Peugeot 508 RXH 2014 Betriebsanleitung (in German)

9
90
75 131 148117
68, 79, 80 242 15 171
115
140
29
129 179 84
508RXH_de_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Das Aufleuchten der Kontrollleuchte signalisiert
den Zustand der entsprechenden Funktion.
Schalterleisten
elektrische Feststellbremse
Öffnen des Kofferraums
Massagefunktion
Alarmanlage
el

ektrische Kindersicherung
Kontrollleuchte der programmierbaren
Heizung
Deaktivierung der e
i
nparkhilfe
Verhindert das Abschalten des
Verbrennungsmotors
Head-up-Display
(On/Off,
e
i
nstellungen)
P
e

uge
Ot
Connect SOS
Start/Stopp mit elektronischem
Schlüsseltot
er-Winkel-Assistent Deaktivierung von DSC Öffnen der t
an
kklappe
Fernlichtassistent
.
Übersicht

10
508RXH_de_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
11. Abtaudüse für vordere Seitenscheibe
12 . Abtaudüse für Windschutzscheibe
13.
L

enkschloss und Starten mit dem
Schlüssel
14 .
S

tarten mit dem elektronischen Schlüssel
15.
B

edienungsschalter für Autoradio am
Lenkrad
16.
S

chalter für Scheibenwischer /
Scheibenwaschanlage / Bordcomputer
17.
S

chalter für Warnblinker und
Zentralverriegelung
18.


Bildschirm
19.
M

ittlere verstellbare und verschließbare
Belüftungsdüsen
20.
B

eifahrer-Airbag
21.
S

eitliche verstellbare und verschließbare
Belüftungsdüsen
Bedienungseinheit
1. Schalter für ge schwindigkeitsregler / ge
schwindigkeitsbegrenzer
2.
S

cheinwerfer-Leuchtweitenverstellung
3.
L

ichtschalter und Blinker
4.
K

ombiinstrument
5.


Fahrerairbag


Hupe
6.
ga

ngwählhebel
7.
W

ählschalter für HYbrid4-Betrieb
8.
1

2V-Steckdose für Zubehör


u SB/ JACK-Anschlüsse
9.
H

ebel zum Öffnen der Motorhaube
10.


Sicherungskasten 22. H
andschuhfach/ Deaktivierung des
Beifahrer-Airbags
23.


e
l
ektrische Feststellbremse
24.
M

ittelarmlehne mit Staumöglichkeit
25.
S

taufächer (je nach Ausstattung)
26.


Autoradio
2 7.
S

chalter für Heizung / Klimaanlage
28.
A

larm / P
e
uge
Ot
Connect SOS -
P
e

uge
Ot
Connect Assistance
29.


Staufächer.
30.
M

assage / Fernlichtassistent / t
o
ter-
Winkel-Assistent
Übersicht

11
508RXH_de_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
.
Übersicht

12
508RXH_de_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Vorstellung
Die HYbrid4-technologie verbindet auf
intelligente Weise zwei en ergiequellen: den
HDi-Dieselmotor, der die Vorderräder antreibt
(
tr

aktion), und den e
l
ektromotor, der die
Hinterräder antreibt (Propulsion).
Die beiden Motoren können je nach
ausgewähltem Hybridmodus und
Fahrbedingungen jeweils separat oder
gleichzeitig arbeiten.
Im Modus "Z
eV

" (Zero e
m
ission Vehicle)
und im Modus "Auto" bei niedrigen
ge

schwindigkeiten und moderater
Leistungsanforderung treibt der
e
l
ektromotor
das Fahrzeug allein an. Außerdem unterstützt
er den Dieselmotor beim Anfahren, beim
Beschleunigen und bei den
g
a
ngwechseln.
Die Batterie, die den
e
l
ektromotor mit Strom
versorgt, lädt sich wieder auf, wenn das
Fahrzeug langsamer wird, und speichert die
en

ergie, bis sie wieder benötigt wird. 1.
H

Di-Dieselmotor (
tr
aktion)
2.


e
l
ektromotor (Propulsion)
3.


200V-Batterie
4.


e
l
ektronische Leistungskontrolle
5.
St

arter-
ge
nerator Stop & Start6.
A

utomatisiertes g
e
triebe
7.


Stromfluss
8.
A

uswahl des HYbrid4-Modus
Hybridsystem

13
508RXH_de_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Wichtigste Elemente des HYbrid4-Systems
Der vorne befindliche HDi-Dieselmotor 1 sorgt für tr aktion (über die Vorderräder) und sichert den
größten te il des Mobilitätsbedarfs des Fahrzeugs.
er i

st mit Starter-
ge
nerator STOP & START 5 ausgestattet, der je nach Situation die Batterien
auflädt oder den angeforderten
e
n
ergiebedarf deckt (Allradmodus).
Der hinten befindliche Elektromotor 2 stellt den Antrieb über die Hinterräder sicher oder
unterstützt den Dieselmotor entsprechend dem ausgewählten Hybridmodus.
er s

orgt für die e
n
ergierückgewinnung und die Aufladung der Batterien, wenn das Fahrzeug
langsamer wird. Der
e
l
ektromotor ist bis zu einer g
e
schwindigkeit von 120 km/h aktiv.
ei

ne Hochspannungsbatterie 3 Ni-MH mit 200V bildet die
e
n
ergiereserve für den e
l
ektromotor
am Heck.
Sie wird automatisch wieder aufgeladen, wenn das Fahrzeug langsamer wird.
Sie befindet sich in einem
t
e
il des Kofferraums, der nur für die dazu befugten
Kundendiensttechniker zugänglich ist.
Die Ladung der Batterie wird durch 8 horizontale oder vertikale Balken ( je nach Display) angezeigt.
Die traditionelle 12V- Batterie im Motorraum versorgt das Fahrzeugnetz mit Strom. Sie wird
automatisch über das Hochspannungsnetz aufgeladen.
.
Hybridsystem

14
508RXH_de_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Die elektronische Leistungsüberwachung 4 steuert automatisch die verschiedenen
Betriebsmodi der beiden Motoren (Dieselmotor und el ektromotor), um einen möglichst geringen
Verbrauch zu erzielen.
ei

n Wechselrichter und ein Wandler sind für das Strommanagement nötig.
Der Wechselrichter bestimmt das Drehmoment des
e
l
ektromotors, indem er den von der
Hochspannungsbatterie gelieferten Strom regelt. Sein Spannungsbereich liegt zwischen 150 und
270 Volt.
Der Wandler wandelt die 200V der Batterie in 12V um, um das Fahrzeugnetz mit Strom versorgen
zu können.
Der Starter-Generator 5 übernimmt die Stop & Star t -Funktion, die das Ausschalten des
Dieselmotors ermöglicht, wenn das Fahrzeug steht (zum Beispiel an Ampeln oder Kreuzungen
bzw. bei Staus), oder beim rein elektrischen Fahren.
Das Aus- und Wiedereinschalten des Dieselmotors er folgt dabei unmittelbar und auf für den Fahrer
transparente Weise.
er s

orgt auch für das komplette Aufladen der Batterien (z.B. 4x4-Betrieb oder schwache
Hochspannungsbatterie).
Das automatisierte Sechsgang-Getriebe ermöglicht im Automatik-Modus durch die
elektronische Steuerung signifikante Verbrauchsreduzierungen gegenüber klassischen
g
e
trieben.
Darüber hinaus bietet es einen besonderen Fahrkomfort, da der Schaltmodus jederzeit gewechselt
werden kann: es kann entweder automatisch oder manuell mithilfe der Schaltwippen hinter dem
Lenkrad geschaltet werden.
Hybridsystem

15
508RXH_de_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Starten / Anhalten des Motors
Vor dem StartenStarten des HYbrid4-
Systems
- Betätigen Sie das Bremspedal.
-
D rücken Sie kurz (ungefähr eine Sekunde
lang) den Schalter START/STOP oder
drehen Sie den Schlüssel ganz in Richtung
Armaturenbrett in Position 3 (Star t).
-

D
ie Lenksäule wird entriegelt (
ge
räusch
und Bewegung des Lenkrads sind
wahrnehmbar).
-
S
tellen Sie den
ga
ngwählhebel in
Position N .
-

W

enn Ihr Fahrzeug mit dem Keyless-
System ausgestattet ist, ist es ausreichend,
wenn sich der Schlüssel im Inneren des
Fahrzeugs befindet.
-

W

enn nicht, müssen Sie den Schlüssel in
die Zündung stecken.
-

W

enn die Vorglüh-Kontrollleuchte
beim Dieselmotor aufleuchtet
(Minustemperaturen außen), warten Sie
ab, bis diese erlischt, bevor Sie starten. -

L
assen Sie den Fuß auf dem Bremspedal,
bis das HYbrid4-System aktiviert ist
(Kombiinstrument sowie Kontrollleuchte
Ready leuchten in Verbindung mit einem
akustischen Signal auf).
Das Hybridsystem entscheidet, ob das Starten
des Dieselmotors erforderlich ist.
.
Hybridsystem

16
508RXH_de_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
- Vor dem Ausschalten des HYbrid4-Systems stellen Sie den ga ngwählhebel in
Position N .
-

D
rücken Sie kurz den Schalter S TA R T/
STOP oder drehen Sie den Schlüssel ganz
in Ihre Richtung in Position 1 (Stop).
-

D
as System wird ausgeschaltet und die
Lenksäule verriegelt.
Das HYbrid4-System anhalten
Für zusätzliche Informationen siehe
Abschnitt "Vorsichtsmaßnahmen /
Warnhinweise bei Arbeiten im Motorraum".
Achten Sie beim Anhalten darauf, dass die Zündung
ausgeschaltet und die Kontrollleuchte Ready
erloschen ist, wenn Sie das Fahrzeug verlassen,
ansonsten bleibt das Hybridsystem aktiv.Wenn Ihr Fahrzeug im Elektromodus
star tet, bedeutet dies, dass es
völlig lautlos ist. Achten Sie daher
besonders auf Fußgänger, die Sie
dann eventuell nicht hören werden.
Das Ausschalten des Motors hat den
Verlust der Bremsunterstützung zur Folge.
Hybridsystem

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508RXH_de_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Zündung ohne Starten des
Motors
(Position Zubehör)
Diebstahlsicherung
Elektronische Anlasssperre
Die Schlüssel enthalten einen elektronischen
Chip mit einem ge heimcode. Beim ein schalten
der Zündung muss der Code identifiziert
werden, damit sich das Fahrzeug starten lässt.
Die elektronische Anlasssperre blockiert einige
Sekunden nach dem Ausschalten der Zündung
das Steuersystem des Motors und verhindert
bei einem Aufbruch des Fahrzeugs, dass
dieses gestartet wird.
Bei einer Funktionsstörung erscheint eine
Meldung im Anzeigefeld des Kombiinstruments.
In diesem Fall startet Ihr Fahrzeug nicht.
Wenden Sie sich schnellstmöglich an einen
P
e

uge
Ot-
Vertragspartner.
Drehen Sie den Schlüssel in Richtung
Armaturenbrett auf die mittlere Position oder

-
mit dem Schlüssel des Keyless-Systems im
Fahrzeuginnenraum - drücken Sie die
t
a

ste
"S
tA

R
t/

S
tO

P", ohne das Bremspedal zu
betätigen. Die Zündung wird somit für das
Zubehör aktiviert.
F

D

rücken Sie die
t
a

ste "S
tA

R
t/
StO

P". Das Kombiinstrument
wird eingeschaltet, der Motor
jedoch nicht gestartet.
F

D

rücken Sie diese
t
a

ste erneut,
um die Zündung auszuschalten
und so die Verriegelung des
Fahrzeugs zu ermöglichen.
Wenn Sie die Position Zubehör zu lange
verwenden, geht das System automatisch
in den Sparmodus über, um zu verhindern,
dass die Batterie sich entlädt.
.
Hybridsystem

18
508RXH_de_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Notstart mit elektronischem
Schlüssel
Wenn sich der elektronische Schlüssel im erkennungsbereich befindet und Ihr Fahrzeug
nach Drücken der
t
a
ste "S
tA
R
t/
S
tO
P" nicht
startet:
F

Ö
ffnen Sie das Fach unter der t
a
ste
"S
t
A
R
t/
S t
O
P".
F

S
tecken Sie den elektronischen Schlüssel
in die Aussparung A .
F

D
rücken Sie die t
a
ste "S
tA
R
t/
S
tO
P".
Notausschaltung mit
elektronischem Schlüssel
Nur im Notfall dar f der Motor bedingungslos
abgestellt werden. Drücken Sie hierzu ca. drei
Sekunden lang die t
a
ste "S
tA
R
t/
S
tO
P".
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, wenn
das Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Wenn sich der elektronische Schlüssel
beim Ausschalten des Motors nicht mehr im
er

kennungsbereich befindet, erscheint eine
Meldung im Kombiinstrument.
F

D
rücken Sie ca. drei Sekunden lang die
ta

ste "S
tA
R
t/
S
tO
P", wenn Sie das
Ausschalten des Motors herbeiführen
möchten (Vorsicht, ein erneutes Starten ist
ohne den Schlüssel nicht möglich).
Elektronischer Schlüssel beim
"Keyless-System" nicht erkannt
Wenn sich der elektronische Schlüssel
während der Fahrt oder beim (späteren)
Ausschalten des Hybridsystems nicht mehr im
er

kennungsbereich befindet, erscheint eine
Meldung im Kombiinstrument.
Sobald das Fahrzeug gestartet ist können Sie
den elektronischen Schlüssel herausziehen
und das Fach wieder schließen.
F Drücken Sie ca. drei Sekunden lang die ta ste "StA Rt/ StO P", wenn Sie
das Ausschalten des Hybridsystems
herbeiführen möchten (Vorsicht,
ein erneutes Starten ist ohne
den elektronischen Schlüssel im
er

kennungsbereich nicht möglich).
Der elektronische Schlüssel muss
während seiner Verwendung immer im
Inneren des Fahrzeugs verbleiben.
Hybridsystem