Peugeot 508 RXH 2014 Handleiding (in Dutch)

19
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Verklikkerlampje Ready
Trap, ter wijl de selectiehendel in de stand N staat,
het rempedaal in en schakel het hybridesysteem in.
Dit verklikkerlampje gaat branden zodra de auto
klaar is om te rijden (standaard is de stand "Auto"
geselecteerd) en de bestuurder het gaspedaal kan
intrappen om weg te rijden.
Het verklikkerlampje zal gewoonlijk vrijwel
direct gaan branden, maar onder bepaalde
omstandigheden (wanneer bijvoorbeeld bij koud
weer de dieselmotor moet voorgloeien of wanneer
de eco-mode is ingeschakeld) kan
het voorkomen
dat u enkele seconden moet wachten.
Keuzeschakelaar HYbrid4
Stand "AUTO": voor normale rijomstandigheden
en een zo laag mogelijk brandstofverbruik.
Stand "ZEV ": 100% elektrisch rijden. Stand "SPORT": voor maximale prestaties.
Stand "4WD": aandrijving van zowel de
voorwielen als de achterwielen.
Schakel, als u de auto hebt stilgezet, het
hybridesysteem uit en controleer of het
verklikkerlampje
Ready uit is voordat u
de auto verlaat. Wanneer u dit niet doet,
blijft het hybridesysteem ingeschakeld. Met de keuzeschakelaar kan de bestuurder een keuze maken uit vier aandrijfstanden.
Draai de knop naar rechts of links: de geselecteerde stand wordt aangegeven door het branden van
het desbetreffende verklikkerlampje.
Raadpleeg voor meer informatie
de rubriek "Voorzorgsmaatregelen/
waarschuwingen motorruimte".
.
Hybridesysteem

20
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Stand "AUTO"
In deze stand wordt de werking van de dieselmotor en de
elektromotor automatisch afgestemd op ingeschakelde
functies van de auto, de rijomstandigheden en de rijstijl voor
een zo laag mogelijk brandstofverbruik van de auto.
In deze stand kan als de omstandigheden dat toelaten
automatisch worden overgeschakeld op elektrisch rijden
(zero emission) .
In de stand "AUTO" geldt voor de elektromotor het volgende:
-

d
e auto kan, afhankelijk van de laadtoestand van
de tractiebatterij, in de stand elektrisch rijden "zero
emission" door de elektromotor worden aangedreven,
als aan de voor waarden met betrekking tot de auto
wordt voldaan en als het gaspedaal niet te diep wordt
ingetrapt,
-

d
e elektromotor assisteert de dieselmotor bij het
wegrijden, bij het schakelen, tijdens het accelereren
en wanneer de voorwielen onvoldoende grip
hebben (de elektromotor zorgt automatisch voor
vierwielaandrijving ),
-

d
e elektromotor kan uitsluitend worden geactiveerd bij
snelheden lager dan 85 km/h.
D

e elektromotor wordt uitgeschakeld zodra de snelheid
hoger is dan 120 km/h.
Stand "ZEV"
(100% elektrisch)
De werking als "Zero Emission Vehicle" wordt
voor 100% verzorgd door de elektrische
aandrijving van de achterwielen.
Wanneer u deze stand kiest, kunt u geruisloos
rijden met een lage snelheid. Als niet aan de voor waarden voor deze
stand wordt voldaan, verschijnt de melding
"elektrische stand momenteel niet beschikbaar"
op het display. Het controlelampje "ZEV " zal
enkele seconden knipperen en vervolgens
uitgaan en het controlelampje "AUTO" van de
keuzeschakelaar gaat branden.
In de stand ZEV:
-

Z
ijn de actieradius en de prestaties
beperkt. De maximumsnelheid in deze
stand is ongeveer 60 km/h.
-

W
anneer veel vermogen wordt gevraagd
of de omstandigheden het starten van de
dieselmotor vereisen, schakelt het systeem
automatisch over op de stand "AUTO".
Deze stand wordt aanbevolen
voor
normaal gebruik en een zo laag
mogelijk brandstofverbruik.
Deze stand wordt automatisch ingeschakeld
bij het starten van het HYbrid4-systeem.
Raadpleeg de desbetreffende
rubriek voor meer informatie over de
voor waarden voor het automatisch
herstarten van de dieselmotor of de
blokkering van de stand "ZEV ".
Deze stand is beschikbaar
als aan alle noodzakelijke
voor waarden wordt voldaan.
Het is vooral van belang
dat de laadtoestand van de
tractiebatterij voldoende is
(minimaal 4 streepjes).
Hybridesysteem

21
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Stand "SPORT"
(diesel en
elektrisch)
Deze stand maakt een sportievere rijstijl
mogelijk dankzij extra prestaties.
De auto accelereert sneller doordat de
volledige capaciteit van de elektromotor
is gekoppeld aan het vermogen van de
dieselmotor.
Voor de progressiviteit van het gaspedaal,
de aansturing van de elektronisch gestuurde
versnellingsbak en het door de elektromotor
geleverde vermogen zijn in deze stand
specifieke regelingen van toepassing.
In de stand "SPORT":
-

A
ssisteert de elektromotor de dieselmotor
tot 120 km/h.
Stand "4WD"*
(diesel en
elektrisch)
In deze stand is bij lage snelheden extra
tractie ** beschikbaar dankzij de permanente
aandrijving van de voor- en achter wielen van
de auto: de dieselmotor (aandrijving van de
voor wielen) en de elektromotor (aandrijving
van de achter wielen) werken gelijktijdig en
permanent.
De dieselmotor en de elektromotor worden
elektronisch op elkaar afgestemd, zodat de
tractie van de auto op een wegdek met weinig
grip wordt verbeterd.
In de stand "4WD":
-

W
ordt de achterin geplaatste elektromotor
indien nodig gevoed door de dynamo/
startmotor van de voorin geplaatste
dieselmotor. De dieselmotor werkt
permanent.
-

A
ssisteert de elektromotor de dieselmotor
tot 120 km/h.Deze stand dient gekozen te worden
wanneer u op gladde wegen of op
onverhard terrein (bijvoorbeeld modder en
zand) rijdt.
In deze stand is het raadzaam om,
onder zware omstandigheden en als de
wegconditie het toelaat, veel gas te geven
om weg te kunnen rijden en het risico dat de
auto vast komt te zitten te verkleinen.
De beschikbaarheid van de stand
"4WD" is onafhankelijk van:
- de laadtoestand van de tractiebatterij,
- d e hoogte waarop de auto zich bevindt.
Let op: de wagenhoogte van uw auto
is onder ideale omstandigheden
ongeveer 184
mm (waarde rijklaar:
alleen de bestuurder inclusief volle
brandstoftank).
Deze waarde kan, afhankelijk van de
belading van de auto, de ondergrond en
de omgeving variëren.
Als de bestuurder van mening is dat de
auto een obstakel kan passeren, is hij
hiervoor zelf volledig verantwoordelijk.
* "4WD": 4 Wheel Drive (vierwielaandrijving).
**

D

eze stand komt optimaal tot zijn recht als
de auto is voorzien van banden die geschikt
zijn voor de desbetreffende ondergrond (bijv.
winterbanden). Rijd stapvoets als u over een
ondergelopen weg rijdt of een beek
doorkruist.
.
Hybridesysteem

22
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Energiemeter
Op de meter worden het actuele totale
vermogen van de elektromotor en de
dieselmotor weergegeven.
De energiemeter bevat drie werkingszones.
Zone CHARGE
Deze zone geeft aan dat elektrische
regeneratie van energie plaatsvindt: bij
decelereren door te remmen (gedeeltelijk) en
vooral door het loslaten van het gaspedaal
(dit verdient de voorkeur boven remmen, omdat
hierbij meer energie wordt geregenereerd).
Hierbij wordt de tractiebatterij bijgeladen met
"gratis" energie , die kan worden hergebruikt
zodra weer energie nodig is.
Zone POWER
Deze zone geeft aan dat extra vermogen
wordt gevraagd van het hybridesysteem,
waarbij optimaal gebruik wordt gemaakt van
het gekoppelde vermogen van de dieselmotor
en de elektromotor.
Deze zone geeft aan dat wordt gereden met een
optimaal brandstofverbruik , ongeacht of 100%
elektrisch, met alleen de dieselmotor of met een
combinatie van beide wordt gereden.
Deze zone is eenvoudig te bereiken door uw
rijstijl aan te passen (m.b.v. het zogenaamde
"Nieuwe Rijden"), waardoor het verbruik van de
elektromotor of de dieselmotor zo laag mogelijk is.Zone ECO
Hybridesysteem

23
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Weergave van de energiestromen van het hybridesysteem
Standen hybridesysteem
1. Geselecteerde stand van het hybridesysteem (AUTO, ZEV, SPORT, 4WD).
2.
M

eldingen, bijv.: "Zero Emission" als de dieselmotor is uitgeschakeld
(0
g/km CO
2).
Infrastructuur van de auto
3. Dieselmotor.
4. L aadtoestand van de tractiebatterij.
5.


Elektromotor/generator.
Werking/energiestromen
6. De dieselmotor voedt de tractiebatterij (afhankelijk van de laadtoestand).
7.
P

ijl van links naar rechts: de tractiebatterij voedt de elektromotor
(als de elektromotor in werking is).
P

ijl van rechts naar links: de elektromotor/generator laadt de
tractiebatterij op (regeneratie van energie).
8.
D

e dieselmotor drijft de voor wielen aan.
9.
D

e elektromotor drijft de achter wielen aan.
De actuele informatie met betrekking tot de geselecteerde stand van het hybridesysteem, de pijlen van de energiestromen en de laadtoestand van de
tractiebatterij worden weergegeven op het display van het instrumentenpaneel.
.
Hybridesysteem

24
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Voorbeelden van weergaven
Bij het starten en stoppen
Er zijn geen energiestromen (het Stop & Start-systeem stopt en
start de dieselmotor automatisch).
Terugwinnen van energie
Tijdens deze fase (snelheid minderen, remmen, loslaten van het
gaspedaal, in alle standen) wordt de tractiebatterij opgeladen
door de elektromotor/generator die wordt aangedreven door de
achterwielen.
Het terugwinnen van energie werkt optimaal wanneer u het
gaspedaal snel loslaat om op de motor af te remmen. De auto
zal dan sneller vertragen dan een conventionele auto.
100% elektrisch
Tijdens het volledig elektrisch rijden (stand AUTO of ZEV) werkt
alleen de elektromotor die wordt gevoed door de tractiebatterij.
De elektromotor drijft de achter wielen aan.
De aanduiding "Zero Emission" wijst erop dat de dieselmotor is
gestopt en de auto geen CO
2 uitstoot.
Hybridesysteem

25
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Automatisch herstarten van de dieselmotor of GEEN toegang tot de stand ZEV
Afhankelijk van de hieronder beschreven
omstandigheden kan het voorkomen dat de
verbrandingsmotor automatisch weer wordt
gestart of de stand ZEV niet beschikbaar is.
De verbrandingsmotor wordt automatisch
weer uitgeschakeld zodra de
omstandigheden niet meer aan de orde zijn.
Wanneer door de hieronder beschreven
omstandigheden de stand ZEV niet meer
beschikbaar is en de dieselmotor weer wordt
gestart, wordt automatisch overgegaan op
de stand AUTO.Weersomstandigheden en
zware wegcondities
- Wanneer de motortemperatuur afwijkt van de voor de omstandigheden
vereiste temperatuur (zoals een te lage
motortemperatuur in combinatie met de
buitentemperatuur).
-

A
ls de tractiebatterij bijna volledig is
geladen (bijvoorbeeld bij het afdalen van
een lange helling) en het terugwinnen
van energie niet meer mogelijk is, wordt
automatisch de verbrandingsmotor weer
gestart zodat kan worden afgeremd op
de motor.
-

A
ls de auto een steile helling op rijdt
(helling van een parkeergarage, ...).
-

A
ls de auto langdurig in de zon heeft
gestaan.
-

B
ij het rijden in de bergen (ijlere lucht).
Uw auto is voorzien van geper fectioneerde
emissieregelsystemen, waaronder in het
bijzonder het roetfilter (FAP).
De dieselmotor van uw auto levert met
regelmatige intervallen de energie die nodig
is om dit filter te reinigen.
Tijdens deze regeneratiefase van het
roetfilter wordt de elektromotor bewust
niet ingeschakeld en wordt de melding
"Elektrische stand niet beschikbaar:
Regeneratie roetfilter bezig" weergegeven.
Behoud van de prestaties van
het systeem
- Zodra de wagensnelheid na het
starten hoger is dan 30 km/h (als de
verbrandingsmotor sinds het starten van
het hybridesysteem nog niet is gestart).
-

A
ls de laadtoestand van de tractiebatterij
onvoldoende is. Om in de stand ZEV
een bepaalde afstand te kunnen rijden
is een laadtoestand van minimaal
4
segmenten nodig (in de stand AUTO
kan er bij een lagere laadtoestand
minder lang elektrisch worden gereden).
-

A
ls het brandstofniveau de
minimumreserve bereikt (als een groot
deel van deze minimumreserve wordt
verbruikt, kan het voorkomen dat de
stand ZEV na het tanken nog enige tijd
niet beschikbaar is).
-

T
ijdens de regeneratie van het roetfilter
die elke ongeveer 500
km (of minder
als veelvuldig in stadsverkeer wordt
gereden) automatisch plaatsvindt en
5
tot 10 minuten duurt.
Actie van de bestuurder
- In de stand M zetten van de selectiehendel.
-

B
edienen van de schakelflippers achter
het stuur wiel om te schakelen.
-
L

angdurig en krachtig accelereren.
-

G
ebruik van de ruitontwaseming.
-

G
ebruik van de airconditioning.
.
Hybridesysteem

26
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Veelgestelde vragen HYbrid4
Stand ZEV (Zero Emission Vehicle)
VraagAntwoord
Waarom kan ik niet altijd overschakelen naar de stand
ZEV (Zero Emission Vehicle) ter wijl de tractiebatterij
voldoende geladen is? Dit is een tijdelijke situatie.
Als de stand ZEV, ondanks dat de laadtoestand van de tractiebatterij voldoende is, niet kan
worden ingeschakeld, kan dit worden veroorzaakt door tijdelijke omstandigheden zoals koud
weer, het rijden op een grote hoogte, een ingeschakelde achterruitver warming, benodigd
vermogen voor de airconditioning of ver warming, of de regeneratie van het roetfilter.
Waarom wordt af en toe de waarschuwing
"Elektrische stand niet beschikbaar: Regeneratie
roetfilter bezig" weergegeven? Dit is een melding die verschijnt bij de regeneratie van het roetfilter. Dit is een volstrekt
normaal proces dat elke 400
tot 500 km (of zelfs minder bij veel stadsverkeer) plaatsvindt,
net als bij een auto met HDi-motor zonder hybridetechnologie.
Normaal gesproken merkt u als bestuurder niets van dit proces.
Bij een hybrideauto kunt u hier echter wel iets van merken, doordat (in stadsverkeer) de
HDi-motor tijdelijk niet wordt uitgeschakeld en doordat deze melding tijdens de regeneratie
wordt weergegeven.
Waarom kan ik de stand ZEV (Zero Emission Vehicle)
niet inschakelen, ter wijl de auto elektrisch rijdt in de
stand Auto? De aansturing van de stand ZEV verschilt van die van de stand Auto.
Het inschakelen van de stand ZEV is alleen mogelijk als de laadtoestand van de
tractiebatterij minimaal 4


segmenten is, zodat de actieradius in deze stand voldoende is.
In de stand Auto wordt uitsluitend tijdelijk en voor kortere periodes overgeschakeld op
elektrisch rijden, zodat dit ook bij een lagere laadtoestand van de tractiebatterij mogelijk is.
Waarom is de actieradius in de stand ZEV (Zero
Emission Vehicle) korter bij het oprijden van een helling? Het nemen van een helling kost een auto meer energie dan het rijden op een vlakke weg.
In dat geval is het raadzaam de keuzeschakelaar in de stand Auto te laten staan, zodat de
dieselmotor voor het benodigde vermogen kan zorgen.
Waarom wordt, nadat de stand ZEV (Zero Emission
Vehicle) door het systeem is uitgeschakeld, niet
automatisch teruggekeerd naar de stand ZEV zodra
weer aan de voor waarden wordt voldaan? De stand ZEV is niet onder alle omstandigheden de zuinigste stand.
Daarom schakelt het systeem automatisch over naar de stand Auto.
Hybridesysteem

27
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Zuinig rijden
VraagAntwoord
Hoe rijd ik het zuinigst? Het is raadzaam zoveel mogelijk gebruik te maken van de stand Auto, waarin automatisch de wijze
van aandrijving wordt geselecteerd die optimaal is voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik.
Daarnaast kunt u het brandstofverbruik nog verder verlagen door uw rijstijl aan te passen aan de
werking van de hybridetechnologie, door bijvoorbeeld snelheid te minderen door gas los te laten in
plaats van te remmen (bij het naderen van de bebouwde kom, verkeerslichten, een stopbord...).
Waarom gaat het brandstofverbruik van mijn auto niet
omlaag ter wijl ik veel gebruikmaak van de stand ZEV
(Zero Emission Vehicle)? Niet de stand ZEV, maar de stand Auto is de meest geschikte stand om het
brandstofverbruik te verlagen, omdat in deze stand de optimale wijze van aandrijving wordt
geselecteerd.
In de stand ZEV (100% elektrisch rijden) kan onder sommige omstandigheden het
brandstofverbruik worden verlaagd. Het bijladen van de tractiebatterij kost echter weer
energie.
Daarom adviseren wij u zoveel mogelijk te rijden in de stand Auto.
Waarom geeft de boordcomputer bij het rijden in
stadsverkeer soms een brandstofverbruik van 10
liter
weer? Na het rijden van een korte afstand kan het weergegeven actuele brandstofverbruik soms
hoog lijken, maar dit heeft weinig invloed op het werkelijke gemiddelde verbruik dat nog
altijd laag zal zijn.
Juist in stadsverkeer is de hybridetechnologie van uw auto uiterst efficiënt (het verbruik is
dan ongeveer 35% lager dan bij een auto zonder hybridetechnologie).
Waarom is de tractiebatterij bijna nooit maximaal
opgeladen? Het is normaal dat de tractiebatterij niet volledig wordt geladen (gemiddeld 4
tot
5
segmenten in de stand Auto).
Daardoor kan de tractiebatterij nog verder worden bijgeladen met de gratis energie die
wordt opgewekt bij het afdalen van een helling of bij het loslaten van het gaspedaal.
Waarom worden er zoveel waarschuwingsmeldingen
weergegeven als de minimumvoorraad in de
brandstoftank is bereikt? Om u erop te attenderen dat u zo snel mogelijk moet tanken om te voorkomen dat de
hybridefuncties uitvallen.
.
Hybridesysteem

28
508RXH_nl_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Airconditioning
VraagAntwoord
Het lijkt erop dat de auto minder vaak elektrisch rijdt
als de airconditioning of ver warming in werking is.
Klopt dat? Afhankelijk van de benodigde werking van de airconditioning of ver warming kan het nodig
zijn dat de dieselmotor wordt gestart tot het gewenste comfortniveau is bereikt.
De normale werking van het hybridesysteem wordt in dat geval simpelweg uitgesteld. Dit
kan langer duren bij een zeer lage of zeer hoge buitentemperatuur.
Het lijkt net alsof wanneer bij warm weer de
airconditioning in werking is, de auto minder lang
elektrisch rijdt. Klopt dit? Bij warm weer is het mogelijk dat de dieselmotor minder lang uitgeschakeld blijft en dat er
minder elektrisch wordt gereden om te voorkomen dat de temperatuur in het interieur te veel
gaat afwijken van de ingestelde temperatuur.
Bij zeer warm weer kunt u ook de schakelaar Eco OFF indrukken (zodat de stand ZEV wordt
gedeactiveerd, de auto niet meer elektrisch rijdt en de dieselmotor niet meer wordt gestopt)
voor een optimaal thermisch comfort (de airconditioning blijft werken).
Bijzonderheden HYbrid4
Vraag
Antwoord
Kan ik met mijn hybrideauto een aanhangwagen
trekken en zo ja, hoe zwaar mag die zijn? Een auto met HYbrid4-technologie mag een aanhangwagen van 500
kg tot 800 kg trekken
(zie rubriek "Trekken van een aanhangwagen").
Dit biedt u de mogelijkheid om bijvoorbeeld een jetski of een motor fiets te vervoeren.
De beperking van het aanhangergewicht heeft te maken met de capaciteit van de koeling
van de dieselmotor en van de componenten van het hybridesysteem die ook worden
gekoeld door de koelvloeistof van de dieselmotor.
Waarom remt de auto zo sterk af op de motor? Wanneer u het gaspedaal loslaat, is het afremmen op de motor hoofdzakelijk het gevolg van het terugwinnen van energie door de elektromotor.
Daardoor decelereert de auto sterker dan een auto zonder hybridetechnologie en profiteert
u van de gratis energie die hierbij vrijkomt.
Hybridesysteem