Peugeot Expert VU 2010 Manuale del proprietario (in Italian)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2010, Model line: Expert VU, Model: Peugeot Expert VU 2010Pages: 224, PDF Dimensioni: 11.97 MB
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Posto di guida
INDICATORE DEL CARBURANTE
Il livello di carburante viene testato ogni
volta che si mette la chiave nella posizione
"contatto marcia".
L'indicatore è posizionato su:
- 1: il serbatoio è pieno, circa 80 litri.
- 0: la riserva è intaccata, la spia luminosa
si accende in modo permanente.
TEMPERATURA DEL LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO
La lancetta è posizionata prima della
zona rossa: funzionamento normale.
In condizioni di utilizzo particolari o in
condizioni di clima caldo, la lancetta potrà
avvicinarsi alla zona rossa dell'indicatore.
Cosa fare se la spia si accende:
- fermarsi immediatamente, disinserire il contatto. L'elettroventola può continuare
a funzionare per un certo periodo, fino a
10 minuti circa,
- attendere il raffreddamento del motore per verificare il livello del liquido di
raffreddamento e se necessario,
effettuare un rabbocco.
Vedi capitolo 6 nella rubrica
"Carburante".
Cosa fare se la lancetta è nella zona
rossa:
Rallentare o far girare il motore al minimo. Consultare il capitolo 6 rubrica "Livelli".
La riserva all'inizio dell'accensione della spia
ammonta a circa 8 litri. Il circuito di raffreddamento è sotto
pressione seguire quindi questi consigli,
onde evitare il rischio di ustioni:
- attendere almeno un'ora dopo l'arresto
del motore prima di intervenire,
- svitare il tappo di 1/4 di giro per far cadere la pressione,
- quando la pressione è scesa, controllare il livello sul vaso di espansione,
- se necessario, togliere il tappo per effettuare il rabbocco.
Se la lancetta rimane nella zona rossa,
rivolgersi alla rete PEUGEOT.
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Posto di guida
ALL'AVVIAMENTO
2
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto e per
alcuni secondi, si accende la chiave che
simboleggia le operazioni di manutenzione;
il display del contachilometri totale indica il
numero di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fino alla
prossima manutenzione. Qualche secondo dopo l'inserimento del
contatto viene visualizzato il livello d'olio,
quindi il contachilometri totale torna a
funzionare e indica il chilometraggio totale e
giornaliero. Scadenza di manutenzione inferiore a
1.000 Km.
All'inserimento del contatto e per
alcuni secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri rimanenti:
Qualche secondo dopo l'inserimento del
contatto, viene visualizzato il livello d'olio,
quindi il contachilometri totale torna a
funzionare normalmente e la chiave rimane
accesa. Segnala che prossimamente dovrà
essere effettuata una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Con il motore in moto, la chiave rimane
accesa fino a quando la manutenzione
è stata effettuata.
Prima delle due scadenze raggiunte: la
chiave si accende anche qualora venga
superata la scadenza di due anni.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato dal
fattore tempo, in funzione della abitudini di
guida del conducente.
Scadenza di manutenzione superiore a
1.000 Km
Esempio: si possono ancora percorrere
4.800 Km prima della prossima
manutenzione. All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, il display indica:
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni in
funzione dell'utilizzo del veicolo.
ANTINQUINAMENTO
sulle emissioni autorizzate di:
- CO (monossido di carbonio),
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato, rilevati da sonde a ossigeno situate a
monte e a valle dei catalizzatori.
Il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante l'accensione di
questa spia specifica sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del catalizzatore.
Far verificare dalla rete PEUGEOT. L'EODB (European On Board
Diagnosis) è un sistema europeo
di diagnosi imbarcata che
risponde, tra l'altro, alle norme
All'inserimento del contatto e per
alcuni secondi, la chiave lampeggia
e viene visualizzato il numero
di chilometri percorsi dopo la
scadenza della manutenzione.
Le scadenze di manutenzione vengono
calcolate a partire dall'ultimo azzeramento
dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da due
parametri:
- chilometraggio percorso
- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione.
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Posto di guida
ALL'AVVIAMENTO
2
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto e per
alcuni secondi, si accende la chiave che
simboleggia le operazioni di manutenzione;
il display del contachilometri totale indica il
numero di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fino alla
prossima manutenzione. Qualche secondo dopo l'inserimento del
contatto viene visualizzato il livello d'olio,
quindi il contachilometri totale torna a
funzionare e indica il chilometraggio totale e
giornaliero. Scadenza di manutenzione inferiore a
1.000 Km.
All'inserimento del contatto e per
alcuni secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri rimanenti:
Qualche secondo dopo l'inserimento del
contatto, viene visualizzato il livello d'olio,
quindi il contachilometri totale torna a
funzionare normalmente e la chiave rimane
accesa. Segnala che prossimamente dovrà
essere effettuata una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Con il motore in moto, la chiave rimane
accesa fino a quando la manutenzione
è stata effettuata.
Prima delle due scadenze raggiunte: la
chiave si accende anche qualora venga
superata la scadenza di due anni.
Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato dal
fattore tempo, in funzione della abitudini di
guida del conducente.
Scadenza di manutenzione superiore a
1.000 Km
Esempio: si possono ancora percorrere
4.800 Km prima della prossima
manutenzione. All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, il display indica:
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni in
funzione dell'utilizzo del veicolo.
ANTINQUINAMENTO
sulle emissioni autorizzate di:
- CO (monossido di carbonio),
- HC (idrocarburi incombusti),
- NOx (ossidi di azoto) o particolato, rilevati da sonde a ossigeno situate a
monte e a valle dei catalizzatori.
Il guidatore è avvisato delle anomalie
di funzionamento del dispositivo
antinquinamento mediante l'accensione di
questa spia specifica sul quadro strumenti.
Rischio di danneggiamenti del catalizzatore.
Far verificare dalla rete PEUGEOT. L'EODB (European On Board
Diagnosis) è un sistema europeo
di diagnosi imbarcata che
risponde, tra l'altro, alle norme
All'inserimento del contatto e per
alcuni secondi, la chiave lampeggia
e viene visualizzato il numero
di chilometri percorsi dopo la
scadenza della manutenzione.
Le scadenze di manutenzione vengono
calcolate a partire dall'ultimo azzeramento
dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da due
parametri:
- chilometraggio percorso
- tempo trascorso dall'ultima
manutenzione.
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Posto di guida Dopo questa operazione, se si vuole
scollegare la batteria, chiudere il
veicolo ed aspettare almeno cinque minuti,
altrimenti l'azzeramento non verrà preso in
considerazione.
Azzeramento
Le rete PEUGEOT effettua questa
operazione dopo ogni manutenzione.
Se si decide invece di effettuare da soli la
manutenzione del veicolo, la procedura di
azzeramento è la seguente:
- togliere il contatto
- premere il pulsante di azzeramento del
contachilometri giornaliero e mantenerlo
premuto
- inserire il contatto.
Il display dei chilometri inizia un conteggio
alla rovescia.
Quando il display indica " =0
" , rilasciare il
pulsante; la chiave sparisce.
Indicatore di livello dell'olio motore
All'inserimento del contatto, il livello d'olio
motore è indicato per alcuni secondi, dopo
l'informazione sulla manutenzione. Livello dell'olio corretto
Mancanza d'olio
Il lampeggiamento di
"OIL" , abbinato alla
spia servizio, ad un
segnale acustico e ad un
messaggio sul display, indica una mancanza
d'olio che può danneggiare il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata dalla
verifica sull'astina manuale, rabboccare
tassativamente il livello.
Anomalia indicatore
livello d'olio
Il lampeggiamento
di "OIL--" indica un
malfunzionamento
dell'indicatore di livello dell'olio motore.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
La verifica del livello è valida solo se
il veicolo si trova su suolo orizzontale,
con il motore spento da almeno
15 minuti. Astina manuale
A = maxi, non superare mai
questo livello, un'eccedenza d'olio
può provocare danni al motore.
Rivolgersi rapidamente alla rete
PEUGEOT.
B = mini, ripristinare il livello
attraverso il tappo del serbatoio
d'olio, utilizzando il tipo di olio
adatto alla motorizzazione.
Pulsante di azzeramento
del contachilometri
parziale
Con il contatto inserito,
premere il pulsante fino alla
comparsa degli zeri.
Reostato d'illuminazione
Con le luci accese, premere
il pulsante per modificare
l'intensità dell'illuminazione
del posto di guida. Quando
l'illuminazione raggiunge la regolazione
minima (o massima), rilasciare il pulsante e
poi premerlo di nuovo per aumentarla
(o diminuirla).
Non appena l'illuminazione raggiunge
l'intensità voluta, rilasciare il pulsante.
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Posto di guida Dopo questa operazione, se si vuole
scollegare la batteria, chiudere il
veicolo ed aspettare almeno cinque minuti,
altrimenti l'azzeramento non verrà preso in
considerazione.
Azzeramento
Le rete PEUGEOT effettua questa
operazione dopo ogni manutenzione.
Se si decide invece di effettuare da soli la
manutenzione del veicolo, la procedura di
azzeramento è la seguente:
- togliere il contatto
- premere il pulsante di azzeramento del
contachilometri giornaliero e mantenerlo
premuto
- inserire il contatto.
Il display dei chilometri inizia un conteggio
alla rovescia.
Quando il display indica " =0
" , rilasciare il
pulsante; la chiave sparisce.
Indicatore di livello dell'olio motore
All'inserimento del contatto, il livello d'olio
motore è indicato per alcuni secondi, dopo
l'informazione sulla manutenzione. Livello dell'olio corretto
Mancanza d'olio
Il lampeggiamento di
"OIL" , abbinato alla
spia servizio, ad un
segnale acustico e ad un
messaggio sul display, indica una mancanza
d'olio che può danneggiare il motore.
Se la mancanza d'olio è confermata dalla
verifica sull'astina manuale, rabboccare
tassativamente il livello.
Anomalia indicatore
livello d'olio
Il lampeggiamento
di "OIL--" indica un
malfunzionamento
dell'indicatore di livello dell'olio motore.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
La verifica del livello è valida solo se
il veicolo si trova su suolo orizzontale,
con il motore spento da almeno
15 minuti. Astina manuale
A = maxi, non superare mai
questo livello, un'eccedenza d'olio
può provocare danni al motore.
Rivolgersi rapidamente alla rete
PEUGEOT.
B = mini, ripristinare il livello
attraverso il tappo del serbatoio
d'olio, utilizzando il tipo di olio
adatto alla motorizzazione.
Pulsante di azzeramento
del contachilometri
parziale
Con il contatto inserito,
premere il pulsante fino alla
comparsa degli zeri.
Reostato d'illuminazione
Con le luci accese, premere
il pulsante per modificare
l'intensità dell'illuminazione
del posto di guida. Quando
l'illuminazione raggiunge la regolazione
minima (o massima), rilasciare il pulsante e
poi premerlo di nuovo per aumentarla
(o diminuirla).
Non appena l'illuminazione raggiunge
l'intensità voluta, rilasciare il pulsante.
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Cambio e volante
ALL'AVVIAMENTO
2
Retromarcia
Nella configurazione a 6 marce, sollevare
l'anello sotto il pomello per innestare la
retromarcia.
Non innestarla mai prima dell'arresto
completo del veicolo.
Il movimento deve essere effettuato
lentamente per ridurre il rumore quando si
innesta la retromarcia.
Per cambiare marcia agevolmente, premere
sempre a fondo il pedale della frizione.
Per evitare intralci sotto il pedale:
- controllare il posizionamento del
tappetino,
- non sovrapporre mai più tappetini.
Quando si guida, evitare di tenere la mano
sul pomello perché lo sforzo esercitato,
anche leggero, può alla lunga provocare
l'usura degli elementi interni del cambio.
Cambio a 5 marce Cambio a 6 marce
Quest'equipaggiamento sarà disponibile nel
corso dell'anno.
Indicatore di cambio marcia
Per guidare economizzando
carburante, con cambio manuale,
questa spia segnala al guidatore
di inserire la marcia superiore.
Il guidatore ha la responsabilità di seguire
o non questa indicazione, poiché la
spia si accende senza tener conto della
configurazione della strada, dell'intensità del
traffico o della sicurezza.
L'accensione di questo indicatore non può
essere disattivata.
Avviare, inserire la retromarcia, scalare
le marce sono azioni disattivate.
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Cambio e volante
AVVIARE E SPEGNERE
Chiave
Non mettere la chiave a contatto con grasso,
polvere, pioggia o ambienti umidi.
Un oggetto pesante attaccato alla chiave
(portachiave, ecc.) grava sull'asse della
chiave nel contattore e può provocare un
disfunzionamento.
Per un corretto utilizzo in fase di avviamento
Spia apertura
Se si accende, un'apertura
del veicolo è chiusa male,
controllare!
Spia preriscaldamento diesel S e l a t e m p e r a t u r a è s u f fi c i e n t e ,
la spia si accende per meno di
un secondo: è possibile avviare il
motore senza aspettare.
Con basse temperature, attendere
lo spegnimento di questa spia poi azionare il
motorino di avviamento (posizione Avviamento)
fi n o a l l ' a c c e n s i o n e d e l m o t o r e . Corretto utiizzo in fase di spegnimento
Salvaguardare il motore ed il cambio
Al momento di disinserire il contatto, lasciar
girare per qualche secondo il motore, il
tempo di permettere al turbocompressore
(motore Diesel) di rallentare.
Non dare un colpo di acceleratore quando si
disinserisce il contatto.
Inutile innestare una marcia dopo aver
parcheggiato il veicolo.
Posizione Marcia ed accessori.
Per sbloccare lo sterzo, manovrare
leggermente il volante girando la chiave,
senza forzare. In questa posizione, alcuni
accessori possono funzionare.
Posizione Avviamento.
Il motorino di avviamento viene azionato. Non
appena il motore si avvia, rilasciare la chiave.
Posizione STOP: bloccasterzo.
Il contatto è disinserito. Girare il volante fino
al bloccaggio dello sterzo. Togliere la chiave.
REGOLAZIONE ALTEZZA E PROFONDITÀ VOLANTE
Quando il veicolo è fermo, sbloccare il
volante abbassando il comando.
Regolare l'altezza e la profondità del
volante, quindi bloccare facendo risalire
completamente il comando. Avviamento e arresto
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Comandi al volante
ERGONOMIA E CONFORT
3
Inversione anabbaglianti/abbaglianti
Tirare il commutatore a fondo verso di sé. Fari con accensione automatica,
se il veicolo è equipaggiato di
captatore di luminosità.
Fari spenti
Fari anabbaglianti (verdi)
Fari abbaglianti (blu)
INDICATORI DI DIREZIONE
(lampeggianti) COMANDI AL VOLANTE
La verifica tramite le spie sul quadro
strumenti è trattata nel capitolo 2,
rubrica "Posto di guida". Luci di posizione
Dimenticanza fari accesi
A contatto interrotto, all'apertura della porta
del guidatore, se si dimenticano i fari accesi,
viene emesso un segnale acustico.
Sinistra : verso il basso
passando dal punto di
resistenza.
Destra : verso l'alto
passando dal punto di
resistenza.
Fari anteriori e fanali posteriori
La selezione si effettua ruotando la ghiera A .
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Comandi al volante
ERGONOMIA E CONFORT
3
Inversione anabbaglianti/abbaglianti
Tirare il commutatore a fondo verso di sé. Fari con accensione automatica,
se il veicolo è equipaggiato di
captatore di luminosità.
Fari spenti
Fari anabbaglianti (verdi)
Fari abbaglianti (blu)
INDICATORI DI DIREZIONE
(lampeggianti) COMANDI AL VOLANTE
La verifica tramite le spie sul quadro
strumenti è trattata nel capitolo 2,
rubrica "Posto di guida". Luci di posizione
Dimenticanza fari accesi
A contatto interrotto, all'apertura della porta
del guidatore, se si dimenticano i fari accesi,
viene emesso un segnale acustico.
Sinistra : verso il basso
passando dal punto di
resistenza.
Destra : verso l'alto
passando dal punto di
resistenza.
Fari anteriori e fanali posteriori
La selezione si effettua ruotando la ghiera A .
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Comandi al volante Fari fendinebbia anteriori
(verde) e fendinebbia
posteriori (ambra,
seconda rotazione della
ghiera in avanti).
Per spegnere i fendinebbia posteriori
e i fari fendinebbia anteriori, ruotare la
ghiera due volte di seguito, all'indietro.
Sia di giorno che di notte, con la
pioggia o il sole, i fendinebbia posteriori
abbagliano e sono quindi vietati.
Ricordarsi di spegnerli quando non sono più
necessari.
L'accensione automatica dei fari fa spegnere
i fendinebbia posteriori, ma i fendinebbia
anteriori rimangono accesi. Luci diurne
A seconda del paese di
commercializzazione, il veicolo può essere
equipaggiato di luci diurne. Gli anabbaglianti
si accendono all'avviamento del veicolo.
Il posto di guida (quadro strumenti,
display, frontalino climatizzatore, ...)
non si illumina, salvo nel caso del passaggio
alla modalità accensione automatica o
quando si accendono i fari manualmente.
Fari fendinebbia anteriori e
fendinebbia posteriori
La selezione si effettua ruotando la ghiera
ad impulsi
B in avanti per accendere
e all'indietro per spegnere. Lo stato è
visualizzato dalla spia sul quadro strumenti.
Funzionano contemporaneamente alle luci
di posizione e agli anabbaglianti.
Fari fendinebbia anteriori (verde,
prima rotazione della ghiera in
avanti). La relativa spia si accende sul
quadro strumenti.