PEUGEOT 807 2013 Manuel du propriétaire (in French)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2013, Model line: 807, Model: Peugeot 807 2013Pages: 234, PDF Size: 10.3 MB
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Poste de conduite
PRÊT à PARTIR
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TÉMOINS
A chaque démarrage : une série de témoins s’allume appliquant un auto-test de contrôle. Ils s’éteignent dans l’instant.
Moteur tournant : le témoin devient une alerte s’il reste allumé en permanence ou s’il clignote. Cette première
alerte peut être accompagnée d’un signal sonore et d’un message qui s’inscrit à l’affi cheur. «Ne négligez pas ces
avertissements.»
Témoin est signale Résolution - action
STOP
allumé,
associé à un
autre témoin et
accompagné
d’un message
à l’écran. des défauts majeurs liés aux
témoins «Niveau du liquide
de freins», «Pression d’huile
moteur», «Température du
liquide de refroidissement»,
«Répartiteur électronique
de freinage», «Direction
assistée», «Roue crevée».
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT.
Frein de
stationnement /
Niveau du
liquide de
freins / REF
allumé. un frein serré ou mal
desserré. Desserrer le frein éteint le témoin. Rubrique 2,
partie «Démarrer et arrêter».
allumé. un niveau de liquide
insuffi sant. Faire l’appoint avec un liquide référencé
PEUGEOT.
resté allumé,
malgré le
niveau correct
et associé au
témoin ABS. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT.
Pression
d’huile
moteur
allumé en
cours de route. une pression insuffi sante. Stationner, couper le contact puis laisser refroidir.
Vérifi er visuellement le niveau. Rubrique 6, partie
«Niveaux».
resté allumé,
malgré le
niveau correct. un défaut majeur. Faire appel au réseau PEUGEOT.
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Poste de conduite
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Témoin est signale Résolution - action
Température
et niveau du
liquide de
refroidissement
allumé. une augmentation anormale
de la température. Stationner et couper le contact puis laisser
refroidir. Vérifi er visuellement le niveau.
Rubrique 2, partie «Poste de conduite».
clignotant. une baisse de niveau du
liquide de refroidissement. Rubrique 6, partie «Niveaux». Consulter le
réseau PEUGEOT.
Service
allumé
temporairement. des défauts mineurs ou
alertes. Consulter le journal des alertes à l’affi cheur ou à
l’écran. Voir rubrique 9 Technologie à bord, partie
«Autoradio - Ordinateur de bord», selon la gravité
du défaut, consulter le réseau PEUGEOT.
Pour le niveau mini additif gasoil, voir rubrique 6,
partie «Niveaux». resté allumé. des défauts majeurs.
Non bouclage
d’une ceinture
au rang 1
allumé. le conducteur ou un
passager avant n’a pas
attaché sa ceinture de
sécurité. Tirer la sangle puis insérer l’embout dans le
boîtier de verrouillage.
clignote,
accompagné
d’un signal
sonore
croissant. le véhicule roule avec
la ceinture conducteur
ou passager avant non
bouclée. Vérifi er son bouclage en faisant un essai
de traction sur la sangle. Rubrique 4, partie
«Ceintures de sécurité».
Le conducteur doit s’assurer que tous les
passagers sont attachés et utilisent correctement
les ceintures de sécurité.
Airbag frontal / latéral / rideau
clignotant ou
resté allumé. une défaillance d’un airbag. Faire vérifi er sans délai le système par le réseau
PEUGEOT. Rubrique 4, partie «Airbags».
Neutralisation
de l’airbag
frontal
passager
allumé. la neutralisation volontaire
de cet airbag en présence
d’un siège enfant dos à la
route. Rubrique 4, partie «Airbags-enfants à bord».
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Poste de conduite
PRÊT à PARTIR
2
31
Témoin est signale Résolution - action
Niveau mini
de carburant
allumé. la réserve de carburant
entamée (il reste environ
5 litres).
Capacité d’environ 80 litres. Il vous reste une autonomie d’environ 50 km.
Ne tarder pas à faire un appoint de carburant.
L’évaluation de la réserve de carburant est un
paramètre sensible au style de conduite, au profi l
de la route, au temps écoulé et aux kilomètres
parcourus depuis que le voyant est allumé.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche, ceci
pourrait endommager les systèmes d’antipollution
et d’injection.
clignotant. un dysfonctionnement de
la jauge ou une coupure
de l’alimentation suite à un
choc important. Rétablir l’alimentation. Rubrique 6, partie
«Carburant».
Système
antipollution
EOBD
clignotant ou
resté allumé. une défaillance du système
d’injection, d’allumage ou de
dépollution. Faire vérifi er rapidement par le réseau
PEUGEOT.
Charge
batterie
allumé. un défaut dans le circuit de
charge. Vérifi er les cosses de batterie, … Rubrique 7,
partie «Batterie».
clignotant. une mise en veille des
fonctions actives (mode
économie). Rubrique 7, partie «Batterie».
resté allumé,
malgré les
vérifi cations. un circuit défectueux,
un dysfonctionnement
d’allumage ou d’injection. Faire appel au réseau PEUGEOT.
ABS
resté allumé
ou s’allume au
dessus de
12 km/h. une défaillance du système
d’antiblocage des roues. Le véhicule conserve un freinage classique sans
assistance mais nous conseillons l’arrêt. Faire
appel au réseau PEUGEOT.
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Poste de conduite
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Témoin est signale Résolution - action
ESP / ASR
clignotant. un patinage des roues évité. Le système optimise la motricité et permet
d’améliorer la stabilité directionnelle du véhicule.
Rubrique 4, partie «Sécurité en conduite».
resté allumé. son dysfonctionnement.
Ex. : un sous gonfl age des
pneus. Contrôler la pression des pneumatiques. Faire
appel au réseau PEUGEOT.
resté allumé
avec le bouton
(sous le volant
à gauche)
enclenché. sa neutralisation. Le fonctionnement du système est neutralisé.
Rubrique 4, partie «Sécurité en conduite».
Préchauffage
Diesel
allumé. des conditions climatiques
nécessitant un
préchauffage. Attendre que le témoin s’éteigne pour actionner le
démarreur.
Feux de
croisement /
Feux diurnes
allumé. une sélection manuelle ou
un allumage automatique. Faire une rotation de la bague de la commande
d’éclairage sur la deuxième position.
un allumage des feux de
croisement dès le contact -
feux diurnes. Selon le pays
de commercialisation. Rubrique 3, partie «Commandes au volant».
Feux de route
une action vers soi de la
commande. Tirer la commande pour revenir en feux de
croisement.
et avec un
signal sonore,
contact coupé. l’ouverture de la porte
conducteur avec les feux
toujours allumés. Faire une rotation de la bague de la commande
d’éclairage sur la position 0.
Indicateurs de
direction
clignotant avec
bruiteur. un changement de
direction par la commande
d’éclairage, à gauche du
volant. À Droite : commande à actionner vers le haut.
À Gauche : commande à actionner vers le bas.
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Poste de conduite
PRÊT à PARTIR
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Témoin est signale Résolution - action
Projecteurs
antibrouillard
avant
allumé. une sélection manuelle. Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux de
position ou de croisement sont allumés.
Projecteurs
antibrouillard
arrière
allumé. une sélection manuelle. Les projecteurs ne fonctionnent que si les feux
de position ou de croisement sont allumés. Dans
des conditions normales de visibilité, veuillez
l’éteindre sous peine d’être verbalisé. «Ce feu est
rouge éblouissant.»
Affi cheur est signale Résolution - action
Régulateur de
vitesse
allumé. le régulateur sélectionné. Sélection manuelle. Rubrique 3, partie
«Commandes au volant».
Limiteur de
vitesse
allumé. le limiteur sélectionné. Sélection manuelle. Rubrique 3, partie
«Commandes au volant».
Clé
d’entretien
allumée. une révision d’entretien
arrivant à échéance. Se reporter à la liste des vérifi cations du carnet
d’entretien. Effectuer la visite d’entretien dans le
réseau PEUGEOT.
Boîte de
vitesses
automatique
affi chée. une position du levier de
vitesses sélectionnée. Rubrique 2, partie «Poste de conduite».
Alerte
saturation
du fi ltre à
particules
affi chée et
associé au
témoin de
service. un dysfonctionnement du
fi ltre à particule (niveau
additif gasoil, risque de
colmatage, ...). Faire vérifi er le fi ltre par le réseau PEUGEOT.
Rubrique 6, partie «Niveaux».
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Poste de conduite
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Attendez le refroidissement du
moteur pour compléter le niveau.
Le circuit de refroidissement est sous
pression.
En cas de dépannage et afi n d’éviter
tous risques de brûlures, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser
tomber la pression.
Lorsque la pression est tombée, retirez
le bouchon et complétez le niveau.
Consultez le réseau PEUGEOT .
INDICATEUR DE TEMPÉRATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Dans la zone A
, la température est
correcte.
Dans la zone B
, la température est trop
élevée. Le témoin d’alerte centralisée
STOP
et le témoin de température
maxi de liquide de refroidissement 1
s’allument, accompagné d’un signal
sonore et du message «Temp. eau
moteur trop élevée»
sur l’écran.
L’arrêt est impératif.
Avec écran monochrome
Avec écran couleur
AFFICHEUR SITUÉ DANS LE
BLOC DE CONTRÔLE
Il indique successivement, après la
mise du contact, trois fonctions :
- indicateur d’entretien,
- indicateur de niveau d’huile moteur
(voir chapitre correspondant),
- totalisateur kilométrique
(kilométrages total et journalier).
Il affi che également les positions et les
programmes sélectionnés sur la boîte
de vitesses automatique
(voir ci-contre).
Le kilométrage total et journalier
sont affi chés pendant
trente secondes, à la coupure
du contact, à l’ouverture de la porte
conducteur ainsi qu’au verrouillage et
déverrouillage du véhicule.
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Poste de conduite
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Indicateur d’entretien
L’affi cheur, situé dans le bloc de
contrôle, vous informe de l’échéance
de la prochaine révision à effectuer
conformément au plan «Constructeur»
communiqué dans le carnet
d’entretien. Cette information est
déterminée en fonction du kilométrage
parcouru depuis la précédente
révision.
Quelques secondes après la mise du
contact, le niveau d’huile s’affi che, puis
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement en indiquant les
kilométrages total et journalier.
L’échéance jusqu’à la prochaine
révision est inférieure à 1 000 km.
A chaque mise du contact et pendant
quelques secondes, la clé clignote et le
nombre de kilomètres restant s’affi che : Quelques secondes après la mise du
contact, le niveau d’huile s’affi che, puis
le totalisateur kilométrique reprend
son fonctionnement normal et la
clé reste allumée. Elle vous signale
qu’une révision est à faire effectuer
prochainement.
L’échéance de révision est
dépassée.
A chaque mise du contact et pendant
quelques secondes, la clé clignote
et le nombre de kilomètres dépassés
s’affi che.
Moteur tournant la clé reste
allumée jusqu’à ce que la révision
soit effectuée.
Exemple :
il vous reste 4 800 km à
parcourir avant la prochaine révision. A
la mise du contact et pendant quelques
secondes, l’affi cheur indique :
Se reporter à la liste des
vérifi cations dans le carnet
d’entretien qui vous a été remis à
la livraison du véhicule.
Fonctionnement
Dès la mise du contact et pendant
quelques secondes, la clé symbolisant
les révisions s’allume ; l’affi cheur du
totalisateur kilométrique vous indique
le nombre de kilomètres (arrondi par
défaut) restant avant la prochaine
révision.
Les échéances de révision sont
calculées à partir de la dernière remise
à zéro de l’indicateur.
Cette échéance est déterminée par le
kilométrage parcouru.
Pour plus d’information, consultez
le site internet à l’adresse :
http://public.servicebox.peugeot.com
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Poste de conduite
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Remise à zéro
Votre réseau PEUGEOT effectue cette
opération après chaque révision.
Si vous avez effectué vous-même la
révision de votre véhicule, la procédure
de remise à zéro est la suivante :
- coupez le contact,
- appuyez sur le bouton de remise
à zéro du compteur kilométrique
journalier et maintenez-le enfoncé,
- mettez le contact.
L’affi cheur kilométrique commence un
compte à rebours.
Lorsque l’affi cheur indique «= 0
»,
relâchez le bouton ; la clé disparaît.
Indicateur de niveau d’huile
moteur
A la mise du contact, le niveau d’huile
du moteur est indiqué pendant
quelques secondes, après l’information
d’entretien.
Niveau d’huile
correct
Manque d’huile
Le clignotement de
«OIL»
, couplé au
témoin de service,
accompagné d’un
signal sonore et d’un message sur
l’écran, indique un manque d’huile
pouvant détériorer le moteur.
Si le manque d’huile est confi rmé par
la vérifi cation à la jauge manuelle,
complétez impérativement le niveau.
Défaut jauge niveau
d’huile
Le clignotement de
«OIL--»
indique un
dysfonctionnement
de la jauge niveau d’huile moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT.
Jauge manuelle
A
= maxi, ne jamais dépasser
ce niveau, car un surplus
d’huile peut provoquer des
dommages moteur.
Consultez rapidement le
réseau PEUGEOT .
B
= mini, complétez le
niveau par le bouchon de
remplissage d’huile, avec le
type d’huile adapté à votre
motorisation.
Bouton de remise
à zéro du compteur
kilométrique
journalier
Contact mis, appuyez
sur le bouton jusqu’à
l’apparition des zéros.
Rhéostat d’éclairage
Feux allumés, appuyez sur
le bouton pour faire varier
l’intensité de l’éclairage du
poste de conduite. Lorsque
l’éclairage atteint le réglage minimum
(ou maximum), relâchez le bouton puis
appuyez à nouveau pour l’augmenter
(ou le diminuer).
Dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton. La vérifi cation du niveau n’est
valable que si le véhicule est sur
un sol horizontal, moteur à l’arrêt
depuis plus de 15 minutes. Après cette opération, si l’on veut
procéder au débranchement de la
batterie, verrouiller le véhicule et
attendre au moins cinq minutes, sinon
la remise à zéro ne serait pas prise en
compte.
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Boîtes de vitesses et volant
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BOÎTES DE VITESSES ET VOLANT
Park : position du levier en stationnement.
P
our immobiliser le véhiculeet démarrer le moteur.
P
our stationner le véhicule(frein à main serré) et démarrer le moteur.
Drive :
position du levier en conduite. Reverse : position du levier
en marche arrière.
P
our reculer le véhicule.
Neutral : position du levier au
point mort.
P
our avancer le véhicule en
mode automatique.
M
anual : sélection des
vitesses par impulsion sur le
levier de vitesses
(1 à 6).
P
our avancer le véhicule en modemanuel.
BOÎTE AUTOMATIQUE
La boîte automatique«Tiptronic-system Porsche», à six vitesses(moteur Diesel), offre au choix :
- l
e confort de l’automatisme
intégral
, enrichi d’un programmeneige,
- ou le plaisir du
passage manueldes vitesses.
Grille de sélection des positions
- Déplacez le levier dans la grille pour sélectionner l’une ou
l’autre des positions. Une fois
sélectionnée, le témoin de laposition s’allume sur l’indicateur du combiné.
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Boîtes de vitesses et volant
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Passage automatique des six vitesses.
Démarrage du véhicule
- Appuyez impérativement
sur la pédale de freinpour quitter la position P ,
- sélectionnez la position R
ou D ,
Vous pouvez
également démarrer à partir de la position N.
- relâchez progressivementla pression sur la pédale
de frein ; le véhicule semet aussitôt en marche.
-
Pied sur lefrein, desserrezle frein de stationnement,
- s
électionnez la positionR, Dou M ,
- lâchez pro
gressivement la pression sur la pédale
de frein ; le véhicule semet aussitôt en marche.L
a boîte de vitesses sélectionne en permanence la vitesse la plus adaptée
aux paramètres suivants :
- le style de conduite,
- le pro
fi l de la route,
- la char
ge du vÈhicule.
L
a boÓte de vitesses fonctionne
alors en mode auto-adaptatif, sans
intervention de votre part.P
our obtenir une accÈlÈration
maximale sans toucher au levier,
appu
yez ‡ fond sur la pÈdale
díaccÈlÈrateur jusquíen bout de courseen passant le point de rÈsistance (kick down). La boÓte de vitesses rÈtrogradera automatiquement ou maintiendra le rapport sÈlectionnÈjusquíau rÈgime maximum du moteur. Moteur tournant,
pour dÈmarrer le
vÈhicule ‡ partir de la position P.
Mode automatique
En descente, la boîte rétrogradera
automatiquement afi n díoffrir un frein
moteur effi cace ainsi quíune bonne
reprise ‡ líaccÈlÈration.
Lorsque vous relevez le pied
brusquement de l
íaccÈlÈrateur, la boÓte de vitesses ne passera pas au rapport supÈrieur afi n díamÈliorer la sÈcuritÈ.
L
ors díun arrÍt avec le levier de
vitesses en position D(drive), un
dispositif de limitation des vibrations
est actionné par appui sur la pédale defrein.
- Sélectionnez la position D .