PEUGEOT BOXER 2021 Brugsanvisning (in Danish)

11 9
Problemløsning
8Dækreparationssæt
Dækreparationssættet opbevares i en pose, der
er placeret i en af fordørerne.


Det inkluderer:
– En patron A, der indeholder lappemiddel,
udstyret med: •

et påfyldningsrør B

,
•

et klistermærke
C, med angivelse af maks.
80 km/t, som føreren skal fastgøre til
instrumentgruppen inden for synsfeltet efter
at have repareret dækket.
–

En hurtig brugervejledning til
dækreparationssættet.
–


En kompressor
D, udstyret med en trykmåler
og tilslutninger.
–

Dyser til at oppuste forskellige objekter
.
Reparation af dæk
► Aktiver parkeringsbremsen.

► Skru dækkets ventilhætte af, fjern
påfyldningsslangen B
og skru ringen E på
ventilen.
►

Sørg for
, at kompressorkontakten F er på
position

0
(slukket).
►

Start motoren.
►


Sæt stikket
G i det nærmeste stik på bilen.
►

Betjen kompressoren ved at indstille
kontakten

F til position I (tændt).
►

Pump dækket op til et tryk på 5 bar
.
For at opnå en mere nøjagtig aflæsning
anbefales det at kontrollere trykværdien på
trykmåler H, med kompressoren slukket.
►

Hvis et tryk på mindst
3 bar ikke nås inden
for 5 minutter, skal kompressoren kobles fra
ventilen og stikkontakten, og bilen skal køres
fremad ca. 10 meter for at sprede tætningsmidlet
inde i dækket.
►

Gentag derefter oppumpningsproceduren:
•


Hvis et tryk på mindst
3 bar ikke nås inden
for 10 minutter, må du ikke køre i bilen:
dækket er for beskadiget og kan ikke
repareres. Kontakt en PEUGEOT-forhandler
eller et andet kvalificeret værksted.
•

Hvis dæktrykket har nået
5 bar, skal du
straks genstarte.
►

Efter kørsel i cirka 10 minutter skal du stoppe
og kontrollere dæktrykket igen.
►


Gendan det korrekte tryk i henhold til
mærkningen i førersiden, og kontakt en
PEUGEOT

-forhandler eller et kvalificeret
værksted så hurtigt som muligt.
Dette punkteringssæt og
udskiftningspatroner fås hos en
PEUGEOT-forhandler.
Kontrol og gendannelse af
trykket
Kompressoren kan kun bruges til at kontrollere
og gendanne trykket.


► Frakobl slange I , og tilslut den direkte til
dækventilen; patronen vil derved blive tilsluttet

120
Problemløsning
kompressoren, og tætningsmassen indsprøjtes
ikke.
Hvis dækket skal tømmes, skal du slutte slangen
I til dækventilen og trykke på den gule knap i
midten af

kompressorkontakten.
Udskiftning af patronen

For at udskifte patronen fortsættes på følgende
måde:
►
Frakobl slangen I

.
►

Drej den patron, der skal skiftes, mod uret og
løft den.
►


Sæt den nye patron i og drej den med uret,
►


Gentilslut slangen I

og slut slangen B til
placeringen.
Patronen indeholder ethylenglykol, der er
farligt at sluge og som irriterer øjnene.
Opbevar produktet utilgængeligt for børn.
Efter brug må patronen ikke bortskaffes
som husholdningsaffald, men skal
indleveres hos en PEUGEOT-forhandler eller
til en genbrugsstation godkendt til at modtage
dette affald.
Reservehjul
Parkering
► Stands bilen, hvor den ikke generer trafikken.
Underlaget skal være vandret, stabilt og
skridsikkert.
►

På skrånende eller ujævn vej skal du placere
en klods under hjulene for at blokere dem.
►


En bil med manuel gearkasse skal sættes i
1. gear

, og tændingen skal afbrydes, så hjulene
er blokeret.
►

T
ræk parkeringsbremsen, og kontroller, at
kontrollampen lyser i instrumentgruppen.
►

Du skal sikre dig, at alle har forladt bilen og
befinder sig et sikkert sted.
►


T
ag din sikkerhedsvest på og angiv, at bilen
holder stille ved hjælp af de metoder, der kræves
i henhold til loven i det land, hvor du kører
(advarselstrekant, advarselslamper osv.).
►

T
ag værktøjet frem.
Specialfunktion med pneumatisk
affjedring
Hvis det er monteret på køretøjet, skal du
aktivere køretøjets løftetilstand, inden du løfter
køretøjet med en donkraft.


For højrestyrede køretøjer er knapperne placeret
til højre for rattet.
►
Når tændingen er slået til, skal du trykke
på begge knapper 1

og 2 samtidigt i mindst 5
sekunder.
Indikatorlampen tænder og forbliver tændt.
►

For at forlade tilstanden, skal du trykke på
begge knapper 1

og 2 samtidigt i yderligere 5
sekunder.
Indikatorlamperne slukker og systemet bliver
igen fuldt funktionsdygtigt.
Denne tilstand deaktiveres automatisk, hvis du
overskrider hastigheden med cirka 5 km/t.
Når bilen er godt sikret, fortsættes u følgende
rækkefølge:
1- Tag værktøet.
2- Tag reservehjulet frem.
3- Placer donkraften.
4- Udskift det hjul, der skal repareres.
5- Opbevar det hjul, der skal repareres.

121
Problemløsning
81 - Sådan tager du værktøjet
Værktøjet er placeret i en kasse under
passagersædet foran.


► Drej knappen en kvart omgang og træk i
værktøjskassen.
►

Efter brug trykkes på knappen, og
derefter drejes en kvart omgang for at låse
værktøjskassen.


A. Forlængermuffe
B. Hjulnøgle
C. Donkraft
D.Krydsnøgle
E. Skruetrækker (greb og bits)
F. Aftagelig bugserkrog
2 - Sådan tager man
reservehjulet frem
Løft bagenden af bilen for at få mulighed
for dette.
Reservehjulet passer specifikt på den
enkelte bil, og må ikke bruges på andre
bilmodeller.
Brug heller ikke reservehjul af en anden
model på din bil.
Disse indikationer gælder også for bolte.
Med stålhjul:


H. Greb
I. Bremsekaliper
Med aluhjul :


H.Greb
I. Bremsekaliper
J. Beslag
K. Bolt
Reservehjulets fastgørelsesbolt er placeret
under den bageste kofanger på højre side.

122
Problemløsning

► Monter forlængermuffe A , hjulnøgle D og
krydsnøgle B på fastholdelsesbolten.
►

Drej samlingen mod uret for at sænke hjulet.
►


Drej spillets låsepunkt, der er angivet ved
at manøvren bliver mere besværlig, og hvor
indhakket G

ikke er synligt.
►

Når man har rullet kablet helt ud, tages
reservehjulet ud.
Med

stålhjul:


► Løsn grebet H. ►
Fjern bremsekaliberen
I
fra den udvendige
del af stålhjulet.
Med aluhjul :


► Skru de tre fastgøringsbolte K af.
► Løsn grebet H.
►

Fjern beslaget J

fra bremsekaliperen I.
►

Fjern reservehjulet og placer det i nærheden
af det hjul, der skal skiftes.
►


Anbring om nødvendigt en kile under det
hjul, der er diagonalt modsat det hjul, som skal
udskiftes.
3 - Anbring donkraften.
Kontrollér, at donkraften står stabilt.
Hvis underlaget er glat eller løst, kan
donkraften falde sammen med risiko for
personskade!


Sørg for kun at placere donkraften i
støttepunkt 1 eller 2 under bilen, og sørg
samtidig for, at donkraftens støttepunkt er
centreret på løftepunktet på bilen. Ellers
risikerer bilen at blive beskadiget og/eller
donkraften at falde sammen.
Sørg for, at eventuelle passagerer er i
sikkerhed (befinder sig i god afstand fra
køretøjet).
Stik aldrig fingrene eller hovedet ind i
hjulkassen.

123
Problemløsning
8

Læg dig aldrig ind under en bil, der kun
holdes af en donkraft. Brug en buk.
Brug ikke:
–

donkraften til andet end at løfte bilen
–


en anden donkraft end den, der er leveret
af bilproducenten
Donkraften må kun bruges til at udskifte
et punkteret/beskadiget dæk.
Donkraften kræver ingen vedligeholdelse.
Donkraften overholder bestemmelserne i
maskindirektivet 2006/42/EF.
Visse dele af donkraften, som f.eks.
gevindet eller forbindelsesleddene, kan
forårsage skader: undgå at berøre dem.
Fjern omhyggeligt alle rester af smørefedt.
Ved forsæderne

► Placer donkraften C i donkraftpunktet 1, der
befinder sig på undervognen nær forhjulet.
Ved bagsæderne

Donkraften skal være placeret cirka 60
cm fra kanten af baghjulet.


► Placer donkraften C i donkraftpunktet 2 i
hullet, der er beregnet til dette.
Særlige forholdsregler med sidedørstrin


Hvis køretøjet er udstyret så med dette, skal du
sørge for at placere donkraften i en vinkel af 45°,
så den ikke forstyrrer dørtrinnet.

124
Problemløsning
4 - Udskiftning af det hjul,
der skal repareres
► Fjern hjulkapslen (afhængigt af model) ved at
vippe den ud med en skruetrækker E
.
►

Løsn boltene ved hjælp af krydsnøglen D

og
hjulnøglen B
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om placeringen af
donkraften.
►

Sørg for at donkraften er placeret stabilt og
korrekt på undervognen.


► Ved hjælp af krydsnøglen D og hjulnøglen
B hæves donkraften for at løsne hjulet.
For nemt at fjerne hjulet skal en afstand
på mellem 2 og 3 cm være fri mellem
jorden og dækket.
Hvis hjulet er voldsomt punkteret/ødelagt,
øges afstanden, men donkraften må ikke
forlænges mere, end dens rækkeevne.


► Skru boltene helt af og fjern hjulet, der skal
repareres.
►

Sørg for
, at reservehjulets kontaktflader,
boltene og bolthusene er rene og fri for
urenheder, der kan gøre, at boltene løsner sig.
Smør ikke boltene, før du spænder dem
fast: de kan risikere at blive løse.


► Monter reservehjulet ved at tilpasse de 2
huller M til de 2 tilsvarende tapper N .
►

Start med at spænde boltene med hånden.

Skru boltene fast i den rækkefølge.

125
Problemløsning
8► Spænd boltene ved hjælp af krydsnøglen D
og hjulnøglen B
►

Sænk bilen ved hjælp af krydsnøglen D

og
hjulnøglen B og fjern derefter donkraften.
►

Spænd boltene med krydsnøglen D

og
hjulnøglen B
Få tilspændingen af boltene og
dæktrykket i reservehjulet kontrolleret
snarest muligt af producentens forhandler
eller et andet kvalificeret værksted.
Få det punkterede hjul repareret og monteret
igen på bilen snarest muligt.
Bil udstyret med et system til
dæktrykregistrering
Reservehjulet er ikke udstyret med en
trykføler. Dæktrykregistrering fungerer ikke
på dette dæk. Systemet kan udsende en
advarsel.
Kontroller dæktrykket, og genstart systemet.
Se det pågældende afsnit for yderligere
oplysninger om Dæktrykregistrering .
5 - Opbevaring af det hjul,
der skal repareres
Du skal placere hjulet, der skal repareres,
eller reservehjulet under køretøjet for at låse
systemet.
Kontroller, at det er sikkert fastgjort i dets
rum under gulvet.
Forkert hjulpositionering kan kompromittere
sikkerheden.
►

Placer hjulet korrekt for at få mulighed for
dette.
Med

stålhjul:


► Hæng beslaget I på udvendigt.
► Skru grebet H fast for at sikre beslaget og
stålhjulet.
Med aluhjul :


► Placer beslaget J på bremsekaliberen I.
► Fastgør grebet H.
►

Skru de tre fastgøringsbolte
K fra
bremsekaliberen I på aludækket.


► Monter forlængermuffe A , hjulnøgle D og
krydsnøgle B på fastholdelsesbolten.
►

Drej samlingen med uret for at rulle kablet
helt op og løfte hjulet så langt som muligt under
køretøjet.
►


Kontroller
, at hjulet er fladt mod bilens gulv,
og at fordybningen G er synlig.

126
Problemløsning
► Opbevar værktøjet og fælgen (afhængigt af
modellen).
Se det relevante afsnit for yderligere
oplysninger om bilens
identifikationsmærker, som f.eks.
dæktrykmærkaten.
Udskiftning af en pære
Forlygterne har lygteglas i polykarbonat,
der er forsynet med et lag beskyttende
lak:
►

De må ikke rengøres med en tør eller
slibende klud, eller med et rengørings-
eller opløsningsmiddel.
►


Anvend en svamp og sæbevand eller et
pH-neutralt produkt.
►


V
ed anvendelse af højtryksrenser på
snavs, der sidder fast, må strålen ikke rettes
i længere tid mod forlygterne eller omkring
lygterne for at undgå beskadigelse af lakken
og tætningslisterne.
En pære må kun udskiftes med
tændingen slået fra og efter at forlygten
har været slukket i flere minutter (fare for
alvorlige forbrændinger).
►

Undgå direkte berøring af pæren, men
anvend en klud, der ikke fnugger

.
Det er vigtigt, at du aldrig anvender
ultraviolette (UV) pærer, da det kan ødelægge
forlygterne.
Udskift altid en defekt pære med en ny pære
med samme reference og specifikationer.
Der kan forekomme et fint duglag på den
indvendige side af for- og baglygternes
lygteglas under særlige forhold (ved lave
temperaturer, og når det er fugtigt). Det
forsvinder efter nogle minutter, når lygterne
tænder.
Pære- eller lampetyper
Der er monteret forskellige typer af pærer på
bilen. Afmontering:


Type A Pære helt i glas: Træk forsigtigt i pæren,
da den er trykmonteret.
Type B Pære med bajonetfatning: Tryk på
pæren, og drej den mod uret.
Type C Cylindrisk pære: før kontrakterne fra
hinanden. Type D
Halogenpære: Frigør blokeringsfjederen
fra dens plads.
Forlygter



1. Fjernlys
2. Nærlys
3. Blinklys
4. Positionslys/kørelys

127
Problemløsning
8► Åbn motorhjelmen, og fastgør støttestangen,
så motorhjelmen bliver oppe.
►

For at få adgang til lygter og pærer skal du
føre din hånd bag lygteenheden.
Fjern fatningen til pæren om nødvendigt.


► Afhængig af det land, hvor bilen er købt,
skal du fjerne vinterbeskyttelsesskummet ved at
skubbe det sidelæns mod ydersiden.
►

Frakobl det elektriske stik ved at fjerne dets
låsering.
►


Fjern de to fastgøringsskruer på
lygteenheden.
►


Flyt lygteenheden mod midten af bilen for at
trække den ud af skinnerne. Vær opmærksom
på støttestangen til matorhjelmen i venstre side.
Fjernlys/nærlys
Type D, H7 - 55W ►
Afmonter afdækningen ved at trække i
gummitappen.
►

Frakobl stikket.
►

Frigør låsefjederen ved at trykke på den
midterste klemme.
►

Skift pæren, så metaldelen passer ind i
rillerne i lygten.
Blinklys
Type A, WY21W - 21W
► Afmonter afdækningen ved at trække i
gummitappen.
►

Drej fatningen en kvart omgang mod uret.
►


Skift pæren.
Positionslys/kørelys
Type B, W21/5W - 21W og 5W
► Afmonter afdækningen ved at trække i
gummitappen.
►

Drej fatningen en kvart omgang mod uret.
►


Skift pæren.
Diodekørelys (LED)

Disse lysdioder (LED'er) bruges både som
kørelys og som sidelamper.
Hvis køretøjet er udstyret med LED-kørelys,
kontaktes en PEUGEOT-forhandler.
Tågeforlygter
Type D, H11-55W
► Drej hjulet helt indad.

128
Problemløsning

► Fjern skruen, der er placeret i hjulbuen.
► Fjern beskyttelsesklappen.

► Fjern fastgøringsklipsen og frakobl det
elektriske stik.
►

Drej og fjern fatningen.
►


Skift pæren, så metaldelen passer ind i
rillerne i lygten.
Udskiftning af halogenpærer skal gøres,
når forlygterne har været slukkede i et
par minutter forinden (ridsiko for alvorlige
forbrændinger). Undgå direkte berøring af
pæren, men anvend en klud, der ikke fnugger.
Efter pæreskift skal du huske at kontrollere, at
samtlige lygter fungerer korrekt.
Sideblinklys
Type A, W16WF - 16W

► Flyt spejlglasset for at få adgang til skruerne.
► T ag de to skruer ud.
►

T
ræk i fatningen for at fjerne den fra stifterne.
►

T
ag pæren ud, og skift den.
Venstre og højre
positionslys
Type A, W5W - 5 W

► Fjern de to fastgøringsskruer , hvis de sidder
på bilen (dimension L4).
►

T
ræk i fatningen for at fjerne den fra stifterne.
►

T
ag pæren ud, og skift den.
Kabinelys
Type C, 12V 10W - 10W