Peugeot 508 RXH 2014 Manuale del proprietario (in Italian)

29
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Comando ECO OFF
Questa funzione impedisce lo spegnimento
del motore Diesel e privilegia così il confort
termico nell'abitacolo (mantenimento della
climatizzazione in permanenza).
Dopo la pressione del comando, il motore si
riavvia immediatamente.
Per tornare al funzionamento normale, premere
nuovamente il comando.
All'interruzione del contatto, il veicolo torna
automaticamente al funzionamento normale
(spia del comando spenta).*

T
ranne in modalità ZEV, che privilegia la
guida in modalità elettrica rispetto alla
garanzia del confort termico.
Durante dei tragitti di guida in modalità elettrica
e degli spegnimenti del motore, il sistema ibrido
genera automaticamente i riavviamenti per
garantire il confort nell'abitacolo*.
Tuttavia possono essere avvertite delle
variazioni di temperatura in caso di clima molto
caldo. In questo caso è possibile attivare il
comando ECO OFF.
.
Tecnologia HYbrid4

30
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Eco- guida
L'eco-guida è un insieme di atteggiamenti quotidiani che permettono all'automobilista di ottimizzare il consumo di carburante e l'emissione di CO2.
L'eco-guida adatta al
veicolo HYbrid4
Utilizzare la posizione A della leva di
selezione delle marce che ottimizza i cambi
marcia in funzione delle necessità e della
modalità AUTO della leva di selezione della
modalità HYbrid4.
All'avviamento, accelerare normalmente fino
alla velocità autorizzata (Zona POWER tra il
20 e il 40 %).
A velocità stabilizzata, adottare uno stile di
guida tranquillo grazie ad un dosaggio fine
dell'acceleratore (Zona ECO o CHARGE),
guidare in modalità elettrica il più spesso
possibile a bassa velocità.
Anticipare le frenate preferendo il freno
motore (Zona CHARGE ), per approfittare del
recupero d'energia gratuito premendo più o
meno lievemente l'acceleratore.
Gestire l'utilizzo degli
equipaggiamenti elettrici
Prima di partire, se l'abitacolo è troppo caldo,
arieggiarlo abbassando i vetri e aprendo le
bocchette d'aerazione, prima di utilizzare l'aria
condizionata.
Oltre i 50 km/h, alzare i vetri e lasciare aperte le
bocchette d'aerazione.
Utilizzare gli equipaggiamenti che permettono di
limitare la temperatura nell'abitacolo (pannello
d'occultamento del tetto apribile, tendine...).
Spegnere l'aria condizionata, tranne se la
regolazione è automatica, dopo aver raggiunto
la temperatura di confort desiderata.
Spegnere lo sbrinamento e il disappannamento,
se sono gestiti automaticamente.
Spegnere appena possibile il riscaldamento del
sedile.
Non guidare con i fari e i fendinebbia accesi
quando le condizioni di visibilità sono
sufficienti. Evitare di far girare il motore Diesel a veicolo
fermo, soprattutto in inverno; il veicolo si
riscalda più velocemente durante la guida.
Se i passeggeri evitano di attivare i supporti
multimediali (film, musica, videogiochi),
contribuiscono a limitare il consumo d'energia
elettrica, quindi di carburante.
Scollegare gli apparecchi portatili prima di
scendere dal veicolo.
Tecnologia HYbrid4

31
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Limitare le cause del
consumo eccessivo
Ripartire i pesi all'interno del veicolo;
posizionare i bagagli più pesanti verso
il fondo del bagagliaio, vicino ai sedili
posteriori.
Limitare il carico del veicolo e minimizzare
la resistenza aerodinamica (barre del tetto,
portapacchi/porta-bagagli, porta-biciclette,
rimorchio...). Preferire l'utilizzo di un
portabagagli sul tetto.
Rimuovere le barre del tetto e il portabagagli,
dopo l'utilizzo.
Al termine della stagione invernale, sostituire
i pneumatici da neve con i pneumatici estivi.
Rispettare i consigli di
manutenzione
Verificare regolarmente e a freddo la pressione
di gonfiaggio dei pneumatici, riferendosi
all'etichetta situata sull'entrata della porta del
guidatore.
Effettuare questa verifica particolarmente:
-
p
rima di un lungo viaggio,
-

a
d ogni cambiamento di stagione,
-

d
opo un parcheggio prolungato. Durante il riempimento del serbatoio del
carburante, non insistere oltre il 3° scatto
della pistola, si eviterà lo straripamento del
carburante.
Effettuare regolarmente la manutenzione
del veicolo (olio, filtro dell'olio, filtro dell'aria,
filtro dell'abitacolo...) e seguire il programma
delle operazioni raccomandate nel libretto di
manutenzione e di garanzia . Solo dopo i primi 3 000 chilometri di guida di
questo nuovo veicolo si constaterà una migliore
regolarità del consumo medio di carburante.
.
Tecnologia HYbrid4

32
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Consumi del veicolo ibrido sul display
Consumo medio degli ultimi 5 minuti.
Azzeramento dello
storico
Con il sistema ibrido attivo, quando viene
visualizzato il percorso "2", premere per
almeno due secondi il comando per azzerare
lo storico.
Per maggiori informazioni sul computer di bordo, leggere la sezione corrispondente. "60% Hybrid Use" corrisponde al 60% del tempo di guida
con l'apporto del sistema ibrido e al 40% del tempo con
il motore Diesel solamente (senza apporto del sistema
i b r i d o).
Tecnologia HYbrid4

33
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Batteria alta tensione 200 V
La batteria ad alta tensione 200 V non si
ricarica mediante la rete elettrica.
Di tipo Ni-MH (Nickel Metallo Idruri), è
localizzata sotto al pianale del bagagliaio in
prossimità del motore elettrico.
Carica
La batteria si carica quando il veicolo decelera,
il motore elettrico funge da generatore e
trasforma l'energia cinetica in energia elettrica
(tranne se la velocità del veicolo è superiore a
120

km/h).
La batteria non si ricarica mediante la rete
elettrica.
La batteria può anche ricaricarsi
automaticamente in caso di necessità mediante
l'alternatore reversibile Stop & Start del motore
Diesel. Questo recupero permette di utilizzare
un'energia "gratuita".
Il tempo di ricarica della batteria è molto veloce
e continuo.
Una batteria scarica (ad esempio dopo una
guida in modalità ZEV o dopo una forte
sollecitazione) riacquisterà velocemente un
livello di carica sufficiente per tornare alle sue
piene capacità d'utilizzo delle varie modalità
ibride.
La
ricarica avverrà automaticamente
durante la guida .
Il recupero potrà essere più veloce durante le
decelerazioni.
Il livello medio di carica è di 4 - 5 barrette, che
preserva così un margine di recupero d'energia
in decelerazione o in discesa (energia gratuita).
Per preservare la durata di vita della
batteria, il livello di carica non scende
mai al di sotto della soglia del 20% di
carica, anche se il livello è visualizzato a
0
barrette dopo una guida in modalità ZEV.
In caso di batteria prossima al livello
massimo, il livello di decelerazione del
veicolo al rilascio dell'acceleratore può
essere ridotto.
.
Tecnologia HYbrid4

34
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Alta tensione
Prima di qualsiasi
intervento, interrompere
il contatto (spia Ready
sp ent a).
Cavi dell'alta tensione
Sotto al veicolo (sottoscocca) passano i cavi
dell'alta tensione; attenzione a non danneggiarli
sullo sterrato (ad esempio passando su dossi).
Precauzioni batteria
La batteria ad alta tensione non deve essere
ricaricata in nessun caso attraverso una fonte
esterna e deve essere manipolata solamente
da un tecnico del Post-Vendita.
Rischia di provocare gravi ustioni e scariche
elettriche che comportano ferite gravi o
addirittura mortali.
La batteria ad alta tensione di tipo Ni-MH
(Nickel Métal Hydrures) esausta deve essere
riciclata appropriatamente attraverso la filiera
post-vendita, per non provocare rischi per
l'ambiente.
Prestare attenzione al posizionamento
dei sistemi di sollevamento (cric, ponte, ...)
negli alloggiamenti previsti, al fine di evitare
di danneggiare i cavi.
Le tensioni elettriche utili al funzionamento del
motore sono nell'ordine di 150

- 270

Volt.
Rispettare le avvertenze riportate nelle
apposite etichette presenti nel veicolo.
Adottare la massima prudenza nei confronti
dell'alta tensione e delle alte temperature degli
elementi attraversati dalla corrente.
Interruzione d'emergenza
In caso d’incidente, un sistema d'interruzione
blocca la corrente ad alta tensione e spegne la
pompa del carburante, il veicolo non si riavvia
più.
Per riavviare il sistema ibrido, consultare la rete
P E U G E O T.
Non toccare, smontare, rimuovere
o sostituire mai elementi, cavi o
connettori ad alta tensione di color
arancio, anche in caso d'incidente.
Tecnologia HYbrid4

35
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Ventilazione della batteria alta tensione
La batteria alta tensione è equipaggiata
di un sistema di raffreddamento dell'aria,
composto da un'aspirazione (situata sul ripiano
posteriore) e da un ventilatore (situato sotto il
rivestimento del bagagliaio).
Questo sistema non funziona di continuo,
ma adatta automaticamente la potenza di
ventilazione alle esigenze della batteria.
Si può sentirla funzionare nella parte
posteriore, anche se il veicolo è spento dopo
aver percorso un tragitto.
In caso di ostruzione di questa aspirazione, la
batteria rischia di surriscaldarsi e danneggiarsi
provocando una diminuzione delle prestazioni
del sistema ibrido.Per un corretto utilizzo della batteria
ad alta tensione, seguire queste
raccomandazioni:
-

n
on ostruire l'aspirazione con corpi
estranei, pena il surriscaldamento
della batteria che potrebbe
provocare la diminuzione delle
prestazioni del sistema ibrido,
-

n
on versare liquidi sulla batteria,
si rischia di danneggiarla
irreparabilmente.
.
Tecnologia HYbrid4

36
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Precauzioni / avvertenze per il vano motore
Interrompere il contatto
(spia Ready sp ent a)
prima dell'apertura del
cofano motore.
Prima di procedere con qualsiasi
intervento nel vano motore,
interrompere il contatto e verificare che
la spia Ready sul quadro strumenti sia
spenta, pena il rischio di ferite gravi.
Interrompere il contatto anche durante
il rabbocco di carburante per evitare il
riavviamento del motore.
Anche l’alternatore reversibile del veicolo ibrido
è alimentato ad alta tensione. Se il contatto
del veicolo non è stato interrotto, rischia di far
riavviare il motore in maniera intempestiva.
Tecnologia HYbrid4

37
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Impianto o tunnel di lavaggio
Alcuni impianti o tunnel (veicolo su tapis roulant) impongono che il freno di stazionamento sia "disinserito" durante il lavaggio.
Impianti o tunnel di lavaggio nei quali il motore
Diesel deve essere spento.
Sistema ibrido attivo, spia Ready accesa, freno di stazionamento
disinserito :
-

P
osizionare la leva delle marce su N .
-
S

pegnere il motore (premere START/STOP oppure con
la chiave del veicolo in assenza di sistema Apertura e
Avviamento senza chiave). Il freno di stazionamento si
inserisce automaticamente e la spia Ready si spegne sul
quadro strumenti.
-

R
einserire il contatto (premere START/STOP o con la chiave
in posizione intermedia) senza premere il pedale del freno.
La spia Ready resta spenta.
-

D
isinserire il freno di stazionamento con il comando manuale
sulla console centrale, tenendo il pedale del freno premuto.
-

I
nterrompere il contatto (premere START/STOP senza
premere il pedale del freno, o con la chiave) verificando che il
freno di stazionamento sia disinserito. Con il sistema ibrido attivo, con la spia Ready
accesa e freno di
stazionamento disinserito:
-

C
ollocare la leva di selezione delle marce in posizione N
(modalità Auto o Sport).
-

P
remere il pedale del freno poi il pulsante ECO OFF.
Impianti o tunnel di lavaggio nei quali il motore
Diesel non deve essere spento.
Se il motore Diesel è spento, si riavvierà.
Se il motore Diesel è avviato, rimane in funzione illimitatamente.
.
Tecnologia HYbrid4

38
508RXH_it_Chap00c_systeme-hybride_ed01-2014
Traino del veicolo con carroattrezzi
Prima di qualsiasi intervento, a contatto inserito, premere il pedale del freno e posizionare la leva di
selezione delle marce su N poi spegnere il sistema ibrido (spia Ready sp ent a).
Ricorrere tassativamente al depannaggio del veicolo tramite carroattrezzi. Non trainare mai il veicolo con le quattro ruote appoggiate al suolo (nè con le due ruote anteriori o
posteriori), si rischia di danneggiare la trasmissione.
Utilizzare gli appositi anelli di traino solamente
per agganciare il veicolo se trainato da un
carroattrezzi.
Tecnologia HYbrid4