Peugeot iOn 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

69
Starte
F Sjekk at kjørevelgeren er i P-posisjon.
F S ett nøkkelen inn i tenningslåsen.
F

D
rei nøkkelen til posisjon 4 (START) .
F

H
old nøkkelen i den posisjonen
i noen sekunder til " RE ADY"-
indikatorlampen lyser opp og et
lydsignal høres.
F

T
a ut nøkkelen.
Bryteren vil automatisk returnere til posisjon
3 (ON) .
StoppeF Stopp bilen.
F
T a foten helt vekk fra bremsepedalen.
F

F
lytt kjørevelgeren i P -posisjon.
F

T
rekk til parkeringsbremsen.
F

D
rei nøkkelen til posisjon 1 (START) .
F

T
a nøkkelen ut av tenningslåsen.
Unngå å henge en tung gjenstand på
nøkkelen som vil påvirke nøkkelens vinkel
i tenningslåsen, da dette kan medføre en
feilfunksjon.
Parkeringsbrems
Låse
F Trekk håndbrekket helt opp for å holde bilen i ro.
Låse opp
F Trekk lett håndbrekket, trykk på utløserknappen og senk spaken helt ned.
Hvis bremsen er aktivert eller ikke
sluppet helt opp mens bilen er i
bevegelse, tennes denne varsellampen.
Ved parkering i bakke skal du dreie
hjulene mot fortauskanten, sette på
parkeringsbremsen, sette girspaken i P og
slå av tenningen.
Girspak
Girvelgerposisjoner
P. Park.
Denne posisjonen lar deg starte bilen.
For å komme i P -posisjon må du ha en fot
på bremsen.
R. Revers
N. Nøytral.
D. Drive (kjør).
Displayer i instrumentpanelet
Når du flytter girspaken i sporet for å velge
et gir, vises det tilsvarende symbolet i
instrumentpanelet.
6
Kjøring

70
Starte bilen
Når motoren er på vises P på skjermen i
instrumentpanelet.
F
T
rå på bremsepedalen for å gå ut av P -
posisjonen.
F

V
elg kjøring fremover ( D) eller revers ( R).
F

L
øsne parkeringsbremsen.
Stanse bilen
Velg P når du skal slå av motoren.
Du må uten unntak sette på parkeringsbremsen
for å holde bilen i ro.
Girspaken må stå i P for å kunne fjerne
nøkkelen fra tenningen.Hvis du skal taue bilen, må girspaken stå
på N .
Du finner mer informasjon i avsnittet om
Tauing av bilen .
Registrering av lavt
dekktrykk
System som automatisk kontrollerer trykket i
alle fire dekk når tenningen slås på.
Det sitter trykksensorer i ventilene til hvert
dekk.
Systemet utløser en advarsel så snart det
registrerer et trykkfall i ett eller flere dekk,
sammenlignet med referanseverdiene som er
lagret i systemet. Disse referanseverdiene må
reinitialiseres etter hver dekktrykkjustering eller
hvert hjulskifte.
Systemet fungerer under forutsetning av at
sensoridentifikatorene først er blitt loggført
av en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Du kan loggføre to sett med dekk (for
eksempel: Hjul med sommerdekk og hjul med
vinterdekk).
Systemet som registrerer for lavt
dekktrykk er en hjelp til kjøring som ikke
erstatter førerens årvåkenhet.
F

T

a foten din bort fra bremsepedalen
og bilen vil bevege seg rolig for å gjøre
manøvreringen lettere.
F
A
kselerer for å kjøre fremover eller bakover.
F
"
D" eller "R" vises på skjermen på
instrumentpanelet.
Kjøring

71
Dette systemet krever fremdeles at du må
kontrollere dekktrykket hver måned og før
langturer.
Kjøring med for lavt dekktrykk
forringer kjøreegenskapene, forlenger
bremselengden og forårsaker for tidlig
slitasje på dekkene, spesielt under
vanskelige forhold (tung last, høye
hastigheter, langkjøring).Kjøring med for lavt dekktrykk øker
drivstofforbruket.
Dekktrykkverdiene for bilen står oppført
på dekktr ykketiketten.
Du finner mer informasjon i avsnittet om
identifikasjonsmerker .
Kontroll av dekktrykket skal foretas på
kalde dekk (etter at bilen har stått ro i 1
time eller etter en kjørestrekning på under
10
km med moderat hastighet). I motsatt
fall, må du legge 0,3
bar til verdiene som
er angitt på etiketten.Varsel om for lavt dekktrykk
Dette indikeres ved at varsellampen
tennes og fortsetter å lyse.
F

R

eduser hastigheten øyeblikkelig og unngå
brå bevegelser med rattet og bråbremsing.
F

S

topp så snart det er trygt å gjøre det.
Selv om det registreres tap av dekktrykk,
forårsaker det ikke alltid en synlig
deformering av dekket. Du må ikke nøye
deg med en visuell kontroll.
F

K

ontroller trykket i alle fire dekk når de er
kalde. Bruk kompressoren fra settet for
midlertidig reparasjon av punkterte dekk.
Hvis det ikke er mulig å foreta en kontroll
med det samme, må du kjøre forsiktig med
redusert hastighet.
eller
F

H

vis du får en punktering, kan du bruke det
midlertidige dekkreparasjonssettet. Advarselen blir stående inntil
referansetrykkverdiene er reinitialisert
etter at dekket eller dekkene det gjelder
er pumpet opp, reparert eller skiftet
ut. Hvis dekket er reparert eller skiftet
ut, må sensor-ID-ene loggføres av en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Nullstille referansetrykkene
Systemet må nullstilles etter enhver justering
av trykket i ett eller flere dekk, og etter skifte av
ett eller flere hjul.
Før systemet initialiseres, må du passe på
at trykket på de fire dekkene er riktig for
bruk av bilen og i tråd med anbefalingene
på dekktr ykketiketten.
Systemet for registrering av for lavt
dekktrykk varsler ikke om trykket er feil på
tidspunktet for reinitialisering.
6
Kjøring

72
Reinitialisering av systemet utføres i på
displayet i instrumentpanelet, med tenningen
på og bilen i ro.
F
T
rykk på knappen A for å velge systemet.
F

T
rykk på knappen A og hold den inne
i minst 3
sekunder for å reinitialisere
systemet for registrering av lavt dekktrykk.
Når varsellampen blinker i instrumentpanelet,
bekrefter det at systemet er blitt nullstilt.
Lampen slukker etter at du har kjørt omtrent
hundre meter.
Varselet om for lavt trykk er kun pålitelig
hvis reinitialiseringen av systemet ble
utført med riktig justering av trykket i alle
fire dekk.
Funksjonsfeil
Blinking fulgt av kontinuerlig lys
i varsellampen for lavt dekktrykk
indikerer en funksjonsfeil med
systemet.
I dette tilfellet blir ikke trykket i dekkene lenger
over våket.
Dette varselet vises også hvis:
-

E

tt eller flere hjul ikke er ikke utstyrt med
sensor.
-

D

et befinner seg en trådløs enhet som
bruker samme frekvens, i nærheten av
bilen.
-

D

et har samlet seg snø eller is i vingene
eller i felgene.
-

L

adenivået til batteriet for systemet for
overvåking av dekktrykk, er utilstrekkelig.
-

H

julsensoridentifikatorene ikke er loggført
av en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Ta kontakt med en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få
systemet kontrollert, eller etter reparasjon
av en punktering, få montert et dekk på
originalfelgen, som er utstyrt med en sensor.
Alle dekkreparasjoner og skifte av hjul
med dette systemet må utføres av en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Hvis du monterer det andre
dekksettet som ligger i systemet,
vil funksjonsfeilvarselet vises
inntil dette andresettet er valgt i
konfigurasjonsmenyen.
Holde rede på hjulsett
Hvis du har registrert et hjulsett nummer to
hos en PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted, må du hver gang settet skiftes (for
eksempel vinterdekk), velge settet du nettopp
har satt på fra konfigurasjonsmenyen.
Når det neste settet er montert, må du
kontrollere og justere trykket til verdien
som står på dekktrykkmerket.
Du finner mer informasjon i avsnittet om
identifikasjonsmerker .
Det andre hjulsettet velges via skjermen i
instrumentpanelet, med tenningen på og bilen
i ro.
Kjøring

73
F Trykk på knappen A for å velge systemet.
F T rykk på knappen A og hold den inne i mer
enn 10
sekunder for å flytte fra hjulsett 1 til
hjulsett 2 i rekkefølge, eller omvendt.
Systemet tilbakestiller referansetrykket
automatisk på grunnlag av trykket som
registreres i det nye settet (lampen for
registrering av lavt dekktrykk blinker når
dette skjer).
6
Kjøring

74
PEUGEOT og TOTAL
PARTNERE FOR FREMTIDENS BILER
Teamene til TOTAL og PEUGEOT kombinerer sin kompetanse
for å optimere energieffektivitet og redusere miljøbelastning.
Det internasjonale samarbeidet mellom våre to konserner
dreier seg ikke bare om produksjon og vedlikehold av vanlige
kjøretøyer: våre posisjoner som bransjeledere gir oss
muligheten til å innfri dagens og morgendagens miljøkrav.
Å kunne garantere miljøvennlig mobilitet til alle er mer enn vår
drivkraft, det er vår lidenskap.
Innovasjon er på vei, bilens fremtid avhenger av det og vi
har løsningen sammen.
PARTENAIRES DE L’AVENIR DE L'AUTOMOBILE
Praktiske opplysninger

75
Lade hovedbatteriet
To typer lading er tilgjengelig: Normal og hurtig.
Normal lading er den foretrukne; den utføres
gjennom det vanlige elektriske nettverket.
Hurtig lading blir gjennomført via et kompatibelt
hurtigladepunkt.
Normal lading
* (f.eks for Frankrike: Standard NF C 15 -100)Dersom du har en pacemaker
eller noe annet elektrisk
medisinsk utstyr, så må du ikke
oppholde deg i eller nær bilen
når den lades. Heller ikke nær
ladekabelen, ladeenheten eller
bare ladepunktet. Selv ikke for
en kort tid.
Det er svært viktig å snakke
med din lege om forholdsregler
og respektere disse. Før du kobler til, sjekk at den elektriske
installasjonen møter standardene* og
er kompatibel med intensiteten til din
kontrollenhet.
Hvis du er i tvil, kontakt en profesjonell
m o n t ø r.
Der er strømuttak som er tilpasset spesielt
for å lade elektriske biler tilgjengelig.
For kontakter til å lade elektriske biler se
avsnittet med installasjonsanbefalinger.
I alle tilfeller er det anbefalt at du først
sjekker og deretter får installasjonen
din sjekket regelmessig av en
elektriker.
De fleste europeiske land PEUGEOT
har etablert et partnerskap med et
spesialistfirma som kan tilby sjekk og
oppdatering på din elektriske installasjon.
For mer informasjon, kontakt en
PEUGEOT forhandler.
Bruk bare den originale PEUGEOT
ladekabelen.
F
S
ett på parkbremsen og plasser girvelgeren
i posisjon P .
F
S
lå av energiforbrukerne og drei tenningen
til " LOCK "-posisjon.
I tilfeller med skade på ladekabelen eller
kontrollenheten, stopp med en gang.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler for å få
skiftet.
F
T
rekk i hendel 1 på den nedre delen av
dashbordet, førersiden, for å åpne lokket til
kontakten for lading (på høyre side av bilen).
7
Praktiske opplysninger

76
F Ta ladekabelen opp fra baggen som den lagres i. Denne kabelen er utstyrt med en
kontrollenhet.
F

K
oble første ladekabelen ved boksen til
en elektrisk kontakt som er i henhold til
normene og er kompatibel. Ved tilkobling,
lyser de 3 lampene. POWER FAULT og
CHARGING kommer på med en gang,
deretter lyser bare den grønne POWER.
Dersom omgivelsestemperaturen er lavere
enn -25
°C, kan lading være umulig.Bruk ikke elektrisk
skjøteledning, dobbelkontakt
eller tidsur.
Bruk snoren som følger med til å henge
opp kontrollboksen slik at den ikke
hviler på kontakten (fare for forringelse
av ladekabelen eller den elektriske
ko nt a k te n). F

T
rykk på lås 2 for å åpne dekslet til
kontakten.
F

P
åse at kontakten til bilen er fri for
fremmedlegemer.
F

F
jern beskyttelsesdekslet til ladekabelen.
F

F
ør ladepistolen inn i kontakten uten å
trykke på knappen, inntil det høres et klikk .Berør ikke metallendestykket på kontakten
for normal lading, heller ikke den til
ladekabelen. Fare for dødelig elektrisk
støt og/eller driftsforstyrrelser.
Foreta aldri hverken tilkobling eller frakobling
av ledningen eller ladepistolen med våte
hender (fare for dødelig elektrisk støt).
F Kontroller at ladelampen
i instrumentbordet og
den grønne lampen til
kontrollboksen CHARGING
lyser vedvarende.
Hvis dette ikke skjer, har ikke ladingen
startet; gjenta prosedyren og sørg for at alle
tilkoblingene sitter korrekt.
Indikatoren for drivbatteriets ladestatus vises
på instrumentpanelet og antallet lysstreker
lyser ettersom batteriet lades.
Ladestarten kan følges av lyden av
pulserende luft. Denne lyden er helt
normal.
Ladingen kan avbrytes til enhver tid ved å
ta ut ladepistolen.
Praktiske opplysninger

77
Hvis du unntaksvis må avbryte ladingen
ved å koble ladekabelen fra den
elektriske kontakten i veggen, er det helt
nødvendig å først trykke på knappen på
kontrollboksen.
Kontrollenhet
- POWER: Lyser grønt.
Indikerer at den elektriske koblingen er
sikker. Dersom det ikke lyser opp, sjekk at
koblingene er korrekte. Dersom problemet
fortsetter, kontakt en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
-

F
A U LT : Lyser rødt.
Indikerer at der er en feil. Sjekk at
koblingene er korrekte. Dersom
indikatorlampen ikke slukkes, kontakt en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
-

C
HARGING : Lyser grønt.
Indikerer at det lades. Dersom den ikke
lyser, sjekk at koblingene er korrekte.
Dersom problemet vedvarer, kontakt en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Denne type kontrollenhet er utstyrt med
et gjenkjennelsessystem for elektrisk
kontakt (avhengig av land). Den registrerer Slukking av ladelampen i instrumentbordet
og blinking av den grønne lampen på
kontrollboksen viser deg at ladingen er
avsluttet.
F

T
rykk på knappen for å ta ut ladepistolen.
F

S
ett på plass beskyttelsesdekslet til
ladekabelen.
F

L
ukk dekslet til kontakten og deretter luken.
F

K
oble fra kontakten.
F

L
egg ladekabelen tilbake i baggen som den
lagres i.
Boksen er utstyrt med fire lamper:
-

S

TOPP : Lyser rødt.
Viser at ladingen har blitt avbrutt ved at
manuell stopp-knappen har blitt trykket på.
Denne operasjonen anbefales før frakobling
av ladekabelen fra den veggmonterte
elektriske kontakten under lading. strømstyrken i strømforsyningen hjemme hos
deg og er i stand til å støtte og velge den mest
passende styrken for trygg opplading:
-

14
A (hurtig): Hvis dette støttes av din
elektriske installasjon.
-

8 A
(normal): Hvis du har energitilførselen
din er standard.
7
Praktiske opplysninger

78
Oppstart av bilen er ikke mulig fordi
ladekabelen fortsatt er koblet til bilens
kontakt.
I tillegg vil etthvert forsøk på å starte når
det lades, forstyrre ladingen. Det vil da
være nødvendig å koble fra og deretter
koble ladekabelen til igjen for å fortsette
ladingen.
Hvis hjelpebatteriet er utladet, vil ikke
lenger motor funksjonen være forsikret og
hovedbatteriet vil ikke lenger kunne lades.
Når det lades, ikke jobb under panseret på
bilen, selv om motoren er av, fordi viften
kan starte når som helst (risiko for fysisk
skade).
Vent iallfall til en time etter ladeprosedyren
før du arbeider, fordi noen områder kan bli
ekstremt varme (risiko for forbrenning).
Etter lading: Kontroller at dekslet til
kontakten og luken er lukket.
Pass på så ikke fuktighet eller støv
kommer inn i ladepunktet, under dekslet
eller i ladepistolen (risiko for antenning
eller kortslutning).La ikke ledningen være tilkoblet den
elektriske kontakten (risiko for kortslutning
eller dødelig elektrisk strømstøt ved
kontakt eller inntregning av vann).
I tilfeller av ulykker eller skade på bilens
chassis (kontakt med fortauskant o.l.) kan
den elektriske kretsen eller hovedbatteriet
skades. Få bilen din sjekket av en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Ta aldri på 300
V-komponentene eller på
noen av de oransje kablene.
Dersom der er en seriøs skade på
hovedbatteriet, aldri ta på noen flytende
væske som lekker fra batteriet.
Berør aldri væsker som kommer fra
drivbatteriet og hvis disse produktene kommer
i kontakt med huden, skyll grundig med vann
og kontakt lege så snart som mulig.
For å optimalisere levetiden til
drivbatteriet, bør det fullades hver
annen uke.
For en komplett lading følg den normale
ladeprosedyren (vanlig strømtilførsel) uten
forstyrrelser til den stopper automatisk
(bekreftet av at ladelampen slukkes i
instrumentpanelet).
I tillegg, hver 3
måned, pass på at
du lader hovedbatteriet fullt, etter
at måleren viser mindre enn eller
2


lysstreker.
Ta bilen ut av bruk for en lang periode
Når bilen ikke skal brukes på ubestemt
tid, må du foreta en fullstendig lading av
hovedbatteriet hver tredje måned (følg
normal ladeprosedyre).
Før du lader, må du sørge for at
hjelpebatteriet ikke er frakoblet eller flatt.
Du finner mer informasjon om
hjelpebatteriet i det tilsvarende avsnittet.
Praktiske opplysninger