Peugeot Boxer 2010 Manual del propietario (in Spanish)

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Mandos en el volante
MANDO DE LIMPIALUNETA Barrido continuo lento: 2 muescas hacia abajo. No tape el sensor de lluvia, situado en
la parte central superior del parabrisas.
Para el lavado del vehículo, corte el
contacto o neutralice el limpia automático.
Lavaparabrisas y lavafaros
Accione el mando hacia usted, el
lavaparabrisas va acompañado de un
barrido temporizado del limpialuneta.
El lavafaros está asociado al lavaparabrisas,
se pone en funcionamiento si las luces de
cruce están encendidas.
Limpialuneta
El barrido únicamente está activo cuando la
llave de contacto está en posición MAR .
El mando puede tener cinco posiciones
diferentes:
Limpiaparabrisas parado.
Barrido intermitente:
1 muesca hacia abajo.
En esta posición, girando el anillo, es
posible seleccionar cuatro velocidades:
- intermitencia muy lenta,
- intermitencia lenta,
- intermitencia,
- intermitencia rápida.
Barrido automático con sensor de lluvia
Si su vehículo tiene este equipamiento,
la cadencia de barrido se regulará
automáticamente en función de la intensidad
de la lluvia.
Barrido automático: 1 muesca hacia abajo.
Se confirma por un barrido. A reactivar
después de cada corte del contacto.
En esta posición, girando el anillo,
es posible aumentar la sensibilidad del
sensor de lluvia.
Uso correcto
Compruebe que las escobillas del
limpialuneta puedan funcionar libremente en
tiempo de hielo.
Ayúdese del apoyapie, situado en el
paragolpes delantero, para quitar toda
acumulación de nieve en la base del
parabrisas y en las escobillas. Para cambiar las escobillas, remítase
al capítulo 8, parte "Cambiar una
escobilla limpialuneta".
Para completar los niveles, remítase al
capítulo 7, parte "Niveles".
Barrido continuo rápido: 3 muescas hacia
abajo.
Barrido golpe a golpe, tire del mando hacia
el volante.

Mandos en el volante
REGULADOR DE VELOCIDAD
"Es la velocidad a la que el conductor desea ir".
Esta ayuda a la conducción, en condición
de circulación fluida, permite mantener de
manera constante la velocidad programada
del vehículo por el conductor, excepto
en caso de fuerte pendiente y de carga
importante.
Para ser programada o activada, la velocidad
del vehículo debe ser superior a 40 km/h, y
tener metida al menos la 4ª velocidad.
Función seleccionada.
Función neutralizada.
Si su vehículo está equipado, el regulador
se visualiza en el combinado por medio de
un testigo situado en el cuentarrevoluciones.

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Mandos en el volante
Selección de la función - ON
La selección en ON
enciende la función.
Si su vehículo está
equipado con esta
pantalla, un mensaje confirma la acción.
Programación de una velocidad
Alcance la velocidad deseada por
aceleración, 4ª ó 5ª velocidad metida.
Desplace el mando hacia arriba (+), durante
aproximadamente un segundo, para
memorizarla.
Suelte la presión en el pedal del acelerador,
el vehículo mantendrá esta velocidad.
Parada/desactivación de la función
Pise el pedal de freno o de embrague o
ponga el botón en la posición OFF , el
testigo se apaga.
Cuando uno de los sistemas ESP o ASR
actúa, la función regulador se neutraliza
temporalmente.
- aumentar la velocidad por pasos, con pulsaciones breves; o de manera
continua manteniendo el mando hacia
arriba (signo +),
Sobrepasar temporalmente la velocidad
Durante la regulación, siempre es posible,
pisando el pedal del acelerador, ir más allá
de la velocidad programada (por ejemplo
para adelantar a otro vehículo).
- disminuir la velocidad de manera continua manteniendo el mando hacia
abajo (signo -).
Restablecer - RES
Para restablecer la velocidad
programada del vehículo (por
ejemplo después de haber pisado
el pedal de freno o de embrague) vuelva
progresivamente a la velocidad escogida y
pulse RES .
El testigo se enciende, la función del
regulador está restablecida.
Modificación de la velocidad programada durante la regulación
Usted puede:

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Mandos en el volante
Uso correcto
Durante la modificación de la velocidad
de consigna, programada por impulso
mantenido, esté atento puesto que la
velocidad puede aumentar o disminuir
rápidamente.
No utilice el regulador de velocidad en
carreteras deslizantes o en circulación
densa.
En caso de gran pendiente, el regulador de
velocidad no podrá impedir que el vehículo
sobrepase la velocidad programada.
El regulador no puede, en ningún caso,
sustituir el respeto de las limitaciones
de velocidad, ni la vigilancia, ni la
responsabilidad del conductor.
Le recomendamos que deje los pies cerca
de los pedales.
Para evitar toda molestia bajo los pedales:
- vigile el correcto posicionamiento de la alfombrilla,
- no ponga más de una alfombrilla.
Anulación de la velocidad programada
A la parada del vehículo, después de un
corte del contacto, no queda ninguna
velocidad memorizada por el sistema.
Anomalía de funcionamiento
En caso de mal funcionamiento, la función
se detiene y el testigo se apaga.
Consulte en la Red PEUGEOT para que le
revisen el sistema.

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
VENTILAR
DESHELADO Y DESEMPAÑADO
Modo manual
Oriente el mando sobre este
reglaje de reparto de aire. Para hacer más eficaz y rápido el
deshelado y el desempañado del
parabrisas: Deshelado de la luneta trasera y de los
retrovisores
Solamente funciona estando el
motor en marcha, una pulsación
en esta tecla activa el deshelado-
desempañado rápido de la luneta
trasera y de los retrovisores.
Esta función se apaga por si misma para
evitar un consumo excesivo de energía. Se
interrumpe al parar el motor, pero se volverá
a poner en funcionamiento en la próxima
puesta en marcha.
Una pulsación en esta tecla apaga la
función.
- aumente la variación del caudal de aire,
Volver a la posición entrada
de aire exterior permite la
renovación del aire en el
habitáculo.
Parabrisas y lunas laterales
Las salidas de aireación situadas en la
base del parabrisas y los difusores laterales
para las lunas de los lados hacen que el
deshelado y el desempañado sean más
eficaces. No obstruya estas salidas de aire.
El filtro de polen, permite un filtrado
permanente y eficiente del polvo.
La recirculación del aire (que se activa por
el conductor o el pasajero) permite aislar
el habitáculo de la atmósfera exterior. No
obstante, esta posición debe ser temporal,
el uso normal es circular con un mando
posicionado en la entrada de aire exterior
abierto.
- bascule momentáneamente
el mando de entrada de aire
exterior sobre la recirculación
de aire.

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Ventilar
USO CORRECTO DEL AIRE ACONDICIONADO
Para ser eficaz, el aire acondicionado
solamente debe utilizarse con las lunas
cerradas. Sin embargo, después de una
parada prolongada al sol, la temperatura
interior es muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante unos instantes. Para obtener un reparto de aire homogéneo,
procure no obstruir la rejilla de entrada
de aire exterior situada en la base del
parabrisas, los aireadores laterales y
centrales deben estar abiertos, las salidas
de aire en el piso y la extracción de aire en
la parte trasera.
Sea cual fuere la estación, el aire
acondicionado es útil ya que elimina
el vaho y la humedad del aire. Haga funcionar el sistema de aire
acondicionado de 5 a 10 minutos, una
o dos veces al mes con el fin de mantenerlo
en perfectas condiciones de funcionamiento.
Haga sustituir periódicamente los elementos
filtrantes (filtro de aire y filtro habitáculo). Si
el entorno lo impone, duplique los cambios.
La condensación creada por el sistema de
aire acondicionado provoca un goteo de
agua, un hecho normal, que puede llegar
a formar un charco de agua debajo de su
vehículo cuando está estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice y
contacte con la Red PEUGEOT.
"Déjelos abiertos"
Para un reparto óptimo de la difusión de
aire caliente o frío en el habitáculo, dispone
de: 4 difusores centrales basculantes, de
los cuales 2 son orientables lateralmente
(derecha o izquierda) por encima del
cuerpo y 4 difusores laterales basculantes
hacia los pasajeros. Difusores de aire, en
dirección al piso del vehículo, completan
el equipamiento.
AIREADORES

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
CON REGLAJE MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.
Reglaje de la temperatura
Mando posicionado :
- en el color azul, pone en funcionamiento el frescor,
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado,
por los aireadores, varía de 1 al
más fuerte 4. Para alcanzar el
confort del aire ambiente, piense
en ajustar este mando. Para neutralizar
el ventilador-expulsor, ponga el mando en
posición 0.
Aire acondicionado
El modo aire acondicionado solamente está
operativo con el motor en marcha.
El pulsador de aire debe estar en
1 en el mínimo.
Una pulsación en la tecla pone
en funcionamiento el aire
acondicionado, la luz se enciende. Una
nueva pulsación detiene la función y apaga
la luz.
Reparto del aire
El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia:
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas, los pies y las lunas
laterales,
el parabrisas y la lunas laterales.
- en el color rojo, pone
en funcionamiento el
calentamiento del aire ambiente
en el interior.

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Ventilar
Entrada de aire exterior
Consejos de reglajes del Consejos de reglajes del Aire Acondicionado
Para una correcta utilización del sistema, le aconsejamos:
Recirculación de aire interior
Esta posición solamente debe ser
temporal.
Utilizada simultáneamente con el
aire acondicionado funcionando y
el reglaje de la fuerza de aire expulsado (de
1 a 4), la recirculación permite alcanzar el
confort de aire ambiente deseado, tanto en
reglaje caliente como frío.
La recirculación aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y humos exteriores. Quiero...
Reparto
de aire Temperatura Caudal de
aire Recirculación
del aire AC
Calor
-
Frío

Deshelado
Desempañado
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
le permite la renovación del aire en el
habitáculo y el desempañado. Es bueno
utilizarla. Esta es una posición a utilizar.

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ERGONOMÍA Y CONFORT
Ventilar
CON REGLAJE AUTOMÁTICO-MONOZONA
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central. Se distingue por su pantalla de
control.
Modo AUTO Puesta en marcha FULL AUTO : una
pulsación en el mando AUTO
enciende las funciones del
sistema, confirmadas por la
señalización FULL AUTO . Es el
modo normal de utilización del sistema de
aire acondicionado automático.
Con el anillo móvil que está en el mando
AUTO, regule la temperatura de confort a
alcanzar según una graduación situada entre:
- HI (High hasta ≈ 32) y,
- LO (Low hasta ≈ 16).
El sistema dirige el reparto, el caudal y la
entrada de aire, con el fi n de asegurar el confort
equivalente a la graduación señalada y la
recirculación de aire sufi ciente en el habitáculo. No requiere ninguna otra intervención por
su parte.
Pantalla de control del estado de su función
aire acondicionado automático.
Modo AUTO personalizable
Puesta en marcha modo AUTO ,
ciertos reglajes pueden ser
modifi cados: el reparto, el caudal
de aire, la refrigeración y la entrada
de aire/recirculación de aire.
La pantalla pasa de FULL AUTO a AUTO .
Para volver al funcionamiento todo
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La
señalización en el frontal del mando pasa de

AUTO a FULL AUTO .
Si después de los reglajes manuales, el
sistema no mantiene la graduación elegida,
ésta parpadea y después AUTO se borra.
Pulse el mando AUTO para volver a los
reglajes automáticos.
Parada de la refrigeración
Una pulsación en este mando
detiene las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve se
borra de la pantalla.
Parada completa
Uma pulsación en este mando
detiene el sistema. La luz y la
pantalla se apagan.
Motor en marcha y aire acondicionado
funcionando, este símbolo y el mensaje

FULL AUTO aparecen.
Los otros componentes salen señalados según
los reglajes seleccionados por el usuario.

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Ventilar
Anillo de reglaje del valor de confort
La graduación está comprendida entre:
- una elevación de la temperatura del aire ambiente interior HI (High) que calienta
hasta una graduación máxima de 32,
- un enfriamiento de la temperatura del aire ambiente interior LO (Low) que baja
hasta una graduación de 16.
Reparto del aire
Una pulsación enciende la luz de las teclas
que reparten el caudal de aire hacia:
los aireadores del parabrisas y
las lunas laterales delanteras
(desempañado-deshelado de las
lunas),
los aireadores centrales y
laterales (busto y cara),
los difusores de las zonas
delanteras y traseras (pies).
La combinación de las teclas entre ellas
permite afinar el reparto de aire.
Caudal de aire
Pulsaciones sucesivas en esta
tecla aumentan (+) o disminuyen
(-) la fuerza del caudal de aire en
el interior.
Entrada de aire exterior/recirculación del aire interior
Luz encendida, el aire recircula
en el interior del habitáculo para aislarse, de
los olores y humos exteriores. Esta posición
debe ser temporal.
Confort de aire ambiente alcanzado, una
pulsación en la tecla apaga la luz y vuelve a
abrir la entrada de aire exterior.
una pulsación en la tecla AUTO también
restablece la entrada de aire exterior. Vuelva
a esta posición para permitir la renovación
del aire en el habitáculo y el desempañado.
Una nueva pulsación en la tecla AUTO
restablece la función FULL AUTO .
rápido
Una pulsación en este mando
permite obtener de manera
rápida las lunas claras. La luz se enciende.
El sistema gestiona la refrigeración,
el caudal y la entrada de aire, el
desescarchado de la luneta trasera y reparte
el aire de manera óptima hacia el parabrisas
y las lunas laterales delanteras.
Si está equipado con una calefacción
adicional, procure desactivarla a fin de
garantizar un desempañado-deshelado
rápido y eficaz.