PEUGEOT EXPERT 2021 Betriebsanleitungen (in German)

149
Fahrbetrieb
6Die Verwendung einer nicht von PEUGEOT
zugelassenen Fußmatte kann den Zugang
zu den Pedalen behindern und den Betrieb
des Geschwindigkeitsreglers/-begrenzers
beeinträchtigen.
Die von PEUGEOT zugelassenen Fußmatten
sind mit zwei Befestigungen unter dem Sitz
ausgestattet.
Starten / Ausschalten des
Elektromotors
Starten
Der Gangwahlschalter muss sich im Modus P
befinden.
►
W
enn Sie einen herkömmlichen Schlüssel
oder einen Fernbedienungsschlüssel verwenden,
treten Sie das Bremspedal und drehen Sie den
Schlüssel, bis dieser sich in Position 3 befindet.
►

W
enn Sie das Keyless-Systemverwenden,
treten Sie das Bremspedal, und drücken Sie dann
kurz die Taste „START/STOP“.
►

Nehmen Sie Ihren Fuß nicht vom Bremspedal,

bis die Kontrollleuchte READY aufleuchtet und ein
akustisches Signal ertönt, wodurch angegeben
wird, dass das Fahrzeug fahrbereit ist.
►

Mit dem Fuß auf dem Bremspedal, wählen Sie

Position D oder R .
►

Lassen Sie das Bremspedal langsam los und

geben Sie Gas.
Beim Starten leuchtet das Kombiinstrument auf
und die Nadel der Leistungsanzeige wandert in die
„Neutralstellung“. Die Lenksäule wird automatisch
entriegelt (dabei kann ein Geräusch auftreten und
eine Bewegung des Lenkrads wahrgenommen
werden).
Ausschalten
► Wenn Sie einen herkömmlichen Schlüssel
oder einen Fernbedienungsschlüssel verwenden,
drehen Sie den Schlüssel vollständig, bis dieser
sich in Position 1 (Stop) befindet.
►

W
enn Sie das Keyless-System verwenden,
drücken Sie auf die Taste „START/STOP“.
Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs
Folgendes sicher:
–

Der Gangwahlschalter befindet sich im Modus

P .
–

Die Kontrollleuchte
READY ist aus.
Der Gangwahlschalter wechselt automatisch in den Modus P , wenn der
Motor ausgeschaltet wird oder wenn die
Fahrertür geöffnet wird.
Wenn die Fahrertür geöffnet wird und die erforderlichen Bedingungen für das
Anhalten nicht erfüllt sind, ertönt ein
akustisches Signal in Verbindung mit der
Anzeige einer Warnmeldung.
Sonderfall mit
Keyless-System
Einschalten der Zündung ohne den
Motor zu starten
Mit dem elektronischen Schlüssel für das „Keyless-System“ im Fahrzeuginnenraum
kann durch Drücken der Taste „START/STOP“ und
ohne Betätigung der Pedale die Zündung
eingeschaltet werden.
►

Drücken Sie die
Taste erneut, um die
Zündung auszuschalten und die Verriegelung des
Fahrzeugs zu ermöglichen.
Notstart
An der Lenksäule ist ein Lesegerät für den
Notstart angebracht, das ein Starten des Motors
ermöglicht, wenn das System keinen Schlüssel im
Erkennungsbereich erkennt oder wenn die Batterie
des elektronischen Schlüssels leer ist.


► Halten Sie die Fernbedienung an das
Lesegerät.
►

Modelle
mit Schaltgetriebe: Bringen Sie den
Schalthebel in Leerlaufstellung und treten Sie das
Kupplungspedal ganz durch.

150
Fahrbetrieb
► Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter den Wählhebel auf P und
treten Sie dann das Bremspedal durch.
►

Drücken Sie die
Taste „START/STOP“.
Der Motor wird gestartet.
Fernbedienung nicht erkannt
Wenn die Fernbedienung sich nicht mehr im
Erkennungsbereich befindet, erscheint beim
Schließen einer Tür oder bei dem Versuch,
den Motor abzustellen, eine Meldung auf dem
Kombiinstrument.
►

Drücken Sie ca. 3 Sekunden lang die
Taste
„ START/STOP“, um das Ausschalten des Motors
zu bestätigen und wenden Sie sich dann an einen
Vertreter des PEUGEOT-Händlernetzes oder an
eine qualifizierte Fachwerkstatt.
Erzwungenes Ausschalten (auch
Notausschaltung genannt)
Nur im Notfall darf der Motor bedingungslos
abgestellt werden (selbst während der Fahrt).
►

Drücken Sie dazu ca. 5 Sekunden lang die

Taste „START/STOP“.
In diesem Fall blockiert die Lenksäule, sobald das
Fahrzeug zum Stillstand kommt.
Modus „Key off“
Der Modus „Key off“ ermöglicht es Ihnen, das
Fahrzeug zu verriegeln, während der Motor läuft,
ohne dass der Schlüssel oder das Keyless-System
sich im Fahrzeug befinden.
In diesem Modus können elektrische Verbraucher
weiter betrieben werden, um den Wärmekomfort,
die Fahrzeugsicherheit und den Betrieb der
erforderlichen Fahrzeugsysteme zu gewährleisten.




► Um diesen Modus zu aktivieren bzw . zu
deaktivieren, drücken Sie diese Taste (die
Kontrollleuchte der Taste leuchtet, wenn der
Modus aktiviert ist).
Bei einem Elektromotor bleibt dieser Modus nach der Verriegelung des
Fahrzeugs etwa 10 Minuten lang aktiviert.
Manuelle Feststellbremse
Anziehen
► Ziehen Sie mit dem Fuß auf der Bremse den
Hebel der Feststellbremse an, damit das Fahrzeug
nicht wegrollen kann.
Feststellbremse lösen auf
ebenem Untergrund
► Ziehen Sie mit dem Fuß auf der Bremse leicht
am Hebel der Feststellbremse, drücken Sie auf
den Entriegelungsknopf und drücken Sie den
Hebel der Feststellbremse ganz nach unten.
Ein Aufleuchten dieser Kontrollleuchte während der Fahrt, verbunden mit einem
akustischen Signal und einer Meldung, weist
darauf hin, dass die Bremse noch angezogen ist
oder nicht richtig gelöst wurde.
Schlagen Sie bei beladenem Fahrzeug beim Parken am Berg oder bei starkem
Gefälle die Räder zum Blockieren in Richtung
Bordstein ein und ziehen Sie danach die
Feststellbremse an.
Das Treten des Bremspedals erleichtert die Ver-/Entriegelung der manuellen
Feststellbremse.
Legen Sie bei einem Schaltgetriebe einen Gang ein, schalten Sie dann die Zündung
aus.
Stellen Sie bei einem Automatikgetriebe das Gangwahlrad auf Position P ein,
schalten Sie dann die Zündung aus.

151
Fahrbetrieb
6Elektrische
Feststellbremse
Im Automatikmodus wird von diesem System die
elektrische Feststellbremse bei Ausschalten des
Motors automatisch angezogen und wieder gelöst,
wenn sich das Fahrzeug wieder in Bewegung
setzt.




Jederzeit, bei laufendem Motor:
► Zum Anziehen der Feststellbremse kurz am
Betätigungsschalter ziehen.
►

Zum Lösen der Feststellbremse den

Betätigungsschalter kurz herunterdrücken und
dabei des Bremspedal durchtreten.
Standardmäßig ist der Automatikmodus aktiviert.
Die automatische Betätigung kann kurzzeitig
deaktiviert werden.
Kontrollleuchte
Diese Kontrollleuchte leuchtet sowohl auf dem Kombiinstrument als auch am
Betätigungsschalter auf als Bestätigung, dass die
Feststellbremse angezogen wurde, in Verbindung
mit der Anzeige der Meldung „Feststellbremse
angezogen“.
Die Kontrollleuchte erlischt als Bestätigung, dass
die Feststellbremse gelöst wurde, in Verbindung
mit der Anzeige der Meldung „Feststellbremse
gelöst“.
Die Kontrollleuchte blinkt, wenn die
Feststellbremse manuell angezogen oder gelöst
werden soll.
Bei einem Batteriedefekt funktioniert die elektrische Feststellbremse nicht.
Bei einem Schaltgetriebe: Wenn die
Feststellbremse nicht angezogen ist, blockieren
Sie aus Sicherheitsgründen das Fahrzeug,
indem Sie einen Gang einlegen.
Bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter: Wenn die Feststellbremse
nicht angezogen ist, blockieren Sie aus
Sicherheitsgründen das Fahrzeug, indem Sie
den mitgelieferten Unterlegkeil unter eines der
Räder legen.
Wenden Sie sich an einen Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder an eine
qualifizierte Fachwerkstatt.


Stellen Sie vor Verlassen des Fahrzeugs sicher, dass die Feststellbremse
angezogen ist: Die Kontrollleuchten für die
Feststellbremse müssen auf dem
Kombiinstrument und am Betätigungsschalter
ununterbrochen leuchten.
Bei nicht angezogener Feststellbremse ertönt
ein akustisches Signal und bei Öffnen der
Fahrertür wird eine Meldung angezeigt.
Lassen Sie Kinder nicht allein im Fahrzeug zurück, da sie die Feststellbremse lösen
könnten.
Beim Parken an starkem Gefälle, wenn Ihr Fahrzeug schwer beladen ist, oder
im Anhängerbetrieb
Schlagen Sie bei einem Schaltgetriebe die
Räder zur Bordsteinkante hin ein und legen Sie
einen Gang ein.
Schlagen Sie bei einem Automatikgetriebe oder
Gangwahlschalter die Räder zur Bordsteinkante
hin ein und wählen Sie Modus P aus.
Im Anhängerbetrieb ist das Parken des
Fahrzeugs an einem Gefälle unter 12%
zulässig.
Manueller Betrieb
Manuelles Lösen
Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem
Motor:

152
Fahrbetrieb
► Treten Sie auf das Bremspedal.
► Drücken Sie den Betätigungsschalter kurz,
während Sie das Bremspedal gedrückt halten.
Wenn der Betätigungsschalter ohne Betätigung des Bremspedals gedrückt
wird, wird die Feststellbremse nicht gelöst und
es erscheint eine Meldung.
Manuelles Anziehen
Bei stehendem Fahrzeug:
► Ziehen Sie kurz den Betätigungsschalter .
Die Anforderung zum Anziehen der
Feststellbremse wird durch ein Blinken der
Kontrollleuchte am Betätigungsschalter bestätigt.
Automatikbetrieb
Automatisches Lösen
Vergewissern Sie sich zuerst, dass der Motor läuft
und die Fahrertür verschlossen ist.
Die elektrische Feststellbremse wird
automatisch und schrittweise gelöst, sobald
das Fahrzeug in Bewegung gesetzt wird.
Bei einem Schaltgetriebe
►

T
reten Sie das Kupplungspedal ganz
durch, und legen Sie den 1. Gang oder den
Rückwärtsgang ein.
►

T
reten Sie das Gaspedal und lassen Sie das
Kupplungspedal los.
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe
►

T
reten Sie das Bremspedal.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
D, M oder R .
► Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie
das Gaspedal.
Bei einem Gangwahlschalter
►

T
reten Sie auf das Bremspedal.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
D, B oder R .
►

Lassen Sie das Bremspedal los und treten Sie

das Gaspedal.
Überprüfen Sie bei einem Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter,
ob die Vordertüren richtig geschlossen sind,
wenn die Bremse nicht automatisch gelöst wird.
Geben Sie im Stillstand bei laufendem Motor nicht unnötig Gas. Es besteht die
Gefahr, dass sich die Feststellbremse löst.
Automatisches Anziehen
Bei Fahrzeugstillstand wird die Feststellbremse
automatisch beim Ausschalten des Motors
angezogen.
Nach Abwürgen des Motors oder beim Übergang in den STOP-Modus bei Stop &
Start wird die Feststellbremse nicht automatisch
angezogen.
Im Automatikmodus kann die Feststellbremse jederzeit mit dem
Betätigungsschalter manuell angezogen oder
gelöst werden.
Besondere Bedingungen
Blockieren des Fahrzeugs bei
laufendem Motor
Um das Fahrzeug bei laufendem Motor zu
blockieren, den Betätigungsschalter kurz anziehen.
Parken des Fahrzeugs mit gelöster
Feststellbremse
Bei großer Kälte (Frost) wird empfohlen, die Feststellbremse nicht anzuziehen.
Um das Fahrzeug gegen Wegrollen zu sichern,
legen Sie einen Gang ein oder blockieren Sie
ein Rad mit den Unterlegkeilen.
Bei Modellen mit Automatikgetriebe oder Gangwahlschalter wird der Modus P beim
Ausschalten der Zündung automatisch
eingelegt. Die Räder sind dann blockiert.
Weitere Informationen zum Freilaufmodus
finden Sie im entsprechenden Abschnitt.
Wenn Sie die Fahrertür öffnen, während sich das Getriebe bzw. der
Gangwahlschalter im Modus N befindet, ertönt
ein akustisches Signal. Durch Schließen der
Fahrertür wird das Signal ausgeschaltet.

153
Fahrbetrieb
6Deaktivieren des
Automatikbetriebs
In bestimmten Situationen wie bei extremer Kälte
oder während des Anhängerbetriebs (Wohnwagen,
Abschleppen) kann es erforderlich sein, den
Automatikmodus des Systems zu deaktivieren.




► Starten Sie den Motor .
► Falls die Feststellbremse gelöst ist, ziehen Sie
sie mit dem Betätigungsschalter an.
►

Nehmen Sie den Fuß ganz vom Bremspedal.
►


Halten Sie den Betätigungsschalter in Richtung

„Lösen“ der Feststellbremse zwischen 10 und
höchstens 15 Sekunden gedrückt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter los.
►


Halten Sie das Bremspedal gedrückt.
►


Ziehen Sie 2 Sekunden lang den

Betätigungsschalter in Richtung Anziehen der
Feststellbremse.
Die Deaktivierung der automatischen Funktionen wird durch Aufleuchten dieser
Kontrollleuchte auf dem Kombiinstrument bestätigt.
►

Lassen Sie den Betätigungsschalter und das

Bremspedal los. Nun kann die Feststellbremse nur manuell mithilfe
des Betätigungsschalters angezogen und gelöst
werden.
Wiederholen Sie dieses Verfahren zur
Reaktivierung des Automatikbetriebs (wird
durch Erlöschen der Kontrollleuchte auf dem
Kombiinstrument bestätigt).
Notbremsung
Wenn das Betätigen des Bremspedals
kein effizientes Bremsen bewirkt oder in
Ausnahmefällen (z.
B. Unwohlsein des Fahrers,
Fahrassistenz), kann das Fahrzeug durch
anhaltendes Ziehen am Betätigungsschalter der
elektrischen Feststellbremse gebremst werden.
Der Bremsvorgang wird fortgesetzt solange
am Betätigungsschalter gezogen wird, und
abgebrochen, wenn der Betätigungsschalter
losgelassen wird.
Die Stabilität des Fahrzeuges wird bei einer
Betätigung der Notbremsung durch die Systeme
ABS und DSC aufrecht erhalten.
Bei einer Funktionsstörung der Notbremsung
wird die Meldung „Fehler Feststellbremse“ auf
dem Kombiinstrument angezeigt.
Bei einer durch Aufleuchten einer oder beider Kontrollleuchte/n
angezeigten Funktionsstörung des ABS und
DSC-Systems auf dem Kombiinstrument ist die
Fahrzeugstabilität nicht mehr gewährleistet.
►

Stellen Sie in diesem Fall die Fahrzeugstabilität

durch aufeinanderfolgendes und wiederholtes
Ziehen und Loslassen des Betätigungsschalters
der elektrischen Feststellbremse bis zum Stillstand
des Fahrzeugs sicher.
Berganfahrassistent
Dieses System sorgt dafür, dass für einen kurzen
Moment (etwa 2 Sekunden lang) die Bremsen
Ihres Fahrzeugs beim Anfahren am Berg
angezogen bleiben, bis Sie vom Bremspedal auf
das Gaspedal gewechselt haben.
Es ist nur dann aktiviert:
–

wenn das Fahrzeug stillsteht und Sie das

Bremspedal treten,
–

wenn bestimmte Steigungsbedingungen

vorliegen,
–

wenn die Fahrertür geschlossen ist.
Verlassen Sie das Fahrzeug nicht, während es vorübergehend durch den
Berganfahrassistenten gehalten wird.
Wenn jemand bei laufendem Motor das
Fahrzeug verlassen muss, ziehen Sie die
Feststellbremse manuell an. Stellen Sie
danach sicher, dass die Kontrollleuchte der
Feststellbremse und die Kontrollleuchte
P im Betätigungsschalter der elektrischen
Feststellbremse konstant aufleuchten.
Der Berganfahrassistent kann nicht deaktiviert werden. Jedoch kann der
Einsatz der Feststellbremse zum Immobilisieren
des Fahrzeugs seine Funktion unterbrechen.

154
Fahrbetrieb
Wenn Ihr Fahrzeug mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist und Sie
mit beladenem Fahrzeug an einem starken
Gefälle (steigend oder abfallend) anfahren
müssen, treten Sie das Bremspedal, wählen
Sie die Position D , lösen Sie die
Feststellbremse und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
Funktionsweise

Bergauf wird das stehende Fahrzeug kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird:
–

Beim Schaltgetriebe, wenn der 1. Gang

eingelegt oder der Schalthebel im Leerlauf steht.
–

Beim
Automatikgetriebe, wenn die Position D
oder M ausgewählt ist.
–

W
enn mit dem Gangwahlschalter D oder B
ausgewählt ist.


Bergab wird das stehende Fahrzeug bei
eingelegtem Rückwärtsgang kurzzeitig
angehalten, wenn das Bremspedal gelöst wird.
Funktionsstörung
Bei einer Funktionsstörung leuchten diese Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument in Verbindung mit der Anzeige
einer Meldung auf.
Lassen Sie es von einem Vertreter des
PEUGEOT-Händlernetzes oder einer qualifizierten
Fachwerkstatt überprüfen.
6-Gang-Schaltgetriebe
Einlegen des 5. oder 6.
Gangs
► Bewegen Sie den Schalthebel vollständig nach
rechts, um den 5. oder 6. Gang richtig einzulegen.
Die Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu einer nachhaltigen Beschädigung
des Getriebes führen (versehentliches Einlegen
des 3. oder 4. Gangs).
Einlegen des
Rückwärtsgangs


► Heben Sie den Ring unter dem
Schalthebelknopf an und schieben Sie den
Schalthebel nach links und dann nach vorn.
Legen Sie den Rückwärtsgang nur ein, wenn das Fahrzeug steht und der Motor im
Leerlauf dreht.
Stellen Sie sicherheitshalber und damit der Motor leichter anspringt:
–

den Schalthebel immer in den Leerlauf,
–


drücken Sie das Kupplungspedal durch.

155
Fahrbetrieb
6Gangwechselanzeige
(Je nach Motorisierung)
System, mit dessen Hilfe der Kraftstoffverbrauch
gesenkt werden kann, indem eine Empfehlung für
den am besten geeigneten Gang gegeben wird.
Funktionsweise
Je nach Fahrsituation und Fahrzeugausstattung
kann Ihnen das System empfehlen, einen oder
mehrere Gänge zu überspringen.
Schaltempfehlungen sollten nicht als verpflichtend
angesehen werden. Der Straßenverlauf, die
Verkehrsdichte und die Sicherheit bleiben
die entscheidenden Faktoren bei der Wahl
des geeigneten Gangs. Der Fahrer muss
deshalb immer selbst entscheiden, ob er den
Schaltempfehlungen des Systems folgt oder nicht.
Diese Funktion kann nicht deaktiviert werden.
Bei bestimmten BlueHDi-Dieselversionen mit Schaltgetriebe kann dieses System
Ihnen vorschlagen, in den Leerlauf zu schalten (N
erscheint auf dem Kombiinstrument), um unter
bestimmten Fahrbedingungen den Übergang in
den Standby-Modus (STOP-Modus des Stop &
Start-Systems) zu bevorzugen.
Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist das System nur im manuellen Betrieb
aktiv.
Der Hinweis erscheint in Form eines Aufwärts- bzw. Abwärtspfeils auf dem
Kombiinstrument zusammen mit dem empfohlenen
Gang.
Das System passt seine Schaltempfehlung an die Fahrbedingungen (Fahren an einem
Hang, Fahrzeugbeladung, usw.) sowie an die
Anforderungen des Fahrers (Leistung,
Beschleunigen, Bremsen usw.) an.
Das System empfiehlt nie:
–

den 1. Gang einzulegen.
–


den Rückwärtsgang einzulegen.
Automatikgetriebe
Automatikgetriebe mit 6 oder 8 Stufen mit elektronischem Gangwechsel. Dieses Getriebe
bietet auch einen Schaltbetrieb mit Gangwechsel
mithilfe der Schaltwippen hinter dem Lenkrad.
Gangwählhebel
Um das Gangwählhebel sicher zu betätigen, wird empfohlen, den Fuß auf
dem Bremspedal zu lassen.
P. Parken
R. Rückwärtsgang
N. Leerlauf
D. Automatikbetrieb
M. Manueller Betrieb mit Stufenschaltung
Die Position N kann bei Staus oder in
Waschstraßen verwendet werden.
Schalter am Lenkrad

156
Fahrbetrieb
► Ziehen Sie am Schalter rechts „+“, um
hochzuschalten, oder am Schalter links „- “, um
herunterzuschalten.
Mit den Schaltern am Lenkrad ist es nicht möglich, den Leerlauf oder den
Rückwärtsgang einzulegen bzw. vom
Rückwärtsgang in einen anderen Gang zu
wechseln.
Anzeigen auf dem Kombiinstrument




Wenn Sie den Gangwahlschalter verstellen oder
auf die Taste M drücken, wird der entsprechende
Gang angezeigt und die entsprechende
Kontrollleuchte leuchtet auf dem Kombiinstrument
auf.
Das Symbol „- “ erscheint, wenn ein Wert ungültig
ist.
► Wenn die Meldung „Betätigen Sie die Bremse“ auf dem Kombiinstrument
erscheint, müssen Sie das Bremspedal ganz
durchtreten.
Fahrzeug starten
► Wählen Sie bei getretener Bremse
die Position P .
►

Starten Sie den Motor
.
Wenn die Bedingungen nicht erfüllt werden,
ertönt ein akustisches Signal in Verbindung
mit einer Meldung auf dem Anzeigefeld des
Kombiinstruments.
►

Lösen Sie die Feststellbremse, sofern

diese nicht auf Automatikmodus gestellt ist (mit
elektrischer Feststellbremse).
►

Wählen Sie Position
R, N oder D .
Wenn Sie mit beladenem Fahrzeug an
einem starken Gefälle anfahren, treten Sie
das Bremspedal, wählen Sie Position D , lösen
Sie die Feststellbremse, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse) und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
►

Lassen Sie das Bremspedal langsam los.
Oder
►


Beschleunigen Sie stufenweise, um die

elektrische Feststellbremse zu lösen (wenn sie auf
Automatikmodus gestellt ist).
Das Fahrzeug setzt sich sofort in Bewegung.
Wenn P auf dem Kombiinstrument
angezeigt wird, obwohl das Gangwahlrad
in einer anderen Position steht, stellen Sie das
Gangwahlrad wieder auf Position P , um starten
zu können.
Wenn während der Fahrt versehentlich die
Position N gewählt wird, nehmen Sie das
Gas weg, bis der Motor die Leerlaufdrehzahl
erreicht hat, und schalten Sie dann auf D , um
zu beschleunigen.
Wenn der Motor im Leerlauf dreht, Position R , D oder M ausgewählt ist und die
Bremsen gelöst sind, setzt sich das Fahrzeug in
Bewegung, auch wenn kein Gas gegeben wird.
Lassen Sie Kinder niemals unbeaufsichtigt im
Fahrzeug zurück.
Aus Sicherheitsgründen, verlassen Sie niemals
das Fahrzeug ohne Ihren Schlüssel oder
Fernbedienung, nicht einmal für eine kurze
Dauer.
Ziehen Sie bei Wartungsarbeiten mit laufendem
Motor die Feststellbremse an und wählen Sie
die Position P .
Versuchen Sie bei einem
Automatikgetriebe niemals, den Motor
durch Anschieben des Fahrzeugs zu starten.
Automatikbetrieb
► Wählen Sie für das automatische
Schalten der Stufen die Position D .
Das Getriebe arbeitet nun im autoadaptiven
Betrieb ohne Zutun des Fahrers. Es wählt
automatisch den für den Fahrstil, das Straßenprofil

157
Fahrbetrieb
6und die Fahrzeugbeladung am besten geeigneten
Gang.
► Zum maximalen Beschleunigen ohne
Betätigung des Wählhebels treten Sie das
Gaspedal ganz durch (Kick-down).
Hierbei schaltet das Getriebe automatisch zurück
oder behält den eingelegten Gang bis zum
Erreichen der maximal zulässigen Motordrehzahl
bei.
Beim Bremsen schaltet das Getriebe automatisch
herunter, um eine effiziente Motorbremse zu
bieten.
Wenn Sie den Fuß plötzlich vom Gaspedal
nehmen, schaltet das Getriebe aus
Sicherheitsgründen nicht in den höheren Gang.
Wählen Sie niemals Position N , wenn das
Fahrzeug in Bewegung ist.
Wählen Sie niemals Position P oder R, solange
das Fahrzeug nicht stillsteht.
Manuelle Schaltung der
Gänge (vorübergehend)
Sie können vorübergehend die Kontrolle über die
Gangwechsel mithilfe der Schaltwippen „+ “ und „-“
am Lenkrad übernehmen. Wenn die Motordrehzahl
dies zulässt, wird der Gangwechsel berücksichtigt.
Dank dieser Funktion können Sie bestimmte
Situationen wie Überholmanöver oder Annäherung
an eine Kurve vorwegnehmen.
Wenn Sie die Schaltwippen für einige Sekunde
nicht nutzen, wechselt das Getriebe automatisch
wieder in den Automatikbetrieb.
Autonome Antriebsfunktion (Fahren ohne zu
beschleunigen)
Diese Funktionalität ermöglicht es, das Fahrzeug
bei niedrigen Geschwindigkeiten (Parkmanöver,
Staus usw.) leichter zu handhaben.
Wenn sich das Fahrzeug bei gelöster
Feststellbremse und
auf der Position D, M oder R
im Leerlauf befindet, bewegt sich das Fahrzeug,
sobald Sie den Fuß vom Bremspedal nehmen
(auch wenn das Gaspedal nicht betätigt wird).
Verlassen Sie aus Sicherheitsgründen niemals das Fahrzeug bei laufendem
Motor und abgeschlossenem Fahrzeug.
Manueller Betrieb
► Drücken Sie, während der
Gangwahlschalter in Position D steht, die
Taste M, um stufenweise in 6 oder 8 Gängen zu
schalten.
Die Kontrollleuchte der Taste leuchtet.
►

Betätigen Sie die Bedienelemente „
+“ oder „- “
am Lenkrad.
M erscheint in der Anzeige und auf dem
Kombiinstrument erscheinen nacheinander
die eingelegten Gänge.
► Sie können jederzeit wieder zum
Automatikbetrieb zurückkehren, indem Sie erneut
auf die Taste M drücken.
Die Kontrollleuchte der Taste erlischt.
Bei manuellem Betrieb ist es nicht erforderlich, beim Schalten das Gaspedal
loszulassen.
Der Schaltbefehl wird nur ausgeführt, wenn Fahrzeuggeschwindigkeit und
Motordrehzahl dies zulassen.
Bei über- oder untertourigem Fahren blinkt der gewählte Gang für die Dauer einiger
Sekunden, danach wird der tatsächlich
eingelegte Gang angezeigt.
Im Stand oder bei sehr geringem Tempo
schaltet das Getriebe automatisch in den Gang
M1.
Um bei starkem Gefälle die Bremsen zu entlasten, verwenden Sie die Motorbremse
zur Geschwindigkeitsverringerung (schalten Sie
herunter oder wählen Sie einen niedrigeren
Gang).
Die Verwendung des Bremspedals über
einen längeren Zeitraum kann die Bremsen
überhitzen und diese dann beschädigen oder
verursachen, dass die Bremsanlage nicht mehr
funktioniert.

158
Fahrbetrieb
Verwenden Sie die Bremsen nur, wenn dies
notwendig ist, um die Geschwindigkeit zu
verringern oder um das Fahrzeug anzuhalten.
Bevorzugen Sie je nach Straßenbedingungen (z. B. Bergstraßen)
den Schaltbetrieb.
Der Automatikbetrieb ist nicht immer geeignet;
darüber hinaus kann im Automatikbetrieb die
Motorbremse nicht genutzt werden.
Fehleranzeige im manuellen
Betrieb
Diese Anzeige erscheint, wenn ein Gang nicht richtig eingelegt ist (Gangwahlrad
zwischen zwei Schaltpositionen).
►

Das Gangwahlrad „richtig“ auf eine Position

setzen.
Ausschalten des Fahrzeugs
Bevor Sie den Motor ausschalten, wählen
Sie die Position P und ziehen Sie dann die
Feststellbremse an, um das Fahrzeug gegen
Wegrollen zu sichern, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse).
Stellen Sie sicher, dass der Modus P eingelegt ist
und die elektrische Feststellbremse automatisch
angezogen wurde. Ist dies nicht der Fall, ziehen
Sie sie manuell an.
Die entsprechenden Kontrollleuchten für die
Gangwahlstellung und den Betätigungsschalter
der elektrischen Feststellbremse müssen
aufleuchten, ebenso die Kontrollleuchten auf dem
Kombiinstrument.
Bei Einlegen der Position P kann ein
Rucken des Fahrzeugs gespürt werden.
Wenn bei geöffneter Fahrertür oder ca.
45 Sekunden nach dem Ausschalten der
Zündung die Gangwahl nicht auf P steht, wird
ein akustisches Signal mit einer Meldung
ausgegeben.
►

Stellen Sie die Gangwahl auf
P. Das Signal
verstummt und die Meldung verschwindet.
An einem starken Gefälle und mit beladenem Fahrzeug treten Sie das
Bremspedal, wählen Sie Position P , ziehen Sie
die Feststellbremse an, sofern diese nicht auf
Automatikmodus gestellt ist (mit elektrischer
Feststellbremse) und lassen Sie dann das
Bremspedal los.
Achten Sie unter allen Umständen darauf, dass die Gangwahl auf Position P steht,
bevor Sie das Fahrzeug verlassen.
Funktionsstörung
Bei eingeschalteter Zündung erscheint eine
Meldung auf dem Kombiinstrument, die anzeigt,
dass eine Funktionsstörung des Getriebes vorliegt.
In diesem Fall geht das Getriebe in den
Notfallmodus und wird im 3. Gang verriegelt. Es
kann ein deutlicher Ruck zu spüren sein (ohne
Risiko für das Getriebe), wenn Sie von P zu R und
von N zu R schalten.
Fahren Sie nicht schneller als 100
km/h unter
Beachtung der örtlichen Verkehrsvorschriften.
Lassen Sie das System von einem Vertreter
des PEUGEOT-Händlernetzes oder in einer
qualifizierten Fachwerkstatt überprüfen.
Sie laufen Gefahr, das Getriebe zu beschädigen:
–

wenn Sie das Gaspedal und das Bremspedal

gleichzeitig betätigen,
–

wenn Sie im Falle einer Funktionsstörung der

Batterie die Gangwahl aus Position P in eine
andere Position stellen.
Versuchen Sie niemals durch Anschieben des Fahrzeugs mit Automatikgetriebe den
Motor zu starten.