Peugeot Expert 2019 Manuale del proprietario (in Italian)

199
se il serbatoio dell’AdBlue® è
completamente vuoto, come indicato
dal messaggio "Rabboccare AdBlue:
Avviamento impossibile", rabboccare con
almeno 5 litri.
Importante: in caso di rabbocco dopo
una panne per mancanza di AdBlue ,
occorre tassativamente attendere circa
5 minuti prima di reinserire il contatto,
senza aprire la por ta del guidatore,
bloccare le por te del veicolo, inserire
la chiave nel blocchetto di avviamento
o inserire la chiave del sistema
"Aper tura e Avviamento a mani libere"
nell'abitacolo.
Inserire il contatto e attendere 10 secondi
prima di avviare il motore.
Consigli per la
manutenzione
Consigli generali di manutenzione del veicolo
sono contenuti in libretto di manutenzione e di
garanzia. Rispettare le raccomandazioni indicate di seguito per evitare di danneggiare il veicolo:
-

N
on pulire i fari con un panno asciutto o abrasivo, né con un prodotto detergente o
solvente. Utilizzare una spugna con acqua e sapone o un prodotto con pH neutro,
-
I
n caso di lavaggio ad alta pressione su sporco persistente, evitare l'applicazione
prolungata sui fari, sui fanali e sul loro contorno, onde evitare di danneggiarne la vernice e
le guarnizioni di tenuta.
-
N
on utilizzare in alcun caso spugne abrasive per eliminare lo sporco resistente, in quanto
potrebbero graffiare la vernice. Utilizzare invece un panno morbido con acqua e sapone.
-
D
urante il lavaggio del veicolo, non pulire mai gli interni con un getto d'acqua.
-
D
urante il lavaggio in autolavaggio automatico con spazzole a rullo, accertarsi di aver
chiuso le porte e, in funzione dell'allestimento del veicolo, estrarre la chiave e disattivare il
sistema Apertura mani libere .
-
N
on utilizzare in alcun caso un lavaggio ad alta pressione per pulire il vano motore, per
evitare di danneggiare gli organi elettrici.
-
Q
ualsiasi liquido trasportato in un bicchiere (tazza o altro a bordo) che potrebbe
rovesciarsi, rappresenta un rischio di deterioramento per i comandi del posto di guida e
della console centrale. Prestare attenzione.
In funzione dell'allestimento del veicolo, si raccomanda di non utilizzare assolutamente lance
ad alta pressione per la pulizia del veicolo al fine di evitare di danneggiare o asportare gli
adesivi presenti sulla scocca. Si raccomanda il lavaggio con getto d’acqua ad alta portata ed il
risciacquo con acqua demineralizzata.
Si raccomanda di pulire il veicolo utilizzando esclusivamente un panno in microfibra pulito,
strofinato con delicatezza.
È sempre preferibile far effettuare i ritocchi alla vernice dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
7
Informazioni pratiche

200
Triangolo di
presegnalazione
Questo equipaggiamento di sicurezza è un
complemento all'accensione del segnale
d'emergenza.
Collocazione del triangolo
sulla carreggiata
Prima di scendere dal veicolo, per montare
e installare il triangolo, accendere il segnale
d'emergenza e indossare il gilet di sicurezza.
Leggere le istruzioni di montaggio/apertura del
costruttore fornite con il triangolo.Il triangolo è proposto come accessorio,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Mancanza di carburante
(Diesel)
Per le motorizzazioni Diesel, se il serbatoio
rimane senza carburante, è necessario
reinnescare il circuito del carburante.
Prima di reinnescare
il circuito, aggiungere
almeno 5 litri di gasolio nel serbatoio.
Per ulteriori informazioni sul
Posizionamento obbligato della
pistola di rifornimento del carburante
(Diesel) , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Per tutte le versioni tranne BlueHDi, questi
componenti si trovano nel vano motore,
eventualmente protetti da una copertura
estraibile. Per maggiori informazioni sul Vano
motore , e particolarmente sulla posizione
dei vari componenti nel vano motore,
leggere la rubrica corrispondente.
Motori 1.5 BlueHDi
F Inserire il contatto (senza avviare il motore).
F A ttendere 1 minuto circa e interrompere il
contatto.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Motori 2.0 BlueHDi
F Inserire il contatto (senza avviare il motore).
F A ttendere 6 secondi circa e interrompere il
contatto.
F

R
ipetere l'operazione 10 volte.
F

A
zionare il motorino d'avviamento per
avviare il motore.
Se il motore non si avvia al primo tentativo, non
insistere e ricominciare la procedura.
Motori 1.6 HDi
F Aprire il cofano motore e, se necessario, sganciare la copertura del motore per
accedere alla pompetta di reinnesco.
F

C

ollocare il triangolo dietro al veicolo,
conformemente con la legislazione in vigore
nel proprio Paese.
F
A
zionare ripetutamente la
pompetta di reinnesco fino ad
avvertire una certa resistenza
(il primo azionamento può
richiedere una certa pressione).
In caso di panne

201
F Azionare il motorino d'avviamento per avviare il motore (nel caso in cui il motore
non si avviasse al primo tentativo, attendere
circa 15 secondi poi ricominciare).
F

S
e il motore non si avvia dopo alcuni
tentativi, azionare nuovamente la
pompetta di reinnesco e quindi il motorino
d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore
e agganciarla, quindi chiudere il cofano
motore.
Motori 2.0 HDi
F Aprire il cofano motore e, se necessario,
sganciare la copertura del motore per
accedere alla pompetta di reinnesco.
F

A
llentare la vite di sfiato F

A
zionare la pompetta di
reinnesco fino alla comparsa del
carburante nel tubo trasparente.
F

S
errare la vite di sfiato.
F

A
zionare il motorino d'avviamento fino
all'avviamento del motore (nel caso in cui il
motore non si avviasse al primo tentativo,
attendere circa 15 secondi poi ricominciare).
F

S
e il motore non si avvia dopo alcuni
tentativi, azionare nuovamente la
pompetta di reinnesco e quindi il motorino
d'avviamento.
F

R
iposizionare la copertura del motore
e agganciarla, quindi chiudere il cofano
motore.
Scatola porta attrezzi
Accesso
La scatola porta attrezzi è situata sotto al
sedile anteriore sinistro.
Per ragioni di sicurezza, le barre 1 e 2
impediscono alla scatola di uscire dal suo
alloggiamento, se non è correttamente
bloccata.
Estrazione
F Premere i fermi di chiusura A e farli scorrere verso il centro per sbloccare la scatola.
F

Pe
r superare la barra 1 , sollevare
leggermente la scatola poi tirarla al
massimo.
F

Q
uindi, per superare la barra 2 , sollevare la
scatola verso l'alto.
8
In caso di panne

202
Apertura
Vano portaoggetti
F Ricollocare il coperchio sulla scatola ed agganciare gli attacchi B .
F

P
osizionare la scatola con la parte anteriore
inclinata verso l'alto.
F

Pe
r superare la barra 2 , spingere la scatola
verso il basso.
F

Pe
r superare la barra 1 , sollevare
leggermente la scatola poi spingerla al
massimo. F

U
na volta posizionata bene a fondo
nel suo
alloggiamento, spingerla contro il tappeto
del pianale poi far scorrere i cricchetti A
verso l'esterno per bloccarla.
Tirare la scatola per verificare che sia
solidale al suo alloggiamento.
Kit di riparazione
provvisoria pneumatico
Scannerizzare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Composto da un compressore e da un prodotto
di riempimento incorporato, permette una
riparazione temporanea del pneumatico per
consentire di recarsi all'officina più vicina. È destinato a riparare la maggior
parte delle forature che potrebbero
compromettere il pneumatico, localizzate
sul battistrada o sulla spalla del
pneumatico.
Il relativo compressore permette di
controllare e di regolare la pressione del
pneumatico.
Accesso al kit
Il kit si trova in una scatola portattrezzi.
Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi , consultare la sezione
corrispondente.
Elenco degli attrezzi
Questi attrezzi sono specifici per questo
veicolo e possono variare secondo
l'equipaggiamento. Non utilizzarli per altri
scopi.
F

S

ganciare gli attacchi B del coperchio, poi
aprirlo per poter accedere agli attrezzi.
In caso di panne

203
1.Compressore 12 V.
Contiene un prodotto di riempimento che
permette di riparare temporaneamente un
pneumatico e di regolarne la pressione.
2. Anello per il traino.
Per ulteriori informazioni sul Tr a i n o ,
attenersi alla sezione corrispondente.
Composizione del kit
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici
è indicata su questa etichetta. C.
Tasto di sgonfiaggio.
D. Manometro (in bar e psi).
E. Vano comprendente un cavo con
adattatore per una presa 12 V.
F. Cartuccia di prodotto di riempimento.
G. Tubo bianco con tappo per la riparazione
e gonfiaggio.
H. Etichetta autoadesiva promemoria
velocità.
Il circuito elettrico del veicolo permette
il collegamento del compressore per la
durata necessaria alla riparazione del
pneumatico danneggiato.
utilizzare solo le due prese da 12 V
posizionate anteriormente , per collegare
il compressore.
Procedura di riparazione,
sigillazione
F Parcheggiare il veicolo in modo che non intralci il traffico ed inserire il freno di
stazionamento.
F

S
eguire le istruzioni di sicurezza (segnale
d’emergenza, triangolo di segnalazione,
gilet catarifrangente di sicurezza, ecc.)
secondo la legislazione in vigore nel Paese
in cui si guida.
F

In
terrompere il contatto.
A. Selettore "Riparazione" o "Gonfiaggio".
B. On I / off O. F

R
uotare il comando A sulla
posizione "Riparazione".
F

V
erificare che l'interruttore B sia
sulla posizione O .
Evitare di rimuovere i corpi estranei
penetrati nel pneumatico.
F

S
rotolare completamente il tubo bianco G .
F

A
llentare il tappo del tubo bianco.
F

C
ollegare il tubo bianco alla valvola del
pneumatico da riparare.
8
In caso di panne

204
F Collegare nuovamente la spina elettrica del compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

A
pplicare l’etichetta
autoadesiva promemoria
velocità.
L'etichetta autoadesiva promemoria
velocità deve essere incollata all'interno
del veicolo, nel campo di visione del
guidatore, per ricordare che è presente
una ruota ad utilizzo temporaneo.
F

A
vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Non avviare il compressore prima di aver
collegato il tubo bianco alla valvola del
pneumatico: rischio di fuoriuscita del
prodotto di riempimento.
F

A
vviare il compressore portando
l'interruttore B in posizione I fino a quando
la pressione del pneumatico raggiunge i
2,0
bar. Il prodotto di riempimento è iniettato
in pressione nel pneumatico; non scollegare
il tubo dalla valvola durante questa
operazione (rischio di schizzi di prodotto). Se entro 7 minuti circa, non viene
raggiunta la pressione necessaria, il
pneumatico non è riparabile; consultare la
Rete PEUGEOT o un riparatore qualificato
per la riparazione del veicolo.
F

R
imuovere il kit e riavvitare il tappo del tubo
bianco. Prestare attenzione a non sporcare
il veicolo con tracce di fluido. Tenere il kit a
portata di mano.
Attenzione, il prodotto di riempimento è
nocivo se ingerito e irritante per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla portata
dei bambini.
La data limite d'utilizzo del prodotto è
riportata sul flacone.
Dopo l'utilizzo, non gettare il flacone tra
i normali rifiuti, riconsegnarlo alla Rete
PEUGEOT o in un centro di riciclo.
Ricordare di procurarsi un nuovo flacone
presso la Rete PEUGEOT o presso un
riparatore qualificato.
Gonfiaggio, gonfiaggio e
controllo occasionale della
pressione dei pneumatici.
F Guidare subito il veicolo per circa cinque chilometri (ad una velocità compresa tra 20
e 60
km/h) per sigillare la foratura.
F

F
ermarsi per verificare la riparazione e
misurare la pressione con il kit.
In caso di panne

205
F Ruotare il comando A sulla posizione "Gonfiaggio".
F

S
rotolare completamente il tubo
bianco G .
F

C
ollegare il tubo bianco
alla valvola riparata dello
pneumatico.
F

C

ollegare nuovamente la spina elettrica del
compressore alla presa 12 V del veicolo.
F

A

vviare il motore del veicolo e lasciarlo
avviato.
Recarsi appena possibile presso la
Rete PEUGEOT o presso un riparatore
qualificato.
È necessario informare il tecnico che è
stato utilizzato il kit. Dopo la diagnosi, il
tecnico dirà se il pneumatico può essere
riparato o se deve essere sostituito.
F

R

egolare la pressione con il compressore
(per gonfiare :interruttore B in posizione I ;
per sgonfiare, interruttore B in posizione
O
e pressione del pulsante C ), secondo
quanto riportato sull'etichetta di pressione
dei pneumatici del veicolo, situata
nell'apertura della porta del guidatore.
Un calo di pressione significativo indica
che il pneumatico non è stato riparato
correttamente; consultare la Rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
F

R

imuovere il kit e riporlo. F
G uidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200
km circa
la distanza percorsa.
Il compressore può essere utilizzato,
senza iniettare il prodotto, per controllare
ed eventualmente gonfiare i pneumatici.
Se entro 7 minuti non viene raggiunta la
pressione necessaria, il pneumatico non è
riparabile; consultare la Rete PEUGEOT o
un riparatore qualificato per la riparazione
del veicolo.
Non guidare per oltre 200 km con il
pneumatico riparato; rivolgersi alla Rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato
per sostituire il pneumatico.
In caso di modifica della pressione di
uno o più pneumatici, è necessario
reinizializzare il sistema di segnalazione
pneumatici sgonfi.
Per ulteriori informazioni sulla
Segnalazione pneumatici sgonfi , fare
riferimento alla sezione corrispondente.Rimozione del tubo e della
cartuccia
F Ruotare l'insieme tubo 2 verso sinistra fino a quando entra in contatto con l'unità.
F

S
collegare il connettore 1 della cartuccia
ruotandolo di un quarto di giro in senso
antiorario.
F

E
strarre leggermente il flessibile 2 , quindi
scollegare il connettore 3 dal flessibile di
aspirazione aria ruotandolo di un quarto di
giro in senso antiorario.
8
In caso di panne

206
Prestare attenzione al gocciolamento del
fluido.
La data limite di utilizzo del fluido è
indicata sulla cartuccia.
La cartuccia di liquido è monouso; anche
se usata una sola volta, deve essere
sostituita con una nuova.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confezione
nell'ambiente. Consegnarla alla rete
PEUGEOT o ad un centro di riciclaggio
specializzato.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT o
presso un riparatore qualificato.
Ruota di scorta
Scannerizzare il codice QR riportato a
pagina 3 per visualizzare video esplicativi.
Procedura di sostituzione di una ruota
danneggiata con la ruota di scorta, mediante gli
attrezzi in dotazione.
Accesso all'attrezzatura
Gli attrezzi sono collocati in una scatola porta
attrezzi. Per ulteriori informazioni sulla Scatola
porta attrezzi , consultare la sezione
corrispondente.
Elenco degli attrezzi
Per ulteriori informazioni sul Tr a i n o ,
attenersi alla sezione corrispondente.
Tutti questi attrezzi sono specifici per
questo veicolo e possono variare in
funzione dell'equipaggiamento.
Non utilizzarli per altri scopi.
F

R

imuovere l'insieme tubo 2
.
F

M

antenere il compressore in posizione
verticale.
F

S

vitare la cartuccia 4 dal basso.
Per il montaggio della nuova cartuccia e del
nuovo tubo, effettuare queste operazioni in
ordine inverso. 1.
Manovella smontaruota.
Permette lo smontaggio dei bulloni di
fissaggio della ruota e l'apertura/chiusura
del cric.
2. Cric.
Permette il sollevamento del veicolo.
3. Smonta copricerchio/copribulloni delle
ruote.
Se il veicolo ne è equipaggiato, permette lo
smontaggio dei copribulloni delle ruote in
lega o della calotta sulle ruote in lamiera.
4. Boccola per bullone antifurto ruota.
Permette l'adattamento della manovella
smontaruota agli speciali bulloni
"ant if ur to".
5. Anello per il traino.
In caso di panne

207
Il cric deve essere utilizzato unicamente
per sostituire un pneumatico danneggiato.
Non utilizzare un cric diverso da quello
fornito con il veicolo.
Se il veicolo non è equipaggiato con il cric
originale, richiederlo alla Rete PEUGEOT
o a un riparatore qualificato.
Il cric è conforme alla Direttiva Macchine
2006/42/CE dell’Unione Europea.
Il cric non necessita di alcuna
manutenzione.
Accesso alla ruota di scorta
F Accedere alla ruota di scorta partendo dal posteriore.
F

S
econdo la versione, aprire le porte a
battente o il portellone posteriore.
Per evitare l'apertura intempestiva della o
delle porte laterali elettriche, disattivare la
funzione Apertura a mani libere dal menu
di configurazione del veicolo.
Per ulteriori informazioni sulla Por ta
laterale scorrevole a mani libere ,
consultare la sezione corrispondente. F

S
e il veicolo è equipaggiato di gancio traino,
sollevare la parte posteriore del veicolo
(tassativamente nel punto B ) mediante un
cric fino a lasciare uno spazio sufficiente
alla rimozione della ruota di scorta.
Estrarre la ruota di scorta dal
relativo alloggiamento
F Accedere alla vite del cestello, situata sulla battuta della porta posteriore.
F

A
llentare la vite con la manovella smonta
ruota (circa 14 giri) fino a far scendere il
cestello per poter staccare il suo gancio. F

S
taccare il cestello dal gancio e posizionare
la ruota di scorta vicino a quella da
sostituire.
Rimettere la ruota di scorta nel
relativo alloggiamento
F Posizionare la ruota di fronte al cestello.
F A lzare la ruota progressivamente sul
cestello con movimenti alternati (da sinistra
a destra) fino a poter sganciare il punto di
fissaggio del gancio.
8
In caso di panne

208
Pneumatico nel cestello
Se si desidera cambiare le dimensioni dello
pneumatico della ruota di scorta, attenersi alle
istruzioni riportate di seguito.È ammesso alloggiare uno pneumatico
forato di dimensioni 215 o 225 nel cestello.
Smontaggio di una ruota
Parcheggio del veicolo
Immobilizzare il veicolo in modo da non
intralciare il traffico: il suolo deve essere
orizzontale, stabile e non scivoloso.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
manuale, inserire la prima, poi
interrompere il contatto in modo da
bloccare le ruote.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
automatico, posizionare il selettore delle
marce su P, poi interrompere il contatto in
modo da bloccare le ruote.
Se il veicolo è equipaggiato di cambio
pilotato, posizionare il selettore delle
marce su A, poi interrompere il contatto in
modo da bloccare le ruote.
Inserire il freno a mano e verificare
l'accensione della spia sul quadro
strumenti.
Verificare che i passeggeri siano usciti dal
veicolo e che si trovino in una zona sicura.
Non sdraiarsi mai sotto ad un veicolo
sollevato con il cric; utilizzare un supporto.
F

A

ttaccare il cestello con il gancio, poi
riavvitare la vite con la manovella smonta
ruota fino al bloccaggio della vite.
Dimensioni
dei pneumatici originali Compact-
Standard Long
215/65 R16 È vietato
alloggiare una ruota 225 nel
cestello.
Nessuna
restrizione.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
2 2 5 / 5 5 R17 Si sconsiglia
di alloggiare una ruota 215 nel
cestello
(rischio di
rumorosità). F

S
e il veicolo è equipaggiato di ruote in
lamiera, togliere la calotta con l'attrezzo 3 o
rimuovere il copricerchio manualmente.
F

S
e il veicolo è equipaggiato di ruote in lega,
togliere il coperchietto di ogni bullone con
l'attrezzo 3 .
F

S
e il veicolo ne è equipaggiato, montare
la boccola antifurto 4 sulla chiave
smontaruota


1, per sbloccare il bullone
antifur to.
F

Sb
loccare (senza rimuoverli) gli altri bulloni
unicamente con la chiave smontaruota 1 .
F

P
osizionare la base del cric al suolo e
accertarsi che sia perpendicolare al punto
di sollevamento anteriore A o B previsto sul
sottoscocca, quello più vicino alla ruota da
sostituire.
In caso di panne