ECU Peugeot Bipper 2015 Kezelési útmutató (in Hungarian)

111
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
PARKOLÓFÉK
Behúzás
A gépjármű rögzítéséhez húzza be a
parkolóféket.
A gépjármű elhagyása előtt ellenőrizze, hogy
a parkolófék megfelelően be van-e húzva.A behúzva maradt vagy
nem megfelelően kiengedett
parkolófékre a kombinált
kijelzőn kigyulladó visszajelzés
figyelmeztet.
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa a
kerekeket a járdaszegély felé, és húzza be a
parkolóféket.
A gépjármű leállítását követően felesleges
sebességbe kapcsolnia (főleg megrakodott
gépjármű esetén). Csak akkor húzza be a parkolóféket,

ha a gépjármű álló helyzetben van.
Ha rendkívüli esetben szükség van a
parkolófék menet közbeni használatára,
mérsékelt erővel húzza be, hogy ne
blokkoljanak a hátsó kerekek
(az autó kifarolhat).
ELAKADÁSJELZŐ
Kiengedés
A parkolófék karjának lehajtásához húzza
felfelé a kart, és nyomja be a gombot. Nyomja meg ezt a gombot, a két irányjelző
villogni kezd.
Levett gyújtásnál is működik.
Amikor az elakadásjelző be van kapcsolva,
a jobb és bal oldali irányjelzők irányváltás
jelző funkciója nem működik.
6
BIZTONSÁG
Bizons

11 2
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
KÜRT
Nyomja meg a kormánykerék közepét.
Blokkolásgátló rendszer és
elektronikus fékerőelosztó
Az egymáshoz kapcsolódó rendszerek
elsősorban a rossz vagy csúszós útfelületen
végrehajtott fékezési műveletek során javítják
a gépjármű stabilitását és irányíthatóságát.
FÉKRÁSEGÍTŐ RENDSZEREK
A vészhelyzetben történő biztonságos és
optimális fékezést különböző kiegészítő
rendszerek segítik elő:
-
blokkolásgátló rendszer (ABS),
-


elektronikus fékerőelosztó rendszer

(REF),
-

vészfékrásegítő rendszer (AFU). Bekapcsolás
A

blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe.
Az ABS rendszer rendes működése a
fékpedál enyhe vibrálásával és zajával
járhat.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal

nyomja le a fékpedált és tartsa
lenyomva.
Működési rendellenesség A műszercsoport kijelzőjén
megjelenő üzenet kíséretében
felvillanó visszajelzés a
blokkolásgátló rendszer olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor
a gépjármű kormányozhatatlanná válását
okozhatja. Az ABS visszajelzéssel és a
műszercsoport kijelzőjén megjelenő
üzenettel egy időben kigyulladó
visszajelzés az elektronikus
fékerőelosztó olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
A lehető legbiztonságosabb körülmények
között, azonnal álljon meg.
Megfelelő használat
A blokkolásgátló berendezés hatására nem
rövidül le a fékút. Nagyon csúszós felületen
(jeges vagy olajos úton stb.) az ABS
használata növelheti a fékezési távolságot.
Vészfékezéskor csúszós úton is bátran
nyomja le erősen a fékpedált és tartsa
lenyomva, mert csak így tudja továbbra is
irányítani az autót és kikerülni az esetleges
akadályokat.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy azok
megfeleljenek a gyártó előírásainak. Mindkét esetben forduljon a PEUGEOT
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.
A fékrendszer maximálisan hatékony
működését körülbelül 500 km
megtétele után éri el. Ebben az átmeneti
időszakban kerülje a hirtelen, többszöri vagy
hosszan tartó fékezéseket.
Bizons

11 3
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Vészfékrásegítő rendszer*
A rendszer vészhelyzetben a fékezéshez
szükséges optimális nyomás gyorsabb
elérését, és ezáltal a fékút lerövidítését teszi
lehetővé. A vészfékrásegítő rendszer az
ESC rendszer szerves része.
Bekapcsolás
A fékpedál lenyomásának sebességétől
függően lép működésbe.
Hatására csökken a fékpedál ellenállása, a
fékhatás pedig megnő.
Vészfékezéskor erőteljes mozdulattal
nyomja le a fékpedált és tartsa lenyomva.
Használat tanács
A rendszer kikapcsolására a vezetőnek
nincs lehetősége.
* Rendeltetési helytől függően.
ÚTTARTÁS-ELLENŐRZŐ RENDSZEREK
Dinamikus
menetstabilizáló (ESC)
A dinamikus menetstabilizáló a vezető által
kívánt menetpálya megtartása érdekében
- a fizikai törvények szabta határokon
belül - a motor és egy vagy több kerék
fékrendszerének működésére gyakorol hatást.
Bekapcsolás
A rendszer a gépjármű indításakor
automatikusan lép működésbe, és nem
kapcsolható ki.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszer bekapcsol.
Ha a műszerfali kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében
kigyullad ez a visszajelzés, az a
rendszer meghibásodását jelzi. A
rendszer ilyenkor automatikusan kikapcsol.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
Kipörgésgátló (ASR) és motorfék-
szabályozó rendszer (MSR)
A kerekek kipörgésének megakadályozása
érdekében a motorra és a meghajtott
kerekek fékrendszerének működésére
ható kipörgésgátló rendszer optimalizálja a
gépjármű meghajtását.
A motorfék-szabályozó rendszer az ASR
rendszer szerves része, és a hirtelen
sebességváltáskor vagy a meghajtott
kerekek megcsúszásakor lép működésbe:
a gépjármű stabilitásának megőrzése
érdekében növeli a motor nyomatékát.
Bekapcsolás
A fenti rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan lépnek működésbe.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
Semlegesítés
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer semlegesítése.
Ezt a műszerfali visszajelző
villogása jelzi.
Működési rendellenesség
6
BIZTONSÁG
Bizons

11 4
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás levételét követően az ASR
rendszer mindig automatikusan ismét
bekapcsol.
F
A
kézzel történő visszakapcsoláshoz
nyomja meg ismét az ASR OFF gombot. Működési rendellenesség
Az ASR rendszer meghibásodását
az ASR OFF visszajelzéssel
együtt kigyulladó visszajelzés
és a műszerfali kijelzőn
megjelenő üzenet jelzik. A rendszer ilyenkor
automatikusan kikapcsol.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben. Megfelelő használat
Az ESC és ASR rendszerek normál
vezetési stílus esetén fokozott biztonságot
nyújtanak, de mindez nem szabad, hogy
a gépjárművezetőt felesleges kockázat
vállalására, illetve túl nagy sebességgel való
közlekedésre csábítsa.
A rendszerek működése csak a gyártónak a
kerekekre (gumiabroncsok és keréktárcsák),
a fékrendszer alkotóelemeire, az
elektronikus egységekre és az elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra vonatkozó
előírásainak a betartásával biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
F
Nyomja meg az
ASR OFF gombot a
a kormány mellett található oldalsó
vezérlőpanelen.
Az ASR rendszer kikapcsolását
ennek a műszerfali
visszajelzésnek a kigyulladása és
a kijelzőn megjelenő üzenet jelzik.
Bizons

11 5
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Intelligens kipörgésgátló rendszer
(Intelligent Traction Control)
Gyenge tapadási feltételek (havas út, fagy,
sár stb.) mellett történő indítás esetén
a kerekek kipörgését megakadályozó
rendszer.
A rendszer ellenőrzi, hogy nem gyenge-e
a tapadási felület, ami megnehezítené a
gépkocsi indítását és haladását.
Ilyen esetekben az intelligens
kipörgésgátló az ASR rendszer helyébe
lép, és a meghajtóerőt a talajra legjobban
tapadó kerékre áttéve megfelelő
motorműködést és irányíthatóságot biztosít
a gépjárműnek.Bekapcsolás
A gépjármű indításakor a rendszer
kikapcsolt állapotban van.
A funkció aktiválásához nyomja meg a
gombot a kormánykerék mellett elhelyezett
oldalsó vezérlőpanelen.Kikapcsolás
A rendszer kikapcsolásához nyomja meg a
gombot a kormánykerék mellett elhelyezett
oldalsó vezérlőpanelen.
A műszerfali visszajelzés ekkor kialszik, és
az
ASR rendszer ismét működésbe lép.
Működési rendellenesség A rendszer meghibásodása esetén
a műszercsoporton kigyullad ez a
visszajelzés.
A rendszer bekapcsolását a
kijelzőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyulladó műszerfali
visszajelzés igazolja vissza.
A funkció kb. 30 km/h sebességig
működőképes.
Amint a gépjármű sebessége meghaladja
a 30 km/h-t, a rendszer automatikusan
kikapcsol, de a visszajelzés tovább világít.
Amint a sebesség 30 km/h alá csökken, a
rendszer automatikusan ismét bekapcsol.
6
BIZTONSÁG
Bizons

11 6
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
KERÉKNYOMÁS-ELLENŐRZŐ RENDSZER
A rendszer a gumiabroncsok nyomásának
menet közben történő ellenőrzését teszi
lehetővé.
A rendszer menet közben felügyeli a négy
kerékben uralkodó nyomást.
Összehasonlítja a keréksebesség-
érzékelőktől származó információkat a
megadott referenciaértékekkel, melyeket a
gumiabroncsnyomás kiigazításakor vagy
kerékcserét követően minden alkalommal
újra kell inicializálni.
A rendszer azonnal figyelmezteti a
vezetőt, amint egy vagy több kerékben
nyomáscsökkenést érzékel.A keréknyomás-ellenőrző rendszer
nem helyettesíti a körültekintő és
felelősségteljes vezetői magatartást.
A gumiabroncsok nyomását (a pótkerékét is)
havi rendszerességgel és hosszabb utak
előtt továbbra is ellenőrizni kell.
Ha lapos gumikkal közlekedik - főként
fokozott igénybevétel (jelentős terhelés,
nagy sebesség, hosszú utak) esetén -,
romlik a gépjármű úttartása, megnő a fékút,
és idő előtt elkopnak a gumiabroncsok.
Az elégtelen gumiabroncs-nyomás növeli az
üzemanyag-fogyasztást.
A gépjárművére előírt
abroncsnyomásértékeket az erre
szolgáló címkén találja.
Lásd az „Azonosító elemek” c. részt.
A nyomásértékek ellenőrzését hideg
gumiabroncsokon kell végezni (több mint
egy órája álló gépjárművön vagy mérsékelt
sebességgel megtett, 10 km-nél rövidebb út
után).
Ellenkező esetben (meleg
gumiabroncsoknál) a címkén feltüntetett
értékhez 0,3 bart hozzá kell adni.
Alacsony abroncsnyomásra utaló figyelmeztetés
Elégtelen abroncsnyomás esetén
kigyullad ez a visszajelző.
Bizonyos felszereltségi szinten
ezzel egy időben egy üzenet is
megjelenik.
F
Azonnal csökkentse a sebességet, és


kerülje a hirtelen kormánymozdulatokat,
valamint a hirtelen fékezést.
F
Amint a közlekedési viszonyok


megengedik, álljon meg.
Nyomáscsökkenés esetén nem mindig
látható a gumiabroncs deformálódása,
ezért nem elég, ha csak szemre ellenőrzi a
kereket.
F
Defekt esetén használja az ideiglenes


abroncsjavító készletet, vagy tegye fel a
pótkereket (felszereltségtől függően);
vagy
F
ha rendelkezik kompresszorral (például


az ideiglenes abroncsjavító készlet
részeként), hideg kerekeken ellenőrizze
mind a négy abroncs nyomását;
vagy
F
ha az ellenőrzést nem lehet azonnal


végrehajtani, alacsony sebességgel
haladjon és óvatosan vezessen.
A

figyelmeztetés egészen
addig látható, míg a rendszer
újrainicializálása meg nem történik.
Bizons

11 7
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Újrainicializálás
A nyomás kiigazítása után (egy vagy több
kerékben) vagy kerékcserét követően újra
kell inicializálni a rendszert.Az újrainicializálás előtt győződjön
meg arról, hogy a kerekekben uralkodó
nyomás kivétel nélkül megfelel a gépjármű
használati körülményeinek és az előírt
abroncsnyomást tartalmazó címkén szereplő
értékeknek.
A keréknyomás-ellenőrző rendszer nem
jelez, ha a rendszer újrainicializálásakor
rossz nyomásérték lett beállítva. F
Ráadott gyújtásnál, a gépjármű álló


helyzetében nyomja be ezt a gombot
kb. 3 másodpercig, majd engedje el.
Hangjelzés jelzi, hogy az újrainicializálás
megtörtént.
Az alacsony abroncsnyomásra utaló
figyelmeztetés csak akkor megbízható,
ha a rendszer újraindításakor a négy
gumiabroncs nyomása megfelelően be lett
állítva.
Hólánc
A rendszert nem kell újraindítani a
hólánc fel- vagy leszerelését követően. Ha üzenet kíséretében
(felszereltségtől függően)
villogni kezd, majd kigyullad az
alacsony gumiabroncsnyomásra
figyelmeztető visszajelzés, az a
rendszer működési hibájára utal.
Minden beavatkozás után ellenőrizni
kell a nyomást a négy kerékben, és
újra kell inicializálni a rendszert.
Működési rendellenesség
Ilyenkor a keréknyomás-ellenőrzés nem
biztosított.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszervizben.
6
BIZTONSÁG
Bizons

11 8
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
ELSŐ BIZTONSÁGI ÖVEK
Az első ülőhelyek biztonsági öveit
pirotechnikai övfeszítővel és erőhatárolóval
szerelték fel.
Becsatolás
Húzza meg a hevedert, majd illessze a
csatot a reteszelőelembe.
A heveder meghúzásával ellenőrizze az öv
reteszelődését.
Az öv hasi részét a lehető legalacsonyabban
kell átvezetni a medencén, a mellkasi
résznek pedig a vállgödörnél kell futnia.
Övtekercselős biztonsági övek
Ütközés vagy vészfékezés esetére
automatikus blokkolórendszerrel látták el
őket.
Egy esetleges frontális ütközés során a
pirotechnikai övfeszítők és az erőhatárolók
növelik az utasok biztonságát. Az ütközés
nagyságától függően a pirotechnikai
rendszer egy pillanat alatt megfeszíti és az
utasok testére szorítja a biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott
biztonsági övek csak ráadott gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utasok testére gyakorolt
nyomását.
A vezetőoldali biztonsági öv
becsatolására figyelmeztető jelzés
Ha a vezető nem csatolta be
a biztonsági övét, a gépjármű
indításakor a visszajelzés
kigyullad.
BIZTONSÁGI ÖVEK A HÁTSÓ
ÜLŐHELYEKNÉL (KOMBI)
A háromszemélyes üléssor 3 pontos,
erőhatárolóval ellátott övtekercselős
biztonsági övekkel van felszerelve.
A középső ülőhelyhez övterelő és a
háttámlára szerelt övtekercselő tartozik.
Ha valamelyik övet nem használja, a
csatját az üléssor ülőlapján erre a célra
kialakított helyre illesztheti.
A vezető biztonsági övének kicsatolása
esetén a Stop & Start rendszer START
üzemmódja nem tud bekapcsolni. A motor
újraindítása ilyenkor csak a gyújtáskulccsal
lehetséges.
Biztons

11 9
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
Használati tanácsok
A vezető köteles ellenőrizni, hogy minden
utasa becsatolta-e, illetve megfelelően
használja-e a biztonsági övet.
Bárhol is üljön a gépjárműben, biztonsági
övét mindig, még rövidebb utazások
alkalmával is csatolja be.
A biztonsági öveket tekercselővel látták el,
ami lehetővé teszi az utas testalkatának
leginkább megfelelő övhossz automatikus
beállítását. Használaton kívül az öv
automatikusan a helyére kerül.
Használat után győződjön meg róla, hogy az
öv megfelelően feltekeredett-e.
Egy ülés lehajtását vagy elmozdításást
követően ellenőrizze, hogy az öv
megfelelően a helyére került-e, illetve,
hogy a reteszelőelem alkalmas-e a csat
befogadására.Az övtekercselőket ütközéskor, hirtelen
fékezéskor vagy az autó borulásakor
automatikusan működésbe lépő
reteszelőelemmel szerelték fel.
Ha az övfeszítők működésbe


lépnek, a légzsákvisszajelzés
kigyullad. Forduljon a
PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
A gépjárművet érő behatások nagyságától
függően a pirotechnikai övfeszítő a
légzsák kinyílása előtt, attól függetlenül is
működésbe léphet. Az övfeszítő ütközéskor
megfeszíti és az utasok testére szorítja az
övet. Működése enyhe, ártalmatlan füsttel
és a rendszerbe épített pirotechnikai patron
berobbanásából adódó zajjal jár.
Az erőhatároló enyhíti az övnek az utasok
testére gyakorolt nyomását. Működése a
gyújtás ráadását követően biztosított. A megfelelő működés érdekében:
-

a biztonsági övnek egyetlen felnőttet

szabad csak rögzítenie,
-

az öv nem lehet megtekeredve (egyenletes
mozdulattal meghúzva ellenőrizze),
- a lehető legjobban a testhez kell simulnia.
Az öv felső részének a vállgödörben kell
futnia.
Hasi részét a lehető legalacsonyabban kell
átvezetni a medencén.
Az övek csatjait ne cserélje fel, mert ebben
az esetben nem képesek tökéletesen
ellátni a feladatukat. Amennyiben az ülés
könyöktámasszal rendelkezik, az öv hasi
részének mindig a könyöktámasz alatt kell
áthaladnia.
A heveder gyors, erőteljes megrántásával
ellenőrizze a biztonsági öv megfelelő
becsatolását.Ajánlások gyermekek szállításához:
-

amennyiben az utas életkora nem haladja

meg a 12 évet, vagy magassága nem
éri el a 150 cm-t, használjon megfelelő
gyermekülést,
-
még becsatolt övvel se utazzon ölébe

ültetett gyermekkel.


A
gyermekülésekre vonatkozó bővebb
információért lapozza fel a „Biztonság”
c. fejezet „Gyermekek a gépjárműben”
c. részét.
Tekintettel a hatályos biztonsági előírásokra,
a gépjárművön történő valamennyi
beavatkozás elvégzése érdekében forduljon
olyan szakszervizhez, mely rendelkezik
azzal a szaktudással és azokkal a
berendezésekkel, melyeket a PEUGEOT
hálózat kínál Önnek.
Ellenőriztesse rendszeresen a biztonsági
öveket a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben (még jelentéktelen
koccanások után is): a hevederen nem lehet
kopásnyom, vágás vagy felfeslés. Az övet
ne alakítsa át és ne módosítsa.
A heveder tisztítását szappanos
vízzel vagy a PEUGEOT hálózatban
beszerezhető textiltisztítóval végezze.
6
BIZTONSÁG
Biztons

120
Bipper_hu_Chap06_securite_ed02-2014
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK A LÉGZSÁKOKRÓL
A légzsákok feladata a gépkocsiban utazók
biztonságának optimalizálása nagy erejű
ütközés esetén. Az erőhatárolóval ellátott
biztonsági övek hatását egészítik ki.
Ütközés esetén az elektronikus érzékelők
regisztrálják és elemzik az érzékelési
zónákban bekövetkező frontális és
oldalirányú erőhatásokat:
-

nagy erejű ütközés esetén a légzsákok

azonnal kibomlanak, és hozzájárulnak
a gépkocsiban utazók védelméhez. Az
ütközést követően gyorsan leengednek,
hogy ne akadályozzák a kilátást, illetve
az utasok esetleges kiszállását. -
kevésbé jelentős erejű, hátulról
bekövetkező ütközés esetén és bizonyos
esetekben a gépjármű felborulásakor
a légzsákok nem nyílnak ki, ilyen
helyzetekben egyedül a biztonsági övek
nyújtanak védelmet.
Az ütközés mértékét az akadály jellege és a
gépjármű ütközéskori sebessége határozza
meg. A légzsákok csak ráadott gyújtásnál
működnek.
A berendezés csupán egy alkalommal
működik. Ha újabb ütközés következik be
(akár az adott, akár egy későbbi baleset
során), a légzsák nem fog működni.
A légzsák(ok) kinyílásakor enyhe füst
képződik, és a rendszerbe épített
pirotechnikai patron felrobbanásából adódó
zaj hallatszik.
A füst nem mérgező, de érzékeny személyek
számára irritáló lehet.
A robbanás zaja rövid ideig tartó
halláscsökkenést okozhat.
Ha a gépjárműbe menetiránynak háttal szerel
be gyermekülést, az utasoldali frontlégzsákot
mindenképpen ki kell kapcsolni.
Lásd a „Biztonság” c. fejezet
„Gyermekek az utastérben” c. részét.
L