PEUGEOT 807 2013 Návod na použitie (in Slovakian)

BEZPEČNOS
Ť
89

Bezpečnosť pri jazde
4

PROTIŠMYKOVÝ
SYSTÉM KOLIES
(ASR) A
ELEKTRONICKÝ STABILIZAČNÝ
SYSTÉM
(ESP)

Aktivácia systémov ASR a ESP
Zapnuté zapaľovanie, systémy ASR a
ESP sú stále aktívne.


Neutralizácia systémov
ASR/ESP
V určitých prevádzkových
podmienkach (rozbeh vozidla
uviaznutého v bahne, snehu, piesku...)
môže byť výhodné vyradiť z činnosti
systémy ASR a ESP, pričom sa po
preklzávaní kolies obnoví adhézna
väzba pneumatiky s vozovkou.

-




Stlačte tlačidlo, ktoré sa nachádza
pod volantom, v ľavej časti
prístrojovej dosky.
Rozsvieti sa kontrolka,
doprevádzaná správou:
systémy ASR a ESP ostanú
bez vplyvu na činnosť
motora, ale pôsobia naďalej
na brzdovú sústavu.
Kontrola činnosti
Systémy ASR/ESP sú
prostriedkom zvýšenia
bezpečnosti normálnej jazdy,
avšak nesmú viesť vodiča k
zvyšovaniu rizika a jazdných rýchlostí.
Správna činnosť systémov je
podmienená dodržiavaním odporúčaní
výrobcu v oblasti kolies (pneumatiky
a disky), brzdového systému,
elektronických súčastí, ako aj postupov
pri montáži a zásahoch v sieti
PEUGEOT .
Po náraze si nechajte tieto systémy
skontrolovať v sieti PEUGEOT .

Ich opätovné zapnutie sa vykoná:

-




automaticky od 50 km/h,

-

manuálne, ďalším zatlačením na
vypínač.


Činnosť systémov ASR a
ESP
V prípade aktivácie systému
ASR alebo ESP kontrolka
začne blikať.

Tieto systémy sú združené a
doplnkové systémy ABS.
Systém ASR optimalizuje prenos
hnacej sily kolies na vozovku s cieľom
vyhnúť sa prešmyku kolies, pričom
ovplyvňuje činnosť bŕzd hnaných
kolies a motora. Systém zlepšuje
tiež smerovú stabilitu vozidla pri
akceleráciách.
Systém ESP ovplyvňuje činnosť bŕzd
jedného alebo viacerých kolies a
motora v situácii, kedy sa dráha vozidla
začne odchyľovať od dráhy zadanej
vozidlu vodičom. Následkom účinku
systému ESP sa vozidlo dostáva do
požadovanej dráhy, v rámci fyzikálnych
zákonov. V prípade poruchy činnosti
systémov sa rozsvieti
kontrolka, zaznie zvukový
signál a na displeji sa objaví
správa.

Obrátte sa na siet PEUGEOT , kde vám
systém preveria.

90
Bezpečnosť pri jazde

DETEKCIA PODHUSTENIA
PNEUMATÍK

Snímače kontrolujú tlak pneumatík
pri jazde, pričom aktivujú výstražné
znamenie v prípade poruchy činnosti
(rýchlosť nad 25 km/h) alebo
prepichnutí pneumatiky.
Obrázok, znázorňujúci jedno/viacero
blikajúcich kolies, lokalizuje príslušné
koleso/kolesá.

Podhustená pneumatika

Rozsvieti sa SERVISNÁ
kontrolka, doprevádzaná
správou „Tyre(s) deflated“/
„Podhustená(é) pneumatika(y)“
,
obrázkom na displeji a zvukovým
signálom.
Skontrolujte tlak nahustenia pneumatík
čo najskôr. Ak je poškodené koleso odložené
dočasne v batožinovom priestore,
svojou prítomnosťou bude vždy
pripomínať potrebu jeho opravy, čo
zabráni zobrazeniu ďalšej výstrahy
rovnakého typu.


Neodpovedajúci(e) snímač(e)

Rozsvieti sa SERVISNÁ
kontrolka, doprevádzaná
správou „X tyre pressure
sensor(s) missing“/„Snímač(e) tlaku
hustenia pneumatík neodpovedá(ajú)“
,
obrázkom na displeji a zvukovým signálom.
Jedno alebo viacero kolies nie je
snímaných. Obráťte sa na sieť
PEUGEOT, kde vám vymenia
nefunkčný(é) snímač(e) za nový(é). Táto správa sa zobrazí aj následne
na demontáž jedného kolesa z
vozidla (pri oprave) alebo pri montáži
kolesa, ktoré nie je snímačom vybavené
(zimná sada pneumatík).
Každý zásah, výmena pneumatiky
na kolese vybavenom týmto
systémom musí byť vykonaný v
sieti PEUGEOT.

Systém kontroly podhustenia
pneumatík pomáha pri jazde, ale
nenahrádza fyzickú kontrolu a
starostlivosť vodiča.

Tento systém nezbavuje povinnosti
pravidelne sledovať tlak pneumatík
(vrátane rezervného kolesa) a starať
sa o optimálne dynamické správanie
vozidla, čo je prevenciou voči
predčasnému opotrebeniu pneumatík,
zvlášť pri jazde v náročnejších
podmienkach (vyššie zaťaženie, vyššia
rýchlosť).
Tento systém môže byť krátkodobo
narušený vysielaním rádioelektrických
vĺn príbuznej frekvencie.


Defekt

Rozsvieti sa kontrolka STOP,
doprevádzaná správou
„Punctured tyre(s)“/
„Detektovaný defekt“
, obrázkom na
displeji a zvukovým signálom.
Bezodkladne zastavte vozidlo, pričom
sa vyhnite rýchlym manévrom s
volantom alebo brzdovým pedálom.
Vymeňte poškodené koleso (defekt
alebo silne podhustenú pneumatiku)
a nechajte si skontrolovať nahustenie
pneumatík ihneď ako je to možné.
Rubrika 7, časť „Výmena kolesa“.

BEZPEČNOS
Ť
91



Bezpečnostné pásy

4

PREDNÉ A ZADNÉ BOČNÉ
BEZPEČNOSTNÉ PÁSY
Miesta vpredu a miesta na zadných
sedadlách v 2. rade sú vybavené
pyrotechnickými napínačmi s
obmedzovačmi nadmerného silového
účinku. Brušný popruh musí byť vedený v
čo najnižšej polohe v úrovni panvy.
Hrudníkový popruh musí byť vedený
cez priehlbinu ramena.
Skontrolujte správne zapnutie popruhu
tak, že ho potiahnete. Obmedzovač napnutia zmierňuje tlak
bezpečnostného pásu na hrudník
cestujúceho, jeho ochrana je tak
účinnejšia.
Taška alebo zviera, umiestnené na
prednom sedadle, môžu spôsobiť
aktiváciu tejto výstražnej kontrolky.

BEZPEČNOSTNÉ PÁSY
Kontrolka nezapnutého
predného pásu
Akonáhle si vodič a/alebo
spolujazdec nezapne
bezpečnostný pás, rozsvieti sa táto kontrolka.

Následne pri prekročení rýchlosti
25 km/h bliká a je doprevádzaná
zvukovým signálom vzrastajúcej
intenzity (po dobu približne 90 sekúnd)
a správou na displeji.

Zadné bočné bezpečnostné
pásy v 2. rade
V prípade, ak ste z dôvodu
zabezpečenia vášho komfortu
nepoužili bezpečnostný pás, posuňte
jeho vedenie do hornej polohy, čím sa
vyhnete neželaným vibráciám.


Výškové nastavenie




-
Pre zníženie horného fixačného
bodu potiahnite ovládač a
posúvajte ním smerom nadol.
-


Pre zvýšenie horného fixačného
bodu posuňte ovládač smerom
nahor.



Zapnutie

-



Potiahnite popruh a zasuňte jeho
koniec do uzáveru.


-
Skontrolujte zaistenie popruhu tak,
že ho potiahnete.


Bezpečnostné pásy s navijakom

Sú vybavené automatickým blokovacím
zariadením, ktoré je funkčné v prípade
kolízie alebo pri prudkom brzdení
vozidla.
Vďaka zavedeniu bezpečnostných
pásov s pyrotechnickým predpínaním
a obmedzovačom sily napnutia sa
bezpečnosť v prípadoch čelných nárazov
zvýšila. V závislosti od sily nárazu
systém pyrotechnického predpínania
okamžite napne bezpečnostné pásy a
pritlačí ich k telu pripútaných osôb.
Bezpečnostné pásy s pyrotechnickým
predpínaním sú účinné pri zapnutom
zapaľovaní.


Zadné bočné bezpečnostné
pásy v 3. rade
Sedadlá na bočných miestach v
3. rade sedadiel sú vybavené
dvoma trojbodovými samonavíjacími
bezpečnostnými pásmi s
obmedzovačom silového účinku.

92


Bezpečnostné pásy

V závislosti od druhu a sily nárazu
sa môže pyrotechnické zariadenie
uviesť do činnosti skôr a nezávisle na
rozvinutí sa airbagov. Okamžite napne
pásy a pritlačí ich k telám cestujúcich.
Spustenie napínačov je doprevádzané
miernym únikom neškodného plynu
a hlukom spôsobeným aktiváciou
pyrotechnickej nálože, integrovanej v
systéme.
Obmedzovač silového účinku
zmierni tlak pásov, vyvinutý na telách
cestujúcich.
Pásy s pyrotechnickým napínaním sú
aktívne pri zapnutom zapaľovaní.
Navijaky sú vybavené automatickým
blokovacím zariadením, ktoré sa
aktivuje v prípade nárazu, prudkého
brzdenia alebo prevrátenia vozidla.
Pás môžete odopnúť zatlačením
červeného tlačidla na spone. Po
odopnutí sprevádzajte pás rukou. Horná časť pásu musí prechádzať
priehlbinou ramena.
Brušná časť musí prechádzať cez
spodnú časť panvy.
Nezamieňajte uzávery pásov,
nemuseli by úplne spĺňať svoju úlohu.
Ak sú sedadlá vybavené opierkami
lakťov, musí brušná časť pásu vždy
prechádzať pod touto opierkou.
Správne zapnutie pásu skontrolujete
tak, že za popruh krátko a rýchlo
zatiahnete.

Správne použitie

Vodič je povinný sa presvedčiť, že
spolujazdci používajú bezpečnostné
pásy správnym spôsobom a že všetci
sú pripútaní, skôr ako sa vozidlo
rozbehne.
Nezávisle na mieste, na ktorom sa
nachádzate, vo vozidle si vždy založte
bezpečnostný pás a to aj pri jazde na
krátku vzdialenosť.
Bezpečnostné pásy sú vybavené
navijakom, ktorý umožňuje
automatické nastavenie dĺžky pásu
vzhľadom na vašu telesnú stavbu.
Nepoužívajte pomôcky (štipce na
prádlo, spony, zatváracie špendlíky, ...),
ktoré by umožnili zväčšiť vôlu
bezpečnostných pásov.
Po použití pásu sa presvedčite, či bol
správne zvinutý.
Následne na sklopenie alebo
odstránenie zadného sedadla alebo
lavice sa presvedčite o správnom
zvinutí pásu a či je pripravený uzáver,
do ktorého sa vsunie koncovka pásu.
Bezpečnostný pás zapnete tak, že západku
premiestnite do polohy, v ktorej je možné ju
zasunúť do uzatváracej spony.


Zadné stredné bezpečnostné
pásy v 2. a 3. rade sedadiel
Stredné miesto v 2. rade a
stredné miesto lavice sú vybavené
integrovaným bezpečnostným
trojbodovým samonavíjacím pásom.
V prípade, ak sa napínače uviedli do
činnosti, rozsvieti sa kontrolka airbagu.
Obráťte sa na sieť PEUGEOT.
Aby bol bezpečnostný pás účinný,
musí:


- ním byť pripútaná len jedna osoba,

- nesmie byť prekrútený, skontrolujte
ho pravidelným potiahnutím
smerom dopredu,

- byť napnutý v tesnej blízkosti tela.
Odporúčania pre deti:


- ak má dieťa menej ako 12 rokov
alebo meria menej ako jeden meter
päťdesiat, používajte adekvátne
detské sedačky,

- nikdy neprevážajte dieťa na vašich
kolenách, ani v prípade, ak máte
zapnutý bezpečnostný pás.
Viac informácií týkajúcich sa detských
sedačiek získate v rubrike 4, časti „Deti
vo vozidle“.
Z dôvodov platných bezpečnostných
predpisov sa sieť PEUGEOT zaručuje
za všetky zásahy a prehliadky,
kontroly pri údržbe a vybavenie vašich
bezpečnostných pásov.
Bezpečnostné pásy si nechajte
pravidelne kontrolovať (aj po miernom
náraze) v sieti PEUGEOT: nesmú
byť na nich známky poškodenia,
roztrhnutia, strapkania a nesmú byť
zmenené ani upravené.

Bezpečnostné pásy čistite mydlovou
vodou alebo čistiacim prostriedkom na
textil, predávaným v sieti PEUGEOT.

BEZPEČNOS
Ť
93



Airbagy

4

Airbagy boli skonštruované, aby
zvýšili bezpečnosť cestujúcich (okrem
stredných miest v 2. a 3. rade) pri
prudkej zrážke, sú doplnkovým
zariadením bezpečnostných pásov s
obmedzovačom silového účinku.
Pri náraze elektronické snímače
zaznamenávajú a analyzujú čelné
a bočné nárazy v detekčných
nárazových zónach:


- v prípade prudkého nárazu sa
airbagy rozvinú takmer okamžite,
čím chránia cestujúcich vo vozidle. Ihneď po náraze sa následne airbagy
vyfúknu, aby nerušili viditeľnosť a
prípadnú snahu cestujúcich opustiť
vozidlo:


- v prípade mierneho nárazu v
zadnej časti vozidla a v niektorých
prípadoch prevrátenia vozidla
sa airbagy nerozvinú; v týchto
situáciách zabezpečia optimálnu
ochranu cestujúcich bezpečnostné
pásy.
Intenzita nárazu závisí od povahy
prekážky a rýchlosti vozidla v okamihu
kolízie.
Airbagy sú v aktívnom stave len
pri zapnutom zapaľovaní.
Táto výbava je funkčná len jedenkrát.
V prípade ďalšieho nárazu (v rámci
tej istej alebo inej nehody) je airbag
nefunkčný.
Rozvinutie jedného alebo viacerých
airbagov je sprevádzané miernym
únikom neškodného plynu a hlukom,
spôsobeným aktiváciou pyrotechnickej
nálože, ktorá je integrovaná v systéme.
Tento únik plynu nie je zdraviu
škodlivý, ale u citlivých osôb môže mať
mierne dráždivé účinky.
Hluk detonácie môže zapríčiniť na
krátku dobu mierny pokles sluchovej
kapacity.
AIRBAGY

Ak je na prednom sedadle
spolujazdca inštalovaná detská
sedačka chrbtom k smeru
jazdy, musí byť airbag spolujazdca
bezpodmienečne neutralizovaný.
Rubrika 4, časť „Deti vo vozidle“.

94


Airbagy



Správne použitie

Ak je súčasťou výbavy vášho vozidla
predný airbag spolujazdca, bočné
airbagy, roletové airbagy, dodržiavajte
ich správne použitie.
Seďte v prirodzenej a vertikálnej
polohe.
Na sedadle sa pripútajte a správne
nastavte bezpečnostný pás.
Nenechávajte nič medzi cestujúcimi
a airbagmi (dieťa, zviera, predmet...).
Mohli by brániť činnosti airbagov alebo
poraniť cestujúcich.
Po nehode, alebo ak bolo vozidlo
predmetom krádeže, si nechajte
systém airbagov prekontrolovať.
Akýkoľvek zásah na systéme airbagov
je prísne zakázaný s výnimkou
kvalifikovaného personálu siete
PEUGEOT .
Čelné airbagy
Pri riadení vozidla nedržte volant za
ramená volantu a nenechávajte ruky
položené na stredovom paneli volantu.
Nevykladajte si nohy na prístrojovú
dosku na strane spolujazdca.
V rámci možností sa zdržte fajčenia,
nafúknutie airbagov by mohlo zapríčiniť
popáleniny alebo zranenia súvisiace s
cigaretou alebo fajkou.
Volant nikdy nedemontujte,
neprederavujte alebo nepodrobujte
silným úderom.

Bočné airbagy
Sedadlá pokrývajte len
homologovanými poťahmi. Nehrozí tak
riziko, že by tieto poťahy mohli zabrániť
rozvinutiu airbagov. Obráťte sa na sieť
PEUGEOT .
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte
na operadlá sedadiel, môže dôjsť k
zraneniam hrudníka, ramena alebo
ruky nafúknutím bočného airbagu.
Nenakláňajte sa k dverám viac než je
to nevyhnutné.

Roletové airbagy
Nič neupevňujte alebo nenaliepajte
nad dvere, v prípade nafúknutia
roletových airbagov by to mohlo
spôsobiť zranenia hlavy.
Nedemontujte madlá nad dverami,
ktoré slúžia súčasne k upevneniu
roletových airbagov.
Aj napriek dodržiavaniu všetkých
uvedených opatrení hrozí určité riziko
a teda nie je vylúčené, pri rozvinutí
airbagu, drobné poranenie alebo
popálenie hlavy, hrudníka alebo rúk.
Vankúš sa nafúkne takmer okamžite
(niekoľko milisekúnd) a následne sa
vypustí, pričom súčasne dochádza k
úniku teplého plynu z otvorov určených
na tento účel.

BEZPEČNOS
Ť
95



Airbagy

4


Airbagy bočné

Ak sú súčasťou výbavy vášho vozidla,
chránia vodiča a predného spolujazdca
v prípade prudkého bočného nárazu
tak, aby sa obmedzilo riziko poranenia
hrudníka.
Bočné airbagy sú vsadené vo výstuži
operadla predného sedadla na strane
dverí. Roletový airbag sa rozvinie medzi
predným alebo zadným cestujúcim a
oknami.

Detekčné nárazové zóny


A.
Čelná nárazová zóna.

B.
Bočná nárazová zóna.

V prípade mierneho nárazu alebo
zachytenia boku vozidla alebo v
niektorých prípadoch prevrátenia
vozidla sa airbag nemusí rozvinúť.
V prípade zadnej alebo čelnej kolízie
sa airbag nerozvinie.

Porucha činnosti


Airbagy roletové

Ak sú súčasťou výbavy vášho vozidla,
chránia vodiča a spolujazdcov (okrem
spolujazdcov na stredných miestach
v 2. a 3. rade) v prípade prudkého
bočného nárazu tak, aby sa obmedzilo
riziko poranenia hlavy.
Roletové airbagy sú vsadené v
stĺpikoch a hornej časti interiéru
kabíny.
Aktivácia
Airbag sa rozvinie len na jednej
strane pri prudkom bočnom náraze,
pôsobiacom kolmo na pozdĺžnu os
vozidla v horizontálnej rovine smerom
z vonkajšej do vnútornej časti vozidla,
v celej zóne alebo v časti bočnej
nárazovej zóny B
.
Bočný airbag sa rozvinie medzi
predným cestujúcim a panelom
príslušných dverí.
Aktivácia
Rozvinie sa súčasne s príslušným
bočným airbagom pri prudkom bočnom
náraze, pôsobiacom na celú zónu
alebo len časť bočnej nárazovej
zóny B
, kolmo na pozdĺžnu os vozidla
v horizontálnej rovine a smerom z
vonkajšej do vnútornej časti vozidla. Ak sa táto kontrolka rozsvieti
na združenom prístroji,
doprevádzaná zvukovým
signálom a správou na
displeji, obráťte sa na sieť
PEUGEOT , kde vám systém
skontrolujú. V prípade prudkého
nárazu by sa airbagy nemuseli
rozvinúť.

96


Airbagy


Neutralizácia
Neutralizovaný môže byť len čelný
airbag spolujazdca:
-
Pri vypnutom zapaľovaní
vsuňte
kľúč od zapaľovania do ovládača
neutralizácie airbagu spolujazdca,
- otočte ním do polohy „OFF“
,
- následne ho vytiahnite, pričom ho
pridržte v tejto polohe.

Čelné airbagy

Sú integrované v strede volantu na
strane vodiča a v prístrojovej doske na
strane predného spolujazdca.

Porucha čelného airbagu
Opätovná aktivácia
V polohe „OFF“
sa airbag spolujazdca
v prípade čelného nárazu neuvoľní.
Ihneď po demontáži detskej sedačky
zo sedadla predného spolujazdca
otočte ovládač do polohy „ON“
, čím
airbag aktivujete a zabezpečíte tak
maximálnu ochranu spolujazdca v
prípade čelného nárazu. Pre zaistenie bezpečnosti
vášho dieťaťa bezpodmienečne
neutralizujte airbag spolujazdca
v prípade, ak nainštalujete detskú
sedačku do polohy chrbtom k
smeru jazdy na sedadlo predného
spolujazdca. V opačnom prípade hrozí
dieťaťu pri rozvinutí airbagu vážne
poranenie.
Na prístrojovej doske sa
rozsvieti kontrolka airbagu
počas celej doby neutralizácie
airbagu spolujazdca.
V prípade stáleho rozsvietenia
oboch kontroliek airbagov
neinštalujte detskú sedačku do
polohy chrbtom k smeru jazdy.
Obrátte sa na siet PEUGEOT.


Aktivácia
Aktivujú sa súčasne, s výnimkou
neutralizácie čelného airbagu
spolujazdca, v prípade prudkého
čelného nárazu v celej zóne alebo
len časti čelnej nárazovej zóny A
, v
pozdĺ
žnej osi vozidla v horizontálnej
rovine a v smere z prednej k zadnej
časti vozidla.
Čelný airbag sa rozvinie medzi
predným cestujúcim a prístrojovou
doskou, čím zmierni jeho náraz
smerom dopredu. Ak sa rozsvieti táto kontrolka,
doprevádzaná zvukovým
signálom a správou na
displeji, obráťte sa na sieť
PEUGEOT , kde vám systém
skontrolujú.

BEZPEČNOSŤ
97

Deti vo vozidle
4

DETI VO VOZIDLE

VŠEOBECNÉ INFORMÁCIE O
DETSKÝCH SEDAČKÁCH


„Chrbtom k smeru jazdy“
Na zadných miestach sa táto poloha
odporúča do veku 2 rokov.
Ak je detská sedačka typu „chrbtom
k smeru jazdy“ inštalovaná na mieste
predného spolujazdca, musí byť
airbag spolujazdca bezpodmienečne
neutralizovaný. V opačnom prípade je
dieťa vystavené riziku vážneho alebo
smrteľného poranenia pri rozvinutí
airbagu.
„Čelom k smeru jazdy“
Na zadných miestach sa táto poloha
odporúča od veku 2 rokov.
Ak je detská sedačka typu „čelom k
smeru jazdy“ inštalovaná na mieste
predného spolujazdca, ponechajte
airbag spolujazdca aktívny.



DETSKÁ SEDAČKA NA PREDNOM MIESTE


Pravidlá prepravy detí sú špecifické
pre každú krajinu. Oboznámte sa s
legislatívou platnou vo vašej krajine.
Oboznámte sa so zoznamom sedačiek
homologovaných pre vašu krajinu.
Uchytenia isofix, zadné miesta, airbag
spolujazdca a neutralizácia závisia od
verzie uvedenej do predaja.
Účel detských sedačiek ako aj funkcia
neutralizácie airbagu spolujazdca
sú rovnaké pre všetky triedy vozidiel
PEUGEOT.
Základnou snahou spoločnosti
PEUGEOT, už pri tvorbe koncepcie
vášho vozidla, je zachovanie
bezpečnosti, avšak táto závisí do
značnej miery aj od vás.
Z dôvodu zachovania maximálnej
bezpečnosti dodržiavajte nasledovné
odporúčania:


-
všetky deti do 12 rokov alebo
deti menšie ako jeden meter
päťdesiat musia byť prepravované
v homologovanej detskej sedačke,
ktorá zodpovedá hmotnosti
dieťaťa, na miestach vybavených
bezpečnostnými pásmi alebo
uchytením ISOFIX,

- štatisticky je dokázané, že
najbezpečnejšie miesta pre vaše
deti sú na zadných sedadlách vášho
vozidla,

- dieťa s hmotnosťou nižšou ako 9 kg
musí byť povinne prepravované
v polohe „chrbtom k smeru jazdy“
vpredu ako aj vzadu,

- spolujazdec nesmie cestovať s
dieťaťom posadeným na jeho
kolenách.


Rubrika 4, časť „Airbagy“. V prípade absencie neutralizácie
airbagu spolujazdca je inštalácia
detskej sedačky „chrbtom k
smeru jazdy“ na predné miesta prísne
zakázaná.

98
Deti vo vozidle

UCHYTENIA „ISOFIX“

Tieto sedadlá sú vybavené uchyteniami
ISOFIX.
Jedná sa o dve upevňovacie oká,
umiestnené medzi sedacou časťou a
operadlom
.


Detské sedačky ISOFIX
sú vybavené
dvoma upevňovacími bodmi, ktoré sa
jednoduchým spôsobom spoja s fixačnými
okami.
Tento systém uchytenia ISOFIX vám
zabezpečuje spoľahlivú, pevnú a
rýchlu montáž detskej sedačky do
vášho vozidla.


Airbag spolujazdca OFF

Oboznámte sa s odporúčaniami
uvedenými na štítku umiestnenom z
každej strany slnečnej clony spolujazdca.

Pri inštalácii detskej sedačky
„chrbtom k smeru jazdy“ na
sedadlo predného spolujazdca
bezpodmienečne neutralizujte čelný
airbag na tomto mieste z dôvodu
zachovania bezpečnosti vášho dieťaťa.
V opačnom prípade je vaše dieťa pri
rozvinutí airbagu vystavené riziku
vážneho alebo smrteľného poranenia.