Peugeot Bipper 2011 Manuale del proprietario (in Italian)

49
1
ALL'AVVIAMENTO


Cambi e volante

INDICATORE D'INSERIMENTO DELLE MARCE *

Sistema che permette di ridurre il consumo
di carburante, consigliando l'inserimento
della marcia su veicoli equipaggiati di
cambio manuale.

Funzionamento

Il sistema interviene solo nell'ambito della
guida in modalità economia.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate come
obbligatorie. Infatti, la configurazione della
strada, l'intensità del traffico o la sicurezza
restano degli elementi determinanti
nella scelta della marcia ottimale. La
responsabilità di seguire o meno le
indicazioni del sistema resta quindi affidata
al guidatore.
Questa funzione non può essere disattivata.
Esempio:


- Terza marcia inserita.

- Pressione moderata del pedale
dell'acceleratore.

- Il sistema può proporre, secondo i casi,
l'inserimento della marcia superiore.
L'informazione viene fornita mediante la
spia SHIFT sul display del quadro strumenti,
e con una freccia rivolta verso l'alto che
invita a inserire una marcia superiore, e
una freccia verso il basso per inserire una
marcia inferiore.

In caso di guida con forti sollecitazioni
alle prestazioni del motore (pressione
prolungata del pedale dell'acceleratore, ad
esempio, per effettuare un sorpasso...), il
sistema non consiglia di cambiare marcia.


*
Secondo la motorizzazione.

50


Cambi e volante


CAMBIO MANUALE PILOTATO

Il cambio manuale pilotato a cinque rapporti
offre, a scelta, il comfort di un cambio
automatico o il piacere dell'inserimento
manuale delle marce.
Questo cambio permette di utilizzare a due
modalità di guida:


- un modo automatico, in cui le marce
vengono gestite automaticamente dalla
scatola del cambio, senza intervento del
conducente,

- un modo sequenziale, in cui le marce
vengono inserite manualmente dal
conducente con la leva del cambio.
È costituito da:


1.
una leva 1
sulla console centrale, per
selezionare la modalità di guida, la
retromarcia e il punto morto, oppure
inserire le marce in modalità sequenziale,

2.
un pulsante 2
per attivare o disattivare il
programma economia.


Piastrina di comando della leva del
cambio
Lo spostamento della leva del cambio si
intende partendo dalla posizione centrale.

N
: folle.
Con il piede sul freno, selezionare questa
posizione per avviare il motore, spostando la
leva verso destra e poi verso l'alto.

R
: retromarcia.
Quando il veicolo è fermo, tenere il piede
sul pedale del freno e spostare la leva del
cambio verso destra e poi verso il basso.

M +/-
: modo sequenziale con inserimento
manuale delle marce.
Per selezionare questa modalità premere a
lungo la leva verso sinistra, quindi:


- per inserire le marce superiori, dare
un'impulso verso il +,

- per scalare le marce, dare un impulso
verso il -.


Visualizzazioni sul quadro strumenti


N.
Neutral (Punto morto).

R.
Reverse (Retromarcia).

1 2 3 4 5.
Rapporti inseriti.

AUTO.
Si accende quando si seleziona
la modalità automatizzata, e si spegne al
passaggio alla modalità sequenziale.

E.
Si accende all'attivazione del programma
economia, e si spegne alla disattivazione.
A
: modo automatico.
Per selezionare questa modalità, premere a
lungo la leva verso sinistra.

E
: programma economia.
Per attivarlo o disattivarlo, premere questo
tasto.

51
1
ALL'AVVIAMENTO


Cambi e volante



Avviamento del veicolo



Premere obbligatoriamente il pedale del
freno.
Avviare il motore; il cambio passa
automaticamente al punto morto.
La leva del cambio resta nella posizione
selezionata prima dell'interruzione del
contatto.
Sul display del quadro strumenti viene
visualizzato "N"
, accompagnato da un
segnale sonoro al rilascio del pedale del
freno, per indicare la differenza tra la
posizione effettiva della leva e il rapporto
selezionato dal cambio.
Selezionare la prima marcia (spostamento
verso il +
) o la retromarcia (posizione R
).

"1"
o "R"
vengono visualizzati sul display
del quadro strumenti.
Disinserire il freno di stazionamento.
Sollevare il piede dal pedale del freno, e
accelerare.

La modalità AUTO o manuale utilizzata
prima del disinserimento del contatto
resta memorizzata al successivo
avviamento.

Sosta - Avvio in pendenza

Questo cambio è un cambio manuale
pilotato senza pedale della frizione.

Per immobilizzare il veicolo su una
pendenza, non utilizzare il pedale
dell'acceleratore ma il freno di
stazionamento; il mancato rispetto
di questa procedura può provocare
il surriscaldamento della frizione e
danneggiare il cambio.
In caso di avvio in pendio, accelerare
progressivamente rilasciando al
tempo stesso la pressione sul freno di
stazionamento. In caso di fondo con scarsa aderenza, è
possibile avviare in 2ª (2° impulso sul +).

Modalità automatizzata

Dopo l'avvio del veicolo, è possibile passare
in modalità automatizzata selezionando la
posizione A/M
.

"AUTO"
e la marcia inserita
appaiono sul display del quadro
strumenti.
Il cambio funziona allora in modo auto-
attivo, senza intervento del conducente.
Seleziona in permanenza il rapporto più
appropriato, in base ai seguenti parametri:


- velocità del veicolo,

- regime motore,

- intensità della pressione sul pedale
dell'acceleratore.
Per ottimizzare il confort di guida ed inserire
la marcia più adatta, evitare brusche
variazioni del pedale dell'acceleratore.
Se si preme a fondo il pedale
dell'acceleratore, il cambio seleziona la
marcia inferiore per consentire una più forte
accelerazione. Premendo rapidamente e a fondo il
pedale dell'acceleratore, si ottiene un
avvio vivace.

52


Cambi e volante



Arresto del veicolo

Per spegnere il motore, con il pedale del
freno premuto:


- selezionare la prima o la retromarcia,

- inserire il freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo,

- disinserire il contatto.
Momentaneo cambio di marcia in modalità
AUTO
La leva del cambio permette anche un
momentaneo cambio di marcia.
Questa azione non disattiva la modalità
automatizzata, ma permette di usare
temporaneamente le funzioni della modalità
sequenziale (ad esempio per superare un
altro veicolo).
Sul display del quadro strumenti resta
visualizzato il messaggio "AUTO"
.

Programma economia "ECO"
Questo programma completa la modalità
automatizzata, per limitare i consumi di
carburante.
Per attivare il programma premere il tasto E
.


Modalità sequenziale

Dopo l'uso della modalità automatica, è
possibile tornare alla modalità sequenziale
selezionando di nuovo la posizione A /M.

"E"
viene visualizzato nel display
del quadro strumenti, vicino a
"AUTO"
e al rapporto selezionato
dal cambio.
Il cambio seleziona il rapporto adatto alla
velocità del veicolo, al regime motore e alla
pressione del pedale dell'acceleratore, per
limitare i consumi di carburante.

"AUTO"
sparisce e le marce
inserite appaiono l'una dopo
l'altra sul display del quadro
strumenti.
Per cambiare marcia non è necessario
sollevare il piede dal pedale
dell'acceleratore.
I cambi di marcia sono possibili solo se il
regime motore lo permette. Se il cambio di
marcia non è possibile, il sistema emette un
segnale sonoro.
In caso di velocità ridotta, all'avvicinarsi di
uno stop o di un semaforo per esempio,
il cambio scala automaticamente fino alla
prima marcia.
Quando la visualizzazione della
marcia inserita scompare dal quadro
strumenti, rilasciare il pedale del freno.
Non lasciare mai il veicolo con il
cambio al punto morto (posizione N
).
In questo caso all'interruzione del contatto
(chiave di contatto in posizione STOP
) si
sente un segnale sonoro.

53
1
ALL'AVVIAMENTO


Cambi e volante



Reinizializzazione

Ruotare la chiave di contatto in posizione MAR
.
Entro dieci secondi il rapporto inserito deve
essere visualizzato nel display del quadro
strumenti.
In caso contrario, girare la chiave in
posizione STOP
e attendere lo spegnimento
del display del quadro strumenti.
Ruotare di nuovo la chiave in posizione MAR
. L'accensione di questa spia,
accompagnata da un messaggio
sul display del quadro strumenti,
indica un errato utilizzo del
cambio da parte del guidatore.
Quando il contatto è inserito, il
lampeggiamento di questa spia,
accompagnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display del
quadro strumenti indica un'anomalia di
funzionamento del cambio.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato. Se il problema persiste, far verificare il
sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Quando il veicolo è in marcia, non
selezionare mai il punto morto
(posizione N)
.
La retromarcia R
(posizione R) deve essere
inserita solo quando il veicolo è immobilizzato
con il piede sul pedale del freno.
La pressione contemporanea dei pedali
dell'acceleratore e del freno potrebbe
danneggiare il cambio.

Modalità d'emergenza - Avviamento
ritardato
Questa procedura va applicata se,
all'avviamento del motore, la pressione
del pedale del freno non è riconosciuta
dal sistema o se il cambio è in anomalia di
funzionamento.
Premere con decisione il pedale del freno.
Ruotare la chiave di contatto in posizione
AV V
per almeno sette secondi.
Il motore si avvia.
Il sistema si trova in modalità d'emergenza;
il cambio non supera il terzo rapporto
inserito, e la modalità automatica non è
disponibile.
Se il motore non si avvia, far verificare
il sistema presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.




Anomalia di funzionamento

In caso di sosta prolungata con motore
avviato, si raccomanda di tenere il
cambio al punto morto (posizione N
).
Nelle seguenti situazioni, con veicolo
fermo, motore avviato e prima,
seconda, o retromarcia inserita, il cambio
passa automaticamente al punto morto:


- pedali dell'acceleratore e/o del freno non
premuti da almeno 3 minuti,

- pedale del freno premuto per oltre
10 minuti,

- apertura della porta del guidatore e
pedali dell'acceleratore e/o del freno non
premuti da almeno 1,5 secondi,

- anomalia del cambio.


In caso di traino del veicolo, verificare
che il cambio sia al punto morto
(posizione N
).

Cambi e volante

PARTENZA ASSISTITA IN SALITA


Parte integrante del sistema ESP, facilita
l'avviamento in salita/discesa, bloccando
il veicolo per circa 2 secondi, e lasciando
il tempo di passare dal pedale del freno a
quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:


- il veicolo è completamente immobilizzato
con il pedale del freno premuto,

- il motore è avviato,

- la pendenza è superiore al 5%.
Funzionamento

In salita, con motore avviato e veicolo
fermo, quest'ultimo rimane immobilizzato
per un istante non appena si rilascia il
pedale del freno:


- se il cambio manuale è in prima o in folle,

- se il cambio manuale pilotato è in A
o in M
.



In discesa, a veicolo fermo, motore
avviato e con la retromarcia inserita,
il veicolo rimane immobilizzato per un
istante al rilascio del pedale del freno.


Dopo 2 secondi dall'avviamento, il
sistema si disattiva automaticamente,
riducendo progressivamente la pressione di
frenata. In questa fase è possibile sentire
il rumore tipico dello "stacco" dei freni, che
indica che il veicolo sta per muoversi.
Non scendere dal veicolo durante
la fase di immobilizzo temporaneo
del sistema di partenza assistita in salita/
discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Quindi verificare che la spia
del freno di stazionamento sia accesa in
modo fisso sul quadro strumenti.

Anomalia di funzionamento
Queste spie si accendono sul
quadro strumenti in presenza di
un malfunzionamento del sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualificato per
una verifica del sistema.
In modalità STOP della funzione
Stop & Start, la partenza assistita in
salita/discesa non è attiva.

55
1
ALL'AVVIAMENTO


Cambi e volante



- con cambio manuale
, a veicolo fermo,
portare la leva del cambio al punto morto,
poi rilasciare il pedale della frizione,

- con cambio manuale pilotato,
a veicolo
fermo, tenere il pedale del freno premuto.
Casi particolari: modalità STOP non
disponibile
La modalità STOP non si attiva quando:


- la porta del guidatore è aperta,

- la cintura di sicurezza del guidatore è
sganciata,

- il disappannamento del lunotto è attivato,

- il tergicristallo è in modalità di
funzionamento rapido,

- la retromarcia è inserita,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
rigenerazione del filtro antiparticolato,
assistenza alla frenata, temperatura
esterna...) lo richiedono per assicurare il
controllo del sistema.
In questo caso il display del quadro
strumenti mostra un messaggio,
accompagnato dalla spia "S"
, che
lampeggia per qualche secondo e
poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.

STOP & START

Il sistema Stop & Start mette il motore
temporaneamente in stand by - modalità
STOP - durante le fasi di sosta nel traffico
(semafori rossi, code, altro...). Il motore si
riavvia automaticamente - modalità START -
quando si desidera ripartire. Il riavviamento
si effettua in maniera istantanea, rapida e
silenziosa.
Perfettamente adatto all'utilizzo urbano,
lo Stop & Start permette di diminuire il
consumo di carburante, le emissioni di gas
inquinanti e, in sosta, offre il confort della
totale silenziosità.

Funzionamento


Passaggio in modalità STOP del motore
La spia "S"
si accende sul quadro
strumenti e il motore si mette in
stand-by: L'arresto automatico del motore è
possibile solo quando si superano
i 10 km/h, per evitare arresti ripetuti del
motore quando si circola a bassissima
velocità.
In modalità STOP della funzione
Stop & Start, la partenza assistita in
salita/discesa non è attiva.
Non allontanarsi mai dal veicolo senza
aver interrotto il contatto con la chiave.
Non effettuare mai rifornimenti
di carburante quando il motore
è in modalità STOP; interrompere
tassativamente il contatto con la chiave.

56


Cambi e volante


Casi particolari: attivazione automatica
della modalità START
La modalità START si attiva
automaticamente quando:


- il veicolo si trova non frenato in
pendenza,

- il tergicristallo è in modalità
funzionamento veloce,

- il motore è spento da circa 3 minuti, con
la funzione Stop & Start,

- alcune condizioni specifiche (carica
della batteria, temperatura del motore,
assistenza in frenata, regolazione della
climatizzazione...) lo richiedono per
assicurare il controllo del sistema o del
veicolo.
Per un corretto utilizzo
Con cambio manuale in modalità STOP, in
caso di inserimento di una marcia senza
aver premuto completamente il pedale
della frizione, il riavviamento del motore
e la ripartenza del veicolo potrebbero non
avvenire.
Si accende una spia o appare un messaggio
sul quadro strumenti per ricordare di
premere a fondo il pedale della frizione al
fine di garantire il riavviamento.
Con il motore in modalità STOP, se il
guidatore slaccia la cintura di sicurezza e
apre una delle porte anteriori, il riavviamento
del motore è possibile solo con la chiave di
contatto. Questa situazione è indicata da un
segnale sonoro e dal lampeggiamento della
spia di servizio, insieme a un messaggio sul
display del quadro strumenti.
Se dopo un riavviamento automatico in
modalità START il guidatore non effettua
nessuna azione sul veicolo nei 3 minuti
successivi, il sistema spegne definitivamente
il motore. Il riavviamento è possibile solo
con la chiave di contatto.

Passaggio in modalità START del motore
La spia "S"
si spegne e il motore
si riavvia:


- con cambio manuale
, premere il pedale
della frizione,

- con cambio manuale pilotato
:


●
leva delle marce in posizione A
o M
,
rilasciare il pedale del freno,

●
oppure inserire la retromarcia.

In questo caso il display del quadro
strumenti mostra un messaggio;
la spia "S"
lampeggia per qualche
secondo e poi si spegne.

Questo funzionamento è del tutto
normale.
In modalità STOP, un'azione sulla leva
del cambio manuale pilotato provoca il
riavviamento del motore permettendo così di
anticiparlo.
In caso di arresto automatico del
motore in pendenza, dal momento che
la funzione partenza assistita in salita/
discesa è attiva solo con motore avviato,
prima di rilasciare il pedale del freno è
necessario riavviare il motore inserendo una
marcia.

57
1
ALL'AVVIAMENTO


Cambi e volante



Disattivazione


Per privilegiare il confort climatico,
disattivare la funzione Stop & Start per
permettere il funzionamento continuo
dell'aria condizionata.
Il sistema si riattiva automaticamente
ad ogni nuovo avviamento con la
chiave.
In qualsiasi momento, premere il comando
"S - OFF"
per disattivare il sistema.
Questo è segnalato dall'accensione della
spia sul comando, accompagnato da un
messaggio sul display del quadro strumenti.
Se la disattivazione è stata effettuata
in modalità STOP, il motore si riavvia
immediatamente.

Anomalia di funzionamento
Manutenzione


In caso di anomalia di
funzionamento, il sistema Stop &
Start si disattiva, e si accende la
spia di servizio, con un messaggio
sul display del quadro strumenti.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
In caso di anomalia in modalità STOP, è
possibile riavviare il motore premendo a
fondo il pedale della frizione o portando la
leva delle marce al punto morto. Prima di qualsiasi intervento nel vano
motore, interrompere tassativamente il
contatto con la chiave, per evitare il rischio
di ferite conseguenti ad un'attivazione
automatica della modalità START.
Questo sistema necessita una batteria
con tecnologia e caratteristiche
specifiche (riferimenti disponibili presso
la rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato).
Il montaggio di una batteria non referenziata
da PEUGEOT comporta dei rischi di
malfunzionamento del sistema.
Il sistema Stop & Start richiama
una tecnologia avanzata. Qualsiasi
intervento necessita una qualifica particolare
che la rete PEUGEOT garantisce.


Riattivazione

Premere nuovamente il comando "S - OFF"
.
Il sistema è nuovamente attivo; questo è
segnalato dallo spegnimento della spia sul
comando e da un messaggio sul display del
quadro strumenti.

58


Dimensioni