Peugeot 508 RXH 2016 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Substituir um fusívelProcedimento para substituir um fusível avariado por um novo para solucionar uma falha na função correspondente.
A pinça de extracção está instalada no porta-
luvas.
Acesso às ferramentas
Antes de substituir um fusível, é necessário
conhecer a causa da avaria e solucioná-la.
F
R
etire o fusível avariado observando o
estado do respectivo filamento.
Substituir um fusível
Bom Mau
F

Ut

ilize a pinça especial para extrair o
fusível do respectivo compartimento.
F

S

ubstitua sempre o fusível avariado por um
novo com intensidade equivalente.
F

V

erifique a correspondência entre o
número gravado na caixa, a intensidade
gravada na parte de baixo e as tabelas que
se seguem. A PEUGEOT declina toda a
responsabilidade por custos
associados à reparação do veículo ou
avarias resultantes da instalação de
acessórios auxiliares não fornecidos,
não recomendados pela PEUGEOT
e não instalados de acordo com as
indicações, em particular quando o
consumo do conjunto de aparelhos
suplementares ligados ultrapassar os
10


miliamperes.
Instalação de acessórios
eléctricos
O circuito eléctrico do veículo foi
concebido para funcionar com
equipamentos de série ou opcionais.
Antes de instalar outros equipamentos
ou acessórios eléctricos no veículo,
consultar a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada.
8
Em caso de avaria

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Fusíveis no painel de
bordo
A caixa de fusíveis encontra-se na parte
inferior do painel de bordo (lado esquerdo).
Acesso aos fusíveis
F Abra a platina escamoteável e force ligeiramente para passar pelos batentes. Fusível

N .° Intensidade

(A) Funções
F6 A ou B
15Auto-rádio
F8 3Alarme.
F13 10Isqueiro dianteiro.
F14 10Tomada de 12 V dianteira.
F16 3Luz do tejadilho traseira, luzes de leitura de mapas traseiras.
F17 3Luz do tejadilho dianteira, espelho de cortesia.
F28 A ou B
15Auto-rádio.
F30 20Limpa-vidros traseiro.
F32 10Amplificador áudio.
Em caso de avaria

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Fusível N .° Intensidade
(A) Funções
F3 15
Placa do elevador do vidro do condutor, tomada de 12 V dos bancos traseiros.
F415Tomada de 12 V da mala.
F5 30Elevador do vidro sequencial traseiro.
F6 30Elevador do vidro sequencial dianteiro.
F11 20Caixa de reboque.
F12 20Amplificador de áudio.
F15 20Cobertura do tecto de vidro panorâmico (SW e R XH térmico).
F16 5Placa do elevador do vidro do condutor.
Fusíveis atrás do
porta-luvas
8
Em caso de avaria

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Fusíveis no compartimento
do motor
Acesso aos fusíveis
F Desaperte a tampa.
F S ubstitua o fusível (ver o parágrafo
correspondente).
F

A
pós a intervenção, feche cuidadosamente
a tampa para garantir o isolamento da
caixa de fusíveis. Fusível

N .° Intensidade

(A) Funções
F20 15Bomba do lava-vidros dianteiro/traseiro.
F21 20Bomba do lava-faróis.
F22 15Avisador sonoro.
F23 15Luz de estrada direita (máximos)
F24 15Luz de estrada esquerda.
A caixa de fusíveis encontra-se no
compartimento do motor junto à bateria.
Em caso de avaria

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Bateria de 12 V
As versões equipadas com Stop & Start
possuem uma bateria de chumbo de
12 V, de tecnologia e características
específicas.
A sua substituição deverá ser efectuada
exclusivamente na rede PEUGEOT ou
numa oficina qualificada. A bateria encontra-se situada sob o capot
motor.
Para aceder:
F
a bra o capot com o manípulo interior e, em
seguida, com o exterior,
F

r
etire a tampa de protecção em plástico
para aceder ao borne (+),
F

s
e necessário, liberte a caixa de fusíveis
para retirar a bateria.
Acesso à bateria
Modo de execução para efectuar o arranque do motor a partir de outra bateria ou para recarregar a sua bateria descarregada.
Antes de manusear a bateria, proteja os
seus olhos e a sua cara.
Qualquer operação na bateria deverá
ser efectuada num local ventilado
e afastado de chamas livres ou de
fontes de faísca, para evitar riscos de
explosão e incêndio.
Lave as mãos no final da operação.
As baterias possuem substâncias
nocivas como ácido sulfúrico e chumbo.
Devem ser eliminadas de acordo com
as prescrições legais e não devem, em
caso algum, ser eliminadas juntamente
com o lixo doméstico.
Coloque as pilhas e as baterias gastas
num ponto de recolha especial.
Generalidades
Baterias de arranque de chumbo
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efectue o arranque
do motor empurrando o veículo.
8
Em caso de avaria

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Algumas funcionalidades, entre
as quais o Stop & Start, não estão
disponíveis enquanto a bateria não
atingir um nível de carga suficiente.
F

L

igue a outra extremidade do cabo verde
ou preto no ponto de massa C do veículo
avariado.
F

C

oloque o motor em funcionamento do
veículo desempanador e deixe-o funcionar
durante alguns minutos.
F

A

ccione o motor de arranque do veículo
avariado e deixe funcionar o motor.
S

e o arranque do motor não for efectuado
imediatamente, desligue a ignição e
aguarde alguns instantes antes de efectuar
uma nova tentativa.
Quando a bateria do seu veículo estiver
descarregada, o motor pode ser colocado
em funcionamento através de uma bateria
de reserva (externa ou de outro veículo) e de
cabos auxiliares.
Efectuar o arranque a partir
de outra bateria
Não coloque o motor em funcionamento
com um carregador de baterias.
Nunca utilize um booster de bateria de
24
V ou superior.
Verifique previamente se a bateria de
reserva tem uma tensão nominal de
12
V e uma capacidade no mínimo igual
à da bateria descarregada.
Os dois veículos não devem estar em
contacto.
Desligue todos os consumidores
eléctricos dos dois veículos (auto-rádio,
limpa-vidros, luzes, ...).
Assegure-se de que os cabos de
emergência não passam junto às partes
móveis do motor (ventilador, correia, ...).
Não desligue o terminal (+) quando o
motor estiver em funcionamento. F

E
leve a protecção de plástico do terminal
(+) se o seu veículo estiver equipado.
F

L
igue o cabo vermelho ao terminal (+)
da bateria avariada A (ao nível da parte
metálica em curva) e, em seguida, ao
terminal (+) da bateria auxiliar B ou do
b o o s t e r.
F

L
igue uma extremidade do cabo verde ou
preto ao terminal (-) da bateria auxiliar B
ou do booster (ou no ponto de massa do
veículo desempanador). F

A
guarde o regresso ao "ralenti" e, em
seguida, desligue os cabos auxiliares pela
ordem inversa.
F

C
oloque novamente a protecção de
plástico do terminal (+) se o seu veículo
estiver equipado.
F

D
eixe o motor funcionar, com o veículo em
movimento ou parado, no mínimo durante
30
minutos para permitir que a bateria
atinja um nível de carga suficiente.
Em caso de avaria

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Respeite as instruções de utilização
fornecidas pelo fabricante do carregador.
Nunca inverta as polaridades.
Para assegurar uma longevidade ideal da
bateria, é indispensável manter a sua carga a
um nível suficiente.
Em alguns casos, pode ser necessário
carregar a bateria:
-

s

e efectuar, essencialmente, trajectos
curtos,
-

a

o prever uma imobilização prolongada
durante várias semanas.
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
qualificada.
Recarregar a bateria com
um carregador de bateria
Se pretender recarregar a bateria
do seu veículo por si próprio, utilize
apenas um carregador compatível
com as baterias de chumbo, com uma
tensão nominal de 12
V.
Na presença desta etiqueta, é
imperativo utilizar apenas um
carregador de 12
V, com o risco de
provocar a degradação irreversível dos
equipamentos eléctricos associados ao
Stop & Start. Nunca tente recarregar uma bateria
congelada. Risco de explosão!
Se a bateria estiver congelada, solicite
o seu controlo pela rede PEUGEOT
ou por uma oficina qualificada que
verificará que os componentes
internos não estão danificados e que
o recipiente não está partido, o que
implicaria um risco de fuga de ácido
tóxico e corrosivo.
Não é necessário desligar a bateria.
F
D
esligue a ignição.
F
D
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, luzes, limpa-vidros, ...).
F D esligue o carregador B antes de ligar os
cabos à bateria, para evitar qualquer faísca
perigosa.
F

V
erifique o estado correcto dos cabos do
carregador.
F

S
e presente no seu veículo, eleve a tampa
em plástico do borne (+).
F

L
igue os cabos do carregador B da
seguinte forma:
-

o c
abo vermelho positivo (+) ao borne (+)
da bateria A ,
-

o c
abo preto negativo (-) ao ponto de
massa C do veículo.
F

N
o fim da operação de carga, desligue o
carregador B antes de desligar os cabos
da bateria A .
8
Em caso de avaria

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Não force pressionando o manípulo,
uma vez que se a braçadeira estiver
mal posicionada, o bloqueio é
impossível; recomece o procedimento.
Desligar a bateria
Para manter um nível de carga suficiente para
permitir o arranque do motor, é recomendado
que desligue a bateria em caso de imobilização
de muito longa duração.
Antes de desligar a bateria:
F
f
eche todas as aberturas (portas, porta da
mala, vidros, tejadilho),
F

d
esligue todos os consumidores eléctricos
(auto-rádio, limpa-vidros, luzes, ...),
F

d
esligue a ignição e respeite um tempo de
espera de quatro minutos.
Após ter acedido à bateria, basta desligar o
borne (+).Após voltar a ligar
Após uma nova ligação da bateria, ligue a
ignição e aguarde 1 minuto antes de efectuar
o arranque, para permitir a inicialização dos
sistemas electrónicos.
No entanto, se após esta operação subsistirem
ligeiras perturbações, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Com base na rubrica correspondente,
deverá efectuar a reinicialização de alguns
equipamentos, como:
-

c
have de telecomando ou chave
electrónica (consoante a versão),
-
c

ortina(s) eléctrica(s) de ocultação,
-
e

levadores eléctricos de vidros,
-

d
ata e hora,
-
e

stações de rádio memorizadas.
Terminal de bloqueio rápido
Desligar o borne (+)
F E leve o manípulo A ao máximo para
desbloquear a braçadeira B.
Ligar o borne (+)
F

P
osicione a braçadeira B aberta do cabo
no borne (+) da bateria.
F

P
ressione verticalmente a braçadeira para
a posicionar correctamente contra a bateria.
F

Bloqueie a braçadeira baixando o manípulo A .
Aquando do trajecto após o primeiro
arranque do motor, o Stop & Start
poderá não estar operacional.
Neste caso, a função apenas ficará
novamente disponível após uma
imobilização contínua do veículo, cuja
duração dependerá da temperatura
ambiente e do estado de carga da
bateria (até cerca de 8
horas).
Em caso de avaria

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Desmontagem - montagem da bateria*
* Válido apenas para Berlina, SW e R XH
térmico .
Este procedimento permite-lhe retirar a bateria,
com toda a segurança, de forma a poder
mudar as lâmpadas da luz correspondente.
Poderá consultar a rede PEUGEOT ou
uma oficina qualificada para efectuar
este procedimento.
Antes da desmontagem
- Coloque o veículo num local ventilado, de fácil acesso e de preferência numa
superfície plana.
-

E
ngrene o travão de estacionamento.
-

C
oloque a alavanca das velocidades
em ponto morto (posição N na caixa de
velocidades automática).
-
C

aso esteja equipado com alarme, para
evitar o seu accionamento, deixe o capot
aber to.
-

D
eixe pelo menos um vidro entreaberto
caso estacione num local seguro, caso
contrário tranque todos os acessos. -
C aso esteja equipado com uma mala
motorizada, a sua abertura será impossível
após desligar a bateria.
-

D
esligue a ignição e retire a chave.
-

C
aso esteja equipado com Acesso
e arranque mãos livres, afaste o
telecomando cerca de 3
metros.
-

A
guarde cerca de 4 minutos (ou 12 minutos
para a caixa de velocidades automática)
antes de desligar a bateria.
8
Em caso de avaria

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Desmontagem
- Desligue o terminal positivo (+) da bateria. - R etire a protecção da bateria 1.- Desaperte 2 e depois desligue o terminal
negativo ( -) da bateria.
-

D
esligue os cabos eléctricos 3.
-

D
esligue e afaste o cabo eléctrico 4.
-

R
etire a porca 5 do cabo positivo (+).
-

A
faste o cabo eléctrico 6.
Em caso de avaria