Peugeot Expert VU 2011 Manual del propietario (in Spanish)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: Expert VU, Model: Peugeot Expert VU 2011Pages: 260, tamaño PDF: 9.5 MB
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Mantenimiento con TOTAL
REVISIONE
S
6
RECOMIENDA
La innovación al servicio del rendimiento
El equipo de investigación y desarrollo TOTAL
elabora para PEUGEOT lubricantes adecuados
para las últimas innovaciones técnicas de los
vehículos PEUGEOT.
Supone, para usted, la seguridad de obtener los
mejores resultados y maximizar la vida útil del
motor.
Reducción de las emisiones contaminantes
Los lubricantes TOTAL están formulados para
optimizar el rendimiento de las motorizaciones y
la protección de los sistemas de postratamiento.
Es fundamental respetar las indicaciones de
mantenimiento de PEUGEOT para garantizar su
buen funcionamiento.
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Carburante
LLENADO DEL DEPÓSITO
Llenado
El llenado de carburante se debe hacer con
el motor parado
.
Reserva de carburante
En el primer encendido de este testigo y
cuando la aguja está al principio de la zona
roja, se alcanza la reserva del depósito.
En este instante, le quedan
aproximadamente 8 litros
.
Llene rápidamente carburante para evitar
quedarse sin él. No abra la puerta lateral izquierda, si
su vehículo la tiene, ya que correría
el riesgo de dañar la tapa de carburante
durante el llenado.
- Abra la tapa de carburante.
Introduzca la llave y después gírela un
cuarto de vuelta.
- Retire el tapón y engánchelo en la
patilla situada en la cara interior de la
tapa.
Es normal escuchar un ruido de aspiración
de aire, al abrir el tapón, ya que existe una
depresión ligada a la estanqueidad del
circuito de carburante.
Una etiqueta pegada en el interior de la tapa
le recuerda el tipo de carburante a utilizar.
Los llenados de carburante deben ser
superiores a 8 litros para que puedan ser
tenidos en cuenta por el indicador de nivel
de carburante.
Cuando realiza el llenado del depósito, no
insista más allá del 3
er
corte de la pistola.
Podría generar disfuncionamientos.
La capacidad del depósito es de
aproximadamente 80 litros.
- Llene el depósito, bloquee el tapón y
cierre la tapa.
Nunca circule hasta llegar al final de la
reserva ya que corre el riesgo de dañar
los sistemas de descontaminación y de
inyección.
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DIESEL
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Carburante
REVISIONE
S
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CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO
BOMBA DE CEBADO DIESEL
En caso de quedarse sin carburante, es
necesario cebar el circuito:
- llene el depósito de carburante con al
menos cinco litros de gasoil,
- accione la bomba manual de cebado,
situada bajo el capó motor bajo el cubre
de protección, hasta la aparición del
carburante en el manguito transparente,
- accione el motor de arranque hasta que
el motor se ponga en marcha. En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor.
El parpadeo de este testigo va
acompañado de un mensaje en la
pantalla.
Verifique la ausencia de olor y de fuga de
carburante fuera del vehículo y restablezca
la alimentación:
- corte el contacto (posición STOP),
- retire la llave del contacto,
- vuelva a poner la llave de contacto,
- ponga el contacto y arranque.
Calidad del carburante utilizado para
los motores gasolina
Calidad del carburante utilizado para
los motores diésel
Los motores gasolina son perfectamente
compatibles con los biocarburantes gasolina
de tipo E10 o E24 (que contienen un 10%
o 24% de etanol) conformes a las normas
europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que
contienen hasta un 85% de etanol) están
exclusivamente reservados a los vehículos
comercializados para la utilización de este
tipo de carburante (vehículos BioFlex). La
calidad del etanol debe ajustarse a la norma
europea EN 15293.
Sólo en Brasil se comercializan vehículos
específicos que funcionan con carburantes
que contienen hasta un 100% de etanol
(tipo E100).
Los motores diésel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respete
la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de un
0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos
Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores diésel. No
obstante, esta utilización está condicionada
a la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte en
la Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales
o animales puros o diluidos, fuel-oil
doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y el
circuito de carburante.
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Carburante
BOMBA DE CEBADO DIÉSEL
En caso de avería por falta de carburante,
utilizando el botón pulsador, puede cebar el
circuito:
- llene el depósito de carburante con al
menos cinco litros de gasoil,
- abra el capó motor,
- suelte la tapa de protección para
acceder a la bomba de cebado,
- coloque la tapa a la derecha del motor,
- apriete con fuerza el boton pulsador
para accionarlo; el carburante endurece
el tubo a su paso,
- accione el arranque hasta que el motor
se ponga en marcha,
- coloque las dos ranuras sobre los
tetones del motor para colocar de nuevo
la tapa de protección,
- enganche la tapa de protección,
- vuelva a cerrar el capó motor. Si el motor no arranca a la primera, no
insista.
Accione de nuevo la bomba de cebado
y después el arranque.
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Batería
AYUDA RÁPIDA
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BATERÍA
Está alojada en un compartimento situado
debajo del suelo, delante del asiento
delantero derecho.
Antes de desconectar la batería, debe
esperar 2 minutos después de cortar el
contacto.
No desconecte los terminales estando el
motor en marcha.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
Después de volver a conectar la batería,
ponga el contacto y espere 1 minuto antes
de arrancar, para permitir la inicialización
de los sistemas electrónicos. No obstante,
si después de esta ligera manipulación,
subsisten ligeras perturbaciones, consulte
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Si el vehículo va a estar inmovilizado
durante más de un mes, es
aconsejable desconectar la batería.
MODO ECONOMÍA
Después de parar el motor, llave en posición
contacto, ciertas funciones (limpiaparabrisas,
elevalunas, luces de techo, autorradio, etc.)
solamente se pueden utilizar durante un
acumulado de treinta minutos, con el fi n de
no descargar la batería.
Recarga de la batería con un
cargador de batería
- Desconecte la batería.
- Respete las instrucciones facilitadas
por el fabricante del cargador.
- Conecte la batería empezando por el
borne (-).
- Compruebe la limpieza de los bornes
y los terminales. Si están cubiertos
de sulfato (depósito blanquecino o
verdoso), desmóntelos y límpielos.
Arranque a partir de otra batería
auxiliar
- Conecte el cable rojo a los bornes (+)
de las dos baterías.
- Conecte un extremo del cable verde o
negro al borne (-) de la batería auxiliar.
- Conecte el otro extremo del cable
verde o negro en un punto de masa del
vehículo averiado, lo más lejos posible
de la batería.
- Accione el arranque y deje el motor en
funcionamiento.
- Espere a que vuelva al ralentí y
desconecte los cables. Una vez pasados estos treinta minutos,
las funciones activas se ponen en vigilancia
y el testigo de la batería parpadea
acompañado de un mensaje en la pantalla.
Para volver a utilizar de manera inmediata
estas funciones, hay que arrancar el motor
y dejar que gire unos segundos.
El tiempo que dispondrá será el doble del
tiempo de la puesta en marcha del motor.
No obstante, este tiempo estará siempre
comprendido entre cinco y treinta minutos.
Una batería descargada no permite poner
en marcha el motor.
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Reparar una rueda
KIT DE REPARACIÓNPROVISIONAL DEL NEUMÁTICO
El utillaje está guardado en la parte trasera izquierda del vehículo.
El kit de reparación provisional de
neumáticos incluye un compresor y un bote
(que contiene un producto de estanqueidad).
Utilización del kit
- Corte el contacto.
- Pegue el adhesivo de limitación de
velocidad en el volante del vehículo
para no olvidar que circula con una
rueda de uso temporal.
- Verifique que le interruptor A
esté en
posición " 0
".
- Acople el tubo del bote 1
a la válvula
del neumático que quiere reparar.
- Conecte la toma eléctrica del compresor
a la toma 12 V del vehículo.
- Arranque el vehículo y deje el motor
en funcionamiento.
- Ponga en marcha el compresor
accionando el interruptor A
en
posición " 1
" hasta que la presión del
neumático alcance los 2,0 bares.
- Retire el compresor; suelte y guarde
el bote en una bolsa estanca, para no
ensuciar el vehículo con manchas de
líquido.
- Circule inmediatamente durante unos
tres kilómetros a velocidad reducida
(entre 20 y 60 km/h) para sellar el
pinchazo.
- Deténgase para revisar la reparación y
la presión.
Los vehículos que cuentan con el kit de
reparación provisional de neumáticos
no están equipados con rueda de repuesto
ni con su utillaje (gato, manivela...). Si al cabo de cinco a diez minutos
aproximadamente, no consigue
alcanzar dicha presión, significa que
el neumático no se puede reparar;
consulte en la Red PEUGEOT o en un
taller cualificado para que reparen el
vehículo.
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Reparar una rueda
AYUDA RÁPIDA
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- Ajuste la presión con un compresor
(para infl ar: interruptor A
en posición " 1
";
para desinfl ar: interruptor A
en
posición " 0
" y accione el botón B
),
según indique la etiqueta de presión de
los neumáticos del vehículo (situada en
la entrada de la puerta, en el lado del
conductor), recuerde comprobar que
la fuga se ha sellado correctamente
(tras circular unos kilómetros el
neumático ya no debería perder
presión).
- Retire el compresor y guarde el kit
completo.
- Circule a velocidad reducida (80 km/h
como máximo) limitando a 200 km
aproximadamente la distancia recorrida.
- Diríjase lo antes posible a la Red
PEUGEOT o a un taller cualificado
para que un técnico repare o sustituya
el neumático.
- Acople directamente el tubo del
compresor a la válvula de la rueda
reparada.
- Conecte de nuevo la toma eléctrica del
compresor a la toma 12 V del vehículo.
- Arranque de nuevo el vehículo y deje el
motor en funcionamiento. Tenga cuidado, el bote de líquido
contiene etileno-glicol. Este producto
es nocivo en caso de ingestión e irritante
para los ojos. Mantenga este producto fuera
del alcance de los niños.
La fecha límite de uso del líquido se indica
en la parte de abajo del bote.
El bote es de un único uso; incluso si sólo
está empezado, deberá sustituirse.
Después de usarlo, no tire el bote al
suelo, llévelo a la Red PEUGEOT o a un
organismo encargado de su recuperación.
No olvide adquirir un nuevo bote de
producto de estanqueidad disponible en la
Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
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Cambiar una rueda
CAMBIO DE UNA RUEDA
Si el vehículo está equipado con una rueda
de repuesto situada debajo del vehículo,
siga estas instrucciones.
1. ESTACIONAMIENTO DEL
VEHÍCULO
- Asegúrese imperativamente de que los
ocupantes han salido del vehículo y
están en una zona segura.
- En la medida de lo posible, inmovilice el
vehículo sobre suelo horizontal, estable
y no deslizante.
- Eche el freno de estacionamiento, corte
el contacto e introduzca la primera
velocidad o la marcha atrás.
- Ponga un calzo, si dispone de ello,
debajo de la rueda diagonalmente
opuesta a la que debe cambiar.
En determinadas condiciones de terreno
y/o de cargas transportadas importantes, es
necesario levantar el vehículo para sacar la
rueda de repuesto de la cesta. Diríjase a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado.
Si su vehículo está equipado con
suspensión con compensación
neumática, neutralice el sistema. Capítulo 3,
apartado "Suspensión trasera".
2. UTILLAJE
- Si su vehículo está equipado con el utillaje
pertinente, abra la tapa de plástico que está
situada en la parte izquierda del vehículo.
- Desenrosque la tuerca y retire el gato y
la manivela.
1.
Manivela desmontaruedas.
2.
Gato.
3.
Anilla de remolcado.
El gato y el conjunto del utillaje son
específicos para su vehículo. No les dé
otros usos.
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Cambiar una rueda
AYUDA RÁPIDA
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- Levante el protector, situado en el apoyapie,
para acceder al tornillo de la cesta.
- Desenrosque el tornillo con la manivela
desmontaruedas hasta bajar la cesta al
máximo.
- Saque la cesta del gancho y ponga la
rueda de repuesto cerca de la rueda que
debe cambiar.
3. RUEDA DE REPUESTO
- Acceda a la rueda de repuesto por la
parte trasera.
- Abra las puertas traseras. Puede encender la luz de techo para
aumentar la luminosidad.
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Cambiar una rueda
4. MODO OPERATIVO
- Ponga el gato en contacto con el
emplazamiento previsto, lo más cerca
posible de la rueda que debe cambiar.
Asegúrese de que la base del gato está
correctamente colocada sobre el suelo y
en vertical.
- Accione el gato para poder levantar la
rueda del suelo.
- Afloje por completo la rueda.
- Retire los tornillos y quite la rueda.
- Saque el embellecedor tirando de él con
la anilla de remolcado.
- Desbloquee los tornillos de rueda y
comience a aflojarlos. Accione el gato únicamente cuando
ya haya empezado a desatornillar la
rueda que debe cambiar, y una vez que
la cala esté colocada debajo de la rueda
diagonalmente opuesta.