Peugeot Boxer 2003.5 Instrukcja Obsługi (in Polish)

WARUNKI SZCZEGÓLNE UŻYTKOWANIA
¥ Jazda "od drzwi do drzwi".
¥ Wyłącznie jazda miejska (typ taxi).
¥ Powtarzające się krótkie przejazdy, na zimnym silniku.
¥ Dłuższy pobyt w niżej wymienionych warunkach:
- kraje z temperaturami często przekraczającymi +30°C,
- kraje z temperaturami często poniżej –15°C,
- kraje o dużym zapyleniu powietrza,
- kraje oferujące jedynie oleje i paliwa niezgodne z zaleceniami producenta.
Należy koniecznie stosować się do planu przeglądu "Warunki szczególne użytkowania", zawierającego specyficzne operacje
i krótsze okresy przeglądów: ¥Co 20 000 km lub co dwa lata dla silników benzynowych.
¥ Co 20 000 km lub co dwa lata dla silników dwupaliwowych benzyna lub LPG/GZ.
Uwaga, kontrola LPG/GZ co 10 000 km lub co 6 miesięcy.
¥ Co 15 000 km lub co dwa lata dla silników Diesel z bezpośrednim wtryskiem HDI / TED.
PRZEGLĄDY PEUGEOT
24
17-11-2003

PRZEGLĄDY PEUGEOT25
17-11-2003
PRZEGLĄDY PEUGEOT POZIOMY A, B i C ORAZ WIZYTA MIĘDZY PRZEGLĄDAMI
: Wszystkie warunki jazdy: Jeżeli warunki szczególne * Zależnie od kraju.
Przegląd Poziom
Operacje Opis operacji gwarancyjnyAB C
Wizyta między przeglądami
OPRÓŻNIANIE- Wymiana oleju silnika. - Oczyszczenie filtru paliwa (Diesel).- Filtr oleju. - Filtr paliwa* (Benzyna).WYMIANA- Wkład filtrujący paliwo (Diesel).- Wkład filtrujący filtra powietrza.- Świece zapłonowe (Benzyna).- Olej silnikowy (kontrola + uzupełnienie).- Akumulator (kontrola + uzupełnienie) jeśli korek odkręcany.
POZIOM- Płyn spryskiwaczy (kontrola + uzupełnienie). - Płyn chłodzący silnik (kontrola + uzupełnienie). - Płyn hamulcowy (kontrola + uzupełnienie). - Płyn układu kierowniczego ze wspomaganiem (kontrola + uzupełnienie zależnie od wyposażenia). - Działanie świateł, oświetlenia, sygnalizacji. - Stan szyb, szyb reflektorów, świateł i lusterek. - Sygnał dźwiękowy. - Dysze spryskiwaczy. - Stan piór wycieraczek. - Stan i naprężenia paska napędu osprzętu. - Skuteczność hamulca ręcznego i sprzęgła. - Szczelność i stan obwodów hydraulicznych (przewody i obudowy). KONTROLA- Stanu osłon gumowych. - Klocków hamulcowych. - Stanu luzów piast, przegubów, łożysk, łączników elastycznych.- Szczelności amortyzatorów.- Zużycia okładzin tylnych.- Stanu opon z korektą ciśnienia (w tym koła zapasowego). - Czystości spalin zgodnie z obowiązującymi przepisami (Benzyna). - Przejrzystości spalin (Diesel). - Filtra kabiny (zależnie od wyposażenia). - Kontrola wzrokowa całego pojazdu przez specjalistę marki.USŁUGI*- Pojazd zastępczy.PRÓBA DROGOWA

26
17-11-2003
DIESEL
DIESEL
BENZYNA BENZYNA
(1) Minimalny poziom jakości: Silniki benzynowe: ACEA A3 i API SH/SJ; Silnik Diesla: ACEA B3 i API CF/CD. -
ACEA = Europejskie Stowarzyszenie Konstruktorów Samochodowych - API= American Petroleum Institute
Użycie oleju, nie spełniającego wymogów normy ACEA A3-B3, wymaga odwołania się do planu obsługi w "warunkach szczególnych", obejmującego skrócone przebiegi między przeglądami.
* Olej Energooszczędny 5W30 może być używany wyłącznie w silnikach 2,8 litra HDI i TDI.
NAZWY HANDLOWE ODPOWIEDNICH OLEJÓW SILNIKOWYCH ZALECANYCH W EUROPIE (1)

Zalecane materiały smarne
Oleje, znajdujące się w tabeli obok,
odpowiadają większości warunkówużytkowania.
Schemat określa zakres optymalnej
lepkości w zależności od temperatu-
ry użytkowania.
Jest również możliwe wykorzystanie
olejów syntetycznych "wyższejjakości".
Z braku oleju półsyntetycznego lub
syntetycznego, mogą być używane
oleje jakości ACEA A1/A2 i API
SH/SJ/SL (w przypadku silników
benzynowych) lub jakości ACEA
B1/B2 i API CD/CF (w przypadku sil-
ników Diesla), w oparciu o plan
obsługi w "Warunkach szczególny-
ch", który przewiduje skrócone prze-
biegi między przeglądami.
Nie wahajcie się zasięgnąć porady w
Punkcie Serwisowym PEUGEOT w
celu zachowania przyjemności
użytkowania i optymalizacji kosztów
obsługi pojazdu.
W przypadku krajów spoza Europy,
prosimy zwracać się do lokalnego
przedstawiciela PEUGEOT.
PRZEGLĄDY PEUGEOT27
17-11-2003
OBOWIĄZKOWO OBOWIĄZKOWO
Ręczna skrzynia ESSO GEAR OIL BVTOTAL TRANSMISSION BVbiegów75W80 PR 9736.41 75W80 PR 9730.A2
OBOWIĄZKOWO
Automatyczna ATF 4HP20
skrzynia biegówPR 9736.22
Inne zalecane produkty
Wspomaganie układu kierowniczegoFLUIDE DA PR 9730.A1
Płyn hamulcowy PEUGEOT DOT4
Płyn chłodzący
PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 ou REVKOGEL 2000
OBOWIĄZKOWO Zabezpieczenie –35°C

1 -Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
2 - Kontrolka temperatury płynuchłodzącego.
3 - Wskaźnik prędkości.
4 - Kierunkowskaz lewy.
5 - Kontrolka świateł pozycyjnych imijania.
6 - Kontrolka świateł drogowych.
7 - Kierunkowskaz prawy.
8 - Obrotomierz. 9 -
Kontrolka minimalnego poziomu paliwa.
10 - Wskaźnik poziomu paliwa.
11 - Kontrolka poziomu płynuhamulcowego.
12 - Kontrolka systemu
przeciwpoślizgowego (ASR).
13 - Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera.
14 - Przycisk sterowania
wyświetlaniem oraz
zerowaniem dziennego licznikakilometrów. 15 -
Kontrolka czołowej poduszki powietrznej.
16 - Kontrolka systemu ABS.
17 - Kontrolka temperatury lub
usterki automatycznej skrzynibiegów.
18 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego.
19 - Sygnalizator obsługowy,
wskaźnik poziomu oleju,
wyświetlacz automatycznej
skrzyni biegów, zegar oraz
licznik kilometrów.
20 - Kontrolka podgrzewania
wstępnego silnika Diesel.
21 - Kontrolka ciśnienia oleju silnika.
22 - Kontrolka ładowaniaakumulatora.
23 - Przycisk ustawienia zegara.
24 - Kontrolka autodiagnostykisilnika.
25 - Kongtrolka zużycia przednich i
tylnych kolocków hamulcowych.
26 - Kontrolka hamulcapostojowego.
27 - Kontrolka obecności wody w
filtrze olejowym.
28 - Kontrolka klucza elektronicznej
blokady zapłonu.
KONTROLA DZIAŁANIA
28
17-11-2003
ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA-DIESEL SKRZYNIA BIEGÓW
RĘCZNA I AUTOMATYCZNA

Kontrolka minimalnego poziomu płynu chłodzącego silnik
Zapalenie się kontrolki, oznacza zbyt niski poziom płynu chłodzącego silnik.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Uwaga: przed uzupełnieniem poziomu, należy odczekać do ochłodzenia silnika.
Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić korek o dwa obroty, w celu obniżenia ciś-
nienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 29
17-11-2003
Kontrolka ciśnienia oleju silnikowego
Kontrolka ta zapala się po każdym włączeniu zapłonu na kilka sekund.
Zapalenie się kontrolki, przy pracującym silniku, oznacza zbyt niskie ciś-
nienie oleju silnikowego.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W przypadku braku oleju w układzie smarowania, należy uzupełnić poziom.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Świecąca lub migająca kontrolka, przy pracującym silniku, jest sygnałem
wystąpienia usterki. Zaświeceniu niektórych kontrolek może towarzyszyć
również sygnał dźwiękowy oraz komunikat wyświetlany na ekranie wielo-
funkcyjnym. Nie należy lekceważyć ostrzeżenia, natomiast jak najszybciej
skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka hamulca postojowego
Zapala się po każdym
włączeniu zapłonu.
Zapalenie się kontrolki, oznacza, że
hamulec ręczny jest zaciągnięty lub
niecałkowicie zwolniony.Kontrolka temperatury
płynu chłodzącegosilnik
Kontrolka ta zapala się po
każdym włączeniu zapłonu na kilka sekund.
Zapalenie się kontrolki, oznacza
nienaturalne zwiększenie temperatu-
ry płynu chłodzącego silnik.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka systemu ABS
Świecąca lub zapalająca się kontrolka powyżej prędkości 12 km/h
sygnalizuje usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy hamowania klasycznego ze
wspomaganiem.
Należy skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu przeciwpoślizgowego kół (ASR)
W przypadku świecącej lub zapalającej się kontrolki przy pracującym
silniku lub podczas jazdy, należy skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Miga przy uruchamianiu systemu i zapala się na stałe przy jego
wyłączaniu.
Kontrolka podgrzewania silnika Diesel
Zapala się w chwili włączenia zapłonu.
Przed uruchomieniem rozrusznika, odczekać do jej zgaśnięcia.
Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silniku oznacza:
- usterkę systemu ograniczania spalin,
lub - usterkę filtra cząsteczek.
Miganie tej kontrolki przy pracującym silniku, sygnalizuje usterkę działania sys-
temu wtrysku lub zapłonu. Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora (wyłącznie w
silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
30
17-11-2003
Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym
włączeniem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracują-
cym silniku może oznaczać: - niewłaściwe działanie obwodu
ładowania akumulatora,
- poluzowane zaciski akumulatora
lub rozrusznika,
- pasek napędu alternatora przer-
wany lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
minimalnego poziomu
płynu hamulcowego
Zapalenie się kontrolki,
przy pracującym silniku oznacza, że
hamulec postojowy jest zaciągnięty
lub niecałkowicie zwolniony lub zbyt
niski poziom płynu hamulcowego. Jednoczesne zapalenie się kontrolek:
ABS i zbyt niskiego poziomu płynu
hamulcowego oznacza usterkę sys-
temu elektronicznego rozdziałuhamowania.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka obecności wody w filtrze oleju napędowego
Kontrolka ta zapala się po każdym włączeniu zapłonu na kilka sekund.
Zapalenie się kontrolki oznacza obecność wody w filtrze oleju napędowego.
Istnieje ryzyko uszkodzenia systemu wtrysku.
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 31
17-11-2003
Kontrolka neutralizacji poduszki powietrznej pasażera
Kontrolka ta zapala się po każdym włączeniu zapłonu na kilka sekund.
Jeśli poduszka powietrzna pasażera jest wyłączona, kontrolka zapala
się w chwili włączenia zapłonu i pozostaje zapalona.
We wszystkich przypadkach, jeśli kontrolka miga, należy skonsultować się z
ASO PEUGEOT.
Kontrolka minimalnego poziomu paliwa
Kontrolka ta zapala się na kilka sekund w chwili włączenia zapłonu.
Zapalenie się kontrolki, przy pracującym silniku, oznacza niski poziom paliwa.
W chwili zapalenia kontrolki, w zbiorniku zostało co najmniej 8 litrów paliwa.
Kontrolka poduszek powietrznych
Kontrolka ta włącza się na kilka sekund w chwili włączenia zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki, przy pracującym silniku, oznacza:
- usterkę systemu poduszek powietrznych czołowych,lub
- usterkę poduszek powietrznych bocznych.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka zużycia
przednich klockówhamulcowych
Zapalenie się kontrolki przy
pracującym silniku, po naciśnięciu
na pedał hamulca, oznacza zapo-
wiedź zużycia się klocków hamul-cowych.
Skonsultować się jak najszybciej z
ASO PEUGEOT.
Kontrolka klucza
elektronicznej blokadyzapłonu
Kontrolka ta zapala się na
kilka sekund w chwili włączenia zapłonu.
Miganie kontrolki po włączeniu
zapłonu, oznacza błąd działania.
Jeżeli po włączeniu zapłonu, kontrol-
ka zapali się (na stałe), należy
sprawdzić identyfikację klucza.
Skonsultować się jak najszybciej z
ASO PEUGEOT.

KONTROLA DZIAŁANIA
32
17-11-2003
Kontrolka temperatury lub usterki automatycznej skrzyni biegów
Kontrolka ta zapala się na kilka sekund w chwili włączenia zapłonu.
Palenie się lub miganie kontrolki, przy pracującym silniku, podczas
jazdy oznacza usterkę lub zbyt wysoką temperaturę automatycznej skrzyni biegów.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Pozostawić silnik na biegu jałowym (dźwignia w położeniu Nlub P) aż do zgaś-
nięcia kontrolki.
Skonsultować się jak najszybciej z ASO PEUGEOT.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Wskazówka w strefie A, temperatura
prawidłowa.
Wskazówka w strefie B, temperatura
zbyt wysoka.
Należy koniecznie się zatrzymać.Uwaga: przed uzupełnieniem pozio-
mu, należy odczekać do ochłodzenia silnika.
Układ chłodzenia jest pod ciśnie- niem.
Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek o dwa obroty, w celu
obniżenia ciśnienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.

KONTROLA DZIAŁANIA
32
17-11-2003
Kontrolka temperatury lub usterki automatycznej skrzyni biegów
Kontrolka ta zapala się na kilka sekund w chwili włączenia zapłonu.
Palenie się lub miganie kontrolki, przy pracującym silniku, podczas
jazdy oznacza usterkę lub zbyt wysoką temperaturę automatycznej skrzyni biegów.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Pozostawić silnik na biegu jałowym (dźwignia w położeniu Nlub P) aż do zgaś-
nięcia kontrolki.
Skonsultować się jak najszybciej z ASO PEUGEOT.
Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
Wskazówka w strefie A, temperatura
prawidłowa.
Wskazówka w strefie B, temperatura
zbyt wysoka.
Należy koniecznie się zatrzymać.Uwaga: przed uzupełnieniem pozio-
mu, należy odczekać do ochłodzenia silnika.
Układ chłodzenia jest pod ciśnie- niem.
Aby uniknąć poparzeń, należy
odkręcić korek o dwa obroty, w celu
obniżenia ciśnienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.