Peugeot Bipper 2015 Ägarmanual (in Swedish)

149
Bipper_sv_Chap08_verifications_ed02-2014
KONTROLLER
Tömning av vatten från
dieselfilter
Om denna kontrollampa tänds
måste filtret tömmas på vatten.
Töm annars regelbundet, vid
varje byte av motorolja.
Vid tömning skall avtappningsskruven eller
givaren för detektering av vatten lossas.
Den återfinns nedtill på filtret. Fortsätt
tills allt vatten runnit ut. Skruva sedan
fast avtappningsskruven eller givaren för
detektering av vatten igen.
Batteri
låt en kvalificerad verkstad eller en
P e UG e OT-verkstad kontrollera ditt bilbatteri
när den kalla årstiden närmar sig.
Luftfilter och kupéfilter
Ett igensatt kupéluftfilter kan försämra
prestandan i luftkonditioneringssystemet
och orsaka oönskad lukt.
l äs i garanti- och
servicehäftet för att ta reda på hur ofta
dessa delar ska bytas.
Beroende på de yttre förhållandena
(dammiga miljöer ...) och bilens
användningsområde (stadskörning ...), kan
de behöva bytas dubbelt så ofta.
Bromsklotsar
Bromsarnas slitage beror på körstilen, i
synnerhet i stadskörning, på korta avstånd
eller vid sportig körning.
Det kan vara nödvändigt att låta kontrollera
bromsarnas skick mellan två servicetillfällen.
Om det inte finns något läckage i systemet,
innebär en låg bromsvätskenivå att
bromsbeläggen är slitna.
Slitage på bromsskivor och
bromstrummor
kontakta en PeUGeOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad för
ytterligare information om slitagekontroll på
bromsskivor och bromstrummor.
Parkeringsbroms
Om parkeringsbromsens rörelse är för lång
eller om du märker att bromsverkan blir
sämre behövs en injustering, även om detta
inträffar mellan två servicebesök.
l

åt en P e UG e OT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
Oljefilter
Byt filtret regelbundet i enlighet med
rekommendationerna i serviceschemat.
Om bilen är försedd med den här dekalen
(i synnerhet i bilar med Stop & Start) har
bilen ett 12-volts blybatteri med särskilda
egenskaper och specifikationer. Byte
eller urkoppling ska uteslutande göras på
en P
e
UG
e
OT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
l

äs mer under rubriken "
k
ontroller -
Under motorhuven".
HDi-motorerna är mycket tekniskt
avancerade. Alla ingrepp kräver
särskilda kunskaper som P
e
UG
e
OT-
verkstäderna kan tillhandahålla.
8
KONTROLLER
Kontroller

150
Bipper_sv_Chap08_verifications_ed02-2014
Manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll (inga
oljebyten).
l
äs i garanti- och servicehäftet för att få
information om hur ofta kontrollen ska göras.
Rätt användning
Se sidorna som motsvarar bilens motor i
garanti- och servicehäfte, för att kontrollera
de viktigaste nivåerna och kontrollera
vissa delar i enlighet med tillverkarens
serviceschema.
Elstyrd manuell växellåda
Växellådan kräver inget underhåll (inga
oljebyten).
l

äs i garanti- och servicehäftet för att få
information om hur ofta denna komponent
ska kontrolleras. Använd endast produkter som
rekommenderas av P
e UG e OT eller
högklassiga produkter med likvärdiga
specifikationer.
P
e UG e OT väljer ut och rekommenderar
specifika produkter, för att optimera
funktionen i viktiga delar som t.ex.
bromssystemet.
Det är strängt förbjudet att tvätta
motorrummet med högtryckstvätt, för att inte
skada elektriska komponenter.
e

fter att bilen har tvättats kan fukt
förekomma på bromsskivor och bromsklotsar
och på vintern kan denna fukt ge upphov
till isbildning. Bromsverkan kan därför
försämras. Gör några lätta inbromsningar
för att torka och/eller ta bort isen på dessa
delar.
Kontroller

151
Bipper_sv_Chap08_verifications_ed02-2014
Partikelfilter (1,3 HDi 75)
Som ett komplement till katalysatorn bidrar
detta filter aktivt till att behålla en god
luftkvalitet genom att fånga upp oförbrända
partiklar. På så sätt tas den svarta
avgasröken bort.
Det här filtret sitter i avgassystemet
och samlar upp kolhaltiga partiklar.
Motorstyrdatorn sätter automatiskt och
regelbundet igång en process som tar bort
dessa kolpartiklar (regenerering).
Regenereringsprocessen startar beroende på
mängden partiklar som ackumulerats i filtret
och på hur bilen används. Under denna fas
kan du konstatera vissa fenomen –
förhöjd tomgång, motorkylfläkten startar, ökad
rökbildning och högre avgastemperatur –
som inte har någon skadlig inverkan på bilens
funktion eller på miljön.
Om bilen har körts länge på mycket låg
hastighet eller på tomgång kan vissa
utsläppsfenomen observeras, som att
vattenånga kommer ur avgasröret vid
acceleration. Detta har ingen påverkan på
fordonets egenskaper eller på miljön. Mättat filter / regenerering
Om det finns risk för igensättning
tänds denna kontrollampa, åtföljt
av ett meddelande på displayen i
instrumentpanelen.
Varningen beror på att partikelfiltret börjar
mättas (bilen har körts ovanligt länge i
stadstrafik: låg hastighet, köer …).
För att regenerera filtret rekommenderar vi
att du snarast möjligt – när trafiksituationen
och trafikreglerna tillåter det – kör bilen i
en hastighet av minst 60
km/tim med ett
motorvarvtal som överstiger 2000
rpm i
minst 15
minuter (tills kontrollampan släcks
och/eller varningsmeddelandet försvinner). Funktionsstörningar
Om varningen kvarstår bör du inte bortse
från den. Den indikerar att ett funktionsfel
har uppstått i avgassystemet / partikelfiltret.
l

åt en P e UG e OT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad göra en kontroll.
På grund av de höga
avgastemperaturerna som beror
på partikelfiltrets normala funktion,
rekommenderar vi att du inte parkerar bilen
nära brännbara material (gräs, torra löv, barr
etc.) för att undvika all risk för brand. Undvik om möjligt att stänga av
motorn innan regenereringen är
slutförd. Upprepade avbrott kan leda till att
motoroljans egenskaper försämras i förtid.
Vi avråder från att avsluta regenereringen av
filtret när bilen står stilla.
8
KONTROLLER
Kontroller

152
Bipper_sv_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
BATTERI
Modell
utan Stop & Start
A. Pluspol i din bil.
B.
Hjälpbatteri.
C.


Jordpunkt i din bil.
D.


Minuspol i din bil. Ladda upp batteriet med en laddare Starta bilen med ett hjälpbatteri
-

Anslut den röda kabeln till metallpunkten

A och sedan till pluspolen (+) på
hjälpbatteriet B.
-
Anslut den ena änden av den gröna

eller svarta kabeln till minuspolen (-) på
hjälpbatteriet B.
-
Anslut den andra änden av den gröna

eller svarta kabeln till jordpunkten C i din
bil (aldrig till metallpunkten D i din bil).
-
Aktivera startmotorn, låt motorn vara i

gång.
-
Vänta tills motorn återgår till tomgång och

koppla sedan ur kablarna.
l
adda inte upp batteriet utan att först
koppla ur kabelskorna.
- k oppla ur de båda polerna med
snabbfästen på batteriet.
-

Följ instruktionerna som lämnats av

laddarens tillverkare.
-
k ontrollera att anslutningspunkterna
och kabelskorna är rena. Rengör dem
om de är täckta med sulfat (vit- eller
grönaktig beläggning).
-

Återanslut de båda polerna med

snabbfästen (börja med minuspolen). Vissa funktioner är inte tillgängliga så
länge batteriet inte har en tillräcklig
laddningsnivå.
Batteri

153
Bipper_sv_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Modell med Stop & Start
A. Skyddskåpa.
B.
Pluspol i din bil.
C.


Hjälpbatteri.
D.


Jordpunkt i din bil.
E.


Spärrknapp på kontaktstycket.
F.


k ontaktstycke på kontrollgivaren.
G.

Givare för laddningskontroll.
H.


Minuspol i din bil. Ladda upp batteriet med en laddare -

Följ bruksanvisningen från laddarens

tillverkare,
- k ontrollera att polerna och kabelskorna
är rena. Om det är täckta av sulfat
(vitaktig eller grönaktig avlagring), ska de
demonteras och rengöras.
-
Återanslut kontaktstycket
F
på
kontrollgivaren G.
-
Sätt tillbaka skyddskåpan
A
på
metallpunkten B.
Starta bilen med ett hjälpbatteri
-
T
a bort skyddskåpan A
från
metallpunkten B.
-
Anslut den röda kabeln till metallpunkten

B och därefter till pluspolen på
hjälpbatteriet C.
- Anslut den gröna eller svarta kabelns
ände till minuspolen på hjälpbatteriet C .
-

Anslut den andra änden av den gröna

eller svarta kabeln till jordpunkten D i din
bil (aldrig till metallpunken H i din bil).
-

Aktivera startmotorn och låt motorn gå.
-


Vänta tills motorn återgår till tomgång och

koppla ur kablarna.
-

Sätt tillbaka skyddskåpan
A på
metallpunkten B.k oppla inte ur batteriet för att ladda
det.
-

T
ryck på upplåsningsknappen E för att
koppla ur kontaktstycket F .
-
k oppla ur kontaktstycket F från
kontrollgivaren G.
-

Sätt tillbaka skyddskåpan
A på
metallpunkten B.
-

Anslut kablarna
från laddaren: (+) till
metallpunkten B och (-) till metallpunkten H.Demontera aldrig kontrollgivaren G
från metallpunkten H
, utom i de fall
då batteriet byts ut.
9
SNABB HJÄLP
Batteri

154
Bipper_sv_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Batterier innehåller skadliga ämnen
såsom svavelsyra och bly. De skall
hanteras enligt gällande bestämmelser och
får under inga omständigheter kastas bort
med hushållsavfall.
l

ämna tillbaka småbatterier och uttjänta
batterier till särskilda uppsamlingsställen.
Om bilen inte används under en period
på över en månad, rekommenderar vi
att batteriet kopplas ur. Gör så här i
modeller med Stop & Start:
-

tryck på upplåsningsknappen

E
för
att koppla ur kontaktstycket F .
-

koppla ur kontaktstycket

F
på
kontrollgivaren G.
Om bilen är försedd med denna dekal
(i synnerhet om bilen har Stop &
Start) har bilen ett 12-volts blybatteri med
specifika egenskaper och specifikationer.
Byte eller urkoppling måste i så fall göras
på en P
e
UG
e
OT-verkstad eller på en annan
kvalificerad verkstad.
Om dessa föreskrifter inte följs riskerar
batteriets livslängd att förkortas.
e

fter återmontering av batteriet
hos P
e
UG
e
OT eller en kvalificerad
verkstad kommer Stop & Start-systemet inte
att vara aktivt förrän bilen stått stilla en viss
tid, som beror på klimatförhållandena och
batteriets laddning (upp till ca 8

timmar). Före uppladdning
Uppladdningen skall utföras på en väl
ventilerad plats, på avstånd från öppen eld
eller eventuella gnistkällor, för att undvika
risk för explosion eller brand.
Försök inte ladda upp ett fruset batteri: det
måste först tinas upp för att undvika risker
för explosion. Om batteriet har frusit, bör
det kontrolleras före uppladdningen av en
specialist som kan kontrollera att de interna
komponenterna inte har skadats och att
behållaren inte har spruckit, vilket skulle
innebära risk för att en giftig och frätande
syra läcker ut.
Före urkoppling
k

oppla inte ur kabelskorna med motorn i
gång.
Vänta två

minuter efter frånslagning av
tändningen innan du kopplar ur batteriet.
Stäng rutoma och framdörrarna innan
batteriet kopplas ur. Efter återinkoppling
e

fter återanslutning av batteriet slår du
på tändningen och väntar 1 minut innan
du startar bilen för att tillåta initialisering
av de elektroniska systemen. k ontakta
en P
e UG e OT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad om du efter detta ändå
märker små störningar
e

fter en längre urkoppling av batteriet kan
följande funktioner behöva initialiseras på
nytt:
-

displayens parametrar (datum, tid, språk,

enhet för avstånd och temperatur),
-

radiostationerna,
-


centrallåset.
Om vissa inställningar har fallit bort måste

de ställas in på nytt. k ontakta i så fall
en P
e UG e OT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Demontera aldrig kontrollgivaren G
från
metallpunkten H, utom i de fall då batteriet
byts ut.
Batteri

155
Bipper_sv_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
BYTA HJUL
Parkera bilen
Parkera i mån av möjlighet bilen på plan,
stadig och halksäker mark.
Dra åt parkeringsbromsen, slå ifrån
tändningen och lägg i ettan (i backe).
k
ontrollera alltid att passagerarna har klivit
ur bilen och befinner sig på en säker plats.
Placera en kil under hjulet som är diagonalt
motsatt det hjul som skall bytas.
Verktyg
De nödvändiga verktygen finns i en
verktygssats bakom förarsätet (skåpbil) eller
bakom baksätet (kombi).
1.

Hylsnyckel för hjulbultar
.
2.
Centreringsverktyg.
3.
Skruvmejsel.
4.

Domkraft med vev
.
5.

Borttagbar bogserögla.
Domkraften och verktygssatsen är specifika


för just din bil. Använd dem inte för andra
ändamål.
Du får aldrig placera dig under bilen när den
bara stöder på domkraften. Använd en pallbock.
Ta ut reservhjulet
Fästskruven för reservhjulet sitter på den
bakre vänstra delen av lasttröskeln.
1.
l ossa fästskruven på hjulet med
hylsnyckeln.
2.

Skruva ut till ändläget för att rulla ut

vinschvajern.
3.

T
a ut reservhjulet med nyckeln.
4.
l ägg tillbaka skyddet A uppåt.
5.

Dra ut vajern
B ur dess utrymme.
6.

Frigör reservhjulet och placera det i

närheten av det hjul som skall bytas.
9
SNABB HJÄLP
Byta ett hjul

156
Bipper_sv_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Ta loss hjulet
1. Parkera bilen på ett plant, stabilt
och halksäkert underlag. Dra åt
parkeringsbromsen. Slå av tändningen
och lägg i ettan eller backväxeln
beroende på lutningen.
2.

Frigör hjulsidan (stor modell) med hjälp

av fälgnyckeln 1

genom att dra i höjd med

ventilhålet.
För in skruvmejseln

3
i spåret på

hjulsidan (liten modell) och bänd för att
lossa den.
3.
l ossa hjulbultarna med fälgnyckeln. 4.
Placera domkraften under karossen som
på bilden, vid märket A (i fördjupningarna
på sidobalken) närmast det hjul som skall
bytas.
5.

V
eva ut domkraften 4
tills fotplattan är

i kontakt med marken.
k ontrollera att
domkraftens fotplatta är lodrätt placerad i
förhållande till den valda platsen.
6.
l
yft upp bilen.
7.


T
a bort bultarna och ta loss hjulet.
Lägga in hjulet på sin plats
1. Montera hållaren på hjulet.
2.
Sätt vajern
B i läge.
3.

Sänk ner skyddet
A.
4.
l ägg hjulet på plats.
5.

V
rid nyckeln medurs tills reservhjulet är
helt upphissat.
Byta ett hjul

157
Bipper_sv_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
Sätta tillbaka hjulet
6. Sätt tillbaka hjulsidan genom att först
placera spåret mitt framför ventilen. Tryck
fast med handflatan.
7.
l ägg tillbaka verktygen och hjulet.
8.
k ontrollera däcktrycket och låt en
verkstad kontrollera balanseringen.
l
äs mer under rubriken "Tekniska
data - Identifieringsuppgifter" för att
lokalisera däcketiketten och ta reda på
rekommenderade däcktryck.
1.
Sätt dit hjulet med hjälp av

centreringsverktyget 2.
2.

Skruva fast de 3


bultarna för hand och ta
bort centreringsverktyget. Sätt den
4:e bulten på plats.
3.

Dra först åt med nyckeln

1 .
4.

V

eva ned domkraften 4

och ta loss den.
5.


Dra åt hjulbultarna med fälgnyckeln.
k
ontrollera fortast möjligt hjulbultarnas
åtdragning och däcktrycket i
reservhjulet på en P e UG e OT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
l
åt en P e UG e OT-verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad reparera och
återmontera originalhjulet så snabbt som
möjligt.
9
SNABB HJÄLP
Byta ett hjul

158
Bipper_sv_Chap09_aide-rapide_ed02-2014
SATS FÖR PROVISORISK
DÄCKREPARATION
Denna sats befinner sig framtill i kupén. Den
omfattar:
-
en behållare
A som innehåller
tätningsvätska och är försedd med:
●

en påfyllningssl
ang B,
●

en dekal
C med texten "max. 80 km/tim",
som föraren ska klistra fast på en synlig
plats på instrumentbrädan, efter att ha
reparerat däcket,
-

en kompressor
D försedd med en
manometer och kopplingar,
-

adaptrar för pumpning av olika delar
,
-

ett par skyddshandskar
,
-

en bruksanvisning för den provisoriska

reparationssatsen.
Reparationsmetod
- Dra åt parkeringsbromsen och ställ
växelspaken i neutralläge.
-

Skruva loss hatten på ventilen på däcket

som ska repareras.
-

T
a loss påfyllningsslangen B och skruva
fast ringen E på däckventilen.
-
k ontrollera att PÅ/AV-strömbrytaren F på
kompressorn är ställd på "0" (AV). -

Starta motorn.
-

Stick in kontakten
G
i närmaste 12V-uttag
på bilen.
-
Ställ PÅ/A
V-strömbrytaren F
på
kompressorn i läge "1" (PÅ).
-
Pumpa däcket till ett tryck på 3
bar.
För att erhålla en noggrannare avläsning
rekommenderar vi att du kontrollerar
tryckvärdet på manometern H med
kompressorn avstängd.
Denna provisoriska reparationssats är
till salu hos P
e UG e OT.
Den är avsedd för att reparera hål på max.
4 mm i diameter, på däckets slitbana eller
dess skuldror och ingen annanstans. Ta
inte bort främmande föremål som trängt in i
däcket.
Byta ett hjul