o
de chapa) tiene sensor.
La rueda pinchada debe repararse
en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Información práctica

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F Coloque la base del gato 2 sobre el suelo y
asegúrese de que esté en posición vertical
respecto al emplazamiento delantero A
o trasero B previsto en los bajos, el más
cercano a la rueda que vaya a cambiar.
Desmontaje de la rueda
Estacionamiento del vehículo
Inmovilice el vehículo de modo que no
obstaculice la circulación. El suelo debe
ser horizontal, estable y no deslizante.
Tense el freno de estacionamiento,
salvo si está programado en modo
automático, corte el contacto y, para
bloquear las ruedas:
-
E

n una caja de velocidades manual,
introduzca la primera marcha.
-

C
on caja de velocidades pilotada,
sitúe el selector de velocidades R .
-

P
ara cajas de velocidades
automáticas, sitúe el selector en la
posición P .
Compruebe que estén encendidos el
testigo de frenada y el testigo P del
mando del freno de estacionamiento.
Asegúrese siempre de que los
ocupantes hayan salido del vehículo
y se encuentren en una zona que
garantice su seguridad.
Nunca se sitúe debajo de un vehículo
levantado con un gato; utilice una
borriqueta.
Procedimiento
F Retire el embellecedor de los tornillos con el útil 3 (según equipamiento).
F

C
oloque el adaptador antirrobo 4 en la
llave desmonta-ruedas 1
para aflojar el
tornillo antirrobo (según equipamiento).
F

A
floje los demás tornillos solo con la llave
desmonta-ruedas 1 .
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Información práctica

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F Levante el vehículo hasta dejar suficiente espacio entre la rueda y el suelo para
luego poder montar fácilmente la rueda de
repuesto (no pinchada).
F

R
etire los tornillos y guárdelos en un lugar
limpio.
F

E
xtraiga la rueda.
F
D
espliegue el gato 2

hasta que la cabeza
esté en contacto con el emplazamiento A
o B utilizado; la super ficie de apoyo A o B
del vehículo debe insertarse correctamente
en la parte central de la cabeza del gato. Compruebe que el gato está colocado de
forma estable. Si el suelo es resbaladizo
o blando, es posible que el gato se
deslice o se hunda - ¡Riesgo de lesiones!
Coloque el gato únicamente en los
emplazamientos A o B bajo el vehículo,
asegurándose de que la super ficie de
apoyo del vehículo está correctamente
centrada en la cabeza del gato. En caso
contrario, es posible que el vehículo
sufra daños y/o de que el gato se
hunda - ¡Riesgo de lesiones!
Información práctica

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Montaje de la rueda
Fijación de la rueda de
repuesto de tipo "galleta"
Si el vehículo está equipado con ruedas
de aluminio, es normal observar que, al
apretar los tornillos durante el montaje,
las arandelas no tocan la rueda de
repuesto de "galleta". La rueda queda
fijada por el apoyo cónico de los
tornillos.
Después de cambiar una
rueda
Para guardar correctamente la
rueda pinchada en el maletero, retire
previamente la tapa central.
Si circula con una rueda de repuesto de
tipo "galleta", no supere la velocidad de
80

km/h.
Lleve a revisar enseguida el apriete de
los tornillos y la presión de inflado de la
rueda de repuesto a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Repare la rueda pinchada y vuelva
a montarla en el vehículo lo antes
posible.
Procedimiento
F Coloque la rueda en el buje.
F
A priete los tornillos al máximo con la
mano.
F

E
fectúe un apriete previo del tornillo
antirrobo con la llave desmonta-ruedas
1
equipada con el adaptador antirrobo 4 .
F

E
fectúe un apriete previo de los demás
tornillos utilizando sólo la llave desmonta-
ruedas 1 .
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Información práctica

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F Baje el vehículo al suelo.
F P liegue el gato 2 y retírelo. F
A priete el tornillo antirrobo al máximo con
la llave desmonta-ruedas 1 equipada con
el adaptador antirrobo 4 .
F

A
priete los demás tornillos al máximo
utilizando solo la llave desmonta-ruedas 1 .
F

V
uelva a colocar los embellecedores de los
tornillos (según equipamiento).
F

G
uarde el utillaje en la caja.
Información práctica