PEUGEOT EXPERT 2018 Manuale duso (in Italian)

259
Apertura
Sistemazione
F Ricollocare il coperchio sulla scatola ed agganciare gli attacchi B .
F
P

osizionare la scatola con la parte anteriore
inclinata verso l'alto.
F
Pe

r superare la barra 2 , spingere la scatola
verso il basso.
F
Pe

r superare la barra 1 , sollevare leggermente
la scatola poi spingerla al massimo. F

U
na volta posizionata bene a fondo
nel suo
alloggiamento, spingerla contro il tappeto
del pianale poi far scorrere i cricchetti A
verso l'esterno per bloccarla.
Tirare la scatola per verificare che sia
solidale al suo alloggiamento.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatico
F Sganciare gli attacchi B del coperchio, quindi aprirlo per poter accedere agli
attrezzi.
1.Compressore 12


V.
Contiene un prodotto di riempimento che
permette di riparare temporaneamente un
pneumatico e di regolarne la pressione.
2. Anello di traino.
8
In caso di panne

260
Questi attrezzi sono specifici per il
veicolo, e possono variare in funzione
dell'equipaggiamento. Non utilizzarli per
altri scopi.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatici
Questo kit è composto da un compressore e da
una cartuccia di prodotto di riempimento.
Permette di effettuare una riparazione
temporanea del pneumatico.
Sarà quindi possibile recarsi presso l'officina
più vicina.
È destinato a riparare la maggior parte delle
forature che potrebbero compromettere il
pneumatico, localizzate sul battistrada o sulla
spalla del pneumatico.
Il relativo compressore permette di controllare
e di regolare la pressione del pneumatico.
Accesso al kit
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
degli attrezzi , attenersi alla sezione
corrispondente.
Elenco degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non utilizzarli per altri
scopi.
1. Compressore 12


V.
Contiene un prodotto di riempimento che
permette di riparare temporaneamente un
pneumatico e di regolarne la pressione.
2. Anello per il traino.
Per versione con ruota di scorta
1. Chiave di smontaggio ruote.
Permette lo smontaggio dei bulloni di fissaggio
della ruota e l'apertura/chiusura del cric.
2.Cric.
Per sollevare il veicolo.
3. Attrezzi smonta-copribullone/copricerchio.
Se il veicolo ne è equipaggiato, permette lo
smontaggio dei copribulloni delle ruote in
lega o della calotta sulle ruote in lamiera.
4. Boccola per bullone antifurto.Per
adattare la manovella smontaruota agli
speciali bulloni "antifurto".
5. Anello per il traino.
Il kit si trova in una scatola portattrezzi.
In caso di panne

261
Per ulteriori informazioni sul traino, fare
riferimento alla sezione associata.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
utilizzare solo le due prese da 12
V
posizionate anteriormente , per collegare
il compressore. A.
Selettore "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B. Interruttore acceso I/spento O.
C. Tasto di gonfiaggio.
D. Manometro (in bar e p.s.i.). E.
Vano comprendente un cavo con
adattatore per una presa da 12
V.
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.
G. Tubo bianco con tappo per la riparazione
ed il gonfiaggio.
H. Etichetta autoadesiva promemoria
velocità.
L'etichetta promemoria velocità deve
essere incollata sul volante per ricordare
che sul veicolo è montata una ruota per
utilizzo temporaneo.
Non superare la velocità di 80
km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo di kit.
8
In caso di panne

262
1. Prodotto di riempimento
F Ruotare il comando A sulla posizione "Riparazione".
F

V
erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione O.
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico. Il prodotto è irritante per gli occhi e nocivo,
se ingerito.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data limite d'utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone
nell'ambiente, riconsegnarlo alla rete
PEUGEOT o in un centro di riciclaggio.
Ricordarsi di riapprovvigionarsi di un
nuovo flacone presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.Non avviare il compressore prima di aver
collegato il tubo bianco alla valvola del
pneumatico: rischio di fuoriuscita del
prodotto di riempimento.
Procedura di riparazione
F Disinserire il contatto.
F
S
rotolare completamente il tubo bianco G
.
F
A
llentare il tappo del tubo bianco.
F
C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare. F
C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
In caso di panne

263
Se entro 5 -7 minuti circa non viene
r aggiunta la pressione necessaria, il
pneumatico non è riparabile; consultare la
rete PEUGEOT o un riparatore qualificato.
F

A
ccendere il compressore spostando
l’interruttore B sulla posizione I e lasciare
acceso fino a quando la pressione del
pneumatico raggiunge 2,0 bar. Il prodotto di
riempimento viene inserito sotto pressione
nel pneumatico; non scollegare il tubo dalla
valvola durante questa operazione (rischio
di schizzi). F
R
imuovere il kit e riavvitare il tappo sul tubo
bianco. Prestare attenzione a non sporcare
il veicolo con tracce di liquido. Tenere il kit a
portata di mano.2. Gonfiaggio
F Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S

rotolare completamente il tubo bianco G .
F

C

ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico.
Recarsi appena possibile presso la
rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la diagnosi,
il tecnico dirà se il pneumatico può essere
riparato o se deve essere sostituito.
F

C

ollegare nuovamente la presa elettrica del
compressore alla presa 12
V del veicolo.
F

A

vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F

G

uidare immediatamente il veicolo per circa
cinque chilometri (a una velocità compresa
tra 20

e 60

km/h) per sigillare la foratura.
F

F

ermarsi per verificare la riparazione e la
pressione con il kit.
8
In caso di panne

264
Rimozione del tubo e della
cartuccia
Prestare attenzione al gocciolamentodel
fluido.
La data limite di utilizzo del fluido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso; anche
se usata una sola volta, deve essere
sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione
nell'ambiente. Consegnarla alla rete
PEUGEOT o ad un centro di riciclaggio
specializzato.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
F

R

uotare l'insieme tubo 2

verso sinistra fino
a quando entra in contatto con l'unità.
F

S

collegare il connettore 1

della cartuccia
ruotandolo di un quarto di giro in senso
antiorario.
F

E

strarre leggermente il flessibile 2 , quindi
scollegare il connettore 3

dal flessibile di
aspirazione aria ruotandolo di un quarto di
giro in senso antiorario.
F

R

egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in posizione I;
per sgonfiare, interruttore B in posizione
O e pressione del pulsante C ), secondo
quanto riportato sull'etichetta di pressione
dei pneumatici del veicolo, situata
nell'apertura della porta del guidatore. U
n calo di pressione significativo indica
che il pneumatico non è stato riparato
correttamente; consultare la rete PEUGEOT
o un riparatore qualificato.
F

R

imuovere il kit e riporlo.
F

G

uidare a velocità moderata (80

km/h
al massimo), limitando a 200

km circa la
distanza percorsa. F

R
imuovere l'insieme tubo 2
.
F

M
antenere il compressore in posizione
verticale.
F

S
vitare la cartuccia 4 dal basso.
Per il montaggio della nuova cartuccia e del
nuovo tubo, effettuare queste operazioni in
ordine inverso.
In caso di panne

265
Controllo/regolazione della
pressione pneumatici
F Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
bianco G .
F

C
ollegare il tubo alla valvola del
pneumatico.
Il compressore può essere utilizzato, senza
iniettare il prodotto, per controllare e, se
necessario, gonfiare i pneumatici.
F
C
ollegare la presa elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F
A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
F
R
egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare: interruttore B in posizione I;
per sgonfiare: interruttore B in posizione
O e pressione del tasto C ), in conformità
con l'etichetta della pressione pneumatici
presente sul veicolo.
F

R
imuovere il kit e riporlo. In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi
, fare
riferimento alla sezione corrispondente.
8
In caso di panne

266
Ruota di scorta
Accesso all'attrezzatura
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
degli attrezzi, attenersi alla sezione
corrispondente.
Dettaglio degli attrezziPer ulteriori informazioni sul traino , fare
riferimento alla sezione associata.
Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi.
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello
fornito con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato con il cric
originale, richiederlo alla rete PEUGEOT o
a un riparatore qualificato.
Il cric è conforme alla regolamentazione
europea definita nella Direttiva Macchine
2006/42/CE.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Gli attrezzi sono collocati in una scatola porta
attrezzi.
1.
Chiave di smontaggio ruota.
Permette lo smontaggio dei bulloni di
fissaggio della ruota e l'apertura/chiusura
del cric.
2. Cric.
Per sollevare il veicolo.
3. Smonta i copricerchio/copribulloni delle
ruote.
Se il veicolo ne è equipaggiato, permette
lo smontaggio dei copribulloni delle
ruote in lega o della calotta sulle ruote in
lamiera.
4. Boccola per bullone antifurto ruota.
Per adattare la manovella smontaruota
agli speciali bulloni "antifurto".
5. Anello per il traino.
In caso di panne

267
Accesso alla ruota di scorta
F Accedere alla ruota di scorta partendo dal posteriore.
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, aprire le
porte posteriori a battente o il portellone del
bagagliaio.
Per evitare l'apertura intempestiva della o
delle porte laterali elettriche, disattivare la
funzione " Apertura mani occupate " dal
menu di configurazione del veicolo.
Per ulteriori informazioni sulla Por ta
laterale scorrevole a mani libere ,
consultare la sezione corrispondente. F

S
e il veicolo è equipaggiato di gancio traino,
sollevare la parte posteriore del veicolo
(tassativamente nel punto B ) mediante un
cric fino a lasciare uno spazio sufficiente
alla rimozione della ruota di scorta.
Estrarre
F Accedere alla vite del cestello, situata sulla battuta della porta posteriore. F

A
llentare la vite con la manovella smonta
ruota (circa 14 giri) fino a far scendere il
cestello per poter staccare il suo gancio.
F
S
taccare il cestello dal gancio e posizionare
la ruota di scorta vicino alla ruota da
sostituire.
8
In caso di panne

268
RimontaggioPneumatico nel cestello
Se si desidera cambiare le dimensioni dello pneumatico della ruota di scorta, attenersi alle
istruzioni riportate di seguito.È ammesso alloggiare uno pneumatico
forato di dimensioni 215
o 225 nel cestello.
F

P

osizionare la ruota di fronte al cestello.
F

A

lzare la ruota progressivamente sul
cestello con movimenti alternati (da sinistra
a destra) fino a poter sganciare il punto di
fissaggio del gancio.
F

A

ttaccare il cestello con il gancio, poi
riavvitare la vite con la manovella smonta
ruota fino al bloccaggio della vite. Dimensioni dei pneumatici
originali Compact-Standard
Long
215/65


R16È vietato alloggiare una ruota 225


nel cestello.Nessuna restrizione.
215/60


R17
215/60
R17 M&S
2 2 5 / 5 5


R17Si sconsiglia di alloggiare una
ruota 215
nel cestello (rischio di
rumorosità).
In caso di panne